岩手ローカル線フォーラム2006

前スレがdat落ちしたままのようなので建てました。
引き続き岩手のローカル線について語ってください。

3/18には青山駅・巣子駅が開業します。

過去スレ
岩手ローカル線フォーラム2005 part1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1116066440/

岩手ローカル線フォーラム2004 (part2)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1077454635/

岩手ローカル線フォーラム2003
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053510403/

この一週間の話題
好評こたつ列車 増便　三陸鉄道
http://www.iwate-np.co.jp/news/y2006/m02/d18/NippoNews_8.html

『ヌ』 暖房車。ＳＧを持たない機関車が牽引する列車に暖房用の蒸気を供給する車両。語源は「ぬくい」の「ヌ」。
『ル』 配給車。修理や工事に使用する資材などを軌道線で搬送するための車両。語源は「配る」の「ル」。
『ポ』 陶器車。昭和初期の特定用途貨車の一種。語源は「pottery」の「ポ」。

>>1
乙

18日に開業か…あと3週間切ったんだな。

>>1
乙

今年こそは岩泉線で押角到達したいものだ
（過去2回は車でつ…orz）

>>1乙

次はイオンのトコに新駅が欲しい

>>5
大釜があるじゃないかw

（・３・） ｴｪｰ

>>1
乙彼

青山・巣子の開業記念とかでイベントあるのかな？かな？

みんな何処行ったんだー？(´･ω･`)

高速新幹線　走行試験
ttp://www.iwate-np.co.jp/news/y2006/m02/d22/NippoNews_2.html

…ローカル線じゃないな。

高校の時、よく開発鉄道を使った。
もうないけどね。

田沢湖線
大釜―盛岡間に
【ｲｵﾝ盛岡SC前】駅がほしい
あるいは
【前潟】とか

盛岡-大釜間に毎時2本は欲しいな

>>11
よくて「前潟」、悪くて「東盛岡」

【西盛岡】じゃないか？

岩手川ｱﾎﾞｰｿsage

河合、ホキ8300二枚橋駅常備に萌え

盛岡に循環線きぼす

>>13
>>14
「上厨川」で、どうだろう？

>>18
あそこの簡易〒ってまだあるのかな？

皆の集
いよいよ18日IGRいわて銀河鉄道
【青山】【巣子】新駅が解説するぜよ

>>20
今日通りがけに見えてた
はたしてどうなりますかな？

あぼ

>>18
前潟のほうがいいだろう。
上厨川なんて盛岡でもあまり知られてないぞ。

てかIGR7000系をｼﾝｸﾞﾙｱｰﾑﾊﾟﾝﾀにすりゃいいのに。
あと編成も2両から3〜4両編成で運行してほしいだ
快速も本数増やしてほしい

>>23西盛岡のほうがよくないかい？

分かりやすいのは断然前潟だろ
IGRは恒常的な黒字決算とそれに伴う運賃値下げが最優先で

>>25確かに。運賃値下げも必要だ。
てか急行走らせてほしい【銀河ライナー】とかって名前で

さすがにIGRの運賃をJR並みに下げたら一瞬で潰れるだろうな
何回も言うが、最低限盛岡〜好摩はJRに残すべきだった

>>27たしかに。せめて1,2倍あたりとか。花輪線の快速八幡平とか好摩−盛岡まで直通すりゃいいのに

盛岡-好摩をJRに残したら、IGRはものすごい運賃に！

IGRは盛岡〜好摩でもってるようなもんだしな。
まあ好摩以北は一時廃止されてもおかしくない状況だったしな

>>24
西盛岡なんて言い方聞いたことない。

昔、青山に住んでた頃はあのあたり、「インターのトコ」って呼び方だったなぁ

age

確かＩＧＲ渋民〜好摩間に(仮称)下田駅を作るらしいな。
盛岡、玉山の合併特例債で作るのかな？
前潟駅の検討はその後かな。

>>34
あんなとこに作るよか前潟作ったほうがいいような・・・

どうせクルマ使うだろ。

もちろん

盛岡駅前からイオンまでシャトルバスが出ていたっけ？
駅前で見たような記憶があるが・・・。

イオンはもうひとつできるし前潟に行く奴も減るだろ。

>>38
出てるよ
夜になるといきなり本数少ないが

社会、世評＠掲示板にて以下の学術スレッドを開始しました。ご教授お願いします。
『秋田クールー病を社会生態学的に考える』
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/soc/1142055014/l50

