【殺人鉄道】しＲ酉日本アンチスレ１７件目【150】
62 ：名無しでGO!：
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>指導のため添乗していた男性の運転士（２８）
28で指導（教導）運転士ねえ。そういえばあの高見君を指導したのも
27とか言われたな。居眠りを止める術も知らない程度の経験だっつー事か。
人を教えるだけの技量はホントにあんのかね？
>>59
そこも問題なんだよな。自己批判しなけりゃならんのか、つー不満は、
自分たちは正しい、という自信の現れなわけで。
でも、どう見たって、井手の敷いた路線には正しくない部分があったわけで。
28で指導（教導）運転士ねえ。そういえばあの高見君を指導したのも
27とか言われたな。居眠りを止める術も知らない程度の経験だっつー事か。
人を教えるだけの技量はホントにあんのかね？
>>59
そこも問題なんだよな。自己批判しなけりゃならんのか、つー不満は、
自分たちは正しい、という自信の現れなわけで。
でも、どう見たって、井手の敷いた路線には正しくない部分があったわけで。
64 ：名無しでGO!：2006/03/24(金) 12:37:37 ID:pJ+FJaGqO
結局さ、酉が変わるか変わらんかは南谷垣内では殆ど出来んかった「脱井手商会」出来るかどうかやろ。
でも井手ﾏﾝｾｰな連中が主導権乗っ取りゃマジで酉死亡やで。
でも井手ﾏﾝｾｰな連中が主導権乗っ取りゃマジで酉死亡やで。
65 ：名無しでGO!：2006/03/24(金) 17:33:55 ID:6g9icM2MO
津山線って保安設備はＡＴＳ？
66 ：名無しでGO!：2006/03/24(金) 18:49:29 ID:jxpt3F3m0
>>64
山崎って、信楽後の安全対策をめぐって井手の怒りを買って本社から
追い出された、って話があるんだけど、本当なのかな？
井手とケンカして追い出されたぐらいの人なら信用出来るかも知れん、と思いつつ、
でも呼び戻したのは垣内か南谷なんだろうから、大差ないのかとも思うし。
山崎って、信楽後の安全対策をめぐって井手の怒りを買って本社から
追い出された、って話があるんだけど、本当なのかな？
井手とケンカして追い出されたぐらいの人なら信用出来るかも知れん、と思いつつ、
でも呼び戻したのは垣内か南谷なんだろうから、大差ないのかとも思うし。
ttp://www.sankei.co.jp/news/sokuhou/sokuhou.html
22:41
ＡＴＳ入れ忘れ約２キロ走行。奈良県五条市のＪＲ和歌山線。
運転方向の変更の際ミス。走行時の最高時速は５５キロ。
22:41
ＡＴＳ入れ忘れ約２キロ走行。奈良県五条市のＪＲ和歌山線。
運転方向の変更の際ミス。走行時の最高時速は５５キロ。
69 ：名無しでGO!：2006/03/25(土) 06:56:31 ID:tJkp+pPv0
70 ：名無しでGO!：2006/03/25(土) 06:56:32 ID:irm6Zq6JO
確か山崎は井手南谷の頃の酉では非主流派やったような希瓦斯。
71 ：名無しでGO!：2006/03/26(日) 10:24:24 ID:snExuo4n0
先日知人が大阪駅構内で体調を崩し駅員さんに「気分が悪いのでこの辺に病院は在りませんか？」と聞いた所
「さあ？知りません」とあっさりそのままスルー。
その後更に動けなくなるほどの状態になった為当方に連絡があり車で迎えに行き近くの病院へ。
周辺界隈では「JR終わっとる！」と非難轟々です。
・・・つーかマジムカつくんですけど！！！
「さあ？知りません」とあっさりそのままスルー。
その後更に動けなくなるほどの状態になった為当方に連絡があり車で迎えに行き近くの病院へ。
周辺界隈では「JR終わっとる！」と非難轟々です。
・・・つーかマジムカつくんですけど！！！
>>71
そのまま氏ねばよかったのに
そのまま氏ねばよかったのに
73 ：名無しでGO!：2006/03/26(日) 11:18:18 ID:z+l6MNBY0
>>71
天満に行けばよかったのに
天満に行けばよかったのに
75 ：名無しでGO!：2006/03/26(日) 20:59:12 ID:QojYFlPb0
76 ：名無しでGO!：2006/03/26(日) 21:02:23 ID:ydzVSIcf0
>>71
死ねばいいのに。
死ねばいいのに。
77 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/03/27(月) 00:31:05 ID:sH8VaFpj0
∧_ _∧
（,, ´д｀) 意外とここでは反応無しか・・・
／ ヽ
| ｌ .l |
| | .|、゛つ━・~
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
| | | ／;;;;;;;;／|
| | |. |￣￣,| |
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（＿_)＿) . |＿＿,|／
（,, ´д｀) 意外とここでは反応無しか・・・
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78 ：名無しでGO!：2006/03/27(月) 01:11:18 ID:HZBuTbmM0
ＪＲ西日本の成分解析結果 :
ＪＲ西日本の43%は下心で出来ています。
ＪＲ西日本の29%は大人の都合で出来ています。
ＪＲ西日本の28%は媚びで出来ています。
西日本旅客鉄道の成分解析結果 :
西日本旅客鉄道の58%は欲望で出来ています。
