JR束海　お客様掲示板 2026年版

いつもJR束海をご利用いただき､誠にありがとうございます。
今回は､当社の20年後を、想像してみましょう。
20年後の当社はどうなってるかを、皆様書き込んでみてください。
そして、20年後の当社に対する、ご意見・ご要望をお待ちしています。
皆様の書き込みに対して､私もご回答いたします。
私も､20年後の当社を想像して､書き込みします。

倒産

当社が運営する、桑名〜中村区役所の桑名線（大治・七宝・津島・立田経由）は、お陰様で6周年を迎えました。
地下鉄桜通線との乗り入れにより、多くのお客様から好評をいただいております。
東海道線・中央線(名古屋口）は、6両編成以上の電車が走り、愛知感情鉄道の電車も当たり前のように、名古屋に顔を出します。
名駅に乗り換え無しで行けるので､名鉄瀬戸線のお客様が、当社を利用するようになりました。

まずは、こんな感じで書き込みました。ちょっとむずかしいかもしれませんが､皆様からの書き込みを、お待ちしています。

>>2 早速の書き込み、誠にありがとうございます。いきなり倒産ですか。
当社は､20年後も世界を代表する鉄道会社であることは、間違いないでしょう。
当社が倒産したら、当社の一流のサービスが維持できなくなりますね。
東海地方の経済が､破綻しそうです。

おい、リニアは遅れてばっかりだぞ！ボッタクリ特急料金返せ

>>5 お客様にご不便をおかけして、誠に申し訳ありませんでした。
今後は､東海道新幹線以上に、定時運行に勤めます。
車両整備も、今まで以上に入念に行います。
せっかく、東京〜伊丹･関空・神戸の航空路線を、全廃に追い込んだ努力が、水の泡です。

まだ火災は生きてんの？

浪人生デスマーチ 一大キセル旅行
旅の理念
○すべて各駅停車で進む。
　　有料特急は一切使わない！
○なるべく海沿いを進む！
○なるべく交通費を浮かす→できるかぎりキセルする！
「西国分寺から仙台まで０円で済んだよ♪」
http://d.hatena.ne.jp/shirato/20051019/

加護亜依も人間だから、喫煙もすればうんこもする。

>>7 火災元会長は、健在です。週２回は､リニアで東京〜大阪を往復します。
鶴の一声で、建設したリニアがとてもお気に入りで、お客様からサインを求められるそうです。

>>8 2026年もキセル乗車は､お止め下さい。乗車運賃の3倍の金額を､罰金として徴収します。

>>9 20年後の加護ちゃんは、３児の母になってました。辻ちゃんとのコンビで、いまだにかわいい歌を歌ってます。

20年後には全ての駅がIC対応になり、次世代版のサービスも開始されてるだろうな。

　　　　　　　　 　 ,..-'"´￣｀`ヽ‐-､
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　　　　　　　,!　　　　ﾄｰ‐‐‐-　　　　 ,ィTゝ'´ .l　　!
　　　　　　　l　　　　 l､_r'ｴTヽ　　　　二´　 　!　　.! >>1ちょっとあなた！勝手に糞スレ立てないでよ！
　　　　　　　!　　　　 l　　　'´　　　　　　　　　.!.　　 !　　蛆虫氏になさい！
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　 　　　　　l!　　　　　 l　　 　 　 ' ｰ´　_,.　　,!　　 　.!
　 　　　　　,!.　　 　 　 ヽ　　　----‐'´ '　 ./.　 　 　 !
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　 　　　　　!　　　　　　　　 ｀iヽ､_ _ _,..ィ´　　　　　　　ﾄ
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>>11 当社ICカードサービス「TRICO」に、「PiTaPa」同様のポストペイ(口座引き落し）サービスが付加され、利用回数と区間に関係なく、運賃が20％引きになってます。

>>12 20年前と同じコピペですね。懐かしいです。

当社が2008年以降に運転開始した、東海関西直通新快速｢キャッスル」(豊橋〜姫路)、東海北陸直通新快速「いでゆ」(豊橋〜富山)、新快速｢近江ライナー」(彦根・長浜〜浜松）運行開始のおかげで､多くの滋賀県民が、岐阜・愛知へ訪れるようになりました。
快速｢静岡ライナー」(豊橋〜熱海）、快速｢常磐静岡ライン」(静岡〜土浦・勝田）のおかげで、静岡県民の電車での遠距離通勤者が、増えました。
快速「みえ」(名古屋〜鳥羽）、快速「いせ」(名古屋〜津）も、電車運転になり､スピードアップと増発で、近鉄様から覆うのお客様を奪いました。
これも、当社の在来線ビッグアップ計画が、お客様の支持を集めた結果だと感じています。

東海大地震で会社自体アボーン。
須田さんは亡くなった？orz

>>14 東海大地震で会社がアポーンすることはありません。誠心誠意をもって、復旧作業をいたします。
須田初代社長は､まだ元気でいらっしゃいっます。痴呆症ではありません。
たまに、東海鉄道事業本部を訪問されます。

>>15
須田さん95歳ですぞ。すごいな。
500系タイプの新幹線アボーン。
火災会長は、ホリエモンみたいに捕まって、刑務所行き。
最後は務所内で死去。
これにより、束海は須田政権復活。信者も激増。

連投スイマセン
未来の鉄道スレより
63 ：名無しでGO!：2005/11/25(金) 23:04:41 ID:/VWQUXRk0
今日、東京駅付近で配られていた号外に目を遣ると・・・

