【トミーテック】鉄道コレクションスレッド　9両目

公式web
http://www.tomytec.co.jp/hobby/tetsudou/index.html

前スレ
【トミーテック】鉄道コレクションスレッド　8両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1144552734/


関連スレ
トレーラー・トラックコレクション3台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1141481963/
ＴＨＥバスコレクションスレッドpart19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1142816787/
【TOMYTEC】「鉄道むすめ」 Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/toy/1129764122/

死ね

■過去スレ
【トミーテック】鉄道コレクションスレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1121253013/
【トミーテック】鉄道コレクション【２両目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1124892066/
【トミーテック】鉄道コレクションスレッド 　　（実質3スレ目）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1124733992/
【トミーテック】鉄道コレクションスレッド　4両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1133873246/
【トミーテック】鉄道コレクションスレッド　6両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1138412973/
【トミーテック】鉄道コレクションスレッド　8両目 (7？）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1144552734/

つ　ば　さ　荒　ら　し　糞　Ｔ　原　死　ね

鉄ｺﾚ､町ｺﾚｷﾎﾞﾝﾇｽﾚｯﾄﾞ {ﾄﾐｰﾃｯｸ}2箱目 　　　　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1135130692/

■うPロダ
鉄道模型工作用upローダー
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/tukurutanosimi.html
2ch鉄道総合板／鉄道路線・車両板 私設画像掲示板
ttp://2ch.hazukicchi.net/imageboard/

■交換掲示板
http://m.z-z.jp/?colle

>>3、>>5
関連スレ張り忘れた、サンクス。

【ｽﾙｰ推奨ｺﾚﾊﾝ】

・荏原中延総合車両所　For TM
・（´-`）ノ闘強堂いいよね ◆pNgvIl1rJY
・（´-`）ノＫＡＴＯいいよね ◆pNgvIl1rJY
・（´-`）ノＴＯＸＴいいよね ◆pNgvIl1rJY
・一般人 ◆VC81Lu3sfg
・その他、尿関係者と思しき人間の煽り、コピペ等

※一人でも反応すると調子に乗ります。皆様の協力をお願いします。
※上記ｺﾃﾊﾝは、NGﾜｰﾄﾞ対策としてｺﾃﾊﾝをひらがなやｶﾀｶﾅ表記に偽装する場合があります。
※ 荒らし、煽り、駄スレは完全放置。sageでもレスを返さないこと。荒らしにレスするDQNもｽﾙｰの方向で。

↑ 関連
【自称社員ども】東京堂被害者の会41【続々登場】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1143793483/

>>2息路

>>7に追加
つ　ば　さ　荒　ら　し　糞　Ｔ　原　死　ね
糞Ｔ原

>>4

　　　　　　　　　人
　　　　　　　　（＿_）
　　　　　　　 （＿＿）　　
　　　　　　　（,, ・∀・)_　　　このスレのタイトルは
　　　　　　／( つ旦O／＼　　『毛布マジ旨い ９枚目』ですか？
　　　　 ／|￣￣￣ | ＼／ 　　　
　　　 　 　|低気圧 |／
　　　　　　 ￣￣￣

（´-`）ノここ荒杉
新しいスレ立ててくる

各鉄模スレで暴れている輩です。
コテハンを持たないため本文をNGワードに登録しましょう。

・関連スレ厨
　模型各スレが新スレに移行したら、他の模型スレにアドレスを書き込むマルチ野郎。
　いちいち反応しても無駄なのでNGワード等で対処すること。

・国電厨（名無し機関区）
　１８１系などを国電といいはる輩。発言が厨くさく、わけがわかないため見分けは容易い。
　NGワードに登録のしようがないので、無視を決め込むのが一番。
　関連スレ厨と同一の可能性あり。

・スレ立て早漏厨
>>950以前で住民の合意もなくスレを立てる輩。
住民の合意無し、テンプレが未整備、住民の合意で立てたれた新スレを荒らすなど最悪な厨。
グリマスレがよく標的になるが、スレ立て早漏厨の傾向を見ると新スレ移行が週末、長期連休中になると現れるので要注意（学生？）
早漏スレは放置→削除依頼 ←徹底汁

次スレどこ？

旧すれ埋めたて完了

第2弾の琴電で本当は貫通路側にもライトがあるのって73の方だよね?

間違ってても穴開けてライトとテール付けちゃったんで違ってたら泣く

鉄コレにGMのPS13ﾊﾟﾝﾀは取付けられるのかな…
加工は必要？

新スレおめ、くれぐれも重複しないでね

よいこの便利な通報・駆除用リンク一覧テンプレ

♪警察庁 通報フォーム
　ttp://www.npa.go.jp/form.htm
♪警視庁 通報フォーム
　ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/anket/anket1.htm
♪各警察本部サイバー犯罪通報等
　ttp://www.npa.go.jp/cyber/soudan.htm
♪警察総合相談電話番号
　携帯電話・PHSからは全国共通＃9110　緊急性を要するものは110
♪公安調査庁
　ttp://www.moj.go.jp/KOUAN/
♪アメリカ国防省
　ttp://www.defenselink.mil/
♪アメリカ中央情報局
　ttp://www.cia.gov/
♪アメリカ連邦捜査局
　ttp://www.fbi.gov/

♪Ku Klux Klan（YYYは、多分ありません）
　ttp://www.kkk.com/
♪ドイツ国境警備隊第９連隊（ＧＳＧ−９）
　ttp://www.gsg9.de/
♪保健所一覧（消毒・駆除等ご相談はお近くの保健所へ）
　ttp://idsc.nih.go.jp/hcl/
♪落転アフェリエイト通報フォーム
　ttp://help.rakuten.co.jp/question/affiliate.html（不正広告ﾘﾝｸｺﾋﾟﾍﾟの際、誤ｸﾘｯｸに注意）
♪富テクッ 通報フォーム（オクの自転車操業厨はこちらへも）
　ttp://www.tomytec.co.jp/profile/company/map/honsha.html
♪萬代屋 通報フォーム（お･ま･け?｡）
　ttp://www.bandai.co.jp/toiawase/caution.html
♪アホオク・パトロールチーム（通報者ID不要！出品IDの入力で簡単便利）
　http://auctions.yahoo.co.jp/html/check.html
♪ＫＹ閣下、御真影
　ttp://images.google.com/images?svnum=30&hl=ja&inlang=ja&lr=lang_ja&ie=Shift_JIS&c2coff=1&q=%83j%83%85%81%5BKY%83%5B%83%8A%81%5B+&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/

>>16
少し緩めだけどそのまま付く。当然、同じ取り付け穴のKATOのパンタも付く。

>>16
っていうか、優しい>>20さんに頼らないでも自分の目で現物を見たらわからんか？


…あ、釣りか。

>>15
それで合ってますよ。
>>16
うちはGクリアーで固定してる。いざとなれば引き抜いて交換できるし。

前スレ976でも言ってたが、うちのも返品が帰ってきたので報告
送った10種類中、交換してくれたのは8両でした。まぁまぁの美品になったので満足かな。
唯一交換してくれなかった琴電62は茶塗装にする予定。

今度の第3弾では、最低2箱で買わないと編成ができないだろうし。(中間車があればもっといいが）
ナンバーが重なるので専用ケースにデカールかインレタ付けて変えれるようにして欲しい。
(できれば、第1、2弾のもおまけに付けて)

【syear】矢○亜○子の温泉盗撮動画 流出VOL.3【ﾊﾞﾝｼﾞｬｰｲ】
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/onsen/1127977613/l50

軽いお祭りです。

>22
サンクス

実は前スレ976は自分なんだけど
戻って来た良品の箱の中にライトが1個余分に入ってて
これは73を改造しろって意味だと思って勢いでやって
改造が終わってから不安になったと言う(w

>>24
漏れの分だ、返してくり

>25
接着しちゃったよゴメン(w

>>22
茶塗装作品ってみんなやってそうで見なかったなぁ。期待してまつ。
漏れも2両目が手に入ったからプロポーション修正と同時にやろうっと

あと、日立の窓拡大も…

「鉄コレ、茶、塗装」で検索してみたけど意外と無いねえ。

つーか単純塗り替えや火災車両レベルでも加工例が少ないようなきがす。

琴電非貫通ｷﾀｺﾚ

第1弾の時の賑わい方を考えると少ないですな。
日鉄自みたいなアレンジのしやすさは確かにないけど…

つか第3弾ではもっと減りそうな(ry
個性的なアイテムが出るのは嬉しいけど、加工例が見られなくなるのは寂しいな。贅沢な悩みｗ

>>30
いいなぁ・・・貫通３つでもういやんなったorz
晒しで１ｋ切ったら買うかも

>>32
今日浜ぞぬで身たら2000円以上してたなぁ
でも貫通一台も持ってない・・・・orz

なんで貫通62ばっかり人気があるの？
改造の種車としての題材かな？
いや、種車はフリー103のような気が・・・。

漏れも2BOXとバラ6個買ったが結局非貫通（シクレ）は出なかった。
とりあえず負け惜しみで「琴電62の非貫通は扉が違う」と自分に言いきかせてる・・・

前々スレより
>983 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2006/04/09(日) 20:38:48 ID:W9o+A2tjO
>今月生産の動力ユニットはTN対応らしいよ@馴染みの模型店情報


　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: : ::::::|　::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : : :: 　|| ::::::::: ::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: :: .||| ｶﾞﾂｰﾝ!! :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i/￣＼　|||| 　　　　　.'　　，　．
[TM-03]/ :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　 ヽ　＼从/／　・;`.∴　'
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ ￣ ＼＿_）　＜　,：;・,‘
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ . 　　’ .'　，　．.

とりあえず素材も揃ったので富山地鉄5010を造ってみようヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

a

>>36
どう見てもTNカプラーの尻が当たります。本当にあり（ｒｙ

>>39
台車マウントじゃね？

シクレの出る確率ってどのくらいなんだろ…

1カートン（8ボックス）に2個。
つまり4ボックスに1個の割合。

>>39-40
まさか・・・専用TN・・・なわけないか。

>>42
（´-`）ノつまり４カートン÷１箱で４１％がシークレットだね
４２０円で仕入れて２０００円で売れれば今月はなんとか物乞いしなくても食べていけそうです

どういう計算？

>>45
頭狂算ｗ

前ｽﾚでﾍｯﾄﾞﾗｲﾄをなくしたってﾚｽしたんだけど、
見つかったー！

なぜか枕元にあった。

>>47
ﾖｶﾀ

うわっはっはっは。 貫通を20両持ってる俺は勝ち組だな

しかし20両持ってても一弾レベルの納得できる塗装が半分もないなぁ。走らせて目立たないクラス合わせても現状で使えるのは七割強くらい あとは改造種にするか

うちは1ボックス＋2カートン＋流山電鉄発売品(おまけつき)でシクレも含めてフルコンプ。
難あり日立は改造テスト車、ダブった流山は南武にしました。

＞1ボックス＋2カートン＋流山電鉄発売品

10個＋160個＋1個・・・そりゃ171個も買ったらフルコンプするだろう。

間違えた。2カートン→バラ2両でした。

なんて壮大な間違いだｗ

ﾜﾛｽw

琴電62さよなら塗装でけますた。

http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/787.jpg

後はへどまくとか作りたい。

>>44
感動した!!
今度、遊ぼうよ。

ＧＪ！
・・・けど、弘南に見える。

>>55
なんでいつも大きな余白が付いてるの？

http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/788.jpg

前々スレでの話題からイメージして勢いで改造してみました。
スケール通りにはならなかったけど、某鉄道某形式といえばパッと見た感じは信じてもらえるかな？

新動力発売開始したね。

>>59
もと束式のナガデン？

>>31
私が第１段で加工したのは、今のところ名鉄デキのみ。一方、第２段ではワブと貫通６２が加工済みで
現在もう１輌が仕掛かり中。結局、人によって右脳に来る物が違うと言う事なんだと思います。

ところで、ズームをヒゲ新にしようとすると横だけじゃなくて縦にも少し伸ばさなきゃならないんですよね。

62貫通を切り刻むのがもったいないので、2001を貫通化加工しようと思う。
前面窓の天地寸法が非貫通と貫通でちょっと違うので、貫通化して雰囲気が変わるといいな。

第1弾の日鉄自(モ1032)と違って、簡単には貫通化出来ないけど…。

>>55

大鰐線に居たよね、大栄車両の香具師。

>>64
つ ttp://aono.homeip.net/photo/data/kounan-oowani_ja+kounan_moha105_348_11.html

>>42
バラで買えば確率1／40か

>>59 イイ！！真似しまつ。パンタは大型のPS14あたりを載せるとより似合うのでは？

>>19
http://www.tonkatu-kyk.co.jp/
これもある。

>>68
CM動画は置いてないんだな。

>>68
KYKの本店ってアベノ近鉄の横のチンケな店かいな。知らんかった・・・。地元やん。

>>61
当たりです。
他人に見てそう思ってもらえれば成功だな。
>>67
パンタはその通りだと思います。
ただ、ＰＳ１４そのままではパンタ台の大きさが・・・・
富テクで私鉄旧型車用大型パンタ（横碍子タイプ）なんて発売されたらなあ〜。

>>71
前スレにも書いちゃったんだけど、シューが１枚の香具師も。

第3弾の正式発表って5月の静岡ホビーショウあたりかな？

第3弾の南海21000系は中間車どころが両運転台で製品化







という夢を見た

(((;ﾟДﾟ)))

どころが

どっこい

第4弾に期待しt(ry

第4弾では第2弾で投げっぱなしの日立も出してくれ

日車標準型ほしいぞ。

第4弾は宮城電気鉄道キボン。

貨車ばっかりだったりしてねｗ

日車標準型って岳南や松電などで走ってたやつ？

非貫通62って実在した車両なの？

>>84
印象はかなり違う（実車は半流線型）だが、確かに存在した

鉄コレ第4弾
北海道鉄道ｷﾊ550　定山渓鉄道ｸﾊ601　雄別炭砿ﾅﾊ12　釧路臨港ｷﾊ1001　国鉄ｷﾊ40360
北海道鉄道ｷﾊ500　雄別炭砿ｺﾊ2　弘南鉄道ﾎﾊ2　常総筑波ﾎﾊﾌ201
定山渓鉄道ED5001

シクレ
国鉄ｷﾊ40350

妄想ｽﾏｿ

>>85
あれで合ってるよ

別案
鉄コレ第N弾
福島交通ﾓﾊ5300、長野電鉄ﾓﾊ1000、長野電鉄ｸﾊ1050、
富山地鉄ﾓﾊ14750、京福ﾃﾞｵ300(パンタ)、遠州鉄道ﾓﾊ22、遠州鉄道ｸﾊ62、
名鉄ﾃﾞｷ400(新塗装)、名鉄ﾃﾞｷ400(旧塗装)、保線用2軸ホッパー車(名鉄タイプ)

シークレット　京福ﾃﾞｵ300(ポール)

引き続き妄想ｽﾏｿ

池沼妄想厨はｷﾎﾞﾝﾇスレに池や

ここ２回、南海系の製品が出ている(設計者の趣味？)という事は、
いずれ南海1201、水間500、京福福井2001なんかが出るのでは？

>>90
>南海1201
というか鉄コレが何回か続くようなら来そうな感じだな。

過渡より鉄コレN編
DL編・・・ボディ+床下のディスプレイモデル
ボディは過渡DD13の動力が装備でき、Nでお楽しみいただけます。
神奈川臨海鉄道　鹿島臨海鉄道　鹿島鉄道　名古屋臨海鉄道　釧路開発埠頭
苫小牧港開発　八戸臨海鉄道　仙台臨海鉄道　秋田臨海鉄道　・・・

妄想スマソ。

>>86　>>88　>>92

文体から名無し機関区の確率が80％以上
とっとと氏ね。

残念ハズレ。

新動力ｷﾀｰ(TM-04)

前のよりよくなってる

>>95
kwsk

見た目は銀車輪になって確かに格落ちしてるけど、走りが安定してる
走らせて楽しむ人はこれのほうがいいかもしれない

デセホ750とか欲しいな、、、

旧神中鉄道のキハとか、あったら良くない？
個性もあるし、あちこちで電車化されてたりするし。

川崎造船タイプの鋼製車も欲しいな。
これも、ポピュラーなわりにプラでは出てなかったよね。

>>97
台車枠付ける前につや消し黒を車輪側面に塗ればいいかと。
とりあえずこちらはトレーラセットを10個買って、貨車に8個使う予定・・・
錘、車輪余りまくり　orz

レッキとした日車標準とか名鉄3700系統がほしい
あのおとなしい顔の感じがいい

3700はバリエもそこそこできる（名鉄赤・ライトパープルや瀬戸白帯・高松琴平・三岐タイプ）
大いなるローカル私鉄の名鉄でも最もローカル臭いとこを走っていたから、ローカル私鉄ファンにもいいかも？
フリー私鉄派にも名鉄から優等運用の為に貰って来たという設定にしてら存在に無理がないし

余った車輪は塗装して積荷にしましょう

鉄道模型趣味をお持ちの方に質問です。
1985年3月号以降に｢スケールイラストで見る買収国電｣シリーズは続いていますか。それとも前号で連載終了ですか。

>>103
２月号までの２回連載でした。

>>99

『旧神中鉄道のキハとか、あったら良くない？』
『川崎造船タイプの鋼製車も欲しいな』

同形車があちこちに居た実例がある香具師って自分の味付けがしやすいよね。
鉄コレ紀元前に比べたら贅沢な話だが、鶴臨や南武をフリーのMy私鉄にしようと
それぞれの諸現をあたると、譲渡されずに氏んだ香具師は全車のうち僅かで
多数増備のばやい辻褄つけができない。
だから、あちこちにバラまかれたようなメーカー標準形(川造やﾈ申中の日車ガソ)
みたいな車両のほうがMy私鉄として揃えるには扱いやすい。
鶴臨や南武があの値段で出るだけ物凄い話だし、諸現に対しての
こだわりの仕方も人それぞれなワケだけど、漏れ個人はそんな贅沢を思う。

>>101

『日車標準とか名鉄3700系統がほしいあのおとなしい顔の感じがいい』

子供がよく絵で書く電車だよね。(あと西武の451)
そんな「特徴の無い電車」がMy私鉄としては味付けがしやすい。

いっそ『富井車両標準形』とか出ないかな。

オカの地方私鉄キットみたいなクセのない、いじりやすいのが出てくれると
フリー私鉄派としては嬉しいな。

それは第1弾で出てるではないかという説もあるにはあるがｗ

>>104さん、サンクスです。
鉄コレ車両の原型を見てみる資料としては面白いですね。
やっと2冊揃えました。

>>104さん、即刻死ね

age

2001を塗り替えて琴電62のシクレ作った人いましたよね？
もし見てたらそのときの色の調合を参考に教えてもらえません？

新動力の方が走りが向上しているのか・・・・。
また買わなくては・・・。

走り向上して車輪が黒いままなのが最高だなあ…

こっそり値下げしてるよね、新動力。
定価ベースで100円だけど。これも量産効果？

新動力って第1弾の奴にも使えますか？

>>105
>鶴臨や南武をフリーのMy私鉄にしようとそれぞれの諸現をあたると、
>譲渡されずに氏んだ香具師は全車のうち僅かで多数増備のばやい
>辻褄つけができない

寺同意。
鶴臨や南武も製品があるだけ大革命だけどね。

>>106
>『富井車両標準形』

漏れも木ボンヌ。

>>100
貨車はさすがに削ってカプラポケット付けたりした方が良くないか?
1両600円だと普通の貨車買えちゃうしｗ

タムタムだと1848円。TM-02より約100円値下がりしている。

走らせた感じ起動の反応良いねぇ。気のせいかな。TOMIXパワーユニット
5006のインジケータ１目盛りで起動する。TM-02はおおむねインジケータ
２目盛りで起動なんだが・・・。

>>115
勿論つかえるよ。

>>105
>鶴臨や南武をフリーのMy私鉄にしようとそれぞれの諸現をあたると、
>譲渡されずに氏んだ香具師は全車のうち僅かで多数増備のばやい
>辻褄つけができない

どのみちMy私鉄にするのなら、鶴臨や南武と同仕様の車輌を、
はじめから自社発注車としてあつらえた事にすればいいだけじゃん。
それなら何両いても全く不自然でないし。

実際に実車の例(鶴臨、南武に限らず)だと、ごく僅かな車体寸法の差や、
電装品の違いがあるだけの同系車というのは結構あるわけだし。

新動力、BMTN対応ってホント？

>>119
ありがとうございます。

本当に教えて君で申し訳ないのですがデキにも使用できるんでしょうか・・・台車の形とか違ってそうなので・・・

>>121
手元にＴＭ−０４があるが、
ＢＭＴＮつきそうにないぞ。

そういえば、今回の富フリー2001って何気にくり電のM15に似てるな。

>>120
鶴臨や南武は、塗り替えても個性が強すぎてなぁ…。
払い下げで数両いる設定ならいいんだが、さすがに原車が10両や15両の存在なのに、
自分の鉄道に20両以上も存在させられんよ。
下回り(特に弓形イコライザー)は利用価値高いんだが…。

