バカ日本鉄道地図

バカ日本地図、バカ世界地図になぞらえて。

バカ>>1

baka>>1->>2 >>4-

Suicaグリーン対応のため、熱海ー沼津間がJR東日本になりました。

これが原点かい？

http://www.chakuriki.net/japan/

>>4
本当？

バカ>>3

>>6
>>5を呼んで鯉。

ＪＲ倒壊
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>6
携帯から見られないです。
ＰＣを持ってないので･･･。
(･Ａ･)ﾎﾞｸ､ﾋﾞﾝﾎﾞｰ

↑↑
間違えた。
【誤】>>6
【正】>>8
スマソ!!

ぐへへへへ

新特急草津が滋賀の草津線まで行ってたと思っていたバカは挙手

ノ

山手線の内側を走っている電車は中央線だけだと思っている香具師が意外といる。

>>10
本屋に行ってバカに本地図という本を探せばわかるはず。

草津駅が草津温泉駅となり、群馬県へ移転しました。
また、草津線は草津温泉駅と長野原草津口を結ぶ路線になります多。

もうひとつ。

Suicaで乗り越すバカが多いので、東が必死に講義して、
御殿場線と東海道線静岡までがSuicaエリアになりました。

スレタイ見て昔ナイトスクープでやっていた
アホバカ分布図を思い出した

浜松町と浜松って一緒じゃないの？というバカのために
東海道新幹線に浜松町駅ができました。

京葉線東京駅は有楽町駅になりました

道の駅が追加されました。

快速は杉並区を通過することになりました。

上越市へは是非、上越新幹線でお越しください。

〉名古屋と大阪に新快速があってややこしい
〉永原と長浜がややこしい
とのことなので、新快速の運転区間が播州赤穂〜浜松・湖西線永原間になりました。
これに伴い、米原〜長浜間の新快速の運転は廃止されます