見出しには火災の顔写真とともに、

「元倒壊旅客金失之首木朱式会ネ土（JR倒壊）会長　火災敬之容疑者　逮捕」

と大書きされていた。
本文によると代表的な罪は特別背任罪、業務上横領、不敬罪、労働基準法違反など多岐にわたる。
ちなみに、現在火災容疑者は束京才句置戸斤に拘留中とのこと。
近日中にもJR倒壊本社に強制捜査が入ることが確定している。

JR東海の燕会は、どうした！？。

佐久間レールパークにｼﾞｮｾｲｾﾝﾖｳｼｬﾘｮｳを静態保存してください。

２０年後は潰れているでしょう。

>>20
そう願いたいね。
だけど、逆に酉が潰れてるかもｗ
火災君の圧力で酉は支配され、事実上倒産してるかも。

>>16 須田初代社長は､腰も曲がってなくてとても元気です。先日､みのみんた司会の｢おもいっきりテレビ｣に、ゲスト出演されてました。
500系はアポーンしましたが、JR酉日本様も、リニアそっくりの新幹線車両「FLYSTAR」を、運行開始しました。
新大阪を出て、新神戸・岡山・広島・小倉のみ停車し、博多まで1時間40分で結ぶそうです。
火災会長は､在来線軽視罪・他社妨害罪まで問われ、死刑を宣告されたそうです。
当社は､須田初代社長の教えを、未来永劫受け継ぐことになり、社員も生き生きと仕事をしています。
そして、20年前の倍以上に、お客様が増えました。
これも、須田初代社長の教えを、忠実に守ったからです。

>>17 あの時は､本当にびっくりしました。社員全員、お客様から｢人殺し！」｢死ね！」と言われましたからね。
当社が倒産するのではと､真剣に思いました。
私も､何度か警察から、会社の実情を問われました。
>>18 当社の燕会は、社員同志の親睦を図るだけでなく､当社が大好きなお客様との交流会も、行うようになりました。(年4回)
>>19 JR酉日本様の、女性専用車両103系・201系・205系･207系を、佐久間と美濃太田のレールパークに保存することになりました。
保存開始は､2007年3月を予定してます。
>>20 >>21 当社も、JR酉日本様も、JR束海酉日本グループとして、20年前と同じくらい、連携を深めてます。

火災君ってそんなに悪い人物なのか？
確かに在来線を軽視していると思うが、
捕まるほど悪い人とも思えませんが。

2026年4月から、メーテレで毎週土曜日朝10時から10時50分まで「JR束海　オレンジトリップ」を放送開始します。
司会は､宮地佑紀生と矢野きよ実の「どですか」コンビです。
東海エリア内外の観光情報を、お二人の楽しいおしゃべりでお伝えします。
20年以上続く人気番組､｢特選朝いち　どですか」と「UP」も、当社がスポンサーになってます。

>>23 嘘がつけないお人好しな方ですが､法律が改正され､逮捕、死刑となりました。
とても悲しいことです。

2026年になっても､当社は、東海テレビの「ぴーかんテレビ｣｢西川きよしのご縁です」CBCテレビの「ユーガッタCBC」ニュースな日曜日」中京テレビの｢教児のおめざめワイド」「お助けマンマミーア」「クスクス」「PS」でも、CMスポットを流してます。
ぜひ、ご覧下さい。

松元君も生きてるの？
JALの兼子氏に似ているし>松元君
あと、東京ー大阪間の新幹線シェアが90%になってるかも？

「JR束海　お客様の声をお聞かせください　Part4」で
Tokai Liner様の案内カキコを読んで、このスレに
やってきました。
時々書き込みさせて頂きますのでよろしくです。

>11
多分そうなるだろうね。もしかしたら、
「まだIC使ってんの？だっさー」
なんて言われる時代になっているかも？

>25
火災さん、死刑になっちゃたの？
確か、支那へ新幹線を輸出するのに反対していたけど。
もしかして、裏で中共のあつりょ（ry

>27
旅客輸送はリニアが主流で、新幹線にはカモレが走って
いるかもね。

>>27 松本社長も健在です。　火災会長の死刑を悲しみながらも､須田思想の啓蒙を、当社社員に行ってます。
東海道新幹線は、「ひかり」「こだま」のみの運転となり､それぞれ1時間に2本の運転となってます。(定期列車のみ)
東京〜大阪の輸送手段は､リニアが90％を占めるようになりました。

>>28 早速のレスを、ありがとうございます。東海道・山陽新幹線に貨物電車が、1時間に2本運行してます。
多くの駅が無人化され､JR酉日本様のような｢みどりの券売機」が設置されるようになりました。
火災会長は､在来線軽視罪と他社妨害罪で、死刑となりました。もちろん、社員が見てる前での公開処刑です。
東京〜大阪の移動は､もちろんリニアが主流です。輸送手段のシェアの90％が、リニアです。
東京〜大阪の、リニアの普通運賃は、大人12000円。子供6000円です。

東京〜大阪の､リニアの所要時間は、ノンストップ便が40分。各駅停車便が､55分です。
ノンストップ便・各駅停車便は、それぞれ毎時2本運行します。(定期列車のみ)
リニアの運転時間は､東京発・大阪発ともに、6時〜24時です。

2010年、N700系の傾斜装置が誤作動。
対向列車と衝突。
死者約2500人。
これがきっかけで、本州JRは東西の2社になりますた。

銭とられるライナー
無料化ｷﾎﾞﾝﾇ

Tokai　Linerさん、いつもお世話になっております
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1138461021/242で決定した、青空フリーパスのご利用状況はいかがでしょうか？
利用者にとって、ますます使いやすい切符となったと思っておりますが、本当のところを伺いに来ました