ドラキュラ伝説のあるハンガリー同様、マジャール部族を祖先とする住民が多いと推測できる秋田県において
地域の役所、警察、病院、マスコミ等が加わった大政翼賛会式の強固な共同体の中で、太古から
続いているであろう人喰い風習（カニバリズム、共食い）に関連した大量虐殺（老人大量不審死、
出産児大量不審死、 自殺とは考えにくい不審死）犯罪が恒常的に起こっているとしか思えないような事態が、
県民115万人全員を対象として県内の全住宅地域へ設置された多数の巨大八木アンテナ群を活用した
自宅盗聴（違憲違法）システムを用いた生贄抹殺風習を通した恐怖統治によって巧妙に長期封印され
続けていると仮定した場合、�@全国一高いプリオン病発症率、�A全国一高い自殺率、�B異様に低い
合計特殊出生率を示す市町村、�C地域児童の性比の著しい偏り、�D一流の文化人類学者による
人喰い風習明示、�Eネット学術議論直後に見られた２つの公立病院における異様な産科等の医師大量辞職、
�Fこの県で毎年大量に発生する老人山林死、の７つに矛盾しないという重い事実を学術考察しています。
また、平安時代の俘囚政策によって全国各地に強制連行された食人系の秋田蝦夷等の末裔が孝明天皇父子を
虐殺し皇室を乗っ取った明治維新後に各界中枢を握った結果、ＢＳＥ問題、北朝鮮拉致事件、ＰＳＥ法問題、
オウム真理教事件等につながった可能性や、野鳥の会、自然環境保全条例、特定外来生物法の別の側面も
考察したいと思います。日本再生、秋田再生のために文明共生論を踏まえた社会生態学論議をお願い申上げます。

>>41
んでどこを縦読みするんだ？

age

あげ

ハズの話題ではあるが青山駅開業関連ということで貼っとく
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1128176493/568-569

盛岡にLRTを走らせ隊という活動してる方々いるようですhttp://blog.m.livedoor.jp/lrt_morioka/index.cgi青山町線はすごく本数が多く3台4台立て続けに来るからあったら便利だと思いました。因みに最寄りバス停は館坂橋です

盛岡に来ています。

明日のみ有効の『IGR新駅開業乗り放題切符(1000円)』を窓口で購入したら
番号がまだ60番台だったのでこれしか売れてなくて大丈夫かと。
まあ四桁いってたらそれはそれで怖いものがありますが…。

2006/3/17 いわて銀河鉄道　青山駅・巣子駅開業記念sage

ｶﾞ━━━━(；ﾟдﾟ)━━━━━ﾝ !!!日付間違えた・・・・|火葬場|　λ............トボトボ

IGR盛岡駅 改札暗くない？イメージ悪いから明るくして欲しいよ!新駅開業でうまくいったら、天昌寺と上堂(交通公園近く)にも駅が欲しい。これからは市電みたいに近距離輸送に特化して15分ﾍｯﾄﾞが望ましい!福島交通みたいに

青山町方面は道路が混雑するからＩＧＲ使えと言ってるが
そもそも青山駅開業で渋滞が悪化する。

青山から駅に行くのはいいけど、今のバスの客はほとんど大通3 でおりるから どうなんだろう？だいたい駅前に買い物するとこがほとんどないからし会社は中央通りだし…IGR黒字化には西口開発にかかってるかも西口にGMS出店が急務!

盛岡→巣子→青山と廻ってきました。同じような人たちが4・5人。
青山駅は開業記念の入場券を買う人たちで混雑してましたが
巣子駅の方は静かなものでした。高校生が一人、さっそく通学利用。
跨線橋の窓を開けると岩手山が良く見えるのですが、電線が邪魔なのは
かなり残念。あそこだけ地下埋設してくれると良いのに。

母校の吹奏楽部が開業式典に出るそうですが、残念ながらこの後の
予定もあるので早々に離脱です。また明日戻ってますけど。

東北本線単線時代の青山信号場は今の青山駅のあたりなんだろうか？

青山駅は森永乳業盛岡工場向かいにありますよ!その信号所知らないのでよく分からないです。自分が産まれた頃には盛岡に新幹線がとっくに出来てたので単線時代って…

乗りほうだいキップで青山駅から二戸まで乗って来ました家族ずれや老人でいっぱいでした。帰りにラッシュに巻き込まれ大変な思いを、それにしても盛岡市内渋滞してましたね。余計酷くなった(踏み切りのせい？)渋滞は今日だけ酷いのかな？天昌寺にも駅を作って!

