寝台列車を楽しむスレ　3号車ｽﾛﾈ

お子さんも鉄道好きなら是非ともオリジナルの開放Ｂがあるブルトレをお勧めします。
今後は早急に消えていく車両だと思います。
大きくなって乗りたかったと思ってもオリジナルの車両が存在しない
事も考えられます。今のうちかと・・・
お子さんにとっても良い思い出になると思いますよ。

お子さんが鉄道に興味があまり無いようなら
他の方もお勧めしている、豪華客車等をお勧めします。

行き先での楽しみ方は、それぞれ趣味がお有りかとおもいますので・・・

質問。
上りなはのソロってすぐ埋まっちゃいますか？
下りの富士・はやぶさのソロは利用価値ありますか？

>>916
質問。
利用する月や曜日すら書かないで、質問に答えられると思いますか？

>>915
あ、それは同感。
ただ、子供連れの親御さんの気持ちからすると、他人様に迷惑を掛けにくい個室の方が安心できるかもね。

>>917
ごめんなさい。
なはは３月末の水曜日に利用する予定です。

９１９＞
３月末というのが、非常に微妙（春休み期間だし、年度末は人の往来多いし）
だけど、８０％の確率で取れると思います。もし春休み期間外の水曜ならガラガラ状態だと思います。
「なは」のソロは、カプセルホテルのような構造ですが、「はやぶさ」のソロは解放Ｂに仕切りを入れたような構造で、空間にゆとりがあり、はるかに快適です。

水曜どうでしょうで大泉洋が「なは」のSOLOのロゴを見て
「ソーローと書いてありますね・・・」にはﾜﾛﾀ

東京出張なのでサンライズ乗ってます。
米原過ぎて関ヶ原付近ですが雪景色が
すごくきれいです。

何故か下り列車とすれ違わないのですが・・・。
そのせいか、下り側線路に雪が積もってます。
並行国道２１号？線はトラックで渋滞中。

大垣です。
雪の量は少なくなりました。
途中の駅で何かの作業車が準備中？でした。

穂積を過ぎて貨物列車とすれ違いました。
何故かホッとしました。

名古屋だがや

>>913 >>915
亀になりましたが、ありがとうございます。
私自身も幼少の頃、母と兄と３段の寝台に乗り、上の段に寝る兄と
会話したり、兄の寝台まで上って２人でトランプをしたり、
眠れなくて外の景色を見ようと身を乗り出し、ただただ走り去る
線路を眺めていたりといった寝台車への憧憬もあり、３段のベッドも
子どもに体験させたいと思っています。ただ、上の段に寝て落ちないか
心配ですがｗ

静かに！と母に注意はされていたので、小声でコソコソ話していましたが、
コソコソ話をして笑いながら、上に行ったり下に行ったりしている小学生の
兄弟は、当時一緒に乗っていた人には、迷惑な存在だってしょう。反省。

>>927
そうなると、ビジネス需要の比率が高い西日本方面の列車は避けた方が良さそうですね。

>>928
今さらビジネス目的の寝台利用なんてほとんどないよ。あっても銀河・北陸程度。

>>929

ブルトレとはいえないのでスレ違いかもしれんが、ビジネス需要なら
「まりも」も侮りがたい。

>>930
スーパーおおぞらで4時間弱の区間そんなに需要があるか？先日まりもに乗ったけど寝台も満席の雰囲気はなかった。それから座席車がガラガラなので、利尻・オホーツクに続きいつ廃止になってもおかしくない。

sage

鉄道のことは何も知らない者だけど
だいぶまえ、1月22日大阪駅3番ホーム13：15に見た

　　カニ24
　　オハネフ25　503

はえらいカッコよかったよ。
まるごと一両貰って住みたいと思った。

>>933
時間と場所からすると、トワイライトエクスプレスでしょうか。
住むならその反対側に付いているｽﾛﾈﾌ25がいいかもしれない

カシオペアのツインデラックスは
かなり入手困難でしょうか？

あげときますね

>>931
釧路あたりで朝いちからや夜間まで仕事して札幌に戻らないといけない
場合がある。そういうときに利用される。
漏れが釧路担当時に市内で金曜日夜に商品説明会をする先があって、
その際は「まりも」で札幌に帰ってた。同業他社も同じ。