>>31 当社は､東海道新幹線での事故は、未だかつて起きてませんし、本州JRも東西2社になってませんので､ご安心下さいね。

>>32 セントラルライナーは、全車自由席電車となり､セントラルライナーの愛称もなくなりました。

>>33 2026年になっても、青空フリーパスは､大好評です。マイカーからの転移が、この10年で激増してます。
特に､伊勢鉄道・紀勢線(津〜多気）・参宮線の電化で､快速「みえ」「いせ」が電車化され、スピードアップされたので､鉄道で伊勢へ行く方が増えました。
10年前から､中京地区のマイカーと公共交通の利用比率は､５：５になりました。
またの書き込みを､お待ちしてます。

2015年。

JR東海の在来線部分がおかしなことになっていた。
中央・身延・飯田・高山線の駅名表示板が、JR東日本仕様に変わっている。
関西・東海道・武豊線は青・・・JR西日本の物だ。
まさか新幹線だけ持っていって、在来線は全て東西に売り渡したのか？と思って新幹ｓ・・・
新幹線ホームの表示も青だ。JR西日本管轄になっているらしい。レールスターも東京まで現れている。

こうなっていてほしいけど、20年後も健在だろうね＞束海

>>35
そして在来線も新幹線も事故だらけ、テロ活動が多発、多額の赤字によりJRの再分割の案が
でているって感じなんだろうな。

>>35 >>36 20年後も当社は健在です。当社は､20年前と変わらず、お客様にとって、家族のような､お友達のような、恋人のような存在です。
いつもお客様のそばにいたい会社、それがJR束海です。
JR束海は､分割されるほど、やわな会社ではありません。

束海もライブドアの二の舞になるんじゃないの？
株を偽s(ry
どん底に堕ちるかも？

>>38 当社は､正直･親切・誠実をモットーとしています。絶対ライブドア様の二の舞になりません。

>37
もしかしたら、JR束海が、経営難に陥ったJR酉や市国を
救済合併しているって事はないですか？

漏れはJR酉地区に住んでいるが、JR束海の方が良いと
思うこともあるよ。
（確かに在来線軽視はどうかと思うが）

>38
国が発行株式の一部を持っているだから、さすがに偽装は
ないと思われ。

15年後、リアルで火災が会長をしてそうだなｗ
読売のナベツネも80歳なのに、会c(ry

大地震により束海絶滅

>>40 お褒めの言葉を、ありがとうございます。JR酉日本様と市国様を救済合併することがあっても､在来線(特にローカル線）放置は行いません。
新車も積極的に投入します。
国が発行株式の一部を持ってるので､偽装は不可能ですね。

>>41 15年後は､在来線思いの方が、会長であってほしいですね。(火災会長、申し訳ありません）
皆様は､須田派の社員が､会長･社長であってほしいですよね。

>>42 当社は、大地震でも絶滅しません。阪神大震災でも、JR酉日本様は、絶滅しませんでした。
当社の絶滅は､ありえません。

>41
火災氏は、JR束海や挙母自動車や中部電力などと、共同で設立した
中高一貫校の理事長あたりに収まっていそうな感じがする。

ナベツネは、威張り散らしたいから、未だに会長の座にしがみ
ついているだけの老ｇ（ｒｙ

>>44 火災会長は､蒲郡にある中高一貫学校の理事長をしてるかもしれません。
ナベツネ様は､まだ生きてらっしゃるのでしょうか？

>45
まだ、健在です（ｗ
以前ほどではありませんが、たまに暴言を吐いては、スポーツ紙の片隅
をにぎわしているようです。

かつては１０００万部の売り上げを誇っていたナベツネ新聞も、近年では
３００万部を下回るようになってきたので、過去の人になった印象が強い
ですが・・・

１０年くらい前かな？
在来線や新幹線・リニアの車内でも、無料で使える無線ＬＡＮのサービスが
始まったおかげで、車内でメールやネットでニュースをチェックできるよう
になったので、私もここ数年では新聞を買わなくなりました。

駅の売店でも、新聞の販売部数が、以前と比べるとかなり減ったようですね。

>>46 2015年以降は､車内での無線LANサービスも当たり前ですよね。新聞の発行部数も、激減してるでしょう。

リアルで束海地震で会社解散の危機が来る鴨。
ドル箱の新幹線(東京ー名古屋間)は不通になるし、阪神大震災より
規模がデカイからその分、ダメージも大きいからね。

>>48 東海地震が起こっても、日本経済の大動脈である、東海道新幹線を当社が保有する限り､会社解散はありえません。
地域密着会社である当社は､在来線復旧にも全力を尽くします。

新幹線各駅前に、おしゃれ貴族

>>50 地域住民の性処理対策として､新幹線・リニア各駅に「おしゃれ貴族」を、開業したいです。

Tokai Linerさんが倒壊社長に。
W starさんは酉社長に。
在来線車輌は一部を除いて313系ばかりに。

>>52 本当にありがとうございます。私も､社長になるべく、一路邁進します。
W starも、お客様の書き込みを見たら、絶対喜びますよ。
在来線近郊型電車は、今年からに313系を順次投入します。
未来永劫、在来線での通勤・通学を快適にしますので､ご安心下さい。

新幹線以外、JR東西に譲渡。

新幹線の新型車両は導入されるものの、
在来線は20年前に導入された313系。
東や西は新型車を導入しているが、東海は未だ313系と211系。

>>54 当社在来線が、JR束日本様・酉日本様に譲渡されてたら、どんな車両が走ってるのでしょうか？
どんなサービスをしてるのでしょうか？見てみたいものです。

>>55 211系と313系は､「走ルンデス」ではありませんので、丈夫で長持ちなんです！（自慢！）
ステンレス車体にオレンジのラインは､2026年になっても束海の誇りです。

走ルンデスって何ですか？　ﾖ231系みたいなのですか？

>>57 「走ルンデス」は、E231系タイプの、安物大量製造電車です。
当社の電車は、高価大量製造電車ですので､乗り心地も抜群です。

岐阜発尾張一宮行きができたそうですね。

>>59 岐阜〜大垣などの、超短距離区間の普通電車の登場､期待しています。

700系＝走るんデスの新幹線版

>>61 700系は､新幹線走ルンデスではありませんよ。台湾でも通用する、世界最高技術の集大作です。

>>62
そうかな？
何か走るんデスと同じ概念で造られたと思えるんだよな＞700系。
いろんな投資会社(例、村上ファンド等)に乗っ取られるか、
JR東西に買収されるか、どちらかになってそう。

ところでTokai Linerはなんでこっちに左遷されてCentralRailwayにリプレイスされたの?

