>>193 ねぇw
最近の雑誌が国鉄形マンセーなのって、単に無くなっちゃうから記録として特集してる
だけでしょ。特にピクなんかは103系を立て続けに首都圏引退だなんだときっかけ
ごとに3回ほどやってるけど。車両としての評価自体は曽根先生らはじめ結構ボロ
カスだよw
ファンや写真誌はまた視点が違う(見た目重視)だろうけどね。
>>191は分かるけど、201なんか国鉄形の中では末期の希有な存在だったしな。
束以外の一般型(かつての近郊形)なんぞ、国鉄時代よりはるかに長時間乗車に
向いた物になってきてる。115系なんかもボックスシートたって、うなる・騒々
しい・車体が響く乗り心地は103系同様の流れだったしね。
当時普通列車で落ち着いて旅行が出来たのは、スハ43系や電車急行形の格下げ使用
くらいのもんでしょ。
特急形も、私鉄特急よりこんなに金とってこれかよ?って出来だったし。