自分が今日乗った車両をヒントだけで教えるスレ

ヒント�@扉が赤い

2ぬるぽ

>1
813系

銀色だけどステンレスでもアルミでもない。

>>1
103系1500番台

>>3
正解です
>>5
残念です

青い。とにかく青い。全身真っ青。

>>7
ソニック883

>>8
正解！

エメラルドグリーン。県庁所在地。

>>10ﾏﾄの103系？

>>11
ブーーッ。正解は、吉備線のキハ40でした。

18メートルなのに4ドア

2つの会社の車両が連結して120km/hくらい出してた。

>>13
大阪市営地下鉄（長堀鶴見緑地線と堺筋線を除く）か北大阪急行？

>>15
ごめん、ヒント少な杉た
真っ赤だと思ったら白い線がつつーーーー

白い線？
御堂筋線の10系？

銀色の電車。地下鉄。
先月値上げされた。

1．関東私鉄
2．夕方〜夜に走る有料特急
3．駅により乗車口と乗車できる車両が決まっている
4．特急料金は運賃＋距離に関係なく400円

>>14
サンライズエクスプレス

ヒント１・ステンレス車両
ヒント２・１本の青のラインのみ
ヒント３・２路線を除き、普通列車に使用されている

>>20
ちとヒントが少なかったか
始発から終点まで1時間弱

�@特急型車両
�A2002年12月のダイヤ改正で定期運用から引退、さよなら運転もあった
�B現在は波動用
�C�Aの際、6両編成から4両編成に
�D国鉄型

age

�@五月蝿い
�A汚い
�B臭い
�C一本の線
�D窓が小さい
�Eｳﾖｳﾖいる
さて何でしょう

1.ゴムタイヤ
2.第三軌条
3.六両編成
4.唯一の四扉車

>>26
札幌市営地下鉄南北線

昨日常磐快速線でガキが乗務員室のドアをたたきまくって
列車を止めた車両
ヒント　55H

あげ

>>13
京急８００か・・・

今日ではなくておとといですが…

停車駅ではなく、通過駅から乗りました。
ドアではなく、前面窓から乗りました。

>>31
氏ね。あ、もう氏んでるか。

�@ステンレス車10両編成の快速
�A編成中に２両だけ組み込まれた２扉車に乗車。
�B路線の終点は当然東京。乗ったのは１駅区間だけど。

>>33
新橋から211系のグリーン車？

>>34ブッブー　
ヒント追加
�C乗ったのは平屋車です。
�D確かに東京方面に向かったけど、東京行の直行列車はないのよ。
�Eつなみに最後尾から２両目でした。

蟹24

中央線で名古屋から金山まで２１３−５０００に乗りますﾀ。

ヒント・日本の電車で初の、シングルアームパンタ採用の電車

わかる？

・車内表示機があるのは3編成のみ
・しかも日本語のみ
・冷房の効きがかなり悪い
・両先頭車は不快な揺れをする時あり
・荷棚が座席上一部しかない
・あるスレで有名

>>39
10-300R？

俺もいってみるか
その１
・黄色と赤
・鳩
・ブラックフェイス

その２
・赤
・ボロ
・爆音

>>40その2は東急8500？

>>41
赤と爆音はともかくボロか？
ちなみに首都圏ちゃいます。

１，関東の路線。
２，１０両編成。
３，都心を走り郊外へ。
４，試作車が１編成走っている。

>>42十分ボロなような・・・・・
首都圏じゃないなら
名鉄6000系？

>38
373でつか？
>43
209（京浜東北色）？

>>44
μ6000って爆音？
もっと西どす。

μ6000は犬山線急行でよく乗るけど、かなりの爆音だよ。
赤じゃないけど、
酉103か近鉄8000かな？

4M7Tで首都圏走る。
これだけでたぶん断定できた…はず。

VVVF車で上野から走ってて、二階建てが２両付いてる。

>>48
先程、同型式に乗りました。
6M9Tから2M2Tになりましたが。
（神奈川の方で、４両が終点まで行くレアなやつ）

>50
そうそう
千葉方ではけっこうありますよ。
たぶんホームの長さが足りないんですね。

>>14　京急？
>>40その１　京阪8000系　>>43　207系900番台　
>>48　E217系基本編成　　>>49　E231系近郊型

>52
正解。
あれでよく走れるよな。

>>47
そのどっちかが正解
まあその1が割れちゃったから丸分かりだがｗ
>>52
正解

んじゃ今日の
・MT55
・ワンマン
・1M1T

>>54 京橋乗り換えで酉103でファイナルアンサー？

俺からも出題
�@ステンレス車体
GTOインバータ
二年前（運行的に）日本初のものになった路線で運行。
�A片側4つドア
二つの会社でほぼ同仕様の機器で製造されたが
車体、内装が大きく異なる
今日は両方に乗車