クレーマーかなんかに脅されたの?それとも騙り行為が絶えないから?

意外とTokai LinerとCentral Railwayって名前だけ変えてる同一人物な気がする

>>63 700系は､走ルンデスではありません。世界最高技術を結集して、製作しました。
当社が､JR束酉を吸収合併してるでしょうね。

>>64 私とCentral Railwayは、同じ束海社員ですが､全くの別人です。
私は、左遷されたわけではありません。「JR束海　お客様の声をお聞かせください　Part4」の回答権を、Central Railwayに譲っただけです。
脅されてもいませんので、ご安心下さい。
当スレッドへ書き込みしていただき、誠にありがとうございます。
20年後の当社の予想書き込みだけでなく、当社へのご意見・ご要望もお待ちしています。

>>65
700系ごときで世界最高なら500系やFASTECH(試験中だけど)はどうなるのさ？
あっちの方が凄いだろう･･･
酉･束･鴨イジメが酷くなってるかも･･･

>>66
つ【N700】

>>66 >>67 当社はいじめっ子会社ではありません。世界一平和を愛する鉄道会社です。
700系・N700系は､台湾人も認める、世界標準仕様の新幹線車両です。

20年後は磁気の切符はほぼなくなっているんだろうな。

700系・N700系を超える糞デザインの新幹線登場。

JR束海のIC乗車券、いつの間にか使える駅が増えたな。名古屋圏だけだったが。
名古屋市営地下鉄や名鉄そして大阪にも東京にも相互利用できるからいいよな。
ただ、ExpressICカードばかり特典つけてリニアや新幹線をヒイキしないでくれ。
新幹線の車内販売でも電子マネー機能がサッと使えるのはイイ！JR束日本も見習え。

そうそう、リニアは特急料金が新幹線より高いから、２ちゃんねるで不評だよな。
貧乏人はリニアなんかに乗るなっての。大人しくこだまに乗ってろ。
新幹線？びわこ栗東なんて糞政治駅、ひかりは通過に汁。
だいたい駅前が相変わらずで利用客は何人居るんだ？昔の安中榛名級だろ？

・・・・・・と、かなり妄想してみた。。

ｳﾝｺ

>>72 ウンコ。この言葉の響きは､何年たっても最高です。

>>71 当社は､リニア利用促進のために､リニア早割を、発売します。出発７日前に切符を購入したら､通常料金より､30％お安くなります。
びわこ栗東駅は､JR酉日本様が近くに駅を、新設するので､利用者は今より、増加します。

>>70 FASTECHタイプの新幹線も、登場から12年経過しましたので､ニュータイプの新幹線車両を計画中です。

>>69 何度も回収して利用できるIC切符（TOICAタイプ）は、鉄道界の常識になりました。

1枚100円で購入できる、ICカード乗車券の間違いでした。

今日、函南〜沼津利用しましたが、両駅の駅員の対応がとてもよく感心しました。

いつまでたっても古い体質は変わらないな

>>75 お褒めの言葉をありがとうございます。誰にでも、どんな時でも、気持ちよくお客様に接する態度を、忘れないようにしなければいけませんね。

>>76 在来線ビッグアップ計画で、古い体質は変わります。東海関西直通新快速・東海北陸直通新快速・快速「静岡ライナー」・快速「常磐静岡ライン」・快速「かすが」・快速「いせ」の設定をはじめとして、当社は在来線経営にも力を入れる所存です。

当社社員が、シャッターを閉める際に、安全確認をせずに、シャッターを閉めてしまい、罪も無い人を死なせてしまい、誠に申し訳ありませんでした。
今後当社施設･車両から、一人の死者も出さないように、努力する所存です。

在来線・・・そうか、そういえば昔と大分変わったよな・・・。
確かに快速の直通運転が便利になって使いやすくなったよ。昔が嘘みたいだな。
あれ？いつのまにか関西線も複線になって本数も増えたね？ああ、いせ号の為か。
短編成でチマチマ走ってた話も、遠い過去になったなあ・・・20年位昔だったかな？

>>79 そういえば、20年前は短編成の電車ばかりでしたね。
今は、東海道線も8両〜10両編成、関西線も4両〜8両ですからね。
名古屋地区の、公共交通とマイカーの利用者比率は、5:5になってます。
名古屋･静岡地区にも、駅が大量にできて、鉄道利用者も激増しました。
静岡地区でさえ、東海道線の平均駅間距離は、2kmですからね。

>>78の間違いでした。申し訳ありません。

ｲﾝﾎﾟ

>>81 医者に診てもらったほうがいいですよ。

他のJRではSRC乗り入れ許可してるのに、束海だけ拒否。
未だに貨物列車が走行。
拒否理由は、運送会社(主に鮮魚屋)から賄賂を受K(ry

Tokai Linerさん真面目すぎるって言われないかw
いや俺も良い意味でそう言いたい。スレ汚しｽﾏｿ

>>83 運送会社から賄賂？それは、由々しき事態ですね。
新幹線貨物電車が走ってるからといって、それはまずいことです。
SRCは、2027年に乗り入れできるようにします。

