[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会 Part91 [ｪｪｪｪｪ]

公式サイト
http://www.katomodels.com/

過去ログURL集
ttp://suretai.syuriken.jp/kato_logs.htm

前スレ
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会 Part90 [ｪｪｪｪｪ]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1139708031/

2げと

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【【地震にも】ﾏｲｸﾛｴｰｽ信者の会81【強い】
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【KATO】HOゲージプラ完成品スレ・16【TOMIX】
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【小田急祭り】GMスレッド41【名鉄祭り】
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Ｎゲージ鉄模総合スレッド・ＰＡＲＴ８
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ﾄﾐｯｸｽ ﾌｧｲﾝﾄﾗｯｸ信者の会　その４
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【トミーテック】鉄道コレクションスレッド　6両目
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鉄ｺﾚ､町ｺﾚｷﾎﾞﾝﾇｽﾚｯﾄﾞ {ﾄﾐｰﾃｯｸ}2箱目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1135130692/
【クモハ40】リトルジャパン【京急700形】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1129891017/
頑張れ！Ｎゲージマイナーメーカー part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1118454292/

KATO製鉄道模型について熱く語り合うスレ(重複スレ)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1140524300/
ＫＡＴＯとＴＯＭＩＸどっちがいいの？(模型＠2ch掲示板)
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1139866780/
Nゲージメーカー（A・K・T）製品ってどうよ？Part2(模型＠2ch掲示板)
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1115538842/
ＴＯＭＩＸが製品化しない車両について(模型＠2ch掲示板)
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1131015034/
【Nｹﾞｰｼﾞ】グリーンマックスについて語る【ｷｯﾄ】(模型＠2ch掲示板)
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1114355524/

【ｽﾙｰ推奨ｺﾃﾊﾝ】

・荏原中延総合車両所　For TM
・（´-`）ノ闘強堂いいよね ◆pNgvIl1rJY
・（´-`）ノＫＡＴＯいいよね ◆pNgvIl1rJY
・（´-`）ノＴＯＸＴいいよね ◆pNgvIl1rJY
・一般人 ◆VC81Lu3sfg
・その他、尿関係者と思しき人間の煽り、コピペ等

※一人でも反応すると調子に乗ります。皆様の協力をお願いします。
※上記ｺﾃﾊﾝは、NGﾜｰﾄﾞ対策としてｺﾃﾊﾝをひらがなやｶﾀｶﾅ表記に偽装する場合があります。
荒らしにレスするDQNもｽﾙｰの方向で。

>>6 関連スレッド

【品川区の】東京堂被害者の会39【信濃町ｗ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1139414472/
※近日中に新スレ“東京堂被害者の会40(仮称)”が立つ予定。

なんでもかんでも荏原中延総合車両所 For TMのせい
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1137982577/
何でも(´-`)ノ闘強堂いいよね ◆pNgvIl1rJYのせい
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1140242540/
【ぬるぽ】何でも東京堂のせいにするスレ【ｶﾞｯ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1138546575/

[KATO]改造鉄道模型画像[TOMIX]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1135308747/

>>1
乙です。

>>1
乙！

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代表取締役ＫＹ

>>1乙乙

新スレ乙！
前スレうめおめー
うめうめー！　うめうめー！

前スレ終了致しました。

キボンヌ埋めに流されたっぽいので再度カキコ。
DF50って低速ギアを装備しているのでしょうか？
走らせてみたら他の車両と比べてなんとなく遅い気がしたのですが。

ズゴゴゴゴゴｼﾞｼﾞｼﾞｼﾞｼﾞｺﾞｺﾞｺﾞｷﾞｬｱアアアアア・・・

とSEを口ずさみながら楽しみましょうｗ

過渡って出荷ギリギリまで画像うｐしないよね。
ｷﾊ２０１とかすげえ気になるんだけどな・・

>>17
たぶん前のと変わらないよ
値段いっしょだし
スカ色とキハ５２も再生産してましい

おなじく気になるキハ２０１と７３１系
かなり独特の顔つきだしね

過渡がそれをどう表現してくれるのか楽しみ

前ｽﾚ>>972
思いっ切り禿同。

できれば本人(一般塵鳥略)もﾘｱﾙで(ry

蟻の茶色10系客車に過渡カプＮつけると、坂道を降りるときに、突放して
連結が解放されてしまいます、そこで実用性重視で過渡カプ密連型に
交換したら突放は解決するでしょうか？

初心者厨でスマソ

>>21
スプリングは残してる？
過渡車でもスプリングを残して
おかないと自然解放はよくある。

>>18
キハ２０とキハ２０１

>>22
早速�dクスです。
スプリングは残してません、諦めて密連型買って交換します

公式更新
4月
10-034 489系8両基本
10-035 489系4両増結
って寝耳に水なんやけど。

10-034 489系 8両基本セット \18,060
10-035 489系 4両増結セット \6,930

ホンマや。なんやこれ？

雷鳥からクハと車番が変わるだけか？

雷鳥を489系に改造しようかとおもってたのに…

公式はまずいきなり予定表にポンと載っけるからなあ、101総武とか
まさに寝耳に水

ttp://www.katomodels.com/product/nmi/ef510.shtml
1号機の色やばすぎ!!

>>27
屋根がグレーw

165系四両セットってえのも謎だなあ。

>>31
禿同。
489はらいてうより値段も下がってるし…

ドレモNEWではない件

>>31
昔あったＭｃ−Ｍ’−Ｔｓ−Ｔｃセットと似たモンじゃないの？
もしかすると
入門者用アイテムって形かも

489系は今の場所じゃ品番分からんけど
以前の屋根グレー製品リニュ再販じゃない？


485系 初期形<雷鳥>8両基本セット \ 19,950 (税込)
485系 初期形<雷鳥>4両増結セット \ 7,665 (税込)

と値段違うし単なるプレミアつぶしの悪寒

>>32
号車番の印刷を省略してコストダウン…？

漏れはマアマア熱心な儲のつもりだが、
今日の発表分はさすがにパスする。

489って上野側クハの前面連結器はどうするんだ？
富EF63との連結なんて考えてないだろうし。

>>34
485らいてふとの価格差は、去年からの過渡様の
得意技「価格変更」で調整してくる可能性もあるな。

>>37
かつての489系セットの再販だろ
どう考えても
ニューアイテム扱いでないことと値段を考えたら

ＴＮ化くらい自分でやれ

１６５系４両セット、ｻﾊ165-100入りだったら神

ｻﾊ164でも神

品番通り、再生産だそうです。
ただ、ﾌﾞｯｸｹｰｽ入、車番変更とのこと。
ttp://blog.kansai.com/n_gauge

>>41
んぎさん、いつも乙。

ってことは485電気釜の離乳は当分なしこちゃんで砂。

まぁ手軽に信越特急を楽しみたい向きには歓迎されそう・・489系

>>25-26
サハ489後期形が唯一の新製品として加わる筈
でも富の485-300系や485系後期形中間車の車番変更で
富のEF63と連結できる489系後期形が出来る
御参考までに

>>44
ttp://www.ichibankan.ne.jp/db/
↑に10-034と入れると
「489系旧A・旧Bセットを統合し8両セットに 」と返ってくるが、
昔のはTcMM'T'c+TdTsMM'だったってことでいいんでつか？

漏れは懲役二十年のムショ帰りで出所後三年だから
勤め中の製品のことはよくわからんのだ orz 教えてちょ。

話の腰を折ってスマソ
看板建築…保水。
これって街コレの影響か？

>>45
セットＡ+セットＢ
ｸﾊ489-700-ﾓﾊ489-ﾓﾊ488-ｻｼ489+ｻﾛ489-ﾓﾊ489-ﾓﾊ488-ｸﾊ489-700

>>47 �d楠
真ん中でぶった切りかね。

>>40 残念でした。
んぎさんサイトから
●10-016　165系 4両セット　9,660円
・クハ165-186+モハ164-830M+モハ165-8+クハ165-173
・紙箱セット
・窓ガラス、サッシ、Hゴム2色変更の予定

間違えた。
セットＡのｸﾊはｸﾊ489-300だった。

まぁムショ帰りの国鉄世代には再入門用として丁度良いかもね＞165系4連セット
クモハ+モハ+サロ+クハの方が良かった気もするが

>>48
急行富士川の末期編成?

クハ４８９悲観通は、
「実車にはない助手席下MGルーバーを特別に再現」ってことだよね。

屋根の色くらいならなんとかなるが・・・・
今回はヘッドライトリム、パンタグラフ程度のグレードアップのようだね。

>>50
漏れは入所前の厨房時代に買った165系を持ってるぞｗ

炎管なし、自分で前照灯組み込みっつー代物だが、
まだよく走るぜ。これだから過渡儲はやめられない。

今度のも多分割とﾏﾀｰﾘ買えるだろうから、気が
向いたら買って古いのと並べるのも趣向かもな。

10-035 489系 4両増結セット 予想内容
ﾓﾊ489-ﾓﾊ488-ｻﾛ489+ｻﾊ489(唯一の新製品)

>>54
ほぼそれで間違い無い。

ここではキハ20タラコの話題が出てないけど誰も買ってないの？

>>56
桜にゃキハユニ２６とキハ２５とキハ２０はあったけど、キハ２０のＭがもうなかった。

と、言うかｷﾊ52タラコ・一般を便乗再生産しないのは何かの陰謀なのだろうか

>>48
１６５系は少数派のモハユニット編成か・・・
静岡配置車の雰囲気かな
>>51
ヘッドライトがＳＢなら末期富士川の雰囲気だね
原型じゃないかと予想

>>54
その通りです。在庫情報のPDFに載ってました。
基本
Tc489-702+M'488-219+M489-34+Ts489-25+Td489-12+M'488-226+M489-41+Tc489-302
増結
Ts489-28+T489-12+M'488-227+M489-42
ヘッドマークは北越、白山、あさま、しらさぎ（全て文字タイプ）

>>59
165系もPDFに情報有りました。
S53頃の大垣区C9編成がモデルとのことです。
資料をあたったら、Tc165-186はS53.12.27付けで前面強化工事(シールドビーム化)を施工なので、
もしかすると両先頭車で仕様違いになるかも？

>>54-55
在庫情報のPDF版のほう見れ。＞489のセット内容

>>48
クハ165はデカ目っぽい
173は87年廃車
186に至っては455化改造種車だし
まあ、ちょい昔（末期じゃない）の急行富士川
ということで（ｗ

>>54
489系白山は当初6M6Tでサロ2サシ1サハ1入りだったが
登板時やユニット故障問題でモハユニット、サロ1サシ1に変更。
オイラは旧８両セットに485モハセット2で後者を再現。

サハ入りセットならばお布施ケテーイ！

>>59
ｸﾊ165-173→国鉄時代末期に廃車
ｸﾊ165-186→ｸﾊ455-318に改造

よって列車無線アンテナがあったらNGﾈﾀでしたorz

>>61
見た！
お布施かな…orz

>>60
ＳＢ化の時期が微妙ですね・・。
ただ、子供向けセットではなく出戻りユーザー対策のセットのような気がするので
全盛期としても使えるように原型ライトの予感・・・
個人的にはSB車再販して欲しいんだけどね

>>60
1978年8月7日に577M７両中の後部４両に使われていた模様。

489って、今の485-300の金型捨てる為の、最後の「あがき」みたいな悪寒。

次回はリニュした485-300がでますって言う虫の知らせ？

でも、今更４８５−３００を離乳したところで異教のハードゲイ仕様に勝てるのかが疑問

て優香、ＨＭはせめて絵入りではくたかが欲しかった…

異教のＨＧ、RMMの写真だと前面上部の合わせが悪くて
パーティングライン（あれは完全に金型ミス）出まくりで酷いと思った。

ＨＭの絵入りはオプションでカバー出来ないのか？

489と165、今後の新製品開発費調達用の
ゲリラ新製品(一部再生産)?

ボインネット489ならお布施したが、電気釜はスルーだな

>>68
走行派には間違いなく需要があると思う。

>>70
なるほど。
と言う事はじゃんじゃんお布施すれば何かいい物がでてくるわけか。

もう現行の485系300代関連は作らないと思っていたがな・・・・・。
特別企画品扱ではないの？今回の489と165

まあどうでもいいや。

85年頃の食堂車が入っていた10両の「白山」は、先頭車はどっちだったっけ？

PDFの在庫表見ると今度再生産するEF64にローフランジ車輪を採用と明記してるな。
今後は新型電機の動輪もローフランジがデフォなのか!?

>>75
日によってコロコロ変わった。

なんだよ！てっきり485ｰ100雷鳥の型を使ったﾎﾞﾝﾈｯﾄ489だと思ってたのに･･･。
こりゃ見送りだな。

なんだよ！てっきり485ｰ100雷鳥の型を使ったﾎﾞﾝﾈｯﾄ489だと思ってたのに･･･。
こりゃ見送りだな。

165・489系が出ると言うことは仕様がこの風に変わるのかな？

・489系
・PS16交直流パンタ化
・新室内灯対応
・クハ489ライトリム銀塗装

・165系
・新室内灯対応
・モハ164パンタPS16B対応
・側面ガラスのHゴム塗装グレー化

共にパンタ車のボディーASSYは瞬殺の予感

>>76
37号機同様手すりが別パーツになるのかな？

>>80
そう言えばフジサン以外の１６５系でPS16B対応屋根装備は出てないんだよな
屋根だけ分売して欲しい気もするが
長年付き合ってきたPS16Aにも愛着はあるんだよね・・・。

総本山HP、ジオタウン新製品　役場　警察署　看板建築が出てるね。

>>81
んぎの中の人(いつも乙!)が確認した時点で直さないって話だった。今回も車輪の事しか触れてないから、たぶん手すりは一体モールドかと。
ttp://blog.kansai.com/n_gauge/391

何か、最近の過渡の仕業には萎えて来た。

>>80
屋根だけ販売するんでないの？
現に新パンタ対応のモハ４８４屋根は３枚セットで販売したし、やーねー。

俺前から気になってたんだけど、何で過度の窓はあんなに薄い傷が大量に付いてるんだ？
そのせいで富や蟻より極端に透明度が低い。他がいいだけに残念だよ、これは。

所有してる過度の窓あり品ほぼ全部そうだ。

役場／地方警察署の建物、モデルは会津田島で見たやつかな
（まぁ似たのが全国のあちこちに点在してるのだろうが）

貨車スレのたから号の人だね。
キハ８２とか最近のはマシになってないかい。俺のはだいぶ良くなってるようだが偶然かも。

>>86
しかし待てど暮らせど５８３系・１８５系屋根は分売されず
２０５系屋根も一度きりの生産で終了・・・。
もうちょっと需要を読んで欲しいのだが
買い換えて欲しいからあまり作りたくないのか・・・orz

>>89は>>87へね。

>>86
しかし待てど暮らせど５８３系・１８５系屋根は分売されず
２０５系屋根も一度きりの生産で終了・・・。
もうちょっと需要を読んで欲しいのだが
買い換えて欲しいからあまり作りたくないのか・・・orz

最近はリロードして確認しないで二重投稿するのが流行ってるのか？

>>86
しかし待てど暮らせど５８３系・１８５系屋根は分売されず
２０５系屋根も一度きりの生産で終了・・・。
もうちょっと需要を読んで欲しいのだが
買い換えて欲しいからあまり作りたくないのか・・・orz

>>93
スマンね・・・ウチの環境からだと今晩は鯖が重くて失敗した模様・・と出ても投稿されていたっぽい

>>87
仕様だと思うよ。キリっとシャープに成型出来る反面、傷付きやすく
脆い材質を使ってるんじゃないかな。他社のは過渡ちゃんのよかエッジ甘いでしょ

>>86
しかし待てど暮らせど５８３系・１８５系屋根は分売されず
２０５系屋根も一度きりの生産で終了・・・。
もうちょっと需要を読んで欲しいのだが
買い換えて欲しいからあまり作りたくないのか・・・orz

>>93
スマンね・・・ウチの環境からだと今晩は鯖が重くて失敗した模様・・と出ても投稿されていたっぽい

新手の荒らしかww

>>975
スユニ15って何だ？

預言者乙！
>>975
に期待！

スハ43旧製品新室内灯対応が発売されてから間もなくリニュが発表されたことを考えると、485(489)電気釜や165もリニュ期待

>>101
前スレ出羽？

>>100
そのレス番だと、ちょうどキボンヌしてる最中だな。

>>97とかいっぱい（ｗ
今のところ、新パンタ対応屋根の販売は一度っきりだね。
ま、買い換えて欲しいんなら、はじめっから分売川原しないよな。

>>100-101
スユ15の誤りorz。
※当時、[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会 Part90 [ｪｪｪｪｪ]終了間際の
キボンヌ祭りで、慌ててカキコした結果。

>>967
>>976
>>ｵﾊ46,ｵﾊﾌ45は、ｽﾊ・ｽﾊﾌのｷｬﾝﾊﾟｽ押さえ削ればｲｲんだっけか？

オハ46 (60両)　スハ43のキャンバス押さえ削除でＯＫ
オハ46 374〜(160両)　スハ43後期軽量型の改番なので番変だけでＯＫ
オハフ45 (25両)　スハフ42のキャンバス押さえ削除でＯＫ(新製時から後期型側扉)
オハフ45 101〜(11両)　オハ46を緩急車へ改造
オハフ45 201〜(9両)　オハ46 374〜を緩急車へ改造
(元ネタ、鉄道ジャーナル別冊 ��16)

確かに、キハ８２や４８１ボも、新規だからね。予告５８１はどうかな？
リニュした４８５もいいけど、競合作品ばかり立ち上げられてもね。
漏れは今の４８５でも満足しているクチなので・・・。

早く北斗星コヒ現編成とかをアゲて欲しいな。

70系電車。
旧客、寝台車の充実。
競合先はこちらへ。

>>107
異教の581今回品はかなり動力も転がりも改善されてきたしな。
はたして加糖がどこまでヤルかだな

165系の両端クハ編成4連とな？
俺はモハ164-800入り3連の再生産を前回以来ずっと待ってるんだが
待ってれば今年中に期待の物も出てくるかな
４連は4連で欲しい気もするし

489は絵入りのトレインマ−クの方がよかったよ...

