[BVE]二壷線Ver5

BVE Official Website
ttp://mackoy.cool.ne.jp/

･ ｸﾚｸﾚ厨はまずここあたれ
　google
　ttp://www.google.co.jp/
　したらば
　ttp://b-tec.xrea.jp/bbs/main/index.html
　ﾈｯﾂｱｰｶｲﾌﾞ
　ttp://www.archive.org/

　アップローダはこちら
　ttp://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/

　本ｽﾚは自分で探せYO!!

・ 前ｽﾚ
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1133076123/ （前スレのアドレスを乗っけてください。）
・ 暇な人は二壷線、いろいろな作者の共同作成なので飽きません！
・ 誰でも参加できるので、力作を投稿してください！
・ ﾊﾞｽｦﾀ8は（・∀・）ｶ　ｴ　ﾚ!!

Q.自分も作りたいが作り方わかんないよ。
A.ttp://train-station.hp.infoseek.co.jp/bve-top.htm
　や本家を参考にして勉強するべし。

Q.あれ？ここがおかしくて運転できない。どうしよう、どうしよう。（ﾟдﾟ≡ﾟдﾟ）
A.修正版を作れたらそれをここに貼り付ければプレイヤーも作者も喜

Q.やっぱりバスは入れるべきだよ、あと他のオブジェクトも。
A.ﾊﾞｽｦﾀ8は（・∀・）ｶ　ｴ　ﾚ!!

Q.過去のデータは何処にある？
A.こちらを参照。
http://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/nituboset1.zip （csvとtxt)
http://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/nutubobmp.zip （bmp)

Q.通過線キットは何処にある？
A.上記に入ってます。

Q.まとめWiki作りたいんだけど
A.提案する前に自分で作れ。

過去ログリスト

BVE 二壷線スレ(初代） http://makimo.to/2ch/hobby6_train/1090/1090579159.html
【リバイバル】BVEニ壷線【ニ壷号】 　http://makimo.to/2ch/hobby7_train/1120/1120318821.html
BVEニ壷線 スレNo.3　http://makimo.to/2ch/hobby7_train/1128/1128258955.html
ｂｖｅ二壷線　スレNo.�W　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1133076123/

前スレ>188から。
二壷線　行手由〜御前茂奈
松知線　松知〜曽我
火災線　曽我〜小間委賀奈
この３つだが、行手由〜御前茂奈〜曽我〜小間委賀奈 をひとくくりに二壷線と呼ぶことがほとんどである。
霧峠線　李氏橋〜霧川
二壷港線　俣利〜二壷港

またこの他にもヌルポ製薬の貨物線や、
二壷フィッシュトレインという魚を運ぶ貨物列車も運転されている。

廃止路線
歩唖線　歩唖〜二壷港
二壷線霧峠周り　螺雲寺〜霧川（霧峠線に移行）

＜延伸上の注意＞
　・信号を荒っぽく置かない
　・ATS-Pは絶対条件
　・急勾配・超急カーブ等非現実的な行為は禁止
　・投稿前に113系での試運転を入念にやり、113系運転時でもダイヤに余裕を持たせる。
　・試運転時におかしい所がないか確認　＜修正は必ず投稿前に行う＞
　・明らかに住民の方々を不愉快にさせる路線にはしない
　・新ｽﾚが立ったら延伸は新ｽﾚでやる。旧ｽﾚではやらない。

新スレは>>900を取った人が作る。

今までにダメ出しレスがついた主な区間
　・二壷中央-俣利　ATS設置してない、俣利の糞配線など
　　　直後に別の人が歩唖まで延伸したのでそのまま
　　　最近配線改良があったとかなかったとか
　・寺和芦巣-李氏橋 平面交差、急カーブ、突然ATS-S
　・小津山-藻尚町　駅を置いただけの延伸。連続停車。
　　　他の人が川を補充したりしてフォロー（されてる?）
　・江井部楠-輪汰　駅間10km 特に問題なくそのまま。前スレ43
　・螺雲寺−霧川　自己レスでの補正を繰り返して却下される。前142
　　　延伸区間の取り消しは二壷線史上初。後に別路線に転用。
　・螺雲寺-御前茂奈 駅名　前スレ415
　・火災臨界後援-浮島町 未完成で出そうとして叩かれるがフォローあり(前スレ625
　・浮島町-曽我 内房線蘇我につなげた 前スレ675
　・曽我-冥土喫茶 いきなり軌道線 前スレ809
　・市参-　1. 松知線をそのままつなげて却下される(却下第二号) 前スレ869
　　　　　　　2.よくわからない区間をつなげて却下される(同第三号) 前スレ888

その他、松知線内の駅名、いきなり構文練習用に貼ったやつ、などなど。

諸注意終り

＞１ スレ立て乙

>>1
ｽﾚ建て乙です。

新スレ乙

ﾊﾞｽｦﾀ8誕生スレ
http://makimo.to/2ch/hobby6_train/1090/1090579159.html

（↑今は鯖が重くて閲覧できない）

クレクレで悪いが
PreTrain抜きのデータ持ってる人いたら
うｐしてくれないか？

>>11
テキストエディタで開く
置換で
.Pretrain
を
;.PreTrain
に。

>>12
おｋ
�dくす。

前スレdat落ちしたな。

http://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/201M.lzh
なにこれ？

旧作

ロダに行けなくなっちったぜ(゜∀。)

前スレ落ちちゃってたのね。
定期的に保守しないと・・・・・・

ところで
前回延伸路線（三線軌条のあれ）の線路上になぞのコンクリート塀があるのは仕様？

>>19
あれはやっぱコピペミスじゃないんか…

音無朝倉
二壷線の運転上の主要駅。全電車が停車する。特急ぞぬはここが終点。朝倉電車区があり、火災支社の運行を支える。
朝倉電車区には、火災地方の運行を一括に管理している朝倉総合区を併設している。
駅周辺は、前駅の春葉原から続く巨大な電気街だが、田神川を境にがらっと風景が変わり、
日本橋、秋葉原、冥土喫茶前とともに、「オタクの聖地」である。
オタクの聖地というのは、メイド喫茶、ガソダムショップといったオタク心をくすぐる店が集中している場所である。
その音無朝倉だが、最近では、再開発が進んでいて、西口は観光都市へと生まれ変わりつつある。

※田神川…もちろん元ネタは神田川

まとめ禁止のテンプレは入れろよ
あと、>>3の
提案する前に自分で作れ。だけど
そのように言われるだろうから勝手に作ってみたが叩かれた。
矛盾して内科医？

>>22
まぁもちつけ。

このテンプレ作った奴が、今作ってるということじゃないのか？
だから、わざわざ禁止とは書けなかったんだろうｗ

>>22
なんで、ご自分で修正版うｐされなかったのですか？

>>6
松知線内の駅名・・・・諺みたいな駅名のこと？

江井部楠、義姉波、捕利江
開通時期のニュースが駅名で分かるな

これだけ過疎ってたらもうだめかもわからんね

路線もローカルになった。
スレも過疎った。

いやいや、過疎化じゃなくて色々な車両で走りこんでいて
レスする時間が無いだけかもよ。

ＤＤ５１あたりで走ると遅れるわオバランするわで楽しいでし。

・・・二壷員のみなさん、凍死してないよな？

生きてる生きてる

生存

実は隔離スレ？

てか全線走破できる路線データを持ってないからついて行けてない・・・orz

路線が長くなって来たから特急以上の種別作ったほうがいいんじゃね？

>>36
ワープ

はいはい快特快特

二壷ジェットカーが解体されとるorz
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060207024657f219e.jpg

アッー

快速特急まこい
停車駅
行手由
二壷中央
曽我
火災王国
二壷空港

作るとしたらこれぐらいでいいんじゃないかなと、二壷空港から先は該当駅なし

最高速度は160キロ（海底トンネル内）

まこいの名前はいままで付けてただけでつかってなかったので使用

真鯉海岸にも停めないと誤乗多発の悪寒

>>43
もともと観光特急の名前だからな。。。。
まこい号歴史
火災県の海岸真鯉海岸から急行まこい号を運転開始
↓
特急まこい号に昇格
↓
特急ぞぬ号増便により、運転本数激減（日に1本）
↓
快速特急まこい号に昇格
↓
真鯉海岸に停車しないため、抗議続出
↓
快速特急かさい号に名称変更

>>41
それだとエアポート快特だな

急行擬古路ってのもあったっけ…

そういえば車内放送はないんだな。
なんか吹き込んでみたい気がする。

>>46
うｐ！

なんか人減ったな。

201Mをやってみたけど、ものすごいな、あれ。
カーブレール不使用は当たり前、ジェットコースターやら超短い駅間やら急カーブのループ等。
駅名にしろ、ものすごく遊んでるな。
それと比べると、今はものすごい本格的だね。
なるほど、こういうやり方があったのか、というようなアイディアがたくさん盛り込まれていて勉強になる。



・・・それが災いして、延伸が非常に困難だからこんなに過疎なのか？

俺も最近は201Mやってる

前半でナメてたら、後半からすごいクオリティ

一部が霧川支線に再利用されてたりする＞201M

>>50
対向列車と・・・の所は感動モノだった

>>52
俺漏れも

あれはあれで現行版と違った楽しみがあって良かったな

>>52
俺も今日やってみたが、対向列車に衝突！と思いきや飛び越えてしまうのが、
映画のアクションみたいで面白かった。

映画　暴走特急二壷号

こうご期待

>>52->>54
ＢＪ乙

あと70ぐらい下がると倉庫行きか・・・

二壷線でage保守とか過疎ｵｿﾛｼｽｗｗｗ

ここまで人がいない二壷線は久々だな

ho

乗って残そうﾆ壷線

前スレでの次スレ案内がメル欄だったからか？

それでも二壷で検索すれば出てきそうなものを

随分ルールが厳しくなったからじゃない？

>>63
確かに。
提案するなら延伸汁！っていうのが足枷になって誰も延伸しないのかも。
ちょっとした事で提案厨呼ばわりだし。

こうして二壷線はみなから忘れさられたのである

~fin~

しばらくage推奨ですね

こんだけ過疎なら大丈夫か

ぬるぽ！

>>67
ｶﾞｯ

だったら漏れが二壷を完結させるか？

>>47
じゃあもしよかったら俺が車内放送うｐするわ。
声高いけど許して。
今から録音する。

>>70
ｶﾞﾝｶﾞﾚ　「二壷運輸区の○○です」とかｶｯｺﾖｽｗ

まずはギコ山湖行き快速から録音。

>>64
いや待て、提案どころか延伸まで無くなったのはどういうことだ？
おまけに設定屋もいなくなっちゃったし。

今気付く。
駅名が読めない。
だれか駅名の読み方教えてくれorz
本当にダメでスマン。

行手良（いってよし）;神鉄大好動物園前（かみてつだいすきどうぶつえんまえ）;鉄治安池（てっちゃんいけ）;倦怠（けんたい）;蜜頭（みつとう）;嶽蛇（たけだ）;低迷町（ていめいちょう）;アロハ町（あろはちょう）;咲玉台;（さきたまだい）
二壷中央（につぼちゅうおう）;荷田（にだ）;阿盆（あぼん）;俣利（またり）;乙鰈（おつかれい）;歩唖（ぽあ）;溢川（？）;東中塚（ひがしなかつか）;中塚（なかつか）;大熊井（おおくまい）
;八尾金（やおきん）;部録（ぶろぐ）;穴利好（あなりすく）;神山満月台（かみやままんげつだい）;さいたまー（さいたま）;裏芝海（うらしばうみ）;茂名港（もなこう）;覇阿怒鯨（はーどげい）;
附大緒（？）;茂名ヶ原（もながはら）;四井ノ里（しいのさと）; 義古崎（ぎこさき）;丘野台（おかのだい）;木野凝（きのこる）;寺和芦巣（てらわろす）;新市（？）;東宮南口（ひがしやまみなみぐち）;
ニ壷団地前（につぼだんちまえ）;箕国（？）;李氏橋（？）;虹原（にじげん）;擦戸（すれど）;川島冷蔵（かわしまれいぞう）; 比布（びっぷ）;荒巻（あらまき）;長岡（ながおか）;内藤（ないとう）
;模須加二条（もすかにじょう）;夢見流（ゆめみる）;安泥産（あんでぃさん）;小津山（おっさん）;藻尚町（もなおちょう）;鎖位（さくらい）;壷電壷平（つぼでんつぼひら）; 島川（しまかわ）;ＹＫＴ野尾（わいけいていやお）;麻州五味（ますごみ）
;尼茶（あまちゃ）;暮留巣蛇（？）;亜歩家（あほか）;難（？）;球児（きゅうじ）;千等志野浦（ちらしのうら）;次縁金須市（じぇんきんずし）;又吉（またよし）;桜木之本（さくらきのもと）;大宮舞麗区（おおみやぶれいく）

