20〜40秒くらい遅延してくる運転士は失格

もちろん前駅が定時発車でっていう前提で。
下手くそすぎ。このくらいの遅延が一番イライラする。
JRは一から教育し直すべき。

でっていう

誰か>>1を日勤教育してやれ

本物の電車を運転したことのない>>1が言っても説得力ない罠。氏ね

こういうクソスレを立てる>>1を日本政府と文科省は一から教育し直すべき。

要領が悪すぎる。
ブレーキに自信がないなら少し途中を早く運転すればいいだけのこと。
もう少し理論的に定時確保を考察できないものか。

>>1
脳内ｳﾃｼ没

>>6　お前「電車でＧＯ！」しかしたことないだろ（ｗ

>>8
電車でGO!は早着すると早発する究極のクソゲー。

>>1は減速信号に引っ掛かってｱｳﾂ

>>1は抑速信号に引っ掛かってｱｳﾂ

５時間遅れようが、１０時間遅れようが、
どうってことないヨ。

>>1は防護無線受信してｱｳﾂ

分かってない。私鉄との乗り換えがギリギリの時とかは30秒の遅延が命取りなんだよ。

30秒遅延で乗り換えが破綻する客の方がDQN

運転士が失格というより、運転曲線を引いたﾔｼが失格。
よって>>1はＡＴＣに引っ掛かってｱｳﾂ

早めに家を出ればいいだけ。

貨物に乗ればいいだけ。

京王利用者には夢のような話
日中でも３分前後の遅れは当たり前だから

>>1はTDNに絡まれてアッー！

>>19
酷い話だな、京王のダイヤを作ってる厨房は頭がいかれてるんじゃないか？

30分毎の路線で20分遅れると
前の電車に乗れたりするから遅れてもいい

>>1は一度海外各地の鉄道事情を勉強しろマジで。

>>22
正論。都合のいいときだけ遅れても可。

>>22
「分」ならあきらめはつくけどな。

>>23
海外がいかれてるだけじゃないのか？
インドとかだと２日遅れとかが普通なんでしょ？

徐行や異常時の事を考えてない>1を晒しあげ

>>6
×早く
○速く

だろ？

早く＝early
速く＝fast

そもそも定時確保がムリなら所要時間の延長や駅の停車時間を増やすべき。
>>16の言うとおり、ダイヤを作ったヤツの方も失格。

早く>>1出て来い
現役運転士の俺様に文句言うとはいい度胸だ

>>29
なんだ？　さりげなく方向転換すんのか？ｗ

高速進行中の>>1は進行信号に引っ掛かってｱｳﾂ

経済運転や乗り心地重視のスムーズな運転を楯に１分延着させるウテシも多いからな・・・

>>1
早発防止のために、1分程度切り上げる会社もあるけど。
そういうのを知らないのか？

>>18
うけた

停車時間内に上手く乗れない客が失格っと。

>>33
近鉄奈良線はそういう香具師ばかりだから京王並みに遅延が慢性化してる

奈良線の場合は、8000系の性能が悪いのもあるだろ。
鈍行じゃ使い物にならん。おかげで２分延程度はデフォｗ

>>1は人間失格

>>1
秋田や新潟支社なんて年中遅れてるわ
冬は10分〜1時間以上遅れるのは当たり前。

そうですね、失格ウテシばかりですね。

とりあえず>>1の運転テクを見てやりたい
話しはそれからだm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

千葉支社なんて
１０分ぐらいの遅れもすぐに回復
どれだけ余裕時間があるんだよって話
動労千葉も回復運転だけはやる気があるらしい

この糞スレたてた１のキチガイへ！ホントくだらねえ。さすが２chるに投稿する方で呆れちゃう。っていう自分も自分だけど。日本の鉄道ダイヤの正確さを認識してみたら！少しの遅れでガタガタ言ってんじゃねえバカが！なんなら乗らなければ！

>>38
一応すべての列車が８０００系の運転曲線でスジを引いてるはずだが。

日本人は働きすぎニダ！ヨーロッパや韓国みたいにダイヤ通りに走らない
ようにすればいいニダ！ウリ（韓国語で私達という意味）は、日本のように
定時運転をさせられたり、日勤教育をされたら、すぐ労働紛争を起こすニダ！

