0が指定した車両を1〜4が誉め5〜9が叩くスレ　２レ

前スレ
0が指定した車両を1〜4が誉め5〜9が叩くスレ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1139464869/

ルール（案）は>>2-3あたりで。

１．誉め・叩きでの連投および無関係なレス禁止。但し>>9-0は連投可。
２．既出は指摘され代替形式が提案されたとき無効。過去スレの既出は有効とする。
３．重複したときは原則>>0が採用される。
４．但し３において、>>9が２分以内に次の形式をレスしたとき
　　>>9の形式を採用する。（>>9との重複による混乱を避ける為）

上記の通りルールを提案いたします。ご異議ございませんか？

それでいいんでないかい？

>>1乙。埋めは１０の候補でクモハユニ64。

先に叩いて後で褒めたほうがいいと思う

次からでいいけど

既出については、｢何番に出た。｣と、入力した方が良いと、思います。(例)
>>10に既出しました。
前レス10に既出しました。
のようにしませんか？

>>6
異議なし。

1〜4だと4レス
5〜9だと5レス　これを同じ数にできないかと思う

>>8おまけに重複したら2〜4だしね。

というわけで、次スレのルールを考えつつ始めようか。

キヤ141

南海電気鉄道1000系

ブラックフェイスｶｺｲｲ
>>8-9
5を踏んだ人は叩き・誉めどちらもOKってのはどうだろ？

>>12
ただし、重複した場合は誉め。

スタートまでちょっと保留さしてくれや

0は自分の指定した車両を誉めたらどうよ

なんかどうでも良くなってきた

ルール論議は保留で･･･
>>10にはスマンが仕切りなおしや
>>20任せた！

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梅

↓任せた

東急7700

再生品としては秀逸な出来。

早くからステンレスを取り入れ、車齢のわりに保存状況は良好。

インバーター音萌え

何気に格好良かったりする

汚物

赤いラインがいまいち好きになれない

いかにも冷遇された路線を象徴する
ボロ電車…

みすぼらし杉

小汚い

お題:阪神5500系

加速バカから一転中速域性能を重視した新世代ジェットカー。

このｽﾚﾙｰﾙがあってつまらない…
前ｽﾚの方が楽しかった

水色と白のカラーが爽やか

幾らルールを作ったところで厨は読まないからな。
そういう春厨に最も相応しくない車両。

阪神の伝統的なカラーを無視した車両。こんな色阪神じゃない！


>>34
叩くのは俺からだ。偉そうにこく前に基本ルール見ろ
>>32
基本的に前スレと同じ。関係ない書き込みするな

>>35
うるせーよ、ばーか

>>36を轢き殺すのに最適な車両

加速度を上げつつ高速性能も上げられたのに、目先の利益で手抜きした駄作車輌。
もっと普通車は速く走らせるのが正道。

>>35
> 春厨に最も相応しくない車両。
これって誉めてるだろ…

性能に妥協した阪神ジェットカーの伝統を潰す車両。

お題：メトロ06系

レア中のレア。千代田線最新車両！

千代田筋の神ktkr

窓が大きくて綺麗！

乗ったら、一ヶ月間HAPPYな、気分。
見たら、一週間HAPPYになりそうな車両。

早く量産汁！

WN継手が粗悪すぎる・・・
力行中にもWNがガラガラ言ってるんですけど。

唐木田で寝てるんじゃねえょ

空転王

古いイメージがあって乗りたくない

N700系

コンセント(・∀・)ｲｲ!!

車体傾斜付き

なんか『スピード出ます！！！！』って感じ

先代よりもより洗練されたフォーム

防犯カメラ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

登場時、カモノハシより気色悪く感じた

眠そうな顔

ぶっちゃけダサい

連結部が繭みたい

７００系

カッコ悪すぎ。
空力云々の能書きなど聞きたくもない。

お題：京王3000系

orz
見る角度によって滑稽にも精悍にも見える前面形状がステキ。

座席がいい。

300系の後に乗ると、揺れの少なさが身をもって感じる

ムーミン
スリッパ

先頭の連結器のカバーを外した顔がものすごく間抜け

新幹線＝かっこいい
を根底から覆した

大井の車庫で車止めに突っ込んで哀れ。

名鉄１００／２００系電車

おそらく日本一の地下鉄車両だと思われ。

名鉄らしくていいんでないかい？

みんな見た目は同じだけど台車や制御方式にバラエティがあって
待ってるとどれが来るかいなと楽しめるよ。

何か知らんがすごそう

趣味的にナイスな外観

名鉄らしくない

正面のあのライトが似合ってない

いかにも私鉄なつくり

野暮ったい
面白みがない

デブっぽい顔

京阪800

http://www.keihan-o2.com/tr/52.html
公式サイトがすごく面白い。

街中をゴロゴロ走っているところが特にカコイイ !

過酷な線形に挑む姿万歳。

さすが80形の後継者だ。

もうずっと車両の価格高杉。

あのライトのせいでぶちこわし。

ﾎﾟﾘﾊﾞｹﾂならぬﾎﾞﾘバケツ

あのカラーはおけいはんにはそぐわない。

固定クロスシートをどうにかしろ。

南海6200系(6521F以外で)

ステンレスの車体と平べったくて単純な前面が古き良き貫禄を漂わせている

東急厨の俺からしたら
東急8000系に似た前面がグー。なんだか落ち着く。

オイルショックの頃の車両でしょ？苦心して造ったんだということがうかがい知れる努力作。

よくがんばった！感動した！！

回生ブレーキ付いてないの？ショボ・・・

糞

イマイチ盛り上がりに欠ける。

地味すぎないか？

存在感がない

東急7200

あのダイヤモンドカットが素敵

万世

容姿端麗かつ美声
ツーハンドルの運転台で灯る「回生」のランプが良かった

活躍期間の長さと活躍場所の多彩さも魅力。

スレの流れが止まるほどマイナー

どうしても古臭さが拭えない

事業用としか使えない汚物

あのへっこんだ貫通扉が不細工で見るに耐えない

先頭車が中間にはいってる

455系(475・457含む)

急行型の面影をよく残して今も北陸路、奥州路を走っている。
旅情抜群。

前面ライトがｲｲ！！

窓が開くので一度乗ってみたい

あのモーター音とクロスシートが何ともいえない雰囲気を醸し出している。

角型ライトﾃﾗｶｺﾜﾙｽ

ふるくさい

面白みがない

厚化粧で古さを誤魔化さなければ人前には出せない。

北陸の車両のLED行先表示機が似合わない

阪神8000系

どうこう言ってもデビュー２０周年を感じさせない阪神のイメージリーダー

ジャビットカラー最高！

全体にスッキリしたクリーンなデザイン

阪神唯一のクロスシートが(ﾟ∀ﾟ)いい！！

きもい

うざい

邪魔

方向幕もパンタグラフも、果ては台車までもが再利用部品。
貧乏くさい。

古い

883系(ﾘﾆｭｰｱﾙ前)

斬新なデザインｗ

ステンレスのくせに前頭部が青だったり黄色だったり珍しかったね

無意味なまでに散りばめられた前面装飾がステキ！

交流電車初の制御振り子(･∀･ )ｲｲ!!!