>>75
トン

設定屋生きてますよ。大きい駅は大体網羅したので、暇してますｗ

;江井部楠（えいべくす）;輪汰（わた）;奥虹幡（おくにじまん）;沖坊（ちゅうぼう）;加玖仁（かくに）;螺雲寺（らうんじ）;御前茂奈（おまえもな）;虎野道（とらのみち）;
火災臨界後援（かさいりんかいこうえん）;膿ほたる（うみほたる）;風邪の塔（かぜのとう）;浮島町（うきしまちょう）;曽我（そが）;±ヒ卓月魚羊（たくつきぎょよう）;冥土喫茶前（めいどきっさまえ）;真鯉海岸（まこいかいがん）;
市参（いちさん）;百舌鳥ノ贄（？）;喪失郷（もしつきょう）;琴緋ヶ丘（？）;螺旋回廊（らせんかいろう）;義姉波（あねは）;非湯座（ひゅうざ）;木邑兼摂（きむらけんせつ）;火災王国（かさいおうこく）;盗用他前（とよたまえ）;
亀扉（かめいど）;飛来（ひらい）;珍湖石（ちんこいわ）;ﾇﾙﾎﾟ製薬搬出場（ぬるぽせいやくはんしゅつじょう）;ヌルポ製薬工場前（ぬるぽせいやくこうじょうまえ）:羅訓市（らくいち）;藻名沢（もなさわ）;
西ターミナル（にしたーみなる）;二壷空港（につぼくうこう）;御水ノ茶（おみずのちゃ）;春葉原（はるははら）;音夢朝倉（？）;桐谷（きりたに）;草野（くさの）;小谷（おたに）;信田（のぶた）;舞亜碑（まいあひ）;瑞穂川（みずほがわ）;
石綿温泉（いしわたおんせん）;内河庶町（うちかわしょちょう）;擬古山湖（ぎこやまこ）;爺捨山（おじすてやま）;火災山下（かさいやまもと）;潮浜（しおのはま）;塩見（しおみ）;夢の島（ゆめのしま）;鏑ヶ浜（かぶらがはま）;藻名松原（もなまつばら）;
湊野（みなとの）;ヌル本町（ぬるほんまち);ヌルテレビ本社前（ぬるてれびほんしゃまえ）:火災刑務所前（かさいけいむしょまえ）;捕利江（ほりえ）;警視庁前（けいしちょうまえ）;火災地検北口（かさいちけんきたぐち）
裸威武扉（らいぶどあ）

>>77
激しくGJ！

修正・追加
神山満月台（かみやみつきだい）;
暮留巣蛇（ぼるすた）;
音夢朝倉（ねむあさくら）;

あと
東宮南口（ひがしみやみなみぐち）;
ではないかい？

>>79
脳内修正ｙｒ

修正
亜歩家（あほげ）

連投ｽﾏｿ

新市（あらし）
李氏橋（いしばし）

かな

快速停車駅では
あと附大緒←コレがわからない。

http://up2.viploader.net/mini/src/viploader9882.zip.html
始発放送。
試験的に録音した。

>>80
おｋ

>>83
>>82の「いしばし」が正しいなら「ふだいこん」が考えられる

漢数字で　二壷　は、ふたつぼ
カタカナで　ニ壷　は、につぼ

です

>>84
声ﾀｶｽｗｗｗｗｗｗｗ

>>86
そんなこと気づいてなかったぜ

全部「につぼ」で統一してた

>>84みたいな感じで途中駅放送もおｋ？

>>84
声高いけど、たまにこういう車掌居るわｗ

厨房か？

附大緒はHGのフォーだったりする…

「ふぉぉ」かよｗ

>>91
むしろ工房

>>92
ほんとだｗｗわかるかよｗｗｗｗｗ

ttp://up2.viploader.net/mini/src/viploader9906.zip.html
簡易ながらモノホンの放送っぽくしてみた

■　二壷線で信号故障

今日午前１０時２０分頃。快速2311M（運転手荻野暢也）の運転する電車が、
八老信号所付近で、前方に列車がいないにもかかわらず、赤信号で緊急停止した。
この影響で2311Mは30秒の遅れで螺雲寺駅に停車した。
二壷電鉄二壷支社では、「現在原因を調査している。コメントできない」としている。

火災新聞

今度はこんな事故があったわけでｗ

>>95
放送をリアルにするにはグラフィックイコライザーで
中域を思いっきり上げてやるといい。
リバーブやエコーは要らん。

更にそれを少し歪ませてやると鉄道無線っぽくなる。

>>96
運転士ｗｗｗｗ

>>96
原因は運転してた椰子じゃねーかｗ

ちょっとミスっただけだ
ぉ〜ん

駆け込み乗車してる奴はほぉーんとに頭おかしいですよ

ハイ！　とぉ〜じぃ〜めよし！

合図確認、出発進行！

第2閉塞、注意！

グモ

自動進行！

発光確認！　緊急停止

今日も録音ですorz
age

619 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2005/12/28(水) 23:21:23 ID:Z3QuHBFP0
春葉原
読み方は「ハルバハル」と読むらしいが諸説読み方があるらしい。快速の他に一部特急も停車する。
周囲は「二壺電脳バレー」と呼ばれる電子部品、半導体メーカーやコンピュータ機器を販売する量販店や二壺空港至近と言うこともあり、
免税店等が立ち並び、終日大変にぎわう多国籍都市でもある。最近は「ヲタクの聖地」としても発展してきているようでもあり、その類の飲食店・小売店も多い。
終日大変混雑する駅でもあり、二壺電鉄では入場規制や万歳橋駅を利用するように告知しているがあまり効果はないようである。
また、車両の混雑対策・快適通勤・痴漢冤罪防止の為に、二壺電鉄では近々男性専用車両の試験導入も検討中らしい。

春葉原
→音夢朝倉

春葉原の読みは>>77とどっちが正しい？


>>107
乙ｗｗｗｗｗｗ

二壺線はBVE2版ですか？
それともBVE4版ですか？

俺も車内放送喋ってみた。

ttp://up2.viploader.net/mini/src/viploader10293.mp3.html

お待たせ〜
延長路線できたよ。これからうｐするのでよろしく。

気体age

225600,.tr 3;0;0
226020,.tr 3;0;0
226115,.tr 3;0;0
226170,.tr 4;0;0
226200,.Signal 3;３;-2.2;-1;1
226700,.tr 3;0;0
227020,.tr 3;0;0
227115,.tr 3;0;0
227270,.tr 4;0;0
227300,.Signal -4;２;-2.2;-1;1,.tr 3;0;0
227625,.tr 3;1;0
227720,.tr 3;0;0
227815,.tr 3;0;0
227870,.tr 4;0;0
227900,.Signal 3;１;-2.2;-1;1
228040,.tr 3;0;0
228140,.tr 3;0;0
228175,.tr 3;0;0
228205,.tr 4;0;0

228225,.Signal 3;出発;-2.2;-1;3
228800,.tr 3;0;0
229220,.tr 3;0;0
229300,.tr 3;1;0
229315,.tr 3;0;0
229370,.tr 4;0;0
229400,.Signal -4;１;-2.2;-1;1
229620,.tr 3;0;0
229775,.tr 3;1;0
229720,.tr 3;0;0
229815,.tr 3;0;0
229850,.tr 3;0;0
229870,.tr 4;0;0
229900,.Signal 3;場内;-2.2;-1;2
230215,.tr 3;0;0
230255,.tr 3;0;0
230295,.tr 3;0;0
230340,.tr 3;0;0
230355,.tr 4;0;0
230375,.Signal 3;出発;-2.2;-1;3

現在進行中ですね。
楽しみです。

230450,.tr 3;0;0
220870,.tr 3;0;0
220965,.tr 3;0;0
231020,.tr 4;0;0
231050,.Signal 3;３;-2.2;-1;1
231150,.tr 3;0;0
231570,.tr 3;0;0
231665,.tr 3;0;0
231720,.tr 4;0;0
231750,.Signal 3;２;-2.2;-1;1,.tr 3;0;0
232150,.tr 3;1;0
232170,.tr 3;0;0
232265,.tr 3;0;0
232320,.tr 4;0;0
232350,.Signal -4;１;-2.2;-1;1
232425,.tr 3;1;0
232470,.tr 3;0;0
232570,.tr 3;0;0
232665,.tr 3;0;0
232700,.tr 3;0;0

232700,.tr 3;0;0
232720,.tr 4;0;0
232740,.tr 3;0;0
232750,.Signal 3;場内;-2.2;-1;2
232845,.tr 3;0;0
232940,.tr 3;0;0
232975,.tr 3;0;0
233005,.tr 4;0;0
233025,.Signal 3;出発;-2.2;-1;3,.tr 3;0;0
233225,.Relay 2.2;-1
233345,.tr 3;0;0
233445,.tr 3;0;0
233540,.tr 3;0;0
233575,.tr 3;0;0
233595,.tr 4;0;0
233600,.tr 3;1;0
233625,.Signal 3;場内;2.2;-1;2
233920,.tr 3;0;0
234020,.tr 3;0;0
234115,.tr 3;0;0

234165,.tr 3;0;0
234180,.tr 4;0;0
234200,.Signal 3;出発;-2.2;-1;3

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支援

228150,.Form 0;L;0;0,.Form 1;R;0;0,.PreTrain 11.4410
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228600,.Pitch 8
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232800,.Sta 草野(信);P;;0;0;0;0; ;15;115;
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233200,.Curve -1000;-45,.Railtype 0;23,.Pole 0;0;1;25
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四円

233550,.Freeobj 0;6;0;0;0,.Freeobj 0;6;0;0;0,.Freeobj 0;7;0;0;0,.Freeobj 0;8;0;0;0,.Doppler crossing.wav;-2;1
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233850,.Rail 1;12.35;0,.Rail 2;9.55;0,.Crack 0;1;0
233875,.Rail 1;14.25;0,.Rail 2;9.55;0,.Crack 0;1;0,.Pole 0;0;-1;25,.Pole 2;1;0;25
233900,.Rail 1;16.15;0,.Rail 2;9.55;0,.Crack 0;1;0
233925,.Curve 329;30,.Rail 1;18.05;0,.Rail 2;9.55;0;22,.Railtype 0;22,.Crack 0;1;0,.Pole 2;2;0;25
233950,.Sta 加護原;11.5740;11.5840;0;1;1;0; ;20;80;,.Curve 0,.Rail 1;19;0,.Rail 2;9.5;0;0,.Railtype 0;2,.Form 0;2;1;1,.Form 1;2;1;1,.Dike 0;1;5
233975,.Form 0;2;1;1,.Form 1;2;1;1
234000,.Form 0;2;1;1,.Form 1;2;1;1
234010,.FreeObj 1;31;0;0;0,.FreeObj 1;31;0;0;180
234025,.Form 0;2;1;1,.Form 1;2;1;1,.Dike 0;1;6