俺はクハネ５８１は現行の５８３系と同等のクオリティでもいいや。
過渡の５８３に満足しているからね。

それよりも発売ペースのスローダウンをキボンヌするよ。
メーカーに振り回されっぱなしだ。
買うだけが楽しみになってきてしまった。

>>111
レジェンドで絵入りHM化後の国鉄色ボインネット489「食堂車奇跡の復活！」（蟻風）編成なんてどうよ

この間、183-1000に「あさま」・「そよかぜ」のHMを
中古で買った485-300に「白山」のHMを入れてしまった。
489系に備えて、また分解して他のHMと交換しよう・・・

過渡ちゃん、今年は聖典なしですか・・・

>>115
加糖は数年に一回ですが何か？

>>111
つ プレミア潰される側の旧製品

ｺﾋ北斗星離乳ﾏﾀﾞｰ?

>>102
そんな異教からも素晴らしい出来の物があるやつわざわざイラネ
もっと過渡としてやらねばならないものがいっぱいあるし
それに急行型リニュなら１５３系が先でしょ

一行目以外はまあ同意だが、富485-300は信者スレでもボロクソ言われてるぞ

過渡485・583は台車後ろズレがなぁ・・・485はボルスタ植えて何とかなったけど、
583はビス止めだしヘタに移植するとHM変換装置と干渉してボディがはまらなくなりそう

489再生産って、新製品設計遅れ→生産ラインの空白穴埋め
って事でFA?
まぁでも、いいもの作ってくれるのなら、ちょっとぐらいなら待ってあげるわよ･･･
バ、バカッ！べ、別にKATOの事だけが好きなわけじゃないんだから、勘違いしないでよね!!

>>121
はいはい ﾂﾝﾃﾞﾚ ﾂﾝﾃﾞﾚ

>>120
ボロクソつーか、半々ってところ？
気になる人には耐えられないって事のようだが。
かといって現在他に選択肢ないしってところか。

でもカトーから485-300出してくれなくてもいいな。
自分ももっと他にやるものあるだろって>>119に賛同。
485-300なんてまだマシな方だって製品がたくさんあると思う。

と有価C59〜62試作品ぐらいまだ見せてくれんかの〜

キハユニ26首都圏色を買いますた。
旧製品と比較して下回り・幌が黒→グレー、台車が銀→黒染め、
色が濃い朱→キハ40系と同じ朱に変わったのはいいが、
ボディをよく見ると新品なにに細かい引っかきキズやスレ多すぎ。
値段が値段だけに仕方無いのか…orz

>>125
金型がこれまでこき使われてるからね

>>125
実車も(ry

>>125
前回品も
幌はグレー
キハ40系と同じ朱色
です。
ちゃんと比較して下さい。

前回品≠旧製品

つーか、まだ１６５系もどきもどっきどき作るんだね。
せめてクハの顔くらい直してやればどうよ。

>>130
直したら153は生産中止

153離乳の噂はどうなったんだろう？
伝説で登場かな。

>>131
クハ１６５ヱスビーのライトを大目玉に直したらどうなる？

SBが生産中止になる

結局あちらを立てればこちらが立たずって訳ね

>>120
台車後ろズレの件だが、
破門と言われるかも知れんが、HM変換装置はそろそろ引退してもらっても良いかなと。
差し替え式にバトンタッチしてもいい頃合いでは。
線路に乗ったままクルクル回るなら魅力だけど、手に取って変換させるなら同じだし。そもそも回転方向がw
いずれあるだろう485ボンネットを受けての電気釜リニュ、HOを受けての25型リニュに期待したい所。

>>136
過渡の場合ギミック優先みたいな考え方があるからね
HM変換装置のない157系や80系電車は大げさな連結器のためにスカートや台車位置まで変更しているからねえ
漏れも昔は喜んだけど奥まった変換装置はもう魅力を感じないな

鉄道模型予約開始情報（Ｎゲージ）


カトー６〜７月発売予定品Ｎゲージ
K3047-3　ＥＦ66　前期形
K4347-1　クハ85-300
K4348-1　クハ86-300
K4349-1　モハ80-300（Ｍ）
K4350-1　モハ80-300（Ｔ）
K4351-1　サハ87-300
K10-388　２２３系1000番台　基本４両Ｓ
K10-389　２２３系1000番台　増結４両Ｓ
K10-385　２８１系　はるか
K10-231　Ｅ２３１系東海道線仕様　基本８両Ｓ
K10-232　Ｅ２３１系東海道線仕様　増結２両Ｓ
K10-482　６８３系サンダーバード　基本６両Ｓ
K10-483　６８３系サンダーバード　増結３両Ｓ

だって、ソースは壊屋

>>138
情報�d
66、80系、223にお布施するか。

683増結はまた超瞬殺かな？　
漏れは持ってるからスルーだけど。

223ｷﾀ━(゜∀゜)━( ゜∀)━( ゜)━( 　)━(゜ )━(∀゜ )━(゜∀゜)━!!!!!

しかし、「ちくま」関連に結構力が入っているような？？
EF64、165系に、今日発表の80系も一応そうだよね。
レジェンヌ第三弾は381しなので来るのかなあ。

>>138
やばい。破産決定だorz
683増結と223の12連は確保したい

>>138
223ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
破産決定'`,、('∀`) '`,、　

いつもの毒入り打診ですね。
今回は何が漏れるやら。
年末まで基本が残ってた683系あたりが一旦落ちるのかな。

683もいいけど681の再生産ﾏﾀﾞｰ?

>>138
クハ85300ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

他は買わないけど、せっせと適度なタイミングでプレミア潰しする過渡は偉いね

223、281、683･･･
再生産は嬉しいが一度に出すなよ((((((( ；゜Д゜)))))))

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

前回生産分の683足ﾊﾟで増結を動力化しようとしたがライトと動力台車しか
ｹﾞﾄ出来なかったので今度こそ動力足ｹﾞﾄするぜ！！！！！

酉祭りｷﾀｷﾀｷﾀ━━━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(ﾟ∀ﾟ)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━━━━!!!!!!
２２３系再生産ようやく来たな
６８３系・E231コツはもう再生産か・・・GJです

再生産でE231新津仕様にならないよな…orz

再生産ラッシュだな・・・
１８９系梓色・EF58上越青・EF200・EF64前期・２２３・６８３・８０・２３１コツあたりは市場在庫が枯渇してきてた頃だから
良いタイミングだよ

後は年末から来年当たりに８８３系辺りがきそうだな

間違えた
８８３系じゃなくて８８５系・・・orz

>>152
883系でもニューカラーなら・・・おＫです。w

はるか再生産にあわせて
今度こそ増結３両出して欲しい。

そうすればまたお布施決定。

>>154
俺漏れも

>>82
亀だが富士山（PEA）と通常165は車体構造が違うんで屋根の転用はできんよ。

10-483　６８３系サンダーバード　増結３両Ｓのみ
もう１セットお布施するか。
10-482　６８３系サンダーバード　基本６両Ｓと
10-483　６８３系サンダーバード　増結３両Ｓは
いずれも新発売当時に１セットずつ確保済み
今回は６８１系１２連化用にお布施予定

>>130
165大型ライト専用前面金型を追加制作すればよいが……

>>154-155
禿しく同意。

223、281、683再生産か
残念ながら俺は全てそろえちゃったからパスだけど、関西圏の車両が大量で嬉しいな
一緒に223-2000を新規で出してくれたら3編成ぐらいお布施するのになぁ



・・・207(；ﾉД`)

はるか、今６本あるが増結が出るなら
あと基本3編成と増結3編成お布施してコンプリート決定なんだが

>>145
確かに。先に６８３が来るとは。（苦笑）
２２１じゃ無いけど、６８１もそのうち下回りを６８３に合わしたボデマン改良仕様で
出してくるとか？

ァライブ
10-016 165系（シールドビーム）4両セット 再生産（仕様変更有）

っつーこって大目玉ではない模様。

打診書来ました。
既出のとおりですが、新規がEF66前期のみ。
再生産の内、E231のみ仕様変更ありとのことです。
ttp://blog.kansai.com/n_gauge

E231系再生産って仕様変更なんだ・・・
ttp://blog.kansai.com/n_gauge/422

>>164
＞1.実車の編成を、国府津車輌センターの編成に設定。（前回製品は編成）
前回は編成ってどういうこと？

あと183-1000グレー屋根の案内はまだかな？

>>164（んぎ氏）、乙で御座います。
・・・被ってしまってスマソ。orz

>>138
80系キターーーーー！！
しかし店によってはまだ残っている所もあるけどね。

>>166
失礼しました。
タグで消えていましたので修正しました。
今回＜K-22＞編成、前回製品＜K-04＞編成です。

>>169
乙&反映ﾄﾝｸｽ

あと富5月生産分のワム38のゼロが足りないことも報告しておきます

関西モノは今回はヒットですな
はるかはまだ地元にあるけど・・・。今回は個人的にヒットナシだな

おまいら、再販でどれだけ喜ぶのよ。

K-22ってスカート変更かと思って調べたらK-23からだったのねorz

短期間でナンバー変更、再生産ってのは珍しいな＞E231コツ

223は仕様変更無いみたいだね。
221みたく、強化スカート化＆快速・普通幕追加等のシール内容更新や
クハ＆クモハ車側面の銀席表示印刷無しにして欲しい処ですが・・・

683再生産かよ！
今年は681が来るととてっきり思っていたが

>>170
修正しておきました。
ついでに今回のカテゴリが富になっちゃってたのも修正しました。
とりあえず吊ってきますorz

E231系東海道仕様の再生産ありますね。
でもプロトが新津じゃない…orz
クーラーがTP製になるくらいか…

コツE231大好き主義の漏れはとりあえず買う予定

>>163
Tc165-173は、S53前後にはシールドビーム化されていないから、
186だけがシールドビームになるのではないかと予想。

>>177
こういう再生産のパターンでいくと生産ロットごとに常に別バージョンが出るということか?
補修のために葦を待ってる香具師には辛い罠

>>179
確かにｗ
品番変えないでプロトが変わる…
Assy逃した椰子には辛いかもな…

信者のみんな、ちょっとよんでくれないか。

桜新町のハウス込むは本当にひどい！
大家に提出するからって嘘言われて免許証のコピーと内定証明書出したのに、大家さんはそんなこと言っていなかった。
何に使うつもりだったんだ！
しかも「光触媒」なんとかっていう殺菌をしないと契約できないようなこと言われ、ほぼ強制で３万５千円払わされた。大家さんはそのことを知らなかった。
大家さんから直接物件を預かっている不動産やに行った時、不動産やさんが違法に気がついて、仲介業者に怒ってくれてお金と書類かえしてもらえたけど、なんかしぶしぶだったし部屋紹介してくれた女の子も店長も資格持っていなかった。
公的機関に報告するそうで、営業停止になるかもしれないそう。
様子見てたらどうも会社の方針みたいだったから、他の店鋪でも悪事が行われているよう。

本当にひどかったので長くなりました。すみません。

なんか随分伸びてると思ったらエライ情報が出てんなあ。
こりゃああずさやらばんえつなんて買ってる場合じゃねぇなあ。
京浜東北・新快速・はるか・485電気がま。
いくらなんでもやばいって。

683は増結だけ買おうかな。そーいえば7月って異教のｽｰﾊﾟｰ雷鳥の発売では…
なんか今年は濃い一年になりそうだ。

>>121
ゆーじ、おまえはあたしが護るから。

ってことでつね？

231コツ再生産は嬉しいが全車川重製の編成になるのか。
川重＋東急の編成の方が好きだから早いとこ現行品買っておこ…

683増結にお布施するか。

>>178
取り合えずみゃ沢模型からのFAXには
１６５系（シールドビーム）４両セットと書いてありました。

やったぁ！６〜７月全部ヌルーだぁ！

俺はＤＣなら３００両以上所有してるけど
今度の再生産は楽しみだな

２２３　８両
４８９　８両
６８３　９両
２８１
辺りを買おうかな・・・

とはいっても、今年の９月か１０月ごろまで
ずれ込むだろうから、資金的にはそんなに悩んでいないが・・・

待ちに待ってた223再販ｷﾀ――(゜∀゜)――!!
これだけ持ってないので蟻がたいことです。
あと683増結をもう1セット欲しい。

去年221系を買ってからというものの、223系再販は楽しみにしていたところ。
こうなると歴代新快速の117系と153系も欲しくなるジャマイカ！

ＥＦ６６前期が出るということは、特別企画で２０号機出しそうな悪寒

ＥＦ６６前期が出るということは、11号機のナンバーが入りそうな悪寒


つーか、せっかくだからそうしてくれ

華麗にｽﾙｰ決定！
異教の出費がかさみそうだから、ゆうじたんGJ!

模型屋さんから既出のPDFと同じFAXが来たのですが、
489の増結がFAXではサハ481-12、HP上のPDFではサハ489-12となっています。
とりあえずHPを正として今のままにしておきますが、確認が出来たら修正します。

681ｷﾀｰ!!　とおもったら683......orz

買い逃した動力モハASSY購入決定...

EF66前期か・・・
関係ないけどEF81前期も出してくれ
このままでは富の買ってしまうぞ・・・買うけど

EF66前期ｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜─ !!

…釜地獄だ、最近orz

２００系も再生産ﾘﾆｭして

あれ？
５月の EF200, EF58上越形 って消えた？

過度さん、このスレのキボンヌなんてシカトしていいですよ。

どうぞそちらのお好きなように新製品出して下さい。

ＥＦ６６前期形にEF66-901(旧EF90-1)のナンバーが入りそうな悪寒

>>203
蟻が出しそう・・・

>>204
貨物抱き合わせでｗ

すばらしい出来です
瞬殺まちがいなし

流れさえぎって悪いが、
「今日は東へ明日は西へ　ＤＣＣコントロールトレインマーク変換装置」
なんて物が搭載されるのかも試練

>>207
１４系寝台車で「さくら」「あかつき」「日本海」「みずほ」きぼんぬ。

やっと223の８両化が出来る・・・

そういえば生産予定表からリニュばんえつ物語が消えたけどどうしちゃったの？

えらい先の情報が漏れてるな、これは本物の情報で良いの？

どれもお布施しそうな車両ばっかだな、5月に151系を3編成買うつもりでいたが
2編成に減らすか・・・

もうちょっとペースダウンしてくれよう。
ついていけないよう。

バケツ掴む馬鹿でもなければ導入はそれなりにましだと思うがな。

>>201
元からまだ載ってなかったハズ。
いずれ載るんでない？

EF66前期出すんならコキ10000、コキフ10000、レムフ10000のリニュもやっとくれ。

てっきり６８３の雪兎だと思ったのに･･･orz

>>215
レサ１００００はリニュしなくていいのか？

新５ｔ４コ積みのコキ１００００は欲しいねぇ。付属のコンテナはもちろんＣ２０でな。

>>217
離乳してもあんまし変わらんような・・・とりあえずレムフを点灯可にしてくれたらなあ

自慰の103系体質改善にお布施しようと思ってた矢先にこの再生産かOrz
今回も223系8連化は無理だな、ってかレイアウトに入らんなOrz


過渡賢すぎ。

先にも新製品やEF200再生産で盛り上がったが、
何か今年はすごい事になりそうだな。(異教含)
ここまで来るともう買い切れない・・・。
過渡暦がおこることを説に祈る〜。ってかそうなるの確実だよな？な？
他は予算組まないと・・・。

ひとまず223を基本2＋増結1買って、葦で1M走行化と683増結を1つ予約っと。

ちょい待て！？
683系の増結ってどちらともライト点く？
なら中間をAssyでモーター入れて3両特急でも作るか？

>>221
ライトは片側のみ

683TB再生産はありがたいが、できれば683は増結だけでいいから、同時に
681TBの基本、増結も再生産お願いしたいんだが。

>>221
片側は非点灯。
しかしライトユニットをポン付けできそうではある。

ぬーるぽっぽぬーるぽっぽ♪

>>211
こんな先の情報出しちゃうなんて
過渡の蟻化が進んでるような気がしてちょっと心配なりよ

80系を再販するなら、クモユニ81湘南色もあたらしく仲間にしてあげてください・・・。

h丁丁p://www.linkclub.or.jp/~junyoko/Q-daiyou/kumoyuni81.html

>>222　>>224
Orz
素直に負けを見とめて自慰に投資するか…。

683TB3輌増結S(再生産)
683TB新発売当時6輌基本Sしか
購入出来なかった人の事も考慮して
6輌基本Sより大幅に大量生産しる

>>228
爺に投資することは、金を捨てることと同じだよ。

>>230
103系体質改善車ね。

>>224
確かクロ用が使用可だったと記憶

ｷﾀ━━━━━━('A`)━━━━━━ !!!!!



えーと
683基本1増結2
223基本1増結1

E231は前回品とモーターはいっしょかな？

異教
SLあそＢＯＹ
Ｙ500
5000

どうみても破算です、本当に(ry

>>230
爺スレ嵐乙( 　ﾟ,_ゝﾟ)

いやにスレが伸びていると思ったら・・・。

>>233
過渡の関西もの再販に浮かれて異教のあそBOYのことすっかり忘れてたorz

683系再生産って
基本：増結＝1：2の割合で生産しないと
また基本だけ残るぞ

基本だけはまだ残ってるところも多いんだから

Ｅ２３１はＫ３４編成キボンヌ

モノクラス時のＵ５３８編成で買ったサハの１１１３、１１１４
行き場が無くて、未だにＵ５３８にサロを組込めない

２２３は２０００が欲しかった…

気の早い話だが、４８９は買い逃してもいずれ再生産されるのかな？

223-5000…ってこれは蕨方面かｗ

やべーなぁどう見ても予算オーバー…はぁ

EF81-300ステンレス
国鉄仕様、キボンヌ

81はどの宗派で揃えるのか、悩んでいる。
コレが来たところでそろえる。

よくみると165系4両セットのモハ164は800番台なんだな
でも165系で両端クハのローカル運用ってそんなにあったかな
急行富士川と急行倒壊・大垣夜行の基本編成しか思い浮かばん
新潟･信州・紀勢線・大垣夜行救済臨いずれも3両単位だった記憶
関西線名古屋口でも短命だったと思うが目撃したのは3両（そして次の列車がなぜか103系）

>>242
つ[尿]

>>242
ｶﾏは過渡と思ってたんだけど…
ﾛｰｽﾞﾋﾟﾝｸの81 300を中古屋さんで見つけてつい…
最近のはｳｫｰﾑｼｬﾌﾄじゃないのね。
ﾊﾞｶにしてた分、驚いたり。

ちくま・４８９・６６前期など、いきなり発表しないでもうちょっと前もって予告してくらはいよ過渡ちゃん。
お金が俺のところを通り過ぎて流れていくよ。

＞243
急行伊那路

>>233、>>236
異教→×
邪教→◎

>>248
欲しい物を出してくれるのなら邪教だって信じるさ
ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(゜∀゜)ノ

TOMIX信者の会Part57【真談話室36】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141311695/

>>247
まだ伊那だった頃では？

E231東海道はK-22にするからまた買ってね♪と言う事か…

20系の再販は無いのか…。
更に初期あさかぜも見かけないしなぁ…(´･ω･`)

>>253
初期朝風はまだ残ってないか？
あとさくらたんセットも。

と言うか２０系格下げ車は生産するじゃん・・・
確かに２０系通常セットの再生産が一番嬉しいのだけど

>>254
「初期あさかぜ」や「さくら」は新品でも結構見る。
だが、純然たる「20系基本セット」は全然見かけない。
中古に出てるのも稀で、しかもほぼ定価売りだもんな。

>>250
改めて代替スレが立つ為無効。

20系S、サシは抜いて単品にしてほしいな。
あけぼぼびサシｲﾗﾈ。

↑

べ、別に曙とボビーをかけたわけじゃねーぞ！！

↑20系にｻｼ?
釣りでつか?

