【PASMO】パスモに期待すること【PASMO】

子供料金やバス利用分のプレミアが出来るんだから
他にも回数券みたいな機能やオフピーク割引等あると良いと思う。

今だ！2番ゲットォォｫｫ！！
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ラッキー池田でした。

ｻｲｾﾞﾘｱで使える

5めん

電子マネー
西瓜みたいな利用回数でヘボいグッズ抽選じゃなくて、ポイント制で割引やら景品交換やら

毎日の通勤時に改札エラーでイラついていませんか？
「スイカ」・「パスモ」・「イコカ」・「ピタパ」などや、社員ＩＤカードなどがたくさん入っていると改札をエラーで通れません。
この『フラックス』があれば２枚のＩＣ乗車券を表裏で使い分けができます。

http://fluxed.fromwest24.com/

JR、私鉄関係なく利用履歴で駅名がちゃんと出る事

>>8
s u i c a残額ご利用明細
　　　カード番号：JE***************
　　　　　　利用履歴　(最新　XX件)

月日種別　利用駅　種別　利用駅　残額
1217現金　　 横浜　　　　　　　　　 *1000
1217入　　　　横浜　出　　 秋葉原**460
1217入　　　 メトロ　出　　 　メトロ**300
1217入 　 東急　出　　 東急**180
1218現金　　 東急　　　　　　　　　 *1180
1218入　　 横市バ　出　　 横市バ**970

とかになるんじゃ…

あ…ずれた…orz

>>8
関東の相互利用範囲内は出る。心配するな。

PASMOをタッチしたときの音は、
SUICAと同じになるのだろうか？
早くピピッといわせて改札を通りたい。

>>12
同じになる。ヘタに違うと混乱の原因になるかららしい。

一日券を通年設定している会社でその日の利用金額が一定以上になると
一日券相当額以上は引かれないようになればねぇ・・・
営業収入が減るので難しいだろうけど、公営交通とメトロ・ゆりかもめ・りんかい線・ＪＲの都区内で
導入してくれると効果的なんだが。もちろんその機能を付けた場合は初期金額を高めにしてもいいので。

PASMOスレはすでにある

〔パスモ〕PASMOと工事進捗状況　1駅目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1139116877/

芝山鉄道でも使えるようにする事

コレ絶対最重要課題

>>14 現状では無理かも...
ヒント:PiTaPaと大阪市交

>>15
どう見てもただの報告スレでしかないだろ。

>>17
発券機で買うとかいう風には出来ないものかね。

せっかくだからポストペイにして欲しかったのに
客のことを何にも考えないしRとは違うってとこを見せて欲しかった。

>>19
PiTaPaの惨状をご存知？

ピタパは三井住友VAISAで審査が厳しすぎるからいけない

>>20-21
乗車券という仮面を被ったクレジットカードだからね。
慌てて７月から定期券サービスを始めることになったのも、ポストペイが
時期尚早だったってことかねえ？

>>22
そのくせポイントもろくにつかないしな。

パスネットからのチャージ可を期待

>>24
標準的な券売機の機器仕様書によると、そのような機能はあるとのこと。
実際の運用方法（おそらく全社そろえた形で）は未定らしいけれど。

>>24
磁気パスネットが使用中止になった時点（メトロ１３号開業時）で
運用を開始するらしい。
でも、今現在で磁気パスネットを使えない会社は除外。

スイカとイコカは互換性があるが、スイカとピタパは互換性無いんだよね？
そう考えるとスイカとパスモ、イコカとピタパ、どっちを持つかと考えると
関西、関東共にJR系のカードの方が利便性ではいいということかな？

まあ、関東関西両方で使うならばな。
関東で私鉄定期利用者だとパスモしか選べないと思うが。

JR東海のカードって互換性で言うとどうなるのかな？
どっかにスレある？

>>29
こちらをご参照ください。
【正式発表】JR東海ICカード乗車券Part2【まだ？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1138546496/

pasmo機能付きクレジットカードは出るのかね？

出るだろうね

おれの手持ちのJCBにひもづけしてほしい。

pasmo機能付きクレジットカードじゃなくてICカードすべて、どのクレジットカードでも決済出来るようにしてほしい。

チャージに関しては、券売機のクレカ対応率が密かに高い小田急に期待してる。
あそこは定期も無制限に一般カードで買えるし、一番希望がもてそう。

でも、オートチャージの紐付けはどれでもＯＫとはならなさそう。
自販機を通過するわずかな時間で承認取って…は無理だろうから。

期待age

PASMOへのクレカでのチャージは、オートチャージ限定になる予定。
期待はずれ。
オートチャージの紐付けについては、PASMO提携のＪＣＢ、三井住友、
ＵＦＪニコスの３社と民鉄系ハウスカードが可能になる。

