【フェリー】鉄ヲタが船旅を楽しむスレ【連絡船】

大分は上陸するから面白いぞ。
空港ターミナルでのドリフトターンは見物。

2002年の乗り放題でOIT立ち寄ったときの写真出てきた。
http://vista.undo.jp/img/vi5885701097.jpg

ホーバーは大分でまだ乗れるが水中翼船は松山〜尾道が消えてからもう国内では乗れないんだよな･･･。

とはいえ漏れは水翼乗船歴1回しかない（松山→広島）。
でも今のスーパージェットに比べて狭苦しかったような印象があるな。
乗り心地もあんましいいものじゃなかったかな。酔いまではしなかったが。

9/23TX系19時から「豪華客船＆列車で行く旅」って番組があるね


ホーバーは30年前には
沖縄・八重山
鹿児島・指宿
大分・別府
宇野・高松
伊勢・三河
で乗れたんだな 昔の雑誌広告より

>「豪華客船＆列車で行く旅」
おりょ？　TVOではたしか２〜３週前にやったぞ？
制作局がネット局より遅く放送、なんてありか？

テレビ東京も放送済み
多分589の住んでる所が遅れてるんだろう

フェリーが30ノットも出してることを知って驚いた
寝台特急の所要時間と変わらないんだな

やっぱりＪＲ貨物と熾烈な荷物の奪い合いしてるのかな？

>>587
このタイプのホーバーは絵本にも登場したり、船舶関係の博物館に模型があったり、
トミカにもなったりして知名度の高いタイプだった割には最後はひっそりと引退。

試作船どころか最後の１隻すら保存されなかったのが惜しい限りだね。

>>588
あの水中翼船って１９６０年代初頭に作られた船なのに、
平成に入ってもバリバリ現役で就航していたねぇ…

>>589
他にも日本ホーバーラインの大阪〜徳島航路もあった他、
関西汽船が神戸〜高松にホーバーを入れる計画を持ってて、
実際に大分ホーバー向けの船を借りて試験航行したらしい。

>>587
うぉ〜カッチョえ〜！
ここのホーバーは以前大分便に乗った時にチラッと見ただけです。。。
新型が入ったらしいけど、今度バーゲンの時に乗りに行こうかな。

>>588
高速船は船旅っぽくないけど、海上を爆走するのは面白そうですね。
この間佐渡に行った時にジェットホイル乗るいい機会だったのですが、フェリーとのあまりの運賃差にためらってしまった・・・

>>588ｻﾝ
呉の大和ミュージアムに保存されてる。
石崎汽船が使ってた奴だ。

どこかに『海のカミナリ族』なんて書かれてたから、音もすごかったんだろうなぁ…。

ジャンボフェリーエンジン不調で航行不能
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060923i413.htm

だめぽ

>>588
本で読むとあのシリーズの水中翼船のエンジンは
DE10と同じエンジンを使っていたとか。

>>596
加藤の安普請船か。安普請は船体だけかと思ってたのだが。

台風13号通過の朝広島までスーパージェットに乗ったら
揺れた揺れた。

時間も20分くらい遅延してた。

>>596
１萬両くれた。

ジャンボフェリーも結構トラブル多いな

青函連絡船スレより転載

38 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：2006/09/24(日) 20:40:15
てっきりガイシュツかと思ったが出てないようなので
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2006/20060923091000.asp

「ゆにこん」みたくならなきゃいいけど＞高速フェリー

その地図の青函間の近さに思わずﾜﾛﾀｗ
みんなわかるとしても省略記号ぐらい書き込め、っちゅうのｗ

>>602ｻﾝ
リンク先は省略しすぎ。
これじゃまるで、尾道の渡船と変わらないような気が（ｗ

>>602
架橋なりトンネルなり簡単に造れそうな気がしてきた

しかし、この経路で運行するなら青森→函館と函館→青森で所要時間変わり過ぎないかな？
主要な顧客のトラックを考えると青森駅→青森ＦＴ→函館→函館駅（又はそのまま逆経路で運行）の方がいい気がするんだけど