ナシなれど無し
こそ欲しい20系セットなり。もっともそれにはカヤが無くては困るのだが…

>>242
EF64-1000・EF81は過渡でいいと思う
理由は荒れるので言わない

>>261

683と281だなぁ。
増結はスペース無いし１つでいいや。

アーバンの車両はいいんだけど、ステンレス車両の模型は好きになれん・・・。
よって223はスルー。

681ｻﾝﾀﾞ-も再生産キボンヌ。

ついでに681ﾎﾜｲﾄｳｨﾝｸﾞ、683ｽﾉｰﾗﾋﾞｯﾄも製品化キボンヌ。

それよりも、683しらさぎを頼む。

>>265
683白鷺は新規金型がかなり必要だから実現性は薄いよ。
681ﾎﾜｲﾄｳｨﾝｸﾞ、683ｽﾉｰﾗﾋﾞｯﾄなら現行品の塗り変えだけで出来る。

683再販は要らんよ
むしろその前に681を再販してほしいな
もちろんホワイトウィングも新たに追加して

特企でいいから欲しいな＞西はくたか

223ぬるぼ路快速きぼん。

関西物の再生産は素直に喜ぶべきことだと思うが冷静に考えてみると
ここ最近多くの新製品が輩出される中、関西物は再生産でお茶を濁しているという気が･･･

>>270
実車が延命工事でお茶を濁している以上仕方なかろう。

>>270
そういうところは実車に忠実ということかorz
ここはぜひ207系と321系を出していただきたい･･･

>>271だった･･･ｽﾏｿorz

>>272
例の件の補償が済んでからだろうねえ。
金型が部分的にできているという噂だから
ほとぼりが冷めたら出てほしいものだ。

そこで201更新車ですよ

ベンチレーター撤去車でお茶を濁す悪寒ｗ

>>274
確かにそれを考えると再生産とはいえよく酉の車両を出せたというべきか･･･
俺も223系は持ってないので嬉しいといえば嬉しい。
この際ベンチ撤去のみでもいいから201系出して欲しい！

>243
153系急行編成のクハモハをローカルに転用した時にクハ165を新製して大垣には4連がいっぱいいた。
159は虎の子的だったけど153・155（湘）・165（モハユニットもあり）はクハモハごっちゃの混結すらあった。
昭50頃（以降）だと原型・ＳＢ、153だと高運低運冷改非冷いずれもあり。

で、当時の東海道名古屋口は4+4の８連が大勢であったかと（はっきり記憶はないが4+6もあったであろう）
急行「伊那」は、朝ラッシュ時間帯に長編成で名古屋（大垣）を出る時点では「上諏訪」とだけサボが掲出されてて、
当時は子供ながらに「上諏訪ってどこだ？」と思ったよ。
そういう一族の端くれかと思われ。

>>277
201は今年再生産されたばかりではあるが、
実車が中央線から引退する頃に過渡様も
また何か考えて下さるだろう。

それまでは今月号の鉄ピクで楽しもうや。

TOMIX信者の会Part57【真談話室36】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141311695/l50
よろしく

ここにも必死なバカが・・・

富スレ・代替次スレはこちら！ ！

TOMIX信者の会Part57【真談話室36】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141335224/

>225
ガッ！

ID:2Kxz1OaZ0は粘着キチガイなのでスルーよろ

>>282
しつこいんだよ。

TOMIX信者の会Part57【真談話室36】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141311695/l50

>>278
朝の上諏訪行きは１２両だったな

ここで場外乱闘するな。
ただの迷惑。

今度の１６５系４連ってシールドビームだとすると、パーツ構成的にはラウンコ１６７系タイプと一緒なのか？

>>277
禿同
ベンチ撤去＆屋根裏側にベンチ取り付け位置の凹みで201系京阪神をお願いします。
さらにペンチはメイクアップパーツで

２０１系単品が９７年以来９年ぶりにようやく再生産された段階で
２０１系京阪神再生産は時期尚早
来年以降でしょ

>>290
実車に合わせた仕様変更はあったものの、単品はホントに久々だよね。
できれば霜取り用パンタ搭載車もやってホスィかったが
それはあえて贅沢というものだろうか…。

>>291
屋根だけ、メークアップパーツとして売れば問題は内科と

異教の66ヒサシ無を買わずに済む。GJ!!関水!!!

>>292
折れもそれでいいんで内科医と思ってたんだけど、
増設側の妻面には配管が・・・。

ところで今度再生産される223系て、ちゃんと強化スカートになってるのかな？
あと、シルバーシートマークの印刷も廃止されてるのだろうか？

なんだよ過渡ちゃん、再販ばっかじゃん。
66は異教に乗り換えるからイラン。

今更なんだが、どうして、Ｅ２１７の増結4両セットを
７両ケースにしてくれなかったのかと・・・・
７両ケースにしてくれていれば、基本の８両ケースと合
わせて２ケースで１５両収まったのに････

>>288
165系タイプはもういいよ

それより、207系新塗装と321系、きぼんぬ！

強化スカートは新規で作らないといけないから無いだろうが、
シルバーシートマークの印刷廃止はやって欲しいな
そういや313-3000の再生産品はどうだっけ？

>>298
漏れもそう思ってるクチだよ。さらさら買う気はない。
ま、野次馬根性だな。

過度さん、このスレのキボンヌなんてシカトしていいですよ。
過度さんに全てお任せします。

223系はあまり好きな車両じゃないけど221系と並べたらﾊｧﾊｧ出来そうなので
とりあえず8両一編成を導入します。強化スカート等の改修が無いのが残念orz

>278
>286
ついでに言うとサハ入の８連や４連もあった。
僕が昭55年に乗ったこまどりは、サハ153・155を連結。
ちなみに当時、ＨＭ無で車種も寄せ集めだったがサボの列車名表示に「こまどり」は存在。蟻の取説は間違い。
昭56年に乗った上諏訪行きは165系の４連でクモハ（ＳＢ）サハ入り。
しかも飯田線に入ったら警笛（クハ）が聞き慣れないダブルタイフォンだった。
過渡は165モドキかも知らんが、思い出を重ね合わせて楽しむＮゲージっつったら、僕にはこれで十二分！

仮に207系新塗装を製品化するにせよ、いずれ何らかの形で
207系旧塗装(但し207系旧塗装は限定品と割り切れ)を製品化する事を
願う次第(但し現状では過度が207系を製品化する可能性は100%有り得ない。
従って207系は自作しなければならない)。

>>305
去年の今頃、207系2000番台を製品化しようとしていたことはご存知ですよね？

>>278 >>286 >>304
鉄道ピクトリアル平成13年10月号P.7に
153系湘南色・153系新快速色・155系湘南色混結の
「こまどり」の写真あり(「こまどり」末期は急行だったらしい)。

グモスレルール改訂事項
【次スレ立てについて】
原則:950踏んだら立てる。(キボンヌはその後)
重複を避けるため宣言してから立てる。
宣言後立てられない場合、リトライせず直ちに失敗宣言&940を踏んだ人等にhandoverすること。

>>305
殺人電車の話題は製品化決定されるまで封印
何回も書いてるヤツがいるみたいだが、出てもいない電車の話を
いつまでもウダウダ書いてるのは正直とてもうざい

再販予定の489と165はめちゃめちゃ数少ないみたいだぞ。どうやらメーカーが持っている上記品のパーツ在庫を淘汰するのが目的の再販みたい。

なもんで予約できんかった(+_+)

>>309
いよいよ離乳の布石か？
在庫一掃セールとなるのかな？

>>278ほか
解説ありがとうございました
165系を急行型とか165系として意識したのはもう急行が絶滅危惧種指定された頃なので
我が心の165系は3両単位の運用で近郊型に比べて落ち着いた車内とくたびれた窓
でもそういう時代･地域もあったのか････････（しみじみ）

>307
153新快速色は、東京に185、大阪に117が入った頃に冷房車が大挙してきた賜物だね。
サービス良くなってしかも面白かったけど、155・159が順次なくなって寂しくなった。
こまどりは急行として時刻表には載らなかったと思うけど、当時の東海道新幹線「半ドン」代走の
「臨時急行東海（上りのみ設定）」と同じスジだった。こまどりも途中駅でドア扱いはないものの運転停車した。
こまどりも内部的には急行だったんだろうね。

>>309
へぇー
485と165のパーツ在庫淘汰ねぇ






ってことはAssyが相当絞られる予感

>>309
やっぱそうなのかぁ。漏れはリニュに期待してスルーかな。

>>307
ピクの記事は知らんが新幹線若返り工事で午前中動かない事があったが
その時こまどりのスジで運転されていた東海51号のことじゃないの？
こまどり自体は急行にはならなかったけど

312とかぶっていた・・・

>311
>312
思い出ついでにしゃべっちゃうと、名古屋口の急行型は、運用次第で東京まで遠征することになった訳だけど、
当時の急行型に乗ると、車内に「禁煙区間 東京-平塚」って書いてあって、子供ながらに
「平塚ってどの辺かなあ」と思ったりした。
当時国鉄は値上げを繰り返してたけど、喫煙派が国鉄を選ぶって構図はおそらくあったのでは？

そういう実車の思い出をＮゲージに重ねたい者にとっては、モドキと言われようとも今でも十分だし、
だけどむしろ153非冷・155が欲しい。

って言っちゃったら、クハ155にすごいチューンナップされた奴がいたことを思い出してしまった。

>>309
となるとホビセンの修理箱の容量から行って出荷は５セットくらいだな。そりゃ少ない。www

なんだか別の白箱で(w

質問です
車輌セットは10-020〜なのに165系は10-016。
ということは以前は001〜がセットものだったということかなあ？

>>309
予約してまで買う程のものかよ（ｗ

一番残ってるパーシってなんだろな。やっぱ車体？

>>320
10-015が初心者向けセットだったから恐らく10-016もそういう趣旨だと思う。
増結セットやサロ、サハシ単品、今回は出さないみたいだしな。

>>317
便所に「停車中使用禁止」とかな

過渡の製品は文句無しというのが多いけど
企画担当者がなんかアホな気がする

今回の６６勝負はどうやら過渡の勝ちっぽいな

>>317
俺はその遠征した東京近辺を通学で利用していたわけだが、
実車が153、155、165、167の混在で細かい違いを観察していたからこそ、
気になってしまうのだよ。いつかモデルで再現させたいと思っていたから。

たしかに、カトちゃんにとっては細かい違いだよな。

異教の24系25形揃ったし次はスハ43系か…
3月下旬予定だけど4月にズレ込む可能性有る？

>>326
過渡には153系リニュくらいしか期待してないなあ
今は153系過渡、165は異教、159は蟻で・・・少し手を加えれば満足できるし

DD51のアンテナ付き屋根ﾏﾀﾞｰ

>309
ＫＡＴＯから「日光」「きぬがわ」用４８５系が発売予定。
（発表は模型ショウ？）

それで作った足回り等を使って、
４８５-３００等を離乳するからじゃねぇ？

話切ってほんとに悪い。
ムショ帰りで、何十年ぶりかで113系買ったんだが、
クハの窓ガラスって、どうやったら外せるのか教えてほしいだけど‥。

>>330
ttp://www.katomodels.com/distribution/assy.shtml

ちったぁ自分で調べろｗ

>>332
外せばいいんだな？
まず貫通路のガラス部分に細い棒状のものを押し当てて、ぐっと力を入れ、
そのまま力を入れて…





割る。

489は再生産ってことは屋根はグレー？

＞334
への字に折れて、割れたよ‥。

GJ!!

２２３系・２８１系再生産に便乗してうｐしてみる・・・
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060304020656989ec.jpg
関東人だが何故か地元車より旅行先で見た電車が欲しくなる

これはよい電GOファイナルですね

>>335
パンタはシースル化されるだろうな
あとは黒染車輪化および新室内灯対応、台車ビス止め化等

中間のカプラーBタイプ化は微妙だけど…

あれ、こちらではＥ３こまちは話題になっていないのか・・・

>>338
(・∀・)ｲｲ!!

>>341
まだ正式発表が無いだろ

>>343
N新幹線スレに貼られたpdf

>326
317だが、僕もＮゲージにすべてを求めているならそう思うだろうと思う。

僕自身は「所詮Ｎゲージ」と思ってるクチで、153・165の形態差は些細なものと気にしない過渡信者。
かつて「レイアウトのゲージ」とも評されたＮだが、事実上、車両派かレイアウト派かで
ＨＯかＮかを選択する状況ではなくなっている今日では、Ｎにそういうニーズがあるという事実を
認めざるを得ないだろうな。

僕もＨＯをライフワークにするのは無理。だからとてＮにすべてを求めてはおらず、
古来の「所詮Ｎ」程度のレベルに自分をデチューンしている。

もう40歳を過ぎたが、些細な事はますますどーでもよくなってきた。

４８９系は最後っ屁ってことか。
しかし、１６５系、４８５系、５８３系ってほんとにリニュされるのかな。
４５７系や１８３系と並べた時の釣り合いというかバランスがとれないと困るな。
どの程度リニュされるのだらう。

４８５系初期・ｷﾊ８２でベンチ一体というのは変わらなかったから
５８３系について言えば前面銀リム再現とクハネの床下変更くらいじゃないか？
車体構造も現在と変わらん方式が確立されてた頃の製品だし（新室内灯対応ビス止め台車Ｈゴムガラス側表現）
１６５系も１５３系も中途半端にリニュされると更にスカートの形状が悪化（ＢＭ過渡密連対応による切り欠き増加）しそうだし
４８５系３００はＨゴムガラス側にすれば現行と仕様合わせられるが
そんな改修するくらいなら車体新規製作になりそうな・・

富からＨｇも出てる車種なので基本はそのままで細部改良でいいかな･･俺は＞１６５系・４８５系３００・５８３系
Ｎやってる連中が皆別パーツ化の細密化・値上げを望んでいるわけでは無いので住み分けしてるのは良いと思う

でも、165系なんてのは今からリニュしても、「遅きに失した」感が強いね。
それに、485系だって583系だって、手持ちの製品との整合性がとれるかどうかわからないのは、困るなぁ。
165も485も583も、全部異教のに入替えたほうがすっきりするんだろな。

>>345
俺も昔は形態の細かい違いはとても気になって、それはそれで楽しかったもんだが、
何十年かたったら、いつのまにかどうでもよくなった。
けっこう割り切れるようになったので、何を手にしても昔より楽しい。

なるほどね。
＞富からＨｇも出てる車種なので基本はそのままで細部改良でいいかな
というのは俺も同意。
今までコツコツ買いためてきた車両が一気に色あせると悲しいしね。
数多く持ってる車両なんかすべて買い換えるとなると貧血おこしそうだ。

あ、350だけど、347へのレスね。

>>338
207ｳﾗﾔﾏｼｽ

中古店でプレミアが付いているカタログ落ち製品がある
　↓
KATOの担当者が「これを再生産すれば売れる！」と勘違い
　↓
再生産発表
　↓
本当に欲しい人と転売ヤーが複数予約を入れる
　↓
予約数＋α　で再生産
　↓
＋αも多すぎて結局売れ残ってたたき売り

なのはな、ムーンライト、E351・・・
次にこの轍を踏むのは何？

683の悪寒

>>353
183GUあずさ

レジェンド入りする車種が順次リニュ対象になっているとか？
165系、583系も。583系なんかはたしかにエポックメーキングな
車種ではある。

>>313
489・165離乳絡み？の今回のみの限定品で
Assyパーツ販売は一切無しの悪寒

流れをムシしてカトカプN JP Aﾏﾀﾞｰマチクタビレタ〜ﾁﾝﾁﾝ

東武485って今の変態仕様？

3000番台流れにも少し光明が見えてきました

富のＨＧと競合する奴は今更何もいらん
競合しないのが山ほどあるだろうに

>>358
むしろ、カトカプN JP Bのグレーを、
袋入り足パでいいから出せと小一時間マジで問いつめたい。
キハ85と20系客車が好きで、
初回を買った香具師の思いを踏みにじる気ですか、と。

>>359
Ｎゲージで４８５系３０００番台は製品化されていませんからね（蕨

ウチには無礼にもその名を騙るポリバケツが鎮座してますが

581も今回の富のは十分な出来だったからなあ。ﾓﾊﾈ580・581も奢ってたし
加糖のが単に先頭新製＋中間流用ならスルーだな

>>361に自己レス
ヨ351の下回りもとか、離乳するなとか、
そういうことじゃないから念のため。

ヨ351は、天を仰いで涙を流しつつ、
改良製品の下回りフル編分と、改良製品フル編買いますたよ…。

>>363
あの価格で十分な出来じゃなかったら可笑しいだろ
過渡の安い製品の需要も十分ある筈

>>365
車種によるんじゃないかなぁ。

ﾎﾟｹｯﾄﾗｲﾝ動力は再生産するのに上回りは再生産してくれないのね・・・

>>360
おれ、ｵｻｰﾝだが、富ﾊｰｹﾞｰをフル編成で揃える気にはならんよ。
出来はいいかも知れんけど、高杉開発。
安価で、めちゃめちゃスーパーディテールでもなく、好調に走る、つー感じの
模型には、それなりに需要あると思う。

>>368
高杉開発・・・・
貴殿は竹脇無我ール帝国とかそう言うギャグ時代の世代ですかな？

>安価で、めちゃめちゃスーパーディテールでもなく、好調に走る、つー感じの
模型には、それなりに需要あると思う。

これには同意。まあ、住み分けってのが良いかもしれんですな。
富さんＨＧは編成組むと値段が嵩むのは確かに難点。
おまけに１０数両とかになってくるとインレタ貼りとかも結構厳しい。
拙者はここ数日お富さん瀬戸セットと２５系の作業でかなり苦しみました。
過渡さん、お富さん、できるだけ今の独自路線を崩さないで欲しいです。
ただ最近４８５系雷鳥に見られる様に編成ものが蟻さん化しそうで
ちょっと怖いですなあ。