全てにおいて気持ち悪い

田舎者がのる車両

灰汁が強い

なんか子供くさい

これはちょっと内装がエグ過ぎる・・・

お題：ディズニーリゾートライン

なんと展望付き！

ATO運転！(車掌がいるが)

ミッキー窓かわいい！

カラフルで見てるだけで楽しい！

スペックが一切非公開って正直ありえん。

乗ってて恥ずかしい

乗り鉄の自分でさえ、一人で乗る気には到底なれない。

ぬるぽ

ガッなんてしない。

お題：いわて銀河鉄道7000系

４５５系　常磐線のやつはかなり状態がいいのが多いね！

>>150
７０１と共通設計だが色がｲｲ！(AA略させて頂きますた)

>>150
地元民オメ！

乗レルンです再考！！

（´-`）ノ雨が入ってこない

JRに見放された糞田舎鉄道

青い森と同レベル

>>150
所詮701
>>151
所詮国鉄型車両

銀河鉄道なら地球に這いつくばってないでどっか遠くへ行っちゃいなよ。
>>155　ちなみに君は誉めるべきだった。

同じ銀河鉄道でも999号より格が落ちる

クモヤ１４３系

車両牽引から荷物車代用まで幅広く使えるスグレモノ。

顔は結構かっこいい。

小回りが効く縁の下の力持ち

線路を走れば一般客の注視の的。お子様のアコガレの視線。

もう少し精悍な顔にできなかったのだろうか。

ちったぁ働けw

地味！

日頃全然見かけないから忘れてた。

高速進行でｏｋ

こんどこそ
４５５系　常磐線のやつは状態や乗り心地がかなりいいね。

>>110-120で既出のテーマなのに
二度も話を振る馬鹿が出るほど人気がある。

漏れみたいに二度もほめる馬鹿が出るほどいい車両。

111 ：名無しでGO!：2006/04/05(水) 23:10:26 ID:0VWKVkbw0
急行型の面影をよく残して今も北陸路、奥州路を走っている。
旅情抜群。


112 ：名無しでGO!：2006/04/05(水) 23:39:12 ID:bG9A1ItJO
前面ライトがｲｲ！！


113 ：名無しでGO!：2006/04/05(水) 23:50:55 ID:nXH1pPtb0
窓が開くので一度乗ってみたい


114 ：名無しでGO!：2006/04/05(水) 23:54:52 ID:zZP15nb+0
あのモーター音とクロスシートが何ともいえない雰囲気を醸し出している。

ボロい癖に最高レベルの乗り心地を誇る
北陸地区に至っては引退の可能性殆ど無し！(北陸新幹線が心配だが)



イカすせ！しびれるぜ！国鉄急行型電車！

北陸路のボンコツ

１区間乗ったらもう飽きる

仙台地区で朝ラッシュに来るとその日一日が暗澹とした気分になる。

色以外珍しく思えない

既出を承知で進行させてしまうＤＱＮ車両

ＥＦ６１

ＥＦ６６−１００

ＥＦ６６−２００

このままだと一回も66牽引のブルトレに乗る機会がないかも・・・OTL

最後のＳＧ搭載直流電機として、もっと見直されていいロコ

荷物列車や自動車専用列車の牽引など渋い働きを見せた名脇役

所詮マイナー

伊豆急１００系

↑氏ね

ルール４により
>>181

中途半端なニュースタイル

二流の機関車

サロE230&E231

GAﾀｿ乗務ﾊｧﾊｧ

\550〜で、同じ路線の某詐欺特急（ボロ＆ボッタクリのコンビ）よりも遥かにまともな快適性と展望性が保証されます！

脱束がなぜグリーフ車を反対したのか分からない。

長時間乗車の遠距離通勤には最高！
新幹線よりも安いし、利便性も良いし、快適な移動空間！
一度乗り慣れると、もう普通車には戻れないね！
ラッシュ時なのに着席すればＰＣでの仕事だって余裕で出来る！

東の金儲け車両のせいで、隣の車両が込むじゃないか。

LEDが粗末じゃないか。

２階建ての席、デッキの騒音を遮る物がなくてうるさい

わざわざあそこに行って携帯で話しても丸聞こえ

あんなのE231系じゃない

タッチセンサー感度悪い

酉福知山の113-3800

何か、ファニーフェイス

カッコ悪いのがカッコイイ！
見てると何故かハマってしまう、ある意味"電車界のコウガイビル"。

むりくり２連にしてるのはどうかと思うけど、ワンマンに適してるし、元中間車の断面がいい！！

シンプル故の美しさ

改造車と言えど、所詮クズ

203に続く史上2番の汚物
伝統ある113系の面汚し

貧乏な酉の象徴、かつ電気代無駄使い

103、201、203の方が100倍かっこいい。
E209の方が50倍かっこいい。

もっとましなデザインがある。

ＥＦ５８

正面の顔がいい！

蒸気を力強く吐き出す姿に萌え

EF16と組んでの上越国境の死闘は伝説

新性能機では出せない人間味ある機関車

戦後の汚物ｗ

バカ山のいい餌wwwwwwwwwwww

所詮懐古厨のオナペット

見る方向によっては間抜け面

もうご老体

テレビカー

画期的過ぎる。発案者と技術者に万歳
京阪の代名詞にもなってると思う

電車の中でテレビが観られるなんて信じられない。スゴイ！

あの電車のお陰で、テレビっ子のワタシも鉄ヲタになれますた

さすが京阪電車と言える車両

真ん中あたりの席からどうやって画面を見ろというのだ

ＮＨＫ以外も見せろ

ＡＶ上映して乱交パーティー列車を運転すれば誉めてやる
俺は発案者なので毎回優先的に無料で乗車させること。

列車に乗ってまでテレビを見たいとは思わん。

列車に乗ったら車窓を楽しまなきゃ

ホキ２５００

よっ！縁の下のちからもち！あんたがやりゃなきゃだれがやる！

名古屋地区で有名だがね。

青梅線の渋い名脇役

欠かせない存在

そんな奴知らないね！

ホキ２５００て何それ？
ホキ徳田なら知ってるけどｗ

ガチで知らんぞそんな貨車ww

青梅線が廃止された今、んなもんキョーミねーがや。

常にこ汚い

EF65

約30年にわたりブルートレインから貨物列車まで牽引する汎用電気機関車。

正直言ってEF66よりもブルトレに合っている機関車だと思う。
66はちとゴツ過ぎる・・・

ワムハチの梅田−吉原の紙列車もＥＦ６５一般型のほうがよく合っていた。

文句なしに国鉄直流機関車の決定版だ！！

はっきり言ってゴミだね。
あんな古臭いデザインに1300ｔ貨物も単機で引けないような非力な機関車

走行音うっせー
重い
大電気喰い
早くこの世から去れ！

高速性能悪杉。せいぜい７５km/h貨物用

流石に老朽化は隠せない

箱型は画一的だ

１８３系電車

来期も臨時ながらよろ　もちDX編成車含で

グレードアップ車が好きだ！☆

しおさいでずいぶんお世話になった。
房総の国鉄カラー、一生忘れないであろう。

信州筋ではまだまだ現役。
普通列車なのにリクライニングシートは（・∀・）ｲｲ!!

北近畿Ｘネットワークの看板列車！
今年の冬もお世話になります。

まだ残っていたのか

特急マークが無いから顔が間抜け。

ﾑｰﾝﾗｲﾄ乗ったら塗装が剥げてた。国鉄なのにあさまが見えてた。

ダイヤのネックになるからウザい

早く引退汁

117系

渋くていい！

あの塗装がきれい

室内の木目調の化粧板がいいですね。

倒潰の４編成は特に状態がイイネ！

やっぱりあんまり走らせてナイからかな？？

近郊・通勤用のクセに２扉しかない不具車。

ＡＴＳ−Ｐも付けられないでやんの

>>260
足回りが、165系ベースではなく11系系ベースであること。

165系ベースだったら、活躍の場はもうちょっと広かっただろうに…。

１編成にトイレ１ヶ所って言うのはちょっと…。
せめて両端クハにトイレがあれば汎用性は高かったはずだが。

色々あるが、何と言っても顔がキモイ

お題:北大阪急行8000形

内装が地下鉄じゃない。
阪急グループﾏﾝｾｰ!