>>56に追加
俺が思うに�@が走る路線と乗り換える路線に>>39が走ってるような気が。

>>1は、死。ね・くたばれ・消えろ・失せろ・潰れろ・馬鹿・あほ・間抜け・ドジ。
ポンコツ・トンチキ・ガラクタ・クズ・ゴミ・カス・最低以下の下劣・下等種族。
劣等種族・下衆野郎・腐れ外道・邪道・外道・非道・ウジ虫・害虫・ガン細胞。
ウィルス・ばい菌・疫病神・病原体・汚染源・公害・ダイオキシン・有毒物質。
廃棄物・発ガン物質・猛毒・毒物・アメーバ・ダニ・ゴキブリ・シラミ・ノミ。
毛虫・蠅・蚊・ボウフラ・芋虫・掃き溜め・汚物・糞・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き。
基地外・デタラメ・ハッタリ・穀潰し・ろくでなし・ごろつき・ヤクザ者。
社会の敵・犯罪者・反乱者・前科者・インチキ・エロ・痴漢・ゴミ・シデムシ。
ゴミ虫・毒虫・便所コオロギ・詐欺師・ペテン師・道化師・危険分子・痴呆・白痴。
魔物・妖怪・悪霊・怨霊・死神・貧乏神・奇天烈・奇人・変人・毒ガス・サリン。
ソマン・マスタードガス・イペリット・クソブタ・ブタ野郎・畜生・鬼畜・悪鬼。
邪気・邪鬼・ストーカー・クレイジー・ファッキン・サノバビッチ・シット・ガッデム。
小便・便所の落書き・不要物・障害物・邪魔者・除け者・不良品・カビ・腐ったミカン。
部落民・腐乱・腐臭・落伍者・犯人・ならず者・チンカス・膿・垢・フケ・化膿菌。
放射能・放射線・鬼っ子・異端者・妄想・邪宗・異教徒・恥垢・陰毛・白ブタ。
ブラクラ・ボッコ・ろくでなし・ＶＸガス・ヒ素・青酸・監獄・獄門・さらし首。
打ち首・市中引きずり回し・戦犯・絞首刑・斬首・乞食・浮浪者・ルンペン・物乞い。
放射性廃棄物・余命１年・アク・割れたコップ・精神年齢７歳・３審は必要なし。
南海7000・塩害・キモす・ワロス・サリン・束。
準急町田行き・東武・走ルンです・JR酉・日勤教育。

>>56
環状線には乗ってないです
というわけで正解は丹波橋乗換え近鉄8000（正確には8600）

・この会社初のIGBT-VVVFインバーター制御車
・最近、専門の運用を外された編成もある
・普段10両編成だが、↑は10両編成ではない

消費電力の半減！
車体コストの半減！
車体寿命の半減！

>>60
東武30000
>>61
209

>>62
大当たり

>62
正解！
いまじゃ駄目列車のなかまいり…orz

・第三軌条
・不可黒○が異常なまでに嫌っている

・3扉
・3Ｍ5Ｔ
・自動貫通扉
・半間接照明
・晴天でも空転が酷杉

>>39>>65
名市交5000形？

○その鉄道会社で初めての10両固定編成。
○この車両から色が大幅に変わった。
○この車両は地下鉄直通に使われる運用もあるが、地上オンリーの運用にもかなり使われる。

>>68西武6000

〇４扉 間もなく引退近し　一部が系列の地方私鉄やインドネシアへ転売厨

〇登場時の復刻バージョン……といっても
前面の赤帯を消してLEDを幕に直しただけ
側面はLEDのままで,車内も更新車仕様のまま
其れでも,1975生の漏れにとっては懐かしさ充分

>>69
正解。
　
>>70
東急、8000系。

>>71 正解でございます

ヒント：新宿駅・新幹線

さっき乗ってきた
・そろそろ全廃
・４ｺﾃ
・後継車は３ｺﾃ
・４ﾄﾞｱ
・（　隠蔽　）
・（　隠蔽　）

>73
まさか東武１００じゃ…

>74
東武5000かなぁ…
後継は８００か？
あれ？でも5000て全廃したよな…
あれー？

・「この電車は松戸行きです」
・ﾋﾞｰ　ﾋｮｰ　ｶﾞﾀｶﾞﾀ　ﾊﾞﾀﾊﾞﾀ　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ　ｶﾀｶﾀ …