>>365
初期のHG581/583は転がりや動力が悪かったが、今回は問題無いからねえ。価格と出来はほぼ釣り合ってるかと。
逆に加糖が581作ったら先頭新製で中間流用でも583より価格が上がるのは必至だから割高感はいなめないんでは？485ボンネット並の価格と出来ならともかく

>338
すごくリアル(・∀・)
やっぱり視点が低いと実感的に見えるね

ちなみにオイラは新大阪付近に住んでいながら、田舎のディーゼルカー
ばっかり集めてますわｗ

走りの過渡
モーターの過渡

エンジンのホンダみたいだな

レジェンド第3弾は153との噂だが、それが本当なら共通パーツの多い165もリニュの可能性が高い罠。

>>372
高出力、高回転、高性能。

>>363
十分な出来ってことは前面TN回り改良されてたの？

>>365
価格が高くても十分じゃないのはあるよ＜HG
色変えは目をつぶるとしてもは455とか床下流用とかあるし

加糖の５８１は別パーツで「寝台」「座席」両バージョン作れる様にするなんてどうよ。

ホンダは
高出力、高回転、高性能、低寿命。

>>375
前面はそのままだけど、581は車体がデカイこともあって485ほど目立たないから桶
まあ加糖のも価格で勝負ってのもあるけど、富HG買った人に追加で買わせようと思うと、それなりに作りこまなくちゃな。

>>331
妄想と思われ

ホビーセンターカトーでこれからタモリ倶楽部の撮影！

なんでバカみたいに富と同じ製品ばかり出すんだよ
とっとと１５３系出せや

>>381
つ[黄かん色スプレー]
１６５系の前面を橙一色にすればほぼＯＫ

>>380
kwsk

以前埼京線ダービーのときはマネージャーの私物の過渡車が大量に出ていただけに期待できるｗ

車板では、ホンダはDQNと言われているが。

>>378
シャッタータイフォン装備の原色クハネ581なら競合しない罠。

>>347
同感。
485系300番台はドアと方向幕のHゴムのガラス側表現化とJP密連化、正面ライトリムへの銀指し、台車位置の修正だけで十分今の水準になると思う。
183系みたいにグレー屋根パーツが出れば言うこと無い。

モハ488屋根(新)セット、モハネ582屋根(新)セット、モハ185屋根(新)セット、189系グレー屋根(2基パンタ仕様)セット発売きぼんぬ。

>>385
その仕様だと、逆にこないだ新発売した４８５ボンネットの方が浮いてしまうんでね？
つーか、結局カトってさ、４８５系でボンネットから貫通型、電気釜まで全部出す気あるの？
それで混ケツできるようにする気あるの？そこが一番知りたいところなんだよな。
統一する気ないんなら、異教に逝かざるを得ないし。

>>386
同意。豊富な編成バリエーションのある485をどの程度網羅するかだよな。
いっそまだ富の出してない、485−1000を先に出してくれたらいいんだけど。

KATOの489系なんてカタログに乗ってるっけ？？初めて聞いた製品だけど…
KATO歴がまだ浅いので解説よろしくお願いします。

>>380
マジすか？　とうとう総本山に乗り込んじゃったの？　ｗ

>>388
489系は今から10年程前にホビセン限定で発売された幻の一品。
当時から希少価値が高く、中古店ではいつも高騰していたyo!!

>>363
いまだに先頭車のジャンパ栓がに３×３にならないことを誰も気にしないのかなぁ・・・

>>391
まあ加糖の583も現状2×2だしな。
気になるなら加工すりゃいいだけ

>>386-387
RMMのボンネットリポにはメーカーの話として、
485は今後300番台等AU13グループのリニュを含めて考えている。
ボンネット製品はその一連の企画のベースになる。
とか載ってたぞ。
>>390
489は初めは通常品だったぞ。総本山行かない俺が持ってるし。183-1500番台と間違えてないか。

>>393
ＲＭＭに載ってたんだね・・４８５系リニュ構想

作られた時代が違うとは言えキハ８２が昨年リニュされ今年はスハ４３と１５１系がリニュと・・・
完全新規化リニュが進むのかも試練な

485-300と489系の違いは屋根と車番だけですか？
ぐぐってみたのですがわかりません。どなたか教えてください。

>>388
1990年頃に買ったカタログには載ってるよ
10-034 489系8両セット 予価\15,000
クハ489のトレインマークは「白山」「北越」「雷鳥」「あさま」

＞376
面白い！
だが、10両に寝台セットしたら、面倒で座席に変えんわな‥。

蟻さんならやりかねんな‥
　寝台仕様583系12両セット＆座席仕様583系12両セット

>>376

397
で、蟻さんは24両セットになりそうな悪寒

色々と、過去の「国鉄電車編成表」などをあさってみたのだが、向日町関係の列車でもクハだけ５８１にすれば、往年の雰囲
気を味わえるので、漏れはアッシーでクハだけ調達する予定。
もちろん、月光号登場当時の編成を組む方を否定はしませんが････

>>395
それでよかったはず。

キハユニ26はじめキハ20系の前（及び後ろ）面の下回りを
カッコ良くさせる方法はありまつか？
カプラーだけでは下回りがスカスカのノーパン状態なので

>>402
つ異教ＴＮ・キハ５８用スノープロウ

>>400
否定するもなにもクハネ581 1〜8は82年に余剰となるまで、ずっと580/581ユニットだったわけなのだが。

>>400
581のｸﾊを組む人に否定されたくないだろうなw

>>401
やはり細かい部分の作り分けはないのですね。
ありがとうございました。

>>400
そこで特企で足パ設定無しですよ

葦でｽﾉｰﾌﾟﾗｳなかったっけか？

てか、ｳﾁのｷﾊ52&20・25には付けてるんだが･･･。

単線用・複線用とあって表情が変えられるのがｲｲね。

>379
まあ、今に分かる。

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>>410
おお〜ネ申！

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>>412
前面手摺が九州型でないが秋田時代かな？すると田の字フィルターは・・・

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>>372
俺は安定した品質やうまくまとめた作り等から過渡はトヨタ的に思える。
因みに富は日産で蟻は三菱というイメージが･･･

誰かも書いてたけど貴教の165も457もあまり大規模に離乳されると困る
特に457
クモハ−モハM−クハで3両持ってたところに455仙台色の増結にも使えるようモハ456Tを買い足したばかりだ
作りについて議論があるのは承知
しかし次に再生産されたらクハとクモハ買ってモハ456Tと共に増結専用編成にする計画なので
次に買うクモハとクハが既存の車両と調和が取れなくなるとしたら個人的に困る
それに富さまのは出来栄えが良いとはいえ高いし
付属部品がいっぱいあるから実車の車番に合わせて選びたいけどもう取材できる車両が無かったり改造されてたり

457系はほとんど正規部品で作られてるからなぁ。流用はクハの床下くらいか。

>>390
10年前？ホビセン限定？
オヂサン、20年前に吉祥寺東急で買ってもらったぞ。
初回ロットは銀/青紙ケースで、
4輌基本(\10,000)と4輌増結(\5,000)だった。

過渡はトヨタは俺も同意
富はホンダ、蟻はマツダかな


そんな俺の車はダイハツ・・・

ニッサンは・・・？

ちなみにオヂサンの車は南蛮渡来

>>418
ネタをネタと(ry

俺的には過渡はトヨタ、富は日産、蟻はGM(w、爺はマツダか光岡か

>>415
>>419
いや、そうじゃないだろ。
過渡が『技術の日産』、富がホンダ、その他は細々とやってるマツダ、スバル的だよ。
トヨタ的な模型メーカーは無いね。

>>415
>>419
>>422
シッー。
こんな話をしてると、やって来ますよ、糖尿が・・・。

蟻はイタリア車だろ。

過渡はモーターがいいからホンダとも言えそうだし、規模的にはトヨタとも言えそう。
日産は一回氏にかけてるからなあ・・・

>>395
クハ485-300とクハ489-300の違いだけど、
クハ489-300のコンプレッサーは床下装備であるため
クハ481-300の正面左側にあるコンプレッサーの点検蓋がないでつ。
他、ジャンパ栓が正面から左１、右２となってまつ。
なお、クハ489-701〜はEF63との協調設備を持つためジャンパ栓が異なるほか、
CP２台搭載でつ。
当然ながら上記理由により床下機器の配置は異なります。

サロ489-11〜28、モハ488-216〜227、モハ489-31〜42、サシ489-5〜12は485系と同じ。

サハ489-9〜12がグループ該当だが、床下機器にCPが付いている点が異なります。


前回品を持っているが、屋根がグレーな点だけが485系300番台と異なっていた。
異教の485系300番台も持っているけど、クハにはガッカリ。
基本的にキノコを混ぜず清一色なので過渡のリニュに期待でつ。

>>417
ガラス、クモハ・モハ以外の床板、モハ以外の屋根。

>>390
初回ロットは銀青ケースで基本4両セット、増結4両セット。
次が緑白ケースで基本4両+増結4両抱き合わせ8両セット。
ネタかも知れんが一応レスしとく。

>>426
車番が・・・





エラー

DD51のグレー屋根付きアンテナｶﾃｷﾀ━(゜∀゜)━!!

>>425
あるじゃないか。
一度鉄模を撤退して、部門を金型ごと買われて
不死鳥のごとく斜め上へ再生した会社が。

>>422
日産は走りはいいけど洒落にならない壊れ方するので
俺には過渡のイメージとはほど遠いのですが･･･

面白みはないけど決して悪いわけではなく、
何事も無難な作りのトヨタ車がやっぱり過渡のイメージかと･･･

(日産車と三菱車にはよく苦しめられた元車屋より)

57門デフは生産休止ではないが、いつ以来生産していないのか。まったく見当たらない。

荒らし報告。
ID:ZxjEpJh70は基地外。
以後スルーよろ。

過渡スレには関係ないだろ。

本田は2輪の考えのまま4輪になっているから
整備には滅茶苦茶嫌われているよな。
専用工具の必要な部分が多すぎるのも嫌われる一因だろうな。
おまけに、お客にＤＱＮが多すぎる…

>>434
悪質基地外粘着マルポ。
徹底スルーで。

電器メーカーに例えるならば･･･
パイオニア精神のカトーは、ソニー。
商売上手で、おいしいトコ取りの富は松下。
せっかく開拓した市場を、ごっそり持ってかれる所までクリソツ

ソニーはタイマーのイメージから蟻（ｒｙ

ソニータイマーを採用してるのは？

某模型屋サイトに、
「カトー４８９系１６５系につきましては、
数量確保が困難な為　予約受付を行うことができません。」
と書いてあったけど・・・

ちなみに国別の自動車のクオリティの大まかな傾向

イタリア：デザイン重視。他はどうでもいい
ドイツ：走行性能重視。走りが良い。日本でも他国車に比べれば故障は少ない
フランス車：乗り心地重視。ただし走行性能は今一つ。
日本車：品質重視。故障が少ないのは定評がある。
イギリス車：趣味の世界？

ソニー、Nゲージで復活して欲しい

日本の自動車各メーカーを代表するスポーツカー

トヨタ：スープラ、セリカGT-FOUR
日産：スカイラインGT-R、フェアレディZ、シルビア
三菱：ランサーエボリューション、GTO
マツダ：RX-7、RX-8、ロードスター
スバル：インプレッサWRXSTI
ホンダ：S2000、NSX、インテグラ

>>443
これ全部過渡から出して欲しい。

>>443
車のおもちゃなんざ下らない物出すより、さっさとはやて出してくれ

過渡のクハネ５８１、富が月光出したばっかりだから出るのはまだまだ先の話かな？
２両増結はまだ市場在庫それなりにあるみたいだし。

> トヨタ：スープラのどこら辺がスポーツカー？？
> 日産：U12やN14のGTI-Rは？
> 三菱：GTO って、神ですか？www
> マツダ：ラリーに参戦sたファミリアは？
> スバル：レガシィはどうした？
> ホンダ：がんがれ！w

>>444
もう無理だろうなぁ・・・ｗ
とはいえ、1/87スケールのミニカーは食玩ブームの恩恵受けてないんだよね・・・。

それより、Nサイズで00’ｓトヨタコレクションとか出して頂戴。

>>374
超高速、高性能! 超高速、高性能!
マハーポーs(ry

>>395,401
HMフィルムも。

>>427
銀青ケースのは1回だけじゃなくて、少なくとも2回は生産してるお(^ω^)

>>428
モハ488がキノコクーラーのになってるな。w

ぼいんネットの４８９だして

困った


キハ25買って来たは良かったが

屋根しか外せない
サッシとＨゴムを塗るつもりだったからせめて窓を外せないと

>>451
床板は外した？

>>380
タモリ倶楽部ロケ続報ｷﾎﾞﾝﾇ

>>441
キムチ車：高かろう悪かろう。技術提携で産業スパイを送りこんで
　　　　　くる。バレると逆ギレする。

アレおもろかった

すわこんな時間に
屋根を外した時点で立往生です
室内のガラスパーツのすぐ内側に出ている爪を押したら後ろの左右が外れただけで
車両の中ほどの爪は外せず
爪楊枝取りに台所へ行くのが面倒で手元にあったピンセットで押したんだけど先が曲がっただけ
ヤケクソで試しに座席だけ引っ張っても外れないし
これでも以前455系分解したときはうまくバラバラになったんですよ
でもあの時床下と座席は分離しなかったような
果たして手順が合ってるのかどうか自信喪失
orz

>>時計ドライバのマイナスくらい使え
「爪楊枝取りに台所へ行くのが面倒で」←完成品ありがたく買っていろ

質問ｽﾏｿ｡
ゴハチのスケベゴム窓仕様のボディに原型小窓のガラスパーツはポン付けできるのでしょうか？
それともボディの四隅を削るとかの加工が必要なのでしょうか？

付かない。

DF50のスケベゴムをグレーから黒に変えたいんだけど、
どうやって外せば？


教えてクンでスマソ

>>460
外せばいい

>>432

C57門鉄デフ、つい先日出張のついでに某地方都市の模型店で買った。
パッケージは青＋銀だったよ。いつの生産分だろね。

ずっと昔

459、461、463
うざい。ひっこんでろ！

おれ昨日、過渡白色室内灯買ったついでに、過渡の離乳DD51☆ミ見たんだが・・・
前部の手すりが、前はちゃっとしてても、後ろがなんか少し曲がってたりしてたんだが・・・
みんなはこういった場合、どうしてる？曲げ戻すとか？

訂正
ちゃっとしてても　×
　　↓
ちゃんとしてても　○

>>465
多少の曲がりは材質的な性質だから気にしない。
あまりひどいときは手で曲げている。次第に戻ってしまうことが多いが、そうしたらまた曲げる。
弾力があって折れにくいのがその材質のよさだと割り切ってる。
旧ＤＤ５１でも、他社のでも同じスタンス。

>>456
12時間近く経ったが、まだ解体出来んか？ｗ
これが解体出来ないというのは、世代の差と言うべきなのか。

座席なんてどうでもいいから、ガラス外せ、ガラスｗ
そしたら、自動的に全部バラバラになる。
道具なんていらんよ、指で十分できるはず。ってか、指の方が
はるかにやりやすい。車体の内側から外側へ力を入れるような感じで、
車体が外側へ膨らむぐらいの勢いでやると、簡単に外れる。
前半・後半を分けた方がやりやすいかな？

>>458
そのままではハマらない。前面窓開口部下側の隅を直角に削ってやればハマる。
窓下部と車体の隙間が気持ち空き気味になるがな。

>>469
�d
これで米原･下関のP型が作れます。
|ω･)｡oO(本当は果糖ちゃんから大窓or原型小窓+ヨロイ戸の仕様が出れば言うこと無いんだけど…)

470
いまの過渡なら20系牽引機は、すべて発売しそうだけどな！

>>470
ま、原型小窓よりも水切り位置が高いから、
そのままでは大宮工場の青大将93号機みたいな間抜け面になるけどな。

ってか、DF50の窓ガラスパーツの外し方教えてください。

宜しくお願いします。

DF50メイクうｐパーシの中に「２」が入っていたので、529にしてみた
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/630.jpg

>>474

(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>472
そう。だから窓削ってもタイプになるし変な顔なんだよな。
結構手間かかるわりには

キハ２０(*´Д`)ﾊｧﾊｧ 買ってきたけど、黒染め車輪はいいけど、なんで片側絶縁なんだろう。
中空軸にすれば改造して集電出来るのに。

そもそも片側絶縁車輪のメリットってなんだろう？

>>473
ガラスの構造は富のキハ５８と同じ分割構造だから、綿棒かなんかで押せば簡単
に外れる。
緑色のライトケースの取り外しで苦労したけど、車体とライトケースの間に僅か
な隙間がある方に押し倒すような感じで指で押して、ライトケースの２つの■状
のくぼみにマイナスドライバ（プラ製の過渡変換マーク用ドライバーが最適）で
先ほどとは逆方向にこじ開ければ外れる。最初外す時は硬くてなかなか外れない
けど参考までにどうぞ。

>>477
当時の鉄道模型の常識

総本山、ゴミ情報
１８３千、車体、ガラス、屋根、２０１車体のみ投棄されてました。
ｸﾊ183-1002のボディー欲しいヤツ急げ

結構キハ20系列って今でも人気なんだな。俺はキハ52が欲しいや。あれはクオリティーそれなりに高いし。

478
ありがとうございます。

シラフのときにやってみます。

>>477
カタログにはビキナー向けとある。
ロングセラで減価償却のため安価。
ただし、基本設計は古い。

>>468
あれからピンセットの先を曲げ直して寝て
起きて
昼飯食って
このスレ開いて>>457見て
マイナスの精密ドライバーが台所よりはるかに近い机にあったのに気づいて鬱になって
昼寝して
またこのスレ開いて
＜／新聞の余白＞
だったので今から作業再開します

ということは、片側絶縁車輪のほうが、
中空軸車輪よりも安いということか・・

作業完了
床下機器から出ている爪で座席とボディとの間に固定されてるだけだったのか
455系は床下と座席を一緒に外してから窓を外した記憶があったんだけど
あっちはめ込み窓だから手順が違うわけかな
そういえばもしかしてここまでキハ20系ばらしたの初めてかも
>>468さん
お気遣いありがとうございました

先月再生産されたワフ29500って前回生産品と同じ仕様なのでしょうか？
相変わらず室内灯には対応していないのでしょうか？

>>487
と思う。
関係ないけど、貨車ｽﾚにもあったけど、ﾀﾞﾐｶﾌﾟが付属しているよ。

そんなものより、>>487さんと同じで室内灯、それに荷室側ﾃｰﾙﾗｲﾄ点灯に
して欲しかった。加工するしかないか・・・

>>464は　クハ207-17

厨ｗｗ

今日、大宮のタムタムで
なぜか古いカトーニュース〜'85頃が並んでいたので買ってみますた。
いまレア品、プレミア付きと呼ばれているものが、予約受付中とかなっていますた。
(あー「らくだ号」ってのはこの頃のものなんだ)
というのが判って面白かったとです。

>>487
相変わらずオーバースケールです

>>477
おりょ？
俺が引き取ったｷﾊ25・ｷﾊﾕﾆ26は中空車軸だったよ？

この前のｷﾊ25ツートンも中空だったし。


ｷﾊ20はどっちも見てないけど、
同時期・同系列で車軸変えてくるのかね？
部品在庫の都合とか？

165 シールドビーム再販はいいがクモハが無い…
なんとかしてくれよ
過渡さん…
お手軽紙パック４両セットは判るが…

>>494
つ［足で組み替え］つ［車番インレタ］
だから今回の４連って、不自然なまでに167系タイプと同じ構成なんだよな。

>>495
在庫塗り変(ry

どうやっても売れない田町を組替えます
ぜひこの機会にお求め下さい
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　加登

　　　　　　　　　おにぎりワッショイ！！
　　　　　＼＼　 おにぎりワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　おにぎりワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ／■＼　　／■＼　 ／■＼　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ﾉ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

離乳DD51用列車無線アンテナ飼ってきたんだけどもこれって耐寒と団地で使用する際、車両Ｎｏはどれが該当するか解る香具師いまつか？

>>499
目の前の箱は(ry

501

E231の新津型ｽｶｰﾄの発売ﾏﾀﾞｰ???