234045,.FreeObj 1;31;0;0;0,.FreeObj 1;31;0;0;180,.FreeObj 2;31;0;0;0,.FreeObj 2;31;0;0;180
234050,.Form 0;2;1;1,.Form 1;2;1;1
234075,.Form 0;2;1;1,.Form 1;2;1;1
234080,.FreeObj 1;31;0;0;0,.FreeObj 1;31;0;0;180,.FreeObj 2;31;0;0;0,.FreeObj 2;31;0;0;180
234100,.Form 0;2;1;1,.Form 1;2;1;1
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234125,.Form 0;2;1;1,.Form 1;2;1;1
234150,.Form 0;2;1;1,.Form 1;2;1;1,.FreeObj 1;31;0;0;0,.FreeObj 1;31;0;0;180,.FreeObj 2;31;0;0;0,.FreeObj 2;31;0;0;180
234160,.Stop -1
234175,.Dikeend 0

240000,.Signal 3;;-2.2;-1;1,,240600,.Signal 3;;-2.2;-1;1,,240650,.PreTrain 11.5330,;延伸時削除

[千ラシの裏・駅名解説]
新捕利江・・・捕利江市北部。捕利江工業団地が広がっている。
乳巣内（にゅうすない）・・・加護原市南部。この駅からは安比留（あびる）車両基地への引込線がある。
　　　　　　　　　　　　　　　　なお、安比留車両基地はかつては砂利採取の貨物線であった。
草野信号場・・・加護原市の中心部では、用地の関係から単線になっており、ここでは開通待ちに使われる。
加護原・・・加護原市の中心駅であり、駅前には繁華街が広がっている。なお、1km離れたところに加護原市駅がある。

ものすごい一直線でｵﾓｼﾛｽｗｗｗ

螺雲寺ってさ。

都会に近いくせに周り山に囲まれてるよな？

あれは一体？

都会が平野とは限らないのよ。

>>126　乙です。
この区間の元ネタは何となくわかりましたｗ

因みに　乳巣内・・・・こんばんはニュース無いんです(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ？

>この駅からは安比留（あびる）車両基地への引込線がある。
>なお、安比留車両基地はかつては砂利採取の貨物線であった。
未来の西武安比奈線？

二壷線のデータは
ＢＶＥ２用ですか？それともＢＶＥ４用ですか？
教えて下さい。

>>132
一度両方で試して見ればわかるだろ

それが嫌なら使うな

>>130
ヒント：未成年飲酒

>>131
それに近い。できれば支線も作りたいが・・

修正版です。
230250〜233625を書き換えてください。

http://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/2311M%28shusei%29.txt

>>135
どこをどう修正したのかｋｗｓｋ

>>129
平野じゃない都会があるのかとこいちじか（ｒｙ

二壷線の裸威武扉まで開通したデータって何処にある？

クレクレでスマソ

>>137
>>128必死だな

>>139
ちょっと調べりゃ分かるのにな

>>137
謝れ！京都に謝れ！
というか全国の盆地にある都市の人に謝れよぉ・ ゜・(ノД`)・゜・


まあ、謝らなくても、螺雲寺＝新神戸と考えれば無問題
神戸の都市部自体は平野だけど、背後の六甲山がそびえる景観は圧巻

日田盆地も一言物申しておきますよ(｀･ω･´)

>>137
ボンボンは平野の都会しかしらんのやね。

ぶぶ漬けいかがどす？

>>143
ぶぶ漬けいかがって

帰れってことなんだっけ？

火災王国
火災県県庁所在地火災市の中心駅。原則全電車が停車する。火災急行は乗り換えとなる。
火災県の県庁所在地のため、大きな駅舎で、中には二壷百貨店などが併設されている。
表口（1番線側）はビジネス街が広がっているが、ラッシュ時にはたった2台しかない自動改札はすぐに
長蛇の列となってしまうので、現在入り口の拡張工事と、自動改札設置工事が行われている。
裏口（4番線側）には二壷建設の建てたビル「二壷火災ビル」が建っており、火災市の新たな目玉となっているが、
裏口は本来は昔からの城下町で、名城火災城が見える。現在再開発が進んでおり、10年後にはこちらもビジネス街となる予定である。
火災王国という駅名がついているが、「火災王国キャンペーン」というキャンペーンに合わせ駅名を変更したもので、
実際にパスポートも販売されている（博物館などの割引券・フォックスバスの割引券などが綴りとなっている）。
火災急行との乗り換えができるが500m程度表口から進んだ「急行火災」駅から発着している。この駅は名鉄名古屋駅並に過密な運転が行われているため、
危険ということで、現在用地買収を行っているが、あたりばビジネス街なのでうまくいかず、地下化工事に切り替える可能性がある。

せめて12時までには小間委賀奈に着いて欲しい。

禿同
このままいくと全線突破は目に悪い
そろそろ螺雲寺みたいに3分休憩とか入れた方がいいかもな

特急待避、別の路線接続待ち合わせで5分停車とか？

むしろ京急ばりの長時間高速運転

そして京成ばりの停間。

そして名鉄ばりの脱s(ry

駅の背景説明するのもみんな食傷気味？
邪魔ならどっかでｺｿｺｿと続ける

じゃあとりあえず今までの二壷線使ってなんか遊んだりしない？
ごちゃごちゃになるなら別スレとかでもいいけど。

>>153
別スレなんかにしたらこのスレが落ちる

保線

〜二壷線にICカード「YaranaICa」導入〜

二壷線にICカードを導入することが決定した。その名称は「YaRaNaICa（やらないか）」。
「Yatara RakuNa Ic Card」の略称で、既存のICカードより簡単に使えるというところをア
ピールする格好だ。
　
このカードと違うところはタッチしなくても改札機を通れると言うことだ。これはアンテナ
部分の電波出力を増強して可能となった物だが、それでは健康に悪影響を及ぼしてし
まう恐れがある。これについて職員に聞いてみたところ「ちゃねらが出す毒電波と打ち
消されて、問題なんかおきねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」と言う。
　
二壷線以外の路線にも順次導入される見込みで、利用者は10000アクセス/日を見込
んでいる。

[苺朝新聞]

てかなんでこんなに人減ったんだ？

前スレは結構にぎやかだったのに

>>156
やらないかｗｗｗｗｗｗ

職員VIPPERかよｗｗｗｗｗ

隔離スレ説

>>160
まさか、>>113〜の延伸がダミーって事？(((( ;ﾟДﾟ)))


んなこたーないだろ

あきたんじゃねーの

age

二壷線もうだめりｗ

二壷線のATS復帰はひろゆきに連絡します

そのままATCへ

連ごめんだけど
二壷地下鉄の詳細が気になる

このまま延伸を続けてもいつまでも終わらないと思うので
12時半ぐらいに小間委賀奈に着いて良いと思う

いっその事延伸を中止にして藻名松原を小間委賀奈にするとか。

>>169
そうすると藻名松原から加護原までの延伸が無駄になってしまう｡

>>170
それは別路線の扱いにする。

終点は20番線くらいある巨大な駅がいいな

>>172
製作ﾖﾛｼｺ

>>172
言ったんだから作れよ

>>167
二壺地下鉄一応路線は造ったのですが、他路線オブジェクト流用してしまっているので公開できない＿|￣|○

>>172
頑張って。



まぁ作れる訳無いのだが（オブジェクトにするなら別

作ったら重すぎて動かなくならね？ｗ

>>176
両面ホームにすればできるんじゃね？
ちょうど終着駅な訳だし。

線路引けるのって最大で16本でしたっけ？

駅名の読み方と原稿作ってくれたら車内放送やったげる

読み方は>>75あたりから

どんな放送をすればいいかは自分で本物の放送聴いたりして考えれ

>>179
そーだった。あとはあると仮定した妄想で。

バスを入れたらいいんじゃないかな？

>>183
釣れますか？

今更なんだが、221.025KPと159.475KPが交差している。
その先でも231.725KPと144.800KPが交差している。
前者は221.025KPの上15.5mに高架を作れば済むが、後者は0.7mの高低差しかない状態。
ということで乳巣内を小間委賀奈にして、安比留車両基地に引き込んで終わらせるのはどう？
もしくは乳巣内から作り直して6km先の曽我まで伸ばし、隣に電車区併設の小間委賀奈を作るとか。

236280,.Tr 3;0;0,236400,.Tr 3;0;0,236500,.Tr 3;0;0,236595,.Tr 3;0;0,236630,.Tr 3;0;0,236650,.Tr 4;0;0,236680,.Sig 3;場;-3;-1;2
234175,.Crack 0;2;0,.Crack 2;1;0,234200,.Curve 658;0,.RailType 0;28,.Rail 1;19;0,.Rail 2;9.5;0,.Crack 0;2;0,.Crack 2;1;0,.Dike 0;-1;0
234225,.Rail 1;18.076,.Rail 2;8.563,.Crack 0;2;0,.Crack 2;1;0
234250,.Curve 0;0,.RailType 0;2,.Rail 1;15.313,.Rail 2;5.744,.Crack 0;2;0,.Crack 2;1;0,.PoleEnd 1,.PoleEnd 2,.Pole 0;3;0;25;0
234275,.Curve -329;0,.RailType 0;26,.Rail 1;11.506,.Rail 2;1.923;0;14,.Crack 2;1;0,.Limit 45;0;0,.FreeObj 0;46;-2.3;0;0
234300,.Curve 0;0,.RailType 0;2,.Rail 1;8.556,.RailEnd 2;0;0,.Crack 0;1;0
234325,.Rail 1;6.652;0,.RailType 0;2,.Crack 0;1;0,.Pole 0;2;0;25;0
234350,.Rail 1;4.749;0;5,.RailType 0;5,.Pole 0;1;0;25;0,.Rail 2;0;0;4,.Dike 2;-1;0,.DikeEnd 0
234375,.Rail 1;2.846;0;0,.RailType 0;2,.PoleEnd 0,.Pole 1;1;1;25;0,.Rail 2;-0.95;0;0,.Rail 3;1.9;0;0
234400,.Rail 1;0.955;0;4,.RailType 0;12,.Curve -329;0,.Rail 2;-2.85;0;9,.RailEnd 3;-1.9;0
234425,.RailEnd 1;0;0,.Curve 0;0,.RailType 0;0,.Pole 0;1;1;25;0,.PoleEnd 1,.Rail 2;-3.8;0;0,.Dike 0;1;0,.Limit 0
234450,.Pitch -1.5,.Rail 2;-3.8;0,.Height 1,.Pole 0;1;1;50;0,234475,.Rail 2;-3.8;0.0375
234500,.Rail 2;-3.8;0.0750,234510,.FreeObj 2;32;1.9;0.5;0,234525,.Rail 2;-3.8;0.1125
234550,.Rail 2;-3.8;0.1500,.FreeObj 2;33;1.9;0.5;0,234575,.Rail 2;-3.8;0.1875
234590,.FreeObj 2;34;1.9;0.5;0,234600,.Rail 2;-3.8;0.2250,234625,.Rail 2;-3.8;0.2625
234630,.FreeObj 2;35;1.9;0.5;0,234650,.Rail 2;-3.8;0.3000,234675,.Rail 2;-3.8;0.3375;4,.Height 1.3375,.Pitch -12.3,.DikeEnd 2,.Dike 0;0;0,.FreeObj 0;1;-3.8;1.5;0
234676,.FreeObj 2;4;0;2.5;-90,234700,.RailEnd 2;-3.8;-10,.Pole 0;0;1;50;0
234800,.Ground 2,.Pitch 0,.Wall 0;0;3,.DikeEnd 0,.Height 3
234825,.Ground 0,.Pitch 10,.WallEnd 0,.Dike 0;0;0,.Curve -1000;-50,.RailType 0;25
234850,.Ground 4,.Pitch 20,.Height 3,.Curve -400;-105,.RailType 0;26,.Pole 0;0;1;25;0