>>75　最近はマイナーな存在の371系です。

・引退寸前
・かつては>>76と同じ路線で活躍ｗ

>>76
203系。ドアバタつき仕様？
>>78
103系。もうすぐ付属編成は予備扱い〜。

>>66
阪急９３００系

>>79
あたり。
＋ジェット仕様ｗ

・平成初期からつい最近まで増備
・GTOインバータ
・ぐるぐる回る
・32Fはチュ〜キョ〜

>>75
おしい！非常におしい！
5000は全廃だけれども、兄弟車がまだ働いてる区間があった。
今日はどうだか知らない。もしかすると、北館林（ry

>>82
名市交2000形？

俺も出題

・3ドア
・東洋GTOインバータ
・パワーウインドウ
・後期車から前面が「く」の字形状に
・最終増備編成のみシングルアームパンタ

>>84正解

>>83

とするとやっぱ東武8000？
でもうちの沿線だとバリバリ現役なんだけど…
10000すら来る気配すらない…orz

定員６人

>>87　夢空間？

>>80ビンゴ！

ヒント：
１、４ドア車
２、車端部ボックスシート
３、同じ鉄道会社の主力２路線に投入されている
４、何故か車内LEDの英語表記が全角表示

すぐわかると思うが、どうかな？

>>90
東急９０００系

>>74
5050＠東武鉄道？
でもよー、5050だとしたら
あんた>>75が許せないのか？

東武ヲタ以外は、5000,5050,5070の違いなんて分からんぞ？
まあ、当たってたらの話だが・・・

>>90のヒント追加

５、２両・４両・６両の編成がある。

>>92
あたりです。正直、すいませんでしたこれからは柔らかく逝きます

・3ダァ
・ロングシート
・最短3連（番台違いで2連もある）〜
最長10連で運行
・初期編成は表示が崩壊しかけの側面行き先LED表示
・駆け込み乗車に大変厳しい会社で運用

・登場時から転クロ。
・同じ系列は全国にいるものの、この地域向けの仕様。
・所定は４連、ラッシュ時は８連。
・塗色変更は多くて２回。２回目の塗色変更で登場時の塗色に戻った車両も。

これで大体いける筈。

>>96 117系？

>>97
かなり惜しい。
・全ての車両が、最低１回塗色変更を経験している。

これでどうよ？

>>96 115系3000番代？

>>99
正解。
今現在広島で一番新しい車両。（昭和57、58年製だがw）

１）唯一のランゲン式モノレール

バレバレだな

汚物だらけの某緩行線の神車両だ！
それどころか4ドア車では関東の重鎮とも言える存在。

・異なる形式の編成(１両＋２両)
・１両のほうは94年頃関西からやってきた。２両の方は登場当時から
　 その支社に所属
・両方ロングシート
・両方とも最高速度は100km/h
・１両のほうは２ドア、２両のほうは３ドア。しかしたまに
　 ２ドア＋３ドア＋４ドアという編成になったりする。

>>102

103か？
だが「関東の重鎮」がひっかかるな…

今日乗ったやつは…
４ドア８連でワンマン運転してた。
加速はなかなか良いと思われ（オレ規準）

>>103
おしいな。正解は宇部・小野田線123＋105。
たまに新山口方のクモハ105が広島の103改造版だったりしてそいつは103時と同じく４ドア、
下関方のクモハ104は元々宇部線にいた３ドア、そしてクモハ104に
２ドアの123をくっつけると2＋3＋4扉編成ができる。

・４ダァセミクロス（クロス部分は転換クロス）
・ビード付きステンレス
・某私鉄と相互乗り入れ

>>102
207系？

>>102
207系900番台でFA？

その会社で初のVVVF車。
でも、大半の人がその後に出た初のステンレス車が
初のVVVF車だと思っていると言っても過言ではないほど
忘れがちな存在。

>>109
255？

>>106名市交7000？

>>110
ハズレです。255はＪＲ東日本特急形で初のVVVF車ですね。

ヒント：お題の車は４両固定。引き合いのステンレス車は10両固定。

>>104,108
どっちもハズレ。正解はメトロ06系。

・加速力悪すぎ
・EBあるよ
・120キロ出るよ
・ATCははずされたよ
・停車駅案内は　次は○○　Next ○○　次は　○○(カタカナ）　のじゅんだったよ

>>114
E217？

・ｱﾅが一つ
・棒が一本
・連結器カバーがしてある
・毛はまだ薄い

>>115
正解

電車(路面じゃないよ)
ごみ箱あり
運賃箱あり
でっかい一枚窓
クロスシート付けて下さい

>>112
まさかと思うけど、
東武鉄道10080系11480編成？

>>119
はずれ。

最終ヒント
　：お題の車はとある線で専用車として活躍。その車は他線で走ることはできず、
　　他線の車が乗り入れてくることもない。
　　引き合いに出されたステンレス車の系列にはアルミ車も存在する。