〉中央線はオレンジの通勤電車
中央線名古屋口の快速およびセントラルライナーが201系中央特快に置き換えられました


阪神ジェットカーにジェットエンジンが搭載されました

ＪＲ九州の列車はすべて特急列車になりました

JR四国の列車はすべてワンマン列車になりました。
整理券を持たない場合、特急料金も徴収します。

奈良線が奈良まで行かないのはおかしいので、
木津駅周辺が奈良県になりました。

山手線を１日で78周した方全員に、もれなく俺をプレゼント
致します。是非、皆でチャレンジして下さい〜。

総武線千葉以遠 (東千葉方面)・東金線・鹿島線は全て成田線に改称されます

〉津軽海峡以外に海底トンネルないだろ
関門トンネルが廃止されました

西武秩父線とは飯能⇔西武秩父間です

燕三条駅にならって燕三条市ができました。

西国立駅が国立市に編入されました

＞広島あたりって本当にJRなの？
JR西日本広島支社が日本国有鉄道になりました

>大阪って独立国家だろ。

大阪国営鉄道が誕生し、大阪国内のJR線が譲渡されました。

〉京急と近鉄は立場が逆だろ
京急が近畿日本鉄道の、近鉄が京浜急行の路線になりました

〉村上ファンドの阪神買収
阪神電鉄が村上電鉄になりました

〉淀屋橋がヨドバシに聴こえて仕方がない
淀屋橋駅が淀橋駅になりました

千葉県民の思い込みにより、総武快速は品川起点に変わりました。

>サザエさんであさひが丘に山手線走ってるだろ。

山手線が世田谷区を通過し、新駅「あさひが丘」が誕生しました。

>サザエさんで走ってる電車と違うじゃん

山手線の電車がE231-500番台から103系に変わりました

日本生命のＣＭの影響で、
井の頭公園駅は丘の上公園駅に改称されました。

このスレ何気におもろい！
ホントに画像に出来ないかな？

宮原総合運転所が高崎線宮原駅の隣りに移転しました。

「品川駅の南側に北品川駅があるのはおかしい」と言う意見により、駅名を入れ替えました。

>>14
地下鉄を知らないってこと？

〉つくばエクスプレスは筑波山まで行かないよね。

つくばエクスプレスはアキバエクスプレスになりました。

>>45より
＞北品川駅は品川区にないだろ。
北品川駅は港駅になりました。

〉三鷹〜新宿〜御茶ノ水はオレンジの電車だけが走ってるんじゃないの？
中央線が快速線のみになり、平走する各停線が廃止されました

>>31
りんかい線は東京テレポート〜大崎間が廃止、新木場〜東京テレポートのみの４両編成に戻りました。

〉都営地下鉄なのに千葉県を走ってるなんて、変だよね？

都営新宿線の沿線は、東京都に接収されました。

スマソ。〉〉５１訂正

都営新宿線の東大島以北は千葉県営鉄道となりました。
また、同様の意見から東京地下鉄東西線も、千葉県営鉄道に移管されました。

＞五新線後にバスが走ってるんならこれこそ日本発のガイドウェイバスだろ

これにより五條市は念願の鉄道が開業されたようです

中央リニアの開業により「新」ではなくなったため、
新幹線は旧幹線に改称されました。

>>52
東西線は地上部から東葉でよろし

東海道線東京口と京浜東北線東京以南は別線扱いとなります
これに伴い東海道線経由の定期・回数券等で京浜東北線に乗車
またはその逆は不可能となります
ルール徹底のため東京〜横浜間の各駅に中間改札を設置します

山手線にノンストップ快速ができました。
これにより、一部駅利用者の暴動がおきました。

千葉、滋賀、佐賀っ！！

山手線は内回り・外回りとも品川―大崎の区間のみ運行。それ以外は線路歩き放題

信越本線なのに信州にも越後にも行かないのはおかしいと言うことで、
信越本線高崎〜横川間は横川線に改称されますた。

>17
ﾏｼﾞｷﾎﾞﾝﾇ

東上線の終点が誰に聞いても「川越の先のあたり」曖昧なので、
川越以北がフェイドアウトしました。

箱根湯本まで小田急だと思っている人が大半なので、小田原〜箱根湯本は
小田急に編入されました。

東横インと東急インを混同している人が後を立たないので
東急電鉄は東横電鉄に改名しました。

>>60を聞きつけた埼玉県西部民が、
「東上線なのに上州まで行かないのもおかしい！」
と騒ぎだしたので、
小江戸川越に因んで「小江戸線」と改称されました。

プレスリリース

名古屋鉄道と相模鉄道が、流通部門で業務提携しました。
そのため、相模鉄道系列のスーパーマーケット「相鉄ローゼン」は、業務提携したことをアピールするため、
「相鉄ローゼン名電」（そうてつローゼンメイデン）に改名しました。

参考
Google検索結果
　相鉄ローゼンメイデン521件
　相鉄ローゼン名電54件
　そうてつローゼンメイデン1件
　そうてつローゼン名電0件

>>62
西武が「うちの看板特急の名をとるな」と抗議してきたため、どうしようかと話し合いになりました。
寄居で秩父鉄道経由でつながっていたものの、川越から先が廃止になってしまい離れ小島となったため、
西武に譲渡され、川越線となりました。
同時に川越ー本川越間が延長開業し新宿線とつながりました。