西日本旅客鉄道の41%は勢いで出来ています。
西日本旅客鉄道の1%は媚びで出来ています。
成分解析ソフト
ttp://tekipaki.jp/~clock/software/index.html
そのまんまでワロスｗ
ＪＲ西日本の43%は下心で出来ています。
ＪＲ西日本の29%は大人の都合で出来ています。
ＪＲ西日本の28%は媚びで出来ています。
西日本旅客鉄道の成分解析結果 :
西日本旅客鉄道の58%は欲望で出来ています。
西日本旅客鉄道の41%は勢いで出来ています。
西日本旅客鉄道の1%は媚びで出来ています。
成分解析ソフト
ttp://tekipaki.jp/~clock/software/index.html
そのまんまでワロスｗ
79 ：名無しでGO!：2006/03/27(月) 01:42:56 ID:VGJx1dQ30
ＪＲ東日本の成分解析結果 :
ＪＲ東日本の96%はビタミンで出来ています。
ＪＲ東日本の2%はカルシウムで出来ています。
ＪＲ東日本の2%は罠で出来ています。
何なのこれ（笑）。
ＪＲ東日本の96%はビタミンで出来ています。
ＪＲ東日本の2%はカルシウムで出来ています。
ＪＲ東日本の2%は罠で出来ています。
何なのこれ（笑）。
もしもJRが100人の村だったら
もきぼんぬ。
もきぼんぬ。
従業員数でいくの？
それとも営業距離比率？
あ、いや、ここはアンチスレだから、やっぱり悪どｓ(ry
それとも営業距離比率？
あ、いや、ここはアンチスレだから、やっぱり悪どｓ(ry
JR西の成分解析結果 :
JR西の36%は鉛で出来ています。
JR西の33%は嘘で出来ています。
JR西の15%は運で出来ています。
JR西の13%はやましさで出来ています。
JR西の1%は気合で出来ています。
JR西の1%は税金で出来ています。
JR西の1%は華麗さで出来ています。
JR西の36%は鉛で出来ています。
JR西の33%は嘘で出来ています。
JR西の15%は運で出来ています。
JR西の13%はやましさで出来ています。
JR西の1%は気合で出来ています。
JR西の1%は税金で出来ています。
JR西の1%は華麗さで出来ています。
83 ：北伊丹駅常備 ◆IQ1300bkhM ：2006/03/27(月) 22:59:08 ID:2Yag4arq0
>>68
http://www.chugoku-np.co.jp/NewsPack/CN2006032701005863_National.html
ＡＴＳまた入れ忘れ ＪＲ和歌山線、２キロ走行
ＪＲ西日本は２７日、奈良県五条市の和歌山線北宇智駅で同日、高田発和歌山行き普通電車の運転士が
発車時に列車自動停止装置（ＡＴＳ）のスイッチを入れ忘れ、約２・５キロ走行したと発表した。
同じミスは２３日にも同駅で発生。運転士は別だが同じ王寺鉄道部の所属で、前回のミスは知っていたが、
うっかりしていたという。
同駅はスイッチバック式で運転方向が２度変わり、以前は運転台を入れ替えずにバックしていたが、
１８日から運転台を２回入れ替える方式に変えたばかりだった。両運転士とも２度目の入れ替えで入力を失念した。
http://www.chugoku-np.co.jp/NewsPack/CN2006032701005863_National.html
ＡＴＳまた入れ忘れ ＪＲ和歌山線、２キロ走行
ＪＲ西日本は２７日、奈良県五条市の和歌山線北宇智駅で同日、高田発和歌山行き普通電車の運転士が
発車時に列車自動停止装置（ＡＴＳ）のスイッチを入れ忘れ、約２・５キロ走行したと発表した。
同じミスは２３日にも同駅で発生。運転士は別だが同じ王寺鉄道部の所属で、前回のミスは知っていたが、
うっかりしていたという。
同駅はスイッチバック式で運転方向が２度変わり、以前は運転台を入れ替えずにバックしていたが、
１８日から運転台を２回入れ替える方式に変えたばかりだった。両運転士とも２度目の入れ替えで入力を失念した。
またATS電源入れ忘れ＝同じ路線、同じ場所で－JR西
27日午前11時55分ごろ、JR和歌山線北宇智～五条間で、高田発和歌山行き
下り普通電車（2両編成、乗客約80人）の運転士が、列車自動停止装置（ATS）の
電源が入っていないことに気付いた。運転士は直ちにスイッチを入れて運転を
続けた。
この場所では23日にも別の運転士による同様のミスがあったばかり。JR西は
「前回のミスを受け、注意するよう社内に徹底していたはずだが、誠に申し訳
ない」としている。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060327-00000184-jij-soci
27日午前11時55分ごろ、JR和歌山線北宇智～五条間で、高田発和歌山行き
下り普通電車（2両編成、乗客約80人）の運転士が、列車自動停止装置（ATS）の
電源が入っていないことに気付いた。運転士は直ちにスイッチを入れて運転を
続けた。
この場所では23日にも別の運転士による同様のミスがあったばかり。JR西は
「前回のミスを受け、注意するよう社内に徹底していたはずだが、誠に申し訳
ない」としている。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060327-00000184-jij-soci
sage
ATSって切だと通常加速できないんじゃなかった？
87 ：名無しでGO!：2006/03/28(火) 20:07:48 ID:r89eCz+y0
88 ：あう使い：2006/03/28(火) 21:54:09 ID:vBQxXzab0
>>87
なのに2.5㎞も走るまで気付かなかった？
なのに2.5㎞も走るまで気付かなかった？