>>120東急8500系8642F？

>>121
残念。はずれです。
なんだか、ヒントを出すたびに分かりにくくなってしまったようです。

答えは西武8500系です。

まぁ、かなり忘れられがちな存在ですね。
引き合いに出されていたのは、御存じ6000系です。

>>111
当たりだがや。

>>118

815系？

>>124
正解です。ちなみに乗ったのは熊本〜新水前寺

・19ｍ級3ダァロング
・東芝製界磁チョッパ
・中期編成からアルミ車体
・この会社で両数が一番多い

ヒント：扉が黄色

虎8000

>>128
惜しい！虎じゃない

さらにヒント
・4M4Tが基本
・両端がMc（2連はMc-Tc）

阪急7000

>>130正解です

即答系

　シャイニーオレンジ

・1ダァで客車列車で分散電源方式の車両です
・ボロボロです
・昔はほかの車両で15両ありました
・乗ったのは二区間です
・鳥

はやぶさ？

>>134
正解

ついでにもう１問
・水色で３ダァ
・最新式のワンマン列車だけど都心部にツーマンで乗り入れることがあります
・４ダァの車両もあります。
・直流で大手私鉄

○この約1年で2度の改造を受けている。
○交直両用だが、交流の機能は今のとこ使われないだろう。
　
※系列だけでなく、もっと特定して答えよ←これもヒント。

ドアスイッチがついていたなぁ
始発から3つ目の駅ではホームの長さが超ぎりぎりだったなぁ。
セミクロスだったなぁ。
俺の乗った車両を含め、後ろ10両は途中駅どまりだったなぁ

･ダァが広い
これで大分わかりそう

1、編成が少ない特急
2、振り子車両
3、JRになってから作られた
4、不人気？
5、連結器ｶﾊﾞｰ有り

＞140
E351?

132 ：名無しでGO! ：2006/03/18(土) 16:57:35 ID:6/DO+eP+0
即答系

　シャイニーオレンジ

>>139
小田急1000形？

・3ダァ
・編成は2か4両。組み合わせて最高8両。
・正面、側面窓、乗降ダァ、車内間通路ダァが製造年により異なる。
・最高時速100キロ。但し併結相手により110キロまで無理矢理出るときあり。
・その時電装車の車内は爆音に悩まされる。

>>144
西武電車101系？

>>145残念！

>>144
京成の3400形（だったっけ）？

>>147残念！
追加ヒント。
4両編成の中間車にはドアスイッチと電鈴あり。
関東ではありません。
赤。

>>148
μ6000？

今乗車中。最高速度130キロ、試作でなくこの内装は系列内一両しかないモハ。

ドアの近くにドアスイッチがついていたなぁ
始発から3つ目の駅ではホームの長さが超ぎりぎりだったなぁ。
セミクロスだったなぁ。
俺の乗った車両を含め、後ろ10両は途中駅どまりだったなぁ
ドアが開くときにピンポーン、ピンポーン、ピンポーンって鳴ったなぁ
LED表示機は2段だったなぁ

>>149正解です！

>>150
253？
>>151
E231-1000

>>153　ＮＧ。
・最高速度130キロ
・内装は系列内一両しかないモハ（試作でない）

このうち、最大のヒントは「モハ一両しか」。
２５３より系列の総両数は多いじょ。

>>154
373かなぁ…？

>>153 μ1600？

保守あげ

・国鉄色はほぼ消滅
・ドアは折れる
・青函トンネル･瀬戸大橋･関門トンネルのいずれかを定期列車として走っていた。

な〜んだ？

>>158
ｷﾊ65

>>159
ｷﾊ181系です。ｷﾊ65系もそうかもしれんけど。

んじゃあ、出しま須賀

・路線初の10両固定
・ボディーカラーは一新されている
・普通は貫通路が付いているが、兄弟車に貫通路がないものがある

>>161
50050？

>>153
ちがう

・7両編成
・1年半くらい前からスカートが強化型スカートに交換されている(全編成交換墨済み)
・新車同様に改造したリニューアル車が2年半前くらいから登場している。
・転属真っ只中

昨日延長で開通され、一部分が路線名変更となり、そこの会社が保有している○○に唯一乗り入れることが可能な形式

>>164
201系

>>165
コマル20系？

問題
新潟といったら？

>>167
はずれ｡
ちょっと一部の問題文を変更
〜となり、相互直通している会社の路線に唯一は入れることが可能な形式(車両)