リーマンはそうやって頑張って働いてる。そういう仕事人の体力や気力の
保持の為にＪＲ北海道はまりもにハネを残してくれているんだと思う。

道内の仕事の仕方を知らずに廃止だ何だと勝手な物言いするなよな。

>>937
それならなぜ利尻・オホーツクは廃止された？まりもは座席車ガラガラなのに走らせてる？所詮藻前の妄想だよ。

つ街の規模

今日はあけぼののゴロンとシートで酒田まで行きます。
運休にならないで欲しいな〜

>>937-938
この手のやりとりを見てると
「ビジネス需要も多少はある。他の目的と合わせると、いちおう列車が残る
程度には需要がある」という考え方はないものか、といつも思う。

>>938

葬式厨乙。937に禿同。
道民の出張の形態を知らずによくいうな。
あ、貴様ニートか現役厨房か。なら仕事自体理解できないから仕方ないか。

>>942
釧路だけが重要なの？チャンチャラおかしいスレだな！

>>937
お前さんの仕事だけのために残すというわけにはいかないもんだよ。
廃止になったらなったで（お前さんには望ましくないとは思うが）、
仕事の仕方を変えるしかないんじゃないの。バスだってあるんだし。

カリカリすんな。
両方とも大人ならﾏﾀｰﾘいこうぜ。

あと4時間ちょい後、JR大阪駅から
「はやぶさ」に乗ります！
しかも、初の「はやぶさ」！
ガキの頃に味わったドキドキ感を、
こんなオッサンになってからも感じるとは！

>>946
ｵﾒ！！
実況ﾖﾛ。

>>937.942
道内の出張・仕事パターンはあるかもしれないが、まりもも昔日の国鉄急行時代と比べ利用者が激減してるのは事実。
雑客時代はA・B寝台車が8両くらいあって賑わってたが、今や寝台は2両で定員も減ってるが、連日満席とも聞かない。廃止になった利尻・大雪→夜行オホーツクも国鉄時代は廃止前程ひどい利用率ではなかった。
これは道内夜行に限らず全国的に夜行列車利用者は激減傾向になっている。それに夜行バスもあるから、>>944の通り残念ながら無くなってもあまり困らない方向になってきている。

只今乗りました！
開放B。下段は全部埋まり、
上段は2つほど埋まってます。

12時間前に下段が取れたから、ガラガラだと思ってた。

さきほどさくら夙川駅通過。
たくさんの作業員がいた。
住吉駅通過〜
そろそろシーツを広げよう。

スペースワールド通過o(^-^)o

もう新大阪始発の新幹線には
抜かれているわけだから、時間的には
かなり効率の悪い移動ですな。

ちょっと車内をうろうろ。
乗客はほとんど乗ったまま。
内装は、意外に綺麗。ベッド周りも最近変えたのか、というぐらい綺麗です。

しかし(^_^;)
布の部分が全部古い。
シートは、いつからのだよ！
と突っ込むほど古ぼけている。

カーテンも古い。
マジックテープが弱い(^_^;)
ちょっと体がカーテンに触れたぐらいで
マジックテープが外れてしまう。
たまたま向かいが空席だし、
俺もおっさんだから構わないが、
女性だったらヤだろうな。

只今赤間駅で信号待ちで停車。
とりあえずレポ終わります。失礼しました！

>>937>>942
そう強がったところで路線板からこんなレスがついたぞ。以下コピペ

843 ：名無し野電車区 ：2007/03/18(日) 22:43:16 ID:mkuBUOY2
10月のダイヤ改正でまりも廃止の噂があるが特急ではなく、快速もしくは急行まりもとして残す方法はないのかな？
キサロハ改造してカーペット車で指定300円だけ取る
若い客の需要はありそうだが…

sage

喧嘩するなってば。
ﾏﾀｰﾘしようぜ。

今夜の銀河は３倍早く大阪に着く・・・鴨ｗ

今夜の銀河は３倍早く大阪へ着く・・・鴨ｗ

赤釜が牽いているのでつか？

そのと〜り

結構乗ってる。
上段に人がいるのはひさしぶりｗ

車両板の関連スレにカキコもうと思ったけど
何やら規制で書けないよ。
関西撮り鉄は明朝は早起きしてね。

明日朝の大阪駅が楽しみｗ
電池が減ってきたので朝までおちまつ

寝台車乗車中ｳﾗﾔﾏｼｽ（´・ω・｀）
俺も初めて乗ったときは興奮し過ぎていっぱい寝たのを思い出すよ
ガキだから好きなときに乗れないが寝台車と言う物は何度乗ってもまた乗りたいと思う

ただいま千里丘通過。

それにしても結構揺れたなあ