柵取り付けろ運動しようぜ
1 ：名無しでGO!：
296 名前：番組の途中ですが名無しです[] 投稿日：2006/04/20(木) 14:51:23.50 ID:BekB6SrL0
電車のホームは日常生活の中にある
死に一番近い場所だ。
ほんの30センチ先には「確実なる死」があるというのに
柵をつけないなんて気違い沙汰だ。
言うなれば、東京タワーや都庁の展望台に柵もガラスも何もない
のと同じくらい考えられないことだ。
鉄道会社は絶対に全駅に柵を付けるべきなんだ。
【若女】ペットボトル拾おうとホームから線路に降りたらグモッチュ
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1145505137/
電車のホームは日常生活の中にある
死に一番近い場所だ。
ほんの30センチ先には「確実なる死」があるというのに
柵をつけないなんて気違い沙汰だ。
言うなれば、東京タワーや都庁の展望台に柵もガラスも何もない
のと同じくらい考えられないことだ。
鉄道会社は絶対に全駅に柵を付けるべきなんだ。
【若女】ペットボトル拾おうとホームから線路に降りたらグモッチュ
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1145505137/
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3 ：名無しでGO!：2006/04/20(木) 15:47:16 ID:bSssBI/S0
三田
四方津
5 ：名無しでGO!：2006/04/20(木) 18:15:45 ID:DnANVVUPO
五所川原
6 ：名無しでGO!：2006/04/20(木) 18:25:57 ID:jM4DzUv3O
六甲道
7 ：名無しでGO!：2006/04/20(木) 18:45:13 ID:9kV/xpRo0
七日町
8 ：名無しでGO!：2006/04/20(木) 18:51:34 ID:OlY32iB50
八田
9 ：名無しでGO!：2006/04/20(木) 18:52:14 ID:VYU5dqtDO
JR九州
十日町
西１１丁目
北１２条
北１３条東
西線１４条
15 ：名無しでGO!：2006/04/21(金) 23:13:55 ID:JvvVkjvJ0
ねるぽ
16 ：名無しでGO!：2006/04/21(金) 23:55:48 ID:LyITIMhR0
がっ
17 ：名無しでGO!：2006/04/22(土) 07:37:26 ID:S5K2ntQZ0
十七み（となみ、城端線）
18 ：名無しでGO!：2006/04/22(土) 23:01:29 ID:2W/8ouTV0
俺の１８番
19 ：名無しでGO!：2006/04/23(日) 00:20:25 ID:eKHMhL3o0
十九だ（とくだ、七尾線）
20 ：名無しでGO!：2006/04/23(日) 01:00:43 ID:22zqxcbwO
嫌なら電車に乗らなきゃいい
>>1は氏ねばいいと思うよ
>>1は氏ねばいいと思うよ
２１エモン
>>1
策を取り付けられない駅もあるんだよ。
・金がない
・運行感覚が短い
・電車ごとの乗り場が違う
停車制御システムの金と電車の交換費用、運行間隔改善対策とその費用その他付随する費用と
改善するシステムの開発を１が負担してくれるなら文句はないぞ。
ここなんてひとつ先の2km先の駅行くのに200円かかるのにさ、これ以上の値上げはごめんだね。
日常生活の中にある一番しに近い場所ってのは道路。道路のほうが優先されるべきことだな。
策を取り付けられない駅もあるんだよ。
・金がない
・運行感覚が短い
・電車ごとの乗り場が違う
停車制御システムの金と電車の交換費用、運行間隔改善対策とその費用その他付随する費用と
改善するシステムの開発を１が負担してくれるなら文句はないぞ。
ここなんてひとつ先の2km先の駅行くのに200円かかるのにさ、これ以上の値上げはごめんだね。
日常生活の中にある一番しに近い場所ってのは道路。道路のほうが優先されるべきことだな。
23 ：名無しでGO!：2006/04/23(日) 13:58:30 ID:gqlOoB9i0
事故がおきたら、そのたびに莫大な損失があるわけでしょ
それなら、損失しないために費用を使っても問題はないんじゃない？
それとも、事故の損失は税金対策にでもなるわけ？
それなら、損失しないために費用を使っても問題はないんじゃない？
それとも、事故の損失は税金対策にでもなるわけ？