JCBや三住のカードならどれでも可ということなら使いやすいけど、
わざわざ提携カードを用意しなきゃいけなかったりすると辛いな。

あと民鉄系でグループにハウス持ってるところ（東急とか）はいいとして、
民鉄系提携カード（京急とか）は不可なんだろうか。
京急はUCとDCだったはずで、>>37のいずれのカード会社にも該当しないんだよな。
DCとUFJ-Nicosがそのうち合併したらアレだが。

>>37
ソースは？オートチャージ限定なんて無理だと思うが。

>>38
京急の様な提携カードもハウスと同等と考えていいのでは。
そうじゃないと京急は囲い込めなくなっちゃう。

>>39
そもそもPasmoがその３社と提携したというのは初耳では？

どう見ても>>37は釣りです。本当にありがとうござ（ｒｙ

以下は私の妄想に基づく危惧であり、何らの根拠も在りません。
皆さんの意見を聞かせて下さい。

1.ViewSuica及びPasmoのオートチャージは改札を通った時のみで、
ショッピングでは機能しないのではないか。
即ち、電車に乗らずに買い物ばかりしていると
チャージ金額が底をつく恐れが在るのではないか。

2.ViewSuicaが私鉄の改札を通った時や、PasmoがJRの改札を通った時には
オートチャージは機能しないのではないか。

3.(View)Suicaは私鉄の駅では現金チャージ出来ないのではないか。
同様にPasmoはJRの駅では現金チャージ出来ないのではないか。

4.Suicaの加盟店ではPasmoでショッピングが出来る事は発表済みだが、
現金チャージは出来ないのではないか。
即ち、Pasmo加盟店が整備される迄は
Pasmoユーザーの現金チャージは事実上駅に限られるのではないか。

釣り2号おめ

「せたまる」みたいなポイント方式もいいかもね。使えば使うほど得をすればいい。
Suica電子マネーとの相互利用も実現するの？

>>42-43
妄想ばかりじゃなくて、リリースをよく読んでね。
いくつか答えがあるよ。
http://www.tokyometro.jp/news/2005/pdf/2005-m28.pdf

>>27
パスモとピタパが・・・・で3つ巴

PASMOでの西船橋〜中野の運賃はどうするつもりなのだろう？

東急世田谷線の「せたまる」は今後も使えるが、
世田谷線でパスモは使えるの？

ローカル鉄道や路面電車、バスのICはプレミアム付きの場合が多いし、
スイカ〜イコカ、パスモなどのように相互利用は難しいかもしれない。

>>48
むずかしいね
中野駅と西船橋駅で
ＪＲと東京メトロの改札を別々にするとか
もちろんホームごとに改札をつける

現状は同じだからね

>>50
名前間違えた・・・orz

>>49
>世田谷線でパスモは使えるの？

PASMOおよびSuicaはＳＦ利用だけ対応させる予定。
ただしせたまるポイントはつかない。

>>48
ノーラッチで複数の経路がある場合、運賃を比較して安いメトロ線の
運賃３００円を適用する。（ＪＲは５４０円）

ただし、高円寺から船橋までメトロ線経由で乗車をしても、ＪＲ線だけを
利用したとみなされ、６２０円が適用されてしまう。
メトロ線経由だと５６０円なのにね・・・。

切符買えよ

>>49
相互は無理だろ。ＪＲ私鉄各線でせたまるが使えるようになるとは思えん。
ちなみにパスモはバス利用分についてはプレミアつくようになるぞ。

>>55
世田谷線以外で、現行のせたまるが使えるようになることは、まずないと思われるけど、
世田谷線でPASMOも使えるようになるということは、十分考えられます。

関西の神姫バスでは、独自ICカードのNicoPaの他にPiTaPa/ICOCAが利用可能。ただし、
NicoPaの神姫バス以外での利用は不可。
奈良交通も独自ICカードのCI-CAの他にPiTaPa/ICOCAの利用もできるようにする予定。

すいません。"相互"は無理って書いてありましたね。
それと、PASMOについては >>52 で既出でした。