234875,.Pitch 30
234925,.Height 0.5,.FreeObj 0;6;0;-0.05;1,.FreeObj 0;7;0;-0.05;1,.FreeObj 0;8;0;-0.05;1,.Doppler Crossing.wav;-2;2
235100,.Curve -1000;-50,.RailType 0;25,.Pole 0;0;1;50;0,.Height 2
235125,.Curve 0;0,.RailType 0;0
235275,.Form 2;R;0;0,.Rail 2;0.1;-3.5;4,.Pitch 20,.Height 2,.Sta 瓢箪島;12.0020;12.0040;1;1;0;0;;25;80;
235300,.Form 2;R;1;1,.Rail 2;0.1;0,.Pitch 10,.Curve 1400;50,.RailType 0;32,.Pole 0;1;0;25;0
235325,.Form 2;R;1;1,.Pitch 0,.Curve 600;100,.RailType 0;15
235350,.Form 2;R;1;1
235375,.Form 2;R;1;1,.Pitch 11.7
235400,.Form 2;R;1;1,.Pitch 23.3
235424,.FreeObj 0;32;-2;1;0,.FreeObj 0;33;-2;1.4;0,.Stop 0
235425,.Form 2;R;0;0,.Pitch 35,.Rail 2;0.1;0,.Height 0.5
235440,.FreeObj 0;6;-0.2;-0.05;1,.FreeObj 0;7;-0.2;-0.05;1,.FreeObj 0;8;-0.2;-0.05;1,.Doppler Crossing.wav;-2;2
235450,.RailEnd 2;0.1;-2,.Height 0.5,.Pole 0;0;1;25;0
235650,.Curve 1400;50,.RailType 0;32
235675,.Curve 0;0,.RailType 0;0,.Height 3
235975,.Curve -1000;-50,.RailType 0;25
236000,.Curve -400;-105,.RailType 0;26,.Pole 0;0;1;25;0,.Height 1.5,.Pitch 25
236100,.Curve -1000;-50,.RailType 0;25,.Pole 0;0;1;50;0
236125,.Curve 0;0,.RailType 0;0

236300,.Curve 1000;50,.RailType 0;21,.Pitch 35,.Height 0.5
236325,.Curve 400;105,.RailType 0;14,.Pole 0;0;1;25;0
236600,.Curve 1000;50,.RailType 0;21,.Pole 0;0;1;50;0
236625,.Curve 0;0,.RailType 0;0,.Pitch 25,.Height 1.5
236650,.Pitch 10
236675,.Curve 2000;20,.RailType 0;20,.Pitch 0,.Height 0.75
236700,.Height 0.5,.Sta 朝娘喫煙所;12.0300;12.0330;1;-1;0;0;;25;30;Uchibo\Bell.wav
236725,.Curve 0,.RailType 0;2,.Rail 2;-0.1;-2;4,.Rail 1;0.1;-2;4,.Form 2;L;0;0,.Form 1;R;0;0,.DikeEnd 0
236730,.FreeObj 0;6;0;0;0,.FreeObj 0;7;0;0;0,.FreeObj 0;8;0;0;0,.Doppler Crossing.wav;-2;2
236750,.Rail 2;-0.1;0,.Rail 1;0.1;0,.Form 2;L;1;1,.Form 1;R;1;5,.Wall 0;0;1,.Pole 0;2;1;50;0,.Dike 0;1;6
236775,.Form 2;L;1;1,.Form 1;R;1;5,.Fog 0;0;255;255;255
236800,.Form 2;L;1;1,.Form 1;R;1;5,.Ground 0,.Fog 200;800;255;255;255
236825,.Form 2;L;0;0,.Form 1;R;1;5,.Dike 0;1;5
236831,.FreeObj 0;32;-1.4;0.1;0
236850,.Form 2;L;0;0,.Form 1;R;1;5,.Height 0.5
236871,.FreeObj 0;33;-1.4;0.1;0,.Stop 0

,;//延伸時削除,236875,.RailType 0;4,.PoleEnd 0,.WallEnd 0,.DikeEnd 0,.Ground 1,.Height 25.5,236900,.Pitch -1000,.Sig 3;dummy;0;-1,236925,.Pitch 0,.Height 0.5,.PreTrain 11.5800

>>185
良いね
>>186〜>>188
無視?

乗客がいない左側が開くということは、乗降分離？

>>189
無視っつーか、>>185のタイミングが悪かったんだと

おまいらの基本制動はどうよ？
漏れは階段制動階段弛めだけど。

>>191
同じく。
ブレーキ段数が5なら1→3→5→3→1、段数が7なら4→6→4→2を目標にしてる。

完全にＴＳＲ流

>>191
1kg/cm^2減圧→1.5kg/cm^2→0.5kg/cm^2

>>188
乙です。万一オーバーランなんてしたら・・・・(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

毎度ながら、まとめてくださっている神の降臨をお待ち申し上げております

>>185
2つめの箇所は前後がずっとまっすぐだからどこかで曲げれば回避できるんじゃない?
何°ぐらい曲げるとか詳しく書いてもらえると助かる

冥土喫茶前〜真鯉海岸のトンネル上で交差させてみた。

221.025KPと159.475KP（高架橋追加）
221100,.FreeObj 13;31;0;0;0,.FreeObj 13;31;0.001;0;180,.RailEnd 2,.RailEnd 10,
221125,.RailEnd 8,.FreeObj 13;31;0;0;0,.FreeObj 13;31;0.001;0;180,.FreeObj 12;31;0;0;0,.FreeObj 12;31;0.001;0;180,.Rail 2;-30;15.5;4,.Rail 4;-5;15.5;4,.Rail 10;20;15.5;4,.Wall 2;1;0,.Wall 4;1;0,.Wall 10;1;0,.Pole 2;1;1;25;0,.Pole 10;1;1;25;0,,,,,,,,
,,.FreeObj 0;4;-30;7.0;-90,.FreeObj 0;4;-5;7.0;-90,.FreeObj 0;4;20;7.0;90,.FreeObj 0;4;45;7.0;90,.FreeObj 0;4;-30;15.5;-90,.FreeObj 0;4;-5;15.5;-90,.FreeObj 0;4;20;15.5;90,.FreeObj 0;4;45;15.5;90,,,,,,,,,,,,,
221150,.RailEnd 7,.RailEnd 2;1000;,.RailEnd 4;1000;,.RailEnd 10;1000;,.WallEnd 2,.WallEnd 10,.PoleEnd 2,.PoleEnd 10,

231.725KPと144.800KP（新捕利江〜乳巣内にR=800、乳巣内〜草野にR=-1000、中継信号機追加等）
228800,.tr 3;0;0 ,.Relay 0;-1
229100,.Relay -2.5;-1,
229220,.tr 3;0;0 ,,
229300,.tr 3;1;0 ,
229315,.tr 3;0;0 ,,
229370,.tr 4;0;0 ,,
229400,.Signal -4;１;-2.2;-1;1 ,,
229600,.Relay -2.5;-1,

232100,.Relay 6.3;-1

228775,.Curve 1600;30,.Railtype 0;19,.Railtype 1;19,.Limit 100;-1;0,
228800,.Curve 800;60,.Railtype 0;17,.Railtype 1;17 ,,
229255,.Freeobj 0;6;0;0;0,.Freeobj 1;6;0;0;0,.Freeobj 0;7;0;0;0,.Freeobj 1;8;0;0;0,.Doppler crossing.wav;-2;1
229360,.FreeObj 1;31;0;0;-1,.FreeObj 1;31;0;0;180,,,
229395,.FreeObj 1;31;-0.1;0;0,.FreeObj 1;31;-0.1;0;181,,,
229430,.FreeObj 1;31;-0.1;0;-1,.FreeObj 1;31;-0.1;0;180.5,,,
229465,.FreeObj 1;31;-0.18;0;-0.7,.FreeObj 1;31;-0.18;0;181,,,
229500,.FreeObj 1;31;0;0;-1.4,.FreeObj 1;31;0;0;179.5,,,
229825,.Curve 1600;30,.Railtype 0;19,.Railtype 1;19,,
229850,.Curve 0;0,.Railtype 0;0,.Railtype 1;0 ,.Limit 0;-1;0,,,,

231850,.Curve -1000;40,.Railtype 0;23,.Railtype 1;23,.Limit 110;-1;0,,
232100,.Freeobj 0;9;0;0;0,.Freeobj 1;9;0;0;0,.Freeobj 0;10;0;0;0,.Freeobj 1;11;0;0;0,.Doppler crossing.wav;-2;1,,
232150,.Rail 10;0;-2;4,.Rail 10;-60;7.5;4,.Wall 10;0;4,.Rail 11;-35;7.5;4,.Wall 11;0;4,.Rail 12;-10;7.5;4,.Wall 12;0;4,.Rail 13;15;7.5;4,.Wall 13;0;4,.Rail 14;40;7.5;4,
,.Wall 14;0;4,.FreeObj 0;4;-60;7.5;-90,.FreeObj 0;4;-35;7.5;-90,.FreeObj 0;4;-10;7.5;-90,.FreeObj 0;4;15;7.5;90,.FreeObj 0;4;40;7.5;90,.FreeObj 0;4;65;7.5;90,,
232175,.RailEnd 10;100000;-5;,.WallEnd 10,.RailEnd 10;100000;7.5,.WallEnd 10,.RailEnd 11;100000;7.5,.WallEnd 11,.RailEnd 12;100000;7.5,.WallEnd 12,.RailEnd 13;100000;7.5,.WallEnd 13,.RailEnd 14;100000;7.5,.WallEnd 14,
232375,.Curve 0;0,.Railtype 0;0,.Railtype 1;0 ,.Limit 0;-1;0,
ちなみに草野(信)の左手75mの15.75m下に真鯉湖。
朝娘喫煙所（海抜63.35m）から橋架けないと真鯉湖と御前湾をつなげられない計算。そして茂名県へ…

