こだましかとまらない東海道、山陽新幹線駅を語る

のぞみ、ひかりに次々と猛スピードで通過されてしまい、止まるのは車両数の少ないこだまのみ。
そんな駅を語ってみましょう。

>>1
東海道のこだまは同じ16両編成ですが何か？

山陽で開業当時と外見が同じ0系が走っているなんて
だが乗る機会がないんだな、平行在来線でも間に合う距離だし

4様

山陽新幹線でこだましか停まらない駅は、新倉敷、新尾道、東広島、新岩国、厚狭の5駅しかないわけだが。

掛川駅からはお城が見えます

あれはラブホです

新富士

ｸｻｲ

>>5
三原を忘れてないかい？
こだましか止まらない駅で唯一の路線開業当時からある駅じゃない？

>>10
つレールスター

>>8
新富士駅の金華豚弁当（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ

>>5
つ三河安城

>>13
つ山陽新幹線

新しい駅が多いね

そのうちこだまが
たまに通過する駅が出来そうだな
昼間通過とか

>>13
安城市調理員採用試験受験に便利
だがorz

>>16
椋岡

こだましか止まらない駅は廃止でいいよ。

>>10
ttp://www.jr-odekake.net/eki/time_04/Mihara340207.htm

そして山陽新幹線開業から一貫してこだましか止まらんのは新岩国だけ。

>>20
つ博多南

>>20
新岩国には昔はひかりも止まっていた。厚狭には一度も止まっていない。

>>20
つ「1992年3月改正のひかり50〜54号」

過去にひかりの停車が廃止されたことがあるのって新岩国だけだっけ？

25

>>20
博多開業時のBひかり（新大阪以西各停）

山陽新幹線で「こだま」しか停車しない駅はどーせ赤字だろうから、
時間営業とか臨時駅扱い（平日のみ営業とか）でも良いんじゃないか？

三原は復活なんジャマイカ？

>>21
愛称ないぞ

スーパーこだま
新富士→掛川→三河安城→新倉敷→新尾道→新岩国→厚狭

新富士　アッー

新尾道今日行って見たけど、人が誰もいねぇ･････
そして５００系が通過。速いな。
他スレによると時速三百キロらしいな。

西明石、新倉敷、新尾道、東広島、新岩国、厚狭、徳山、新下関廃止きぼんぬ
そしてこだまを300系で運転し、通過待ちを少なくしてほしい

西明石は岡山ひかりの停車駅なんだから････

>>34
訂正バージョン
西明石、相生、新倉敷、新尾道、東広島、新岩国、厚狭、徳山、新下関廃止きぼんぬ
そしてこだまを300系で運転し、通過待ちを少なくしてほしい

つうか新大阪と京都と名古屋と新横と品川と東京しかつかわん俺にとって
他の東海道の駅は邪魔
べつになくてもいい
大野伴朴駅は岐阜県人も必要ないっていってたし
相生？駅の横通ったけどさびしいね。
あぼん確定だろ

別に>>36の都合で運行されるわけでないからなw

>>36
コイツが社会人だとしたらろくな会社じゃないな。
ニートであることを祈る。

>>36
他の東海道の駅は邪魔か・・・大阪もなくなるのか・・・

三河安城マジ廃止でもいい。
沿線住民は名古屋にでのぞみにのるか、時間合わせて豊橋でひかりにのっているよ。

>>36
何の仕事してらっしゃる？

>>33
通過待ちより困るのはだな、広島でのぞみを降りて、こだまがいつ来るのかな？と見たら30分後だったりする時だ。
せっかくののぞみの意味ねぇ〜。こだま大減便困ったもんだ…。
　で、新幹線見限って飛行機で広島に行くわけだ。で、広島駅まで高速バス使おうとすると「周辺道路が混雑している
ため一時間以上の遅れが…」

なめとんか、広島。

>>42
広島空港から山陽線白市駅まで路線バスで行き
ＪＲに乗換した方があまり遅れない。
ただ本数が少ない・・・orz

新倉敷を使おう

前に岡山からサンライズ乗るときに掛け捨てで新倉敷〜岡山の新幹線つけたんだけど（乗継割引で安くする為）、
広島から在来線で来て、特急券もったいないからって新倉敷で降り、ひと駅だけこだま乗ったことある。
元ウエストひかり車だったから、元ビュフェでくつろいでいたら通った車掌に変な顔された。

