静岡に「のぞみ」停めてくれ2

実際の所熱海を抜ける別線と，関ヶ原を抜ける別線が欲しいなー．
あとN700系が入ると，もの凄いスピードで追い上げられるわけで，
300系だと正直若干待避が厳しい気がする．
(300系が無くなれば700系も本気モードで走るように成るんだろうけど)

中央新幹線か。

>>49
小田原近辺にすんでいますが、のぞみ通過で結構です。
今のこだまとひかりで十分ですから。いざとなれば名古屋でのぞみに
乗り換えればいいだけの話。

Nのぞみ 博多・小倉・広島・新大阪・名古屋・東京
のぞみ 博多・小倉・広島・岡山・新大阪・京都・名古屋・新横浜・東京
Lのぞみ 博多・小倉・新山口・広島・岡山・新大阪・京都・名古屋・浜松・静岡・新横浜・品川・東京
あとひかりとこだま

漏れ静岡人だがこだまで充分だなｗｗ

そもそもプライベートで新幹線使わんし。
東京・名古屋なんて車でいけるから。

のぞみ停車は反対。時間短縮になったら
出張の移動時間＝サボれるひと時
が短くなるじゃないか！(´･ω･‘)

彦根へ出張に行ったのだが、行きも帰りも豊橋に停車するひかりに乗りました。
しぞーか…。

静岡だけじゃなく小田原にも停めよう

祝　浜松駅のぞみ停車！

　

>>900
同意。新幹線より車の方が速いし。いつも東名を２４０キロで飛ばしているから
新幹線なんかかったるくて使ってられない。東京も名古屋も１時間かからないお。

>>905
脳内乙。
東名はトラックが多すぎるので静岡〜東京、静岡〜名古屋を1時間以内なんて無理。

>>906
俺の超ドライビングテクニックならいけるんだよな。
トラックとトラックの間をシャッ、シャッとすり抜けながら。
パトも追いつけないし、オービスも写真を撮られる前に
通過してしまう。

>>907
じゃあ、今度そんな車を見かけたら、うちのトレーラーをぶつけてあげようｗ

停車本数増って意味わかりますか？

姫路より小さい静岡

浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新富富吉田原片沼三函熱
松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲川士原子原浜津島南海
●━━●●━●━━●━●━●━━━━━●━━━━━●━━━━●●━●　のぞみ
●●●●●●●●●●●●●●━━━━━●━━━━━●●━━━●●●●　ひかり
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　こだま

現状はこんな感じ？

静岡県が存在すること自体が不便なんだが…

静岡県の存在がなったら長野経由で名古屋行くのか
楽しそうではあるな

でも富士山が削られる

中央ﾘﾆｱ ﾏﾀﾞｰ?!

終電、もう少し遅くしてもらえないか、せめて１０時４６分とはいわないから、
１０時半頃に。もしくは三島からの在来線増発。

ひかり号2本停車をのぞみます。

静岡県不要!に賛成！
周辺各県に分割シル！

何で伊豆は静岡県になったんだろう？
昔から相模の属国みたいなもんだよ。

>>920
神奈川と一緒になるのが嫌だったからでは？

あのさ、なんだよ静岡県不用論って、意味不明。
そういう問題じゃないだろ。
そんなことより、せめて終電もう少し遅くして。

今日あたり、停まるんじゃないの？

夜間の丹那越えを減らしてでも三島―静岡増やしてほしい。
ついでに静岡県内ののぞみ停車よりもひかりを静岡全停車、浜松も毎時３本、三島も毎時１本のほうがかなり便利だと思うが。

静岡県内利用でも威力がありそうなのは三島⇔浜松しかないと思う。
新幹線は短区間だと割高だからなぁ…。
静岡特別こだま料金、みたいなのがあれば別だが。

浜松と熱海にワープポイント設置してすっ飛ばせればいいのにね
それか地殻変動で一夜にして神奈川と愛知がくっつくとか
消えたところ？シラネ

>>１と静岡県民

やだ

これ以上多くなるとヤダもん。

東京でたら次は名古屋。でいい。
東京でたら次大阪ってのもいい。

のぞみを全て東京出たらつぎ博多にしてしまえ．

>>928
そうそう、京都に止める必要なんかない。たしかに速達性が損なわれるな。

もう東京−名古屋の途中駅全通過便というのは存在しないの？

>>929
仮に標定速度を250km/hとすると（500系）博多まで4時間ちょっとだ。
だめだ、４時間の壁が越えられん。

品川か新横浜どっちかには止まってる気がする。

のぞみ止めてくれとまでは言わないけど、
ひかりは全部止まるようにしてくれんかなぁ。
電光掲示板に静岡とまるやつが一個も乗ってなかったりして萎えるね。

>>933
のぞみとはいわんがそれをしてくれるならのぞみ止めろと無理を
言うつもりはないんだけどな。

>>932
N700なら4時間切れるかも!?

　

用地代・工事費すべて地元負担で島式ホームに改造すれば停まるかも

終電止めて

速達列車毎時２本あれば格段に違うと思うのだが?

豊橋〜沼津間の東海道本線を三セクでもいいから倒壊から独立させて、新幹線と競合させるんだ！
そうすれば倒壊も何らかの手を考えてくるだろう
すでに収入の８割を新幹線で補えるんだからちょっとぐらい黒字路線明け渡しても問題ないだろう
もし明け渡さないなら関税とっても構わんが。
あとはそこで快速やら特急やらを走らせてこだまの乗客を減少させればいい
スピードは劣るが静岡〜浜松１時間以内で結べるくらいで特急料金無しかワンコインで一律料金にすれば
出来そうかも。

と、隣の山梨県民がおっしゃっていました...。

在来線の急行列車をいくらかでも復活してくれればいいのですが。

劇団ｦｳﾞﾗﾗｲシ寅　劇団員一覧(2006.8.16現在)

ベルトーゼ、ルイス、ニューカマー、プレスリー、ちん、一番星、
さくらさくら、お祭り好き、するがエレガント、ガゼット、すその駅前、
にせニューヨーカー、菜の花、世界はひとつ、青い海、特急ふじかわ、
JRファン、JR改善マン、評論家、会社員、ぶらり旅人、熱中症、211系快速アーバン

これらの芸人はすべて劇団長であるｦｳﾞﾗﾗｲシ寅の脳内にいる人物である。
のぞみ通行税ネタ、在来線束移管ネタ、E231投入ネタ、Suica導入ネタ、快速運転ネタ
など、公共交通機関である鉄道を私物化してエゴ剥き出しのネタを披露し、
ツッコミを入れる観客や、自分にとって都合の悪いネタを披露する芸人に対しては
「JR東海の回し者や権力あるものに従順な権力迎合者はここに来る資格はない」
などと暴言を吐き、観客全員を不愉快にさせる自作自演劇団、劇団ｦｳﾞﾗﾗｲシ寅。

>>940
倒壊の在来線は名古屋近郊の中央線以外は全て赤字。

赤字なのに運転本数を間引かれないだけでもありがたいと思え
火災

>>943
じゃあ静岡〜熱海は束にくれてやってもいいではないか。

>>943 名古屋近郊の東海道線は赤ってこと？

つうか本数減らして利用者が居ないからって減らしていくっていのはひどい自演な気が