【トミーテック】鉄道コレクションスレッド　7両目

エラー報告。
日立の塗装がまあまあ無難だったものの、屋根に鳥の糞のようなものが。
とりあえず、水で拭き取って問題なし。

>>826
琴電81や琴電73ともどもIPAプールにﾄﾞﾎﾞﾝ
ｽｶｰﾚｯﾄに塗りなおして名鉄ﾀｲﾌﾟにするよ

>>826
ありえない編成だが２両で組ませようかとｗ

>>826
琴電８１の貫通側の顔使って１両サハにしてＭＴＭの３連化予定。

>>826
見なかったことにした

>>808
牛久保氏の最初の作品、たしか半焼くらいだったぞ。
そこから着実に上達して今があるからこそ尊敬できる。

漏れは琴電62非貫通を栗原電鉄モドキにしようと画策中。
側面バス窓化は大工事になるから製品そのままで、塗装変更だけする予定だけど
それらしいふいんき(何故か変換できないw)にはなるのではと…

ところで富に不良交換申し込んだﾔｼいる？

>>832
自分が氏の作品を最初に見たのは厨房のとき、確か'83年のTMSコンペでの201系試作車だったと思う。
その出来は今の水準からしても決して見劣りするものでは無かったと思うが、
さらに昔にはそんな時期もあったんだ…

連投ｽﾏｿ。

>832
自分が氏の作品を最初に見たのは工房のとき、確かセンチネル単行本でのでの303Eだったと思う。

Ｎテクマニュアル

>>832
そいつは富過渡製品のコピペパーツを「オリジナル商品」としてＪＮＭＡで売ろうとするも、何者かにチクられて会場で
メーカー担当者から直接警告くらってた哀れな香具師だなｗ

>>838
それでも結局内輪の話で終わったんじゃねーの？
結局仲間だし（もちろん仲間割れはある）

こないだに続いて４箱買ったらまたモワが出た。

興味がない上に、キズ多数と状態が悪いのが困る。


改造種車にするしかないのか…

バラで8個中6個南武が出てﾓﾜが手に入らない俺にそれは毒だ･･･

初心者ですが投下。
切り継ぎをガンガン練習したいんですが時間が無いorz
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/711.jpg

>>815
おま、それシャレにならんぞ…

景山民夫ﾀｿの話、知ってんだろ？

>>840
なぜか大空テントを思い出してしまったorz

>>842
何故シルバーにしないのかと･･･

>>843
天上界に召されたのです

>>833
ﾅｶｰﾏ( ・∀・)人(・∀・ ）
つっても漏れはフリー2001の現物を未だ入手出来てないんだが…
台車は最近GMから出た小田急ブツ用のアルストムでごまかす予定w

>>826
琴電81を両側貫通化してサハにしてMTMの3コテを作り、一弾の鶴臨を増結して地方私鉄のラッシュ時専用車とか。
上記のサハ化で発生したライトを使って両運化するとかを計画中。

某量販店で最後の7個の中から3個購入。
不利2001、日立、62被姦通キター！
62がシクレでなければもっと嬉しかったのに。

2弾フルコンプはしたものの、日立1両が余剰となってしまい、改造種車に。
第1弾の鶴臨シリーズは原型モハのボディ色替えにすぎなかったが、今回の南武は各ボディまで変わってしまっているな。
何かいい転用方法はないものか…

http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/712.jpg
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/713.jpg

モワ５１改造の荷電が完成。基本的にはパーツを交換して塗り替えただけですが、
雰囲気がだいぶ変わります。パンタは秘蔵のwデカパンを搭載。

>>848
ボディの作り別けはコレクション派にはいいんだろうけど、工作素材派としては辛いものがあるね。
まあ、個人的には今回の南武は側面のみ利用とかいった使い方が多そうだからいいけれど。