たかだか40秒で苛立つ>>1の器の小さいこと
ケツの穴も小さいようだからウホッに広げてもらってこい




そして氏ね

朝の日比谷線なんかどうするんだ？
北千住→中目黒方面は毎日数分遅れてるぞ。
そもそもわずかな遅れで遅刻するだのなんてほざいているなら乗客が時間管理できてない証拠だ。
俺は会社に定刻１０〜１５分前には着くように電車に乗っている。
時間ギリギリで行動するから痛い目を見るのだ。

>>44
もちろんそうだろうな。
でも実態としては、その8000系が、阪神並みに駅間１キロ以下しかないような
区間で使える性能を持っていない。少し乗降が伸びると、もう回復出来ない。
（運転の仕方を見ていても、回復させる気は感じられない。ダイヤより
安全・経済性なんだろうと思う）
で、後ろの快急・準急に当たりまくりで、気が付けばフツーに全線２分延。
つーか、１分延だと「定時だな」と思ってしまう感覚が、乗務員にも客にもあるｗ

とりあえずうだうだ言ってる>>1が駅で早く乗り降りすればずいぶんと時間短縮できる。

過半数以上の意見で１の低頭脳はこのスレから出ていけこのヤローめ。要するにこの糞スレはなくすのが一番だね。

>>50
どこをどう読んだら漏れが「低頭脳はこのスレから出ていけこのヤロー」っていう風になるんだ？
頭大丈夫か？

本当にありがとうございました。

>>51-52
ツンデレﾃﾗﾓｴｽｗ

常磐線土浦以北も平気で1〜2分遅れて来るな

>>48
まぁ奈良線系統は１分といわず３分程度までは許容範囲だな。
車掌や駅員も謝罪放送をしないし、それにつられて客あんまり遅延を感じていない。

ただ、経済運転というか、わざと遅延させてるとしか思えない糞ウテシもいる。
途中で支障があったわけでもないのに
西大寺発２分延→八木着４分延
見たいな事がしばしばある。

あーわかるｗ
遅れてるのに青いノッチオフ標識の手前で切るウテシ見ると、
思わず、乗務員室のガラスでもぶっ叩いて
ゴルァ！もっとキリキリ走らんかあっ！って怒鳴ってやろうかと思うｗ

京急では五分遅延なんて当たり前、つか常識

>>57
先日2〜3分の遅れ程度で謝罪放送してましたが何か？

まぁ信号トラブルが絡んでたからそっちの方の謝罪のようだったけど。

>>55-56
運転手がいかに運転技術が下手くそかってことが露呈されたな。
近鉄はきちんち運転手を教育すべき。

これ以上経済運転を教え込まれるとさらに遅くなりますが何か？

うちの職場にも必ず遅れる運転士や車掌がいる。
そいつは車掌や運転士が遅いとほざいている。
どんな運転しているか見に行ったら、ノッチオフは早いし、ブレーキが超下手。
車掌は、ドア閉めるのが遅くて運転士が回復しても遅延が増大するばかりだ。
こいつらの遅れが原因でダイヤ乱れに発展し４時間近く乱れたこともある。
客は、ダイヤ乱れの本当の原因を知ったら・・・。

そんなんでなんで４時間も乱れるわけ?

>>61
信じられない話だな。
その次元で運転を任せる、つまり何百人の命を預かってるなんて。
鉄道会社は信用できないな。

ゲームオーバーだな

２０秒〜４０秒の遅れは・・
運ちゃんも普通の人間なんだな。。って思うな。。

人身事故等で１時間くらいは軽く遅れますが、何も全線運休にしなくても
いいと思いませんか？（区間運休とヵはできないのかね〜？）

例えば宇都宮線　蓮田駅−白岡駅間の下り線で人身発生。そしたら
上野〜蓮田（下り電車を蓮田駅中線に入線させ、折り返し）
白岡〜宇都宮方面は上り電車は白岡で中線に入線し下り方面に折り返し

ってのは無理ですかね？