鈴木でも佐藤でも乗れるように、山田線は宮古本線に改称されます。
また、岩泉線は宮古本線の支線となります。

糖尿堂が富に買収されました。
その結果、バナナレジン製品で出されていた車両がＡＢＳで製品化されますた。

>>63
サッカーヲタが、相鉄と柳相鉄の区別がつかないので、
相鉄沿線は韓国領土となりました。

埼京線はさいたまから京都まで走ってると思っているヤシが後を絶たないため、路線名を「赤羽線」に戻しました。

>>64
都交通局から「そもそも、小江戸自体がうちの路線と紛らわしい。」
との苦情が入ったので、特急小江戸は特急ﾘﾄﾙﾄｰｷｮｰに改称されました。

〉札幌と新札幌が離れすぎている
新札幌駅が南厚別駅になりました

>>68-70
それはバカ日本地図の趣旨と違うだろ・・・。

＞西大阪延線の工事現場で地元住民との激しい攻防戦発生
これにより関西の私鉄に武装警官や自衛官が乗り込むようになりました

白いかもめと白いソニックが紛らわしいとの意見が出たので
885系使用車両は長崎〜博多〜大分・佐伯と直通運転を開始しました

京浜東北線なのに東北まで行けないのはおかしい。
と言うことなので、「京浜さいたま線」に改称されました。

ＪＲ東海の関西線は実情に合わせて「亀山線」に変更されました。

中央本線は東西でくっきり分かれて別々に機能しているため、
東日本「甲斐路線」と東海「木曽線」に改められました。

なお、飯田線は「けもの道」と改称されます。

JR横浜線は横浜駅を通ってないため、八神線に改称します。

♪あ〜〜〜〜
みずいろの雨ぇ〜〜〜〜〜

＞>>75で長野も通るのに「甲斐路線」とは酷いじゃないか。
信濃境〜塩尻は「信濃路線」と改称されました。


＞篠ノ井って知名度高いか？
＞あずさは松本まで行くから松本も信濃路線（旧中央線）だろ。
これにより信濃路線は松本まで延長しました。


＞大糸線海ノ口駅にスーパーあずさを止めて欲しい
却下されました。

>>74
バカ日本地図でやると

京浜東北線なのに東北まで行けないのはおかしい。
と言うことなので、終点が福島になりました。

とこうなる。

埼京線がさいたま新都心〜京都になりました。

地図に拘るんだと、

埼京線の京は京都だと思っていたという発言があったので、
大崎は京都府になりました。

という言いかたもありますな。

鉄道は新幹線だけで充分だという人が現れたので、
新幹線以外の鉄道は廃止されました。

広川ビーチ駅移設のため紀勢本線が付替えられました。

>>83
付近の海岸線が内陸寄りになりました、って方が良かったな。

路線図のイメージに近付けるため、各駅間の距離が一定になりました。

>>82の時点で新幹線以外の鉄道は存在しないわけだが。

ルールを作ってみた。

ルール
書き込みは日本鉄道地図(架空)に即時反映されます。
書き込む前には前のほうを確認して、地図の現状を把握してください。


書き込み例

×××は○○○という発言があり、
×××は△△△となりました。

「34番線は『34本目のホーム』だ」という意見多かったので、
京都駅は急きょ1番線と15〜29番線を増設しまし。
しかし、「数えたら35本あるぞ！？」ということになったので、
0番線を撤去しました。

０番線を撤去したことにより・・・

あれ？　次に長いホームってどこだ？

「鹿児島本線はどこ走ってるの？」
との質問から、
「鹿児島本線は鹿児島に行かない。」ことが分かりました。
よって、

鹿児島本線沿線を「鹿児島」とします。

既存の鹿児島県は駅名に使われる「薩摩」を県名とｒｙ

>>82の発言がありましたが鉄ヲタから18きっぷが使えないのはおかしいいうことで在来線が復活しましたが、18きっぷ期間中しか在来線は走らないことになりました

〉近鉄東大阪線なんてあったっけ？
近鉄東大阪線が大阪市営地下鉄に買収されました


〉瀬戸大橋って１つで十分じゃね？
本州〜四国間に世界最長の吊り橋『瀬戸大橋』が誕生しました
これにより、瀬戸大橋線の経路が一部変更になりました

＞和歌山駅の隣りの駅がすべて無人駅なのはみっともない。
＞昔に戻すべきだ。

紀和駅を和歌山駅に、和歌山駅を東和歌山駅にそれぞれ改めました。
これで和歌山駅の隣りの駅は両方とも大ターミナルです。

面白いけど元ネタと違って図が作りづらいのが難点だな
せめてバカ首都圏鉄道路線図とかならなんとかなるかもしれんが

>>94
そういやこんなスレがあった。

間違えまくりの路線図の間違いを探すスレ
本ｽﾚ ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1108175102/
ﾐﾗｰ ttp://2ch.dumper.jp/0005424500/