>>35
氏ね　徳山廃止の理由を簡潔に述べよ。

>>46
あれだ、防府死民の妬み。

再訂正バージョン
西明石、相生、新倉敷、新尾道、東広島、新岩国、厚狭、新下関廃止きぼんぬ
そしてこだまを300系で運転し、通過待ちを少なくしてほしい

>>48
新下関はFGT実験基地および車庫と実習用車両を含む車両基地があるのでなくならんよ。

>>48
マジスレすると西明石、相生、新倉敷、新尾道、東広島、新岩国、厚狭は廃止だな

×マジスレ→○マジレス

お前やってみろよ

>>26
かつては「おらが町の駅から東京直通を」ということでBひかりが設定されていたわけだが、
今やこだましか停車しない新下関や新岩国や東広島や新倉敷から東京へは
こだまで小倉か広島か岡山まで行ってのぞみ（岡山ではひかりも可）に乗り換える必要がある。
のぞみが大幅に増えて、所要時間が延びたことだから、
博多のぞみの数本は博多〜岡山各停、新大阪、京都、名古屋、東京という感じにキボンヌ。
できれば博多〜新大阪各停にしてほしいと思うが、相生・西明石は岡山ひかりが（といっても名古屋まで各停だが）あるのがまだ幸いか・・・

他は知らんが厚狭と新岩国は新幹線自体が不要だと思われ。

昨日厚狭から仕事で博多まで新幹線で行ったけど、乗客が俺以外にいなかったよ･･･

http://upld2.x0.com/data/upld20108.jpg
懐かしい0系の画像

>>38
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね

お前2行目の最初の方、書こうとしていた時に後ろから誰かに絡まれて
身動きできない状態になったらよかったんだよ。

お前みたいな人間の屑は500系のぞみにでも撥ねられてさっさと氏ね。

新幹線が>>38を撥ねて止まっても、痛くも痒くもない。

当たり前の話をしてスマソ。

>>38は人間の屑。

駅ではなく待避用の信号場ってのは新幹線は作れんの？

57=58は何でそんなに必死なんだろう? たかが2ちゃんなのに。

>>19
チミ自体がいらないよ(ﾌﾟ
金欠お奈良線あぼーんオナラーＴＥＸＴは氏ね！

>>59
それ以前にこだま減便で待避で困る「本数」は減ってるような気がする。こだま遅達化の解決にはなってないが。

こだまと岡山ひかりを700系で運転さえすれば
緩急接続がなくなって無問題

新岩国は米軍のための駅

>>64
よく見りゃIDがJR西。

鹿川出水新熊新大久鳥博筑小下厚新徳新広東三尾福新岡備相姫西新新京粟米岐名安豊浜掛静新三熱小新品東 　　　
中内水俣八本名牟留栖多豊倉関狭山山岩島広原道山倉山前生路明神阪都東原羽古城橋松川岡富島海田横川京
●━━━●●━━━━●━●━━●━━●━━━━━●━━━━●●●━━━●━━━━━━━━━●●●つばめ
●━━━━●━━━━●━●━━○━━●━━━○━●━━○━●●●━━━●━━━━━━━━━●●●のぞみ
●●━━●●━━●━●━●○━●○━●━○━●━●○○●○●●●○○○●━○●━●━○○○●●●ひかり
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●こだま

●：全列車停車　○：一部列車停車　━：通過

山陽新幹線　新備前駅を作ろう

鹿川出水新熊新大久鳥博筑小下厚新徳新広東三尾福新岡備相姫西新新京粟米岐名安豊浜掛静新三熱小新品東 　　　
中内水俣八本名牟留栖多豊倉関狭山山岩島広原道山倉山前生路明神阪都東原羽古城橋松川岡富島海田横川京
●━━━●●━━○━●━●━━○━━●━━━━━●━━━━●●●━━━●━━━━━━━━━●○●つばめ
●━━━━●━━━━●━●━━○━━●━━━○━●━━○━●●●━━━●━━━━━━━━━●○●のぞみ
●○━━●●━━○━●━●○━●○━●━○━●━●○○●○●●●○○○●━○●━●━○○○●○●ひかり
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●こだま