>>588
鹿児島〜屋久島のトッピーって水中翼船じゃないの？

>>606
今はジェットフォイルだよ

ジェットフォイルって水中翼船ではないの？

まったく流れも空気も読まずに・・・
先週四国開発のおれんじ７に乗ってきた（大阪南港→東予）
たしかに船内設備は充実してたが、時間帯のせいもあって
結局風呂以外は使わず。寝るだけの時間帯であれは過剰なのでは
・・・と思ったものの、折り返しが昼便だということに気付いて
納得。もっとも客がいるかどうなのか。
まさかの修学旅行に遭遇、もっとも二等寝台でおとなしくしてたから
まあよかった。
「船と言えば上等級」と言う向きも多いようだが、20人部屋に7，8人
ぐらいなら二等大部屋のほうが船らしいと思う。定員乗船は避けたい
ところだけどｗ

>>608
もちろんジェットフォイルも水中翼船の一種（「全没翼型水中翼船」）。
ただ、こういう趣味の場で「水中翼船」とだけ言った時は
「いわゆる“水中翼船”」（「半没翼型」）を指すのが普通だと思う。

age

アインス宗谷に乗ってきますた。

ほしゅ

>>602関連

http://www.asahi.com/life/update/0930/013.html

函館〜フェリーターミナルの直行連絡バスがいつの間にかできてるな。
そこそこ需要あるのかな。

わんによると客が乗ってることのほうが珍しいらしい

東京湾フリーきっぷが健在だった頃は、東京湾フェリーを何往復も乗船して、
各船の違いを楽しんだりしたものだ・・・

大阪湾フェリー

>>617
少し前の話ですが…
今年の春出張の合間を縫って東京湾フェリー乗って来ますた。
ダイ改前日の強風＆千葉動労のストでダイヤ乱れまくった日のことです。フェリーも運休してましたが、運良く再開初便に乗ることが出来ました。
浦賀水道かなりのうねり具合でしたがなんとか浜金谷に到着、あの狭い港内での見事な操船に感動、短い時間ながら楽しい船旅でした。

隠岐汽船が負債解消のため
所有のフェリー3隻中1隻（25億円相当）を島根県が買い取り
今後は県が会社に貸し出す方針

>>620
高速船レインボーも1隻減船？と言う噂が、毎年のごとく有りますね。
島根県が買うとなると、七類発着のフェリーおきかフェリーくにがのどちらかかな？

NHKによると新しいほうの「おき」らすぃ

ローカル鉄道支援みたいに上下分離でやればいいんだよ。


…下？

この前九州の某深夜番組で大分ホーバーの特集やってた
陸に上がるシーンは迫力あって感動した

そういえば、先週のアタック25。
最後のビデオ問題が「ある半島」で、正解は「国東」だったのだが、
最後の方に大分空港のホーバーが写ってた。
あれが大きなヒントになって正解出来るヤシって、
ちょっと問題あるんでね？ｗとｵﾓﾀけどなｗ

>>624ｻﾝ

しかも客乗せたままドリフトするんだよ…。
放送で『多少横滑りすることが…』って一応言うんだけど、多少どころじゃない（ｗ

ドリフトさせないとあのコースは走れない品ｗ
まあ、ドリフト走行は、ホーバー開発の時から「取り回しの便利さ」として
言われてきたわけだから。問題点よりは利点扱い。

>>625
見た見たw
石仏、鰈で国東かな？と思って、アレで国東半島だと確信した。

余談だけどあの時の優勝した大学生がmixiでカンニングしたとほざいてエライ事になってるw

>>625
それってカンニングした香具師が優勝した回じゃないか？

>>630
おまいはすぐ上のレスさえも読めないのかと(ry

ジャンボフェリーつかって四国鉄道旅行してくる

日比谷の鉄道フェスタのJR北ブースに青函連絡船グッズが売っていました
とりあえず、チョロQと絵葉書を買ってきました

age

浮上