>>84 遊び心がある回答をしましょうか？この掲示板に、関心を持っていただき、誠にありがとうございます。
スレ汚しではありませんので、ご安心下さい。

出雲廃止の最終決定を下したJRの役員は誰なんだ？関係者出てこい！
昨年11月の時点で打診といいつつ実は既定方針だったらしいけど、
それで正式発表が12月って、おまえらふざけるのもいい加減にしろや！

県や県民が手を打つ時間さえ与えないで、乗車率低下したから
廃止するとか、まじでふざけるのもいい加減にしろ！
しかも各県からの餘部鉄橋架け替え工事支援が決まってから
廃止するとか、おまえら人間かよ！
おれらから享受したすべての支援金を返上してから廃止しろや！

おまえらがやってることがどれだけ卑劣で傲慢なことか分かってるのかｺﾞﾗァ！

>>86 「出雲」の廃止は、当社が決めたことではありません。JR束日本様、JR酉日本様にお問い合わせください。

中部嫌いの官僚が現れ、JR倒潰はアボーン。
よって、NTTみたいに東西で再スタート。

石破先生のこの手記の通りだと思う。
多くの人が同じような考えを持っているのに。

http://www.nnn.co.jp/rondan/nagata/051211.html
http://www.nnn.co.jp/rondan/nagata/060115.html

こんなあたり前のことが理解できないJR上層部の馬鹿どもは
たのむからホントまじで総退陣して芯でくれ。

>>86>>89
は？おまえら何をそんな20年以上も大昔のこと言ってんの？
ってか出雲って何？今度のダイヤ改正で登場する新特急の名称か？
寝台列車？何だそれ？まさか寝て移動するとかいう原始的な列車？

>>88
JR束海って、酉日本嫌いだった当時の東ｺﾋ官僚が創立したんだろ。
今年で38周年になるんじゃないか？長期債務もあと２兆円くらいらしいな。

>>88 >>89 >>90
そういえば、｢出雲｣廃止から20年経ったんですね。私も、忘れてました。
寝台急行電車｢銀河｣に乗って、特急「きのさき」「はまかぜ」に乗って、山陰へ行くのが当たり前になったので、かえって山陰への鉄道旅行者が増えたそうです。

当社も、いよいよ40周年です。しかし、リニア建設のための長期債務も、リニア利用の急増で、ハイペースで減少しています。
これも、割引切符「リニア早割7」の好評のおかげでしょうか？
在来線も、静岡県内の東海道線でさえ、平均駅間距離が2kmになりました。
昔と違って、普通電車も6両が基本になりましたので、楽々通勤通学もできるようになりました。

>>90
「出雲」のことも知らないのかよ。
20年以上も前の「出雲」じゃなくてさ、今年3月18日ダイヤ改正から
新開発で登場する酉所属の超豪華和洋風寝台客車「出雲」のことだろ。

サロンカーではジャズコンサートやディナーショーも企画され、
簡易のジムやサウナ、カラオケ・ゲームコーナー等を完備。
豪華客船さながらの設備を誇る寝台客車となっている。

あれ？、なんだかちょっと古臭い設備かもｗ

ＴＯＩＣＡの利用範囲が関ヶ原までだなんて、
どう考えても嫌がらせにしかとれないがな

スマン、スレ間違えた

>>92 「出雲」2020年代のオリエント急行になりましたね。
当社の「サンライズ瀬戸・出雲」も、ゴージャス路線を狙わなければいけませんね！

>>93 >>94 日本全国でTOICA旋風炸裂！全国のお客様から、TOICAカード購入希望者が、殺到しています。
でも、携帯電話で電車に乗る人も、多いですね。

EF200はアボーンしました？

>>96 EF200型は、あぽーんしましたが、JR鴨様のスーパーレールカーゴは、最高速度140kmで快走してます。
当社の貨物列車優遇政策のおかげで、東海地方の空気はおいしくなりました！

酉の件で申し訳ないが、500系は保存されてますか？

ベルマートでＴＯＩＣＡ使いたいね。

>>98
500系は、博多の車両所に、1編成まるごと、保存されています。
さらに、もう1編成が、イギリスの鉄道博物館で保存されています。
当社の700系も、1編成のみ浜松工場で保存してますので、ぜひ見にいらしてください。
>>99
TOICAは、定期券を除き、クレジット機能付きカードのみとなり、（関西私鉄のPiTaPaと同じ)チャージの必要なないので、さらに利用者を増やしました。
このおかげで、ベルマートだけでなく、日本全国･世界各国で使えるようになりました。
すでに、TOICAは、鉄道系ICカードの世界ブランドです。

>>100が爆弾発言

クレジットカードのみとか、最強に使えないカードだろ

>>101
20年前と違って、チャージしなくても、電車に乗れる気軽さが受けて、TOICAカード申込者が、爆発的に増加しました。
20年前の前払いチャージ方式すら知らない人が、多くなりました。

名鉄を買収して、豊橋ー名古屋ー岐阜間の客を独占。

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20060312STXKA013812032006.html
「電車に爆弾」いたずら電話、２万2000人に影響・尼崎
　12日午前11時45分ごろ、兵庫県警に「12時15分大阪駅発の近江今津行き新快速に爆弾を仕掛けた」と男の声で110番があった。

　連絡を受けたＪＲ西日本は、該当する姫路発の新快速を兵庫県尼崎市の尼崎駅で停止させ、車両を点検したが、爆発物などは見つからなかった。同県警が悪質ないたずらとみて調べている。