オエーーーーーーーーーー＿|￣|〇

鹿川出水新熊新大久鳥博筑小下厚新徳新広東三尾福新岡備相姫西新新京粟米岐名安豊浜掛静新三熱小新品東 　　　
中内水俣八本名牟留栖多豊倉関狭山山岩島広原道山倉山前生路明神阪都東原羽古城橋松川岡富島海田横川京
●━━━●●━━○━●━●━━○━━●━━━━━●━━━━●●●━━━●━━━━━━━━━●○●つばめ
●━━━━●━━━━●━●━━○━━●━━━○━●━━○━●●●━━━●━━━━━━━━━●○●のぞみ
●○━━●●━━○━●━●○━●○━●━○━●━●○○●○●●●○○○●━○●━●━○○○●○●ひかり
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●こだま

>>70
新横浜、新神戸はつばめ、のぞみ一部停車でいいんとちゃう？

九州新幹線の東海道乗り入れはないよ。博多以南に16両が入らないし。

つうか、新八代停車って、九州人は本州をなめ過ぎ。

鹿川出水新熊新大久鳥博筑小下厚新徳新広東三尾福新岡備相姫西新新京粟米岐名安豊浜掛静新三熱小新品東 　　　
中内水俣八本名牟留栖多豊倉関狭山山岩島広原道山倉山前生路明神阪都東原羽古城橋松川岡富島海田横川京
●━━━●●━━○━●━●━━○━━●━━━━━●━━━━○●●━━━●━━━━━━━━━○○●つばめ
━━━━━━━━━━●━●━━○━━●━━━○━●━━○━●●●━━━●━━━━━━━━━●○●のぞみ
●●●●●●●●●●●━●○━●○━●━○━●━●○○●○●●●○○○●━○●━●━○○○●○●ひかり
━━━━━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●こだま

鹿川出水新熊新大久鳥博筑小下厚新徳新広東三尾福新岡備相姫西新新京粟米岐名安豊浜掛静新三熱小新品東 　　　
中内水俣八本名牟留栖多豊倉関狭山山岩島広原道山倉山前生路明神阪都東原羽古城橋松川岡富島海田横川京
●━━━○●━━○━●━●━━○━━●━━━━━●━━━━○●●━━━●━━━━━━━━━○○●つばめ
━━━━━━━━━━●━●━━○━━●━━━○━●━━○━●●●━━━●━━━━━━━━━●○●のぞみ
●○○○○●○○●○●━●○━●○━●━○━●━●○○●○●●●○○○●━○●━●━○○○●○●ひかり
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●こだま

※九州には、こだま、ひかりRSのみ乗り入れ

関係ないかもしれませんが、
のぞみ開業当時に、ホーム側を光が通過して、
追い越し線を望が駆け抜けていくって、確か児玉しか停車しない駅があったと思うのですけれど、
どこでしたっけ？

>>75
掛川なら、こだまが完全に停車する前に横の通過線をのぞみやひかりが駆け抜けることがあるけど…。
あそこは待避線が他に比べてとても長いからなあ。

何かのテレビでむかーーし、見た記憶があるような。
山陽新幹線の上りで、、追い越し線との分岐が駅よりかなり手前にあることを生かして、
ひかりが、緩行線に進入後、減速しつつ駅に進行。
その後ポイントが切り替わって待避線にのぞみが進行、
駅付近で、ひかりをのぞみが追い越していくっていうかんじだたはず。

線引き師の匠な技というか、そういうことを紹介していた覚えが。。。

>>77
南福岡上り線がそんな感じ。
快速が増結している間に、特急が2本追い越していく

>>77
「新幹線大爆破」の浜松駅のｼｰﾝかとｵﾓﾀw

今日も仕事で厚狭から新大阪まで行くことになった。
けど、時間のことを考えて、広島でのぞみに乗り換えたよ････
時間があったらこだまで、東京までいってみたいんだけど･･･
今はこだまだけでも、乗り換えが必要ってのはたまらない。