関連スレその他追加情報

【退避を】東京堂被害者の会40【勧告します】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141572956/

【ま○も】ﾏｲｸﾛｴｰｽ信者の会82【襲来】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141570099/

メイクうｐパーツでE231の新津版ｽｶｰﾄ出て欲しいよorz

ついでにﾔﾏ車用緑色ｶﾞﾗｽ(ｺﾂ車に準じた色の)も。
次回再生産(あるのか分からないが)で前面共々改良されるなら大人しく買い直すけど。

>>503
各スレにベタベタ張らんでよろしい。自治気取りｳｻﾞｽ

つーか209-500京東は本当に中旬に出せるのか？いつもながら情報少なすぎて不安

>>506
209-500に限らず過渡の新製品ってなかなか試作品出さないのはなんでかな？
HPの新製品紹介なんかいつまでたっても実車の写真のまんまだしさ。

>>507
そういう体質だから

>>506>>507
京浜東北は五月上旬というのが大方の予想なんだがな。
あんまりﾏﾀﾞﾏﾀﾞ言うんじゃねえ。

にしてもレジェンドなんかとぶつけられても、俺は買えないなあ。

>>509,510
その流れなら列伝は7月になる罠w

EF510は早くて10月頃かな。

>>502
それを言うなら「新津製E231系近郊型きぼんぬ」じゃない？
全車が東急タイプの妻リブ無しになるんだっけ？

既に２月予定が３月に延びてるけど、走ルンですシリーズはＥ２３１やＥ２１７を先にやっちゃってるし、
"経験値"はたまってる分けっこう３月上旬に出ちまうんじゃないかと楽観的に予想してみる＞２０９−５００

>>506 >>507 >>509-510 他
過去にはイベントで新製品は、最終量産試作品や
本量産製品だけしか出品せず、作りかけの試作品展示を
一切実施しなかった時期もあった。

さよなら東海道線東京口113系の発売激しくキボン　

516
弊社製品をお求めください。




蕨

>>516>>517
マイクロは115のときみたいにさよなら木箱セット出しそうだよね…
スレ違いにつきsage

>>488
以前、KATOスレで紹介したヨ5000の下回りを流用したワフ29500の室内灯点灯＆貨物室側TL点灯
画像うぷしてみますた。ケータイのカメラなので写りが悪くスマソ。
　http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/637.jpg
ヨ5000の下回りは貨物室側ステップとデッキの出っ張りを切除
ワフ29500の窓ガラスパーツは室内に支障するので下部分をカット、接着剤でボディに固定

>>514
三月上旬って、あと数日だが…

現在発表されてる5月予定の新製品はどうかんがえても7月とか、
下手したら9月とかなんじゃないかとｗ
既に現状ひと月遅れになってるからな。
どうみても5月にあんなにたくさんカトーに出せるわけがない。ムリｗ

富が月光並みに113リニュしたら、もはや敵わないな

価格の安さでは、勝てる。余裕で勝てる。

>>522
既に中目じゃ勝ち目ありませんよ？

>>522-523
中目でも走りを重視して113・115は過渡にしてたけど、月光で異教に浮気したのが間違いだった･･･
もはや経典にある「走り」のアドバンテージがなくなってしまったよ･･･もう我々には「価格」しかないのかorz

中目のままﾘﾆｭする訳がなかろう。

>>517
楽しいか？

質問ｽﾏｿ。
果糖のDD51を500番台に改造するには
･ナンバー交換
･扇風機カバー撤去
の他にしなければならないことはありますか？
あけぼのや日本海用に改造を検討するものの、手持ちの資料だけでは分からないので…。

正式な番代区分なら製品も500番代なんだが。

あけぼのや日本海用にするなら、サイドの蓄電池箱上のラインも一直線にしないと。
それからラジエターカバーも要加工。
細かいこと言うとSGホース掛けの位置とか、ボンネット上面の点検蓋の開き方も違う。
一番近い型のDDは蟻がJAM限定でだしたやつになる罠

過渡は昔から毎回毎回軽々しく自ら発表した発売時期を
コロコロ変えてるからな。
心待ちにしているユーザーをどう思ってるのか？ユーザー軽視も甚だしい。

私は209系500番台の発売日は3/16or17では？とヤマを張っています。

>>521
富113は既に大幅ﾘﾆｭ済みなんだが・・・・
中間にTNが無いだけで、他はHG仕様と変わらない出来。

>>528
サンクスです。
見た目以上に難易度が高いんですね…それならば細かいこと気にせずに製品のままの方が幸せになれる予感。
プロトタイプがあけぼの・日本海牽引に使われたDD51なんか出ないよな…(´･ω･`)

>>531
準HGと呼ばれてるからなあ。出来は十分デソ

過渡様へ
早くまともなED76-0を世に出してやってください。

>>532
蟻も素直に直球で500番台初期型とか0番台出しとけばネ申になれたのに、変化球とか危険球ばかり投げてくるから・・・

113･115は放置でいいよ。中目が治っても、ベンチ一体、電連付きカプラーだろうし。ついでにデコの造形も苦手そうだし。
むしろ300Jとか0大窓なんかを期待してます。

>>527
528が言うように1000番台というのは便宜上で実際は500番台ね
とはいえ過渡のケースに後期型と書いているので500番台＝前期型としてそのうち出る気がするけど
富から500番台が出ているので無理に改造する必要もないと思うがねえ

>>531
過渡の113系は価格以外に利点は無いからなあ

わしは過渡の800番台が欲しいのう･･･>DD51

>>532

過渡凸は厳密には1052〜1193号機のＳＧ付最終型がプロト。
特にＡ更新の856にすると嘘ガマになる
（856は一体扇風機カバー、3分割ラジエターカバー）。
６６も後期型と銘打って、前期型のリリースが決まったようだし、凸も
５００番台前期型はその内出るでしょう。気長に待ちますか。
金型の事を考えると528氏が言うように、ランボードラインの関係で機番は
668〜1009になるだろうと予測してみる。
あとは一体型扇風機カバー３分割ラジエターの800番台中期とか（富に被ら
ない形態で）期待してしまう訳で。

>>535

禿しく同意。ガチンコしたって富過渡には勝てないのにね。

>>538
まだ走りも残ってるよ、
新集電仕様出されたら終わりだけど

>>538
インレタやユーザー取り付け部品がないってのも俺にはいいかな
最近は関スイもやめて所属表記もちゃんとしたのがついてるみたいだし！
ただ汎用度の高い113・115だからレジェンドグレードでリニューアル発売は欲しいな。
シートピッチ拡大車にするからＴＯＭＹとバッティングするけど
非ユニットとかシートピッチ拡大じゃないユニットサッシ・冷房車にすれば
ＧＭ・蟻・後者ならＷＩＮとしかバッティングしないから問題もなさそう。

漏れは115系は長大編成に憧れて15年ぐらい前に過渡のを買って、その後19両までに増やした。
しかし最近は過渡の115系は買っておらず、最近富の115系が再生産したのでとりあえず４両買った。
最近は115系の長大編成は見られなくなったので、過渡のをどうしようかなと思ったが、
今改めて過渡のを全部見たら、所属は全て「高シマ」になっていた。
とにかく残して同じレイアウトに共存させないことかな。

レジェンドでは、
103系非冷房山手線セット
113系初期車セット
153系非冷房急行東海セット

最近過渡は2回くらいの発売変更ならＯＫと考えている気がする。
よって京浜東北ももう一回ずれる予感。3月下旬か4月上旬なのでは？

>>545
DD51は結局一年二ヶ月延びましたけどね（蕨
まあ、209-500はそれほど新機構もないし、
四月頭には出るでしょう。

>>538
塗装（特にスカ色）
富のクリーム色は薄いし、蟻のはテカってる上に妙に黄色い

>>519
参考になりますた。ｻﾝｸｽ！

>>545
DF50は2回ではきかなかったけどね

>>547
塗装も過渡はそんなに自慢できるものでもないけど

115-300とか出して欲しいなぁ

115-3000はそのうちでいいからさぁ。

113-2000番代じゃ、デカ目に改造するわけにも行かず・・・
いっそ、ライト点灯を捨てて、銀河シールドビームに取り替えるかな。
いや、まて。
そこまで手を加え、金をかけるまでもないだろ。

（なつかしの）チラシの裏でした。

貼付に失敗したDF50ナンバーインレタのAssyをやっと入手。
はじめは533号機にして富士のヘッドマークをつけようと意気込み見事に失敗したので
今度はおとなしく54号機となりましたとさorz

総本山HP

４８９系　生産予定品から消えますタ！！
　（まさか外出？）

>>554
そして「サハ489」は幻の一品になるのか orz

スハ４３系リニュ　１０１系総武緩行　
まだ３末発売のままだが、いいかげん間にあわないだろうに

>>554
製品化しなくても他社へのけん制になるからだろ
昔みたいに出す気が無くても発表だけするんじゃないかな。

>>552
だから過渡は大目玉の初期型やって、
富は2000番台と300番台やって、
蟻は3800番台でもやってりゃバランス取れるんだよ。

>>557
あの出来じゃ牽制にもなりません(蕨

489じゃさすがにTNで遊べる方が圧倒的に有利だろうからね・・・
パーティングラインが目立とうが、コンタが下膨れだろうが。
ここでも売価のみ有利という判定が(ry

485系2000番台ハァハァ

489非ﾎﾞﾝﾈｯﾄは富から簡単に作れちゃうからな〜。
どうせ489やるならｸﾊ481-100の金型流用してﾎﾞﾝﾈｯﾄをやるべき。

>>561
あんな似てないボンネットで？

>>562
確にあの盆はちょっとな。富から100番代出てしまうと…。
俺はずっと過渡信者だけど、最近大丈夫かって思う。
発売時期守らんし、ズバ抜けて良い製品だとも思わなくなった。

DD51、485盆、さらにはEF66も富のを選んでしまった俺。スイマセン…

オイラも避けたDD51、485盆
富のがイパーイ

スハ43、101総武もいい加減4月にすりゃイイのに
165だけは買うかな…

個人的な意見だが、
ズバ抜けて安いのだから、ズバ抜けてよい製品を望むのは虫のいい話だと思うよ。
仮に価格が同等なら文句もでるだろうが。

>>563
発売時期で違和感感じる程度なら
ずっと過渡信者＝1年くらいか？ｗ

異教との両刀遣いは多いだろうなあ。漏れも
485、583、キハ58系は何年も異教しか買ってない。

しかし >>565 は正論だろう。やっぱ安いんだから。

異教のように値段も出来もHGとか、邪教のように値段HG
出来NGとは大違い。漏れもスハ43は大量増備するぞ。

俺は過渡のボンネットの方が好きだけどなぁ。

>>568
485はバリエーション重視の香具師が多いんじゃない？
過渡新仕様で揃えたらあと何年かかることやら、、。

Ｅ５３１サロ登場するようなので
それを待って製品化お願いします・・・

と言うかそれを待っていて製品化発表して無かったとか・・・？

確かに富も随分と進化したよぁ…

つE231近郊

>>571
漏れは出戻りだが、HGの583を買ったときに
これは昔のHO並だなあと感動してしまった。

去年キハ20を三十年ぶりに買ったときは
別の感動があったわけだが（苦笑）。

ともかく二大メーカーには今後も頑張って
もらいたい。過渡様にはとりあえずC62を（ry
それに合わせて客車を（ry 蟻潰しにワサフ（ry

Nゲージ初心者です。

レイアウトの作り方を写真などを含めて親切に説明してあるウェブサイトなどご存知でしたら教えてください、お願いします。

>>574
半年ROMれ！以上！

>>574 つ　ttp://ok.vis.ne.jp/cgi/search/rank.cgi?mode=rev
これの「鉄道模型」で探して味噌。好みのサイトが見つかるはず。

ほか、例えばこことか。
ttp://shazba.hp.infoseek.co.jp/

本だけどとりあえずこれを買っておこう。
ttp://quickservice.bosnet.jp/default.asp?pmz_idxSpec=23788

つか実はスレ違いな質問でしょうね。こっちで訊きましょう。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1136961010/l50

過渡のコキ104って写真を見る限り少し腰高に感じるんですけど、
実際のところどうなんですか？

異教のロネ300導入で対日本海用に81一般色買ってきたんだがナンバーがが･･orz
69は廃車､81はお召し､103はﾄﾜｲ､119は貨物機････
日本海のＱＨＭが付いてるから買ってきたのにそりゃないよorz

当分の間、異教のﾄﾜｲ釜で日本海牽引させます･･･。

つ サードパーティーのナンバー集

81やPF後期型はプレート式だからそのままエポキシ系接着剤で貼ればよろし

>>578
カニ24(ﾄﾜｲ）もセットでどうぞ。

ちなみにおれは難波〜気にしない派。

・・・というより言われるまで気付かないorz

>>577
あのコキは腰高云々の前に色が…

って言うか、過渡の擁護的発言が、値段が安い。になってるぞ。
それだけじゃないだろ…

でも確に異教の製品は良くなって来てるよな。
俺も思わずまらかぜセットを買ったのだが、今まで過渡24系しか持ってなかった俺は、
ちょっとビックリしましたよ。そして瀬戸も買いました。

過渡よ、まだ遅くない。北斗星コヒ現行を…

>>578
バランサー点検蓋とか気にならないの？

>>581
ヒント：広島

ナンバーもだが点検蓋も付けないとな！

>>581
あの色も有るって聞いたけど？

>>581
かつて色違い承知のうえで過渡コキを買った漏れがきましたよ。
ｷﾆｼﾅｲつもりで3セットも買ったのに、その後富のを足していく
うちにやっぱり気になりだし･･･orz

最近ｺｷ200も色が変！な件について・・・

変更されても黙っているからナメられる。
発売が延期されたら、苦情のメールを山程送ったら、
すこーし位は努力するようになる、かも。

>>587
焦らせてハンパな製品を出されるよりは、静かに待った方がいい。

長いこと待たされてもDD51の窓みたいな例もあるが

富のがいっぱいあるので過渡485ボンネットスルーしたんだがそんなに違和感あるの？
見た感じ車高が高そうなことを除けば良いと思うんだが

113系2000
俺は床下機器形状でKATO派
ライトはタヴァサ、ベンチレーターは富に変えるけど・・・

>>591
ごくろうさん

>>591
富のＭＭ´の床下機器形状は２０００バンダイのじゃないからな。
古の１０００´バンダイのだもん。
漏れんとこに富の１１３系６連がいるけど、、ＭＭ´の床下だけカトのに替えたよ。

>>590
俺は過渡ボンネット購入したが、塗装の質感やヘッドマークなど
十分満足している。レイアウト走行派なんで細かいフォルムの違いは
気にならない方なので。

唐突ではあるが、クイックHMのみのセットが( ﾟДﾟ)ﾎｽｨ｡
出れば需要があると思うんだけどな…。

>>587
寧ろ遅れてくれたほうが予算用意しやすいから好都合

>>594
俺はむしろ、「俺の欲しかった盆はこれだっ！」と確信して買ったが。
モノは富の方がいいかも試練が、センスの問題なんだな。
DD51もそう。あの窓だからこそ、じっくり眺めてニンマリできる。

今や、このセンスの部分で納得できるかが、信者の信者たるゆえんではあるｗ

223系、281系、683系、車番変えてくれたらもう一編成ずつおふせします。

>>556
平成18年ゴールデンウィーク発売と予想。

>>600
死ねや

>>578
漏れは異教のEF81一般色を持っているが、ナンバーは81にしてる・・・。

４８９系が生産予定のリストから消えたのは、４８５−３００流用からボンネット
にするためだと期待している俺ガイル

以前画像が出てた富のHGDD51の例の反りに気づいてる人ってどれくらいいるのだろうか・・・
進行派は気にしないだろうが、コレクション派はかなり気になると思う。

>>597
漏れは最近、そのセンスの部分で過渡よりも富を選ぶことが多くなってきている。
もはや信者とは言えんかも知れん。改宗するか。

>>603
何が一番気になるかは人それぞれだと思う
おのおの自分が一番気に入ったのを買うのがヨロシ

>>602
本スレでリニュのための最終再生産だということがバレてしまったので、リニュも含め計画中止になった

小売店が引き取り嫌がったか？

>>601
パイパイやね^^

>>602
と言うことは489の枠を使って
来月101カナリアか209-500ブルーかスハ43か
731&201DCのいずれかをスライド発売する事でつか?