なんでもIGR乗り放題切符は完売したそうで（醤油は日報夕刊）
市内の渋滞は土日は日常茶飯事だが、それに加えて彼岸だからかと

いや、青山駅に列車が止まると踏み切りが閉まりっぱなしで前より渋滞するかもしれない。天昌寺って車両基地あってたくさん停まってるのに、駅が無いのってバカにされた気分、どうせ改送するにら乗っけて欲しいなぁ〜

厨川駅は利用実態にあわせて、西口があると大変便利なんだが・・・
荒地が多くて土地も結構あいてるから、月極注射場なんかもあるといいのにな

んで開業セレモニー逝った椰子はいないのかな？

快速八幡平は新駅通過なんか？
別に停めてもいいような

>>61
いちお快速だからなあ

>>59
厨川は放置プレイだからな・・・
盛岡駅西口事業の次は青山駅で後回し続きだし

>>63
岩手県は車社会中心だからねえ。
花巻も西口に乗り場あればなあ。

新幹線を造るとき
ついでに在来線の前九年・青山付近も高架化すればよかったのに。

>>65
廃止されるかどうかって状況だったのを忘れたんかいな？

>>66
上堂のあたりまでは国鉄時代に建設されていたのだが。
当時は並行在来線の分離なんて話は出てないぞ。

>>66
前九年・青山付近は新幹線の運転所の関係で大宮開業時にはできていた
（できてなかったのは運転所脇から先）
在来線経営分離云々でごたついたのはそれから10年以上後の話

だがどのみち新幹線のオーバークロスの関係上、前九年・青山近辺の在来線を高架化するのは無理だったろう

>>67>>68
80年代のことか。てっきり八戸延伸決定の時のことかと思った
まあ仙台すら高架になってない（出来ない）からしゃあないな

厨川西口や巣子に駐車場があれば、便利だと思う
うちの最寄り駅は数年前に無料駐車場が整備されたからとても便利。

最寄り駅まで車で行って、電車を使用。
定期は高いけどそれでも冬場なんかはかなり魅力あるよ。
パーク＆ライドだっけ？
IGRにもマイカー利用者を振り向かせることのできる魅力がほしい。
家から最寄り駅、到着駅から目的地までのアクセスがもっとしっかりしていれば、マイカー通勤者も鉄道を使ってくれる人もいるハズ
バスと客を奪い合ってないでマイカー通勤客を呼び込んでほしいな〜
住宅街から人をかき集めて駅に連れて行くバス路線が整備されるといいなｗ

>>55
自分で調べてみました。
盛岡〜厨川間、東京起点５３９．４Ｋｍ地点に青山信号場。
厨川〜滝沢間、東京起点５４４．３Ｋｍ地点に長根信号場。
だそうです。

厨川駅西口建設希望

昔から市議会でも取り上げられたりしてるんだけどね。
誇線橋は新幹線が邪魔で無理で、地下道はDQNがたむろするからどうのこうのとか・・・
結局盛岡市役所だめぽ。
市役所に本気でやる気があるんだったらJR時代に青山駅はできてたし
田沢湖線にも新駅ができてただろうよ。

青山町・馬頭両踏切での渋滞解消をどうにかする最も現実的な策は
在来線の掘割（半地下）化だろうな

まあ車中心の社会だから無理だな。
盛岡市は西南開発に力入れてるからなあ。
それに盛岡は比較的バスが充実してるほうだし（岩手県内では）

合併関連事業の予算で玉山総合公園近くに(仮称)下田駅設置と
厨川駅地下自由通路が建設される目処がついたみたいだよ。

青山駅関連事業が一段落したからそろそろ本格的に
事業化するらしい　厨川駅西口整備の予定も一応あるみたいだし
2,3年後までには出来るかも。

下田駅要らね〜作るんだったら、人の居るとこに作れっての!天昌寺に作って東北線乗り入れ増やしてくれ!