いっそ、東武3000系列みたいに、自前の更新車を設定するかな。
でも、大量に余る旧車体は、どうしよう…？

>>125
まあ、それは個人の感じ方の問題では？
ただ自由型の設定なのに、
実車の譲渡例が多いとか少ないとかで模型の両数が‥
というのはおかしいんじゃないの、ということ。

でも鶴臨なんてどちらかというと実物がフリーっぽいというか、
個性の薄い電車の様な気がするが。

銀車輪動力って何気にモーターもリニュ？
ただ車輪替えただけ？

>>125
>払い下げで数両いる設定ならいいんだが、
>さすがに原車が10両や15両の存在なのに、
>自分の鉄道に20両以上も存在させられんよ

そうそう、そういうこと。
やっぱり、いくらイジって自分鉄道に仕上げても
鶴臨や南武の譲受車になっちゃう。
鶴臨や南武の譲受車として設定したければ、これ以上の好条件は無いが。
鶴臨や南武とは同形車の関係、という免罪符もあるけどね。
でも漏れ的には、その言い訳は浅いというか…

ま、「自由」形って言うだけに人それぞれ『自由』なんだけど。

>>128
>鶴臨や南武とは同形車の関係、という免罪符もあるけどね。
>でも漏れ的には、その言い訳は浅いというか…

だとすると、
>鶴臨や南武の譲受車
というのも言い訳にすぎないし、
それでは浅いから、自社発注の設定こそ好条件だ、
というのもありだろうな。

>>128
うちは設計の流用という設定にした。
路面電車とかだと設計流用してるケースが多いみたいだし。
実際に土佐電とか鹿児島市電とか都電の設計をいじって製造してるし。

どれくらいいじってるのかわからないけど、いじり方によっちゃあ別の車輌らしくなるんじゃないかなあ？
テールライトを移設するとか幌付けるとか前面の窓枠をいじるとか。

譲渡・同型・似た車輌という設定が嫌なら違う車輌っぽく改造するか、その車輌を使うのをやめるかしかないような・・・

>>124
フリーの2001は車体長を切り詰めて福鉄のモハ131/132にならないかと悩んでます
可愛らしい電車で前から欲しかったんです

>>131
2001を切り詰めて12m級車両にでっち上げ中。まだ仮組みだけど。
福井モハ130形に似てると言えないこともないけど、
少なくとも、第1弾の日鉄自タイプを更新した車両っぽくはなったよ。
窓配置も、d1D5D1dだし。
可愛くなるからお試しあれ。

ちなみに、モハ130は13mだし広窓だし、前面窓も小さいから、
こだわると大改造になってしまう…。

サロハユニフ１００きぼんぬ

>>111氏
亀ﾚｽでｽﾏｿ。

細かい配合は覚えてないんです、
テストピース作りながら現物あわせで調整しましたんで、
すみませんです(´･ω･`)

不確かな記憶ですけど、
アイボリーは、GMクリーム１号をベースに、
ガイアの白、ノーツフレッシュを加えていって、
最後にクレオスの茶色で調整した記憶です。
サーモンピンクは、GMの朱色５号をベースに、
ガイアの白、赤、クレオスのオレンジを加えていって、
最後の調整は、ノーツフレッシュだったと思います。
まるで役に立たない情報でごめんなさい。

ピンクはクレオスのシャアピンクがほぼそのままで
気に入らなきゃちょっと黄色加える位で使えると思う

>>ピンクはクレオスのシャアピンクがほぼそのままで

‥‥‥社線用？

>>136
つ〔シャア＝ガンダム〕

>>137
つ〔社線用＝シャア専用〕

>>136
つ　座布団1枚

>>128-130
どちらかといえば128の見解に同意。

同系車が10両も20両も居る設定だと、それだけ体力のある鉄道という
ことになるから他社の設計を流用する必然性が見えてこないし
（乗り入れがあるなら別だが、そういう場合はいずれ他社と合併するか
戦時買収で国鉄に吸収されてお終い。）
体力が無いから設計丸投げで安く上げたとするなら、わざわざ
鶴見や南武から図面をひっぱらなくても日車や川造から標準車体と
呼べるモノが供給されていた。

>>128-130

自由型としての設定でしょ。
それなら原設計はMy私鉄が行ってまず自社発注車が完成。
後に投入路線の条件が似ていた鶴臨や南武が、その設計を使って同様の車輌を作った。
それはこの自社発注車を作ったメーカーから同様な仕様ならお値打ちに提供できる、
というオファーを受けたために、非常に似かよった車輌が出来た、と考えればよい。
これなら同系車が何両いても全く問題なし。ま、モノは考えようということでｗ

>>140

『鶴見や南武から図面をひっぱらなくても日車や川造から
標準車体と呼べるモノが供給されていた』のに、なんで
あえて鶴臨や南武の同形車を採ったのか?その言い訳がね…。
その第一の言い訳に「鉄コレの安価供給」は使いたくない。
(↑鉄コレまんせー厨なのに、贅沢で変な話ではある。)
もし本家の鶴臨や南武に対して他社に同形車が居る実例が
すでに実在していれば「じゃウチも」と言い訳に思い切りを
付けられるんだけどね。

塚、川造や日車規格形の鉄コレリリース尾長居始末。
富山地鉄の旧形車(名鉄38投入で廃車になった香具師ら)も
味が薄そうで良さげ。(→論議がループの予感)

その話、漏れなら両端非貫通車両が３０両って所に引っかかりを感じるな。
それだけの在籍車両を擁する規模なら編成単位が一両や二両って事はないだろうし。

形態は、そのものずばりは無いにしても似て非的なものは色々いたわけで、多少いじった自社発注車と他社経由で入線した原型との対比もまた萌えるというか・・・。
うまく言えなくてスマソ

>>143
>その話、漏れなら両端非貫通車両が３０両って所に引っかかりを感じるな。

もともとこの話は鶴臨や南武の車輌が現役バリバリの頃の話のはずでしょ。
その時代なら非貫通両運車で20両や30両なら全然不自然ではないと思うよ。
例えば京王の初期の木造ボギー車(勿論両運非貫通)なんて一形式で44両もいたし、
京急230なんて両運非貫通の時代に同系含め既に55両もいたほどだし。

>>127
見た感じモータも以前と同じ。
黒染めやめると集電能力上がるのかねぇ。絶好調。

ところで、第三弾のラインナップって発表されたの？

ここの皆さんに質問ﾉ
忍者柄の電車があるって知ってる？

>>146
脳内以外ではまだまだ先。どうせ買わないけど。

第三弾がFMとズームって、このあいだのRMに触れられてたの?
釣りだったら寺和ロス。

>>144
自分の鉄道の規模を、どの程度に設定するかにも拠るね。
戦前に同一形式を10両15両と持つ…となると、戦後には大手か準大手になってないとおかしい。
どうしても、体力の大きな鉄道となってしまうから(鶴臨も南武も、浅野閥だし）。
鶴臨タイプや南武タイプを大量に…ってことに抵抗があるなら、もう窓配置からいじるか…。

それが嫌なら、もう入線させる車両数を絞るしかないとｵﾓ。
なんて言ってるウチの鉄道には、すでに日鉄自12m車が20両以上いて、
プロトタイプとの齟齬を生じているんだが(笑)。

その辺を考える(あるいは手を加える)のも楽しい。
こんな贅沢なことを悩めるのも、鉄コレのおかげだね。

>>140-144
ひとこと
「贅　沢　を　い　う　な」

少しでも製品に恵まれ出すと、これだ。
なんでこんなことにケチつけるんだか。

地方私鉄の世界まで飽食の時代とは情けなや。

>>151
まあそう激昂なされるなｗ
しかし愈々レイアウトを作りたくなるラインナップですなぁ
地方の私鉄乗り換えの駅を再現出来るとは夢のようじゃ

国鉄の幹線をメインにサブで私鉄線を設けたレイアウトが(　ﾟДﾟ)ﾎｽｨ

>戦前に同一形式を10両15両と持つ…となると、
>戦後には大手か準大手になってないとおかしい。

基本的には自由型の設定だから、そのMy私鉄は戦後大手私鉄になった、
と設定すればいいだけでは。それに実物の鉄道には阪和電鉄のように、
戦前の開業時に既に19m級電動車だけでも35両もの車輌を揃えながらも、
たった10年程しか存在しなかった例もあるし。

自由型の設定は自由であるが故に柔軟な発想が伴わないと、
結局つまらないものになってしまうと思うな。

>>144
ああそうか、国鉄からの払い下げ時期までだと確かにご指摘のとおりだわ。
ところで京急230が貫通改造されたの何時頃？３０年代半ばくらい？

>>150
背景とか考えずに日鉄自１０連で楽しみたい。
そんな気になりますな。まさに麻薬。

>>151
洩れのスタンスはあるがままいじりながら楽しもうなんだけれど、そう読めんかった？
だったらスマン。

>>151
そういう言いかたするなら個々のレスをよく読めよ。
少なくとも>>141は製品にケチなどつけていない。

難しい

こんなの作ってみたくなった。http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/798.jpg
テールライトが乗務員扉の下に書かれてるのはｷﾆｼﾅｲ！

>>157そういうのは作ってから晒そうな厨房

>>154
京急はよくわからんが、貫通化を厳しく言い出したのは、桜木町事件の後ではないかと。

皆さん考証に凝るのも良いが、もう少し自由な発想で楽しもうぜ。
窓枠やドア換えるだけでもかなり変化しまっせ。

>>105

>鶴臨や南武をフリーのMy私鉄にしようとそれぞれの
>諸現をあたると、譲渡されずに氏んだ香具師は全車のうち僅かで
>多数増備のばやい辻褄つけができない

具体的な数字を挙げると…

●鶴臨110形
私鉄売却されずに廃車
116→クエ9401

●南武100形
私鉄売却されずに廃車
109・110→戦災廃車
103・111→東急車輛へ搬入後に、そのまま廃車

↑これら以外は私鉄へ売却。上田丸子4256→大鰐線205や駄知線→琴電のように
売却後、更に譲渡された例もあるけど、全数を越える譲受車数は
とりあえず言い訳として成り立たない。

ちょっと、休憩。自由な発想で、楽しもうぜ！・・・のお言葉に、またイジってみました。

http://mykit.jp/pc/te210mo/20030309

３枚窓を、２枚窓にして、霜取りパンタつけて。。。
隣は、以前、江ノ電風に改造した車両。並べてみた。
ありきたりな、改造でスマン。

20両も30両も揃えること自体無理があるんじゃないかなあ。
「地方私鉄」という初期設定があるならなおさら。

まあたくさん買っちゃったのはしかたないから、同番車で塗装違いとか末期の姿とか再現して遊ぶのも楽しそう。

>>161
ＧＪ・・・多分（＾。＾；
スマソ、画像小さくてよく見えない。
目の悪い鷲の為に、大きい画像うｐキボンヌ。

フリーランスでも、いいアイディアが出てきますね。
うちは、南武100形を南武支線101系カラーに、鶴見臨港100形をカナリア一色にしようかと検討中・・・。

>>161
先を越された……
GMのキハ04キットの二枚窓前面がジャンク箱に余りまくってるので、そのうち
やろうと狙ってました


同型式が多数いるのは変……という話が続いてるようだけど、私は鶴臨が一輌、
南武も一輌、一形式一輌で様々な形式が同居してる地鉄風景を想像していたので
みなさんが議論を続ける気持ちはよくわらかないなぁ

冨井鉄道のような光景を考えてました

とにかく言えるのは、自分で買って置きながら、多いとか文句言う椰子は、多分累積債務で破産する素質あり

>>165

>同型式が多数いるのは変……という話が続いてるよう

いや、同形式が多数でも川造や日車規格が多数なら変ではない。
話の内容は「鶴臨や南武が多数いるのが変」ということ。

>>141
史実を差し置いて元祖を名乗るのはあまりにも無節操かと。

>>142
運輸省規格型は使いやすいいい電車だね。

>>151
別にメーカーにケチをつけているわけではないのに
使い方が難しいといっているだけで何故罵倒されねばならないのか
5行以内の英文で述べよ。

>>162
数十輌の電車を揃える比較的大規模な｢中小私鉄｣でも、
昭和50年代以降の大手私鉄の中古車に一括置き換えが常套化する前は、
10輌以上同系車で揃っていることは稀で、
殆どの場合は種々雑多な系列の寄せ集めだもんな。
昔の弘南の社型寄せ集め6連なんて迫力が違いすぎる。
比較的近年なら琴電長尾･志度線のラッシュ時限定4連も凄かった。

ttp://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20060430204818.jpg

福井タイプです。

1945年、GHQの命により国内のすべての鉄道廃止

って設定のもと昭和40年辺りのレイアウト作ろうとして
いきなりにっちもさっちもいかなくなりますた

>>134
どうもです！
色は好みという前置きをしておいて、
その調合だとクリームがかなり肌色方向にいきませんか？
鉄コレ塗装が黄色がかったアイボリーですがくらべてどんな感じでしょう？
腰のピンクは写真を拝見したとき、私のイメージと同じだなぁと思いました。
今の実車のファンタグレープ色は自分もちょっと違うかなと。

>>134
あぁ、気がつかなかった！確かに似てる！

聞いてみるもんだ。

>>165
>一形式一輌で様々な形式が同居してる
実はそれ、経営的にはかなりマズイ状態。
経営陣が無能だから場当たり的に車輌購入を続けているか、
体質改善をしたくとも譲渡車といえど一斉投入出来るほどの
体力をもはや持ち合わせていないか、異業種での収益が
メインで鉄道はただのお飾りか。

昇圧などで体質改善を図ったか、輸送実態に合わない状況が生じたなどの
事情でもなければ生え抜きの電車は案外生き残るものだから、
開業時の路線延長が単行折り返しで事足りる程度でも最低は2輌、
二列車以上でダイヤグラムを構成していれば3輌以上はそういう
電車が必要になる。

つまりはそういう生え抜きまたは体質改善に便利に使える電車が
鉄コレにはまだ含まれていないって事。

>>169
その稀な例が京福福井の丸窓だね。

>>100
片運車の片側をダミー連結器のママにすれば、2両で、1両分のｶプラーが捻出出来るぢゃん。
車輪は、適当に余ってるの使えばいいし、錘は、爺の棒状のを切って、接着剤で張り付ければいいぢゃん

しかし銀車輪動力は本当に素晴らしい走行性能だな
あの神とも思えた黒車輪動力の上を行くとは・・・

流山を3両編成にして萌えまくりの悶えまくりだぁよ

>>154
ウチは、日鉄自5連(cMo-oMc + cMo-oTo-oMc)の山岳急行を想定。
20m車3連分の輸送力しかないけどｷﾆｼﾅｲw

>>167、>>169
いろいろと考えてみた結果、ウチでは
『あまり体力がないなりに中長距離用車両を求めた結果、南武タイプに行き着いた』
とすることに決めた。
両端扉で15m級だと、そんなところが妥当じゃないかな？
まぁ主観入りまくりだけど。

…鶴臨は、いっそ富士身延タイプにでも改造するか思案中。
都電6000形の窓で、何とか行けそうな気もするけど…。
モワのモハ化、2001短縮…と、仕掛が増えている現状では、そこまでは手が出ないな。

>>175
新動力、そんなにいいの？
明日にでも買ってみるかな…

>>167
>話の内容は「鶴臨や南武が多数いるのが変」ということ。


いやですから私のレスにも
>>私は鶴臨が一輌、南武も一輌、一形式一輌で様々な形式が同居してる地鉄風景を想像していた
というように書いたんですけど

>>173
釣りか？　「1形式1両が大量に同居＝経営云々」の考えは間違ってるな。
経営上問題がないorまとまった出球がないから、形式数より両数を優先したんだろう。

それに生え抜きの車両だからといっても、経営環境が変わればそれが先に廃車に
なることだってあり得るし、会社が成立してすぐに車両購入を計画的にできるほど、
経営は簡単ではない。
そもそも、経営がうまければ旧型車が残るはずがない。

失礼、>>178の
「それに生え抜きの車両だからといっても、経営環境が変わればそれが先に廃車に
なることだってあり得るし、」
の件は無視して下され。

あるいは、昇圧など車両を一斉に置き換える必要がない状態で、しかし増備なり置き換え
が必要だから1形式少数の車両が結果的に増えるということもある。それはそれでかえって
有効だったりするが。

>>173
一度、1960年代の私鉄車輌めぐりとか読んでみな。
当時の長電や北鉄、地鉄といった会社がどういう車輌を持っていたのか・・・

地方私鉄で車種統一がはじまるのは1970年代に入ってからだよ。
それも大掛かりなものは長電の市街地地下化に伴う東急の青カエル入線以降。

>>180
長電なんか生え抜き車も作る度に全く違うタイプで作ってましたしね(w

うっさいハゲ

>>178-179
増備を重ねた結果魑魅魍魎に見えても、豊鉄のように国鉄の
発生品で制御機器を統一したり、琴電のように譲渡車まで
HL制御に統一して運用を共通化している例があるわけでして。

機器統一すら図られていない魑魅魍魎がいかんとは言わないけれど
「実例があるからおいらもそれで」だけで済ませずに
脳内でもいいから必然性を感じさせる設定が欲しい。
さもないと来るべきモータリゼーションの波に飲まれますぞ。

>>180
残念ながら俺は80年代以降を前提に話をしているわけでして。
60年代に郷愁を感じないわけではないけれど、市販製品を絡めて
遊ぼうとすると近年の方が色々と都合がいいんですわ。

>>181
話がややこしくなるからあんたはコテを外してくれないか？

だからといっては何だけど、鉄コレには転籍暦の多い車両がぴったりだね。
人気のある車両とは限らないけど。
これまでの旧南武鉄道は恵まれすぎな条件だったが、今後はそうはたくさん無い。
17Mでいいならばレディメード車で川造型とか日本車両流線型気動車とか、期待できるな。

個人的には電車台車を利用した東洋製40ｔ箱型電気機関車なんて出てくれればうれしい。
相鉄、東武日光、栗原、豊鉄（ちょっと無理があるが）とかさ・・・

>>183
＞さもないと来るべきモータリゼーションの波に飲まれますぞ。
カーコレ、バスコレ、エトセトラで既に財布にはモーターリゼーションが・・・ｗ

>>183
じゃー、先に前提条件を述べろ。ボケ。

鉄コレの場合、床下機器なんかは元々トンイルされてるので、それで問題無いんじゃないかなぁと思いました。

>>183
もしあなたが80年代以降を前提として話をするならば、それを先に宣言しないと
読んでる側は知る由もない？　その状態で解かれったって、無理だ。
それに、それこそどう遊ぼうと個人の自由なわけで、都合がいいと思っているのは
あなただけ、それを人に押し付けるのは明らかな間違い。
もし押し付けるのを正当化するならば、あなたが押し付けられても文句は言えまい。

>>178-179に関係して言えば、模型的には車体がまちまちでもいいんじゃないか？　と思う。

体質改善に使えそうな車両が全く出てないわけではないし。ことでん62なんか使えるよ。

それに>>181は、間違ったことも上からも言っていないし、一人が反論してるだけ。
デの字や昴のように、話を複雑にしてない。

>>184　同意。

もっと気軽に楽しめない物かなあｗ
もともと架空の鉄道をでっちあげてるんだから、それ以外の部分を全て史実どおりに考える必要なんて無いじゃん。っていうか、自分の鉄道作った時点でパラレルワールドなわけだし。

いたいよおまいら

>>186
まぁまぁ。

>>180、>>183
ウチの前提条件は『70年代初頭』だよ。
戦前型を使い続けることが難しくなってきて、更新or新車置き換えが始まったころ。
いきなり大規模に置き換えると会社が傾くから、少しづつ…で、結果的に雑多な布陣に。
これならどうかなぁ？

>>184
>17Mでいいならばレディメード車で川造型とか日本車両流線型気動車とか、期待できるな。
>個人的には電車台車を利用した東洋製40ｔ箱型電気機関車なんて出てくれればうれしい。

それらが出てくれると、ウチも嬉しいw
東洋型機関車だけでも、第3弾に潜り込ませてくれないかな。
FMや丸ズームも期待してるけど、隠し球として…?!

まあ、そういう細かいところの設定を考える楽しさがあるのも架空鉄道なんだよな、って、ここ架空鉄道スレじゃないやｗ

そういう部分の考証はやりたい人にとってはおおいに頑張るべき部分であるが、やりたくない人にとっちゃどうでもいいことなんだよね。
自分の好きな車輌を好きな運用で走らすも良し、歴史的背景や条件を元に設定を詰めるも良し。
ただ、他の人に無理矢理干渉したり自分の価値観を通そうとするのはやめような、ということ。

時代設定も、ある程度幅を持たせた方が（特に市販品ベース改造車中心の
Ｎゲージ「俺鉄」では）楽しめるんじゃない？
レイアウト上で古い車ばかり並べれば少し前の時代、大手から譲渡の
初期高性能車と混ぜて近代化過渡期、そして譲渡車と冷改車の時代…とか、
その日その日の脳内時代設定にしてさ。
人に押し付けるつもりはないけど自分はそういう考え方でやって行こうと
思ってます。だから同じ車輌の冷改前と冷改後、とかも両方作っちゃうし。

南海21000を切り継いで、旧1000系(11000系)造ろうとたくらんでる人イナイの？

日鉄自で鶴見臨港鉄道モハ50形を作ってみたいと思っている。
9.5m級もの短い支線用車両だったが、無理があるかな？

>>195
スケールモデルは無理だけどあんな感じの車は作れます、
今月のRMMに北恵那タイプの作例写真が載っていますよ。

RMMの計らいに感動した(ToT)
火災系の車両にもちゃんとコメントをくれてる編集部(・∀・)ｲｲ！
同じ改造初心者なんで勇気が出る

>>194
)ﾉｼ

>>195
RMMの特集内に、北恵那ハフタイプが載ってるよ。
モハにするには単台車の自作が必要だけど、無理ではないと思う。
出来たら見せてね。

>>194
南海21000を切り継いで、Bトレにしようと企んでいる鷲なら居ます。
・・・おっと、スレ違いかな!?