最近のこだまや短距離のひかりは昔の急行みたいな風情があって結構いいな

>>81
通学で岡山〜姫路間の風情を結構楽しませてもらってます

>>80
一昨年、東京から実家の岡山へ帰省するときにこだまを乗り継いでみたら、５時間40分かかった。
新大阪までぷらっとグリーン、新大阪〜岡山は０系を使った。
グリーンだったからのんびり出来たけど、さすがに疲れたし、
東京を自分の乗ったこだまの30分前に出るのぞみで帰った友人は、漏れが米原にいたときに岡山へ着いたそうな。

もう厚狭利用するのはやめて、新山口を使おうと考えているんだが･･･



っと、新山口の話題はスレ違いだった、ｽﾏｿ。

厚狭の利用客を増やせば、厚狭に「ひかり」が止まるかな？ないか････

>>81
だったら、こだまは窓が開くように改造してほしい

>>86
現状で山口県と山陽町の想定した半分の乗降客もないから無理。

一週間後に出張が入った。また大阪だ。新幹線どうしよう･･･
>>80みたいに広島でのぞみに乗り換えるか。
在来線で新山口まで乗ってそれからのぞみに乗り換えるか･･･

>>89
どっちの選択でも厚狭からちんたら乗るより天国だろう。

将来的に廃止されそうな山陽新幹線の駅
西明石、相生、新倉敷、新尾道、東広島、新岩国、厚狭

将来的に新設されそうな山陽新幹線の駅

新明石、新相生、新備前、筑豊

鹿川出水新熊新大久鳥博筑小下新徳広三福岡相姫新新京粟米岐名安豊浜掛静新三熱小新品東 　　　
中内水俣八本名牟留栖多豊倉関山山島原山山生路神阪都東原羽古城橋松川岡富島海田横川京
●━━━○●━━○━●━●━○━●━━●━━○●●━━━●━━━━━━━━━○○●つばめ
━━━━━━━━━━●━●━○━●━○●━○●●●━━━●━━━━━━━━━●○●のぞみ
●○○○○●○○●○●━●○●○●━●●○●●●●○○○●━○●━●━○○○●○●ひかり
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●こだま

鹿川出水新熊新大久鳥博筑小下新徳広三福岡相姫新新京粟米岐名安豊浜掛静新三熱小新品東 　　　
中内水俣八本名牟留栖多豊倉関山山島原山山生路神阪都東原羽古城橋松川岡富島海田横川京
●━━━○●━━○━●━●━○━●━━●━━○●●━━━●━━━━━━━━━○○●つばめ
九州には乗り入れない●━●━○━●━○●━○●●●━━━●━━━━━━━━━●○●のぞみ
九州には乗り入れない●━●○●○●━●●○●●●●○○○●━○●━●━○○○●○●ひかり
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●こだま

鹿川出水新熊新大久鳥博筑小下新徳広三福岡相姫新新京粟米岐名安豊浜掛静新三熱小新品東 　　　
中内水俣八本名牟留栖多豊倉関山山島原山山生路神阪都東原羽古城橋松川岡富島海田横川京
●━━━○●━━○━●━●━○━●━━●━━○●●━━━●━━━━━━━━━○○●つばめ
××××××××××●━●━○━●━○●━○●●●━━━●━━━━━━━━━●○●のぞみ
××××××××××●━●○●○●━●●○●●●●○○○●━○●━●━○○○●○●ひかり
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●こだま