今更ながら先日某所で
183系1000番台増結買ったが
クリアーケースに入れたものは
相変わらず帯スソ色ハゲしている
キハ82みたくポリシート入れるなり工夫して欲しかった

>>609 訂正 orz
× >>602
○ >>602 >>606 >>607

12系ばんえつ物語
一応8月上旬後半発売を予想しているが、
2chで眺望車(?)の事でワイワイお祭りしたので
製品化中止となった悪寒がする。

で、結局489最終再生産はなくなったのか・・・？

>>597
おいらも
あとバカにされるかもしれないけど、
不器用なおいらにはほとんど何もしなくてもいいのがいい。
インレタとか面倒臭いし。

ジョーシンはパーツ付けないで穴だらけのまま撮影するんだよな。
あれじゃマイナス効果だw

俺が過渡が好きな理由は何といっても

メ　　イ　　ド　　イ　　ン　　ジ　　ャ　　パ　　ン

だからなんだよ。

富の中国製動力何アレ？
キハ１３０なんか買った時からおかしいし、そのくせ値段は高いし

蟻も富中国製よりはマシだろうけど値段は立派だわな
小売店が蟻の在庫を抱えすぎて５０％引きで
投売りしてるのよく見るけど買う気にもならない罠。

４８５やキハ５８のバリエーションが少ないのは事実だろうけど
色違いで誤魔化しているだけのやつも多い

過渡は業界の王者なんだから他社の事を気にせずに
王　道　を　行　け　ば　良　い　ん　だ　よ

>>606
てかなんでリニュも含めなんだ？ｗ

489系って、延期じゃなくて、完全にやめちゃったの？
そうだとしたら参ったなあ・・・

>>62
パーツ付けて撮影した物を載せた場合、｢手摺や行き先シール等お客様各自での取り付けとなります｣
ってわざわざ書かないと後でクレームが来る様な世の中なんだから仕方が無い。

>>62 パーシ付けないのは撮影後、売り物にするため

>>619は>>615へのレスです。

>>616
きもすぎ…
これだから過渡儲は…って言われるんだ。
いい迷惑。

489系は、新製品が多く生産が追いつかないので、ただ単にやめただけだろう。
秋頃にまたUPするんじゃねーのかな。

>>613
ご丁寧に「在庫データファイル」（PDFのね）の案内も消してあるから、生産は微妙なんじゃないだろうか？？

果糖製品の魅力は現物を見ないでも買える安心感にあると思う俺は多分少数派。
富はガワの出来は申し分無いが、動力車を買うときに試走してもらわないとﾁｮﾄ不安。

>>620
でしょうな

>>625
漏れもそう思ってたがキハ82が兎発進気味なので、その神話は漏れの中で崩れ去った。
加藤だけが唯一だって思ってるのはここの住民だけ。

連書き&質問ｽﾏｿだが…。
ゴハチの60&157号機がｽｹﾍﾞｺﾞﾑ窓になったのはいつごろなのでしょうか？
ぐぐってはみたものの見つけられなかったので…。

>>527
まぁおいらは幸いにして外れを引いたことがないからねぇ…。

>>606
転売ヤー乙！再生産の中止ならまだしも、リニュの中止になる意味が不明ですが？

>>627
俺はDE10を買った時点で崩れ去った。

しかしそんな俺でもなぜか釜に限っては過渡儲

>>616
それでもキハ１３０を買った貴殿に乾杯。いや、完敗。

>>628
157号機に関しては最末期の「桜島・高千穂」を牽く原型窓時代の写真がある
60号機も1973年前後のニモレを牽いてる写真では原型窓だったような

て事は1975年以降かな

追記
俺もRFのバックナンバーを持ってるだけでそれほど詳しくはないので、
こっち↓で聞いてくれ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1127424193/

>>634-635
ありがとうです。
改造されたのは意外と後期みたいですね。
後は向こうで聞いてみます。

>>627

同意。

漏れのＤＤ５１の例。
暖地２両、寒地、☆彡２両、Ａ更新と買ったがばらつき大きすぎ。
Ａ更新はなんかがりがり言うし。
結局黒台車の５両のうちでいちばん協調する２つへボディのスワップ
をして☆彡仕業に充てた。

個体差大きすぎだがそう言う例は他の動力にもある気がする。
過渡神話は今や通用しないと思うな。

協調云々はともかく、単体釜の走りに関しては、オレは一応信用してる。
問題は、電車や気動車に搭載のFW付小型モーター。
82系の脱兎発進にはかなり凹んだ。
あれなら、FWなしの新動力の方がよっぽどマシってオモタよ。

２０９系５００なんて売れるのだろうか・・
俺は好きな形式なので富見送りして過渡待ちだったが
こんなマイナー車種が沿線以外で売れるとは思えん・・・

富のに白色室内灯とＴＮくっ付けちゃったから、今回は見送り予定。

FWはキッチリ芯出てないとかえって悪影響になるからねえ

>>639
俺は富持ってるから見送る

>>639
205やE231-500の山手や、E231コツ車なんかと並べたいと思ってる椰子は俺だけじゃないはず

>>639
とりあえず総武緩行へとつないでいってもらうためにお布施する。

>>639
確かに微妙だよね
漏れは過渡と異教が競合した場合は基本的に過渡を選ぶが、
209系に限っては0番台が富だったから、あえて合わせて富にしたぐらいだから・・・

>>645
俺は富０番台持ってるけど過渡の５００選択する
理由は
・安い
・動力がマシ
・パンタがマシ
・窓のサンが凸モールド
・ナンバー類印刷済み
と考えられるから

インレタ苦手だから表記類印刷済みはありがたいな。
やらないとのっぺらぼうな感じがするし。

つーか、競合するような車種ではないよな<<209-500

富のだめなところ
・モハ床下は0番台の流用
・京浜D-ATCなし

209系で競合なんてやってないで321系やって下さいよ！

それよりED75全種リニュしてくれ。
これだけで東北人の90%は過渡教に入信するものと(略)

特にED75-700をリニュしたら神。
東北6県に縁がある75はこれだしな。

183-1000をLED化して、自分好みのHM（あずさ、あさま、あまぎ、さざなみ）に交換し終え、
購入１ヶ月にしてようやく走らすことができた。

KATO車は慣れるまで分解に苦労するなあ（慣れても怖いけど。この間もオハネフ２５の窓割っちゃったし）
最初、分解の仕方がわからなくて四苦八苦
485-300と同じ仕方でやろうとして、ツメをいくつか折っちゃったし。

ああでも、美しく輝くHM見てるだけで幸せだ

>>649
そんな走らせれば判らなくなるような床下が気になるのか？
漏れはよっぽどいつも目に付く一体型ベンチとかが激しくいやだけど

車体は過渡が一番だと思ってるが
走りは････微妙だと思っている
蟻や富だって静かな奴は静かでスロー運転も利くし
それに俺の保有してる奴で一番うるさい奴は過渡だ


それでも競合した場合は過渡だ

走らせたら床下が分からなくなるとか言いながら
何でベンチレータが気になるのか謎

床下機器の形状すら認識できない程度の目だったら
ベンチレータだって走らせたら分かるはずがないと思うが

過渡のＭ車８０両ぐらいあるけど
外れが一つもないんだよな。

富車の中国製のＭ車は７両あるけど
動力で満足してるのは１両だけ

富車の日本製ならあたりは半分ぐらい

蟻車は最近のははずれはなくなったけど
全く動かんのが１両だけあった

やっぱ過渡だ罠

>>655
自分は、床下流用にしろ屋根上機器一体成型でも気にしてはいないのだが、どちらか、と問われれば屋根上の方が
目にする機会が多いので>>653の気持ちもわからなくはないけど。
ただ、メーカーが「こだわって作りこみ、作りわけいたしました」と宣伝するものでも、正直言って「そこまでいじらなくて
いいから、もうちょい価格下げてよ」と言いたくなるようなものも時々あるから・・・

>>657
特に、プロポーションが最悪なのに
妙に細部が作り込んである場合とかな（蕨

>>651
東北人の90%では少なすぎるよ。
だからリニュしたら本当に神かもしれないけど。

漏れも床下よりは屋根の一体成型の方が鬱だけどな。
とは言っても205,211以外はたいてい富の分売に変えてしまえばいいだけのはなしだから過渡に文句があるわけではないが。

>>657
俺もあなたに１００％同意するな。

きっと>>655はNｹﾞｰｼﾞ人形が自我に目覚めた姿なんだよ。
だから屋根上なんて見えないからどうでもいいんだよ。

どこを気にしようが個人の趣向なんだから、別にそんな皮肉を言わなくてもいいんじゃないか？

この手の問題はいつもそうだけど、
「自分が気になる事」が「人も同様に気にする事」とは限らない。
各メーカーそれぞれの判断で現行の表現を採用してるわけだろうし、
それには「気になる」「気にならない」以上の事情がいろいろとあるだろう。
そこを踏まえない限り、話は泥沼化するのがオチ。

広告のｷｬｯﾁを見て思ったが、209-500は京浜東北のｴｰｽではないのでは？
異端児ならわかるが。

>>665
それは京浜東北を使っていれば分かる
外れ：９００番台
orz：川重
普通：東急新津
神：５００番台

>>652
旧製品（153、165、181系等）は屋根の外し方に苦労するよね
室内灯の説明書で貫通ドアから外すように支持されているが…（ry

>>664
それはまだ細部に拘りの無い浅いﾕｰｻﾞｰの意見でしかない。
ﾍﾞﾝﾁﾚｰﾀｰ一体屋根より別ﾊﾟｰﾂの方が実車に近いのは事実。
鉄道"模型"である以上、より高い完成度を求めるのが当然。
それがあったからこそ、富などは創成期のｵﾓﾁｬ同然の出来
から現在のHG仕様まで進化してきたんだ。

>>668
>それはまだ細部に拘りの無い浅いﾕｰｻﾞｰの意見でしかない。

まだ若いね
一言で切捨てきるほどこの趣味は浅くない

細部に拘っているうちはまだ浅いってのｗ

…模型歴35年ですがｗ

HOの歴史を知っていれば、無闇なＨＧ化がどういう結果を招くか、
ご存知の筈。良質なプラ製が出てようやく盛り返したが、入門商品を
置いてきぼりにしてスーパーディテール・高価格化に走って結果、
まるで呉服業界みたいな話になってしまった。
その反省も踏まえれば、よく走って安定したそこそこ安価な製品は
絶対必要。高価格化で若い入門者が減れば、業界全体の将来が萎む。

以上を踏まえて言えば、「過渡が現行価格水準でベンチ別パーツ化を
可能ならやればいい」ということ。仮にそれで富並に価格が上昇するなら、
そんな余計なことはやらんでいい、とおれは思う。

…あ。一応HO業界の名誉のために言っておくが、
もちろんHOがそうせざるを得なかった事のひとつには、Nが入門ゲージとして
台頭してしまったこと、手作業の金属模型ではそのNに伍する価格を実現
出来なかったこと、がある。
結果、少量販売でも利益を生む商品内容にせざるを得なかった。
その辺が「呉服業界」なわけねｗ

でも旧客とかはﾍﾞﾝﾁﾚｰﾀｰ別ﾊﾟｰﾂ化とかやってんだよな。
過渡も本当はそろそろ一体屋根に限界を感じてるんじゃないの？

>>671
別ベンチレーターより、あのﾜｹﾜｶﾗﾝ中間伸縮ｶﾌﾟﾗ-こそが
余計な価格上昇要素だと思うけど・・・。

3/16に209-500ｷﾀ！

富のHGはあの値段でなんだこの塗装はと思わせる程度の出来

>>674
無意味にHGのTN標準装備に対抗した結果がアレですなwww

走りの過渡を自認するなら、中間はアーノルト対応でないと困る。
カトカプBですら上下動に弱いし。

ブラスHOの恐竜的進化とプラNのHG化とを同列に語るにはちと苦しい希ガス
蕨の抑数生産手法はまだ類例になるやもしれんが。

>>668
創世記の113系から既にベンチレータは別部品でしたがw
結局はメーカーの方針って事で落ち着きそう。

屋根とかを別パーツにするのは
DF50とかで出たﾒｲｸｱｯﾌﾟﾊﾟｰﾂみたいなので対応すればいいんじゃね？

209-500発売日やっと決まりましたね

>>676
富HGをアイドルに例えると石川梨華

ブルトレは富の勝ちだな

過渡の製品って昔っぽい。なんか垢抜けない。
あの引っ掛け式のなんちゃって伸縮カプラーとか、ジャンパ付きのもダサい。
そんな過渡にDCCとか提唱されても、無理して頑張っちゃってる感じがする。
確に鉄模界のパイオニアで、俺も子供の頃から愛用してるけど、
今は古臭いイメージになってしまった俺は、信者失格だわな。

167系田町タイプの組み替え在庫処分と言うことは
今回出る165系は旧室内灯対応仕様で出るということか？

209-500の模型画像出てないね。そのうち出んのかな？
>>680
冨HGを例えるとレイザーラモ(ry
ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜フォォォォー！！
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────
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　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ　　　））
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

最近過渡を叩いている奴が微妙にアホっぽいので、なんかホッとするｗ

たたこうがわめこうが、カトーと富は無くちゃ困るｗ
どっちか片方でイイなんて思ってる人はほとんどいない。
長く続いてるから仕方ないけど、スレタイの信者の会って正直気持ち悪い。
Part100にでもなったら信者っての外して欲しいくらいだよ。

>>655
おまえはとことんおかしいな
屋根より床下が良く見えるのか？？
どういう構造の目をしているんだよ
レールに乗せるだけで床下なんて気にも並んだろうが
お前さては走らせたことが無いな

>>687
だから
そういう人がいてもお前が文句を言うなって言ってるの！！

>>687
わざわざ話をループさせるなｗ

春厨の季節、か。やれやれ。

>>688
禿道。
床下フェチも屋上フェチも似たようなもん。
個人の嗜好は認めないと。趣味の世界なんだからｗ

ただ、自分もカトーの屋根はもう少し何とかして欲しいとは思う。
目立つからなぁ…

結局ループさせてどうするｗ

>>686
まあ信者信者って言っても
一部の原理主義狂信者以外は
他社の商品も買ってると思われ

まあ両社が切磋琢磨で、どんどんと進化していけばそれでいい。

漏れは走らせるのがメインだが、手にとって眺めたりもする。
だから走行性、造形すべてを要求する！！（半分冗談だがｗ

それでも走行重視なためか、ベンチ別はあまり気にならない（でも非冷房屋根は別の方がいいかな。クーラーは要別
床下もあまりに出鱈目、ぬるぽなものは萎え。

模型の部位好みを分類すると屋根、床下、顔、ライト、側面、ドア、ｴｯﾁゴム、台車、窓、ベンチレーター、パンタグラフ、クーラー、行き先案内表示器、連結器、スカート、塗装、付録シールの各フェチに細かく分類される

これやるからもちつけ
つ[スモールライト]
ドラえも〜ん、板厚も1/150になったからすぐ壊れちゃうよ〜

>>696
メカ、ギミックふぇちもいるぞ
あと習慣性フェニルプロパノール依存症も他教に存在する

ウチでは、３社同じブツをいくつかダブッて所有している。
２４寝台、１６５、Ｅ２３１山手・近郊２種、４８５、０（新幹線）、ＥＦ５８等…
コレクター派になるかな…３社３様の捉え方を楽しんで、走らせています。
それより２０９‐５００を秋芋に予約ＴＥＬ入れたら、もう無理との事…
もしや…すば瞬？なのか(^。^;)
長文スマソ…。

700系

>>651
ED75離乳とED79離乳は既に終わっている筈。

>>649
へたすると209-500総武緩行に京浜東北用のD-ATCが付いて来る悪寒。

総武緩行用、PS28とPS33の載せ換えができる仕様がほしい。
ナンバーは異教のを用意するから。
所属も千ラシだと103系、E231系のどちらとも並べられて助かる。

489系は流産なのか...

KATO史上　予価まで出てポシャった製品って今までに有るのかな？

俺も113、115は床下重視でKATO。
というかベンチレータ別パーツ化・ヘッドライト小型化は比較的簡単だけど、床下入れ替えは苦手だから。

>>703
169系新急行色
かつてNゲージショーに試作品を展示するなどしたが、
結局製品化中止に。
後に過渡に替わって富から発売された。

過渡の中目をタヴァサのパーツで小型化するのはマジで簡単。

早く、E231(山手･東海道)と209-500を並べたい
特別企画品でミツ515の京浜東北仕様…出る訳ないなorz

>>699
俺も同一車種もしくは編成を複数揃える場合はできるだけメーカーをバラバラにするな。
それぞれのメーカーの個性が見えて面白い。
まあ個性的過ぎて実車のイメージと全く異なる物体もたまにあるわけだが。

>>705
Ｎストライプのかもしか色？
それもと95〜96年頃に銀座牛めし屋ショーで展示した奴のこと？
後者は165のアンデコボディー発売するにあたっての塗装変更見本。

>>709
Ｎストライプのかもしか色。

>>710
おぅ！初耳。
品番、掲載広告等の情報はありますか？

古いRM(旧；何号に載ったかは忘れた)の
銀座牛めし屋ショー報告に載っただけ(1986/昭和61年頃)。
品番、掲載広告等の情報は一切無し。

Nストライプだと新急行（未だになぜこんな愛称で呼ばれていたか分からない）といわれたほうがしっくりくるな。

>>713
俺も新急行色のほうがしっくりくるかな

>>704
漏れは逆に113、115、415は一部を除いて富にしている
バリエーションが多いのと先頭にＴＮが使えるのは大きい

ちなみに過渡113の東海道編成に富のサロ124新湘南を入れてるが…

>>676
過渡の塗装がずば抜けてると思ってるんですか･･･（ｗ

>>612
ばん物もC57-180も公式サイトのNEWMODELSに入っているんだけど

それに各店への打診も既に出ているのに
>製品化中止となった悪寒がする。
という考えになった理由がまったく理解できない

>>639
むしろ205系のほうが
京浜東北も総武緩行も

>>667
総本山で個別指導を受けたときは驚いたよ
聖典見るとドア窓から屋根を押し上げるかボディを前後から押しつぶす絵が描かれてたけど
前者はキハ20では不可能
後者は意味不明だし絵のとおりにいくらやっても外れない
店員様に疑問を正直に話したらどちらでもないとおっしゃるのでどうするんだろうと思ったら
なにせ雑巾絞るがごとく.................
要はとにかくボディを歪ませるのだそうな

>>717
>>606>>612は単なる転売厨デソ？

ばん物はポスターにも出てるんだからやるでしょ。
489は何故今頃出すのかも良くわからんね。
俺的にはボン同様にリニューアルして欲しいから、中止なっても構わんけどね。
そういや20系リニュ直前にも単品で出した事あったな〜