え〜この一連の流源は…

●鶴臨や南武は、ほとんどが私鉄売却されている。
　 その鶴臨や南武を、鶴臨や南武の譲受車として
　 あなたの私鉄へ導入するのにどのような来歴を
　 もたせるのか?

各地あちこちに同形車が居た川造や日車規格なら、
いくらでも来歴が付けられて使い易いのでは?
ということです。
「漏れの自分鉄道では来歴とか小難しいことにはこだわらない」という方は
とりあえず論議外になります。

>>186
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　／V＼　　　　 　 　,Ｊ
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ｼﾞｰ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

>>188
他所のスレで荒らしを煽った前科があるんでなんとも、ねぇ…
俺としてはコテさえ外してくれればいい人なんだけどｗ

>>191
少しずつ置換えを繰り返して自社オリジナルを維持し続けている例があるね。

>>201
もはや、アラシなのは「おまえ」

>>160
結局>>160がしたいのは自由型の設定ではなくて、
史実の後追いをしたいだけだろ。
それなら鉄コレの買い過ぎには注意しなくちゃなぁ。

>>168
自由型の設定だから何が元祖であろうと問題ない。
あるとすれば史実と異なるやりかたを
あなたが個人的に気に入らないだけの話。
それは自由型と言う前提を考えると自己矛盾しているがｗ

>>188の前段
禿同
>>183は自由型の設定なのに何故か狭い範囲のデータだけを持ち出して、
それも無理やり適合させようとしている様だ。
自分と異なったやり方や解釈が個人的な好みに合わないからといって、
おかしなケチをつけるをつけるのは間違っているな。

>>200
地元のセンセイを動かして、上田や静鉄や熊電や…に払下げになるはず
だった車輌を根こそぎ持ってきちゃった……　　じゃダメか？？
実車の輌数以上買い集めちゃった分は大改造（貫通化とか延長or短縮とか）
して別の形式に化かしてさ。

だからさ・・・架鉄の設定なんて、個々で勝手にやりゃーいいんだよ。
そんなことで他人の鉄コレの楽しみかたの範囲を限定するんじゃねー。

>>203

>結局>>160がしたいのは自由型の設定ではなくて、
>史実の後追いをしたいだけ

すると、漏れがやりたいのは架空の自分鉄道ではなくて
架空の実在鉄道なのか。
(↑架空の実在〜って意味不明だけど気持ちはわかって呉)


でも、あんまり史実からかけ離れた架空鉄道は
漏れにはちょっと。
史実と足並みを異にするのなら相応のシチュエーションが欲しい。

>>206
史実と異なるやりかたを
あなたが個人的に気に入らないだけの話。
それは自由型と言う前提を考えると自己矛盾しているがｗ

で、そこまで拘っておきながら、
模型そのものは廉価プラ製品の安直塗り替え品ですか、そうですか。

煽るなってのｗ

>>207
まあその程度のやつらだから、細かいことグジャグジャ言って議論した気になってるんでそ。

>>207
>史実と異なるやりかたをあなたが個人的に
>気に入らないだけ

漏れはね。たしかに好みではない。
でも、他人様へ強要することではない。

自分の意見以外は認めない典型的なタイプだなｗ

もういいよ。鉄コレ廃止。瓦礫も全滅で。

プラ板から窓抜いて、ＧＭのキットを大改造して
やっとこさローカル私鉄の電車を作っていた頃が
余程幸せだったように思えてくるよ・・・。

つ冨澤保存鉄道　　　この発想は素晴らしい！

頭でっかちが大杉なんだな。ネットの弊害か・・・

>>210
結局あんたは
俺たちにどう対応して欲しいんだ？

すべては So What? ◆SoWhatIUjM が悪い

個性的な車両を、どう自分のトコに馴染ませようか、それそれが考えを披露してるだけで、
鉄コレについて文句を言ってるわけではないよね。
数が増えてしまった車両を無駄にしたくないからこそ、みなさんいろいろと考えているわけで。
鉄コレ紀元前から見れば、贅沢な話だとは思うけどね。

個人的には、南武形クハ(琴電81)は、かなり以前から欲しかった車両。
エッチングキットを買おうかと思っていたほど。
でも、プラしか工作したことがなかったから購入に二の足を踏んでたところに、
鉄コレで、プラ製の車両として、しかも安価に供給された。
金属工作が苦手な自分は、正直言って「助かった」と思ってる。

だから実際のところ、鉄コレにはこれからも期待してる。
地方私鉄に似合う車両は、まだまだたくさんあるから…。

>>216
うっさいハゲ

>>215
「>>210激しく同意」ていうレスが欲しいだけ。

すべては So What? ◆SoWhatIUjM が悪い

>>219
名無しで質問してコテハンで答えるパターンを駆使しながら、
いつも頑張っているじゃないか。生暖かく見守ろうやｗ

>>160広電のように他社から譲り受けた車両をそのままで(必要最小限の改造で)走らせている設定はどうだ。ウチはそれでいっている。実車以上の両数の言い訳は知らん。

次はコテハン叩きか。全くお目出度いヤツらだな・・。


参考
ID:JZ30B/2p0
>140 >168 >173 >183 >201

ID:rgtRqZ3+O
>128 >142 >149 >160 >167 >200 (>206 >210)

ﾏﾀｰﾘ楽しもうや。
ttp://sagami-m.cocolog-nifty.com/garakuta/2006/05/19781_0e3c.html

だめだ、つっこまずにいられねえw

>>183
>琴電のように譲渡車まで
>HL制御に統一して運用を共通化している例があるわけでして。

琴電の技術者が見たら泣くだろうなあw　(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

--------------------------------------------------------------------

>>214
頭でっかちというか木を見て樹海を知り尽くした気になってると言うべきか。
まあ約１名だけど。

つーか、シチュエーションは自分で考える物でしょう。

最終的に自分の好みを優先する形にしたいならここで議論にするようなことではないと思うんだけど。
実車以上の数にするのがおかしいと思ったなら実車以上にしなければいい、
同型車がたくさん居るのが嫌なら違う車輌（必ずしも鉄コレである必要はないわけで）を持ってくればいい。
（鉄コレと並べるための添え物としてGMキットを改造してもいいわけだ。同じNゲージなんだし）
それは各自の好みであり、各自の自由ですから。

楽しくない模型趣味なんかやめちまえｗ

>>223
ＧＪ!!

>>225同意。自分の為の趣味。史実云々ったって模型の世界のことでしょ。自分のオナニーのやり方で他人に同意を求めたってしょうがないでしょう。｢廃車を譲り受け｣る設定にしても実車は屑鉄になってるし物理的におかしい(昔のTMSにあった言葉)あんまり突き詰めるなよ。

>>183

琴電は確かにマスコンはＨＬ車用のものだが、制御装置は旧型車はHL、京王50
00や京急1000などは元の自動加速のもので、統一はされていない。ただ、両者
の併結は可能で、その際にはノッチを1つずつ上げて加速、自動加速の車だけ
の時はいくつかずつ飛ばして通常の4ノッチのマスコンと同様の操作をするよ
うになっていたはず。HL−ALの読み替えが付いていると言うのは確かにすごい。

自分で勝手に設定作って、
その設定に合わないって文句言われても
困るよな…

一箱420円のおもちゃなんだから好きな様に並べたらええやん
火災車両こさえてまで「俺電鉄」楽しんでるリアル厨房より精神程度低いな

>>200に、

>「漏れの自分鉄道では来歴とか小難しいことにはこだわらない」という方は
>とりあえず論議外になります。

を前提としてあるのに、なんで>>222にあるレスを叩くのかね。
来歴とか小難しいことにはこだわらない香具師は、ほっとけばイイのに。

>>231
鶴臨や南武がたくさん居るのはおかしいと思うのなら、それに合った設定（新製したことにするなど）を作るか、車両数を減らすかのどちらしかない。
実際の歴史をできるだけ変えたくないのならそれに合わすしかない。
それでも嫌なら、自分の改造テクで全然別の車輌にするしかない。

全部の条件に適合する設定を探そうとしてるから答えが出ない。
1−1＝？　の答えを0以外で探してくださいと言ってるようなもの。
卵が先か鶏が先かという議論になってる。

それよか、親子丼にして食べた方が(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

架空＝事実に基づかず、想像によって作ること

はいはい、それでは「パラレルワールド」ということにすれば無問題でしょ　＞架空私鉄

>>232
いや、カツ丼がいいだろう。

前にも晒したが
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/807.jpg
3扉15m車が出れば出る程長くナル・・・んです。
設定としては、優等専用車両として、新性能化、アコモ改造した設定でつ。

>>181
長野はいろんな車体で車両を造りつつも足回りはHL制御の75Kw級電動機で統一されていましたね。
1000系を造ったときも車体が重くなったにも関わらず、保守側の強い主張でそのままにされてました。

>>228
必殺「総括非協調方式」ですね。

>>228
確かにその通り。
ただ、俺は>>183じゃないけど琴電っていえば1053入線前のHL統一の時代を思い出す。
別に庇うわけじゃないが、ある程度古いファンには機器統一のイメージが定着してたのも事実なんよ。
あ、一応書き添えとくと旧阪神の喫茶店とこんぴら号は例外ね。雑ｽﾏｿ。

機器がゴチャゴチャでも併結していたといえば、
むしろ大井川鉄道だな。
ES、ABF、CS入り乱れていたわけで。

>>238
>>183が言ってるHL統一はこの場合1053以前のことではないと思われ。

てかさ。リアルな架空鐵道を作りたいという人もいて、てけとー万歳という人もいるわけだ。
で。譲渡車云々なんていう話題になったら、もはや鉄コレスレでやる話題じゃないと思うわけですよ。
【実在】地方私鉄を模型で楽しむスレ【架空】みたいなスレでも作って、そっちでやってけれ。
スレタイはでっちあげだから、突っ込まないでね。

>>241
ごめん。俺もｽﾚ違いかなと思いながらカキコした。
言われてることには全く同意です…。
最近のチラシは両面あると思ってスルーして下さいまし。

>>241

なんか答えが垣間見えたね。
ここの香具師ら的には…

・てけとー万歳香具師の架空鉄道＝架空鉄道
・史実準拠香具師の架空鉄道＝実在鉄道

話し変えて、提案なんだが鉄コレ８０とかあったら
おもしろそうじゃね？

>>244
(　´,_ゝ｀)

>>244
バス版は出るみたいだし、ありえない話でもなさそうw
個人的には倍以上の売価でも飛びつくけど、パッケージスペースを考えると難しいかな？とも思ったり…。

>>244
プラHOスレ見てると売れないだろうね
手を動かすことにおいては今やNラーよか退化してる連中多いから

>>241
わざわざｽﾚ立てんでもここがある。

ローカル私鉄byＮゲージII
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1115794177/

忙しくて手を動かせないからこそ鉄コレに飛びついた俺が来ましたよ。

激安の分、何の要素の品質がケチられるのかがポイントか？
ＨＯサイズで塗装がイタイといや〜ん。

安いからってポコポコ買うと1/80だけに部屋の収納が壊滅するな（ｗ

鉄コレ80・・・蟻の高運クモハ103とか却下ですか？ｗ

>>250
ＥＤ７０やＥＤ１００等ならＯＫです。（笑）

>>250-251
ＥＦ５８＆１２系客車は？

>>250
EF15みたいなもの、とかw

>250
１/80 ナロー行くしかないだろ。

つばさ荒らし So What? ◆SoWhatIUjM 死ね

>>254
同意。

鉄コレ80って…ｗ
もし出るとしたらいくらまで出すのよ。
1500円位か？

折角一から始めるのなら1/87にしてくれるとコレクションの縮尺が揃うんで(ry

TOMIX：1/80
鉄コレ：1/87

ってわけにはいかないでそ。

ナローコレクション：1/87　＠\1,980(税別)
第１弾　下津井モハ１０３
　　　　草軽デキ２４、モハ１０１
　　　　九十九里キハ１０３
　　　　井笠キハ６　　　　　　
シクレ：下津井/フジカラー・・・キボンヌ、って売れなさソ〜ｗ

コレクションシリーズにナローは厳しいよな〜。
だってぎりぎり尾小屋をナマで撮れた私だってもう40代だもん。
井笠とか頚城とか沼尻とかをリアルタイムで趣味の対象にできた
人は若くて50代だよね。
ま、勿論もし出たらたっぷりお布施しますけどねw

>>260
その場合でも、1/87はあり得ないだろうね、玩具メーカーとして。
カーコレ80なんてのも出してるくらいで。
1/87にしてくれたら、プライザーとかと並べられたのにorz

でも1/80 9mmなんて出すのは仮にも鉄道模型メーカーとしてどうかと思うよ。
ああ、深いところでは判っていないんだなぁ、と思っちゃうｗ

>>263
じゃあ故山崎喜陽氏も深いところでは判っていなかったんですかそうですか。
いまの鉄コレも1/160、6.5mmじゃないから深いところでは判っていないんですな。
…ってもしも1/160、6.5mmで出たらそれはそれでぜひ欲しいけどw

>>262>>263
じゃあ1/76ならどうよ。（「クラブバスラマ」と一緒に並べられますぜ）
しつこくてスマン。
>>261
IDが87。

>>265
1/76の９�_ナローだったら
合いのあまり良くないホワイトメタル製キットじゃないと(w

>>266
「バリキット」とか「ダグラス号」(だったっけ？)とかですな。

ナロコレ、スペサルラインナップ的にはありえそうだけど、
ナローとはいえ、HOサイズは大きいからなぁ。
井笠とかのホハでも今の鉄コレの箱には入らん。
箱作ればいい話だけどね。

>>260
井笠キハ6って、そりゃあんまりでないかい？
ｗ

味噌汁軽便系が大きすぎるなら、林鉄・トロッコ系って手もありますぜｗ

>>261
その点は無問題ね、
本家【鉄コレ】ですら、リアルで見た人はすでに５０代〜。
>>269
売れ筋を出さない、担当の好みまっしぐら。
それが富井クオリティ〜・・・ｗ

>>244,250,257
Ｐトレインショーティってか（w
レールは専用の物しかご利用いただけませんが、何か？

>>263
まあ所詮は大手玩具メーカーの一部門なわけでw

>>265
富のトーマスはデカ杉と思ってたが、実は英国型N（1/148）とほぼ同サイズらしい。
だから、何かの必然があれば1/76の可能性も無くはない。

ただ、富楠ブランドで1/80の完成品を多数発売してる以上、日本型が出るなら
1/80になるのは必然かと。

そういえば昔出てた舞浜の協三はスケールなんぼだっけ？

>>271
キハなんつー形式、井笠にないってば

>>274
間違い教えてくれてｽﾏｿ、
井笠はキハじゃなくて“ジ”だっけ・・・(＾。＾；

ヂハだよね？

ホジだよホジ！

井笠も遠くなりにけり、、、(w

2軸のジ6ってのもいましたよ。

>>271
30代後半くらいでも名鉄デキ以外は、少なくとも同型車は全部見られたかと。
私自身40代前半だけど、銚子、日立、流山、琴電、新潟は実見してるしね。
（上田も真田傍陽線、丸子線とも見てるはずなんだけど、さすがにこれは
小学校上がる前だから覚えてません）

>>260
志村〜、栃尾、栃尾〜。

ﾓﾁﾛﾝｿｳﾖ

栃尾の嫁ねw
それはさておきw、
>>273
トーマスは英国Nスケールよりさらに大きいよ。
まあ、厳密な縮尺値はそもそも存在しないんで大雑把な見た目印象だけども…。
あと、舞浜のは1/80です。

スレ違いだが、越後交通栃尾線のモハ212〜217系列なんて
魅力的な電車だが、モデルの世界では不遇だね。
ナローだから製品化し辛いからしょうがないけど。

で、長岡線のモハ1400（小田急HB車）あたりだったら
格好の鉄コレネタになるのになあ。

まあ期待せず気長に待つとするか・・・・・・・。

新しく出る17m動力はTNカプラー付くようにして欲しいな。

問題はいままでのなめらかな走りが、ボギー動力で出来るかどうかだが・・・

トミーのナローといえばウェスタンリバー鉄道を忘れちゃいませんかｗ

ﾑｼｬﾑｼｬ　
　∧_∧　　　　　　　　　　ｵｲｼｽｗ
（´・ω・）o　　 ,,,_ 　　 　　(⌒─⌒)
/つ/ ｡ﾟ/;;|　/3　`;;　　;ｰっ(（´^ω^))ﾑｼｬﾑｼｬ
し-,l　 |;';;|　| ⊃　;;;)　　￣' lつ;';;;;)と
　　`'ｰ-^　　--‐''　(⌒_つ　しー-Ｊ'
　　　　　　　　　　　　''''"
ﾋﾟｸ
　　 :∧_∧:　　 .(⌒─⌒) :　　　　 　,..,　　 　,,,_
　　:(´ﾞﾟ'ωﾟ'）: 　 ((´ﾞﾟ'ωﾟ')):　ﾋﾟｸ　　)/;;|　 //;;|　　　　─３
　　:/ つとl: 　 　:/ つとl :　　　　.l￣ |;';;|　| |;';;|　 |;;;)　＿　　' ─ﾆつ
　　:しー-Ｊ :　　.:しー-Ｊ 　 　 　 `'ｰ-^　　--‐''　　　| |;';;|

>>264
>じゃあ故山崎喜陽氏も深いところでは判っていなかったんですかそうですか。

何が言いたいのかイマイチ不明なんだが。
ここで山氏は関係ないだろう。1/80がマズイといっているわけではなくて、
1/80 9mmという模型を作っちゃう事自体がわかっていないんだといいたいわけよ。

いい加減スレ違いじゃないですか…？

ゲージ・スケール論は、他の板でやってちょ。

もし、鉄ｺﾚ80が出たとしても、ﾊﾟﾝﾀ、動力なんかでえらく金かかりそうだ。

いや1/80否定論の方かと思ったもんでね。
1/80は16.5mmの線路で日本の1067mmを「スタンダードゲージとして」
走らすための便法でそれはあってもいいけど、それ以外の実物に適用
するのは国際スケール無視でよろしくない、とおっしゃりたいわけね。
でも日本の軽便鉄道（762mm）は歴史的に単独で存在してきたわけでは
なく1067mmというスタンダードゲージに対するナローゲージという
位置づけなわけだから、スタンダードとスケールを合わせたナローの
模型を「作っちゃう事自体がわかっていないんだといいたいわけよ」
と言い切っちゃうのはいかがなものかと思うけど。
（私自身は1/87のＨＯn2 1/2も悪くないと思うので念の為）

>>289
あんさん、それ云ったらあかんがな、
普通の鉄コレ自体が、それを売るための罠なのでは!?と思うのに・・・ｗ

>>288>>289
かたじけない。

>>279
そうですね〜 そのあたりのネタだと・・・・
名鉄では揖斐 谷汲はもちろん いもむし なまずは見てる （モ８３０あたりも）
豊橋鉄道は大ドス１８００ 旧田口鉄道 それと気動車改造？のやつ
（豊鉄は機関車なんかも面白いと思うけどね）

岳南は小田急１６００ １９００ それと１４００あたりが電装解除）
（川崎製のゴツイＥＤ５０１なんか生きた化石で未だに現役）
近鉄養老線や伊賀線あたりは渋いのが走っていた。
キリが無いのでこのくらいにしておきます。

個人的に製品化キボンヌはマイナ−だけど伊豆急ＥＤ２５１１（東急ＥＤ３０１）
と近鉄デ２５の兄弟かな？ （塗装とライトの位置が異なるくらい？）

>>285
>>273,282

スキンステンレスカーを作りたくなったので、富井２００１にＧＭのコルゲートシートを貼って見ました。
前灯は成り行きで削ってしまったので、低い位置に付け直してます。特に何処の鉄道風にしようとは
考えてませんでしたので、ベンチレーターの変更等はしていません。
ttp://s3p.net/~kisyapoppo/densya/src/n1146577364872.jpg

>>295
おお！

>>295
「どっかで見たことある」って感じが出ててGJ

>>295
ＧＪ！！
そう云えば岳南に、こんなようなのの貫通型が居たネ〜
ステンレス使用も良いね、アイデア頂きマンモス

>>295
いいなあ。
コルゲート板を切って貼っての丁寧さが報われた仕上がりですな。
非貫通をセレクトしたのは、
「単に余ってたから」なのか、
「中途半端に『あの車』に似る事よりも個性やデザインの面白みを狙ったから」
なのかは判らないけど、どっちにせよ良い結果を得ていると思う。

何だか、TMS誌やRMM誌なんかの作品よりも
ネットにうpされる数々の作品の方のが
参考になったり唸らせたりGJだったりする今の世

>>295
この試作車らしさがたまらんなｗ
バランス良くまとまってると思う。

5200とか6000あたりの東急っぽい。仕上げが丁寧でびっくりですねー

漏れは一瞬ケハかと思った(w

>295
遅れたがGJ!!