　東海道線や福知山線など15本が運休・部分運休。計36本が最大23分遅れ、計約2万2000人に影響した。〔共同〕 (15:56) 

>>103
名鉄様が廃止にした路線を受け継ぎ、当社が再営業して、大黒字に！これ、目標です！
>>104
当社で起こったいたずら事件は、犯人が見つかり次第、犯人を乗客が見ている前で、公開処刑にします。（大袈裟！）

武豊線の中部空港延伸でアクセス向上・愛知

202X年○月×日に武豊線が中部空港まで延伸開業して２４日で１カ月。
名古屋駅からのアクセスが飛躍的に向上した同空港では、利用者増も
確実に進んでいる。(爺通信)
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>>106
武豊線は、電化され、名古屋はもちろんのこと、高山・長野からも直通特急が走るようになり、関西空港をはるかにしのぐ利用者があります。
武豊線の電化と同時に、高山線の富山まで全線電化され、387系の「ワイドビューひだ」が、毎日12往復、中部空港から名古屋と岐阜を経由し、高山･富山まで満員の乗客を乗せて、毎日走ってます。
普通電車に317系が活躍しています。シートピッチ1mの転換クロスシート、大型荷物置き場、車椅子対応トイレが設置され、空港旅客・沿線住民を、たくさん運んでます。

JRセントラルバンク銀行開行おめでとうございます。
徹夜で並んで、口座開いてきました。
束のカード事業も、なんのそのですね。
２０年前はスーパーマーケット系の銀行が乱立しましたが、
全て廃業してしまいましたね。
貴行の発展をお祈りしております。

>>108
口座開設、ありがとうございました。
JRセントラルバンクは、東海エリア・東海道新幹線エリアに、順次支店を開設します。
キャッシュコーナーは、毎日年中無休で8時〜23時まで、開いてます。もちろん、時間外手数料は、なしです。
TOICAにセントラルバンクの、ICカード機能をつけたカードも、好評発行中です！
世界一の鉄道系金融機関を目指します。

めいてつをいじめないでください＞＜

>>110
名鉄様をいじめるつもりはありませんが、2027年に豊橋〜岐阜を1時間以内（名古屋2分停車を含む）で走る、新快速電車を登場させます。
武豊線は、終日15分間隔。高山線岐阜〜美濃太田も、終日15分間隔で、電車が走ります。
武豊線も、高山線も、幹線運賃適用です。

20年後？
酉日本の全路線を乗っ取ってるかも･･･

>>112
当社は、2027年にJR酉日本様と対等合併し、JR束海酉日本に生まれ変わります。
W starと二人三脚で、会社運営します。

えーー、酉と合併？･･･orz
マニア排除、デザイン無視･快適皆無の車輌の溜まり場になるだろうね。
特に新幹線。

>>114
酉日本と合併しても、社名はJR束海にします。
JR束海は、統一感を好みます。新幹線のデザイン・在来線のステンレス車体にオレンジのラインは、JR束海の誇りです！
酉日本エリアの住民も、JR束海大好き人間が多いです。

>>115
安心した。早くオレンジのコーポレートカラーの下に統一されたい
乗客無視・地方軽視の酉など早く滅びてしまえばいい

2027年にJR酉日本と合併した当社に対する要望、予想される出来事も書き込んでください。

>>116
当社は、未来永劫、乗客無視・地方軽視は行いませんので、ご安心下さい。
ステンレス車体に、オレンジのラインは、束海の誇りです！

>>114の通りになりかねないなｗ
500系･RSはカッコイイのに、ノーマル700系とN700系はダサすぎる！
合併した暁には、Tokai LinerさんとW starさんが大喧嘩！
理由は、倒壊のやり方が酉エリアまで広まりそうだから。

弟さんは、こんな事言ってましたよ。
ある意味怖い発言なのですが･･･
326 ：W star：2006/02/23(木) 21:13:18 ID:keVP+oEj0
>>325 束海様は､疫病神ではありませんよ。束海様は､母なる女神様であり､生き仏であります。
JR束海様では､火災会長の誕生日を､お客様と全社員で盛大に祝いましたが､当社でも火災会長様の誕生日を、
お客様と全社員で祝いました。

>>119
W starは、当社が好きで、私は、JR酉日本が好きです。
お互い、行きたかった鉄道会社に入社できなかったんですよ！
W starは、当社の偉大さぐらいわかってますよ！
彼は、火災会長信者ですからね！
>>118
合併しても、私とW starは、仲良しです。お互いの鉄道会社の良さぐらい、わかりきってますからね！
二人で、束海と酉日本の合併後の話を、最近よくします。

か、火災信者？
やっぱ束海は酉の社員に火災会長を崇拝汁！と洗脳(ry
でもリアルに合併するかもね。
酉の事故が原i(ry

>>121
リアルに合併したら、夢があふれる鉄道会社になりますので、期待してくださいね！
当社は、甘いオレンジのように、束海と酉日本のお客様を、誘惑しちゃいますよ！（大袈裟！）

勝川駅ってどうなるんでしょうかね？
高架化が進んでるみたいだけど。新守山駅や大曽根駅もきれいになるのかな？

>>123

新守山駅･大曽根駅も、バリアフリー対応の駅に生まれ変わってることは、言うまでもありません。
勝川駅は、スイッチバックとはいえ、城北線経由の名古屋環状線電車が、終日10分間隔で走ってます。

名鉄と手を組んで、25年ぶりに相互乗り入れが復活してるかも？

>>122
酉日本の通勤型４ドア車にある「漢字五文字のナンセンスな車両」は廃止してね。
余った「漢字五文字のナンセンスな車両」のステッカーは部品市イベントで鉄道ファンが買い取ってくれるよ。