24 ：名無しでGO!：2006/04/23(日) 14:04:50 ID:v1V7JhLI0
何で鉄オタは>>1の様な偽善屋が多いの？
25 ：名無しでGO!：2006/04/23(日) 14:06:38 ID:CjLXuxi80
莫大な損失か。
運行間隔が長くなって人が運べなくなるほうが全体的な経済損失が大きい。
設置するだけではなくてちゃんとメンテナンスとか電気代とか人員とかも考慮しなきゃならないので、そんなコスト効果はないよ。
むしろ赤字になる可能性が大きい。
人が死ぬのなんて対して年に何度あるのか・・・。しかもほとんどが不注意か自殺。
自殺の場合はホームから入れなくてもほかの場所を選んで同じようなことするから意味ないから、
純粋な事故のみを取り上げると効果は薄い。
運行間隔が長くなって人が運べなくなるほうが全体的な経済損失が大きい。
設置するだけではなくてちゃんとメンテナンスとか電気代とか人員とかも考慮しなきゃならないので、そんなコスト効果はないよ。
むしろ赤字になる可能性が大きい。
人が死ぬのなんて対して年に何度あるのか・・・。しかもほとんどが不注意か自殺。
自殺の場合はホームから入れなくてもほかの場所を選んで同じようなことするから意味ないから、
純粋な事故のみを取り上げると効果は薄い。
27 ：名無しでGO!：2006/04/23(日) 15:37:55 ID:CjLXuxi80
健常者でない人のほうがキッチリ注意図ってる。
健常者でないので障害者として扱われるのが苦痛でたまらないと聞いたことはあるが、
障害者としては駅にスロープや手すり、エレベータのほうがありがたいとか。
安全は健常者でなくてもちゃんと自己防衛できる・・・。
ゆえに障害者というのは事故も殆ど聞かない。対策済み機器が原因というのは聞くが使い方がわかってないせいで
起こるので、そんなハイテクなものはいらないとおもうけどな。
そんな柵よりもスロープがある、段差がないほうが障害者にとっては良いよ。
車椅子など考えたら逆に柵がないほうが好ましい。
自分がエレベータやあがってきたところ（階段など）を占拠するから邪魔になるので悪いって言う配慮をするからな。
否定する観点で見てたら何も見えてこないよ。あら捜しに終わるだけだから。
健常者でないので障害者として扱われるのが苦痛でたまらないと聞いたことはあるが、
障害者としては駅にスロープや手すり、エレベータのほうがありがたいとか。
安全は健常者でなくてもちゃんと自己防衛できる・・・。
ゆえに障害者というのは事故も殆ど聞かない。対策済み機器が原因というのは聞くが使い方がわかってないせいで
起こるので、そんなハイテクなものはいらないとおもうけどな。
そんな柵よりもスロープがある、段差がないほうが障害者にとっては良いよ。
車椅子など考えたら逆に柵がないほうが好ましい。
自分がエレベータやあがってきたところ（階段など）を占拠するから邪魔になるので悪いって言う配慮をするからな。
否定する観点で見てたら何も見えてこないよ。あら捜しに終わるだけだから。
29 ：名無しでGO!：2006/04/24(月) 02:43:25 ID:UXHjVhTg0
障碍者たって色々だろ
30 ：名無しでGO!：2006/04/24(月) 03:39:05 ID:SsLGbp5GO
過保護は何も生み出さない。
少々危険な箇所を置いておく事で個々が気を付けるから逆に事故が少なくなる場合もある。
自殺する奴は何やったって自殺するよ。
少々危険な箇所を置いておく事で個々が気を付けるから逆に事故が少なくなる場合もある。
自殺する奴は何やったって自殺するよ。
31 ：名無しでGO!：2006/04/25(火) 22:35:40 ID:Vac4EtNb0
自殺じゃなくて事故防止の為だ
そこまで事故起こってるのか？
事故防止ではなくて、ただ柵をつけたいだけになってるぞ。
事故防止って言うのは教育が肝心。運転すぐ側だけではなく、乗る側もそれなりの知識など必要。
事故防止ではなくて、ただ柵をつけたいだけになってるぞ。
事故防止って言うのは教育が肝心。運転すぐ側だけではなく、乗る側もそれなりの知識など必要。
33 ：名無しでGO!：2006/04/26(水) 02:20:48 ID:SJeNrMX+0
廃線が増えて電車に乗りなれない大人が増えるじゃないかな
34 ：名無しでGO!：2006/04/26(水) 13:54:29 ID:CWgNtGUqO
お茶の水とか、ただでさえ狭いホームがさらに狭く…
35 ：名無しでGO!：