関東じゃ別の金とられそうなぐらい凄い車両じゃねw

貴重な初期GTO-VVVF車両

希少価値があるし、中の雰囲気がいい！

ポールスターという名前超ダサ

ブレーキが甘いせいか、止まる時に衝動ついて止まる運転士が多すぎ。

自動ドアには笑った。どれだけバブリーなんだよ

壁の木目調の意味が分からん

乗る機械がない。関西人じゃないからね

２１１系　コレなくして今の東東海は語れまい

2両から長大編成まで、その時々で何でもこなす汎用車

平屋サロはよかった

倒壊車のヲタシートマンセー

１１３とかと違ってボックスシートに多少の気遣いを感じる。

味気ない

遅い

別に形式消滅しても悲しくない

無機質過ぎる

悪りぃ、これ乗るのが嫌でわざわざ近所の東刈谷から
刈谷まで連れに送らせたコトあんだわ

ワラ１形

国鉄貨車ワム８００００形に次いで大世帯となった貨車。

黒く大きく、存在感に溢れる。コンテナにはない魅力。

職用事業用に使われたこともあったから
どんな機関車にも似合う感じがするのがイイ。
模型で持つなら誰にでも推薦できる。

東武鉄道乗り入れもこなした万能貨車。
かつて東武野田線柏〜野田市を走っていた。
ＥＤ５０００とワラ１…絶妙な組み合わせだったことを覚えている。

重心に欠陥のある不良車のため鶴見事故の原因となり160人殺した
前代未聞の殺人貨車。改良されたとはいえこんな車両が
その後も大勢力として国鉄の貨物輸送の大部分を担っていたのは
鉄道史に残る汚点であろう。

あったの？
知らん！

何それ？

上記二人のような致命的無知な奴にさえ叩かれる存在

地味すぎる

大井工場入換車

たんぽぽ

昭和３３年、国電＝チョコレート色の常識を覆した通勤電車。
オレンジバーミリオンと言う当時では画期的なカラーリング。
早速東京のＯＧ（現在のＯＬ）から「金魚」のかわいらしい愛称をつけられた。
女性ですら関心を持つこの電車。
現代の通勤電車の礎である。

短くてかわいいよねw

関東で最後の1０３系になってしまった。
とにかく頑張ってほしい。

テラカワイス

なにそれ

なにそれ

廃車しても良いんじゃねえ？別に首都圏最後の103と言うなら大宮にもいるし

ワラ1に続いて>>305-306のような超絶無知な奴、
>>307みたいな103系と101系の区別が付かない奴
こんな奴らにすら叩かれるクオリティの車両である。

客には何の縁も無い

E257系(あずさ・かいじ用)

非貫通の顔最高！

ビビッドな色使いが華やかでいいね。

あのJR東日本らしいデザインがカコイイ

>>308
あれ101だっけ、何気なく外みてた時にチラッと見えただけだったから。どこかで101はJR東には中間車しか残ってないみたいなのを読んだ気がしたので…スマソ

やっぱし非貫通がカコイイ


トイレットペーパーのシンの裏

ttp://icoca.hp.infoseek.co.jp/yard/654_E257.shtml

擬人化すればこんなに可愛くなる

なんか気に入った

いかつい
嫌いじゃないデザインなんだけどね

飽きるデザイン

普通車もだが特にグリーンのシートショボイ。
グリーンは１８３・１８９のグレードうｐの方がはるかによい。
きれいなダメシート車では、ぼろくても快適な車に勝てるわけなし。
外観しか見ない一般人は支持するかもしれないが・・・。

キハ１８７と並ぶ
ノンセンス新型特急車の王者

フル編成が１１両なのが微妙

名鉄７０００系

差額なしで転クロ、展望席、μジックホーンすべてが最高。

今でも現役、永遠の名鉄の顔

名鉄のシンボルであり、日本を代表する車両と言っても過言ではないと思う

パノラマ電車の走りだね。
元祖・パノラマ。
これが鉄道界に与えた（良い）影響は大きい。

激しくブサイク

三河線に入れネェのかYO!

ボロ杉

運転席に乗り込むときに感電しそうな入り口の位置ﾃﾗﾔﾊﾞｽ

ドアが少ない

E26系

すばらしいそして、豪華な車両を1回は乗ってみたい。

久々の新型客車。

一度で良いから展望室に乗ってみたい。

新婚旅行に最適。嫁さんも気に入って鉄に理解を示してくれた。食堂車もｲｲ

ステンレスってねぇ…

豪華すぎて手が出せない。
格差社会を象徴する車両。

ハネとは言わないが、せめて一人用個室を用意しないとダメ。
いくらなんでも使えなすぎ。

あと、24系より揺れる気が・・・。

「ブルー」トレインじゃないじゃないか馬鹿野郎！

車体重杉
定員少な杉
エネルギー効率悪杉
省エネ時代に逆行する車両

700系7000番台

個室乗ったが結構よかった

個室はJR倒壊には真似できない豪華な装備。

3000番台からいきなり7000番台まで飛んでしまう程未来的

塗装がかっこいい。

ムッツリ顔

グリーンなしの田舎モン。
三流とまで言わんが、二流新幹線。

もう１００系超える車輛は期待できないか・・・。

運転士が16両と勘違いしてオーバーラン

７００系のクセにのぞみの運用に着けない落ちこぼれ

無駄にハイスペック

ちほく高原鉄道CR70

今まで乙カレ！

北海道の縁の下の力持ち！
彼なしで、今の北海道はないと言っても過言でない！

OTL

トミックスが通常カラーより先に９９９カラーを出すのが意外。

軽快気動車の類は、どこの車も金太郎飴状態なので面白くない。

まぁ、最近の関東の電車も走ルンです化してきてるが。

廃止だから注目されたが詰まらない車両で廃車になろうがどうでもいい

身売り先はフィリピンか？

調子に乗るなよ！

性能悪そうに見える

300系新幹線

新幹線革命の第一号。

日本の新幹線に革命を起こした初代のぞみ

昔はのぞみ、今はひかりでバリバリ現役走行

同い年として、そして新幹線として誇らしい

あれっ？グリーン車らしき車両ってどれだったの？
なぁ〜んかみんな同じシートがあったように見えたんだけどなぁ〜

愛すべき0系を淘汰に追いやったにっくき奴

無味乾燥

揺れ杉。それとＧ車のシートなんだか蒸れる。

あんなんで、のぞみ料金取ってたのは、正に「　ぼ　っ　た　く　り　」

見た目も良くない・・・

小田急２００００型

未来的デザイン

2階建てﾏﾝｾｰ!

鷲は、乗った事があるが、ロマンスカーにも負けない眺めの良さ。

実家に帰る時いつも利用させてもらってます。新宿から乗り換え無しなのでとても楽チンです。

所詮ボギー車。
鉄道車輛としてはまぁまぁだが、小田急の特急車としては連接構造でない以上、ダメ。
展望席が無いのもアウト。

３７１系の方がかっちょいぃ

器じゃないのに中の人の組織票で
BR賞獲得。歴代ロマンスカーの栄光に
泥を塗ったﾁｿｶｽ車両

見た事無いからｼﾗﾈ

こいつからロマンスカーの色がおかしくなった。
今ではてんでバラバラ統一感が無い。

お題
智頭急行　ＨＯＴ７０００

前面モニタ(・∀・)ｲｲ!!

交通僻地鳥取を関西にぐっと引き寄せた立役者

高速域での加速音に萌えまくり

スタイルや走行性能は高い水準

前面モニターが壊れてたり、色が変なことが多すぎるし、座席も故障の時が多い！ちゃんと管理しとけ！

こいつのせいで、バスと飛行機が散々な目にあったんだ！

貫通型先頭車みたこと無い。

ちょっと位働けYO!!

いつ乗っても満席なのだが

１８７の方が加速いいし

お題 京阪２６００系３０番台

樽見鉄道14系客車

貴重な普通客車列車。20ｍ級では定期運転はこれが最後だっただけに残念。
それもこれもコスト削減とかホザいてセメントをトラックに替えた住友のせい。
ディーゼル機関車の排気量はトラック５台分しかないねんぞ。
事故は増えるし空気は汚くなるしほんまふざけた会社やで。

>>390 旧京阪標準車体の完成形。２４００が更新で格好悪くなったのに比べ、昔ながらの京阪のよさを残す。
>>391　私鉄日本一の客車。かつては運賃に料金が余計に要ったものだが。

かっこいい

25年が経過

顔がムンクの叫びみたい

先頭が簡易運転台っぽい

間抜け面

眠そうな顔つき

311系

白地にオレンジの帯がグー

１８きぷー族の味方。
やっぱ、関東の人間には転クロ車はうらやましい。

公衆電話装備という豪華な設備

既に不必要な設備になってしまったがｗ

座席が313より多い

影が薄い。
認知度でいえば３１３系＞３１１系といったカンジ

窓の角にカビが生えている

無機質

221系より加速鈍いじゃん・・・メカ的には殆ど同じなのにorz

もう世代交代

>>2のルール1を適用して連投
りんかい線70-000系

埼京線唯一のVVVF車両

走るんですでは内装が豪華

デザインが加古井伊

内装の各所TWRのこだわりが散見できる。
外板の厚さも209系より厚いので安心。

所詮、走るんですに毛が生えた程度w

単なる２０９コピー

ガタガタの電車

トンネルの入口みたいな顔がキモイ

キショイ

D51 498

D51
ごくせんのエンディングの曲「ノーモアクライ」歌ってる奴らでしょ。

この498っていう数字がまた（・∀・）ｲｲ!!