>>126
漢字五文字の車両。そんなのありましたっけ。男性専用車ですか？
>>125
名鉄様が、豊橋〜浜松、毎時1本乗り入れしています。

東海地震警戒宣言が発令された感想を

>>128
地震に強い、JR束海であることを大々的にアピールするいい機会だと考えます。

話変わって、2027年のJR酉日本様との合併後の、当社の予想される事柄、要望もお待ちしています。

2027年は、W starとTokai Linerが、日本の鉄道を盛り上げます。
束海と酉日本のいいところを、全面的に押し出した鉄道会社を目指します！

合併後の天神川駅はどうなりますか？

>>131
束が受け持ちます。

>>131 >>132
束海が管轄するに決まってますので、ご安心下さい。
当社は、鉄道マニアが、死ぬほど好きです。

名古屋駅からJR束海に乗りたいのですが、乗り場が見つかりません。
なんか一文字ちがいのJR東海とかいうのならあるのですが・・・。

10年前の2016年、完全民営化したJR東海。会長は未だに火s(ry
時価総額世界一の鉄道会社にするのが目標らしい。
まるで20年前に逮捕されたライブドアのh(ry
4年前、粉飾決算偽装が持ち上がった。数日後、役員数人が逮捕された。
これがきっかけでJR東西に合併され、東海は倒産。
中央線は中津川･飯田線は飯田･東海道線は浜松で分割され、
東海道新幹線は西･御殿場線･身延線は東持ちとなった。

135の書き込みのクズ！お前はバカか！レベルという低すぎというか人間として終わってる。そんなやつに東海の事を侮辱される筋合いはないね

廃線にされるところ多そう。

>>134
この掲示板をご覧になってる皆様なら、セントラルタワーズのある駅が、JR束海の名古屋駅だということぐらい、お分かりですよね。
地元の方でなかったら、仕方ありませんが。
>>135　>>136
2027年（JRグループ発足40周年）に、JR酉日本様と一つの会社になりますので、倒産はありえません。
ご安心下さい。
>>137
当社は、よほど採算の悪い線でもない限り、路線の廃止はしませんので、ご安心下さい。

　　M　E　E　T　　Y　O　U　R　　D　E　L　I　G　H　T

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>>139
そういえば、JT様の経営は大丈夫なんでしょうか？禁煙の徹底と安い輸入タバコの人気で、破綻寸前と聞いてますが。

>>140
それが、もうかなりヤバイんですよ。本当にタバコ事業は苦しい。
ＪＲ束日本が東北以外の新幹線は全面禁煙、そして駅はついに全面禁煙化。
ＪＲさんよ、おまいらの長期債務を陰ながら協力してやってんのは俺等だぞ？
まあ禁煙社会は個人的には良いとは思うが、会社としてはねぇ・・・。

"セントラルランド"のキャスト募集はいつからでしょうか？

>>141
貴社のソフトドリンクの自販機を、積極的に設置しますのでご安心下さい。
貴社もインスタント食品事業・弁当事業に進出したらいかがでしょう。
当社のキオスク・ベルマートで積極販売します。
>>142
金城埠頭のセントラルランドのキャストを大々的に募集中です。
18歳から25歳までの男女の皆様の応募をお待ちしています。
2027年1月から募集開始します。セントラルランドの営業開始は、2027年4月からです。

日韓新幹線2030年に開業決定！東京〜釜山を、7時間で結びます。
（愛称名は、「はと」「ピトゥルギ（はと）」です。対馬比田勝駅での、出入国時間40分を含む。）
日韓友好の国際列車の乗車を、心からお待ちしています！
対馬・壱岐市民は、韓国からのビジネス･レジャー客を期待しています。
釜山の大学では、日本人学生受け入れに積極的です。
福岡県･佐賀県・長崎県の大学も、韓国人学生の受け入れに積極的になってます。

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最近、連続投稿・JR東海との関連をしつこく聞く・荒らし投稿　をする人物がいます
Tokai　Linerさんも気をつけてくださいね

>>145
2027年以降の増税時代も、当社は運賃値上げをいたしませんので、ご安心下さい。
>>146
ありがとうございます。荒らし投稿の撃退に努めていきましょう！
2026年以降の当社の書き込みも、お待ちしています。

束海は東海の通称
http://www.wdic.org/w/RAIL/%E6%9D%9F%E6%B5%B7

>>148
日本の大動脈でリニアと東海道新幹線、地域密着輸送の在来線を運営するJR束海を、これからも応援してください。
当社を信じて、損はありません！

日韓新幹線を通じて、当社は韓国をはじめとするアジア諸国との善隣友好を進めてまいります！

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　--⌒/＼)　)　⌒⌒ 　 ） ）ノ＼
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　　　/　 　|＼　　　　 ノ　/　　　　ゝ
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>>151
永田議員は、2026年に民主党に返り咲きました。
当社とJR酉日本は、民主党を全面支持してます。

2026年度、あけましておめでとうございます。。
JR束海は、お客様にとって、家族のような、お友達のような、恋人のような存在でありたいです。
いつのお客様のそばにいたい会社、それがJR束海です。

　　　　彡ミミミミ))彡彡)))彡)
　　　彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞ""""""ヾ彡彡)
　　　ﾐ彡ﾞ　..＿ 　　　＿ 　 ﾐﾐミ彡
　　((ミ彡 '´￣ヽ '´/￣　｀ ,|ミミ))
　　ミ彡　 '￣￣' 　〈￣￣ .|ﾐミ彡
　　ミ彡|　　） ）　| |　｀（ （　|ﾐ彡
　 ((ﾐ彡| 　（ （　-し｀)　） ）|ﾐﾐミ　　　
　　　 ゞ|　 ） ）　 ､,!　」（ (　|ソ　　　
　　　　　ヽ（ （￣￣￣' ) ）/　　　　　
　　　　　,.|＼､)　 　　' ( ／|､
　　￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀
　　　　　 ＼　~＼,,／~　 /