いや、(仮称)下田駅はアリだろ。ようやくマトモな渋民の玄関口ができることになるね。
作るとしたら現渋民駅は下田か船田に改称してほしい。

盛岡ー仙北町間に新駅をつくれ。

あと盛南の道明区画整理関連で仙北町〜飯岡間に新駅の計画もある。

>>80
キボンヌ！
（盛南イオンに遠いのが残念だけど、付近は住宅地になってる
みたいだし四高もあるからそれなりに需要あるだろうし）

盛岡-仙北町間って雫石川の上に駅でも作るのかよ (笑)

>>80
青山・巣子と違って盛南地区は道路事情がいいし
現状でも土地があまりまくってるので
駅を必要とするほど人は増えないだろう。

水郡線に新車投入なんだって。
キハＥ１３０という車両を投入して、キハ１１０を置き換えるんだそうな。
置き換えられたキハ１１０はどこへいくのだろう？
花輪・山田線に来れば良いのに・・・。

それにしても、いまだにキハ５２・５８を使用している線区がありながら、
キハ１１０使用線区に新車を入れるとは・・・。

山岳線は２エンジン車じゃないと無理、
と聞いた。

キハ110なら大丈夫じゃねえ？
小海線も走ってるし。

座席が急行用というのが気になる。
支社は国鉄色はおさえておきたい
だろうし、更新エンジン車だから
まだ使える、と踏んでるのかな。

保線

アスベスト対策かな？

青山・巣子利用者が当初見込み以下という。
うーん･･･

age

>>90
まあ想定内だな

age

青山の実家に行くときは青山駅からバスで行こうかと思ったけど、盛岡駅からバスに乗った方が運賃の総額が安いんだよな。
乗り継ぎ割引とか…しないだろうな。

青山だったら歩けばいいのに？

ダイエーがある方だろ。

ダイエーはないよ

秋田におけるカルト教育の健全化を考える
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/ojyuken/1143894456/

全国の観光市場、受験市場、就職市場、結婚市場から「秋田のカルト大学」の健全化を考えて
いただければ大変幸甚です。秋田ではコンプライアンス（憲法遵守、法律遵守）が地下で完全破壊されているため
一部、「犯罪教育化」し、他県出身者を含む若い人が「カルト人材」化されている危険性が出ております。また
国土交通省（大臣は創価学会）や秋田県教育委員会による組織犯罪被疑（刑法：詐欺罪）もあると見られる
「秋田県立大の博物館犯罪（管江真澄プロジェクト）」には物証も多く教授陣の大量逮捕が求められます。
またオウム真理教事件においてサリン製造及び組織的大衆扇動を担当した被疑（刑法：殺人罪）が
出ている東大農学部閥に対する慎重な検証も求められます。

保全生態学を理論武装に使われ不要とみなされた多くの人（老人、赤ん坊、生贄）が
役所や警察の一部に理不尽に殺され食さている（刑法：殺人罪、遺体損壊罪）と論理推察できる
「地域カルト犯罪大県、秋田」を共に考えていただけないでしょうか？ なお万一、秋田県にて人肉が広く
流通していた場合は、人肉中に含まれヤコブ病の原因となる異常プリオンは
致死性の生物毒（刑法：殺人罪）と見なされると考えられ、他県民にとっても由々しき状況と危惧されます。

>>97ﾀﾞｲｴｰｼﾃｨ青山改めｼﾃｨ青山へ。月ヶ丘2丁目バス停側 お越しの際は同ｸﾞﾙｰﾌﾟ岩手県交通をご利用下さい。

国際興業ｸﾞﾙｰﾌﾟ
岩手県交通株式会社

>>100だったら岩泉線は５年以内に廃止

誤解しないでください。いわて沼宮内が日本一乗降客が少ないと言われるのは新幹線においてですので。在来線は結構乗りますので。

カモが衝突して北上線運休
http://news.ibc.co.jp/item_2435.html
けさ早く奥州市のＪＲ東北線で走行中の回送列車が飛んできたカモと衝突し、
運転席のガラスにヒビが入ったため運転ができなくなりました。このためこの車両を
使う予定だったＪＲ北上線に運休がでました。

age