一般人にとっての蒸機の代名詞
鉄道界の零戦

明治のB6、大正の9600と並び、
昭和という時代の象徴といえるカマ
太平洋戦争時の決戦輸送を支え、戦後の
復興・高度経済成長を支えた立役者

The Locomotive of Japan

所詮客寄せパンダ。
生きた現役でない。

見せ物になり下がった車輛は魅力半減。

仇名が値段っぽくて萎える。

省エネ電車が話題になってきているこの時代に環境にも悪い蒸気機関車は嫌い

油は食うわメンテに手間はかかるわの金食い虫。

普通すぎる

EF66

E331系

漢の機関車

電気機関車の花形

カッコイイ

結局は椅子の数が減るだけ。

貨物用機関車なのに装飾過剰。ガ○ダムじゃあるまいし。
ガキは好きだよな、ああいうの。

一両にあのハデ顔が前にも後ろにも‥
なんておぞましい。

ただ馬力があるだけじゃ駄目なんですよ（ﾌﾟｯ

顔がキモい

キハ４０

偉大なる国鉄気動車

色んな改造を受けて今でも大多数が活躍中。

丈夫さ一番

元気があれば何でもできる！
それがぁーー！キハ！4！0！！

椅子が硬い

ボロチン。
いい加減隠居させてやれYO!

自重に対して馬力がショボい。
そのせいでキハ52に駆逐されたことすらあるってどうよ。

国鉄末期の技術的頽廃を象徴する車輛

図体がデカイ非力。

ＪＲ西日本223系

ｶｺ(・∀・)ｲｲ!!

京阪神の華！
デザイン抜群！
子供達の憧れ！

ミュージックホーンいいねぇ。

前面の視界がいい

なんか、出力不足で関ヶ原超えられないという噂を聞いたんだが・・・。

こいつ高速運転時えらい揺れないか?
個人的にはえらい怖い。

乗り心地とアコモでは京阪特急より２０年遅れ

時々離線するのか、空調や照明が止まるからな。
あの酉の車両やし。

高速で走ってるときはとにかく揺れる
2000番台の補助席に背もたれがない

WNバイブをなんとかして

次のお題

おけいはん7200系

端正な顔立ちに一流のアコモと高性能。
青緑のＬＥＤに萌えまくり。

車内LEDが付いた

「走ルンです」の対極の車両。
「技術の京阪」の面目躍如、高性能＋好スタイル。

スタイルがいい

24時間以上褒めレスの埋まらん程度の車輛。

「7200系ってさ…」
「ああ、ダイヤモンドカットのあれね」
「それは東急の。俺の言ってるのは京阪の奴」
「え？そんなん居たっけ？」

しょせんこの程度の認知度。可哀想ね、マイナー車両。

東北じゃ資料をパラッと読んでしばらくすると
「７２００系ってどれだったっけ？」
てな具合に忘れるほど認知度が低め。

京阪でも９０００とか１００００にしろよ…

どの京阪の一般車にも言えるが京阪特急にくらべりゃホント地味だな。

シリーズ21

ＤＤ５４

どっちも知らないから京急２１００と言ってみるテスト

>470　近畿車輛が皆様にお勧めの、21世紀型標準車両
>471　ディーゼル機関車の本場ドイツのマイバッハ･メキドロが皆様にお勧めのディーゼル機関車
　　　車体は本場仕込みのヨーロッパスタイル。性能万能
>472　テストのあるお子様はお勉強して早く寝ましょう。　

>>470
近鉄の通勤車両のイメージを変えた革新的な車両。

近畿にも走るンですか？ 嫌になっちゃうよ orz

悪く言えば安物

>>470
個性が欲しいのかなんなのかわからないデザイン。
それと、系列の数字が細かすぎ。わかり易くして欲しいよね。

>>471
DD51からの革新を狙ってコケて、結局本線はDD51の天下のまま。
何のために作ったんだろ。
後期増備車なんか、デザインぶち壊しのHゴムばっかの、手抜き車体だしな。

>>471
2chのみならず国会でも叩かれたことがある車両はそうはないだろう。
>>470
京阪奈の歴史と伝統をぶち壊すカラーリング

>>470
椅子が硬すぎ。

近鉄22000

旧来からの近鉄特急車の編成自由度を引継ぎながらも
デザイン面での進化をとげた好車両。

形式は名車2200から
愛称や用途は万能選手10400→11400から
それぞれ引き継ぐＧマーク

近鉄独特のVVVFが実に素晴らしい

12200系との併結ではこれに当たるとラッキー

http://may.2chan.net/b/src/1146123408960.jpg←こんな奴にしか相手にしてくれないw

バッタみたいな顔に加減速時のインバータ音うるさすぎ

>>485
ﾊﾞﾛｯｼｭｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

調べてみたらオールM車らしいけど、省エネ時代の今にとっては不経済だと思うな、僕は。

略称は何故普通に「えーす」と呼ばないのかと小一時間(ry

785系

２２３系並に前面の曲線がいい！

近未来を想像させる
JR北の大黒柱でもある

雪の多い北海道を高速で走るための重装備。
数多くある特急電車の中で最強の車両。

車内放送の電子チャイムの曲目がいい。
懐かしいのに新鮮。

グリーン車無いじゃないかYO！

スレの進行が遅くなるほどマイナー

技術的に新しいか知らんが接客設備に目新しいもの何もない‥

無機質

一度の…やっぱりいい…

名鉄３５００形

ネット評判は悪いけど名鉄一番の平均乗車確率　１両１５０名乗車可能で通勤ラッシュに大活躍

内装は少々ケチったが、装備は１級品。
名鉄の新時代スタンダード第１号

120km/hまで出せる優れもの。
車内メーターも楽しみ。

車体色。
やっぱ、μ鉄はスカーレットだよね。

ころっとしてて可愛いよ。

ダァの窓周りだけ銀色なのがダサい

ローカルにこねぇから糞。
何で乗り潰し中半数以上三河汚物なんだよorz

残念なのは富破　一色＠馬急と言う痛い厨房がいてる事。

転換クロスじゃないから嫌い

印象が薄い。
名鉄としての個性はどうした？

３２１系

新世代にふさわしい列車

先頭車がＭ車で安定感がある

207系やシリーズ21とは比較にならない脅威の高速域の静かさ

帯が日の出でいいではないか

所詮酉日本版走るんです

貫通引戸が銀色なのがダサい

使えない肘掛け

褒めるトコなんかない

207系の化身

E257系(しおさい・あやめ用)

新しい

>>310で激しく既出なので

キハ１２６

キハ１２０とは天地の差。

都会の顔

性能がショボい。

あのフロントマスクは、正直どうかと思う

所詮、特急版「走るンです」

全く質感が無くて安っぽい。特急車両とは言えない。なにより表に出ていい顔ではない。

地味すぎ。

キハ200

南海50000

>>2のルール４により

>>531
ヨーロピアンな勇壮さを漂わせた斬新なデザイン。

安い特別車両料金

個性的で斬新なデザインの南海の看板車両

もさっとした南海にラピートなんて名前似合わへんで！
｢通天閣｣とか｢だんじり｣に名前変えたらんかい！

関空いくならはるか

何かいかつい。我が国の風景になじまない

>>535ﾜﾛｽ
鉄人２８号ｷﾓｽ

関空〜難波ごときでもったいない。

ＤＥ１５

京王井の頭３０００でどうでしょう

イカした除雪車

井の頭線の顔

>>540
何でもこなす働きアリ
かつては夜行列車や客車普通列車も引っ張っていた

>>541
レインボーカラーのマスクが楽しい
次は何色がくるのかな…と期待できる

所詮オンボロ

>>540
近くに行くとうるさい
しかも鉄道らしい音ではなく自動車のようないやな音
聴くだけで排気ガスのにおいが･･･

>>541
少なくとも西東京では最狂最悪の汚物。
乗り心地や清掃状態は「あの」203系並だし、何より前面デザインがありえないくらいボロイ！

0-9まで１日以上かかるってどうよ
ってくらいマイナー？

冬以外はDE10と同等

西武鉄道10000系

カッコイイ
西武鉄道の花形
車内放送のときの音楽がいい
ゆったりできる

シートピッチ1070mmは特急車両最大。

とりあえずNRAのロゴはかっこいいかな

快適通勤の味方

秩父線に入ると酔う

所詮足回りの流用車(一編成除く)