単純に202075付近のカーブを右カーブに変えれば良かったのかも…

乳巣内駅構内に壁が出現するのは俺だけ？

>>191
0→1→8→1→0

どう見ても（ｒｙ

お前らbell.wav何にしてる？
俺は福岡市営地下鉄のにしてる

>>202
漏れは東武らしく笛にしているｗ

>>202
新宿13番線のメロディ＋1番線ドアが閉まりますにしてる

671番目まで下がってた　あと３０で落ちる・・・
ので保線工事

>>202
ヤンキーが「ドア閉めるぞコラ！」っていうやつにしてる。

236375,.Tr 3;1;0,236700,.Tr 3;0;0,236800,.Tr 3;0;0,,,,,,
236875,.DikeEnd 0,.Ground 1,.Height 60.35,.RailEnd 1,.RailEnd 2,.Rail 1;3.8;0;29,.Wall 0;-1;0,.Wall 1;1;0,,.Rail 8;-4;-5;27,.Rail 9;7.8;-5;27
236900,.Pole 0;1;0;50;0,.Tr 3;0;0,,,,,,,,.Rail 8;;3.9;,.Rail 9;;3.9;
236910,.FreeObj 0;34;-1.9;1;0,,,,,,,,,,
236925,.Tr 3;0;0,,,,,,,,.Rail 7;-4;-5;27,.Rail 8;;12.8;,.Rail 9;;12.8;,.Rail 10;7.8;-5;27,,,,,
236950,.FreeObj 0;35;-1.9;1;0,.Tr 4;0;0,,,,,,,.Rail 7;;4.67;,.Rail 8;;21.7;,.Rail 9;;21.7;,.Rail 10;;4.67;,,,,,
236975,.Signal -4;出;-2.5;-1;3,.RailType 1;0,.Rail 3;3.8;0;29,,,,,.Rail 6;-4;-5;27,.Rail 7;;14.34;,.Rail 8;;30.6;,.Rail 9;;30.6;,.Rail 10;;14.34;,.Rail 11;7.8;-5;27,,,,
237000,.PreTrain 11.5800 ,.RailEnd 3,,,,,,.Rail 6;;5.55;,.Rail 7;;24.01;,.Rail 8;;39.5;,.Rail 9;;39.5;,.Rail 10;;24.01;,.Rail 11;;5.55;,,,,
237025,.Tr 3;0;0,,,,,,.Rail 5;-4;-5;27,.Rail 6;;16.5;,.Rail 7;;33.68;,.Rail 8;;48.4;,.Rail 9;;48.4;,.Rail 10;;33.68;,.Rail 11;;16.5;,.Rail 12;7.8;-5;27,,,
237050,,,,,,,.Rail 5;;7.38;,.Rail 6;;27.25;,.Rail 7;;43.35;,.Rail 8;;57.3;,.Rail 9;;57.3;,.Rail 10;;43.35;,.Rail 11;;27.25;,.Rail 12;;7.38;,,,
237075,.RailType 0;7,.Rail 2;0;0;4,,,,.Rail 4;-4;-5;27,.Rail 5;;19.75;,.Rail 6;;38;,.Rail 7;;53.02;,.Rail 8;;66.2;,.Rail 9;;66.2;,.Rail 10;;53.02;,.Rail 11;;38;,.Rail 12;;19.75;,.Rail 13;7.8;-5;27,,
237100,.RailType 0;2,.Rail 2;0.95;;0,,,,.Rail 4;;10;,.Rail 5;;32.13;,.Rail 6;;48.75;,.Rail 7;;62.69;,.Rail 8;;75.1;,.Rail 9;;75.1;,.Rail 10;;62.69;,.Rail 11;;48.75;,.Rail 12;;32.13;,.Rail 13;;10;,,
237125,.Rail 2;2.85;;4,.RailType 1;11,,,.Rail 3;-4;-5;27,.Rail 4;;25;,.Rail 5;;44.50;,.Rail 6;;59.5;,.Rail 7;;72.36;,.Rail 8;;84;,.Rail 9;;84;,.Rail 10;;72.36;,.Rail 11;;59.5;,.Rail 12;;44.50;,.Rail 13;;25;,.Rail 14;7.8;-5;27,
237150,.RailEnd 2;3.8,.RailType 1;0,,,.Rail 3;;15.5;,.Rail 4;;40;,.Rail 5;;56.88;,.Rail 6;;70.25;,.Rail 7;;82.03;,.Rail 8;;92.9;,.Rail 9;;92.9;,.Rail 10;;82.03;,.Rail 11;;70.25;,.Rail 12;;56.88;,.Rail 13;;40;,.Rail 14;;15.5;,

237175,.RailType 0;1,.RailType 1;1,.Limit 140;-1;0,.Rail 2;-4;-5;27,.Rail 3;;36;,.Rail 4;;55;,.Rail 5;;69.25;,.Rail 6;;81;,.Rail 7;;91.7;,.Rail 8;;101.8;,.Rail 9;;101.8;,.Rail 10;;91.7;,.Rail 11;;81;,
,.Rail 12;;69.25;,.Rail 13;;55;,.Rail 14;;36;,.Rail 15;7.8;-5;27
237200,.Pattern 1;150,.Limit 0;0;0,,.Rail 2;;31.75;,.Rail 3;;56.5;,.Rail 4;;70;,.Rail 5;;81.63;,.Rail 6;;91.75;,.Rail 7;;101.37;,.Rail 8;;110.7;,.Rail 9;;110.7;,.Rail 10;;101.37;,
,.Rail 11;;91.75;,.Rail 12;;81.63;,.Rail 13;;70;,.Rail 14;;56.5;,.Rail 15;;31.75;
237225,,,,.Rail 2;;68.5;,.Rail 3;;77;,.Rail 4;;85.5;,.Rail 5;;94;,.Rail 6;;102.5;,.Rail 7;;111;,.Rail 8;;119.5;,.Rail 9;;119.5;,.Rail 10;;111;,.Rail 11;;102.5;,.Rail 12;;94;,
,.Rail 13;;85.5;,.Rail 14;;77;,.Rail 15;;68.5;
,.FreeObj 0;4;-3.5;7;-90,.FreeObj 0;4;-3.5;15.5;-90,.FreeObj 0;4;-3.5;24;-90,.FreeObj 0;4;-3.5;32.5;-90,.FreeObj 0;4;-3.5;41;-90,.FreeObj 0;4;-3.5;49.5;-90,.FreeObj 0;4;-3.5;58;-90,.FreeObj 0;4;-3.5;66.5;-90,
,.FreeObj 0;4;-3.5;75;-90,.FreeObj 0;4;-3.5;83.5;-90,
,.FreeObj 0;4;-3.5;92;-90,.FreeObj 0;4;-3.5;100.5;-90,.FreeObj 0;4;-3.5;109;-90,.FreeObj 0;4;-3.5;117.5;-90,.FreeObj 0;4;-3.5;126;-90,.FreeObj 0;4;-3.5;134.5;-90,.FreeObj 0;4;-3.5;143;-90
237229,.FreeObj 1;4;3.5;7;90,.FreeObj 1;4;3.5;15.5;90,.FreeObj 1;4;3.5;24;90,.FreeObj 1;4;3.5;32.5;90,.FreeObj 1;4;3.5;41;90,.FreeObj 1;4;3.5;49.5;90,.FreeObj 1;4;3.5;58;90,.FreeObj 1;4;3.5;66.5;90,.FreeObj 1;4;3.5;75;90,.FreeObj 1;4;3.5;83.5;90,
;.FreeObj 1;4;3.5;92;90,.FreeObj 1;4;3.5;100.5;90,.FreeObj 1;4;3.5;109;90,.FreeObj 1;4;3.5;117.5;90,.FreeObj 1;4;3.5;126;90,.FreeObj 1;4;3.5;134.5;90,.FreeObj 1;4;3.5;143;90

ご支援
喫煙所からの延伸でいいのかな？

237250,,,,.Rail 2;;31.75;,.Rail 3;;56.5;,.Rail 4;;70;,.Rail 5;;81.63;,.Rail 6;;91.75;,.Rail 7;;101.37;,.Rail 8;;110.7;,.Rail 9;;110.7;,
,.Rail 10;;101.37;,.Rail 11;;91.75;,.Rail 12;;81.63;,.Rail 13;;70;,.Rail 14;;56.5;,.Rail 15;;31.75;
237275,,,,.RailEnd 2;;-5,.Rail 3;;36;,.Rail 4;;55;,.Rail 5;;69.25;,.Rail 6;;81;,.Rail 7;;91.7;,.Rail 8;;101.8;,.Rail 9;;101.8;,.Rail 10;;91.7;,
,.Rail 11;;81;,.Rail 12;;69.25;,.Rail 13;;55;,.Rail 14;;36;,.RailEnd 15;;-5
237300,,,,,.Rail 3;;15.5;,.Rail 4;;40;,.Rail 5;;56.88;,.Rail 6;;70.25;,.Rail 7;;82.03;,.Rail 8;;92.9;,.Rail 9;;92.9;,.Rail 10;;82.03;,
,.Rail 11;;70.25;,.Rail 12;;56.88;,.Rail 13;;40;,.Rail 14;;15.5;,
237325,,,,,.RailEnd 3;;-5,.Rail 4;;25;,.Rail 5;;44.50;,.Rail 6;;59.5;,.Rail 7;;72.36;,.Rail 8;;84;,.Rail 9;;84;,.Rail 10;;72.36;,.Rail 11;;59.5;,
,.Rail 12;;44.50;,.Rail 13;;25;,.RailEnd 14;;-5,
237350,,,,,,.Rail 4;;10;,.Rail 5;;32.13;,.Rail 6;;48.75;,.Rail 7;;62.69;,.Rail 8;;75.1;,.Rail 9;;75.1;,.Rail 10;;62.69;,.Rail 11;;48.75;,.Rail 12;;32.13;,.Rail 13;;10;,,
237375,,,,,,.RailEnd 4;;-5,.Rail 5;;19.75;,.Rail 6;;38;,.Rail 7;;53.02;,.Rail 8;;66.2;,.Rail 9;;66.2;,.Rail 10;;53.02;,.Rail 11;;38;,.Rail 12;;19.75;,.RailEnd 13;;-5,,
237400,,,,,,,.Rail 5;;7.38;,.Rail 6;;27.25;,.Rail 7;;43.35;,.Rail 8;;57.3;,.Rail 9;;57.3;,.Rail 10;;43.35;,.Rail 11;;27.25;,.Rail 12;;7.38;,,,
237425,,,,,,,.RailEnd 5;;-5,.Rail 6;;16.5;,.Rail 7;;33.68;,.Rail 8;;48.4;,.Rail 9;;48.4;,.Rail 10;;33.68;,.Rail 11;;16.5;,.RailEnd 12;;-5,,,
237450,.Tr 3;0;0,,,,,,,.Rail 6;;5.55;,.Rail 7;;24.01;,.Rail 8;;39.5;,.Rail 9;;39.5;,.Rail 10;;24.01;,.Rail 11;;5.55;,,,,
237475,,,,,,,,.RailEnd 6;;-5,.Rail 7;;14.34;,.Rail 8;;30.6;,.Rail 9;;30.6;,.Rail 10;;14.34;,.RailEnd 11;;-5,,,,
237500,,,,,,,,,.Rail 7;;4.67;,.Rail 8;;21.7;,.Rail 9;;21.7;,.Rail 10;;4.67;,,,,,

237525,,,,,,,,,.RailEnd 7;;-5,.Rail 8;;12.8;,.Rail 9;;12.8;,.RailEnd 10;;-5,,,,,
237550,.Tr 3;0;0,,,,,,,,,.Rail 8;;3.9;,.Rail 9;;3.9;,,,,,,
237575,,,,,,,,,,.RailEnd 8;;-5;27,.RailEnd 9;;-5;27,,,,,,
237600,.Tr 4;0;0,,,,,,,,,,,,,,,,
237625,.Signal -4;10;-2.5;-1;1,,,,,,,,,.Rail 8;-4;-5;27,.Rail 9;7.8;-5;27,,,,,,
237650,,,,,,,,,,.Rail 8;;3.9;,.Rail 9;;3.9;,,,,,,
237675,,,,,,,,,.Rail 7;-4;-5;27,.Rail 8;;12.8;,.Rail 9;;12.8;,.Rail 10;7.8;-5;27,,,,,
237700,,,,,,,,,.Rail 7;;4.67;,.Rail 8;;21.7;,.Rail 9;;21.7;,.Rail 10;;4.67;,,,,,
237725,,,,,,,,.Rail 6;-4;-5;27,.Rail 7;;14.34;,.Rail 8;;30.6;,.Rail 9;;30.6;,.Rail 10;;14.34;,.Rail 11;7.8;-5;27,,,,
237750,,,,,,,,.Rail 6;;5.55;,.Rail 7;;24.01;,.Rail 8;;39.5;,.Rail 9;;39.5;,.Rail 10;;24.01;,.Rail 11;;5.55;,,,,
237775,.Tr 3;0;0,,,,,,.Rail 5;-4;-5;27,.Rail 6;;16.5;,.Rail 7;;33.68;,.Rail 8;;48.4;,.Rail 9;;48.4;,.Rail 10;;33.68;,.Rail 11;;16.5;,.Rail 12;7.8;-5;27,,,
237800,,,,,,,.Rail 5;;7.38;,.Rail 6;;27.25;,.Rail 7;;43.35;,.Rail 8;;57.3;,.Rail 9;;57.3;,.Rail 10;;43.35;,.Rail 11;;27.25;,.Rail 12;;7.38;,,,
237825,,,,,,.Rail 4;-4;-5;27,.Rail 5;;19.75;,.Rail 6;;38;,.Rail 7;;53.02;,.Rail 8;;66.2;,.Rail 9;;66.2;,.Rail 10;;53.02;,.Rail 11;;38;,.Rail 12;;19.75;,.Rail 13;7.8;-5;27,,

