乗車拳だけで乗れる速ーい電車　　

120km/h以上出す電車ってスピード感があって良い
特別料金無しで乗れるそのような電車や区間について語る

乗車拳ってなに？　>>1

乗車拳

不覚にもミスった・・
×乗車拳
○乗車券

>>1は18厨

京急の快特とか

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　　　　　　　,!　　　　ﾄｰ‐‐‐-　　　　 ,ィTゝ'´ .l　　!>>1ちょっとあなた！糞スレ立てないでよ！
　　　　　　　l　　　　 l､_r'ｴTヽ　　　　二´　 　!　　.! 蛆虫氏になさい！
　　　　　　　!　　　　 l　　　'´　　　　　　　　　.!.　　
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北海道；快速エアポート
東日本；常磐特快、昇進特快、総武快速
東海；東海道線快速、中央線快速、みえ
西日本；東海道線新快速、阪和線快速
四国；マリンライナー
九州；鹿児島線快速、熊本付近普通
私鉄；京急快特、名鉄特急

関空快速

福知山線快速

乗車拳カッコイイ

JR総武快速線

>>10
死ね

消防の頃、私鉄の特急もすべて別料金がいると思ってた

津軽海峡線最強

>>10
不謹慎

　　　__ 。
　　 (;;;;)|　　じょーしゃーけんっ
　　ﾑ|__|
　　　|　7
　彡 i　'
　彡

TXもじゃねーか？

快速くびきの

223系新快速
同線を走る
181系特急電車より速い

西鉄の特急。　特急料金不要の特急としては一番早いんじゃないかな？

ほくほく線快速

>>19
＞181系特急電車より速い
kwsk

山陽電鉄の直通特急

蟹田〜木古内の特急に決まってるだろうが。
















−−−−−−−−−−−−−−−−終了−−−−−−−−−−−−−−−−

京王　特急・準特急

>>22
キハを忘れてるだけ、はまかぜも束の58みたいにエンジン換装して張り合え！リニュアは酉の十八番やろ。

<<19
賛成　俺も新快速派
しかし京急快特が時々やばい速度になるらしい
１３０ｋｍ以上とか聞いたことある

名鉄本線の一部特別車特急・急行

特に急行はロングシート車が120キロ出すのでスピード感満点。

電車だから、石勝越えのキハ２８３はだめか・・・・・・

特急白鳥、スーパー白鳥
青函特例で１４０km/h運転を乗車券だけで普通車自由席に乗車できる

つくばエクスプレス
最高速度もそうだがなにより平均速度が速い
全ての列車が乗車券だけで特別料金券は一切存在しない鉄道会社（首都圏新都市鉄道）だし

神戸電鉄の特急

京王電鉄の特急
京成電鉄の特急（スカイライナーじゃなくて無料特急）

痴漢電車

JR東日本 常磐線特別快速

>>14>>24>>30以外は何を書いても虚しい。

早くはないけど速い
深夜、早朝の田園都市線各駅停車

１００円の特急券をプラスもOKなら博多南線と上越線（越後湯沢〜ガーラ湯沢）も入るんだけどな
まあ特急だから除外して

宮崎〜宮崎空港の特急
特急乗車特例（普通列車もあるが乗車券だけで普通車自由席に乗車できる大サービス）で乗車可能

なぜ常磐新線が出てこない？

京阪神の新快速！時速１３０キロが萌える！

>>36
そうだよな
湖西線は高規格路線だが１４０km/h運転してないし、特例は無いし
北越急行のはくたかは１６０km/h運転だが特例なしで特急券が必要
そうすると１４０km/h運転で最速の白鳥、スーパー白鳥
最高速度だけでなく表定速度も最速（乗車券だけで乗れるのに約１００km/h）約５０ｋｍのトンネル走行

JR東海の東海道本線の特別快速、新快速
結構速いじゃん、表定速度でも津軽海峡線といい勝負

JR東日本の京葉線の通勤快速
最高速度の割りに表定速度が速い

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　.~ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ"　 ｀｀　　　　　　 ﾞ='''"　　　　　 ｀~｀　　 ｀ﾞ゛ ｀"'''~　　　 ﾞ'!'"　　　　 "'''''''~゛　　　　　　　　　　ﾞ~''''''''''''''''''''''''"