所詮「１０１系’」（一編成除く）

爆音と毒ガスUZEEEEEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!!!111111111

西武な車両

名古屋市交通局３０５０形

ｲｲﾖｲｲﾖｰ!!　ﾓｯﾄ増備ｼﾃ！

やっぱり何と言っても3159Fが良いだろう。
3000形と旧型のサンドイッチ編成。

前パンﾊｧﾊｧ

デザインが斬新、イイ感じ。

誰かがほめにゃ先に進めんのか　　orz
ほんでは
登場当事、最新鋭の技術に名古屋市交通局の伝統を加味した高級車。
３０００より車内は明るく、Ｍ鉄１００のように暑くない。

椅子固いからお尻小さい漏れには辛い

同じ日車製なのに２０００や５０５０ほど垢抜けてないのは何故

のっぺりした顔がダサイ

M'車だけパンタが一つなのが謎過ぎる

良くも悪くも地味すぎて誉めにくいしたたき辛い

地方民鉄の老雄

長野電鉄　２０００系

見られるのは後わずかか？

流線型・二枚窓の前面が（・∀・）イイ！

普通にクジラでなく、こいつが来るとうれしい。

古き良き昭和の転クロ車。

料金が安いのもいい

椅子も柔らかく、冷房も付いて、スタイルはあの頃の日車で一番のデザイン。
申し分なし

『老兵は死なず、ただ消え去るのみ』とは言うが、あまりに長期間使いすぎ。
あんな変な冷改される前に美しいままで早期に消えていれば、
『地方私鉄の星』として、より輝いただろうに。

でも、名車なのは認める。お疲れ。

ぼろすぎだろ、いくらなんでも。

よく揺れる。特にC編成。

いい加減世代交代だな

ローカルすぎて話にならないほどつまらない

２０７系(酉)

車端にあるクロスシートがイイ

通勤に使われる列車では貴重なクロスシート
複数で乗ると話しやすくて便利
VVVFを使用

>>581につられて、クロスシートがある車両だと思っていたが、それって221系やんけorz
207系はオールロングシートだよな

訂正
酉の主力車両
VVVF搭載
種別方向幕と行き先表示が分かれていて見やすい
加速、ブレーキともにGOOD

大きな窓で光溢れる車両。
4扉オールロングと言う関西に似合わぬ車両ながら、西日本のこだわりを充分に見せ付けてくれる。
ただ、スカイブルーの色を捨ててしまったのが惜しい。惜しすぎる。

あの事故を思い出させる

カラーがド派手。ちょい悪になった

凄惨な事故のイメージを拭うためのカラー変更が見事に失敗。
黄緑とか黄色とかのおとなしい帯にしとけばよいものを･･･

乗ると不安になるorz

外見が無機質

西鉄5000系

小田急3000形（新）

＞590
特急から普通までこなす西鉄最強の汎用車

カラーがいいね。顔もいいね。地方私鉄らしくていいね。

顔は古臭いが、これでもバリアフリー対応

＃最初、西武５０００系と間違えてた。レッドアロー…

最後まで抵抗制御で増備すんなバカ

西鉄なんて、田舎の車なんぞ知らん。

レスが止まるからやめてくれ。

>>590
前面・側面のデザイン、性能、使われ方、
全てが中途半端。もう少し「これだ！」というものがあれば。
>>591
東京の人間ではないので、印象薄し。そういえばあったんだ、という程度。

ダサいし糞つまらん車両

やっぱ顔が田舎くさい気が

峠のシェルパ　ＥＦ６３

碓氷峠を制するためだけに生まれた力持ち。
数々の専用装備を備え、黙々と働く無骨な姿にときめいたよ。

廃止から今年で９年だがいまなおみんなの記憶に強烈な残像を残している。
それほどの存在感のある名車だった。無くなっちゃったねハイ終わりっていうレベルでは無かった。

EF67と同じぐらいの勇者。
実物を大して知らないが良く頑張った。

機関車の中の機関車。ＪＲはもっと大事にすべきだった。

格好悪い

専用設計の権化
借金の元凶

かつての戦士ももう役立たず

東急5000系

>>600　微妙〜

キハ６５系　

餘部鉄橋渡ったけど、気持ちよかった。眺めが、ね！

いかにも、地方で走っていそうなデザインで妙に可愛らしい。

キハ66･67グループと同じ車かと思っていたが・・

冷房電源を確保しつつｷﾊ58以上の出力がある勾配区間の味方！

この車両のおかげで暑苦しい気動車急行が涼しくなった。
二段窓に加えて折戸まで採用したので58DCどころか165系より都会派に見える。

普通から急行まで使える。
キハ200の礎

キハ66･67と似ていて紛らわしい

国鉄の悪いイメージがある

とりあえずユニットサッシ採用してみた
とりあえず折戸にしてみた
とりあえず雨樋の位置を下げてみた
でも顔はﾏﾝﾄﾞｲのでｷﾊ58-1100/1500と同じ

中途半端、気合入れて顔もかえろや

DML30Hはうるさ過ぎる

Ｅ２系　０番台限定

基本構造が良く出来ているから今でも製造されているんだろうな。

700系の気持ち悪いヘッドよりずっとスピード感がある

きれい

1000番台の大窓はｶｺﾜﾙｲけど0番台は精悍な印象

あさま用編成の最高速度が260km

鼻先〜運転席と客室部分に段差があるのがイヤ。
E2といいE4といい、JR東の新幹線のデザインは生理的に好きになれないな。

もう少しかっこいい色合いでｋｂｎ

アコモと言うか、シートカラーが目触り。

あさまは、Maxときorたにがわと併結すべき。

それよりまず、E2が今市。

なんか形がいや。
>>610
なんか萌えアニメに名前だけ出てきたｗスタッフの中によっぽど好きなやつがいるのだろうか？

キハ８５系

いつもラッシュで名鉄車内。すぐ隣を「ホームライナー岡崎１号」がゆうゆうと追い抜いてゆく・・・

　(ﾉД`)

色あせないスタイル
電車に全く引けを取らない性能

JR東海の最高傑作といってもいいかもしれない車両

モーター音の響きが男らしい

新世代高性能気動車の代名詞
一度は乗ってみたい

>>632
も、モーター音??
ディーゼル機関は Diesel Motor で間違いではないけどね…

後のすべてのＪＲ東海の車両のお手本となった列車

>>633
DF200ならモーター音がするかも知れないけどねw

オレンジ色の帯がステンレスの冷たさを緩和している。
貫通・非貫通両方とも前面のスタイルは秀逸。
東のＥ２５７−５００もこれを見習った前面にしていれば…。

>>635
誉め殺し？ｗ
顔がださい。

スカイライナー顔のパクりはここから始まったんかいな。

だから環境に悪いっての

環境保全の為、ホームライナー等普通列車使用禁止！！

北越急行HK100形

超加減速

阪和線にも導入すべきである

ローカルのスーパースター、満を持して登場。

電車でＧＯ！3000番台で夢中になった。
超イカス。Ｎゲージで欲しい。

雪によく映えるカラーリング

なんか軽そう
強風で落下するかも

オールＭで高加速高減速って言われてもねぇ‥

あんなに高加速なのに日中１両ではちともったいない
一両だから軽くて事故りそうだし

爆速も必ずしもいいものではない。
NTT DoCoMo

ＬＥ−Ｃａｒみたいなデザインが萎える

DD53

北国の必需品　ＤＤ１４

>>650も>>651も、冬はロータリーで豪快に、雪ぶっ飛ばせ！

夏？…昼寝w

DD53本体がスラムダンクの魚住に似ている

>>650
ロータリーの能力もすごいが、同格のＤＤ５１に比べ貨物向けの性能がアップしてある（ＲＰより）
が、１２または１４系客車の先頭に立つ姿もイイ（実際に牽いたのでしょうか？）