>>849
モワの転用が一番頭痛いかも。
色変えても”モワ”にしか見えないｗ
側面のレイアウトをいじってみるか？
上手く改造すれば、北陸鉄道風にできるかな？

自分は側面はそのままでパンタを真中に移設して電機にしてみようかと。
真っ黒に塗ってしまえばそれなりに雰囲気出るかなって考えていますが…

>>849
GJ!
あとは、
・前面Hゴム窓が微妙に傾いてるのが惜しい。
・パンタ碍子とか各所色入れで細密感うp。

>>850
>>315にある通りなので、クロポとコンバート、新潟原型モハとクロポのモハニを丁稚UPする予定。

>>850
モワをクリーム色に塗ったくれば…アラ不思議（w
東武。

モワと南武を上手く組み合わせると束式の荷電っぽいものができそうな気がするなあ
そして余るモワ前面と17m国電を組み合わせると相鉄2001っぽいアヤシゲなものが

皆さん色々アイデアお持ちのようで。

>>851
そこに大型スノウプロウ付ければいい鴨。
荷物扉を窓の無いタイプにするのも面白そう。

>>853
なるほど。
客室扉は南武か鶴臨からコンバートした方がいい鴨。

>>854
それで気が済めばいいけれど・・・・意外と個性強いからねえ。

>>855
いい事言った！
イメージ湧いてきました。南武のいじり方の方だけどｗ

初期の新潟交通（当時は新潟電鉄）の塗色は、こげ茶色だったらすい。
あと、冬季間は例の排障器はずして、ｷ100連結面の反対側には通常より
大きめのｽﾉｰﾌﾟﾗｳを装着していたと思ったが。

ウチの日立はｼﾙﾍｯﾀﾞｰ削り落としました
日立は客ﾀﾞｱが木製じゃないので近代的なのに改造しやすそうです
チラシの裏スマソ

いま、車両本体の取説見ててｵﾓﾀ。

※以下原文ママ

好評発売中！
●動力ユニット12m級、15m級用
（台車枠、床下機器パーツ、連結用カプラー付属）
●Nゲージ走行用パーツセット
（台連結用カプラー、金属車輪、ウエイト）

※以上原文ママ

おい待て、動力に床下機器ついてたっけ？

日立は連結面に前照灯と尾灯をつけてフリーランスの片貫通車にしてもいいかもね

>>859
原文のままなら「床下"機器"」じゃなくて「床下"器機"」だな。
てかこの誤植って第1弾の時から直ってないな…

ほんとだ、スマソ。

第２弾は爺 PT42 をよく使うな…
琴電やら流山あたりはそっちが似ているからな　と思われ
皆の衆はパンタは何使ってるんだ？

自慰ＰＳ１３でつ。
富が売り切れてたので。

爺もそろそろ板状のパンタバネから線バネに仕様変更してくれないかな・・・

富PS13は
形が実車装備品と全然違っても線の細さで馴染んでしまうから不思議

>>863
爺PT43使ってる。
いかにも私鉄って感じなのが好きでして。 でもちょっと新しいイメージか。

>>863 台所のCﾀｲﾌﾟをGMのｼｭｰ、台枠に組み込んでいる。大きさも程よいし、慣れると組むのも楽しい。かなり高くつくのが難点かな。

>>853
ぜひぜひＵＰしてくだされ。当方ちょうど忙しくて改造の時間がないので。

>>849
上手い！！
床下の程よいウェザリングとスノープラウが決まってますな。

ところで窓のＨゴム化って、皆どうやってる？
地方私鉄モデラーなら避けて通れない改造だと思うんだけど…

>>849
一瞬HOにみえますた

>>849
なんか富士急チックだな。ワフのせいかな。
モニは黒歩のクラシックタイプの窓を埋めたらまんま富士急だがｗ

>>870南武の窓をｽｹﾍﾞｺﾞﾑや二段にするならﾚﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝの鶴臨用のパーツが使えるよ

>>871
漏れもそう思った。

>>870
漏れはレボの部品を使ってる。なかなか良いよ。

ttp://homepage3.nifty.com/ha2002/2sitatu/9oote/tobu/ec1108.htm
東武の荷電。ツートンもいいかも。

>>875
ﾉｼ塗りかえようと思ってまつ。
まぁこだわらずにタイプってことで。