>>246
亀だがバスコレ８０、マジか？場所取りそう。
バスコレ'８０ｓならもう喜んでカートン買いするのだが。

>>300
機関誌だと〆切があるために、それも合わせようと間に合わせで作ったものが多いからではないかな？
ネットで公開する方が、拘束がないので自分のペースで自分らしい作品が仕上がるからだと思う。

>>293
同年輩なのかなー。
ま、一杯やりましょう ∪ﾁﾝ!∪

平成生まれでも新潟、琴電62あたりならギリギリ…
銚子は流石に現行塗色だけど一応。興味の対象になってたかは別として。
ラインナップ外だと名鉄600V線区や蒲原とかは見られてる筈だけんども

琴電の赤い色、代用するとしたら何がいいかな。

平成生まれが蒲原を見てるといっても、
村松〜五泉の盲腸区間でしょ、しかも末期の騒がれていた時の。
加茂〜村松間の早期廃止区間を見て歩いてない奴には、
蒲原の本当の良さは判らん。
何処でもそうだが、廃線・廃車が騒がれだしてから行ったのでは、
その路線本来の感じと云うのは、掴みようがない。

>>308よ
>>135を見よ

>>295
OO! OO! OO! OO! OO! OO! OO! OO! OO!!!

>>295

ＧＪ！
爺のコルゲート板って、結構きれいに上がるんだね。
平らなところに貼るのならまだしも、屋根肩Rのところなんて
あの素材状態から想像するに、Rに馴染まなそうだけどね。
さらに痛みやすい素材で、しかも銀で塗るから嫌遠してたけど。

>>295
ＧＪ!!
屋根上はこだわりある向きなら弄ればいいけど
そのままでよさそうですね。
お顔がまた、美しい・・・

>>305
やっと手に入れた某誌、締め切り、昨日必着だったね。

>>295
南海6000みたいですごくいいですなぁ。ＧＪ!!

>>310
�dクス。
上のレスも見れないなんて・・・半年POMって来ますorz

>>295
GJ！
丁寧さに感動した！

>>307>>309
まあ「あと**年早く生まれてたら●●も▲▲も■■も見られたのに…」
っていうのは鉄チャン永遠のセリフだからね。
（西尾克三郎氏も同じようなことをおっしゃっていた、と聞いたことがありますw）
私も蒲原全線や赤ガエル化前の長電や北鉄の能美線・金名線や飯田・身延・大糸の
戦前型旧国なんか撮りまくったけど、非電化軽便は尾小屋の最後の冬にやっと行けた
だけだったので、あと15年早ければ頚城も井笠も仙北も沼尻も…って思ってます。
>>307くんももうちょっとしたら、平成10年代生まれの鉄チャン相手に新潟とか
名鉄600Vとか日立電鉄とか語ってやればいいと思うよ。

>>315
＞半年POMって来ますorz
それって愛媛のまじめなみかんジュースw

>>315
＞半年POMって来ますorz
第３弾が出ていそうだｗｗｗ

＞(2)２ちゃんねると同規模を持つ掲示板サイト『ふたば☆ちゃんねる』
＞で広く使われている単語。
＞ＲＯＭ同様、掲示板などで発言せず、他人の書き込みを読むだけの人を指す。
ふーん、知らんかった。おぢさんもジュース飲みながらＰＯＭるわ。

>>299
貫通６２は あと１輌あるのですが他に使えそうなので、２輌ある２００１のうちの１輌を使いました。

で、皆様お察しの通り基本イメージは岳南１１０５です。あとは北鉄や茨交や国鉄の該当車と
南海あたりも思い浮かべながら適当にコルゲートを貼りました。

>>312
屋根片あたりは確かに微妙ですが、そこそこ馴染みます。流石に前面から側面に回した部分は
貫通扉脇が浮きぎみでしたが、シート裏に瞬間接着剤を微量塗って押し付けたら密着しました。
塗装は まず全体にマッハのエッチングプライマー（シールプライマーではなくて緑色の方）を吹いた
後に屋根のグレー→銀（＋黒鉄色）→クリヤーの順で塗っています。

>>321

『屋根片あたりは確かに微妙ですが、そこそこ馴染みます。
流石に前面から側面に回した部分は貫通扉脇が浮きぎみでしたが、
シート裏に瞬間接着剤を微量塗って押し付けたら密着』

レスさんくす。
ロコモデルのコルゲートシールを思い出しますた。
それでも瞬間接着剤でとまるんだね。

>>321前半
ご丁寧なレスに恐縮。
たった1輌とはいえ岳南のアレがあるからこそ（というと貴殿に失礼になりかねないが）、
説得力のあるモデルといえますな。
とにかくコルゲート板の切断貼り付けに細心の注意を払ってるのは明らか。やりますな。
貫通62の残り1輌も、どうぞ楽しんでくだされ。

ttp://crazytraveler.harisen.jp/gallery/mh100/mh100-7.JPG

南武を１７ｍにしてみた。
茶色にしたらカッコええ。

やっぱり旧国は茶色がかっこいいな、個人的に。
南武鉄道の特徴ある「名鉄フォント白ナンバー」のインレタがどこにもないんだよな。

>>324
イイね

>>325
爺の名鉄関係にないのか？（詳しく知らず）

＞「名鉄フォント白ナンバー」のインレタ
ないんだよね…GM、リトルジャパンのはどちらもメタリック。
MODEMOの510･520に付いてる奴があるけど、数字が全部は揃わない。
白塗装→メタリックインレタでマスキング→ボディ色塗装→インレタ剥がす
って手もあるけど俺は実践した事ないｽﾏｿ。

つ[ＭＤプリンタ]

>名古屋鉄道を模型で楽しむスレ 　2両目
>http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1138935136/475-476

>475 名前：名無しでGO! 投稿日：2006/04/23(日) 20:48:40 ID:i4bdf53q0
>>471
>くろま屋にインレタ特注。白単色ならそんな高くはないし、フォントはどこだか
>のサイトで名鉄フォントとして公表してるのがあったし。数字だけなら自分で
>作ってもいいかもね。


>476 名前：名無しでGO! 投稿日：2006/04/23(日) 21:04:19 ID:H2eNQxQG0
>>475
>以下のURLの一番下
>ttp://white.freespace.jp/mrtrm2/f/trm-font.php

>ttp://white.freespace.jp/mrtrm2/f/zxx_mt10-sample01.gif

>>326-329
調査してくださり、サンクス。
現時点で市販品はないみたいなので、どこからか出してくれるのを待つのも手ですね。
1弾のデキにも使えそうなんだけどな。

>>327
そのやり方はうちも考えていたが、馴染みの模型店の店主に聞くとNではスケールが小さいため難しいであろうとのこと。
JRマークの転写なら、その例はあるようだが・・・。
さすがに、鉄コレにJRマークをつける漢はいないだろうな。

>>300
下手にオリジナルのアイディアをwebに載せるとパクって
平気な顔して雑誌投稿する奴多いから、少なくとも過去に
紙面に発表されてないネタは慎重に扱ってる。

岳南ネタみたいなのアイディアがとてもいいからパクられそうな
典型だね。誰でも考えつきそうなネタでもあるけど一番最初の
紙面発表はインパクトあるからね。

お抱えの特定モデラーにさもオリジナルアイディア面されるのは
どうもne。

>>331
なんか違うんだよなー。
模型っていうのは「ネタ＝アイディア」じゃなくてあくまで「作品」だと思うんだけど。
特許や学術論文とは違うんだからさ。
雑誌発表作品でも、過去に雑誌発表された作品を参考にして（同じ「ネタ」で）作られた、
あるいは同じキットから同じプロトタイプを作った名作がいっぱい存在しますよ。

まあ先に雑誌発表されるのがくやしいなら、>>331さんが素晴しい「ネタ」の素晴しい
「作品」をさっさと雑誌発表すればいいんでない？いい作品は３誌どこでもウェルカム
だと思うよ。

>>332
プロトタイプの話じゃないよ。
或るものを表現するのにいろんな方法が有る。その方法のうち理にかなった手法は定石となる。
定石をつかって作った作品を競うのは当然であって、定石だからこそ、
工作力やセンスが問われる。
ちなみに鉄コレや街コレの発売でNのミニレイアウトはこの段階に入ったと思う。

しかし定石もあるとき、革新的な手法が考案されたり、定石どうしの
思いもよらない組み合わせが発表されて、それにとって変わったりする。
その先鞭をつける事もモデラーの愉しみの一つであってもおかしくないでしょ？
ネットが隆盛で過去web上でいろいろネタだししたら見事に紙面にもっていかれた(w
2chでは速報性やネタの陳腐化で雑誌はｦﾜﾀ、て、よく見かけるが、まだまだ雑誌の方が影響力
おおきいね。

>>331さんが素晴しい「ネタ」の素晴しい「作品」をさっさと
雑誌発表すればいいんでない？いい作品は３誌どこでも
ウェルカムだと思うよ。

うん、そのつもり。隠すつもりは無い。でも今後は雑誌が先出し。

>>333
プロトタイプの話をしたつもりはなくて、Ｎなら改造のベースとか組み合わせとか
そういうことを言ったつもりだったんだけど。同じベース製品や同じ技法で同じ
プロトタイプ（or 同じ方向性のフリー）を発表するのを全否定、かと思ったもので。
>>333の説明で>>331=>>333さんが言いたいことは納得しました。

雑誌で作品を拝見できるのを楽しみにしてます！

だれでも考えるようなネタで、うぬぼれられてもな

投稿は、長いことねかされてた場合もあり…

フリーランス大好きな私の個人的意見をもう少し…
>>295の作品は、「岳南1105タイプ」ではなくてあえて非貫通のボディを
ベースにして「どこかにありそうでどこにもないスキンステンレス試作車」
にうまく仕立てたところがオリジナリティのある「ネタ」であり素晴しい
フリーランスデザインだと思うんだよね。
>>335さんが言いたいのもそういうことでしょ？

しかし、雑誌に載ってしまったことで「やられた」「先越された」感を覚えないか？
俺はネットだとそんなに思わないんだけど、ネットと雑誌の影響力の違いかな？
雑誌で困るのは、新しいネタに対して「俺が俺が俺だけが」風を妙に感じるんだよな。
「俺が公開したのが最初だから、『以後はみなに使わせてやる』」っていう、上に立ってる雰囲気。
ほかに同じことを考えた人がいるに違いない、という考えが無いんだろうか？

俺、改造するポイントは、ありそうでない（中にはあるかもしれないけど）とこを狙って、フリーを作りまつ。

>>335
うぬぼれるとかじゃないのよ。コロンブスの・・・

改造ネタで、雑誌投稿作品や実車の写真を、参考にすることもあります。
それを、パクる事もあるが、それを「俺なら、こう改造する！」というな感じで
改造することもある。

自分のを参考（まあ、参考になる程の出来でもないが）にされて、
「なるほど。こういう使い方もあるのね」と逆に、勉強になることもある。

>>337

>雑誌で困るのは、新しいネタに対して「俺が俺が俺だけが」風を
>妙に感じるんだよな。「俺が公開したのが最初だから、『以後はみなに
>使わせてやる』」っていう、上に立ってる雰囲気。ほかに同じことを
考えた人がいるに違いない、という考えが無いんだろうか?

他に同じ考えを思いついた香具師と、その考えに基づいて作品を造り、
雑誌に一番のりで発表をした香具師とでは「発想」という点では
イコールだよね。
だけど、発想を具体化して雑誌読者に作品の手法を紹介した香具師と、
作品を自己完結で終始させている香具師とがなぜ故に立つところの上下や
扱いについて同じと言えるのか?
もたらしているものが違いすぎるだろう。
「雑誌に載る」ということは、その雑誌だってところによっては
図書館にも並べられるわけだし、永い将来に索引を辿って記述を求めて
捜してやってくる香具師だって居るかもしれない。
それだけのことをもたらした香具師を、そこらへんの石コロとどうして同じと
言えるの?

雑誌に載る人は確かに凄い人だけど
別に偉い人ではないと思うのであります。

>>342

「凄い人」と「偉い人」…具体的な意味は？と言うと微妙だよね。
でも、>>341の『立つところの上下や扱い』の点については、概ね同意。

今でこそ一般的に知られるようになった、ボディの塗装がＩＰＡで無理なく落とせることを大々的に発表したのは、俺の記憶では「とれいん」だった（何年の何月号かは失念）。
でも実際に人柱になって最初に世間に発表したのは知る人ぞ知るネ申サイト、Ｍｒ.Ｔ氏だったと後で知った。
俺は氏と面識は無いが、先に発表したことを自慢したり、一般化したことを嘆いたりはしていない。それがすごく大人だと思う。

>>343
｢横の人｣と｢上の人｣の違いだとわしは思っていますだ。

いや、えらいとかえらくないの話じゃないんですよ。
ネット上にオリジナルネタさらしたときの危うさの話なんですよ。

他誌の旧号のネタをパクったものを発表した場合、そこにはパクりの開きなおりか、
オリジナルを越えた自信か、敬意をはらったオマージュか、というある種の責任のもとで
(同業他誌の内容を知らないと普通考えない)執筆してるということでしょ。
でもこのネタもとがネットだったらどうです？
パクリの開きなおりの決意も、オリジナルへの敬意も不要。ネットのネタは堂々とパクって
オリジナルと主張できる美味しいネタ箱ですよ。

これが一般読者の投稿ならかわいいけど、お抱えの半専属ライターが、
「○○ちゃん、なんかおもしろいネタで何か書いてよ」
「まかせて、いいネタあるんすよ」
ってパクりネタで誌面埋めて、さもオリジナルだと主張され、それなりの謝礼もらってると、
何か割り切れないでしょ。

ちなみにパソコン関係は似たようなことで過去に問題となって以来、
「○○さんのネタ参考にしました」って書くようになってきた。
プロのライターが執筆してるから鉄模誌とは事情違うというだろうけど、
中途半端なアマチュアイズムを隠れ蓑にしているフシもあるので、始末が悪い。
スレ違いなのでもうやめるが、編集者がもし読んでいたらその辺一度よく考えてみてよ。

>>344

>先に発表したことを自慢したり、一般化したことを
>嘆いたりはしていない。
>それがすごく大人だと思う

勝手な想像だが、それは狭い世界かもわからないが
その氏周辺の香具師らが、ちゃんと氏に対して功績的な
扱いをしているからじゃないか?
もし、氏の発見→発表を周辺の香具師らが
多く真似しながらも、氏本人を「(´_ゝ｀)ﾌｰﾝ」な
扱いにしていたら、氏だっておもしろくないと思うよ。

ちょっとスレ違いなんだが、ついでに誰か教えてください。

瞬着をパテ代わりに使う技法の初出って、いつ何でだかわかりますか？

>>349
俺の記憶ではプレイモデル��10 '83WINTER（ＴＭＳ424号）だな。
２０１系キットから103系1500番台を作る記事があり、その中の戸袋を埋めるのに
「（ピッタリの大きさのプラシートで埋めてから固定する際に）外から瞬間接着剤を多めに流すとパテの代用になってくれる」
とある。

くどいようだが「俺の記憶では」だからな。
これ以前の記述を知っている香具師がいたらフォロー、ヨロ。

連休のおかげで、改造が捗ってます。とりあえず途中経過を見て頂きたくて。
わかりやすい改造ばかりですが…。

ttp://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20060505001603.jpg

右端は新潟のモハ11っぽいですな
私も南武100の切り詰めやってますのでそのうち…

>>347
ああやっぱりパソコン関係とかと同一視してるんだ。
さっきからそんな気がしてた。
（ガンプラとかフィギュアとかもそうなの？よく知らないけど…）

>>349-351
その記事が発表された時点では、瞬着パテ代わりは既にある程度知られた技法になってた記憶あり。
確か１９８０年前後に「模型とラジオ」のガンプラ組み立て記事で、瞬着パテ代わりで継ぎ目を消すと書いてあった記憶があるよ。

もうひとこと付け加えておくと、やっぱ鉄道模型の世界で「パクる」とか「ネタ」とか、
私には違和感ありありだな。
「偉い」とか「上に立ってる」とかいうのも違和感がある。
みんな大いにまねっこし合ったり、見せびらかしあったり、見て同じのが欲しくなって
作ったり、密かに闘志を燃やして更に上を行く作品を作ったりすればいいじゃん？
その意味では>>340さんやSo What?さんの感覚が、私には馴染めるよ。

>>350
そうなのか。俺、ガンダム世代とは少し離れている、つーか、ガンダムには見向きもしなかったので、知らなかったのも無理ないな。フォローサンクス。

×>>350
○>>355

スマソ

ちょっと見たり聞いたりした程度で誰でも同じことが出来るくらいの事に、
過剰なオリジナリティを期待しすぎでしょ。
ホントに凄い作品とかはその技法の全てを詳細に語られても、
技術も経験もないならマネすらできないのではないかな。

>>359
それは言える。（少し話がそれてきてるような気もするけど…）
1970年代前半にＴＭＳに載ったフルスクラッチのＮゲージC57なんか凄かったね。
ボックス動輪作るためにダイキャストマシンまで自作しちゃってたんだもん。
「摂津鉄道」とか「中越地鉄」なんかもそうだけど、そういうのが本当の意味での
「神」なんだろうね。

流れ切ってスマソ。
ヤフオク
>鉄道コレクション 第2弾高松琴平電気鉄道６２
ほぼ同じくらいの価格ってどういうこと？
折れは３０台くらい買ったけど１台も出ない･･･orz

>トミーテック　鉄道コレクション第１弾　Ｎコンブ・・・
Ｎ昆布？

>>350,355
ｻﾝｸｽ。
実を言うと、漏れ自身も誰からも聞かずに、その技法を使い始めた者なのです。
誰でも思い付く…ということは、ままあるものなのです。

>>360
スレ違いでスマソだが、

摂津鉄道に中越地鉄か。　今作り始めたレイアウトの参考書だよ。
ひたすら現物の観察につきるよね。　奥利根号撮影の行き帰りに
石垣だの民家だのそういう画像を沢山取り込んできた。

>>362
そういうのはいろいろ試行錯誤しているうちにピンとくる、ってあるよね。
本や雑誌を読むのも大事だけど、それより何よりまず手を動かさなくちゃ、ね。
さあ連休も後半だぞっと。
>>363
いまは神ではないかもしれないけど、神に近づく努力や近づきたいという気持ち、
いいと思いますよ。きっと神々もみんなそうしてきたんだ。
そうやっていろいろ頑張って（「趣味だから歯食いしばって頑張るんだ」と
某模型店の店主が言ってたけど）いるうちに、技法もセンスもオリジナリティ
（上のほうで出てる「ネタ」とかのレベルではなく…）が出てきて、たとえ
「神」レベルでなくても味わいのある作品ができるようになってくるんだよね。
そういうお前は？って言われると、まあ「ちょっと面白い味」くらいのレベル
かな。まだまだ修行中ですw

>317

しかしその時代に生まれていても
生活レベルや仕事の休みも
今とは全然違うので
結局何処にも行けない！
それを判っていない（ｗ


っと遅レスしてみる…

>>361
次回から素直に箱で買うほうがええかと

>>366
１箱を最初に買ったが、シクレでした。
そのあと２・３個くらいずつ買ったけど、
貨車・新潟・琴電73・2001ばかりだった・・・。

>>349>>350>>362

>>349さんの問いかけに、>>350さんは雑誌記事を引用している。
>>362さんも、技法を思いついた時期は同じかもしれないけど
こういう点からも、雑誌記事をもたらした人間と
そうでない人間とが、同じとは言えないと思う。

発想は同じでも、もたらした結果が違いすぎる。
偉い以前に「すごい」と讃えて然ると思う。
もたらした記事が、その後の鉄道趣味に於いて語り継がれ
技法として採り入れられて残るようならば、
その記事をもたらした人間は「偉い」と称していいと思う。
要は、もたらしたものの質で偉いかどうかの一線が引かれると思う。

>>368 言いたいことは分かる気がする。だが、そろそろスレ違い。趣味は極めて個人的なものでしょう。

雑誌に載せるってもパンピーが簡単に載るもんでもないし…

まあ、私もある同人誌で書いたんだけどね

RMMブロクに併用軌道が出てる。なかなかよさそうだ・・・

ttp://www.hobidas.com/blog/rmm/staff/archives/2006/05/post_34.html#more

ますます路面電車編を期待したくなってきたなぁ。
多少デブくても俺はお布施しますよ。

今のところ併用軌道でおかしくないのは新交のモワぐらいか？
まぁフリーはどれもおかしくはない訳だが

車内がシースルーじゃなくてもいいから、ＬＲＴも欲しい。

とりあえず、第四弾がどんなのになるのかが気になるなぁ。

第3弾ではノーシル･ノーヘッダー車ばかりになるから、
第4弾では、京急230、日車形丸窓、川造型、5枚窓タマゴ型とかが欲すぃ

路面電車だったら、
西鉄ボギー車(福岡561系、北九州138系、600形)がいいな
でも西鉄形はマイナーかな…

>>375
湾哩の２００形が結構売れたみたいだから、需要はあるんじゃない？＞西鉄

西鉄は湾哩しか出せないんじゃないの？

京急230が出たらお布施しまくりますので
トミーテックの中の人、是非おながいします。

>>378
京急230は漏れもほしいなあ・・・。
でも京急時代、琴電旧塗装非貫通、同貫通、新塗装貫通のＰ有無で８種か。
バリエ多すぎてダメかもなｗ

>>378 379
リトルが出すかも、って噂あるけど。

ｾﾄﾞｸﾞ…じゃなくて京急230は某小日本スレで噂が出てるけど
ソース不明なんで全く信用してない。

>>379
そういう場合京急オリジナル塗装を入れないのが鉄コレらしいと思う

あれ？　宮沢系で出るのは違ったっけ？

>>378
京急230ならば、路面電車は川崎市電ですね。
塩浜駅(京浜急行)での光景を再現してみたい。

>>365
それはいえる！所詮無いものねだり。たら・ればの世界。鉄チャン永遠の悲しい性。
でも（実際に行けた恵まれた…）先輩鉄チャンの昔話聞くと、やっぱりうらやましいじゃん？

それに（マジレスになっちゃうけど）高度成長期以降で学生なら比較的いろいろ行けた
ような気もするけどね。

>>370
実は結構簡単に載ったりする…

>>381
旧車好きハケーン

第三弾ﾏﾀﾞｰ?