237850,,,,,,.Rail 4;;10;,.Rail 5;;32.13;,.Rail 6;;48.75;,.Rail 7;;62.69;,.Rail 8;;75.1;,.Rail 9;;75.1;,.Rail 10;;62.69;,.Rail 11;;48.75;,.Rail 12;;32.13;,.Rail 13;;10;,,
237875,,,,,.Rail 3;-4;-5;27,.Rail 4;;25;,.Rail 5;;44.50;,.Rail 6;;59.5;,.Rail 7;;72.36;,.Rail 8;;84;,.Rail 9;;84;,.Rail 10;;72.36;,.Rail 11;;59.5;,.Rail 12;;44.50;,.Rail 13;;25;,.Rail 14;7.8;-5;27,
237900,,,,,.Rail 3;;15.5;,.Rail 4;;40;,.Rail 5;;56.88;,.Rail 6;;70.25;,.Rail 7;;82.03;,.Rail 8;;92.9;,.Rail 9;;92.9;,.Rail 10;;82.03;,.Rail 11;;70.25;,.Rail 12;;56.88;,.Rail 13;;40;,.Rail 14;;15.5;,
237925,,,,.Rail 2;-4;-5;27,.Rail 3;;36;,.Rail 4;;55;,.Rail 5;;69.25;,.Rail 6;;81;,.Rail 7;;91.7;,.Rail 8;;101.8;,.Rail 9;;101.8;,.Rail 10;;91.7;,.Rail 11;;81;,.Rail 12;;69.25;,.Rail 13;;55;,.Rail 14;;36;,.Rail 15;7.8;-5;27
237950,,,,.Rail 2;;31.75;,.Rail 3;;56.5;,.Rail 4;;70;,.Rail 5;;81.63;,.Rail 6;;91.75;,.Rail 7;;101.37;,.Rail 8;;110.7;,.Rail 9;;110.7;,.Rail 10;;101.37;,.Rail 11;;91.75;,.Rail 12;;81.63;,.Rail 13;;70;,.Rail 14;;56.5;,.Rail 15;;31.75;
237975,,,,.Rail 2;;68.5;,.Rail 3;;77;,.Rail 4;;85.5;,.Rail 5;;94;,.Rail 6;;102.5;,.Rail 7;;111;,.Rail 8;;119.5;,.Rail 9;;119.5;,.Rail 10;;111;,.Rail 11;;102.5;,.Rail 12;;94;,.Rail 13;;85.5;,.Rail 14;;77;,.Rail 15;;68.5;
,.FreeObj 0;4;-3.5;7;-90,.FreeObj 0;4;-3.5;15.5;-90,.FreeObj 0;4;-3.5;24;-90,.FreeObj 0;4;-3.5;32.5;-90,.FreeObj 0;4;-3.5;41;-90,.FreeObj 0;4;-3.5;49.5;-90,.FreeObj 0;4;-3.5;58;-90,.FreeObj 0;4;-3.5;66.5;-90,.FreeObj 0;4;-3.5;75;-90,
,.FreeObj 0;4;-3.5;83.5;-90,.FreeObj 0;4;-3.5;92;-90,.FreeObj 0;4;-3.5;100.5;-90,.FreeObj 0;4;-3.5;109;-90,.FreeObj 0;4;-3.5;117.5;-90,.FreeObj 0;4;-3.5;126;-90,.FreeObj 0;4;-3.5;134.5;-90,.FreeObj 0;4;-3.5;143;-90

支援

>>208の一番下の行の最初、;は,の誤りです。改行してたら;にしちゃいました。すいませんです。

237979,.FreeObj 1;4;3.5;7;90,.FreeObj 1;4;3.5;15.5;90,.FreeObj 1;4;3.5;24;90,.FreeObj 1;4;3.5;32.5;90,.FreeObj 1;4;3.5;41;90,.FreeObj 1;4;3.5;49.5;90,.FreeObj 1;4;3.5;58;90,.FreeObj 1;4;3.5;66.5;90,.FreeObj 1;4;3.5;75;90,
,.FreeObj 1;4;3.5;83.5;90,.FreeObj 1;4;3.5;92;90,.FreeObj 1;4;3.5;100.5;90,.FreeObj 1;4;3.5;109;90,.FreeObj 1;4;3.5;117.5;90,.FreeObj 1;4;3.5;126;90,.FreeObj 1;4;3.5;134.5;90,.FreeObj 1;4;3.5;143;90
238000,.Fog 300;900;255;255;255 ,,,.Rail 2;;31.75;,.Rail 3;;56.5;,.Rail 4;;70;,.Rail 5;;81.63;,.Rail 6;;91.75;,.Rail 7;;101.37;,.Rail 8;;110.7;,.Rail 9;;110.7;,.Rail 10;;101.37;,.Rail 11;;91.75;,.Rail 12;;81.63;,.Rail 13;;70;,
,.Rail 14;;56.5;,.Rail 15;;31.75;
238025,,,,.RailEnd 2;;-5,.Rail 3;;36;,.Rail 4;;55;,.Rail 5;;69.25;,.Rail 6;;81;,.Rail 7;;91.7;,.Rail 8;;101.8;,.Rail 9;;101.8;,.Rail 10;;91.7;,.Rail 11;;81;,.Rail 12;;69.25;,.Rail 13;;55;,.Rail 14;;36;,.RailEnd 15;;-5,,
238050,,,,,.Rail 3;;15.5;,.Rail 4;;40;,.Rail 5;;56.88;,.Rail 6;;70.25;,.Rail 7;;82.03;,.Rail 8;;92.9;,.Rail 9;;92.9;,.Rail 10;;82.03;,.Rail 11;;70.25;,.Rail 12;;56.88;,.Rail 13;;40;,.Rail 14;;15.5;,,,
238075,,,,,.RailEnd 3;;-5,.Rail 4;;25;,.Rail 5;;44.50;,.Rail 6;;59.5;,.Rail 7;;72.36;,.Rail 8;;84;,.Rail 9;;84;,.Rail 10;;72.36;,.Rail 11;;59.5;,.Rail 12;;44.50;,.Rail 13;;25;,.RailEnd 14;;-5,,,
238100,.Fog 400;1000;255;255;255 ,,,,,.Rail 4;;10;,.Rail 5;;32.13;,.Rail 6;;48.75;,.Rail 7;;62.69;,.Rail 8;;75.1;,.Rail 9;;75.1;,.Rail 10;;62.69;,.Rail 11;;48.75;,.Rail 12;;32.13;,.Rail 13;;10;,,,,

238125,,,,,,.RailEnd 4;;-5,.Rail 5;;19.75;,.Rail 6;;38;,.Rail 7;;53.02;,.Rail 8;;66.2;,.Rail 9;;66.2;,.Rail 10;;53.02;,.Rail 11;;38;,.Rail 12;;19.75;,.RailEnd 13;;-5,,,,
238150,,,,,,,.Rail 5;;7.38;,.Rail 6;;27.25;,.Rail 7;;43.35;,.Rail 8;;57.3;,.Rail 9;;57.3;,.Rail 10;;43.35;,.Rail 11;;27.25;,.Rail 12;;7.38;,,,,,
238175,,,,,,,.RailEnd 5;;-5,.Rail 6;;16.5;,.Rail 7;;33.68;,.Rail 8;;48.4;,.Rail 9;;48.4;,.Rail 10;;33.68;,.Rail 11;;16.5;,.RailEnd 12;;-5,,.Rail 14;-300;-66;4,.Rail 15;300;-66;4,.Crack 14;15;2,
238200,.Fog 500;1100;255;255;255 ,.Tr 3;0;0,,,,,,.Rail 6;;5.55;,.Rail 7;;24.01;,.Rail 8;;39.5;,.Rail 9;;39.5;,.Rail 10;;24.01;,.Rail 11;;5.55;,,,.Rail 14;;-55;,.Rail 15;;-55;,.Crack 14;15;2,
238225,,,,,,,,.RailEnd 6;;-5,.Rail 7;;14.34;,.Rail 8;;30.6;,.Rail 9;;30.6;,.Rail 10;;14.34;,.RailEnd 11;;-5,,,.Rail 14;;-44;,.Rail 15;;-44;,.Crack 14;15;2,
238250,,,,,,,,,.Rail 7;;4.67;,.Rail 8;;21.7;,.Rail 9;;21.7;,.Rail 10;;4.67;,,,,.Rail 14;;-33;,.Rail 15;;-33;,.Crack 14;15;2,
238255,.FreeObj 1;31;0;0;0,.FreeObj 1;31;0;0;180,,,,,,,,,,,,,,,,,
238275,,,,,,,,,.RailEnd 7;;-5,.Rail 8;;12.8;,.Rail 9;;12.8;,.RailEnd 10;;-5,,,,.Rail 14;;-22;,.Rail 15;;-22;,.Crack 14;15;2,
238290,.FreeObj 1;31;0;0;0,.FreeObj 1;31;0;0;180,,,,,,,,,,,,,,,,,
238300,.Height 60.35,.Fog 0;0;255;255;255 ,.Tr 3;0;0,,,,,,,.Rail 8;;3.9;,.Rail 9;;3.9;,,,,,.Rail 14;;-11;,.Rail 15;;-11;,.Crack 14;15;2,
238325,;.RailType 0;0,;.RailType 1;0,.WallEnd 0,.WallEnd 1,.Ground 0,.Height 0.5 ,.Dike 8;1;0,.Dike 9;-1;0,,.RailEnd 8;;-5;27,
,.RailEnd 9;;-5;27,.Rail 8;-6;0;4,.Rail 9;9.8;0;4,.Rail 12;-3.5;-0.5;4,.Rail 13;7.3;-0.5;4,.Rail 14;;-0.5,.Rail 15;;-0.5,.Crack 14;12;2,.Crack 15;13;2
,.Rail 2;-300;-75;4,.Rail 3;300;-75;4,.Rail 4;-300;-50;4,.Rail 5;300;-50;4,.Rail 6;-300;-25.7;4,.Rail 7;300;-25.7;4,.Crack 2;3;2,.Crack 4;5;2,.Crack 6;7;2,,,,,,,,,,
,.FreeObj 1;31;0;0;0,.FreeObj 1;31;0;0;180,.Crack 0;8;1,.Crack 1;9;1,,,,,,,,,,,,,,,