>>36
品川使うのか…東京も使うくせに品川に執着するとは変人だな。

>>96
自由席に執着する人間は行きは東京から、帰りは品川って人多いよ。

山手線の西側や総武線沿線は品川の方が便利だ品。

俺は実は>>1だったりするんだが････

姫路〜岡山以外のことは俺には関係ない
東海道新幹線なんてどうでもいい

来年、山陽新幹線でN７００系登場で０系が引退すると聞いているけど今後こだまはどう走るかと考えてみましたけど
・まずは１つは100系が現岡山〜博多・博多南間で走っているところを広島〜博多・博多南まで縮めてまずは東京〜新大阪間と東京〜岡山間に走るひかり号を東京〜新大
阪間は普通に走って新大阪から広島までは各駅に停車すればいい（これは電車GO！新幹線山陽新幹線版のゲームで下りの旧０系１６両ひかり１０７号初級レベルでの運転
みたいに東京からのひかりを岡山から各駅に停車すること（但し、このダイヤは当時営業していない停車駅は通過扱いだけど）また、最高速度は東海道新幹線のひかり・
こだまと同じく２７０�`で運転すればいい）
・２つ目は１つ目に加えて東京〜名古屋と東京〜新大阪間に走るこだまの２つを広島まで伸ばして運転する。また最高速度も東海道新幹線と同じく２７０�`で運転すればいい。
・３つ目は東京〜岡山間に走るひかり・東京〜新大阪間に走るこだまの２つを広島まで伸ばし、最高速度も東海道新幹線と同じ２７０�`で走ればいい。
　１つ目〜３つ目は下りで終点広島で広島始発博多行きの100系こだまに・上りで100系が終点広島まで走り広島から広島始発の東京行きのひかり号又はこだま号に必ず連絡出来るようなダイヤを作ればいい。（広島〜博多間は100系以外も700系レー
ルスター車両でもいい。）
　また、広島〜博多まで上記でのひかり又はこだまが走れないことはないけど山陽新幹線区内で一番新しい駅、厚狭駅のホームが８両編成までしか入らない為１６両編成車両でも止めれる位置まで伸ばしてホームを作れば博多までは完全に走れるけ
ど。
これでいかがでしょうか。

今のままでいいから車両を300系、700系、700系RSで運転してくれればいい

岡山ひかりを広島に伸ばすことなど許さん
岡山始発をこれ以上減らす気か
広島に延伸したところで需要なんかない
延伸とか考えなくていいから山陽こだま、岡山ひかりを全列車300系で運転することを考えろ

>>101
講釈の前にまず「適度な改行」を覚えてくれ。

来年、山陽新幹線でN７００系登場で０系が引退すると聞いているけど
今後こだまはどう走るかと考えてみました。

�@100系が現岡山〜博多・博多南間で走っているところを広島〜博多・博多南まで縮めて
まずは東京〜新大阪間と東京〜岡山間に走るひかり号を東京〜新大阪間は普通に走って
新大阪から広島までは各駅に停車すればいい
�A１つ目に加えて東京〜名古屋と東京〜新大阪間に走るこだまの２つを広島まで伸ばして運転する。
また最高速度も東海道新幹線と同じく２７０�`で運転すればいい。
�B東京〜岡山間に走るひかり・東京〜新大阪間に走るこだまの２つを広島まで伸ばし、
最高速度も東海道新幹線と同じ２７０�`で走ればいい。
�@〜�Bは下りで終点広島で広島始発博多行きの100系こだまに・上りで100系が終点広島まで走り
広島から広島始発の東京行きのひかり号又はこだま号に必ず連絡出来るようなダイヤを作ればいい。
(広島〜博多間は100系以外も700系レールスター車両でもいい。）
また、広島〜博多まで上記でのひかり又はこだまが走れないことはないけど 山陽新幹線区内で一番新しい駅、
厚狭駅のホームが８両編成までしか入らない為16両編成車両でも止めれる位置まで伸ばしてホームを作れば博多までは完全に走れるけど。

これでいかがでしょうか。

>>105
厚狭は最初から16両編成が止まれるだけホームがあるけど…。

のぞみもひかりもこだますら止まらない駅・・・

博多南


新幹線じゃないからだめですかそうですか

>>107
ホームから見えるところには、のぞみ・ひかり・こだまとも止まる。
一応、駅構内だっけ?

>>103
岡山始発はひかり以外にのぞみも沢山あるやん。岡山はのぞみ・ひかりに加えて、博
多からのこだま岡山止が１時間に１本は終着になっていてとにかく終着・始発が余りに
も多すぎる！！何か１本は広島か博多位まで伸ばすように考えろ！！
したがって、東京〜広島間に走るのぞみは３月のダイヤ改正で博多まで延長してるぞ
！！

博多南は行ったことがないけど電車でGO！山陽新幹線版や駅写真で見たこと
がありますけど博多南駅のホームは６両・８両が限度になっているかも知
れません。駅構内からは新幹線が沢山とまっていますけど