>>162
辺り！

20m4ﾀﾞｧ｡
ｽﾃﾝﾚｽでもｱﾙﾐでもないﾎﾞﾃﾞｨ｡
制御方式は様々。混結もあり。
初期車は爆音。
ﾌﾟﾙﾙｯﾌﾟﾙﾙｯﾌﾟﾙﾙｯ｡

>>167
それだったら近鉄の7000か7020だと思うのだが…

瞬

18m3ﾀﾞｧ
顔だけＦＲＰ、ボディはステンレス。
ＦＲＰは７色ある。

>>173
京王1000？

−　問　　題　−

・赤黒銀
・爆音
・ワンハンドル

>>174
ＫＯ１０００は20m3ﾀﾞｧだあよ

4ﾀﾞｧだったよ…
逝ってくる

>>173
KO3000か

・19ｍ3ﾀﾞｧ
・鋼製
・4M2T
・中間車はｾﾐ転換ｸﾛｽ
・この会社の最新形式

>>179
3編成作られただけで残りは全て旧型車のリニューアルに計画変更された虎9300

>>180
当たり！！

安芸


・形式は4桁
・頭に0のつく変な車番がある
・20m4ﾀﾞｧｰ
・３社４線直通

>>182
東急デハ8700かデハ8800かと思ったけど、どっちだ？

8500系でいいんじゃないですか？

>>183-184
正解です！

2ドアから3ドアに改造された18m車

>>186
京阪1900、京急2000と思いつくだけでも二つ当てはまるのがあるがどっちだ？

・２,４,６,８,10両固定車がある
・20m4ﾀﾞｧ
・界磁チョッパ制御
・兄弟に20m４ﾀﾞｧ４ｺﾃのVVVF車が一編成だけ存在する
・兄にあたる車両より揺れない

>>188
東武10000系列に8コテ、10コテは無かったはずだから西武新2000か？

>>187
わりぃ忘れてたorz
元集団見合い式の方や

>>190
一応おけいきゅう2000と言っておく。

>>189
いや、東武10000系列。欲を言うと10030系でいいんだ

・８,10ｺﾃは東上線専用
・特になし
・特になし
・10080系11480編成の事
・10000系の方がやたらと揺れる(その前の8000系よりも揺れる)

・VVVF
・連接2両
・一昔前にも同じ形式が存在

>>193
江ノ電新500系

下がりすぎ

ageて出題
･18m3ﾀﾞｧ
･塗装は1色
･ﾀﾞｧ客室側は無塗装
･数年後車両置き換えであぼ〜んらしい
･車体は平成、台車機器は昭和

車体は鋼体。ヨーダンパの付いている台車と付いていない台車がある。
クロスシートで客室内に時計がある。

↑221？

>>198
正解♪

>>194
今更ですが・・・正解でつ

ついでに200

地下鉄で
関東の人が見ると
東急がなんで？と言う。
でも東急払いさげとか、そうゆう訳じゃない

>>196は倒壊の車両かと…
ﾀﾞｧ

>>196　μ鉄瀬戸線6750系の二次車かな？

平成元年デビュー
快適
子供が喜ぶ
電話はあるのにトイレはない。

連投スマソ
いまさらだが…
>>38　コマル70系かな？

>>204
おけいはん8000

>>203その通り！
･18m3ﾀﾞｧ車
･塗装は1色→名鉄カラーの赤
･ﾀﾞｧ客室側は無塗装→ステンレス地のまま
･数年後車両置き換えであぼ〜んらしい →瀬戸線車両置き換え計画
･車体は平成、台車機器は昭和 →台車機器は吊掛車から流用

平成１４年デビュー
この鉄道会社初の・・・製
この鉄道会社内で半ば伝統と化していたあるものを、この車両以降捨てた
近くの他の鉄道会社に似たような意匠の車両が多数運行
というよかこの会社が（言い方悪いが）それをぱくった

>>208
あの10000系か。

１９９１年デビュー
それから１０年近くの間延々と造られ続けた
しかし、この車両の改良版といえる別の形式が最近登場したので、
よほどのことがない限り、これいじょう増備されることはないと思われ
デビュー後のある時期を境に、車外のデザインが従来車両を含めて一新された
元々ある特定の用途に供することを目的に作られた形式だが、
その用途に使われるようになったのはデビュー後５年経ってからである

もっと良いヒントは無い訳ではないのだが、
それを書いたら面白くなくなると思うので書かない

>>201
多分桜通線。
形式はわからない。

>>210
207系（JR西日本）
10年近くの間…2003年か2004年までの2000番台増備
最近登場した改良版…321系
車外デザイン一新…例の事故のせいで321系ともども帯色変更
本来の用途…1997年秋開業のJR東西線

>>211
正解
名古屋市営地下鉄　桜通線　６０００型

この鉄道会社内では今現在二番目に新しい形式。
最近増備された車両は外見が、特にサイドビューが大きく変わった。
内装も車内表示機（「次は○○」とでるやつ）など、細かなところで変化あり。
この形式の一部編成はあることで鉄ヲタの間で有名。

