名鉄、名市交等はIC規格をTOICAに合わせよ

2010年度頃を目処に導入されるトランパスＩＣ乗車券。地域交通一体化のために今年からＪＲ東海が
導入するTOICAに規格をあわせなければならない。先発会社の規格に合わせなければ世間の笑いものだ！！

近鉄も全線にPitapa以外に、TOICA規格のＩＣ乗車券を使えるようにせよ。また、
ＪＲ東日本や西日本も首都圏や京阪神でTOICAが使えるようにせよ。

abobo

2get

4様

おまえら朝飯って毎日食べる？

>>5
今日食べてないorz
体に悪いよな…

サプリメントって使ってる？

そのうちSuica、ICOCA、Pitapa、PASMO、TOICAが全部共通利用が可能になるのかなぁ。

>>5
課題をやるため大学に泊まり込みの時以外は食べるよ。

なんで命令されんとあかんだボケカス

サイバネ規格を知らない池沼が居るスレはここか？

TOICAが名鉄や地下鉄、あおなみ線、リニモ、ピーチライナーで使えないのは問題だお。

JR倒壊は、IC規格を名鉄・名市交等に合わせよ

名鉄・名市交等は割引を予定している。
倒壊に合せられたら糞カードになる。

でも、東海が導入先発会社だよ。先発にあわせないのはオカシイよ。尋常の沙汰ではないよ。

そうやって空気読めないまま潰れるんだよ>>11

たしかにトランパスはＪＲとシステムの互換性を持たせる必要があるね。
はっきり言って、束や酉で使えても、地元の倒壊で使えなければ意味なし。
世間の怒りが爆発するよ。特に放漫経営の名鉄ｻﾝに対しては。

>>1さんよ。SuicaかICOCAに合わせるならわかるがなぁ、頭さげるのはそっちじゃねぇのか？

￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣：
　　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜ﾌﾟｰﾝ
　 |;;;;;;;;;;ノ　|||　＼　,, ／ ヽ〜
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　　 　
　 |ノ　　（∵∴.U（o o)U∵)〜　←>>1　
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　　　　
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿
　　　　＼＿＿＿＿_／　|　　|￣￣＼　＼
＿＿_／　　　　　　＼ 　 |　　|　　　　|￣￣|
|:::::::/　　＼＿＿＿　| ＼|　　|　2ch |＿＿|
|:::::::|　＼＿＿＿＿|つ⊂|＿_|＿＿／　／
|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

>>14
>特に放漫経営の名鉄ｻﾝに対しては。

東京の東武
名古屋の名鉄
大阪の近鉄
ってとこか？

というか、なぜ関ヶ原まで？

たぶん、米原でのTOICA対応を酉が渋ったんだろうな。
おかげで、柏原、近江長岡、醒ヶ井の３駅は酉のせいで非対応。
ケチケチせずにＴＯＩＣＡ対応にすればいいものを。
エクスプレスＩＣが登場したらどうするんだろう？このときは酉も改札機をＴＯＩＣＡシステムに
対応させざるを得ないだろうがね。

オレンジカードのIC版としてJR各社は最初から導入出来なかったものか？

なんなんだ？。
ここまで読んだ限りだと、すべてにおいて後発なのはTOICAなんじゃないのか？。
導入先発って…。他地区にはすでにスイカもイコカもあるんだし、
「名古屋圏におけるIC型乗車券の先発」という理由だけで、他に従属を求めるのだとしたら、
名古屋圏ではトランパスの実績がある以上、
段階も踏めず、空気が読めないという、悲しい企業性の証明になるだけだよ。

>>20
しかし、ＩＣシステム導入というのは東海が地域先発だし。。。
あと、中部地方各地に路線を張り巡らせるＪＲ東海にシステムを合わせるのが筋でしょ。
空気を読めないのは、頑なに西瓜にこだわる名鉄でしょ。市交通局は名鉄と直通している関係で
名鉄の言いなりにならざるを得ないし。
このままでは旅客から不満が出るぞよ。もし、名鉄がＴＯＩＣＡシステムに合わせないのなら、
豊橋でのトランパスシステムを使えないようにしてしまえ。報復として。

つーか、Suicaを始めとする日本の交通ICカードはみんな
ソヌーのFelicaなんですが。

規格を合わせるまでもなく、始めから同じ物ですが何か。

これが名古屋クオリティなんですね。
何でも自分たち中心に事がまわらないと気がすまないようで。
ま、お山の大将をいつまでも続けていればいいさ。
ほかのＪＲや私鉄は西瓜と互換性を持たせるわけだし。

ＴＯＩＣＡって単に券売機混雑の緩和程度に過ぎないような。
関ヶ原までってのもそんな気がする。通勤圏さえカバーできればそれでいいとか。

名鉄と名古屋市営地下鉄・バスが共同開発するカードと同じ仕組み。
システムの細かな運用方法などが違うため、松本正之社長は
「各社との相互利用については今後の検討課題」と話している。
http://www.chunichi.co.jp/00/kei/20060217/mng_____kei_____000.shtml

松本正之社長は、名鉄と名古屋市交通局が２０１０年度に共通の
ＩＣカード乗車券の導入を計画していることについて、
「カードの共通化は自然な流れ」とし、ＪＲ東海も共通化を検討する方針を示した。
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_i/me060217_2.htm

ほー

へー

トイカは遠いか

SuicaかICOCAに合わせろや

名鉄は全線でICカードを使えるようになるのに、あと２０年はかかりそう。

>>30
それはモノレールの事か！

20年後ってどれだけ残ってることか…
佐屋〜弥富、吉良吉田〜蒲郡あたりがなくなってそう。

>>32
俺が毎日利用する路線を消すな！

>>33　大丈夫！バスで残る。