第３弾は車種より17m動力がどうなるのか気になるお

>>377
バスコレがＯＫになったんだから、富も出そうと思えば出せるでしょ？

>>388
ボディ側に細工してあって15ｍ用でOKとか・・・いや、新規発売でせう。

第3弾とは直接関係無いことなんだが、第2弾の床下機器のはまり具合が
何だかゆるい気がするんだが、皆さんのはどうだろう？
機器のパーツが折れやすくなっているような気もする･･･。
ちゃんとした金型で作ってるんだろうけど、傷んでるのかな？
それとも材質の問題かな？

第三弾が出来るなんてどこに描いてあるんだよ。
HPにも発表されてないじゃんかよ

ネットばっかりやってると…

>>391
接着剤というものがありまつよ

>>388
RMMの記事によると両台車駆動になるっぽいね。

>>392
猫探しに池

ヤフオクからネタ探し
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m29093552

>>396
…いいなぁ〜

>>382
そこで京急色はシクレですよ
そして鉄コレ恒例？でシクレがイマイチありがたがられないというお約束ｗ

>>396
塗装は上手いっぽいけど、写真が・・・orz

もっと全体を写さないとなんだかよくわからんし、被写界深度も浅杉。

>>398
第1弾第2弾とも、シクレで人気車両が弾かれたからなぁ…。

もし京急230(琴電30)が鉄コレ化されたとして、
貫通が弾かれて、京急色(もちろん非貫通)が入ってたら泣くよ俺…。

いや俺が貫通フェチなのは置いとくとして(笑)

姦通フェチ、ヤバッ

姦通罪ってのもあったなｗｗｗ

>>400
幌フェチですが何か？

『貫通型フェチ』だっての。
わかってて言ってるだろおまいら…orz

>>403
お友達♪

結局１，２弾のシクレって何だったの？

>>406
いつシャバに(ry

1弾は銚子501の旧塗装
2弾は琴電62非貫通

今日、上田電鉄の丸窓祭りに行ったのだが、
会場でも駅でも「4255」と「2321」が絶賛発売中だった。

ありきたりかもしれないが、
第４弾以降で「5251」をキボンと言っておこう。

>>408
「5371」も捨てがたい
…が、バリエーション展開できないからだめかな。

>>408
上田の自社はまだ販売しているんですね。
そういえば以前に、車両竣功図をおまけで付けていた流山自社販売はどうしたんだろうか・・・。

第二弾のフリー2001ですけど、水間鉄道に似たのがいませんでしたっけ？
窓の配置は異なるかもしれないけどサイズ的には同じぐらいだったような

>>408
>>410
追加販売分とのこと

皆様どうやってｼｸﾚ手に入れてますか？
漏れは
銚子501…田無にて2ｋでげと
琴電62…宿犬にて3ｋでげと
出たことないよorz

>>411
>フリー2001ですけど、水間鉄道に似たのが

水間の250系ね。251と252の2両が居た。
京急の1000あたりから切り継いだほうが、似たのができるぽ。

>>411
モハ251

>>414-415

結婚おめ。
お祝いに長渕の乾杯じゃなくて静かなるアフガン歌ってやるよ

>>413
頑張って市場在庫を買うほうがいいよ。

漏れは、
銚子501旧塗装
　→秋犬にて3kで購入後、酒屋にてバラ購入で２連続ゲット…計3両orz
琴電62非貫通
　→ラ○×にてバラ購入で引き当てた後、、秋自慰で抱き合わせ品として購入(1両あたり\420)

秋自慰セットは、琴電4両セットだった。貫通62欲しさについ手を出した…w

>>362
瞬間接着剤をパテ代わりに使うのは、多分誰でも思いついたんだろうけど、
昔は瞬着が高かったから勿体なくて実際にやる人がなかなかいなかったんだと思われ。

>>417
　そういう抱き合わせだったんだね。。。
　善し悪しですね。
　私、非貫通３連チャンです。。。（＞＜；；；
　貫通３つは欲しい。。。とかのたまわっていたのに。

>>418
　瞬間接着剤の取り扱い経験値も上がったからかな？
　当時よりも、瞬間の質も上がって扱いやすくなっているように思いますね。
　それと、値段もですね。

繋ぎ目・隙間埋めは、その大きさによって、瞬間使ってみたり、パテを使ってみたり
です。

http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20060507065730.jpg
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20060507065919.jpg

これまで、改造した車両を並べてみました。毎回、ダブリどうしようどうしよう
と悩んで、ここまで来ました。改造のヒントになれば、幸いです。

>>420
緑がいいなぁ。

>>420
クモヤ22001みたいなのがなかなか。
ここでクモヤ22000を思いついた・・
側面の一部を無蓋化、国鉄コンテナを積んでみたい。

421 422 ご意見ありがとうございます。
422さん、是非、コンテナ積んだ鉄コレを拝見させて下さい。
420より

>>408-410
>>412
昨日、別所温泉の窓口で買った。
箱にシリアルナンバー（？）が貼ってあったが、
それを見ると4255が692番、2321が700番だった。
両方コンスタントに売れているのかな。

フリー2001を見た瞬間からやってみたかったコイツ（色々インチキですがw）が
なんとかカタチになりますた。
www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/822.jpg

細かい仕上げ（テール取付、汚しetc.）はまだこれからですが
なんとか連休中に完成できそうでホッ。

>>418
100円ショップの影響は大きいね
今は数種類出てるし、特にパテ代わりになるゼリー状も普通に
に入手できますしなあ

425　なかなか、いい味でてますなあ。

フリーの２００１。緑に塗ったら、なんとなく、東急の青カエルに・・・。
オレンジと黄色に塗ると、栗原電鉄に・・・見えてしまうのは、おもろい。

白に青帯に塗装したら、小田急の２２００・・見えてしまったり。

>>420
カラフルだけど嫌味なし。色選定の勝利。
>>425
栗電風味いいね。ナニゲにドアも換えてあるし。

もう1〜2BOX欲しくなっちゃうじゃないか。

>>425
GJ!　もとから栗電に似てると思ってたけど，結構いい感じですな．

>>418

80年代の初め頃、瓦礫のバキュームフォームキット（飛行機）の貼り合わせで
瞬着パテ代わりに良く使った記憶があるな。

隙間部分にプラスチック削って出た粉を詰めて瞬着流し込む。当時の
パテって、乾燥してもプラスチックよりやわらかかったから、ペーパー
掛けして平面にしようとしても、塗装すると微妙に跡が見えたんだけど、
瞬着だと固さがプラスチックに近いから、綺麗に継ぎ目が消えたんだよね。

本当ですね。
みなさんの作品を見ていると、もう1両もう1両！買っては、改造したくなりますね。
負けないぞ！って感じで、お互い向上する感じで、よいですし楽しいです。

>>430
( ・∀・)人(・∀・ )
俺もそのころ覚えたなあ。

>>430
瞬着オンリーよりもプラ粉が混じってたほうが埋め込みにはよいのでしょうか？
一度瞬着オンリーでGM床下機器裏面を埋めてみたとき、カスカスになったことがあります。

>>433
それ、Nテク完全マニュアルのP.104に載っているよ。

�d
今度立ち読みしてきます。

今月末琴電旧型さよなら運転！！６２の僚車６５も走行します！！
鉄コレファンも実車の雰囲気を体感するのにいい機会と思います。
特に今回引退する旧玉野市電の７６０わ一見の価値かも？

>旧玉野市電の７６０

蔵王高速鉄道ver.で鉄コレ化ｷﾎﾞﾝﾇ

>>426
１００円ショップで売ってる得体の知れないメーカーの瞬着は、
耐久性なんかに劣る品だから避けた方が無難だと
プラモやってる奴から注意されたことがあるよ。

>>435
高い本じゃないんだから、ケチらずに買って読みなよ。

>>437

先生！
蔵王高速鉄道ってどんな色ですか?

>>438

●次の計算をせよ。
Nテク完全マニュアル÷鉄コレ＝

答え【　　　　】

>>407
今日、何気にトイザラスで1番手前（BOX開封直後？）から2個買ってみたのだが、
琴電62非貫通だった。（もう一つは熊本電鉄）
まさか鉄コレ初めて買って、初開封したのがシクレとは思わんかった。

その後、動力とPS13パンタ買ってみたが、パンタが黒のプラ製で萎えたorz

モノの質感も認識できずに勝手に萎えてはいけません。

>>440
ﾉｼ
俺も第1弾が出て間もない頃、話のタネに一個だけ某淀で買ったら見事にシクレだったｙｏ。
その後ＢＯＸ買いしたことはいうまでも無い。

>>439
蔵王高速鉄道は未成線だから、どんな塗色を予定していたのかは不明…。
玉野市営電鉄の前身、備南電鉄でのデビュー時を参考にするしかないかも。

でも資料ない…orz

>>443

蔵王高速鉄道の色が、備南電鉄の色?
それはかいかぶりすぎたろ〜w

でも、備南電鉄の100形は完成車の状態で
備南電鉄開業前には宇野駅構内に留置されていたらしいから、
あながちスルーにできなない推理かも…(((゜д゜;)))

>>444
じゃあ「蔵王高速鉄道色」は、第1弾の富井電鉄色でどう？w

>>445
配色はそれでよいかも試練
塗り分けがかなり凄い。

>>444

すると、蔵王高速鉄道の色って備南電鉄の黄色と緑のツートンなの?

>>446
かなり凄いって…普通に琴電の塗りわけで富鉄色を塗ったらいかんの？

>>447
え、備南電鉄ってそんな色なん？
それで鉄コレ化されたらされたで、新潟モワといいペアになりそうだね。

トミテクの中の人、琴電750形をマジでｷﾎﾞﾝﾇでつよ。
「貫通62にシル・ヘッダを巻いて我慢汁」って言わないでね…

あ、忘れてた。琴電750も非貫通の時代があるのか…。

　　　　　　　　　　　　　
　｜￣Ｔ￣￣￣￣￣￣Ｔ￣｜
　｜　＼＿＿＿＿＿＿ノ　｜
　｜　　　　　　　 ｜
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>448

備南電鉄、っていうか厳密には玉野市営電鉄(もちろん電車時代)の
カラー写真を鉄ﾌｧｿ('70前半)で見て、備南電鉄そのままの色で
やっているのだろうと勝手に思っている話であって。

ちなみにその備南?色は、黄色と緑のツートンとはいえ
新潟交通の緑よりも嫌な緑だったな。緑と黄色共に原色っぽい。

>>449

琴電へ来るときに貫通になったんでなかったけ?

>>451
750形が非貫通だった時代は、ある。
JTBの琴電本に、非貫通時代の写真（モノクロ）が載ってますよ。

>>452

サンクス。
すると琴電750は、琴電へ来た当初は備南顔のままだったのね。

備南電鉄の100と十和田観光の24って同形?

>>451
備南(玉野市営)の塗色は何度も変わってるらすい。
玉野市役所HP
ttp://www.city.tamano.okayama.jp/webapps/www/index.jsp
内の「映像配信ライブラリ」→「60年代のたまの2」で見られるカラー映像によると
茶とクリームだったこともあったようだし、塗り分けラインも数パターンが確認できます。
>>446さんの言われる「凄い塗り分け」も真ん中あたりで出てきますｗ

スレ違いですが蛇足。古いバスも登場するんでその筋のファンの方も必見かとｗ

>>453
同形じゃなくて同系、窓数モロモロの違いがありますだ。

玉野ひかり

現在の(w

>>456
あの人は「玉井美香」で玉野ヒカリは別人らしい。

探すのめんどかったので直にここへ
ttp://media.city.tamano.okayama.jp/13ch/2001_09/200109_384k.wmv

>>457
あ、そうなのかｻﾝｸｽｺ
フォローがナイスですね(w

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未来惑星ザルドス？










大学時代、皆に「ザルドス」って呼ばれていた女がいたなァ

>>454

「60年代のたまの2」の画像に出てくる玉野市100の塗りわけは↓で桶？

ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/838.jpg

>>462
漏れも「60年代のたまの2」見たけど、桶だと思う。
末期の塗り分けって、153系の影響でも受けたんかな…？

映ってる電車もいいが、沿線風景ﾃﾗﾓｴｽw

先日の東京のりもの学会で、瀬戸電ホハ103形の鉄コレコンバージョンキットを入手。
さて、確かにステップ付きにするとカーブが曲がれないなぁ。

アタマ使えｳﾞｧｶが

ダレに言ってんだｳﾞｫｹが

>>465-466
スレの流れぶった切って恐縮だが、以前話題になっっていた備南電鉄の初期塗装の件。
口で説明するのは難しいのでとりあえず作ってみた。
ちなみにソースは朝日新聞社刊世界の鉄道別冊・日本の鉄道100年P212（1971）
備南電鉄のキャプション（撮影時期場所不明）
写真は白黒なので色彩は想像（明暗はこんなものと思う）
車はグリマ日射旧型なので適宜脳内変換をかましてくだせえ。
http://user.ftth100.net/BUS/bus-imgboard/src/1147129432367.jpg

突貫工事 ＆撮影条件最悪のため出来は駄目駄目です。あらかじめ陳謝。

>>425
おお！！
この机！！　この灯り！！
ま、まさか、貴女様は！！

チャネラーだったんすね！！

>>467

色自体のことは置いといて、塗り分けがスゴいな。
>>462画像の３もそうだが、もうすこし大人しく
できないのだろうか。

>>467の貸切６９２さんは、このネタのために
突貫仕上げをしてくれたんで塚?

>>464
学会員ﾊｹｰﾝ

>>467
乙です。う〜ん、確かに凄い！
元ネタを明かさず、架空鉄道としてうpしたらリアリティが無いって叩かれそうｗ

>>467
東武のネコの様な塗り分けですね。どちらの方が先に世に出たんでしょう？

>>472
>東武のネコ

もれもちょとおもた。

こんばんわです。
塗り分けをなんとかAAで表現しようとして失敗して、そのうち阪和でもでっち上げようと思ってストックしていたのを使って作ってしまいました。（苦W
グリマの日射、さくさく組めました。良いキットですね。
で、鉄コレ南武改造の東濃組は仕掛かりのまま・・・。（爆

備南の開業が昭和２８年。ただ蔵王の注文流れということを考慮すると26〜27年製ですかね。
ねこが２６年製なので、備南100はそのやや後くらいになるのではないかと。
ただ、両者製造メーカーも異なるので直接の接点はなさそう。

>>474
乙です。
やっぱりものすごく印象的ですね、この塗り分け。
性能面で当時かなり頑張った(あと数年遅ければ新性能車になった?)車両に、更なるインパクトを与えてますね。
鉄コレのシクレでこれが出てきたら、かなり面食らいそう…。

>>474
なるほど、特にインスパイヤされたとか言う訳でもないのですね。
しかし、両運でこの塗り分けというのは右脳に来ますね。

なるほど今回フリーの元ネタは玉野市営だったのねえ
前回は東濃鉄道が元ネタだったよねえ

さすがだなこの企画(笑

しかし、琴電の志度長尾は本当に鉄コレ向けなネタが多いよなw
派生するバリエには更に事欠かないし。

>>464
瀬戸電ホハ103ということは、北恵那560の事か？
まさか、そんなキットが出ていたのか？

で、第三弾の発売車両の公式発表まだ？

>>480
来週の土日だろ、多分。

O・E・R！O・E・R！

太　白　区　の　汚　物 So What? ◆SoWhatIUjM 死　ね　糞　Ｔ　腹

イ(ry

>>478
禿同。
てか、それを実車でやってた琴電って、やっぱスゲェ。

じゃぁ、何かにつけ、イベントといえば限定バスコレセットが多かったけれど、
次は琴電セットで。

>>485>>486

まず総武鉄道キボンヌ。
そういえば総武(東武)→上田丸子も居たよね。

>>487
最後は大鰐ではてた。

>>477
目のつけどころg(ry

>>486
イベントでも散財させる気かw
琴電セット出るならお布施しまくるよ、もちろん。

>>487
前に、窓の感じが似てる鶴臨車の切継で、旧総武鉄道車を造れないかと思った漏れ。
琴電本とネット拾いの写真を見ながら検討すると、
継目が片側８箇所…両側で１６箇所 orz
新潟モワをモハ化するのに、片側４箇所の継目で挫折しそうになってる漏れには、そんなの無理ぽ…。

第二弾、モワだけやるなら日立なしにして
新潟モハ(要はモワの旅客版)を出せばよかったんだ。

第三弾のラインナップっていつ発表されるんだろう？静岡かな？

俺のモワ、床下機器が左右対称なんだけどこれは仕様…?

仕様らしい。

制御器が2個あるけどCPやブレーキシリンダを装備していない爆走仕様ｗ

>>493
�dｸｽ。
更に教えて君でｽﾏｿだがデキの床下トラスは動力装置についてるのか？
どーも最初からはついてないみたいだが。

>>495
展示用レールの袋の中。

ところで白モワが2つあって片方が塗り完と同じ床下で
もう片方が日鉄自と同じ構成なんだがこれはギャグ?