当時の画像が出てこない。たぶん家。

八高線をハチ公線と表記していた人がいたため
八高線沿線に多数のセレブが居住しました。

>>昴 ◆BF5B/YTuRs氏
♪に上げられてた奴ですよね。
俺も見てましたｗ　あれは笑えた。
自分も保存していたような・・・

〉湘南新宿ラインっていうのに、宇都宮や高崎まで行くのは、理解できない。

と言う意見があったため、湘南新宿ラインは全列車、新宿折り返しに変更されました。

〉東京の東西線は東西に走ってない
東西線が東横線に変更されました

>阪和間の鉄道は一つで十分
という意見があったため、阪和線のレールを爆破し、天王寺〜和歌山間を不通にしました。

>>94
元ネタと違って図が作りづらいとの意見が出されたので、
バカ首都圏鉄道路線図は終了となりました。

横浜駅はいつまでたっても工事が完了しないので

サグラダファミリア駅に改称されました

横浜駅って、まだ完成してなかったんですか！？

という意見により、横浜駅の工事は終了します。

>>98
>宇都宮線・高崎線利用者より、新宿までしか行かないのに「湘南新宿ライン」を名乗ったままなのはおかしいのではないか。
と言うご指摘により宇都宮線・高崎線の新宿行きの愛称は無くなりました。

すんごく遅レスだが>>6よ、>>5のサイトは携帯からでも見られるぞ。
後、そこ関連の書籍は3冊出てる。

>>102-104の意見により
横浜駅は未完成となりました

＞「京王線から総武線が見えた」
この発見により南武線は総武線に改称されました。

>>107
ある意味開業から134年経った今でさえ未完成。
本家サグラダファミリアよりも先に着工なので、サグラダファミリア大聖堂は
先発の横浜駅に倣って「横浜駅大聖堂」とすべきです。

>>91
18期間だけ在来線を動かすのは経費がもったいという話が出て、

やっぱり在来線は廃止になりました。
>>82の発言から、私鉄はすでに全廃されているので、
日本の鉄道は再び新幹線だけとなりました。

名古屋鉄道上ゲ駅は、
2ちゃんねらーの意見により、age駅になりました。

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060210002919ad3af.jpg

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200602090108019e10d.jpg

京阪電車の楠葉〜三条間は京葉線，浜大津〜御陵間は京浜急行になりました．

>>114 樟葉じゃ！
・・あ、バカだからいいのか・・・

>>114何で？

俺のおかんが名古屋から岐阜に行こうとして間違って桑名に行ってしまったため、
東海道線は名古屋でスイッチバックとなりました。

〉夜行列車が減ってしまい不便なので、何とかしてほしい。混合列車でもいいから・・・。
と言う意見から、東京（タ）が旅客駅化され、東京（タ）に至る線路が、東海道本線大井支線となりました。

「ブルートレインの旅っていいよね。寝台車とかの旅出来てさあ。
あ、夜行列車のことをブルートレインっていうんだよね！」

ムーンライトながらは、ブルートレインになりますた。
ムーンライトえちごは、ブルートレインになりますた。
急行きたぐには、ブルートレインになりますた。
急行能t(ry