駅写真に関するホームページ
http://hisaai.hp.infoseek.co.jp/JRWest/fk/Hk_s_jp.html

>>109
うるさい
俺は岡山から岡山ひかりにゆったり座りたいんだよ
発車待ちの約13分間が夏は暑さ冬は寒さしのぎになるんだよ
広島始発にしたって広島〜岡山間の各駅なんて需要ねーんだよ
広島始発などやってられん
広島始発のこだま増発で我慢汁

＞岡山はのぞみ・ひかりに加えて、博多からのこだま岡山止が１時間に１本は終着になっていてとにかく終着・始発が余りに
＞も多すぎる！！何か１本は広島か博多位まで伸ばすように考えろ！！

岡山は新大阪・博多に次ぐ山陽新幹線のターミナル駅ですから始発終着が多くて当然

＞東京〜広島間に走るのぞみは３月のダイヤ改正で博多まで延長してるぞ

3月18日の改正で朝夕の需要のある時間帯は広島のぞみが毎時3本体制になっております
需要があるのは所詮のぞみ
広島〜岡山間に岡山ひかりを延伸しても需要など見込めません

>>111
111は田舎モンか！！

>>113
なにゆえ？

>>113
それを言うならジモP〜エゴイスト

>>111
頼む、お前は黙ってくれ。岡山県の恥だ。










新倉敷始発ののぞみがあれば、嬉しいのですが……

みんな自己主張しすぎｗ

>>103
103はアホやな
これからのこだまやひかりは３００系の時代なんよ

>>92-95
栗東の駅名間違えてるのはわざとか？

ＧＷにもかかわらず、人が思ったより少なかったなぁ、新幹線厚狭駅。
３日から今日まで、嫁の実家がある豊橋まで向かいました。
ああ、ひかりは速い。

のぞみ（300系）
東京・品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪・新神戸・岡山・広島・小倉・博多
のぞみ（700系・N700系）
東京・品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪・新神戸・広島・博多
のぞみ（500系）
東京・品川・新横浜・名古屋・新大阪・広島・博多

>>122
品川と新横浜は千鳥(一方だけの停車)に汁、
岡山は利用者が多い上に通過させても徐行が必須だから全部止めろ。
新神戸は変な場所にあるから通過を増やせ。

品川ごときに駅を作るのなら、武蔵小杉に作るべきだった。

>>124
思ったんだけどさ・・・

品川からいろんな駅を作るの
そう、複々線化してね

で、通勤新線
もちろん特急料金なし
４ドアロングシートで幅が広いから立ってても楽なの

早くなくてもいいの
あの経路に新しい鉄道ができるの

厚狭から小倉へは在来線で逝く客がほとんどだったりする。

>>126
ダイヤ改正で新しく列車通すの

そして運転初日に門司駅で交直切り替え装置がないことに気が付くの

大木こだま

ﾁｯﾁｷﾁｰ

そんなやつおらへんやろ

>>125
あの〜横須賀線が全く同じ経路で走ってますが。武蔵小杉駅もできるし。

東海道山陽新幹線で乗降客が少ないのは
やっぱりこだましか止まらない駅？

>>132
一応ひかりが止まる相生は少ないよ。

>>126
俺は鳥栖スタジアムから出張先(山口の某電気系会社の工場)に移動するとき、全部在来線つかって鈍行乗り継いで宇部まで行った。
日曜で暇だったから。
博多で暇つぶしする体力はなし。(食欲不振の上に下痢気味だった。車だったら完璧に胃液ゲロだけど、電車なら平気。)

>>128
そこは「おうじょうしまっせ〜」
の方がよかった

捕手

>>93-95
新倉敷はすでに廃業ですか
そうですか。

♪こだーま好き好き　こだーますっき

100系こだまの頃は、Ｇ車でのんびり東京まで行ったものじゃ。

たまに厚狭を利用する人の厚狭談が聞きてーなぁ、はよでてこいや。

将来的に廃止の山陽新幹線の駅
西明石、相生、新倉敷、新尾道、東広島、新岩国、厚狭

>>140
こだま廃止なら駅建設の際に建設費を負担した新尾道、東広島、厚狭に関係する
地元自治体に保証金払うか、山陽本線に在来線特急を2本/h走らせないとならんぞ