238350,.RailEnd 2;;1000,.RailEnd 3;;1000,.RailEnd 4;;1000,.RailEnd 5;;1000,.RailEnd 6;;1000,.RailEnd 7;;1000,.Tr 4;0;0,,,,,.Rail 8;-9;3;,.Rail 9;12.8;3;,
,.Rail 12;-6.5;3;,.Rail 13;10.3;3;,.Rail 14;;2.5;,.Rail 15;;2.5;,.Crack 14;12;2,.Crack 15;13;2
,.Crack 0;8;1,.Crack 1;9;1,.Rail 2;-9;3;4,.Rail 3;12.8;3;4,.Dike 2;1;0,.Dike 3;-1;0,,,,,,,,,,,,,
238360,.FreeObj 1;31;0;0;0,.FreeObj 1;31;0;0;180,,,,,,,,,,,,,,,,,
238375,.Signal -4;９;-2.5;-1;1,.Rail 2;-12;6;,.Rail 3;15.8;6;,.Rail 4;-12;6;4,.Rail 5;15.8;6;4,.Dike 4;1;0,.Dike 5;-1;0,.Crack 0;8;1,.Crack 1;9;1,,,,,
,.Rail 12;-9.5;6;,.Rail 13;13.3;6;,.Rail 14;;5.5;,.Rail 15;;5.5;,.Crack 14;12;2,.Crack 15;13;2
238400,.Rail 4;-15;9;,.Rail 5;18.8;9;,.Pitch 4.3,.Crack 0;8;1,.Crack 1;9;1,,,,,,,,,.RailEnd 12;-12.5;9,.RailEnd 13;16.3;9,.Rail 14;;8.5;,.Rail 15;;8.5;,,
238425,.Crack 0;8;1,.Crack 1;9;1,,,,,,,,,,,,,,,,,
238450,.Crack 0;8;1,.Crack 1;9;1,,,,,,,,,,,,,,,,,
238475,.Crack 0;8;1,.Crack 1;9;1,.Fog -300; 300; 0; 0; 0,,,,,,,,,,,,,,,,
238500,.RailEnd 2,.RailEnd 3,.RailEnd 4,.RailEnd 5,.RailEnd 8,.RailEnd 9,.DikeEnd 2,.DikeEnd 3,.DikeEnd 4,.DikeEnd 5,.DikeEnd 8,.DikeEnd 9,,,,,,,
,.FreeObj 0;4;-6.7;9.5;0,.FreeObj 0;4;-9.7;9.5;0,.FreeObj 1;4;2.9;9.5;0,.FreeObj 1;4;5.9;9.5;0,.Wall 0;-1;0,.Wall 1;1;0,.PoleEnd 0,.Relay 0;-1,.Tr 3;0;0,,,,,,,,,,
,.Wall 2;-1;2,.Wall 3;1;2,.Wall 4;-1;2,.Wall 5;1;2,.Wall 6;-1;0,.Wall 7;-1;0,.Wall 8;1;0,.Wall 9;1;0,,,,,,,,,,,
,.Rail 2;4.6;0;4,.Rail 3;-0.8;0;4,.Rail 4;4.6;3.5;4,.Rail 5;-0.8;3.5;4,.Rail 6;-1;8;4,.Rail 7;1.9;8;4,.Rail 8;4.8;8;4,.Rail 9;-11;8;4,,,,,,,,
,.Rail 14;;8;,.Rail 15;;8;,.Crack 14;15;2,
238525,.RailEnd 9;1000;,.WallEnd 9,,,,,,,,,,,,,,.RailEnd 14;;50,.RailEnd 15;;50,,
238725,.Curve 3200;22,,,,,,,,,,,,,,,,,,
238750,.Curve 1600;45,,,,,,,,,,,,,,,,,,
238800,.Relay -2.2;4.5,,,

238925,.Tr 3;0;0,238950,.Pitch -1.2,.Height 0.5,239025,.Tr 3;0;0,,,
239075,.Tr 4;0;0,239100,.Signal -4;８;-2.2;4.5;1,
239200,.Relay 0;-1,.Pitch -6.3,.Height 0.7 ,.Tr 3;0;0
239325,.Relay -2.2;4.5,239475,.Curve 3200;22,,,
239500,.Curve 0;0,239625,.Tr 3;0;0,239725,.Tr 3;0;0,239775,.Tr 4;0;0,,,
239800,.Signal -4;７;-2.2;4.5;1,239825,.Tr 3;0;0,,,
240025,.Fog 0; 125; 200; 200; 200,,,
240050,.Fog 0; 100; 255; 255; 255,.Pitch 0,,,,,,,
240075,.Fog 0; 400; 255; 255; 255,,,,,,,,
240100,.Fog 0; 0; 0; 0; 0,,,,,,,,
240150,.RailEnd 2,.RailEnd 3,.RailEnd 4,.RailEnd 5,.RailEnd 6,.RailEnd 7,.RailEnd 8,,
,.WallEnd 0,.WallEnd 1,.WallEnd 2,.WallEnd 3,.WallEnd 4,.WallEnd 5,.WallEnd 6,.WallEnd 7,.WallEnd 8
,.Dike 2;1;0,.Dike 3;-1;0,.Dike 4;1;0,.Dike 5;-1;0,.Dike 8;1;0,.Dike 9;-1;0,.Crack 0;2;1,.Crack 1;3;1,
,.Rail 2;-15;6;,.Rail 3;18.8;6;,.Rail 4;-18;9;,.Rail 5;21.8;9;,.Rail 8;-12;3;,.Rail 9;15.8;3;,,,
240175,.Sta 送金指示;P;;0;-1;0;0;;20;50;Uchibo\Bell.wav ,.Form 0;L;0;0,.Form 1;R;0;0,.Wall 0;-1;1,.Wall 1;1;1,,,,
240200,.Form 0;L;1;1,.Form 1;R;1;1,.Wall 0;-1;2,.Wall 1;1;2,.Pole 0;3;1;50;0,,,,
240225,.Form 0;L;1;1,.Form 1;R;1;1,,,,,,,

240250,.Form 0;L;1;1,.Form 1;R;1;1,.Dike 1;1;5,.Tr 3;0;0,,,,,
240275,.Form 0;L;1;1,.Form 1;R;1;1,.Dike 0;-1;5,,,,,,
240300,.Form 0;L;1;1,.Form 1;R;1;1,.DikeEnd 0,,,,,,
240325,.Form 0;L;1;1,.Form 1;R;1;1,.DikeEnd 1,,,,,,
240350,.Form 0;L;1;1,.Form 1;R;1;1,.Stop 0,.FreeObj 0;33;1.9;1;0,.Tr 3;0;0,,,,
240375,.Form 0;L;0;0,.Form 1;R;0;0,.Wall 0;-1;1,.Wall 1;1;1,.FreeObj 0;34;1.9;1;0,,,,
240390,.FreeObj 0;35;1.9;1;0,,,,,,,,,,,
240400,.WallEnd 0,.WallEnd 1,.Crack 0;2;1,.Crack 1;3;1,.Tr 4;0;0,.Fog -300; 300; 0; 0; 0,,,,,,
240420,.Signal -4;６;-2.5;-1;1,,,,,,,,,,,
240425,.RailEnd 2,.RailEnd 3,.RailEnd 4,.RailEnd 5,.RailEnd 8,.RailEnd 9,.DikeEnd 2,.DikeEnd 3,.DikeEnd 4,.DikeEnd 5,.DikeEnd 8,.DikeEnd 9
,.FreeObj 0;4;-6.7;9.5;0,.FreeObj 0;4;-9.7;9.5;0,.FreeObj 0;4;-12.7;9.5;0,.FreeObj 1;4;2.9;9.5;0,.FreeObj 1;4;5.9;9.5;0,.FreeObj 1;4;8.9;9.5;0,.Wall 0;-1;0,.Wall 1;1;0,.PoleEnd 0,,,
,.Wall 2;-1;2,.Wall 3;1;2,.Wall 4;-1;2,.Wall 5;1;2,.Wall 6;-1;0,.Wall 7;-1;0,.Wall 8;1;0,.Wall 9;1;0,.Wall 10;1;0,,,
,.Rail 2;4.6;0;4,.Rail 3;-0.8;0;4,.Rail 4;4.6;3.5;4,.Rail 5;-0.8;3.5;4,.Rail 6;-1;8;4,.Rail 7;1.9;8;4,.Rail 8;4.8;8;4,.Rail 9;-20;8;4,.Rail 10;0;8;4,.Rail 14;-300;8;4,.Rail 15;300;8;4,.Crack 14;15;2
240450,.RailEnd 9;1000;,.WallEnd 9,.RailEnd 10;1000;,.WallEnd 10,.Pitch 8.3,.Tr 3;0;0,,,,.RailEnd 14;;30,.RailEnd 15;;30,
240875,.Tr 3;0;0,,,,,,,,,,,
240975,.Tr 3;0;0,,,,,,,,,,,
241025,.Tr 4;0;0,,,,,,,,,,,

再度紫煙

241050,.Signal -4;５;-2.2;4.5;1,,,,,,,,,,,
241100,.Relay 0;-1,.Tr 3;0;0,241400,.Relay -2.2;4.5,,,,,,,,,,,
241425,.Curve -2000;35,241550,.Pitch 10,,,,,,,,,,,
241525,.Tr 3;0;0,241625,.Tr 3;0;0,241675,.Tr 4;0;0,
241700,.Signal -4;４;6.0;4.5;1,
241750,.Relay 0;-1,.Tr 3;0;0,242050,.Relay 6.0;4.5,242175,.Tr 3;0;0,242275,.Tr 3;0;0,242325,.Tr 4;0;0,
242350,.Signal -4;３;6.0;4.5;1,
242550,.Relay 0;-1,.Tr 3;0;0
242700,.Pitch 6.5,242750,.Relay 6.0;4.5,242825,.Curve 0;0,
242975,.Tr 3;0;0,243075,.Tr 3;0;0,243125,.Tr 4;0;0,
243150,.Signal -4;２;-2.2;4.5;1,
243275,.Tr 3;0;0,243700,.Tr 3;0;0,243725,.Pitch 7.1,243800,.Tr 3;0;0,243850,.Tr 4;0;0,
243875,.Signal -4;１;-2.2;4.5;1,,,,,,,,
243950,.Tr 3;0;0,244000,.Fog 0; 125; 200; 200; 200,244025,.Fog 0; 100; 255; 255; 255,,,,,,,,
244050,.Fog 0; 400; 255; 255; 255,244075,.Fog 0; 0; 0; 0; 0,
244100,.Height 0.7,,,,,,,,

244125,.RailEnd 2,.RailEnd 3,.RailEnd 4,.RailEnd 5,.RailEnd 6,.RailEnd 7,.RailEnd 8,.Height 10,
,.WallEnd 2,.WallEnd 3,.WallEnd 4,.WallEnd 5,.WallEnd 6,.WallEnd 7,.WallEnd 8,.WallEnd 0,.WallEnd 1
,.Dike 2;1;0,.Dike 3;-1;0,.Dike 4;1;0,.Dike 5;-1;0,.Dike 8;1;0,.Dike 9;-1;0,.Crack 0;2;1,.Crack 1;3;1
,.Rail 2;-12;6;,.Rail 3;15.8;6;,.Rail 4;-15;9;,.Rail 5;18.8;9;,.Rail 8;-9;3;,.Rail 9;12.8;3;,,
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244175,.Crack 0;2;1,.Crack 1;3;1,,,,,,
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244325,.Crack 0;2;1,.Crack 1;3;1,.Tr 3;0;0,,,,,
244350,.RailEnd 4;-12;6,.RailEnd 5;15.8;6,.DikeEnd 4,.DikeEnd 5,.Crack 0;2;1,.Crack 1;3;1,,
244375,.RailEnd 2;-9;3,.RailEnd 3;12.8;3,.DikeEnd 2,.DikeEnd 3,.Wall 0;-1;0,.Wall 1;1;0,,
244400,.RailEnd 8;-6;0,.RailEnd 9;9.8;0,.DikeEnd 8,.DikeEnd 9,,,,
244425,.Tr 3;0;0,,,,,,,
244450,.Tr 3;0;0,,,,,,,
244475,.Tr 4;0;0,,,,,,,