>>496
そうなんでつか…
入ってませんでしたorz

>>498
レールの袋の中に更に小袋に入ってなかった？
うちのはどれもレールの裏面側（黒い側）に小袋に入ってました。
黒いレールに黒くて細いトラス、更に透明の小袋なので見つけづらいかも。
レールの袋を捨ててないなら、探してみる価値ありです。

俺も１弾箱買いして一気に開けたときデキの袋は両方ともトラスごと捨ててしまった。
後でイラストと照らし合わせて気づいたからゴミ箱からにする前に間に合ったものの…
コレは配慮が足りなさ過ぎると思った。

>>499
袋開けるとき明らかにそんなものは入ってなかったお…

トラコレのサイドバンパーバキバキのことを考えると展示台をガードにするってのはいいと思うけど。　　　　　　　　

トラスの付け方が解らなかったんで接着しちゃって、床板外す時に折らないように
ビクビクしながら作業してます。
小袋に取り付け方の注意書きの紙切れでも1枚入れてくれれば、見つけ易いし
良かったと思うんだけど。

>>501
「トミーテックお客様相談室」へTELですね。

>>504
箱とか捨ててしまってるけど対応してくれるのか…

>>505
展示用の線路を未開封でとってあればおｋだったかと。

>>505
お世話になったこと無いから解りません。
先ずはTELしてみて、後はあちらの指示で。

って箱が無くて番号解らないなら、
ttp://www.tomytec.co.jp/profile/contact/index.html

で、おまいらデキ100のトラス棒の中心に有る支柱は車体の内側or外側どっちに接着した？

漏れは外側に接着した後でRMM掲載の写真を見て実車が外側に取り付けられていないのを
そこで初めて知ってorzしたんだが・・・

鉄コレでは車体の支柱が当る部分に穴が開いてるんで外側取り付けが前提みたいだけど。

知らなかった&動力メンテの都合で外側取り付け

>>495-506
ポポで、展示レールを３０円位で売ってるから買って来い。

レールは残ってます。明日あたり電話してみます。

>>511
明日は営業していないですよ。
月〜金の１０〜１２・１３〜１７時に電話を。

>>500
箱に「組み立て済！」って印刷されている事も織りまぜたり、>>503を電凸トークのヒントにするといいかも。
展示用線路のことは聞かれるまでは言わないようにしましょう。
聞かれたら、「すでにN化したので、手元にない」や「N化を前提に購入したので、ダミー線路は捨てた」等と答えましょう。

>>502
素材自体違うような気が致します。（漏れはゴム系で外側につけちゃったorz）

それって詐欺の手口（ｒｙ

>>513
前半はともかく、後半は詐欺（ｔｙ

悪知恵が授かるのも２ちゃんのメリットかな。

相談窓口のヒトはココ見てるから心配に及ばないよ

窓口相談のヒト・・・おねいさんｗ

>>512
学校なので平日は。。。
学校からかけるしかないのかOTL

>>513
なるほど。参考になります。後半は（ｒｙ

>>487
総武欲しいなぁ・・・60年前にいつも通勤で使う鉄路をこいつらが走ってたのを想像すると(ry

>>520

総武香具師にはモハとモハニが居たんだっけ?
派生アイテムは東武残留と上田丸子と琴電。

↑w

>>520、>>521
結局、旧総武車が欲しい気持ちに負けて、鶴臨を切り刻んでみた。
とりあえず片側だけ窓割をいじってみたけど、旧総武車に見えるかな？

ttp://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20060513023851.jpg

>>522
奥にあるモワ色の物に目が行った。ニ軸ガソリンカーみたい。

モワ一つあれば十分なはずなのに、バラで買ったら日立が２個出てきた。
どうしたものかと思ったけど、面倒くさいので下半分を青20号で塗り潰した上、
東急のインレタでナンバー入れて余り物のPT42乗っけてみた。台車は余り
まくってるブリルに交換。

ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1147488766.jpg

総施工時間45分。

>>524
おおすばらしい山陽か能勢か
良い感じですな

>>524
>下半分を青20号で塗り潰した

先生！
上半は日立のアイボリーのまんまで塚？

>>523
ガソ風味は単に側板を替えただけだから、長さはモワと変わらないでつ。
>>524
日立も化けますなぁ。すっきり仕上がってるのが素敵デス。

で…、鶴臨改、窓割変更終了。何とか総武車に見える？
ttp://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20060513164607.jpg

>>527
切り継ぎ何箇所？

>>528
は、８箇所(>>489)…継目消しが鬱…orz

>>527
鶴臨とどこが違うのかよくわからん漏れ・・・乗務員ドア？
報われないことしてる人がいて、なんかうれしい。
乙。

>>530
乗務員扉が無いとの、側窓がドア間ごとに１コ多い。

>総武車

前面どうするの？

>>529
ドアの前後を全部切り継いで、ドアの間に窓を増やした感じだなあ・・乙でし

側板の継目消しをやってましたよ。

>>530>>531>>533
みんなありまと。
報われないw改造も、ちょっとやる気が戻ったよ〜。

>>532
前面は、左右窓拡大(正方形になるくらい。それぞれ外側に約1mm)、
貫通化(撤去した乗務員扉を利用)、窓上ベンチレータ設置(旧国から削いでくる？)、
尾灯位置変更(そのまま流用するか、西部451から持ってくるか)、
…ここまでやれば、どうにかなるかな？

>>534

発生した乗務員扉を貫通扉に流用はＧＪ。
だけど、総武の1000って少し半流気味でなかったけ?
鶴臨は平妻…。

>>535
微妙に半流気味なのは気づいてるけど…諦めた。角を丸めて誤魔化すつもり。
鉄コレ62も、平妻なのに違和感ないし。

でも、熊電から改造した方が早かったかな…？

>>536

嗚呼、南部の貫通顔なら鶴臨より総武1000に近いかな。
それなら日立の連結妻の貫通扉をいじって総武へ使うとか…もう遅い?

>>537
今から前面だけ切りつげ！
オデコはポリパテでもどうにかなる。

>>537、>>538
やっぱ平妻ぢゃダメでつか…orz

わかった。南武貫通妻＆木製貫通扉(鶴臨乗務員扉改)で、何とか形にしてみる。
ここまで来たら、切継ぎ箇所が何個か増えたところで、手間は大して変わらないし。

>>539

片側8箇所の切り継ぎをされる方に失礼鴨な説教だが、
切るまえに必ず…

●車体断面の確認
・幅
・屋根R
・高ｻ

↑鶴臨と南武について徹底比較のうえ、挑んでくだされ。

５３９・５３６さん　切り継ぎ支援！

ttp://0bbs.jp/yarasu/img296_1

切り継ぎ改造で盛り上がってるけど
元々タイプの製品だから細部にこだわり技術の伴わない見苦しい
作品より５２４氏の様に少ない改造でｽｯｷﾘした仕上げに好感が持てる

今まで無かったジャンルの製品が安価に提供されるようになったので
実車に拘り過ぎる事無くレイアウトも含めトータルで自分鉄道を
楽しみながら構築したい。

>>540
幅、高さは問題なし。
もともと幅に関してのパーツが同一なので(床板、窓パーツ)。
屋根Rも、測定してみたら同じでした。
シル・ヘッダの位置まで揃う…偶然かな？

>>541
貴重な画像ありまと♪
これらを参考にしつつ、前照灯の位置は屋根上にします。
イメージとしては、琴電移籍直後かな？リベットはないけれど。

>>542
改造途中の画像(継目埋めのために溶きパテを塗った状態)で、まだ仕上がっていないのは事実。
それを「技術の伴わない見苦しい作品｣と言われると悲しいけれど、まあ頑張ります。
総武鉄道車(写真を元に造っているので「タイプ」だけど)が完成したら、
またお目にかけますよ。

>>543 ガンガレ！！俺も北鉄3000仕上げ中。お互い手を抜かず、肩の力を抜いて楽しみましょう。

>>542

>>543さんから切り継ぎ習ってきな。

>>543

同じ動力を使うことになってるから、車体幅くらいは
同じかな?と予想していたけど。
でも、シルヘッダーの高さ関係まで合致とは
こりゃ〜参考にさせて藻ないます。__〆(゜Д゜ )ﾅﾝﾌﾞｶﾞｵﾉﾂﾙﾘﾝ…

>>544

小松線の3000は日鉄自から?

今日バラで1個買って、恐る恐る開けてみた。
「うわぁ〜また琴電81か！」

バラで買った14個のうち5個が琴電81で4個がフリーの2001・・・
どうしたらこの呪縛から逃れられるのか。

いっそ中間改造して私鉄通勤型４連で爆走させれば？

>>546 そう。細部はﾓﾃﾞﾙ8の作例を参考にしますた。独特の台車は力及ばずﾌﾞﾘﾙで代用。 >>547 T車の床下が沢山手にはいって羨ましい。

>542
あー、でたでた。自分の趣向押しつけ厨

>>547
(´A')人('A`)ﾅｶｰﾏ　先日買ったバラ10両のうち4つ貨車で4つが81…。最近貨車率高杉
俺も同じ呪縛に…orz
ｺﾄﾃﾞｿ81、一応裏に袋穴あるし、M車にしては？
床下は切り継いだりしたヤツから余ったのをガシャンと。

>>549

漏れも日鉄自@富井電鉄を見たときに、2個1するだけで
小松線ができるな〜と顔みて重た。

台車はブリルで代用須賀。
モデル8の香具師はDT22かTR62かにエッチングパーツ
(パーツってほどではないが)貼って表現する手法だよね。

>>547
漏れも>>551の言う通りM車にしたら？って思う。
唯一のお椀ベンチだし、改造のタネにするには一番好適な車種だと思う。

>>544>>549
北鉄3000も可愛いですよね。そのうち俺も造りたい。
お互い頑張りましょう！
完成したら見せてくださいね〜♪

>>547>>551
Ｔ床下いっぱい調達できていいなぁ。
パンタは増設できるけど、床下機器は凝りだすと大変だから。
漏れの場合、2両買ったら73＋81になる確立が高くて。
相棒が揃うのはいいけど(ちなみに5組w)…なんで？

で、俺は…前面の切継ラインを考えてて…今まで寝てましたw
結局、前面は妻板のみ、屋根は乗務員室と客ドアの境で継ぐことにしました。
コレで、側板切継9箇所、屋根切継2箇所、ということになりますね。
乗務員扉を撤去した所をまた切り離すのが怖いけど、ま、何とかなるでしょ。

…言いだしっぺだとは言え、こんな大改造するとは自分でも思わなかった…(苦笑)。
鉄コレの素材(無理ぽなナイフ立てでも割れない柔らかめの樹脂)が加工しやすくて、
本当に助かってる。富テクに感謝でつよ。

なんか箱の同じ場所には同じ車両が入ってるって聴いたお。
漏れは一段のとき左列二番目ばっかとってたからフリーの１０３２がざくざくでてきた。

>>555
いくつか箱詰めのパターンがあるみたいだから、全部同じではないだろう。

モワって何か車体幅広くないか・・・？

>>555
そうでもない。2箱買って配置が違ってた。
それに仮に同じだったとして、店頭で並び替えられたらお手上げ。

1箱＋1個で買ったとき、箱の73が2230のエラー品でバラの1個が73の正規品
だったことがある。あるいは箱がシクレでバラが62貫通だったことも。

いままで30個位バラ買いしてるけど
2個以上買うと必ずモワが入ってる…
逆に琴電81は一度も引き当てたことがない…

>>552 いや、一応DT22の軸バネ周りを切りだして試作はしてみたのよ、台車。なんかうすらデカくて萎えた。没。>>554 自分も上田仕様で作りたいな、旧総武。鶴臨の窓をくり抜いて入れ替え、前面を南武から持ってくる…できるかな。

>>559
俺と全く正反対だな。
買うと絶対81が混ざってる。
今日ようやくモワを手に入れた。

琴電の瓦町駅で鉄コレ第２段の琴電４種（シクレも含む）を売っている件、
全然話題になっていないね。

>>557
そりゃ動力に合わせてあるから・・・
スケール通りのが欲しければ、台所あたり探してみたら？

>>563
っていうかぁ〜、設計ミスぅ？（モワ殿のつもり）

>>560
>DT22の軸バネ周りを切りだして試作はしてみたのよ、台車。
>なんかうすらデカくて

爺のTR62は？
「なんかうすらデカくて」に限っては解消できるかも。

>>564
四字熟語じゃないであります！！（ボケガエル）

>564
加藤様のEF65と同じなのだから、名誉な事ではないですか。

>>562
詳細ｷﾎﾞﾝ

前面云々の前に、反対側面の改装にも取り掛かりました。
(あんまり総武車に似てなかったら、片側だけでやめるつもりだったw)

そのついでに、接着直前の状況を1枚撮ってみました。
写っているデザインナイフと15cmステンレス定規だけで切り離してます。
技術が伴わなくて恥ずかしいですが。
切継ぎ箇所も示しましたので、もし挑戦される方はご参考までに。

画像では車体(特に裏側)が歪んでいるように見えますが、実際は床板を嵌める都合上、
ちゃんと平らになってますよ。平らにした後で床板止めの小突起を再接着…。

ttp://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20060515003241.jpg

>>562
えっ?!ほんとに?!帰省のついでに62買いに行こうかな…(実家は九州なのにw)

瓦町駅の窓口で琴電の他のグッズに混じって１個４２０円で売っている
ということ。
勿論ブラインド販売ではなくて車両は選べる。７３、８１に加えて６２は
貫通（ノーマル、販売掲示ポスターでは「３枚窓」）と非貫通（シクレ、
同「２枚窓」）の２種類があった。

>>569

すげ！つうか持つ彼。

>>562

来週あたり、買いに行ってみようかな。羽田−高松間飛行機で往復、
空港から瓦町までもタクシー往復とかで（笑

>>562
シクレも売ってたらシクレの意味ねえｗｗｗｗｗｗｗ

62貫通を10個かいたいな（´･ω･`)

>>573
他の人のことも考えて買占めはやめようね。

　あら。。。普通に売っているのですね。
　でも遠いなぁ。。。

コトデン掲示板には先々週の時点でシクレは売り切れって書かれてたが…
補充したのかな？

>>576
先週の土曜日時点では4種とも売っていたよ。
各種類お一人様３個までとか張り紙がしてあったけど。

>>543
電装解除T車の設定でM車から抵抗とか抜いたら良いと思うヨ。
実際刺さってる床下機器12m車のヤツだし、真ん中にモノが寄り過ぎてて個人的には微妙なんだよねｗ

3日に行ったけど、昼過ぎには62だけ売り切れてたよ＞瓦町

俺も行った
確かに売り切れていたよ

旧型車の葬式土産に…って、みんな考えてるかもな。
それまでに売り切れてないとすればだけど。、

次回が小田急＆南海ってことはパンタどうなるんだか…

>>569
これはよいNECのキーボード

しかし、総武厨の切り継ぎ晒しにもかかわらず
このスレ最近盛り上がらないな。

>>582

パンタが、ってFMとズームに付く鉄コレパンタがってこと?
まさか、アレをそのまま使う気!?

>>584
だって車両切り接ぎ改造なんてバリエーションしれてる
本当に盛り上がるにはレイアウトにいかないと

漏れは、只今鉄コレ専用レイアウト製作中・・・490mm×900mmのボードにミニカーブレール、ミニポイント
＋直線レールだけど、ストラクチャー乗せるのたいへん。ちょっと行き詰ってる。

>>585
同意　鉄コレがでる以前から地鉄ふうの単線モジュールレイアウトを製作していた
P-TO-Pの往復運転で交換駅で自動交換２列車運転出来るもので
去年JAMコン出展とTMSへの発表を果たした。
JAMコン中に鉄コレの発表があり車両不足に悩んでいたのでうれしい
衝撃を受け箱買いしたことは言うまでもない。
小さいエンドレスレイアウトも好いが仲間と協力して少ない個人負担
で実現できるモジュールも達成感が大きい。

>>586
つ[両面テープ]

>>588
つーか、場所が狭いのでストラクチャーの位置決めが大変ということなんだけど。
買っては来たもののうまく収まらなくて押入れ行きのストラクチャー多数。（笑

>>582>>584
小田急・南海だと実車のパンタがＰＴ４２だから今までのパンタを使うのか否か
ってこととか、交換用のパンタをどうするのか(まさかＰＳ１３って訳にも
いかないだろうし…)ってことじゃない？
ＰＧ１６(東急５０００系のパンタ)の再生産かＰＴ４２新規製作ならｳﾏｰ
なんだけどね。

ところで、南海って中間車2両もちゃんと出るんだよね？

>>591

ズーム中間は出して当然でしょ。
もし万が一、先頭だけなんてふざけた有り様だったらどうする?

>>592
切り継ぐ気 満々で、発売を待ってます。

別に南海で出すなんて誰も言ってねーし

>>592
手を動かせ。
先頭車切り継ぐにしても要望の手紙書くにしても。

でも中間車は南海にしかならないからな。
FMの中間車はどうよ？
これこそ無謀だが。

欲しい車両を再現するために必要なら切継加工はするけれど、
出来れば丸ズームの中間車はラインナップに入れて欲しいなぁ。
第3弾、屋根別体なんでしょ？
だったら先頭2/中間1の割合でもいいから、中間車を入れて欲しいな…。

まあ18日になったら何ぞわかるんじゃないですかな

>>591-592
ここで中間車の話はやめれ。荒れて悲しくなってくるから('A`)

因みに俺は中間車が無くても和歌山港線で最後に走った2連でいくよ。
ていうか>>594が書いてるように南海色で出るとも限らんしなぁorz

>>598
今までの傾向からして、一畑一本で出してくるって事はないと思う。
たぶん南海はあるはずだよ・・・そう期待したい。

俺も支線で走っていた末期の姿でいく予定。

>>599
大井川が有るからな＞ズーム

>>600
あ、大井川は南海と同じカラーだったか・・・忘れてたスマソ。

地元の温泉PR塗装で出ないことを祈る（さすがにそれはないか）

>>601

俺の中では　フジサン特急・伊賀線の忍者と並び

日本三大クソラッピング電車

>601
>地元の温泉PR塗装で出ないことを祈る（さすがにそれはないか）

Σ(￣□￣；＜富手区の中の人

　たのむ。。。たのむから。。。

　ズームカーを南海オリジナルでお願いしたい。。。。。２連でも良い。

　そういえば。。。街コレ第１弾、彩色変更で再発売だそうですね。

>>598

まだ出ていない新製品についてのことを、出るまえだからこそ
話題にする価値があると思うのだが。
ましてや、ここは覗かれてるんだろ。

そもそも、和歌山港線だの果てや一畑･大井川なんてのは、面白いのは
確かだけどズームとしては蛇足だろう。
決してズームの王道ではない。

「バラ買いして中間車を引いたら嫌だから、ズームの中間リリース反対」とか
抜かしているケツの穴の小さいヤツらが席巻しているようだが
ズームを出しておきながら「中間は無いよ」は、ふざけていると思うけどね。

605の意見を見て、第3弾の企画を白紙に戻しました。

605、責任とってくだちい

またどーせ詳細発表の段階でどっちに転んでも暴れだす奴いるんだろうなぁ。
不毛なんでゲロ電車のキサゲに戻りますわ･･･

>>604
街コレの件詳しく

ズームよりも旧1000系にして欲しかった・・・

605のアホ

>>605
だって王道ならＴＯＭＩＸな訳で

>>605は和田さん？

>>605はアホ

俺も、１ＢＯＸ１０箱を越えてもいいから、ズームの中間ホスィ。
でも、１７ｍの動力に一番期待している。

実はシークレがズーム中間ならいいのか？

>>609
こちらのスレにも出てるぞ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1136961010/l50

浜ぞぬで琴電非貫通4,200円
そんなに払うくらいならシクレ求めて箱買いするよなぁ

>>602
大井川はラッピングじゃないんだな、それが。

手書きだよ手書き！
窓ガラスにまで刷毛でペンキ塗ったくってるんだよ。
この豪快さ、思い切りの良さ、まさに男の中の男といった気がするが。

>>618
俺2001を塗り替えたよ。
実に良心的アソートと思う

>>592
その時は、お前が買わなきゃ丸く治まる(w

で、第三弾のバリエーション発表はまだどすか？

毎年ﾋﾞｯｸﾞｻｲﾄで開催してるｲﾍﾞﾝﾄが今年はｲﾝﾃｯｸｽ大阪で開催｡にちなんで会場限定でｽﾞｰﾑ4連ｾｯﾄ発売｡と妄想｡

しかし丸ズームって現段階では企画しているというだけで
第三弾にラインナップされるとは限らないんじゃないだろうか？

>>624

「第三弾は小田急FMと南海ズームです」と、どこかにあったわけじゃないよね。
話の起源はRMMのインタビューにあったカット、というだけの話だったかと。

俺の勝手な予想だが、第三弾には小田急か南海のどちらか一つを入れ
その反響次第でもう一方を今後のラインナップに入れるかそれとも止め(r

>>625
どちらも｢第３弾に含まれる｣という表現でした。

>>595
＞FMの中間車はどうよ？
＞これこそ無謀だが。
でも８輌も存在したんだぜw

予定は未定
正式な発表があるまで安心出来ない罠

「小田急ＦＭで小田急仕様で南海丸ズームは南海仕様で」と
まだ発表はないわけだしね・・・
おいらは南海はともかく（同じ塗装で大井川があるから）
小田急はラインナップに入らない気がしてならない・・・
だって小田急はトレインズがあるから販路限定で出す気がするんだよね・・・
南海もＢトレみたいにコンパスショップ（でいいんだっけ？）のみで販売が
できるわけだから（南海Ｂトレは全種類一般流通してるんだっけ？）
丸ズーム中間車はコンパスでのみ販売なんてことも・・・
とりあえず>>629氏の言うとおり正式発表までまちましょうよ

南海みたいなショボイとこの模型ださなくていいよ

あれは南海じゃなくて、一畑と大井川の模型です。

>>632

細かな解釈はともかく、ズームを一畑と大井川の電車と思っているひとは
居ないと思うよ。

>>633
お前みたいな話の流れの分らない人も他には居ないと思うよ。

個人的にはRMM自体の信憑性が今一なんで、
RMMの、それもインタビュー記事で載ったという現段階では信用してない。

>>635
とりあえずあと一日待てば？（業者内見会）

>>635
さすがに曲げて書くようなことはしないんじゃない？ネコパブという会社だけの記事ならともかく、トミテクという別の会社に関連した話だし。
ウソを書くようなことをしたらトミテクも怒って試作品とかの提供が無くなると思われ。さすがのRMMでもその辺はわかってると思うよ。（RMM自身の記事については知らんｗ）

ここまで来て丸ズームが入ってなかったら正直泣く

ここまで来て猫目不治Ｑが入ってなかったら正直泣く

でも丸ズームが出ると角ズームがほしくなる・・・。
それはやっぱ無理か・・・。

Bﾄﾚの22000系を併結

Bトレ使って切り継げばできそうじゃね？

１００箱買ってシクレ７両！！貫通は５両！！今回はホンマに３対１なん？

>>643
詳細な戦果キボン

>>643
せ、千個も買ったの！？

>>645
カートンじゃないだろｗ

発売日に予約していた５カートン購入、その時点でもっとも欲しい貫通が２両だけ
だったんで他車両購入ついでにちょくちょく買ってしまいました。戦果は　　
シクレ７、貫通５、７３が１１、８１が１２、日立９、モワ９、貨車１３、熊９、
フリ２００１が１０、フリ８、流７でつ。