最近作られたものでは車外の行き先表示に「アレ」が採用された。
但しこの会社で「ｱﾚ」を始めて採用したのは、残念ながらこの形式でない。
「アレ」はよその会社でも使用しているところがいくつかあるので、最近はあまり珍しいものではないはず。

↑214番の追加ヒントです。すみませんでした

1路線限定
地下鉄にも乗り入れる
通勤型
上下どちらから読んでも同じ番号の形式

>>214
勘で、東武30000と言ってみる

>>214-215
小田急3000系

>>217
どうせ303系。
つか、福岡へ行ってると・・・。

関東の私鉄
ほぼ全ての種別で使われている
８連と６連
全てロングシート車
顔はその会社で１番まとも

赤い列車。指定席と自由席あり。昔は、世界初の〜で有名。運転日が複雑。

ちょっと簡単すぎたかな？

名鉄７０００？

国鉄型の近郊形、グロベン。

車両番号まで

網棚が本当に網
上り側から順に(Mc-Tc=)Mc-T-M-Tc
ボロ
爆音
下り側先頭車に乗った
大久保駅を通った
この形式自体はほとんどの編成が廃車されてるがこの編成は廃車の音沙汰無し

>>225
８０７４

>>225
その車両は昨年末に廃車になりました・・・

ヒント追加
車両番号は○△○△。○と△はそれぞれ同じ数字が入る

>>225
ttp://www.finito-web.com/trainphoto/8085f.jpg

>>228
正解

今日乗った電車（両方とも番号まで）
その1
新車
爆音
（おそらく）日本最悪の座り心地の椅子（E231やTX1000よりも酷い）
番号は○△△△

その2
以前は4連だったが今は2連
Mc

>>229
その１が３２２２（KL22）

その２は分からない

デビューは1985年。
登場当時は別料金を要する種別に使用されていたこともあるが、
現在はそのような用途に使用されることは臨時を含めてなくなった。
というよりあの設備で別料金を取っていたのが信じられない、と思っても無理ないかも。
この形式の一部は、同じような用途に使われた旧形式の中古部品を流用して造られた物もある。

>>230
その1正解。
その2ヒント追加
変更前：○×△×→変更後：○☆□□（隣の車両は○△□□　各記号は同じ数字が入る）
変更後はその形式のラストナンバー

>>232
その2→1277（-1377）
元の番号は1030

>>233
正解

私鉄
その形式の中でこの編成だけ車体の色がちがう
乗ったのはその編成の上り側先頭車両
走行音は登場時期にしては五月蝿い方か?

デビューは平成
それは非電化路線の郊外と電化された中心部をすばやく結ぶために開発され、ものすごい馬力を持っている。
それは下手な電車を上回る性能で、車内はロングシート。ドアも3つあり通勤利用も考慮されている。
しかしあまりに製造単価が高かったため数編成の増備で終わった　(難易度：やさしい　くらい？)

>>235
近鉄の3721（3220系で唯一の通常色）
>>236
JR北海道キハ201

>>237
正解

常磐線　中距離線　唯一の１０両編成下り

>>239 E531系

連投スマソ
今乗ってる電車について出題
・昭和60年東急車両製
・ﾓﾊ○◇□―△◇▽(同じマークには同じ数字)
・車番の数字をすべて足すと24になる

出題シマス
・臨時電車
・10両
・VVVF
・途中駅で増解結

保守
>>241に追加
交流区間でも直流区間でも走れる

出題
二階建て
ドアが真ん中

>>244近鉄30000系ビスタカー

問題

関東の車両の中で最強ランクの裏切り者

ＪＲ
デビューは約10年前
ある路線の都市部よりの区間しか走らない、というより走れない
その路線内では中途半端かつ影の薄い存在になりつつある、というよりなってしまった
今後の計画によっては、数年以内にいまの運行区間からも追い出されることになるかも知れない

>>247
E501?

>>241-243がスルーされている件

>>247 酉207の7連固定車？

>>249
じゃ自信ないけど・・

>>241
ﾓﾊ414-519？

>>242
223系湖西レジャー号？

>>241
訂正　ﾓﾊ415-716 水ｶﾂ でおｋ？

デビューは１９８１年
最末期に作られた車両は外観が大きく変わった
この形式のなかには営業運転でＪＲ乗り入れを経験した車両があり、
また皇太子時代の今上天皇を乗せて走ったこともある車両もあるようだ
現在、この車両の運用範囲は自社を含めて3社の路線にわたるが、ＪＲに乗り入れることはない