>>650
飛ばした雪で人家の屋根を突き破った危険車両

闘狂在住だから見たこともない。

興味はあるものの円遠杉。

　ど　う　せ　旅　客　は　乗　れ　な　い　し　。

スレの流れが絶えてしまうほど論じるに値しない車両

所詮夏は役立たず
もっと働け

しらん

ＤＤ５１の方が全然かっこいい

１１３系・・・

　　歴戦の勇車たちは消えた…それは何故だっ！！？

お題 京急２１００

>>661
走るんですと違って頑丈な鋼鉄の車体が威厳のようなものを感じさせる

>>660>>662
短いカキコする前に更新しろよ

>>661
バリエーション豊富。
関東･中部・関西の大都市圏で当たり前に見られたことが、この車両の価値を示す。

ただのボロイ電車
はやくなくならないかと思う



113が好きな人には失礼ですが、本当に思ってます…

3800番台の顔ﾃﾗｶｺﾜﾙｽ

関係ないがレス番が不吉だ…

>>661でいいのか？



デザインは国鉄らしく良くまとまっているが、モーターうるさいわ、ペンキ塗装だわ、クハ車には未だにクハ111とか見かけるし・・・
早く広島にも223系とかを投入して欲しい。

国鉄様
１１３系は流限値を上げ、一人前に扱ってください。　　曽根悟

>>667
113系のクハは四国以外はクハ111ですが。

　　　　　

地方に来るときは既に老朽化が始まった状態でくるので、
よけいぼろい電車という印象を受けるのがやだ。

キハ１１０　３００番台

飯山線だったっけ？　クロスシートの席間が広い。

実際見たことがないがﾘﾚｰ時代の功績をたたえたい。塗装は異色で興味がでる。

現代気動車の鏡

電車並の加速力と聞いた

外見がつまらん

663
４０秒ルール知らんのか？
くだらんツッコミ入れると荒れるからやめとけよ

座席増やせ

間に合わせ。いかにも束らしいや

塗装が全国ほとんど一緒でつまらない。

独特姓がなく､地味

お題：ＪＲ四国２０００系のアンパンマン列車

塗装はともかく中身は高性能

子連れ鉄ﾁｬﾝにとっては､こういうのがあるからこそ家族を巻き込んで遠隔地まで行く口実ができる｡

子供に受けるデザインだから親近感の沸く車両。

>>675
>>2嫁　勝手にルール作るな。二分以内ルール知らんのか?

>>680
この車両を見てはしゃぐ子どもとおじいちゃんに癒された漏れ。

乗る気なくす

単に移動したいだけなのにこの車両が来ると恥ずかしくなる

この車両を見てはしゃぐ子どもとおじいちゃんに激しくストレスが溜まった漏れ。

写真撮っていたら家族連れとか男子高校生にニヤニヤされたぞこの野郎！

目を瞑り耳を塞いで乗るしか無い。
漫画家との契約期間が切れる日を心待ちにしている。

泉北高速鉄道7000系

お題：153系

203系

>>689>>691
ﾆﾔﾆﾔ(￣ー￣)

こんな滅茶苦茶じゃ進まない…
仕切りなおしで>>700からドゾ

埋め立て

ttp://www.geocities.jp/nagama3jp/004/siz.rm

684
ﾊｧ?
勝手にルール作るなって‥
４０秒経たないと書き込みできない事すら分かってないのかよ‥
2の作ったルール以前の問題だ
ｵﾏｴ2ちゃん初心者か？

698系電車

ホームライナー専用車両。座席ゆったりＧ車並み
ムーンライトえちご　仙台もこれで置き換え！

153系は出遅れだから仕方ない…ちょうど語呂が良いから泉北行ってくれ。

西武６０００系。

西武初のステン車。西武らしからぬ斬新なデザイン

>>697
一応突っ込んどくが･･･この板は40秒ではなく30秒だ。
っていうか40秒以上空いてるだろ。諦めろ。

西武唯一の全面非対称車。
周と違って輝いて見えるほど斬新です。

>>697
良いからレスアンカーぐらいちゃんとしてくれ。

最近の車輛では少ない戸袋窓付き。

明るいからいいね。

カッコイイね
自動放送やＬＥＤもｲｲ
モーター音も西武らしいし

これは西武に非ず

黄色くない

有楽町線の乗り換え案内掲示してない段階で屑。
地下鉄に来んなこのレオレオ詐欺。

内装的にははっきり言って「ハイテク101系」。
確かに乗り心地はいいが、内装のセンスがイマイチ古い・・・

あとWNバイブ何とか汁。

顔がダサい。西武っぽくない。失敗作

>>697
ｲﾀﾀ...

お題　京阪６０００系

毎日お世話になっております
地味な存在だけど流石京阪の車両ということで乗り心地は秀逸
丹波橋で近鉄から乗り換えるとあまりのレベルの違いにびっくりする。

高度な技術を駆使した昇圧対応車
出てきたときは今までの京阪車に比べあまりにもスマートなのでびっくりした。
しかし、中身はさすが京阪車

登場から２３年という年齢を感じさせないデザイン
当時はさぞ斬新だったんだろう。（ローレル賞受賞）

非貫通と思いきや…隠された非常扉にチョト感動。

2200より早く引退しそうw

地味

ロングシートで特急に使用するのはどうかと

鶏飯の耳心

合理的過ぎ

ルール適用

西武4000系

クロスシートがいいねぇ。

西武すきだねえ
乗らない人にはさっぱり違いが分からんよね。西武車両

>>722
2なんだから褒めなよｗｗ

通勤用でありながら空気バネで快適な乗り心地

レオレオカラー最高

平日は、地味。山に引きごもりすぎ！

足回りは旧型

影が薄い。
しょせん更新車。

みたことねぇYO!!

トイレが臭う

223系2500番台限定

>>730
スレ止める気かｗｗ

4両しかない希少車

珍しいのか、じゃあそれが魅力。

　お　れ　は　見　た　こ　と　無　い　が　。

大阪駅の環状線ホーム。関空へ向かうために関空快速を待っていると、目の前に2500番台が止まる。
何かいいことありそう。そう思わせてくれる車両。

IGBTの音がいい！

4両しかないため存在を忘れられてしまう

見たことねえｗｗｗ

知らねえな

いまだに見た事ねぇよ！

マイナーすぎる

営団０６系

>>740
また、スレ止める気かｗｗｗ

１編成しかない希少車

千代田線三大レア車両。
見たら一日幸せ?

珍しいし、丸いライトがかっこいい

６０００より車内が明るい

203系汚染

少なすぎ

なぜこの程度の車両がマンセーされるのか分からん。

ちょっと古臭い。

見たこと無い。

京阪600形（大津線用）

303系

>>750
日本有数の勾配区間を走っていたこともあるパワ電

パワフルな走り

JR車輌っぽくない
前面(非常用)扉が助手側によっていて同僚103系よりもｳﾃｼの居住性がよさそう
導入前までJR車輌＝103系＝糞だった地下鉄利用者の認識を改めることができてるのかもしれない

レアなのに俺は乗ったことがある

京阪600系の方だよな

ていうか京阪と西武の車両多すぎ。京阪とか西武の通勤車両のことなんて
ほとんどわかんねーぞ

>>750
２両で足りるのか?