北陸鉄道３７００形無償譲渡先募集中！！引退記念に鉄コレ化（無理無理！）
ジャンボ３億当たったらホスイ！

>>647
バラ買いも含めて南武率56％なら御の字ジャマイカ？

って打ってから改めて手持ちを計算してみたら、
漏れのも似たようなもんだったよ(購入総数65/南武36)。

>>630
小田急2200形は形態がかなり豊富だから、
ドアの形状変えてＴＲＡＩＮＳ限定とかじゃねーの？w

南海なんてマイナーな鉄道はいらないから

T腹死ね

>>651
今まで出てきた車両に比べれば
かなりメジャーな方な気がするが。


…釣られた？

新潟貫通扉埋めｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

戦災キボンヌ！！

>>654

金型の無駄。

鉄コレ3での小田急FMの小田急時代の仕様と南海の中間＆現行色は消えたっぽいな。

まぁ小田急仕様は事業者特注としてTRAINSで売るだろうし、
南海の現行色も事業者特注で出しそうだが・・・

南海中間は無いけど小田急はあるよ
小田急
新潟
富士急
南海（緑と赤）
一畑

http://blog.kansai.com/n_gauge/496

>>658
？？？

>>659
値段が隠されてるｗ
値上げかな？

>>659
�d！
小田急1種だけど有るな。
てか値段隠してるのが気になる・・・（500円越えてたりして）
第4弾にもﾆﾔﾆﾔ・・・

連スマ
キャッチコピーも変わってる・・・

４弾は旧型17m国電かな？
見るとクモハ11-400とクハ16-400の様に見えるが・・・。
（線画のクモハの前面は違うんじゃないか？あれじゃ11-100かクモハ73）

段々効率的になってきやがったｗ
栗原・西武・伊豆箱根・弘南なんかだろうな・・・・。
まあ欲しいからいいけど。金型これ１種類だけかな？

21000なら大井川仕様が出ないも謎？

大歓喜！！発売が待ち遠しいですね！！しかし発売サイクルが変わりましたね。
第一弾１１月、第二段３月なんで第三弾は７月と踏んでいたんですが…長くなった
分塗装のクオリティーが上がればいいんですが。あと鉄コレで出そうだった名鉄７５
０が他社から発売されますね。

小型電車はしばらくお休みか・・・・・。

第３弾の予告見ながら、心は第４弾に逝ってる漏れorz

>>664 クモハ73顔の変なのが地鉄にいた希ガス

>>668
禿同

いやもちろん、第3弾も買うけどさ。
でもこのラインナップだと、シクレのみ新金型…って訳にも行かないよな。
やっぱり21201か？

鉄コレで現行車種が出るのも初めてか？＞一畑

シクレは大井川の派手ズーとか？

第四弾の電動車は旧30系かな。旧国はイマイチ詳しくないんでワカラン。

新潟貫通扉梅がシクレとか…
第四弾弘南や伊豆箱根が出そうやけど、西武も出たら売り上げ倍増かな？

10種だが５編成
箱買い必至

>>673
そうなのかぁ。しかし地味なシクレ‥
>>656に禿同

確かにこのラインナップでは、オバＱは猫目のみなので、
潟交は姦通にしてオバＱとしても使える様にしておかないと、
暴れる香具師が大量発生やもしれん・・・ｗ
まぁ、大人買い決定だが一畑だけはイラネ。

>>664
古いオバＱが増えそうな悪寒ｗ
この車種は使い道広いから、大歓迎でゴンス。

すれ違いだがおまいらコレは無視でつか
10月発売予定
●NT58　名鉄　モ750形“スカーレット色”（M車）　6,510円
●NT59　名鉄　モ750形“スカーレット色”（増結用T車）　3,045円

鉄コレって趣旨からずれて来たような…
頼むから単行可能なものにしてくれよ…
バスコレ1本に絞って鉄コレは引退しませう。

>>678
そんなあなたにMODEMO教ｗ

第3弾、俺的には小田急を京成に化かす位しか思いつかん。
南海の処遇に困る･･･。

>>664
第4弾のクモハ、11形100台と73形が混じってる感じだな。
ま、実車に拘る必要もないんだろうが･･･。

あらら、やっぱ一畑出すのか。
平成の世、たった10年前に出たような時代錯誤を選ぶようでは、コンセプトが変質したと見てよさそうだな。
街コレとも合わないし、スルー決定。

企画発表時のときめきがなくなったな・・・・

>>681
街コレとあわない？

分譲中の新興住宅団地のど真ん中走ってるならともかく、
鉄道が通ってるようなところはいまでも街コレのような
建物たくさん並んでますよ。

大井川仕様は出んのか…
見たことあるから欲しかったんだが。

>>682
そんなことないっすよ！！第１弾、第２弾で好きなことしたんで第３弾は少しは
売り上げ重視でラインナップしたのかと…このラインナップなら東西私鉄ファン
が飛びつくと思うし。おそらく担当者はここ２０年の間に地方私鉄に目覚めたの
では？僕もデハ二ついでに一畑ズーム見たけど８０系似の二枚窓田舎電車がヘロ
ヘロ走る姿はなかなかええよ！！！

>>685
商売に走った。というのには同意。

今回のラインナップ嫌いなわけでもない。ただ、鉄コレで欲しかったか？と聞かれると、ちょっと・・・・
第４弾の予告も旧国じゃあねえ・・・・これも嫌いなわけではないよ。でもねえ、鉄コレで出されるんなら爺のキットで充分だと思うし・・・

編成モノはできればTOMIXブランドでしっかりとしたのを出してほしかったかな。
TOMIXはJR九州のゆふいんの森みたいな1編成しかないようなのですら出すんだから。

>>687
ただその場合数百円じゃ出ない。
スタトレのゆふ森と比較するような話になっちゃうなｗ

>>688
だから、クオリティーも違うでしょ。

三弾、バラ買いは、危険だな
シクレが出たら((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

シクレ予想
・小田急旧塗装
・南海ズームカー貫通面（第一編成とかのあれ）

晒し売りもセットで売ることになるんだろうな。

新潟、排障機付いているみたいだね。絵を見る限り。

まあ今回の新潟登場で街コレ5の劇場改造で新潟市役所前（県庁前？）作るのが出る予感
あと小田急2200貫通が余ったら…辻堂海浜（交通）公園とか…

>>682
確かに
今回は電動貨車or釜が無いし、貨車か2軸客車ぐらい付くと思ってたのに
しかも箱買いしてもシークレ当たれば編成にならないのが出るのか　orz

今回の場合、展示台は2両編成が当たり前になるから合体できるんだろうな？

すっかり第四弾に心を奪われてしまったよ

>>691
＞・南海ズームカー貫通面（第一編成とかのあれ）
11001系と話がごっちゃになってないか？

実はシークレットも2種類で(ry

可能性として、１BOX　＝　Mc＋Tc２両編成一組の大箱×５箱とかで、
シクレも編成単位になるんじゃね？？

>>699
＞Mc＋Tc
小田急2200とか南海21001のTcって？？？？？

>>700
あ、ごめん　Mc＋Mc　だね。
要するに２両編成単位で箱詰めされるんジャマイカ？ってことです。

編成の片方だけシクレになるなんて使えなさ過ぎ！

３弾も期待してるけど、さらに激しく第４弾に期待してる俺。
張り上げ屋根の香具師とかも出ないかな。

>>701
>>659で値段隠されてるのもその関係だったりしてなｗ

て、事は予想単価800円ぐらい？

>>702
張り上げいいねぇ！

今後は単品買い出来なくなるねぇ。

いやいや、奇数偶数と書いてあるお

>>704
コンビニでも売るんだからそれは無いかと。
今回は悪くても500円までにして欲しいが
問題は17m動力の値段だな、9月まで発売が伸びたのはそのせいか？
第4弾のフラゲ発表を見る限り発売は12月あたりなのか・・・

新潟交通2229非貫通キターーー！
でも小田急では2200だけで2220なしか。
こりゃシークレットは新潟交通2229貫通で決定だな。新規金型いらないし、通常版と入れ換えてもちゃんとユニットになるし。
で、小田急限定で2220、富士急窓口限定で5700非貫通が来そうな予感。
一畑窓口での販売も期待できるかな。
しかし南海は支線転用後の姿か。中間車、欲しかったな。
小田急はブツ10とかで長編成組めるけど、南海ズームの長編成は中間車組み込みが最低条件だから。

シクレは南海中間だよ！

第四弾いよいよ国鉄進出か？やっぱ国鉄形なら売り上げ全然違うと思うし。
勢いでＪＲ東日本クモハ１２も出して売り上げ５倍増し？
予想（希望？）国鉄、弘南、西武、伊豆箱根、各クモハ、クハで８種、ＪＲ
東日本クモハ１２、相模クモ二２０００、シクレはもちろん４種試験塗装やがな！！

４弾の下の車、側面と正面で屋根端部形状が違ってる。側面は丸屋根、正面は切妻・・・

モハ30出るかと思って喜んだけど、出ないのかもしれんな。
少なくとも73ではないけどね。（30と73では窓高さ屋根Rなどすべてが異なる）

まあどちらにせよ、屋根高さから見ると私鉄譲渡車のみかね。

あ〜あ!ヤリやがった…
富糞のヤツら、ズームの中間スルーしやがった!!

それに何だよ、第4弾の17m旧国は…爺のがあるじゃん。
まさか、ホントにモハ50系出すんじゃないだろうな?

買わなくていいよ

小田急は旧塗装なしか・・・
TRAINS限定が出ることをマジで期待してる。

富士急5700って貫通？

第3弾のラインナップ決まったの！？

この売り方なら定価900円ぐらいで2台入りにした方がいい気がするな

>>713
担当者の趣味ですから…弘南が欲しいんでしょう…川重キボン！！！！！！！

とりあえず２ＢＯＸ買えば必要数の種車が揃う（ズーム８輌）のが判ったので、後は発売を待つばかりです。

大量に余るＡＢＦＭも改造ネタには成り易いので、気付けば全部消化していそうな予感。

第一弾の路線に戻ってくれないもんかのー

>>693
まあ、一番の特徴だし。

鉄コレも大手系編成物と地方系単行物とかいう風に分けて欲しいな。

>>718
本当は、爺から出てるモハ50じゃなくて、モハ31とモハ30にしてほしいね。
もち、リベット省略しないこと。

リベット省略の時点で、爺が勝ってしまう。
レタリベットは貼りづらいからな。

今日、日本橋のjoで、第一弾が売り出されてた。
大箱数個ぶん。

>>723
自慰のキットがある31系と50系よりは、
モハ33(クモハ11 300)、34(クモハ12 000)の方が欲しいぞ。
30系で二重屋根車とか2扉化車とかでもいいが。

３弾シクレは単品可能な貨車で・・・いや、なんでもない。

鉄道コレクション第3弾全10種+シークレット
●小田急電鉄2200（奇数車）
●小田急電鉄2200（偶数車）
●富士急行5700（偶数車）
●富士急行5700（奇数車）
●新潟交通2229
●新潟交通2230
●南海21000（奇数車）
●南海21000（偶数車）
●一畑3000（偶数車）
●一畑3000（奇数車）

南海電機なら・・・

>>726
爺の31って？　まさか切り継げとかいうのか？！
爺の「クモハ12」キットはモハ30（ただし両運のみorz）
同じく「クモハ11・クハ16」キットはモハ50

少数派だしクモニ種車な33・34より30か31の方がうれしいのだが。
まあ原型なら33・34でも悪くはないが。

>>730
31系はRMMのおまけだった、両運片運クモハクハの造り分けが出来る香具師ね。
確か、自慰の店でまだ売ってるはず。

個人的には、伊豆箱根のモハ66(→コデ66、旧クモハ12000)が欲しいだけなんだが。
でも相鉄、日立、伊豆箱根と展開できる31系の方が鉄コレ的には有力か。

いずれにしても、台車には第1弾のシャープさを求めるトコロ。

よっし、大量に買い込んで、小田急2200の登場当初とかに改造しよう！

9月か！富のLSEリニューアル&蟻のSSE発売に加え、2006年下半期はネタに困らないな！

とりあえず幡生で現地調査。旧モハ３０は弘南と国鉄ですな！旧モハ３１ｏｒ５０は
その他いろいろで…今回の金型２種がトラコレ、バスコレと同じく基本２種という事
で鉄コレも今後基本２種で行くと思われ…

木製ワフ→木製ワ→鋼製ワフと来て、鋼製ワは無いのかよ＿|￣|○
この分だと第4弾も貨車はなさそうだし。。。

第四弾には配給電車のが似合う気がするｗ

配給電車・・・・・・・OE（ｒｙ

南海中間厨は予想通りの反応だな。
ﾃﾗｳｻﾞｽ。

鉄コレって模型なの？おもちゃなの？

ﾄﾐｯｸｽの製品？

大人のおもちゃｗ

>>685
売りに走るなら南海より近鉄か阪急を出すと思われ

それが鉄コレクオ(ry

第4弾、箱買いするとは思うけど、個人的には私鉄のい旧型を出して欲し
かった･･･

サイズが合えばの話だけど、自慰ＦＭに鉄コレＦＭの側窓を流用とか
考えてる漏れ…

床板とか動力はもちろんだけどね

動力どうなるかね？両軸駆動なんて噂があったが、今のままの構造では、まず無理
それとも、現行品を伸ばしただけ？それとも、２モーターか？
２モーターは値段が…

南海やるなら新南海型電機を
小田急やるならトム100をついでにやってほしかった

つ【小田急トム100(シクレ)】





嬉しい？

よっし、大量に買い込んで、小田急2200の登場当初とかに改造しよう！

9月か！富のLSEリニューアル&蟻のSSE発売に加え、2006年下半期はネタに困らないな！

>>672
＞シクレは大井川の派手ズーとか？

実物は南海色に戻っちゃったけど…。

>744
普通に両軸モーター使って両台車駆動にするんでね？

シクレはむしろズームの貴志川クハｏｒラピード試験濃淡色？

静岡鉄道へ元鶴臨を見に行きたいが、クモハ20はまだまだ残っているのかな？

大雄山線でるのかな。第4弾

おーい、相鉄とか日立とか伊豆箱根とか書いている奴ら。
(三岐は未だいないようだが）

相鉄2000は、モハ31と似て非なるものだぞ。
寸法的にゃ、モハ30だ。

>>753
固い事いうなよ。
鉄コレなんだし、雰囲気重視でいいじゃん。

その雰囲気がかなり異なるわけで。

モハ30は木造車以来の窓高さだから、31以降と比べて窓が小さく見える。
鉄コレ者にわかりやすく例えると、第１弾の鶴臨が30で日鉄自が31、みたいなもんか。

>>755
窓高さ　の例えね。＞鶴臨と日鉄自

だったら切り継ぎ加工くらいしろよ

>>755
そんなに拘るならガレキにするか改造しろよ
お手軽で安価って選択だからこその鉄コレなんだから

切継ぎはいいぞ〜。
自分のトコにしかないのを造るのはいいぞ〜。

仕上げが大変だけどな。まだ塗装に移れないよ…orz

てかシクレが中間だったりｗ

シクは新潟2229改造前の貫通

相鉄2000とモハ31を同じと解釈できる神経のヤツがいるのか。
鉄コレのお気軽なノリも、ゆとり教育並な弊害を生みそうだなｗ

>>759

総武厨さん、そのごの総武鉄道1000形の進みはいかがですか?

南海の中間車を切り継ぎで作れないかな？

第３弾の小田急から、伊予鉄８００を考えている俺。
窓の大きさとＲが違うのは重々承知のふいんき（←なぜかry）重視で。
京急１０００改造よりはマシ過渡。

>>764
素直に国鉄80系の前面使えばいいじゃん

「国鉄改造パーツ集」

>>765 京急旧1000のキットに入ってる京王前面の方がいいんじゃね？俺は京成青電を…

>>762
たかが400円ごときの代物にぐちゃぐちゃ因縁付けて送り返すのはあなたでしたか…藁

見立てという美風は30年も前からエヌゲージ界にはあったのですがね

シクレは南海中間、中間南海でも売るから関西人は慌てるな！

おもしろそうな素材を富は提供してくれたと思ったけど、
このスレ見てると結局Nって最後は食玩的コレクションに収斂するんだと
つくづく思ったよ。
あと何スレかしたらおもちゃかコレクションスレに移動した
ほうが盛り上がるよ。

関西人でも南海に興味持ってるヤシは極僅（ry
>769
ん〜、最近は模型ってより高価な玩具って感じが強いな＞Nゲージ
量販店なんかでもそんな感じの扱いだし…

>>762
何度も言われてることだけどさ、あんたの感覚とやらを他人に押し付けるなや。
「ゆとり世代」どうこう語る以前にもっと考えろ。

第4弾では是非小田急2220形をｷﾎﾞﾝﾇ。2200と組んでブツ10やりたい。

>>772
改造でガマン汁

>>771
>何度も言われてることだけどさ、あんたの感覚とやらを
>他人に押し付けるなや

相鉄2000とモハ31を同じと捉えることについての指摘を
『あんたの感覚とやらを』と居直るとは、あなたは
本当に馬鹿でどうしようもない恥知らずですね。

>>774
なんだ？俺が相手してやったから嬉しいのか？
朝から粘着乙。

ｼｸﾚは富井電鉄色

>>774
まだ旧30系か旧31系かはたまた旧50系かも発表されていないのに
そこまで必死に噛み付くあなたの神経が理解できませんｗｗｗ

平日の午後だというのに…

774:762_ :2006/05/19(金) 15:20:36 ID:EXXIhpZ8O
775:名無しでGO! :2006/05/19(金) 15:33:31 ID:cNFwqZjJO

>>775のID:cNFwqZjJOが13分で釣れた件について。
ID:cNFwqZjJOって何の仕事をしているんだろう?

>>778
は

第３弾に富鉄ないの〜！？
あの塗装イイ味出してたのに・・・。

これで西鉄1000系作れるかな・・・
作れるなら作りたい・・・

お互いに逆切れして、素っ裸で殴り合っているようにしか見えない件。

漏れ的には、動力と台車が気になる。
第3弾がアレで次が旧国となると軸距が違ってくるのだが。

>>762
車体は形になったけど、継目埋めを妥協したくないので、
思った以上に時間が掛かってますね。

南武顔をの鶴臨を造る場合、前後1.2mmづつ車体が伸びる格好になります。
窓の透明パーツも長さが合わなくなります(セルに替えればいいけれど)。
下回りを伸ばすかそのままにするかは、好みの問題かも。
カーブ通過の関係で、今回はそのままにしておこうと思いますが…。

>>763
車端部の窓〜妻板までの距離が先頭と中間で微妙に違いますが、あまりこだわる必要もないかも。
窓数だけ合わせた雰囲気モデルでも、充分だと思いますよ。

タイプって事で我慢汁！
たかだか数百円のおもちゃで何を熱くなってんだかw

で…一口に相鉄2000と言っても、実車が30、31、50、青梅、東横ｷﾊ、新造車の寄せ集めだから、
そのどれから、どの時代をプロトタイプに選ぶかで変わってくるかも。
旧青梅車の相鉄入線直後を選ぶとは思えないけれど。

まぁ相鉄2000は結局30系ベースの形態にまとまって、その状態で各地に散ったから、
30系の寸法で…って気持ちも判ります。
ちなみに私は厨房の頃、自慰の11+16にHゴム前面を付けて西武赤電色を塗ってましたよ。
雰囲気的にはそれで充分でしたけどね。

予告の画像を見ると、33系の窓配置でU型ｲｺﾗｲｻﾞｰを履いているように見えますね。
50系独特の、運転台直後の窓と車端部の窓が100mmづつ狭いところまで表現されていないから。

33系なら、やっぱり伊豆箱根のコデ66を…ってのはダメ？

ていうか、最初から相鉄2000を前提にしなくてもいいとｵﾓ。
あの画像だけではなんとも言えないからねぇ。
第3弾が9月なんだから、第4弾はもっと後でしょ？
きっと、色々考えてると思うよ、富手区の中の人も。

連書きｽﾏ。

>>765>>766
全面は、京急のオマケから作ってあります。
最初は京急から改造しようとして戸袋窓の表現で挫折して、黒ポは値段で挫折したので今回こそは・・・。

３弾すっ飛ばして４弾の旧国の話題が真っ盛りですね。
上田の丸窓とか、たとえ出ると予想しても今年中にはもう無理かな。

過度じゃないけど当てにせず寝て待とう。

>>785
やっぱりそれで良いのだよね。
当初の状態では17ｍ旧国の各タイプが寄せ集められたって認識していたので、何でもめてるのか理解出来なかったよ。
第４弾はアイテムとしても素材としても期待してます。一体成型ボディがワンコインだもんなあ。

で、33（34）本気でやるならまずコデありきじゃないですか。このシリーズの場合（ｗ

軸距大の動力が出れば全ての夢がかなう。

ちゅうか旧モハ３０ボデェで国鉄クモハ１１＋クハ１６と弘南クモハ＋クハ、
ホンデもって旧モハ３１ボデェで国鉄クモハ１１＋クハ１６と西武クモハ＋クハ、
後クモハ１２とクエ２８、シクレはクエ２８００４でオケ？

>>751
激しく老朽化してて雨どいが変形したりしてるがまだ生きてるよ。

漏れも2001を塗り替えてシークレット自作。
鉄コレの塗装も悪くはないが、自分で塗ったのと
比べるとやはり塗幕の表面の質感が見劣りしたり
下地が透けてたりするのが気になる。
貫通62や73,81も塗り替えようかな・・・

いつぞやのシャアピンクの人、いい線行ってます。感謝。
GMの塗装済みの奴よりよほど、らしいです。
褪色時もこれにフラットベースでオケーでしょう。

>>792
サンクスです。車籍がなくなってもまだあったんですね・・・

>791
トミーテック担当者が

「そ　れ　だ　！　おし採用」とか言いそうな悪寒ww

>>764さん、どうぞ。

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060512064114f4868.jpg

778 名前：762_[] 投稿日：2006/05/19(金) 16:01:23 ID:EXXIhpZ8O
平日の午後だというのに…

774:762_ :2006/05/19(金) 15:20:36 ID:EXXIhpZ8O
775:名無しでGO! :2006/05/19(金) 15:33:31 ID:cNFwqZjJO

>>775のID:cNFwqZjJOが13分で釣れた件について。
ID:cNFwqZjJOって何の仕事をしているんだろう?