問題

東洋GTO搭載
ロング＋ボックス＋クロスシート
4路線を直通
まるで鉄仮面

>>254
北総9100

>>252 正解！

簡単でつ
↓
代名詞は「爆音汚物」

>>255
正解

>>251
やっと回答があった！
>>249さん�dです

ですが、違います。

もうちっとヒント
・一日一往復
・片道走行距離（営業�`）141.8km

>>257
東急or長電　8500系

会社名と番台名までで。
・20m3ﾀﾞｧ
・ロングシート（この線を走る4両編成のある一部だけは枕木方向にシートあり）
・3両と4両編成（仲間で他地域に2両編成があり）
・ドア開時の音[ｶﾞﾁｬｯｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗﾊﾞﾀﾝ]
・ドア閉時の音[ﾌﾟｼｭ--ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞｶﾞﾗｶﾞﾗ---ﾊﾞﾀﾝ]
・ドアチャイムがある車もあり[♪ﾋﾞﾝﾎﾟｫ-ﾝﾋﾞﾝﾎﾟｫ--ﾝ]・

>>260
ビンゴでつ
ついでに乗ったのは8536Fだった気がする・・・

>>261
しＲ倒壊 211系5000番台

>>262
おお、東急でしたか。何かと評判のアレな８５００ですが、個人的には好きです。
新玉川線内非冷房orニセクーラー時代に良く乗りました。未だにスカートは違和感を感じますネ。
ttp://image.blog.livedoor.jp/koukendaisuki/imgs/4/5/457bea20.jpg

出題
液晶の下につり革がありまつ。
ヒントはこれだけでつ。

>>264
３・２・１！それっ！
321系！

>>263正解です

>>264
漏れも8500は個人的に好きな車輛の一つなんですよ。
スカートも今となっては見慣れてしまいましたが・・・。

お題のだけを見る限り、俺の分かる範囲だと
「JR209(AD)」「京急2100」
の二種が出てくるんだが・・・漏れの知識不足かなorz

お題
これもすぐ分かるでしょう
JR版「爆音汚物」

>>203
203系?

お題

先頭が両側Mc
8両固定
3M5T
T車が5両連続している

前車M
３ドア
１８M

訂正
>>203
203系?

ｽﾏｿ、訂正されてなかったorz
>>203
　↓
>>267

お題その一
・その路線で唯一のVVVF車
・トップナンバーは他線を走る
・上りの終点で乗り換える事ができる路線に似たような顔の車両がある

お題その二
・第三軌上集電のVVVF車
・先頭は流線型
・しかし貫通ドアはある
・坊さん

>>269を訂正
全車M車
その形式は2連　4連　6連　8連がある
客３ドアである
18M級である

２両編成(Mc＋Tc)
３扉
赤い車体
直線的なデザイン
Ｔ字ワンハンドル

>>271
その通りでつ

>>273
京急1000形・・・？

>>265
正解です。

>>267
なるほど、そうでしたか。ｲｲですよね。8000ｼﾘｰｽﾞ
お題の件は321でしたが、209系や京急2100も液晶の下につり革があるのでしょうか？

お題
網棚がホントに網（ステンレス製）。１７年度から別路線に塗色変更して配属されている。
台車はインダイレクトマウント式。

>>275
あたり

>>268
虎（…を吸収するかもしれない会社の）9300

特急用車両
モハに乗ると非常に五月蝿く、4号車に乗ると臭い。
現在内装を更新中。
足回りは流用。

>>279 西武10000

>>279
正解です。

番代名まであててください。
・20m3ダァ
・固定クロス
・ワンマン設備あり（使用しない場合もあり）
・同形の他番代や他形式とも併結して運行する時もあり
・それらを組み合わせて最大10連で運行する路線もあり
・この車両の所属会社のお約束放送
「〇〇〇〇からお客様にお願いいたします。
発射間際の駆け込み乗車は大変危険ですのでおやめください」

>>278
正解ッス。

普段でも空転するのに
昨日雨だったから空転がひどいのなんのorz

訂正

>>276
誤　＜別路線に
正　＜別路線にも

>>276
関東圏では「JR209」「京急2100」の一部編成に搭載されている
↓は京急の例
ttp://www.keikyu.co.jp/train/train_vison.shtml
・・・よく見たら「液晶の下につり革」は存在しない・・・＿|￣|　（（（○

車号までお答えください。
・３扉セミクロスシート（両端はロング）
・３両編成
・その形式のクーラーはその会社特有のもの
・その形式唯一の原形ライト車
・クハ

私鉄
列車は青い車両と赤い車両が連結されていた
乗ったのは青い車両の方
この形式の車両は、ほかの会社の路線に乗り入れることもあるらしい

>>287
京急青６０６一１〜８編成？

>>286
クハ115-188？

>>282
313系3000番代？

私鉄
・この会社の通勤車両の中で唯一他形式と連結が出来ない。
・20m4ﾀﾞｧﾛﾝｸﾞｼｰﾄ
・ｽﾃﾝﾚｽ･FRP
・分散クーラー(×2)
・初のｼﾝｸﾞﾙｱｰﾑ搭載形式
・各停/区間準急/8輌
・VVVF/LED装備