>>154
20年前に総理大臣だった小泉純一郎氏は、民主党議員として、最後の議員活動を行ってます。

　　　　　,-― ー 　、
　　　／ヽ　　　　　ヾヽ
　　 /　 　　人( ヽ＼､ヽゝ
　　.|　　　ノ ⌒,,　　⌒,,｀l
　　|　　 / 　 (o)　　(o)　|
　　 /ヽ |　　 ー 　　ー　|
　　 | 6`l ｀ 　 　, 　　、　|
　　 ヽ_ヽ 　 ､＿(､ _,)＿/
　　　　＼ 　 ヽJJJJJJ
　　　　　)＼_ 　｀―'/
　　　 ／＼　 ￣|￣_
　　 （　ヽ　 ＼ー'＼ヽ

>>156
明石家さんま様は、20年後は、大竹しのぶ様と復縁して幸せに暮らしてます。

　　　　　　　　 __,,,,,,,,,,,,,,_
　　　　　 ,,-‐''´;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀;‐ 、
　　　　 〃;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;心、
　　　 ,〃;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;-‐''　 ヾヽ
　　　,!;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;-‐''''　　　　　 ヾヽ
　 　 |;;;;;;;;;;;;;;;;;;（　　　　　　　　　 ヾ!
　　　ﾞi;;;;;;;;;;;;;;;;;ｿ　　　　　　 ,-‐''''´｀i
.　　　 i;;;;;;;;;;;;l　　r‐'''''￣｀i＾!　〜　 .l
. 　 　 r‐.v=====l　　〜 .ﾉ .ゝ、_,,,,ノヽ
　　 　 ! .ﾍヾ|　　 ヽ.,,,,. -''　　　）ヽ. 　|
　　 　 ヽゞﾍ　　　　 ノ　ゝ--‐'' _,　　ﾉ志位和夫
　　　　　ヽ人　　　　 ---‐‐‐'''. ﾉ . /
　　　　　　　 ヽ,,_　　　 ｀ ‐--‐''　 /
　　　　　　　　　 ｀'''''‐.,,,,,,,_____,,,,ノ

>>158
巣だ社長、火災会長、松元社長の顔も描いてください。

高山線を以前のダイヤに戻してほしい。名古屋までの時間が掛かるようになった。
美濃太田での太多線と下り高山線とのとの接続を良くしてほしい。

>>160
高山線（岐阜〜富山）、太多線は、すでに全線電化されてますが、マウントビューひだのスピードアップを、計画中です。
高山線と太多線は（岐阜〜美濃太田〜多治見）、終日15分間隔とし、直通運転します。

いえいえ。高山線太多線は、休止中の飛騨古川以北をかわきりに猪谷から美濃太田まで全廃しましたけど？
2010年に高山本線電化計画があがり、2011年に着工されましたが、需要減やから後に中止され実現に至っていません。
なんでそんなウソばっかりつくんでしょうか？それは風説の流布では？同じ会社の幹部として怒りの念を発動させて頂きます。

>>162
沿線住民を悲しませるような発言は、お控えください。
沿線住民に、殺されます！

>>163
ｺﾞﾗｧ

>>164
沿線住民の前で、公開処刑決定ですね！

>>164>>162
死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね！

165と166の IDが一緒な件

>>167
高山線・太多線沿線住民の気持ちを代弁しただけです。

じゃ何で名無しにすんのよ？

>>169
重箱の隅をつつくような発言はしないで下さいね。
幹部らしくないですよ！
勝手に在来線を廃止しないで下さい。あなたは、沿線住民の敵です！公開処刑にします！

死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね！
ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね！
、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね！
死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね！
ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね！
、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね！
死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね！
ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね！
、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね！
死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね！
ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね！
、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね！
死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね！
ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね！
、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね！
死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね！
ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね！
、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね、死ね！

>>171
お疲れ様です。JR束海幹部様は、JR束海社員じゃないのだから、荒らし行為はお止めください。

>>172
お疲れ様です。Tokai Liner様は、人間じゃないのだから、死んでください。

いつもJR束海をご利用いただき､誠にありがとうございます。
さてこのたび、Tokai Liner様が辞任されたとのことで
急遽私、「JR束海幹部」が2代目「Tokai Liner」へと改名し、
これから皆様のご意見・ご要望をお待ちしています。
何卒まことによろしくお願いします。

やっぱり　荒れてるな

>174
先代のTokai Liner氏は、本当に辞めたの？

新たに就任した二代目には、面白い回答を期待したい。

ほしゅ

ぜひ熱海〜富士まで東日本にしてください。富士までは浜松よりも横浜の方が近いんです。150キロ圏内は首都圏ですよね？学校でならいましたけど…名古屋よりも大宮の方が近いんです。早急に東日本に譲渡してください。倒壊さん

>>178
熱海〜平塚まで倒壊のほうが良いのでは？

>>179
んなわきゃない

hage

早くN７００系を廃車にしてください。

偉大なる束海の幹部各位！！
全員解雇です！！
国民の税金で作ったお下がりを
自分のもののようにいってくるっています。
まったく偉くないです。
特に****の**本**！！

アホか！

名古屋環状線ができました。

名古屋
栄生
枇杷島
尾張星の宮
平田
小田井
楠
味美
西勝川
新守山
大曽根
出来町
千種
千早
鶴舞
金山
尾頭橋
名古屋

2代目Tokai Linerか2代目Central Railway
どっちかにしてくれませんか？