車体流用して機器新製なんて…。普通は逆だろ？

リサイクル車。ホントはボロい。京阪らしいね

>>751
おまいわざとだろ

よくみるとボロい

TX-2000系

東京メトロ5000系

京成3294F(初代VVVF)

>>760
セミクロスシートがあること。
速度が速い。

ＪＲ以外では唯一の交直流通勤車。

>>760座席のクッション性がまずまず

あまりに重複なので誉めてみる

かっこいいね（まんまだけど）

たまには褒めちぎってみようか(笑)

スピード感のある形がいい。
性能・機能的にも、従来の私鉄感をぶっ飛ばす。ＧＪ！

>>761非常にスピード感がある

>>760
クロスシート少なすぎ

大阪市営新20系

初期のＶＶＶＦ音に萌え。

地下鉄らしからぬ前面デザイン最高。

大阪市営地下鉄全７路線のうち５路線を支える大所帯。
内装が明るくて、とてもいい。

ｺﾏﾙの第三軌条式の路線の冷房化率100%に貢献

>>771に誉められるようじゃアカンね

なんだ、このスレでこの速さは異常だ

２０系って系列たくさんありすぎでよくわからね

ホントに空気バネ？と疑うほど
ガリガリ音が五月蠅い

ぬる鉄死ね

帯の色だけ変えて面白くないな

東急7200系

>>780は>>100で激しく外出なので
>>2のルール２によりＥ２１７系

>>781千葉の車両整備外注化へ一歩進めた形式

横須賀線オリジナルデザインがとても良い。
流線型が眩しくて。
(今はonly横須賀ではなくなってしまったけど)

今度の湘南帯いいね！

リアルでウソ電やっちゃいけないとあれほど……。

堅めの椅子が疲れなくて素敵。
でもロングシート多すぎでゲンナリ。

安っぽい

デザインセンスが変

性能がorz

モーターが結構うるさい

近鉄16400系

帰れ

南大阪・吉野線の特急のグレードをようやく1435mmゲージ線と同格にした。

ところで、>>751　の303系とはどこの車両ですか？

>>792
ＪＲ九州の地下鉄乗り入れ車＞３０３系

近鉄では初のIGBT

古墳や古代遺跡が随所にある南大阪・吉野線にふさわしい落ち着いたデザイン

とは言うものの、22000に比べ走行性能は残念。

>>793 ｻﾝｸｽ、知らなんだ。

>>791
みたいなスレタイ読まないアフォが粘着するのにふさわしい車両

所詮狭軌

名阪・伊勢特急に比べて地味

２連で走る姿は情けない。

連ｽﾏｿ
マニ３０（日銀所有現金輸送車）

防弾ガラスが綺麗です

走る金庫

超希少車

警備担当者の居住性も考えてあるのがいいところ

現役時代は、マニア間でもふれてはいけないタブー車両

わざわざ現金輸送を鉄道でしなくてもねぇ

最近まで存在自体知らなかったから、褒めどころも叩きどころも分かんない。

存在感が無い

見たことないけどダサイのだろう。

名古屋市交通局５０５０形

ｲｲﾖｲｲﾖｰ!!　ﾓｯﾄ増備ｼﾃ！

美しい。神聖な車両。

3段活用の音に萌え

名市交車はスレが止まるなぁ　orz

黄色の帯が地上区間で映える

5050マンセー！！
ブラボー！！
最高の車両だ！！

所詮お役所クオリティ設計
運転間隔長い上に客が階段に近いドア付近に滞留するのをわかっていて３ドアかよ
いっそ束の走ﾙｿです如く椅子無し全ドア車にすれば良いのに

車体のラッピングが酷かった。

黄電に比べたらｸｿ

名古屋自体がクソ

万博で禿祭りさせた。

アンパンマン列車

>>818
何言ってんだよお前！
列車と関係ないだろうが！！

>>821を乗車禁止にすべき車両。

こども向けの粋な列車。ｶﾜｲｽ

>>680で既出

小田急1500系

ここからじゃ誉められないので830まで埋めよ

梅ヶ丘

梅うめ〜

小田急1500｢系｣・・・あちゃ〜(つд｀)

聖蹟桜ヶ丘

103系

JR四国の1500系

3500両以上製造されたのはそれだけ使い勝手が良かったてことだろう

首都圏であんなに走っていたのに・・・。なんか走ってないとさみしいなぁ(´_｀)

飾らないいい奴

うるさい

何処まで逝くんだ西日本

冬のスキ間(開閉窓のみならず足元のｹｺﾐ板からも)風が半端じゃなく寒かった｡夏場の抵抗器の熱も半端じゃなかった！

悪いのは103系ではありません。
ここまで作りつづけた国鉄が悪いのです。
不適合な路線にまで投入した国鉄・ＪＲが悪いのです。
って、叩き？

束のマト7が廃回、相変わらず大宮は池沼ヲタの祭り、トットト残りもブレイク汁。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　










お疲れ様、103系。

八高線などにつかわれる
209-3000番台

>>839はツンデレ
>>840
湘南色のラインカラーﾃﾗﾓｴｽ
(厳密には違うが)

ローカル過疎単線にVVVFステンレスは激萌え

東武鉄道100系
　「スペーシア」

>>840
広島人の俺からすれば、
素晴しい車両！

>>840
田舎にあんなもん贅沢
永遠に103系で上等。

>>843
池沼乙

所詮は走るんです

いつ走ってるんだ?

>>847
走ルンですを知らないのか？バロスｗｗｗｗｗ

顔がきもい

おさがり走るんです。要は中古

JR183

このながれで
名古屋市交通局 桜通線「6000形」

書き込む前にリロードして確認（次からはテンプレにいれたら？）

エル特急といえばこの形、特急の標準形

休暇期間の青汁で東ﾁﾀ車にお世話になってます

昭和５０年代の関東国鉄のスター
関東甲信越房総限定、整った編成美で東奔西走。

ポロ。

波動用になった時点で棺桶に片足突っ込んでる。

早いとこ廃車にするか、しなの鉄道にでも売ってしまえ。

窓が大きかったり小さかったりボロかったり塗装きもかったり

さりげなく>>849が勘違いしてる件

ゲロ列車

↑
どう考えても381系です。
本当にありがとうございました。




中途半端な形式。485系でいいじゃん

号機指定でもいいのかえ？
EF64 1031

下半身（前面）の男らしさに、ｳﾎｯ!

デザインが力強いイメージですな

パワフルという言葉はこいつのためだけにあるようなものですな

これ以上に素晴らしい車両は見たことが無い

一般人には、わからない。

信越本線スルーが無くなってはそのパワーも無意味

力バカ

存在を知らなかったので、ｸﾞｸﾞﾙ

「ありゃ、どこが違うんじゃ？？？・・・・・な〜んだぁ orz」

何が凄いか分からない

EF71

はいはい、ｶｺｲｲね。

交流機最大の出力ワット！

板谷峠の縁の下の力持ち

ＥＦ70にはないかっこよさがある。

んなもん知らん。

しょせんマイナー交流機

奥羽線
改軌されたら
この釜は
用済みなので
もはやいらない

何とかして東北本線で補機無しの特急客車牽引を実現してほしかったが。

使い回しきかなすぎ

ED75
特急から貨物の牽引まで何でもこなす小さな巨人

小さい割には良く知れられている列車だよな

案外バリエーション豊か
【赤べこ】

>>877　座布団３枚

重連で寝台牽いてる姿は最高だった。

パンダやレインボーもどきなど多彩なバリエーションで今でも輝く東北のスター

重連運用が多すぎる。無駄

汚物

出力が小さい。

しょせん東北のスター
九州では嫌われたくせにデカイ顔すんな

機関車知らなければわからない

京王8000系

地下鉄乗り入れはできないが各停から特急までこなす汎用車。しかも関東民鉄のなかでも俊足の部類にはいる

さりげなく大窓風にまとめた貫通扉が萌え

あの顔は傑作だと思う。関東では少なめな東芝GTOの音もイイ！

1992年10月1日のデザインの日に通商産業省（現・経済産業省）からグッドデザイン商品に選定されている。

幕汚れすぎ。LEDに更新汁。

前面はものすごく斬新だが、側面が平凡すぎる。
前面のアイボリーと側面のステンレスが調和していない。

名車5000を追い出したニクい車両
これ乗るぐらいなら203乗った方がマシ

前面が223-1000のモロにパクリ

なんか、没個性。

お題
JR-E　２５３系

>>900
空港アクセス車の代表

赤白の塗装が日の丸を連想させて(･∀･)ｲｲ!