>>291
OER2000?
はるひ野の屋根上観察してたら気がついた。

>>290正解です〜お見事！

そこで今日の問題
・20m4ﾄﾞｱ
・ぱっと見ると某私鉄のような錯覚が起きるラインカラー
・基本はVVVF、一編成のみﾁｮｯﾊﾟ混結
・雨の日は地上部は空転しまくり
・兄弟車が上の方に登場している・

>>294名古屋市交通局鶴舞線3050系

>>295お見事！

問題
・スタンションポールがある
・車椅子スペースがある
・ドアチャイム設置の編成があるが、音色が異なる
・抵抗バーニア制御

東武8000系　スーパー8000(81113F等)

>>298
うーん、惜しいな

これで分かると思う
・編成は2タイプ存在で、1つはドア開閉速度が速く、もう1つはドア開閉速度が遅い
・シングルアームパンタグラフ搭載

289の方、大正解です♪

2両で1組成×14編成(その他に予備車1両)あり、全て改造車。ﾄｯﾌﾟﾅﾝﾊﾞｰは廃車。冷房ついてないので夏になると車内が40℃近くなる。

更新車のみ地球の形をしたヘッドマークがついている。
非更新車は非常に五月蝿い。

５＋３の編成
ミュージックホーン搭載

>>302
西武9000系

急行車両の流用。
ロングシートで2両。

>>304
正解！

>>301筑豊2000？

>>307

違います。
ﾋﾝﾄ2:何年か後に同じ車種を改造して新番台が登場、基本3両で4編成と予備車3両。先頭車冷房つきで中間車は後に冷房化改造。
ﾋﾝﾄ3:新番台はﾄﾞｱに半自動装置つき。

札幌地下鉄のようなきもするけど、

形式が分からんorz

約２ヶ月前に東京駅に行かなくなった列車ですよ。

細かな分類を考えないものとすると２連×６編成の計１２両
外見は塗装以外はどの編成もほぼ同じだが、
初期に作られた編成と後に作られたものとでは外見以外で決定的に違うものがある
しかしその違うもの同士を併結して運用しても、特に問題はないもよう

>>305 107系

>>312
ちがいまつ

追加ヒント
最大で2編成を連結した4両までしか組めない
他形式の車両と連結して走ることがある

>>312
正解

>>313
ちょ、それ別の問題www

>>303
関空・紀州路線用223系0番台？

誰もわからんのかorz

４両×６編成の２４両在籍。最初の１編成だけ車体の外見が他とちがう。
昭和末期から平成にかけて作られた車両とはおおよそ思えないような騒音。

追加ヒント

比較的新しい形式にも関わらず、下手したらあと数年で引退かもしれない。
これよりも古い形式の車両が同じ路線を走っているのに。

>>318-319名鉄6650（1次車）、6750（2次車）？

他府県にまたがる鉄道会社の車両。
トイレつき4両編成。
この会社の一般車とはあきらかに違う設備仕様。
VVVF制御。駆動音は某地下鉄線にそっくり。

更新でドアチャイムが付いた編成もある
最近一編成が引退した
登場は1980年代と余り古くないはず

>>321
6050系

>>323東武の6050ですか？ちがいます。

東武とある意味似ている鉄道会社の車両です。

>>321
近鉄5200
某地下鉄＝都営5300（ソフト更新前）

>>325正解です！
爆音インバータ音の解説までサンクス

>>322
小田急5200形？

>>322
E231系に決まってるだろ

・急増中
・フルカラーもある
・６両と８両

>>329
小田急３０００

細かな分類は無視するとして2両で一組成×33本あり。違う形式からの改造車とそうでないのがある。

今日乗った車両の問題
ﾋﾝﾄ�@編成内にｾﾐｸﾛｽｼｰﾄ車があります
ﾋﾝﾄ�A最後の直角ｶﾙﾀﾞﾝ車です
ﾋﾝﾄ�B形はある鉄道会社の車両にそっくりです

葬迭

なんかテレビが付いてたな

>>331
東武6050？
東武車29本、野岩車2本、会津車1本で合計33本だし。

1 ３扉車
2　JR
3　標準軌の台車を履く番台もある

>>336
701系と719系の二つの答えがあるけど？

>>337

（´<_｀ 　） 流石だよ　･･･答えは701系。

編成はcTMMTTMMTc
車両番号は「●▲●▲５」。●と▲には各々同じ数字が入る

今朝乗った車両ヒント
�@塗装シールは独特の位置
�A2004年から製造開始
�B10両固定編成
�C私鉄
�D線区別に仕様が違う

連投スマソ

>>332
相鉄9000

>>340
東武50000・50050系

プレハブ 4ドア