関西の車両も一つでいいからなにか新製品出してくれよ〜ヽ(｀д´)ノ
再販ばかりじゃ淋しいよorz
しR酉が駄目なら南海なんてどないでっしゃろ？

>>721
それはもっと難解

　　　　 ＿＿＿＿＿
　　 ,r'"　　　　　　　 ｀ヽ　　　　　　 ,r'￣￣￣￣￣￣｀ヽ
　 !" ＿＿＿＿＿_　　　`i　　　 　/　　　　　　　　　　　　l
　.! .ﾉ／　　　　　ヽ:＼　　 i　　　　l,r――――――､　　 l
　|. |-（●）――（●）‐|　　|　　　 .l |=･=‐,　　､-=･=-|　　 l
　ゝ|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.:|　　!　　　 l |　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　|　　l
. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.::::::l.　i　　　　l |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::l＿.,l
　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／‐'　　　　 ''＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::;;／'
,,.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､.　　　,,....／ヽヽ、ﾆ__ ーー人ﾞ-､.
:　 　| 　';　＼_____ ノ.| ヽ　i　 　 :　 　 　ヽ ＼_____ ノ　iﾞヽ　i
　 　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　i　|　 　 　 　 　　＼/| .|　|＼,! 　i　|
　 　 ＞　　 ヽ. ハ　 | 　 |｜　　　　　 　　ε||　|　||3　　 |　|

既に破産状態なので、再生産中止には大賛成！>489系
数年後にさらに良い製品を出してくだされ！

まぁ再生産が打診したものの数が足りず
流れに流れた例として
近年は雪兎や１８５ＥＸＰなどがあったな
どうでもいいが

489系はお富さんが数年後にフラホ付で出してくれるからイラン

富信者に占拠されちゃったな

何でもかんでも別パーツ化すれば良いってモンじゃなかろう。
また逆に、なぜ別パーツ(というより後付け)化しないのか？というのもある。
この会社のはその辺の「ちぐはぐ」ぶりが酷い気がする。

具体的に
別パーツの悪例としては
お召しの屋根パーツや、ＥＦ６６の開放テコ等(完成品と思って買った復帰組や
初心者にとって)取り付け困難なもの。
いくらコストダウンのためとはいえ、あれじゃ完成品じゃなくて、半完成品。
復帰組の漏れとしては「銀河のパーツなんて付ける必要ねぇょ(怒」って感じ。
ご丁寧に穴まで開いているから、取り付けないとカッコ悪い。
試しにオール取り付け済みのお召しとか、穴無し細かい別パーツ無しＥＦ６６とか
併売して、反応を見てもらいたい。
逆に、別パーツ(後付け)希望として
電車や客車等の車号。ご丁寧に「雷鳥」では号車札まで取り付け済み。
ベンチレータも、軒並み昔のまま(これは富のように取付済み別パーツ希望)。

模型としての出来は良いのに「ちぐはぐ」だょなぁ〜〜。何で？

蟻化ですね

>>726
月光で浮気した漏れとしても同意。
過渡ちゃんには他社とバッティングしないものを出して保水。

君の趣向が「ちぐはぐ」だから、そう感じるんじゃないの？

っていう、冗談はともかく、
そこまで不満があるのなら、富のを勝っておけばよいかと。
ものぐさで不器用なおいらには、485系の号車印刷は有難かったけどな。
自分でやったら、あんなに綺麗にならないし。
EF66は興味ないから、知らない

「ばんえつ」ってマジで中止か？
前回品を買った香具師としては新たに作り変えられるとすると
旧製品の立場がなくなるというか、ユーザーをコケにしてるとも言えるな。
むしろ12系はそのままにして眺望車のみ製作、それの単品とそれを組み込んだセットなら歓迎されると思うが

>>732
んなこと言ってたら何にも離乳出来ないやんｗ

>>732
はいはいわろすわろす

>>732
緩急車の妻面改良、眺望車追加が変更点

よりよい物にしようとしてるんだから別にコケにしてる訳じゃないだろ
前回品が出た時点ではあれでベストだったんだから

俺はむしろ前回品から変えてきたところにやる気を感じたんだけどね

>>731
私の趣向が「ちぐはぐ」ねぇ　・・・
まぁ「雷鳥しかやらない」なら良いんだけどね。
「はぃはぃ、富買いましょう」と言ってもお召しはは出していない(蟻のは論外)し
そもそも「模型としての出来」は一般に果糖のが良いと思うし　・・・

「無ければ気にならなかったのに、なまじ在るがために気になるもの」ってあるじゃん。
漏れの場合
号車印刷無くても気にならないが、なまじあるので短編成は不自然とか
車号は形式だけであればとりあえず気にならないが
なまじあるから極力違う車番にしたい(特に貨車や客車等同じ形式が沢山連なるもの)
とかね。
そこが果糖の「ちぐはぐ」なところだと思うのだが　・・・

>>717
一時本レスに、ばん物が生産計画表から
消えたという情報が流れたので(ry。
漏れの勘違いだったようですねorz。
尚C57-180は再生産品。

>>736
気になるなら加工汁！出来ないならグタグタ言わずに「完成品」を拝んどけ
ってか車番変更とか号車札の変更なんか軽加工のうちなんだけど

>>725
雪兎は一昨年(?)再生産された
>>732
>>737の通り発売延期となっただけ(今夏以降)。

>>739
>>725が言ってるのはそう言う事じゃない

ってか、インターバルが短い気が・・・・
初回製品持ってる香具師は新規製品をまた買うのかな？
そうなったときの旧製品を行方は？
中古にまわしても二束三文だろうに

予定表から削除されただけで発売中止かよw

まぁそれは置いといて製品化予定ポスターに載っときながら
発売中止になったのって2072k以外にありましたっけ？

積む

>>741
前回品時にはまだ展望車無かったしな
でもインターバル5年って短いか？ｗ

>>742
489…キャンセルらしい
ばん物…C57-180(再生産)と共に今夏以降に発売延期

>>744
5年もたつのか・・・
でも今から5年前は今ほどディテールを深く追求しなかったような気がする
製品がプロトと違ってても自分たちで加工して・・・・まだそんな時代だった

ヲタ心理としては優れたものが出ればまた欲しくなるのも分かるが・・・・・
で、おまいらはまた買うの？

>>738
先程の方は「部分的に」蟻さん歓迎みたいな方だったけど
今度は「銀河くらい付けて当然」さんですか。はぁ。
両極端な方が出てきましたな。
中断前は手を加えるのは当然の如くやっていたので
当時なら「その発言ごもっとも」なんですが、
工具処分済み、ウデも鈍った今となっては、そんな気になれません。

話は変わりますが
ばん物、ぜひ「展望車の単品」出して下さいな。
まぁ布教者は「Assyで組めば良いだろ」と言うのだろうが
購入に要する金額は、セット＞＞＞＞＞Assy＞＞単品でしょ。
売る側は高く買わせたいのだろうけど
消費者とすれば、少しでも安く買いたいゎな。
そもそも近年、どのメーカーも単品軽視し過ぎ。

>>1978
（´-`）ノそこで東京堂ですよ

>>747
結局、かなり個人的な都合で文句言ってるようにしか聞こえないんだが・・・

号車番号やサボみたいな印刷は破損の恐れがないから「サービス」でやってしまう
それをあなたみたいに余計と感じる人もいれば、喜ぶ人もいるわけで

他方、パーツは細密化すれば、梱包や輸送で破損の恐れがあるので、別パーツ化は仕方ないかと。
「パーツは細密化しろ、だけど取り付けは面倒臭い」ってんなら、
お金払って近所の模型屋で取り付けしてもらえば？
それが嫌なら旧製品を中古で勝うとか

単品販売については同意
まあ、昔のチビッ子ファンが金持ちな大人になったんで、まとめ買いさせて儲けようっていうことなんだろうけど

>>749
単品は特定形式だけ売れ残りと言うリスクがあるからな…

>>747
なんか粘着キモイ
車番変更&号車札変更からなぜ銀河パーシマンセーまで話飛躍するのかねえw
というかアンタの思う基準てのがまるでわからんし、単に自分の不満グタグタ言ってるだけにしか思えないんだが。

単品ね・・・編成モノで特定の車種が買えなくて騒ぎになるよりはセットのほうがマシ３５
スハ４３・オハ３５・ｷﾊ８２とか単品需要が強い車種は今でも単品じゃん
過渡は頑張っているほうだ

号車番号やサボはなぁ･･･。
印刷されてると使い回しが利かないから俺的にはマイナスポイント。

正直言って所属表記も「関ｽｲ」の方が良いって主義だから(w


>>747
＞そもそも近年、どのメーカーも単品軽視し過ぎ。
まぁおおむね同意だが、
販売店側の都合もあるんじゃね？
単品で半端な在庫が残られても困るだろうし。

実際あるもんな〜、
MM'ユニット組むべきところ片方のみ大量にあるってところが･･･。

66の解放テコが別パで文句いっている奴がいるな
なら一体化が良いのかな？
平面の普通の電機じゃないのに・・・

113系や115系の近郊型は全部富だなあ
過渡のそれで良い所って値段くらいしかないからね
最近は他社が出してないものしか買わなくなってしまっている
しかしスケールオーバーなものは何一つ欲しいとは思わないけどね

過去に実車の編成変更による単品追加は
281系はるか
サハ204埼京線
E231系サロ・・・・・
などがあるわけだが
今度のばん物のようにスハフ12まで変更となると編成まるごと買い替えっていうケースも出るから、
仮に展望車のみ特企品として出しても生産数把握が難しいかも
実車が2本あるわけではないから難しいのう・・・・

まあ最近の教団側も単品でほしけりゃ足買えって言ってるような気がする…

つか旧製品もお座敷とかのベース用に尾久回送すればそれなりに需要あるから回送しちまって、素直に買い換えたほうがいい罠

>>753
メーカーも単品なら小学生のおこづかいでも買い足しが出来ると考えていて、E231系山手線も最初の発売品（セットのは仕様変更の上、約1年以上後に発売）は子供が買いやすいように、単品のみで発売されました。
ですが、メーカーを始め問屋・小売店でも特定の車両だけが売れ残ったり、商品数が増えるので管理が面倒になったりと、いろいろなリスクを考えると敬遠したがるのが現状のようです。
去年発売されました205系山手線も当初の打診では単品での予定でしたが、結局これも発注の段階では基本セットと増結セットになってしまいました。
そこで、単品に変わる販売手法として出てきたのが富の3両セットシリーズにあたる、過当のEF65ブルートレインセットや700系の4両セットです。
パワーパック付きの線路セットなど、入門セットや線路セットの刷新を進めている現在の過当では、この4両セットシリーズも段階的に充実させてくると思うので期待出来そうです。

てかどこぞの蟻メーカーみたく、一回売り切り、次回生産には釜抱き合わせ、足パ無しに比べたら加糖は100倍マシだと思うが

下を見てどうする。下を。

近郊型じゃ富に敵いません、485もバリエーション展開じゃ富に敵いません。
屋根上別パーツ化で実感的なのも富に敵いません。
で、比較対象を蟻に変更か？

じゃ、蟻に負ける様になったら東京堂とでも比較するんだな。
東京堂に負ける様になったら・・・これは流石に無いかw

むしろセット内に(個人的に)いらない車種も入ってるってのが、なぁ･･･。

HOの話しだけど、
20系のセット
食堂車が入ってなければかなり掃けると思うんだがどうよ？

いやタダでさえ需要が少ない食堂車を単品にしたら
なかなか掃けないってのは想像に難く無いが、
俺みたいに晩年の急行運用を再現したい層にとっては･･･。

ｶﾆ・ﾅﾊﾈﾌの葦も現状では在庫無いし･･･。

>>758
実車の編成知らなければクハ205を2両買うなんて普通だもんな
そこを教えない（知らない）で「豊富な商品知識」なんて謳ってる店員も店員だし量販店の経営者も経営者だ
老夫婦でやってる店にメーカーがファックス流して「勉強しる！」というのもなんだかな
専門店？素人には敷居が高くねーか

まあ言うだけタダですから

>>762
志村！カタログ！カタログ！

>>760
というか勝ち負けより好みで選べばいいだけでは？
漏れミニカーも集めてるが同スケールで重複当たり前だし、各メーカーごとの解釈の違いも味だしな
あんまり酷いのはそもそも買わないし

流れぶち切る上にﾑｼｮ帰りすまんが…。
43系客車のメイクうpパーツってガラスしかないんだな。
扉パーツも封入されると思っていたからｼｮﾎﾞｰﾝ…｡

毎年この時期になると変な香具師が沸くな・・・自分が世の中を変えられると思ってるんだろうか

>>767
若いときにはそう思い込むこともあるさｗ

209系500番台
3/15出荷ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

ソースは公式HP

間違えた・・・・
3/16だった・・・・orz

>>769
工エエェェ(´д｀)ェェエエ工

４月だと思って金用意してない・・富の８１と鉄コレ予約しちまったし・・・orz

本家の発売予定表、3/7に大幅更新したのに、
翌日(3/8)も2カ所だけ更新したせいで、
前回からの変更箇所(ピンク色)が全然無いですな。

3/7の更新を知らない人が見たら、
先週から殆ど変わってないように見えてしまう気が。

>>702
> 総武緩行用、PS28とPS33の載せ換えができる仕様がほしい。
志村、配管! 配管!

>>725
お京急デハ800なんか流れっぱなしだ罠。

延期は確実と思っていた43系客車がいまだに3月下旬予定だが期待していいのだろうか？
他に欲しいものを後回しにして待ってるんだが、下旬に入っていきなり延期になったり
したらあまりにも悲し過ぎるので延期なら延期でいいから早く発表汁！

>>756
＞教団側も
一瞬、何事かと思った・・・

101 総武線とていつ出るやら？
ソースが全く信用に値しない…
まぁ 過渡に対しては言う事すら空しいか… 待つ事こそ信者の証しか…

>>766
もともと発表した時から扉なんて一言も言ってないけど

>>769-770
>>675で外出。

>>777
扉はともかく、最初はエンドビームなども予告されていたわけだが。
ttp://www.katomodels.com/distribution/poster/makeup.jpg

過渡のDD51は素晴らしい

209系500
まや造血が品薄かね・・・予約してないので発売日に特攻するか・・・

779の微妙に論点のズレたレスが気になる
午後のひととき

流れﾌﾞｯﾁ＆質問で大変申し訳無いです。
フラノエクスプレスの過去の再生産年が
分かる方いらっしゃいますでしょうか。

>>779はAとBで一セットだと思っていたんだろう
エンドビームって北斗星のオハネフ24用のをそのまま使う気じゃないだろうな（はは、まさかね

ちゃんとしたのが出たら、オハネフ12や異教の客車にも植えたい
汎用性あるパーツだろうからかなり人気になるかも

>>761
２編成目を考えてる人にとっては、２０系ナシなしセットはなおさら魅力的だろうな。
余ったナシは博物館の食堂にでもするしかないもんな。

>>783
俺がＮに復帰した96年以降
全く生産してないのでそれ以前になると思う
役に立たない情報でｽﾏｿ

>>782
扉の話ではないが、「最初はアルミサッシだけではない
予定だったが実際は冊子だけになってしまった」という
ことがレスの趣旨だったわけだが。そんなに滑ったかね（苦笑）

>>784 が言うように、assy 化して各種客車に
使えるようになれば有用なパーツだと思うん
だけどな。過渡様に忘れ去られては已むなしか。

683TBの早い再生産は嬉しいが、できれば681TB再生産も。

なぜwwは出ない

>>788
なんかそう書くと、フェラーリっぽく見えるｗ

>>786
いえいえ有難う御座いました！
自己解決致しました。有難う御座いました。

ＫＡＴＯ安くて高品質だよね。

臨時収入が入ったから秋葉行って15万も買ってしまった＾＾；

ＧＭのキットも買ってみようかと思ったけど、
値段と中身がアンバランスなのでやめた。

やっぱＫＡＴＯだね。

489系、ばん物の消息云々で何をもめてんだか。
過渡のＨＰが不親切な事に尽きるだろ。
単純に考えてみ。酷い話だぜ。公式予定表に一時期載せて、無断で消去。
ユーザーを馬鹿にしてねえか？
俺は今回の製品はスルーの予定だったからまだ良いけど、
欲しいと思って一瞬でも喜んでたヤシの事を思うと可愛そうだ。
製品の出来がどうのとかの前に、メーカーの信頼ってこういう所だと俺は思うぞ。

>>793
まぁ少なくとも、理由とスマソの一言くらいHP上に書くのが普通なんじゃないかとは思う。

>>793
予定表が無い八月以降に伸びたってことじゃないの。
まあたしかに加藤のホームページにはその手のお知らせとかコメントを書く欄が無いから不親切といえば不親切だわな。

予定品が一時的にHPから消えたり
なかなか公式に発表にならなかったり

過度にはよくあること。何だかんだ言って中止にはならない。
めちゃ遅れることはあっても必ず作るよ。あそこは。

春ですねｪ・・。

ﾄﾐｯｸｽ茶色道床ﾚｰﾙ信者の会　その1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1137956186/

まあまあおまえら

ここで文句を言うのもいいが、ＫＡＴＯの生産品予定表の一番下から２行目に
「ご意見はこちらへ」ってとこも活用するべきジャマイカ？

ｼｷ800

>>799
ここで話すから話題になって良いじゃん

>>779
扉の事を言っているのに他の例を出してもな
そっちは屋根がベンチ別パになった時点で中止だろ

>>802
いろんなパーツが出るはずだったのに
結局の所、アルミサッシだけじゃんって趣旨でしょ
流し読みでみればドアパーツくらいありそうだと思ったけど
屋根やエンドビームなどお蔵入りになったのは残念だが

って意味でしょ？


あとばん物客車が中止とか夏以降に延期とか言っているけど
延期に入らないだろ。しっかり案内はサイトにあるんだし
当初5月っていってたなら信者は7月以降って脳内変換しないとｗ

公式生産予定表更新
151レジェンド値上げです。
26250→27720

>>803
織り込み済みなんだけどさ、最初に出た5月の予定とか、もうどう見てもあり得ない数の
製品がリストアップされてたりするわけで。
カトーらしいっちゃらしいけど、もう少し考えて発表した方がよくね？とか思ってしまうのも
また事実ｗ

まぁ、まったり待つけどね。

>>805
まあ来年の今頃までに全部でるかなってとこだな。

そんないつ出るか分からないものよりも
一応3月下旬になってる43系客車が不安だ･･･

>>807
何が不安なの？
おれは4月に出てくれる方がうれしい

>>799
そうだねぇ〜、凸激して回答をもらおう！これではどちらがお客か判らないよね。
この体質だけは治してもらわないとね。回答予定が早まる分には良いが（そうでもないか；）
何ヶ月も延びるのだけはたまらない。毎回、予定通り出せたことがないんだから、わかりそうなもんだ！