表定なら、快速エアポートじゃないか？

仙台空港鉄道。
開業したらだけど。

>>44
愛称つき快速の評定速度最速は、1990年ごろの空港ライナーだったはず。
（ライナー除く）

横須賀線、湘南新宿ライン、東海道本線
１２０km/h運転

阪神電鉄、愛知高速交通（リニモ）
加速が速い

俺が知ってる限りでは
新快速、マリンライナー、ムーンライトシリーズぐらい

湘南新宿ライン特快　総武快速線　常磐快速線
ようやく関東の中電も速くなってきた

一人取り残されるかわいそうな中央線…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>51
グリーン車ないしな

>>50
総武快速線はそれ程速くない
>>51
首都圏だと東京付近で９５km/h制限で遅い印象しかない

常磐線
奥はE５０１系転属、上野口は中電がE５３１系に統一されて更に速くなる
水戸線（これから）
E５０１系転属で速くなる

あまり速くなくていいよ 怖いから

冬の快速エアポートは慣れてないと怖い

悪茶
全然速くないorz

>>38
ガーラ湯沢行ったことあります？　速くないですよ。
新幹線の車両を使っているので特急車両料金と考えるべきかと。
たぶん博多南も同じだと思う。８．５キロで１０分だもんね。

都電荒川線と湘南モノレール

>>51、>>52
八王子ー千葉ラインの設定(品川・東京経由？秋葉原経由？)でグリーン連結、とか妄想。
諸悪の根源は杉並3駅が常時通過じゃないからだろうね。
八王子は折り返しが困難だから高尾で適用？

>>53
常磐線中電ってＥ５０１とＥ５３１に統一されると、スピードうｐするの？

>>60のIDのような走りに御期待ください！

>>59
房総新宿ライン（千葉〜新宿〜八王子）を設定して杉並３駅はラインの中電は通過
にすれば良い

快速みえ

のぼりの京急快特がGW中
ﾖｺﾊｰﾏに到着前停電と乗り降りにかなり時間がかかって遅れたのを
取り戻す時は怖かったorz

２１００形のヲタシートは迫力があったやっぱり

誰にも京急は止められない

いや、人が飛び(ry

湖西線神快速140km運転に萌える。

伊予鉄道市内線は、路面電車の癖に50km/h位平気で出します。

６９したい
６９したい
６９したい

石勝線の特例区間も良いぞ。
振り子式特急やキハ183の爆音に乗車券のみで酔いしれる。

>>65
ほう。
京急の電車は停車駅すら通過してしまうのですか。

横須賀線の西大井〜新川崎の長い直線はE217が本気で走る、乗っていて爽快感がある。
新川崎〜横浜まで、東海道線との並走区間で運がよければ体験できる211とのデッドヒートはたまらない。両者とも肩を並べ本気で走る姿はとてもいい。

東海道本線通勤快速（東京口）
ライナー以外で唯一の横浜通過列車
特別料金一切不要で横浜を通過できる唯一の列車（ライナーはライナー料金が必要）

つくばエクスプレス　区快・快速

スピード感を堪能したいなら下りの北千住からがお薦め。
青井・六町（地下駅）を豪快にぶっちぎる。

やはり酉の新快速が最強ですね

>>57
そいつが言っているのは「速く走ることが出来る電車」
でもこのスレでは「速く運転している電車」が問題なんだな。

>>63>>70
電車じゃなくて気動車じゃねーかｗ

博多南線は？

>>71
停車駅の停止位置標識なら
しょっちゅう通過してますが何か

>>72
その隣を赤い電車が(ry

>>78
だって１００円の特急ｋ(ry

>>72>>80
船橋〜市川間も本気モードでつよ

四国7000系普通の、駅間距離が２ｋｍ程度の区間で１１０km/hまで上げる
運転でもまあまあ速いと思うのだが。

大和路線の221系快速

上海磁浮列車　乗車券のみ　時速431キロ
山梨リニア実験線　招待券のみ　時速503キロ

世の中は好むと好まざるとに関係なくキリストを中心に動いている
ttp://citizen-science.cocolog-nifty.com/blog/2006/06/post_5bb4.html

＞米大統領は、就任式で宣誓いたしますが、それは神、すなわちキリストに対してです。
＞裁判の証人が偽りを述べないことを宣誓するのも裁判長に対してではなく、神に対してです。

日本ではそんなことしません。

＞いまは西暦2006年6月1日です。この西暦はキリストの生誕を元年として定義されたものです。

無知だな・・・。
キリストの生誕は西暦前２年なのだが・・・。

＞ですから、紀元前をBC(Before Christの略)、紀元後をAC(After Christの略)と略します。

BCは合ってるが、ACって何だよwwwwwwww
ADだろwwwwwwww
AD（Anno Domini）「主の年」という意味だがwwwwwwww

>>86
誤爆った・・・orz