はああ、目くそ鼻くそ…

>>795
直接、背後から「相鉄〜相鉄〜」と吹き込んでるから、悪リぃな

いいじゃん、ｺﾃﾞにも似てるだろ(w

12m級シリーズは終了なのかの…ﾃﾗｶﾅｼｽ

バスコレも長いこと続いてるわけだし、長い目で見ていこうや。

普段はこのスレに来ないから、外出だとしても気を悪くせんといてね。

徹子レお面
　http://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1148061533.jpg
徹子レお面そにょ2
　http://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1148061555.jpg
徹子レお面そにょ3
　http://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1148061575.jpg
徹子レ勢揃い
　http://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1148061596.jpg
徹子レ難解
　http://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1148061621.jpg
徹子レ難解そにょ2
　http://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1148061645.jpg
徹子レヲタ急
　http://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1148061687.jpg
徹子レヲタ急そにょ2
　http://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1148061709.jpg

南海のことはよく知らんのだけど、無塗装のボディを見ると
他の色で遊んでみると面白そうな形をしてますな。
小田急は身近すぎて愛着が湧きませぬ…。

>>801
GJ 南海いいかんじだな・・・。高野線急行6連やりたい。

>>801
乙です。
南海が予想以上に良くて本当に楽しみになってまいりますた。
(*´д｀)ﾊｧﾊｧ

やっぱり小田急はクロポがあることを考慮してか、窓の桟の表現が駄目だな。
まぁ、改造行きだな小田急製品は。

南海は素直にほしぃ！
しっくりした塗装にデザイン、馴染みなかったけど好きにﾅﾀｰﾖ

発売当初に一箱買って以来久しぶりにバラで6個買ってみた
結果　日立・富井2種・流山･モワ･貨車
琴電62出なかったのは残念だけどまぁ満足

相変わらず細かい傷とか多いけどなorz

なんかやっと
「地方私鉄の特急電車」できそうな物が出て来たな。
なんかまた塗装が荒々だったら萎えるがな。

そこで、磯風呂温泉＋エステの団体ツアーでつよ。

>>805
クロポの方がもっとグダグダになってたりして（ｗ＞窓桟

今日発売の雑誌に第三弾の記事って出てますか？

ＲＭＭの今月号はダメ！
先月の続きでミニ特集になってるけど、
急いで募集かけただけの事は在って・・・。

>>811
実物写真は充実しているけどね。

鉄模雑誌スレでも出てたが、実物写真ばかり充実して肝心の模型があれっぽっちじゃ
なんのためにRMから独立したんだかわからんね

写真だけの応募で誌面を造ると破綻するってーのは25年前にTMSでやって
失敗しているんだけどなあ・・・（そして山崎氏の苦言）

ＲＭＭは初心者と子供を対象にしてるからなあ。
ＲＭＭより、ここも含めて２ちゃんの関連スレの方が
レベルが高いし役に立つなあ。

てゆーかどっかで見た作例が多すぎ＞RMM

>>816
漏れもさっき立ち読みしててページめくるたび「！」、「！！」って思ってたw

近所の本屋はＲＭＭ置いてない
雨降ってるから書泉に行けない

むぅ〜ι

外出かも知れないが、貨車をこんなのに牽かせて見た。
ttp://www17.plala.or.jp/mugakusai/model-TK1kamo.jpg

>>816
このスレに投下されたのも多かったよね。
一般に募集かける以上、この時代じゃ仕方ないのかねえ。

ネット上の方が詳しい制作記事が読めることが多いのも皮肉なもんだが。

旧性能12m＆15m車の路線で行って欲しかったけどなぁ。
今後17mが続くなら、もう一押しして18mにして、

東武3000系列なんてどうだろう？

キボンヌかよ

１８ｍ級「動力」は欲しいな。

ﾔﾍﾞｯ・・・予想以上に南海の出来いいじゃんか

南海毛嫌いしてるひと多いけど、塗装によって(長電みたいなの)は
高性能の走りに地方私鉄が一編成だけ無理して張り込んだ
看板特等車って設定にぴったりで悪くはないと思うよ。
1弾2弾と並べても違和感ないよ。

>>818 藻前の家には傘ないのかよｗ RMM青い電動貨車(電機？)みたいなのはよかったな。真似してみようｗ。

南海は大鉄仕様にするとか塗り替えるとか？各自工夫で楽しめるんじゃね？

小田急2200旧色、同2220、富士急5700ネコﾀﾝ
あたりは「事業者オリジナル２両セット」
みたいな感じで出るかもな。

>>825
側面のデザインが”南海”しちゃってるんだよね。前面はいいんだけど。
塗替えだけじゃなくて、もう一工夫して南海臭さを消したいね。オリジナル車設定なら。

>>826
電車で行くよりバイクで行った方が早いからねぇ。
で、雨止んでたから、閉店ぎりぎりに書泉行って買ってきたよRMM。

資料豊富…ってか、写真がかなり充実してるのも嬉しいけど、
『吊掛賛歌』が一番参考になるとｵﾓ。

作品で一番グッと来たのは ｷﾊ451 だなぁ。

コンパスショップで南海2両セット販売されないだろうか？

>>830 ﾊﾞｲｸで傘は危ないってｗ気をつけなよ。吊掛賛歌、確かに良かった。このイラスト見るだけで作る気になるよ。

>>829
側面、京成1600「開運」に化かせられるかな？>南海

>>833
良いところに目を付けたなぁ。いけそうじゃね？

南海21001を京福3000に化かせられないかなぁ…。

>>835

ズームとヒゲ新は同じ系統の電車だから、伸ばすだけで委員でない？

>>836
車体断面

>>837 Nだし、いいんでない？断面は。色だけ塗り替えても気分出そう。

>>837ｻﾝ


やっぱり幅が違うのね。
南海の場合高野線の奥まで行く奴は決まってるからしょうがないとは思ったけど。
さて、製品が出たらどんな加工をするべきか、今から考えておこう。

>>835
3箇所切り継がんとダメポ。
窓枠のイメージがチト違う。

今調べてみて驚いた。
1001(←11001)より21001の方が微妙に幅が広いのな。低いけど。

でも、幅や高さを気にするより、
先頭車と中間車の車端部の寸法差を気にするだけにした方がいいと思うよん。

ちょ･･･
南海が近鉄810・神鉄デ300・阪神アマガエルに見えてきちまったorz

>>842
いんでね？
すっきり塗装と思い切った省略(orデフォルメ)がN工作のキモすよ。
センスの良さを期待します。

>>467の画像にインスパイヤされて、こんなのを作ってみました。
昭和３０年代の、とある温泉地への急行電車という設定です。
ttp://s3p.net/~kisyapoppo/densya/src/n1148134454163.jpg

‥‥‥自分で作っといて何ですが、何この０番の自由型電車。（^^）"

>>843
そうそう、どうせ最初から動力共通のために車幅が(ryとかなわけだし
色変えるだけでもそれらしく見えてくると思うよ。

>>844
東武5700タイプ乙！

立体で見ると、あらためてすごい塗り分けだな、これw

>>801
>徹子レお面そにょ2
>http://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1148061555.jpg

↑新潟交通の素人事故復旧、ラインナップは金型の無駄とか
馬鹿にしていたけど実車のディテールにリアル出ない故に
ホントの非貫通車みたいで、プチgoodだね。
手すり削ってライトをふつうのに改造するだけで、ただの
私鉄電車になりそう。

>846
漏れは寧ろこっちの顔の方が好きだったりする…

>>846
くぬぎ山に出そうな顔だなw

>>801
＞徹子レ難解そにょ2
＞ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1148061645.jpg

よく見ると転クロ装備

モ750の方に目がイった。

>>846
新潟交通、事故復旧だっけ？
漏れは東関屋の車庫の人に「貫通扉の腐食が激しいので埋めた」って聞いたけど。

発売されたら新潟交通2編成使って2230をライト類撤去、幌取り付けで中間車化(新京成サハ2300みたいに)、2229は手すり、ライト類、種別幕を削り落として新京成800形2次冷改の配置でライト類を取り付け直すと面白そう。
パンタを連結面に移設して小田急クーラーで冷改してSR、IRの無線アンテナを付ければエセ新京成の出来上がり!?

>>851
2300だったら、より新京成に近いんだけどな。
でも、前面を中心に手を入れれば雰囲気は出るよなぁ。

>>842
急、の種別看板付けたら印象違うんでない？

南海って　四国号で使ってた奴とは違うの？

同じように見えるけど塗装がちょっと違うような。

南海に関してはガキの頃に見た絵本程度の知識しかないんで...

>>854
あれは２０M

>>844 ＧＪ！
赤丸急がいいですね．
HMはプラ板ですか？

>>851
>新潟交通、事故復旧だっけ？

もともと貫通扉の腐食が激しかったところを、
事故復旧を機会に埋めたと重た。

とおもいますたが。識者の皆様、新潟交通の
素人非貫通の誕生いきさつはどうでしたっけ？

>>857
日本語の問題

復旧であれば貫通に復するところを、
(なぜ埋めたかと聞かれれば)腐食が激しいから埋めた。

…と言うだけのような

シクレは貫通濃厚ですな！TRAINSの方は鉄コレ発売の同時期にSE車を発売するので
特製品は望み薄かな？南海も特製品だけの為に中間車出すのも望み薄ですな！

12m動力って今のうちに買い込んどいたほうがいいんかね？
このまま行くと12mの企画終わっちまいそう（´･ω･`)

暇だったので南武モハを広島支社風に塗り替えてみましたhttp://r.pic.to/4s8na形式はモハ85001にしました。

>>860
逆に売れ残って叩き売りされないかと期待する漏れ。

>>862
おまえは俺か w

でも、12m車は、ﾃﾞｷ（×2）とﾓﾆぐらいしかないから、
もういらないってのもある。

12m動力車銀､黒の時と同じようなｲﾏｲﾁ動きが悪いな…

>>858

すると、やっぱり事故に遭わなきゃ
貫通顔のままだった、と言うことね。

>>860

12m動力使用のアイテムが、あれで終わりじゃ動力が
もったいなさ杉。
広浜マダー？(チンチン

>>865
そこでトミーテクとＲＭＭのコラボですよ！！新規金型モハ７１！！無理かな？

シクレは間違いなく新潟にいった2220の貫通車だろうね
そうすれば小田急塗装の2200と2220ができるし


とブツ10急行を夢見て期待してみる

まー、そのうち１２ｍ戻るでしょ。
これだけ活動力ある訳だから、
１７→１８→１２→１７→気動車→１２…みたいに末永く続く可能性もある訳で。

ネタは判ったから、価格が気になる…。
やっぱ1両500円くらいか？

>>868
末永く続いてもらうためにも、ネタ選択と出来に期待しつつ買い続けましょ。
時々再販にも期待。

>>859
シクレは阪急！












言ってみるテスト

>>866

熊本電鉄の71には禿同。
しかし、ネコがくわえて持ってきたらペットボトルに水くべて並べちゃうぞｗ

12mなら庄内のモハ1/3/5もできるでしょ。色替えで蒲原にもできるし

第二弾には12mの旅客車がなかったので南武100タイプを切り詰めて
12m車を作ってる俺。他にも同様の人いるんだろうな

街コレが実質再生産を始めたという事は、
他のコレクションシリーズもそれに習う可能性も大かと。
（そもそも売り切りという時点で買う側にはつらいが）
そうすれば、各種動力が必要なくなるという事はないんでは。

やっぱり中間車欲しいな。
中間無しなら最初から大井川って言って欲しかった。

どっかのサードパーティーが出すんじゃないの？＞中間

拾いですけどhttp://www.rc-awaza.com/event0605b/tomytec/l/002.jpgこれってなんかの雑誌に載ってるんですか？

>>872
>庄内のモハ1/3/5もできるでしょ。色替えで蒲原にもできる

側窓が違うよね。あれは元からか？
鉄コレとしては、流山と熊本電鉄みたいな関係。

>>876
URL削っていけばわかる。

>>873
ってことは、街コレ専用動力も発売？
ｳﾋｮｰ

いまちょっと思いついたんだが。

●RMライブラリーのおまけに内容の鉄道の鉄コレを1両おまけで付ける

なんて、どうだろうか？

>>879
バスター･キートンの映画を思い出してしまったぞ(w

>>879
バスコレ動力が出たらもの凄く欲しいがw

むしろ鉄道むすめの動力をｗ

>>880
アイデアとしてはいいと思う。
でも定価を上げなければいけなくなるのでは。

ＲＭライブラリーを買う人が、
皆がみんな模型やるわけでもないだろうし。

>>856
インクジェットプリンタ用光沢フィルムに印刷して切りぬいただけの物です。
ちなみに車体は、流山１０５にＧＭの東急５２００前面の組み合わせです。

>>882
そこで名古屋ガイドウェイバスのラインナップをｗ

>>846
マルーンに塗るだけでふいんき（ｒｙ楽しめそう

>>882
ポポで売ってたような。
「ホイールベースが合う車種でしたら、ボディの乗せ換えが可能です」ってやつ。

http://jbbs.livedoor.com/sports/8099/のウジ虫>>881死ね

連結面の広さが問題か過渡カプに、換装しても、効果はそれ程でもないから。
TN対応だったらいいが…さて、どうしょう

17m級はミニカーブR140だと萎える？

しおしお〜。

でも、R103には15m車が限界かも。
通過が可能かどうかの問題じゃなく、見た目の問題ね。

>>880

すると、今月のRMRだと高畠線や尾花沢線の鉄コレが
RMRのオマケとして付いてくるってか。




(・∀・)イイ！
\1500くらいか?

第三弾&第三弾用動力はいつ発売ですか？

>>894
２０分ROMってろ

今フジテレビで鉄コレ銚子301出演！
邪教の京阪3000と北アルプスも。

パノラマホーンもきた

しっかし濃いいなあぁ

>>891
まぁ、福井みたいに路面を１８ｍ車がゴロゴロ走ってた例もあるんで
いいんでは？
萎えるか萎えないかは個人差が激しいかと。

富の路面パーツ見て、富の線路システムもそろえようかなぁと思ってしまう今日この頃
過度と学研しか持ってないんで（´･ω･`)


南海ズームカーを路面で走らせたい･･･

>>899
阪神は路面を６３モドキが走ってましたなｗ

>>901
それ山陽、しかも省モハ６３そのもの(軌間除く)

>>901
あーすまん。素で間違えたorz

つ ば さ 荒 ら し 太 白 区 の 汚 物 So What? ◆SoWhatIUjM 死 ね

イ(ry

ID:d1MQiVjk0は悼亨堂へタレカンパニーの関係者だろ

>>862-863
切り継げそして塗り替えろ、現地工場の塗装レベルに文句つけるな。
っていう暗示だったら笑える…

>>875,
サードパーティーってﾜﾛｽ
荒川河川敷在住の904ですね（w

>>879
丸いビルには欠かせませんよね?･
（いかん、マヂレスだ。）

>>883
動力というより、振動装（ry

>>888
テグスかなにかでムリヤリもう1台牽引させて、建物（交番だったかな？）にぶつかりまくりの笑えるｱﾚですね。

>>883
むしろ、目からビーm(ry

さて、このスレでも漏れの役目は終わったみたいだから、
また次の展示会まで一介の名無しさんにもどりますよ。

|彡

>>908
乙でした。
次回もﾖﾛ

>>891,892
今月のTMSでK林氏がBトレ線路のR100でレイアウト作って鉄コレ動力を大絶賛してた。

レイアウトの創りようで、見た目気にならなくもなるんじゃまいか？
数年前のTMSのK林記事でのHO小型レイアウトの記事、最近のレイアウトプランの記事
など、うまく創ればR100でもそんなに違和感なさそうなんだが。

総武厨さんと小松線の3000作ってる方、その後はいかがですか。

一旦は塗装まで済ませたものの、ｳｫｯｼﾝｸﾞに失敗して廃車体同然になりますた。とりあえずｼﾝﾅｰﾌﾟｰﾙ→再塗装完了。ｲﾝﾚﾀ待ちでつ。実物が大きめのﾅﾝﾊﾞｰなのでHOのを使おうかと。

ガクーン

>>912

早速の近況報告、蟻が等で津。
員レタ待ちっすか。うp汁！

>>911
一度塗装に入りましたが、下地仕上げの甘さが露呈して、再仕上げ中です。
ウチ、溶きパテを使ってる関係で、シンナードボンが出来なくて、ちまちまペーパーがけ…orz
かなり叫びそうw
1200番まで磨き直したら再塗装に入ります。

この段階になっても、伸びた車体(>>783)に合わせて台車中心間隔を伸ばすかどうか迷ってます…。

>>915

こちらも早速のレス、蟻が等で津。
どちらさんも塗装でアクシデントが有松ね。お疲れ様でつ。

恐らく顔を南武にすげ替えたことで全長が長くなったのだろうと思うんで栂、
爺のD16とか同で塚?
鉄コレ台車より爺台車はデカいから、心皿位置を動かさずに台車周りの
スペースを消費できるかと。

第２弾
瓦町でコトデン全車種、完売。
昨日は８１残ってたよ。

沿線はヲタでにぎわっていました。報道関係者も駆けつけてる様子。

コトデンに渡った、おらが街・土岐の電車に会いたいヨ。

結局南海は中間車なし？

お、なんか総括しようとしてる。

南海中間車と角ズームお願いだから発売してください。

>>891-892
ヘタレかもしれないけど、自動運転を組み込む為に富レールを使っている。
あくまで個人的見解として、併用軌道でないならC140に12m車単行が見た目的な限界に思える。
17m車2連以上だったら、普通にC280くらいは欲しいかも。

>>872
↑こんな理由から鶴臨も南武も12m化改造をしていて、走っているのは12m車ばかり。
現在は琴電62をいかに短縮するか、お悩み中だったりする。
3弾のFMはニコイチでいけそうだけど、ズームは難儀しそう。

>921
今すぐ回線切って首釣って氏ね。

>>922 俺は20m級がR317あたりのカーブを通る姿に激しく萎えるが。15m級がR100はOKだな。プロトタイプの差かもしれんね。

やっぱ鉄コレをミニカーブレールとかで
小半径カーブで楽しんでる人多いのね

漏れの場合R１７７＋R１４０だが
１５ｍが限界かと

昔、西武451改15m車3連を、フレキ曲げたR100で走らせてた漏れorz
車両もレールも苦労が減って、今はいい時代だよな。

この機会だから、第2弾までの車両に合うミニレイアウトに作り直すかな。

>923
お前が氏ね

>>926
漏れは富の新カタログに載ってるミニカーブレールを使ったレイアウトに惚れている。
作りたいレイアウトはボードを３枚使いレールなども揃っているのだが、
現在ボードは１枚しかないので、新たにミニカーブレールを揃えてミニレイアウトに変更しようと思うが、
そうするとそれまでのレールがもったいないように感じるので・・・。

鉄コレの動力を買ったですが、やはりあの構造だと
安定して走りますね〜。
路面パーツを出すということはそのうち路面電車コレクションとか
だされるんですかね？

>>929
多分、そうなるでしょうな！問題は路面用の動力だと思うけど。

鉄ｺﾚ番外編として、路面電車もやってくれないかなぁ。
「昭和情景博物館」だけでは物足りないし、
なにより改造しにくい。

路面電車は鉄道コレクションとは別仕立てのに汁。
「軌道コレクション」とかね。
路面電車が出るのは構わないが、鉄コレに割り込まれて
鉄道線モノが出るチャンスが減られちゃかなわない。

MODEMOの名鉄モ750はその牽制と言われてるし。

>>932
たぶんむりぽ
バスコレは路線車主体だったのに観光貸切車に食われてる、という先例がある

既にシリーズ乱立でスケジュールもいっぱいいっぱいだしなあ
街コレもリニューアルシリーズ登場でまだシリーズが増えるみたいだし。

乱立するより質を安定させて欲しいな、第2弾は酷かったしな(交換した)・・・
大体年に3〜4回出せばいいんでないの？