>>808
4月なら4月でもいいんだけど、延期の発表は早めにお願いしたいということ。
そしたら予算を他に回せるからね。
序の鉄模3割引セールのうちに欲しいものを買おうかと思うんだけど、
今は43系増備のために予算を温存しているもので･･･

ごめんID変わったけど俺807です。

ところで、43系離乳で従来品をどうするか思案中。
混用不能なくらい違ってたら諦めて別編成専用にするけど・・・富の35系と違って
過渡の43系は従来品もまともだったしなぁ。
発売前でアレだが、何台増備するかにも関わってくるんで、ご意見賜りたし。

>>812
43系青はHゴム付金属扉になるので、私も思案中です(^ ^；
＃手持ちの43系はみんな青なんですわ（苦笑）
混結楽しみたいので、ｽﾊﾌ、ｽﾊ、ｵﾊの各1両で増備予定です…みんな青で（爆）。

>>812
漏れは現行品で数揃ってるからテールライト点灯する編成後尾確保の為にスハフだけリニュ品買う予定。
リニュ品スハフにメイクうpパーツでアルミサッシ化してテールライト非点灯現行品スハフと識別しやすいようにするかな。
気楽に新旧製品混結でぬるぽ模型ライフで行きますよ。

>>812
おいらは買うねぇ。
ただレイルロードの扉でかなり改造してしまっているからダブるけど桶ということで。
蟻、富旧、中村精密なんかとも混結だから気に(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
旧客だからディテールより雰囲気重視だね。

>>812
俺はｽﾊとｵﾊはそのまま使い、ｽﾊﾌはリニュ品に置き換える予定。
既に手持ちの従来品ｽﾊﾌは全て処分済み。
今は1両くらい残しとくんだったと少し後悔orz
リニュ品のｵﾊとｽﾊは各色1両ずつ購入予定。

>>81
在来品も別に不満少ないから俺は追加で青のほうを数両買う予定
更新車を混ぜたいのとテールライト点灯が欲しいので

>>812へのレスですorz

>>796
今回はそういう訳ではないみたい。
いつもの打診書の段階ではなく問屋からの発注書として
いきなりの登場だった489系。
公式の在庫情報には仕様まで掲載されたのに予告無しの削除。
予約を受け付け出した小売店はもっと大変でしょうね。
いきつけの店は皆、予約を止めるもしくは削除されました…orz

>>816
＞既に手持ちの従来品ｽﾊﾌは全て処分済み。
うわぁ〜、もったいないなあ。
あの金型、絶版になっちゃうわけだし…
いくらで処分したか知らんけど、旧客なんて安いもんだし、
たとえ今は休車になろうと、いつかは用途復活すると思うんだけどね。

>>819
俺、壱番で予約したけど、取り消しとかそんな連絡は届いてないけどな。
未だに受け付けてるし、単に発売時期がずれただけじゃないか？
あそこは打診段階じゃ絶対予約開始しないし｡
58セットがいい例だった｡他所だととっくに予約を始めても、
あそこは発売ぎりぎりまで受け付けないほど石橋を叩く店だし｡

確かに。中間連結用にすればいいのに＞旧フハフ

スマソ
フハフ→スハフ

漏れも既に予約済み>489系

スハ43系は、今回はスルー。
買うなら30両近く買いたいけど・・・。破産状態のため。


話は変わるが、
釣具のカタログって、無料なのね・・・。
メーカーから直にもらうと有料らしいが。
200〜300ページあって、オールカラー。
紙質はちょっと落ちるのと、裏表紙に配布店の店名が大きく印刷されてるけど。
ループさせてスマソ。

スハフ高くなっても桶だから非車掌室側のテールランプ点灯してほしいな！

春のお約束
屋根上機器別パーツ化厨に続き
カタログ無料厨登場ですか？

>>826
オールスター春の感謝祭ですからｗ

ジョーシンて撮影用にいつも過渡線路使ってるけど、
なんかこだわりがあるんだろうな。

>>828
蟻も(蕨

潮羅魔レール使った試し無し（蕨

単なる使い回しでわ？

>>829-830
なる。俺はただ単に単価が安いからかなーと思ってたw

そういえば浄真各店のモーター&ライト等チェック用線路もユニトラ＋スタンダードだな。

社長が過渡信者とか

十ン年前に鉄模教に入信しようとしましたが断念。最近ムラムラきてまた入信したいのですが、今でもお座敷運転ならユニトラック、固定レイアウトするならトミーのレールと相場は決まっているのですか？？

>>834
ここの住人含めてお座敷派は富のレールが多い気がする。
種類が豊富でﾕﾆﾄﾗよりも扱ってる店が多いし。

>761
20系PC(HO)は食堂車があってこその「走るホテル」ではないかと、
実物に思い入れのある香具師には外せない車種だと思う。
又、同梱のナハネフ２３は分割編成の最後を飾るのに相応しく、
小改造でナハ２０（だったっけかな？）に化ける。

ただ、20系PCの全盛期を再現するとなると走らせる場所に困る・・・

線路は複線間隔と制御機器で選んだほうがいいかもね。

>>836
小改造で作れるのは
ナハフ20→ナハネフ20ナハフ21→ナハネフ21
でなかろうか。

489予約した漏れがきましたよ

今日予約店に確認したところ　発売はされると言われました。
どんな物が来るか　o(^o^)oﾄﾞｷﾄﾞｷしてまつ

>>825
工作が細かくて大変だが旧製品の場合は
富ヨ8基板からLEDと抵抗持ってくるかマッハのキット使って
テールレンズ入れて間接照明にして練りゴムで遮光すれば良い。
室内灯も付けたい場合はユニットを車掌室側へ付ける工夫が要る。

>>838
窓埋め＆開け直ししなきゃだがな

>>834
レールはやっぱり富でしょ。制御機器がN-1000CL使えば、過渡車でも常点灯が楽しめるし。
芋とか大抵の模型店でも公式に使ってるし。

>>836
だから「個人的に」って言ってるじゃないかｧ(w

つか、30台の俺としては「列車ホテル」と呼ばれた時代の20系は知らないからねぇ･･･。
「ﾌﾞﾙﾄﾚ」と言えば14系であり24系25型で育ってきた世代だったり。

まぁ好みの問題だから、
他人にどうこう言うつもりは無いんだけどね。


>>840
室内灯組み込み前提だけど
室内灯の電球から光学繊維引いて点灯させてる＜ｽﾊﾌ42

硬いので室内での取り回しがちと面倒なのと、
通電時「つきっぱなし」になるので
編成後端専用になってしまうが･･･。

虎信者スレは雲丹とＦとでは明らかに雰囲気が違うけど、趣味的には雲丹スレ
の方が上質な希ガス。
Ｆスレでは「雲丹はあれない、これない、太い、厚い」と悪口ばっかりだが、雲丹
スレでは「ないものは工夫する」ってﾔｼが多い。Ｆ虎コントローラ使いたい、って
ﾔｼがいると、すぐにジョイナー改造する話になるからなぁ。

漏れはお座敷もレイアウトも、Ｆも雲丹も使ってます。要は適材適所。

>>842
本格的に始めてしまえば、結局メーカー純正の配線パーツだけじゃ
足りなくなってくる。自作・改造コネクターの山になるのが普通。
なので、パックと無関係に、レールは好きな方を選んでしまえばいい。
がちょーんとつないでしまえば同じ事。

>>844
あ、なるほどｗ
おれみたいな方針自体が「雲丹虎ユーザ」的な発想なのねｗ

>>844
>>845
過渡の制御器でFのﾎﾟｲﾝﾖって動く？
ｼﾞｮｲﾝﾄはどうにかするとしても、出戻りの漏れちゃんとしては
交流じゃなくなったのが驚きなんだけど。

>>813
漏れも持っているスハ43はみんな青
もちろん増備も青、昭和50年頃でも茶のスハ43は数えるほどしかなかったからね
反対にオハ35は青と茶が半々かなあ

お座敷の俺は線路は富でホームは過当。
富のホームは好きじゃないので。
PL(R)541+S99+C541+端数レールで一応いけます。
ただホームが線路にくっつくと車体がぶつかるので、角材などをはさんでスペースを維持しなくてはいけないが。

>>848他
前もレスしたが、俺は旧製品の青はぶどう一号に塗って等級表示も入れて、
並ロと繋いでゴハチセットのゴハチや蟻DF90なんかに牽かせる予定
くろま屋が家からクルマで10分位のとこにあるのが非常に助かるｗ

食堂車は王様のキットに手出したくないから、つばめSのマシ35で妥協するしかないな

>>849
複線間隔が富と過渡で違うことが致命的だな。
源が違うから仕方ないが。

工夫すればどうにでもなるだろうが、個人的には
車両過渡、線路富、ストラクチャーは過渡が良い。

富のストラクチャーなんかリニューアルせず
放置プレー多いしね。

４８９はカトーお得意の４８５雷鳥セットの屋根だけグレーにして　ボインネットの
489として発売するんやねー？

>>852
問題は前面のｶﾌﾟﾗ-よ。やっぱ富のEF63と繋げたい香具師は多いだろ。

いや、普通にダミー自連表現でいい
それよりブレーキホースとか開放テコを別パーツ化して欲しい

出るならだけどね

KDｶﾌﾟﾗ-標準装備とかなら神なんだけどな〜　＞　489先頭

アーノルトでスカートが一緒に動くのはダメ？

>856
EF66のは派手だったな。

>>856
ﾜﾛﾀ
顎関節症になるよ。

>>851
シールのリニューアルなら商店セットである。
あと商業ビルも単品になってからは色とシールが変わったね。

こりゃヤバいね。
お伏せしてしまいそうだ

ttp://www.katomodels.com/product/nmi/209kei500_keitou.shtml

>>858
それは顎関節症じゃなくて顎関節脱臼ｗ

>>860
209（・∀・）ｲｲ

富のキハ58にはTNカプラーにはめ込むアーノルドカプラーのアダプターが有るけど
ああいう感じでTN-過渡カプのアダプターでもあれば・・・。

209-500…ﾂﾎﾞだw　早く16日になってくれぇ〜

>>860
なっ……不覚にも萌えてしまった。
いかん、ちょっとどころではなく欲しい……。

しかし実物の方は…６扉車ユーザーだったので試作共々鬱の原因でしたが。

>853
つ ＤＴもでるず

>>860
ちょっと腰高くないか？

模型屋で情報聞いてきた。
489はちゃんと4月に出すらしい。
しかしガイシュツ以上に超ショートの出荷で！
んなもんで小売店も早々に予約を取りやめ
公式在庫表からも消去。
過渡公式消去の理由は問屋・小売側から在庫表に
掲載するだけの出荷数を確保できるのかクレームが
来たから。普段から取引のある小売分しか問屋に入らない。
問屋によっては小売に発注さえもしない。

サハ489どころか製品自体が幻のウチに黒歴史化
（発売するけど無かった事に）されそうです。
189GUあさま以上の限定品になりそうだなこりゃ…orz

信じる信じないは個人の判断に任せます。

関東もんは過渡から次から次へと新製品が出るから羨ましいのう。
関西もんは新製品が出ても蟻とか自慰からしか･･･orz

>>869
実車が離乳ものばかりのところに
去年の件でとどめを刺された格好だな orz

>>869
関東の人が関東のモデルを買って
関西人が関西も出るのユーザーとも限らんぞ？

サイタマ人だけど、阪急・近鉄の最近の車輌が過渡から出てりゃ買ってるだろな
( GMのACEはちょっとアレだしな )

つぅか、出ないから蟻の道産子ばかり買ってる...

>>868
旧製品を手元から一掃大処分？
いよいよリニューアルか？

>>871-872
そうそう。
大阪やけど西武の一般用車輌が好きでＫＡＴＯ、マイクロ問わず揃えとるよ。
新１０１系、３０１系、７０１系。好きでっせ。好みの問題でっしゃろ。

あえて大阪弁でレスしました。失礼。

>>871-872>>874
そういう人はそれでいいだろうけど
地元を愛する者としては地元の車両が出ないのは淋しいもんよ('A`)
蟻や自慰なんてｲﾗﾈ

>>873
どっかで見たが旧仕様最終生産品らしいな

切実ですなあ。去年の事件さえなければ・・・・

　嗚　呼　２　０　７　系

結局、207-2000の製作ってどのくらいまで進んでたんだろう？

>>868
知人が総本山に聞いたのと全く同じ内容です。
旧製品使用でかなり少ない出荷と言ってた。
４８５−３００の離乳を検討していて
同時に４８９も離乳を検討しているとの事で
今回焦って買うま必要もない。だって。
まあ旧製品がどうしても欲しい人は焦って買わなきゃね。
転バイヤーではないので
買えなかったら離乳に賭けたほうが良いと思うと付け加えます。

経済の法則からいって、わざわざ少量生産をするメリットがわからない。
それならばしない方がマシだろう。

生産済メーカー内在庫（485　7両セット）の２次塗り替え品なのだろうか。

連書　SUMA
>>普段から取引のある小売分しか問屋に入らない。
どんな小売店だって問屋と取引があるわけで・・・

>>問屋によっては小売に発注さえもしない
発注するのは小売側だろ。

と、見事に釣られてみるか。

俺もずっと関西の車両出ねぇって嘆いていたけど
よく考えると四国なんてもっと出てないもんなぁ･･･
それを思うと関西はまだ幸せだよな('∀`)

情報が不可解だよな
だったらFAXにはまず載せないで特定の小売りにのみ別に回すはずだけど

>>868
富でそのうちHGv出るだろうから中途半端な仕様ならスルーでいいや。

関東ものは出すぎて困る
買っても買ってもすぐ次が
買わなくちゃ　買わなくちゃ　
買わなくちゃ
お金がスルスル　右から左
お金がスルスル　右から左
買え買え瞬殺間違いなし

>>882
KATOで四国の車輌というとキハ58四国団臨ぐらいしか
思い浮かばない・・・。もう二十年は前になるか。

キハ５８の旧製品の車番（Ｍ車の１７８とＴ車の２０３）は何気に四国にいる
車両だったりする。しかも現役。

>>878
見たわけじゃないけど、事故直前に出た季刊Ｎに車体の試作品が載ったって話を聞いた

>>868
165ﾑｰｿﾗｲﾄ・なのはな値崩れの悲劇を繰り返さないための措置なのか・・・？

>>879
485-300電気ガマ離乳ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━????
すげー楽しみ

>>860
マジ萌え
黄帯はお布施決定だが・・・

２０９ヤベー。
あり得ないくらい精巧。

>>860
Ｅ２３１系５００番代も一緒に買ってハァハァしたくなる出来だな

都会にはたくさんの鉄模があふれている
何種かにしぼろう　何種かにしぼろう
6:4の割合で関東物が多いと思わないか
7:3にしよう　7:3にしよう　

>>887
( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

>>868 他
489・ばん物
中止などと言った内容の誤報激しくスマヌorz。

>>860
これはヤバイ
231東海道と209で迷ってるんだが（予算の都合上）
これを見て209に一気に想いが片寄って来たｗ

　　　　　　　　　　________ 　 __________
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　　　　　　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
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　　　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::|＼;""";／|;;;;;;;;;;;;;;:::::::;;;ヽ

　　　209は確実に今月19日に出るのかしら？

　　　　　　　　　おにぎりワッショイ！！
　　　　　＼＼　 おにぎりワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　おにぎりワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ／■＼　　／■＼　 ／■＼　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ﾉ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）
209-500京浜東北は16日(多分18日)と聞いたが(ry

209-500京浜を富で揃えて暗いライトに萎えてた漏れはどうすればorz

>>900
高輝度白色LEDに換装してクリアオレンジちょん塗るぽ

1/144〜1/160・建物模型総合スレ
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1141311874/

今年は209-500にお布施して、あとはE231東海道をもう1編成買うか…

前面の白い部分は別パーツだよね？＞209-500

EH200をケースから出したら、オイルらしきものが車体側面にべっとりと付着してたorz
確か以前同じような症状の書き込みを見た気がするんだけど、飛ばし読みしてたから記憶が
定かじゃないし、過去ログも見れないので、誰か知ってたら教えて下さい。

E231東海道線新津製スカート車マダー？（AA略

>>904
ある程度期間を置いてからケースから出したとき漏れのもあったわ。
性能上は問題なかったが

ん？
スハフ42青のドアってHゴム？

なら小改造でニセコ号のふいんきは味わえそうだな

そいうや一昨年だったかに再生産したスハ43(旧製品)もあっという間に在庫が捌けたし、アシパも出なかったような。
これもリニュ前の在庫品処分だったから？

>>908
だろうな。在庫持ってても旧製品ではデッドストック化するかもだしな

４８５系と４８９系って模型の場合差ってジャンパ受けの有無くらいですよね？

と思ったら、あれれ、総本山にはまだスハフ42とオハ47は在庫があるみたい。
新製品は
　茶色は原形車両のイメージで木製ドア。
　ブルーは更新車両のイメージでHゴムのついた金属製ドアの形状を採用。
みたいだから、プレスドアの旧製品も買っとこうかな。

>>910
ボンネット？電気釜？MG通風孔の差異もあるはずだが？

>>911
茶色を塗りかえるのも手かと。

ようやく10系と釣り合いが取れる43系が出るのは嬉しいな。
後はテールが点灯するマニorオユがあれば…。

>>913
Hゴムのドアと木製ドアがメインでプレスドアが少ない43系青色編成って何か違和感が・・・

209試作ｷﾀ

>>838
チミの頭の中では簡単に改造できるんだ。
漏れの頭の中での妄想では、とても簡単に改造できるような代物では無いんだが・・・。
とりあえずナハフのボディーは確保してあるが、手を付けられぬまま・・・。
チミはネ申かも〜。

とりあえずキハ４７ ０番台キボンヌ

>>860
ｷﾀｷﾀｷﾀ━━━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(ﾟ∀ﾟ)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━━━━!!!!!!
なんか気合が入った出来だな・・運転台(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

お布施して富の０番台と並べます
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ！

>>916
窓埋め、開けなおししなきゃだからなあ。簡単ではないよな。
しかも今の加糖のいきおいだと出ないとも限らないし。
作った瞬間「20系日本海セット」とかやられたら鬱だしのうｗ

>>913
オレはマッハのキットと銀河のレンズで点灯化改造した。
オユ10は貫通扉にHゴム塗装してハメコミ窓ガラス化したので
妻面表記が無いのを除けば遜色無い仕上がりになった。

>>913
つ「ｵﾕ12」


ﾏﾆ60もあわせてﾘﾆｭして欲しかった所だがﾅｧ･･･。

209の空気バネは231に比べて車体に近付いてるのかな？