空港アクセス特急ではミュースカイについで全車禁煙を実現。

全席指定なのとG車を使うとVIP気分になれるのがｲｲ

本数多すぎ

客乗ってないじゃん

何？あのボックスシート

固定シートで指定席料金取るな

運賃高杉

急行に格下げ汁

西武４０００系

>>910
>>720で既出

京成　ＡＥ１００系

近未来のデザイン

成田エクスプレスよりも気兼ねなく乗れる

通勤特急にも使われる働き者

リトラクブライトって意味あるのか？

ライト点灯時の顔が気色悪い

スペーシア並にキモい

NEXより遅い！

ださい

お題：２０７系（JR東日本の方）

国鉄最初で最後のVVVF

デザインがシンプルで良い！

国鉄最後の華、
国電有終の美を飾るに相応しい。

一本きりなので乗車できると幸せな気分に

06ほどでもないが滅多に乗れない

２０７というと酉のイメージなのでなんかみすぼらしく感ずる

うるさい、空転しすぎ。

汚物パート２。

余り物ﾖ501と入れ替えたら？

近鉄コニ７

地味で目立たないが、役に立つ。

縁の下の力持ち？
貴重な戦力。

>>930
スレを停める気か？ww

日本では稀有な存在の１軸貨車

見れたらラッキー

これ、車両に含めていいんか？
脱着式荷台でいいだろ、こんなの

なにそれ
しらん
きいたことない

このスレを停める超糞車両

　　　　　　知　　　る　　　か　　　ボ　　　ケ

ぐぐるのたいぎい

知らないよそんなの

近鉄21020系

知るｋ（ｒｙ

E3こまちみたいで格好いいな

大阪なんば〜名古屋を結ぶ近鉄の看板列車！
レギュラーシートでも充分快適なのだが、
たった４１０円プラスするだけでＪＲのグリーン車並みの快適さ。

日本一素晴らしい特急車両とも言えるだろう。

通常特急料金あと５００円くらい値下げろよ

あとはｏｋ

名阪運輸の要的車両

ださい
アーバンライナーの焼き増しで良かったんじゃね？

追加しとくと＋は側面からの形がださい。コレは全体的にださい

E3のコピー

うねったストライプがイヤ。

初代ｱｰﾊﾞﾝﾗｲﾅｰみたいなすっきり感があれば良かったのになぁ。

完全なカーボンコピー

四国旅客鉄道キハ54

四国ののどかな風景にマッチしてるね。

コスト削減に貢献

さて、ルールは
１．誉め・叩きでの連投および無関係なレス禁止。但し>>9-0は連投可。
２．既出は指摘され代替形式が提案されたとき無効。過去スレの既出は有効とする。
３．重複したときは原則>>0が採用される。
４．但し３において、>>9が２分以内に次の形式をレスしたとき
　　>>9の形式を採用する。（>>9との重複による混乱を避ける為）

と言う事になっているんだが、>>0も誉めるとか、>>3まで混乱した場合は>>9まで埋めるとか、重複した場合>>5も誉めるとかルールを改正したほうがいいよね。

0踏んだ奴は誉めるようにした方がいい気がする。
そうすれば誉めも叩きも回数は同じになる。
>>950
水色のストライプが清楚

でもそうすると誉めたい車両しか出せなくなるからな
これどうよっていう車両が出しにくくなるんじゃない？

それだったら５は誉めでも叩きでも可の方が良いと思う。

デザイン「だけ」は秀逸

あと、次スレ立てる人は既出車両のまとめをやってほしい

>>956
＞２．既出は指摘され代替形式が提案されたとき無効。過去スレの既出は有効とする
というルールがあるから、まとめる意味はあまりない気がする

暇だから、いまからここと前スレをまとめてみようかとは思うが

すまん、書き忘れた

>>950
トイレつけた方がいいのでは？

前スレで登場した車両　1/2

新幹線　0系 100系 500系 800系
国鉄EC　103系 103系1000番台 105系 201系 80系 113系 115系550番台 117系 419系 381系 サロ110-300番台・1300番台 クモヤ143系
国鉄DC　キハ22形 キハ52形 キハ30系列 キハ58系列 キハ181系 キハ183系
国鉄PC　オハ35形 20系 1号編成お召し列車
JR北　283系 789系 キハ141〜143/キサハ144
JR東　203系 E217系 E257系 E501系 E531系 701系 719系 485系東武乗入車
JR海　313系 373系 383系 キハ11形 キハ75形
JR西　207系 221系 223系0番台 初代マリンライナー211/213系 683系 キハ120 キハ187
JR九　787系 817系 キハ200系
機関車　EF30 EF58 EF67 EF80 EF81 EF90 DD51 DF200
貨車　コキ100系　ワム80000 タキ1900 タキ29100 コキ5500

前スレで登場した車両　2/2

会津鉄道 キハ8500　　　　　東京メトロ 01系
東急　3000系 8000系　　　　京王 5000系
西武 20000系　　　　　　　　　京成 赤電
京阪 2000系 8000系　　　　　京急 旧1000形 1401
伊豆急 2100系　　　　　　　　千葉ニュータウン鉄道9000形
名鉄 1600 6000 1000/1200 6800
名古屋市営地下鉄　2000形 3000形 5000形 7000形
南海 2300系 6000系 7000系
近鉄 860系 5200系　　　　　神戸新交通 2000系
阪急 2800系 9300系　　　　阪神 9300系 5500系
西鉄5000系　　　　　　　　　江若鉄道 キニ17

すまんけど、このスレの登場車両をまとめるのは誰か頼む…疲れたｗ

>>955
じゃあ5が誉めるのと叩くのを両方やってもらえば？
おもしろそうだし

数すくねーぞ（あとは山越え線は走らないボロキハばかり）

>>950以降は、次スレ関係とか、
>>959-960みたいに既出車両をまとめるという風にしたらどうか？

すまん。こんなに論議が盛り上がってるのに気づかなんだ･･･
立ててもうた･･･
0が指定した車両を1〜4が誉め6〜9が叩くスレ　３レ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1148298232/

>>964
乙。

前スレ

キヤ141 　　　　　　　　　　　　　　　クモヤ１４３系
東急7700 　　　　　　　　　　　　　　４５５系
阪神5500　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ６１
メトロ06　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ６６−１００
N700系　　　　　　　　　　　　　　　　サロE230&E231 
京王3000　　　　　　　　　　　　　　　福知山線113-3800 
名鉄１００／２００　　　　　　　　　　　ＥＦ５８ 
京阪800 　　　　　　　　　　　　　　　テレビカー
南海6200　　　　　　　　　　　　　　　ホキ２５００ 
東急7200 　　　　　　　　　　　　　　　EF65 
455系(475・457含む)　　　　　　　　１８３系
阪神8000　　　　　　　　　　　　　　　117系
883系　　　　　　　　　　　　　　　　　北大阪急行8000
ディズニーリゾートライン 　　　　　２１１系
いわて銀河鉄道7000　　　　　　　　ワラ１形

まとめてくれた方々、乙！

970まで埋め

オハ61　969

さあ、出せ。

東武30000系

６＋４で、半蔵門、田園都市直通対応オールマイティランナー。
４連から１０連まで柔軟に対応できる。

空調にマイナスイオン効果という前代未聞の最高傑作

THE　本線の貴公子！！！

何でも屋

マイナスイオンって・・・
悪徳業者か

田園都市線で最もつまらない車両決定

もう過労死寸前

中間運転台ｲﾗﾈ(AAry

８０００系の取替え用にもっと製造すべきだった

クモハユニ64

現代では見られない万能電車

乗客も荷物も郵便も何でも輸送するイカした奴

貴重

前後の顔が異なるなど、１両で何度もおいしい。

所詮ポンコツ

何でもかんでもみたいな感じがして貧乏臭い。
クモハユ74同様、客室に客を乗せたことないんじゃないの？

客室側の運転台が取って付けたようでショボイ。

荷物室なんて飾りなんだろ？w

中途半端

近鉄3200系

近鉄初のインバーター車（だったよな？）

地下鉄乗り入れ用なのに平和な雰囲気。ちょっとみやびな感じ？
首都圏とは違うね。

>>991
細かいことだけど、近鉄初は1420系(旧1250系)。
3200系だと、近鉄初の『量産』インバータ車ってことになるね。

尾灯がｶｺｲｲ

左右非対称顔を持つ地下鉄乗り入れ者の中で、デザイン・内装とも高級品。
いかにも近鉄らしい落ち着いた雰囲気。

996

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