>>142
氏ね

東広島廃止なんて無知な奴はほっとけ

>>143
東広島が必要な理由を述べよ

平日のラッシュ時見たこと無い人は放置で

>>144
>>145
東広島駅を通勤通学で利用している人以外ラッシュ時のことなど知らない

それを無知と言ふ

>>143>>145>>147見たいなやつをDQNまたは基地外と言ふ

♪あ〜あ〜　日本のどこかに〜

DQNは新幹線通学しないだろ

>>150
してるみたい。実際にやっているやつ見たし

まもなく東広島です
お出口は左側です


えっこれで終わりって内心ワロタｗｗｗｗ
在来線・地下鉄線が接続していないなんてｗｗｗ
意味ないじゃん

>>152
うるさい

有楽町駅、新橋駅、浜松町駅、田町駅、下神明駅、西大井駅、御嶽山駅、沼部駅、西谷駅、高座渋谷駅、
箱根板橋駅などは上や下や横をこだまが通過してしまいます。

　　　　
　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　ヤダヤダ！こだましか停まらない駅ヤダー！
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ 　　
　　　　　　　　　　　　　　ジタバタ

>>155
それじゃあ、全区間こだまのみの運転にしようか

　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　ヤダヤダ！全区間こだま運転なんかヤダー！
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ 　　
　　　　　　　　　　　　　　ジタバタ

この前某板で「東京から大阪まで新幹線で行くのに一番お得な方法」という話しをしてたときに

「同じ料金で長く乗れるこだまグリーン車が一番お得」といったらえらく怒られたんだが・・・


あってるよな？

>>158
＞この前某板で「東京から大阪まで新幹線で行くのに一番お得な方法」という話しをしてたときに
＞「同じ料金で長く乗れるこだまグリーン車が一番お得」といったらえらく怒られたんだが・・・

あなたの答えだと金銭的にはお得だが時間的には……
某掲示板の趣旨は、時間的にも金銭的にもお得という意味だったのでは

鹿川出水新熊新大久鳥博小下新徳広三福岡相姫新新京粟米岐名豊浜掛静新三熱小新品東 　　　
中内水俣八本名牟留栖多倉関山山島原山山生路神阪都東原羽古橋松川岡富島海田横川京
●━━━○●━━○━●●━○━●━━●━━○●●━━━●━━━━━━━━○○●つばめ
××××××××××●●━○━●━○●━○●●●━━━●━━━━━━━━●○●のぞみ
●○━━○●○━○━●●○●○●━●●○●●●●○○○●○●━●━○○○●○●ひかり
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●こだま

おらぁー！！たまに厚狭を利用する人出て来いやー

ばかばっかりですね、このすれ
あたしはしょっくです

いらいらして、れいぞうこの、てぃらみす、
いっきにたべちゃった

>162
太るよ。

保守

hoshu

>>160
新倉敷は？

>>158
素晴らしい!
あんた天才だ。

>>166
廃止となりました

栗東は計画白紙だろ？
結局厚狭も新倉敷も地元のバカ共が「新幹線の駅を誘致し地域活性化を！」
とか無理言って作ったらあの様ｗｗｗ
どこの安中榛名だよとｗ

新幹線の駅作ったくらいで地域が潤うならくりこま高原にラウンドワンできちゃうよｗ

>>169
大津市が払ってくれないのは手切れ金もらって解決した。が、こんだら他の町がこんな負担すんのﾔﾀﾞ〜って言ってる。

あと、くりこま高原は正しいパークアンドライド駅だから。厚狭はどうしようもないけどな。

1 ：名無しでGO!：2006/04/10(月) 18:12:54 ID:D4txFELZ0
のぞみ、ひかりに次々と猛スピードで通過されてしまい、止まるのは車両数の少ないこだまのみ。
そんな駅を語ってみましょう。

>>141
>山陽本線に在来線特急を2本/h走らせないとならんぞ
そっちのほうがかえって便利なような気がする。
姫路,上郡,三石,岡山,倉敷,新倉敷,福山,尾道,三原,西条,広島,宮島口,岩国,柳井,下松,徳山,防府,新山口,宇部,厚狭,下関

>>172
バス会社が補完してくれるから問題nothing
困るのは18きっぱーだけ。

山陽道の高速バスもなー
電車に限らずぼろいのが多いしな・・・・