北広島駅なのに広島駅の北にないのはおかしいという指摘を受け、
広島駅は北広島の南に移転しました。

> ＪＲ新宿駅へ行かないのに西武新宿線とはおかしい

という意見から、西武新宿線は川越市内の線路沿いにある地区名をとって
西武新宿（あらじゅく）線と読み方を変更しました。

新南陽が南陽市にないのはおかしいという指摘を受け
新南陽駅は南陽市に移転し、山形新幹線の駅になりました。

>>119
ブルートイレも追加！

「なは」は那覇行きにすべきだという意見があったので、
新設のＪＲ熊那線（熊那トンネル）経由で、那覇駅まで延長しました。

｢水戸線はいわきまで行く｣と言う馬鹿がいたため、常磐線友部〜いわきが水戸線になりました。
その為上野〜友部が｢常陸線｣いわき〜岩沼が｢浜通り線｣になりました。

「仙石線は仙台〜石巻のはずだ」と言う声がありましたので
あおば通駅と仙台駅の間に新･仙台駅を設置、
既存のあおば通、仙石線仙台駅を廃止します。

「山形、秋田新幹線って新幹線じゃないの？」と言う声がありましたので
奥羽線･田沢湖線がフル規格の新幹線となりました。
これに伴い、各駅停車の列車は新幹線の運行の邪魔にならないよう160km/h運転を始めます。

「東海道新幹線も富士川より西が60Hz、東が50Hzでしょ」と言う声があったので
東海道新幹線は富士川にデッドセクションを設置、周波数切り替えすることとなりました。

これに伴い、富士川周辺で車内の電灯、クーラーが消えます。ご注意ください。

新宿←→逗子・小田原間に運転されていた新宿湘南ラインですが、
茅ヶ崎以西は湘南とはいえないとの意見が出ましたので、
全列車茅ヶ崎、または藤沢折り返しになりました。

これに対して大磯町民より、湘南の由来は大磯町の鴫立庵だという説が寄せられたため
現在、運転区間を協議中です。

武蔵野線船橋法典を何か法律の類？と勘違いした人がいたので
「船橋市条例駅」と改称しました

ルールがわかっていないやつばっか。

ということなので、本ｽﾚは終了となりました。

>>132のレスにより地図がリセットされました。
今までのレスは無かった事になります。

ルール（>>87より引用）
書き込みは日本鉄道地図(架空)に即時反映されます。
書き込む前には前のほうを確認して、地図の現状を把握してください。

書き込み例

×××は○○○という発言があり、
×××は△△△となりました。

と言う事で再開↓

リンク
ttp://wiki.chakuriki.net/

東急東横線は、東横インの関連鉄道と思われたくないと、東急幹部からの発言があり、
東急東横線は東急みなとみらい渋谷ライン(通称：ＭＳライン)となりました。

東急みなとみらい渋谷ラインは元東横線時代と何も変わっていないと、障害者プロ市民団体からの発言で
東急みなとみらい渋谷ラインは全車全席障害者対応座席に付け替え、乗車には身障者手帳携帯が必須となりました。

これにより、一般的な公共交通機関ではなくなったため、路線図から削除しました。

１３６に言いたいですけど
自分は障害を持っています、あなたのように障害を持っている人
だけ公共交通機関を使えないという考え方は
東横インの社長と同じですよ

これ何て釣り？

削除依頼出してきました

Q. 障害者を馬鹿にするのはあまりにも可哀想ではないのですか？
A. 一言だけいっておきましょう「あなたはバカのほうが可哀想だとは思わないのか？」と

出てないね

死ね

昔の東海道は亀山、関を経由していたので草津線、関西本線 柘植−名古屋間は東海道本線になりました
これにより旧東海道本線は草津駅と名古屋駅を結ぶ関ヶ原線と言う地方連絡線になりました

JR山手線は本来の山の手からあまりに西に外れすぎたところを通っているので、本来の山の手に路線を持つ
東メトと名称コンバートし、JR山手線→JR南北線、東メト南北線→東メト山手線となりました。

なお、JR南北線については東側にある乗り入れ先区間を含めた「系統としての」愛称も議論されましたが、どうせ
そっちもほぼ南北に伸びているから、ということで、一周まるまる「南北線」として案内することになりました。

>144
JR南北線は東京都知事から『環状なのに環状線でないのはオカシイと』
クレームが来たので、
首都環状線東京になりました。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140426111/4
との発言があったため、
青函トンネルは自動車専用道になり、
北海道新幹線用にもう1本トンネルを掘ることになりました。

りんかい線、大崎から新木場までノンストップ。
都電荒川線が大塚で山手貨物に合流。あの車体が限界速度で大船まで
爆走します。もちろん湘南新宿・横須賀線と並走で