244500,.Signal 3;５$chr(13)$chr(10)場;-2.7;3.8;2,.FreeObj 0;2;-2.3;4.7;0,.FreeObj 0;1;-2.5;0;0,.Pitch 2.5,,,,,,,,
244550,.Relay 0;-1,.Tr 3;0;0,,,,,,,,,,
244575,,,,,,.RailType 0;2,.RailType 1;2,,,,,
244600,.WallEnd 1,.Wall 3;1;0,.Limit 45;-1;-1,.Pattern 0;55,.Curve -329;0,.RailType 0;6,.Rail 1;3.8;;7,.Rail 2;0;0;4,.Rail 3;3.8;0;4,,,
244625,.Dike 1;1;1,,,,.Curve 0;0,.RailType 0;2,.Rail 1;4.75;;0,.Rail 2;0.95;;0,.Rail 3;5.7;;0,,,
244650,.PoleEnd 0,.Pole 2;3;1;50;0,,,.Curve 329;0,.RailType 0;14,.Rail 1;6.65;;,.Rail 2;2.85;;,.Rail 3;9.5;;26,,,
244675,,,,,.Curve 0;0,.RailType 0;1,.Rail 1;7.6;;1,.Rail 2;3.8;;1,.Rail 3;11.4;;1,,,
244700,,,,,,,,,,,,
244725,.Curve 1600;5,,,,,,,,,,,
244750,.Sta 長田町;12.1000;12.1300;0;-1;1;0;;20;50;Uchibo\Bell.wav ,,,,,,,,,,,
244775,.Form 0;L;0;0,.Form 3;R;0;0,.Wall 0;-1;1,.Wall 3;1;1,.Relay -2.5;-1,,,,,,,
244800,.Form 0;L;0;0,.Form 3;R;0;0,,,,,,,,,,
244825,.Form 0;L;1;1,.Form 3;R;1;1,.Wall 0;-1;2,.Wall 3;1;2,,,,,,,,
244850,.Form 0;L;1;1,.Form 3;R;1;1,.Dike 0;-1;5,,,,,,,,,
244875,.Form 0;L;1;1,.Form 3;R;1;1,.Dike 3;1;5,.FreeObj 0;0;-100;-9.5;90,.FreeObj 0;0;-75;-9.5;90,.FreeObj 0;0;-50;-9.5;90,.FreeObj 0;0;-25;-9.5;90,.FreeObj 0;0;0;-9.5;90,.FreeObj 0;0;25;-9.5;90,.FreeObj 0;0;50;-9.5;90,.FreeObj 0;0;75;-9.5;90,.Tr 3;0;0
244900,.Form 0;L;1;1,.Form 3;R;1;1,.Dike 0;-1;6,,,,,,,,,
244925,.Form 0;L;1;1,.Form 3;R;1;1,,,,,,,,,,,

244950,.Form 0;L;1;1,.Form 3;R;1;1,.Dike 0;-1;5,,,,,,,,,,
244975,.Form 0;L;1;1,.Form 3;R;1;1,.DikeEnd 3,.Tr 3;0;0,,,,,,,,,
245000,.Form 0;L;1;1,.Form 3;R;1;1,.Stop 0,.FreeObj 0;33;1.9;1;0,.DikeEnd 0,,,,,,,,
245025,.Form 0;L;0;0,.Form 3;R;0;0,.Wall 0;-1;1,.Wall 3;1;1,.FreeObj 0;35;1.9;1;0,,,,,,,,
245050,.Form 0;L;0;0,.Form 3;R;0;0,,,,,,,,,,,
245075,.Wall 0;-1;0,.Wall 3;1;0,.Tr 3;0;0,,,,,,,,,,
245100,.Tr 3;0;0,,,,,,,,,,,,
245125,.curve 0;0,.Tr 4;0;0,,,,,,,,,,,
245150,.Signal 3;５$chr(13)$chr(10)出;-2.7;3.8;3,.FreeObj 0;2;-2.3;4.7;0,.FreeObj 0;1;-2.5;0;0,,,,,,,,,,
245175,,,,,.Curve 329;0,.RailType 0;14,.RailType 1;2,.RailType 2;2,.RailType 3;26,,,,
245200,,,,,.Curve 0;0,.RailType 0;0,.Rail 1;6.65;;,.Rail 2;2.85;;,.Rail 3;9.5;;0,,,,
245225,.Limit 45;-1;-1,.DikeEnd 1,,,.Curve -329;0,.RailType 0;12,.Rail 1;4.75;;9,.Rail 2;0.95;;4,.Rail 3;5.7;;4,,,,
245250,.Limit 0;0;0,.WallEnd 3,.Wall 1;1;0,.PoleEnd 2,.Pole 0;1;0;50;0,.Curve 0;0,.RailType 0;2,.Rail 1;3.8;;0,.RailEnd 2;0;,.RailEnd 3;3.8;,.Rail 8;-6;0;4,.Rail 9;9.8;0;4,.Dike 8;1;0,.Dike 9;-1;0
,.Rail 10;-300;-25.5;4,.Rail 11;300;-25.5;4,.Rail 12;-3.5;-0.5;4,.Rail 13;7.3;-0.5;4,.Rail 14;-300;-0.5;4,.Rail 15;300;-0.5;4,.Crack 14;12;2,.Crack 15;13;2,.Crack 10;11;2,.Crack 0;8;1,,,
245275,.RailType 0;1,.RailType 1;1,.RailEnd 10;;1000,.RailEnd 11;;1000,.Crack 0;2;1,,,,,,,,

,.Rail 8;-9;3;,.Rail 9;12.8;3;,.Rail 2;-9;3;4,.Rail 3;12.8;3;4,.Dike 2;1;0,.Dike 3;-1;0,.Rail 12;-6.5;3;,.Rail 13;10.3;3;,.Rail 14;;2.5;,.Rail 15;;2.5;,.Crack 14;12;2,.Crack 15;13;2,
245300,.Rail 2;-12;6;,.Rail 3;15.8;6;,.Rail 4;-12;6;4,.Rail 5;15.8;6;4,.Dike 4;1;0,.Dike 5;-1;0,.Rail 12;-9.5;6;,.Rail 13;13.3;6;,.Rail 14;;5.5;,.Rail 15;;5.5;,.Crack 14;12;2,.Crack 15;13;2,.Crack 0;2;1
245325,.RailEnd 2,.RailEnd 3,.RailEnd 4;-15;9,.RailEnd 5;18.8;9,.RailEnd 8,.RailEnd 9,.DikeEnd 2,.DikeEnd 3,.DikeEnd 4,.DikeEnd 5,.DikeEnd 8,.DikeEnd 9,
,.FreeObj 0;4;-6.7;9.5;0,.FreeObj 0;4;-9.7;9.5;0,.FreeObj 1;4;2.9;9.5;0,.FreeObj 1;4;5.9;9.5;0,.Wall 0;-1;0,.Wall 1;1;0,.PoleEnd 0,.Relay 0;-1,.Rail 14;;9;,.Rail 15;;9;,.Rail 14;;5;,.Rail 15;;5;,.Crack 14;15;2
,.Wall 2;-1;2,.Wall 3;1;2,.Wall 4;-1;2,.Wall 5;1;2,.Wall 6;-1;0,.Wall 7;-1;0,.Wall 8;1;0,.Wall 9;1;0,.RailEnd 12;-12.5;9,.RailEnd 13;16.3;9,.Rail 14;;8.5;,.Rail 15;;8.5;,
,.Rail 2;4.6;0;4,.Rail 3;-0.8;0;4,.Rail 4;4.6;3.5;4,.Rail 5;-0.8;3.5;4,.Rail 6;-1;8;4,.Rail 7;1.9;8;4,.Rail 8;4.8;8;4,.Rail 9;-11;8;4,.Height 10,,,,
245350,.Height 0.7,.RailEnd 9;1000;,.WallEnd 9,,,,,,.RailEnd 14;;50,.RailEnd 15;;50,,,
245375,.Pitch 9.5,.PreTrain 12.0000 ,,,,,,,,,,,

支援

長田町通過キット誰か(ry

つーか、>>205のような馬鹿丸出し初心者は１年ROMってから書き込んでくれ

>227
そのまま放置してdat落ちさせればよかったのね。保守してすみませんでした。

>>228
意味不明

sageであっても、最終投稿時刻での判定だから、
スレッドの見た目の位置はまったく無関係なんですが

マジ消えろ

>229
そうなの？知らなかった・・・・

>>224
乙です。
斜張橋いいアイデアてすな

>>226
ろだにおいときます。>通過線キット
退避列車あった方がいい？

C:\Program Files\BVE\Railway\Route\二壷電鉄\2311M.csv(6773) : 構文エラーです。

どこがだめなんだかわからんね

壷電壷平
つぼでんつぼひらと読む。二壷線の快速停車駅。2311Mはこの付近で9時になる。
付近は古くから宿場町として栄えており、今でも宿場町の雰囲気が残っており、「二壷の小京都」と呼ばれている。
壷平市も二壷の小京都を守るため、歴史ある建造物を守る条例などを定め、人口の割りにはマンションが１つも無い不思議な町となっている。
しかし、二壷の小京都の建造物の大半が、震度６で倒壊する恐れがあるとして、現在補強工事が行われている。
なお、この駅には留置線が付属しているが、現在の所もっぱら回送電車が使うのみで、この駅で折り返す電車はない。

曽我
曽我市の中心駅。全電車が停車する。運行上の要衝であり、ここで運行形態が分かれる電車が多い。
二壷支社と火災支社はこの駅が境目となっているので、火災県に二壷支社の駅がある（浮島町）のである。
この駅には二壷電鉄曽我電車区と、曽我工場があり、よく解体される二壷ジェットカーを見ることができる。
付近は、古くからの港町で、万葉集にも「曽我の湊」と読まれている。
また火災文化と二壷文化の境目でもあり、独特の文化が発達している。
そして、近頃は次々とニュータウンが建設されており、人口はうなぎのぼりである。
火災へ行くにしても御前茂奈へ行くにしても割合近いからというのが理由のようだ。
しかしそのニュータウンの中に、エアコン取り付けの際に、鉄骨を切ってしまうという信じられないマンションがあり、
そのマンション（曽我ニュータウン東S-T）は現在使用禁止となっている。

　　　　　 曽我
　　　　　SOGA
←浮島町　±卓月魚洋→

冥土喫茶前
曽我市の駅。快速以下が停車する。
冥土喫茶というのは古刹のことで、正式に言うと冥土山喫茶寺という寺のことである。
この寺の由来は「西村成之」という人が隠居し、「西村栄庵」と名乗り、中国へ旅行に出たことから始まる（幕府から中国調査のため派遣されたという説がある
そして、中国で喫茶という物を学び帰ってきた。
中国から日本へ帰る途中、成虎は冥土に登り、女達と共に喫茶をする夢を見た。
そして、二壷へ帰ると、この夢を参考に、曽我の地に「冥土山喫茶寺」という寺を建て、自分もこの寺の僧侶となったという。
だが、最近では「冥土さん」とか言われるようになっているようだ

間違った

成虎×
栄庵○

脳内修正を

麻州五味
五味市の中心駅。快速以下が停車する。音符電鉄は乗り換えとなるが、
乗り換えるなら亜歩家のほうがいいであろう。
田園風景が続く中、いきなり高層ビルの立ち並ぶ街が出現するため、始めてくる人は驚くであろう。
元々何も無い田園風景だったが、地価が安いことに眼をつけた政府が「五味地区整備事業」を打ち出し、
何もない場所から大都市をつくるという、リアルシムシティーを行った。
地価が安いことと、二壷グループの協力もあって、みるみるうちに街が出来上がり、麻州五味市が誕生し、今にいたっているのである。
こういう経緯があり、道路は碁盤状にきめ細かく、再開発をする際の手本となっている。

行手良（いってよし）;神鉄大好動物園前（かみてつだいすきどうぶつえんまえ）;鉄治安池（てっちゃんいけ）;倦怠（けんたい）;蜜頭（みつとう）;嶽蛇（たけだ）;低迷町（ていめいちょう）;アロハ町（あろはちょう）;咲玉台;（さきたまだい）
二壷中央（につぼちゅうおう）;荷田（にだ）;阿盆（あぼん）;俣利（またり）;乙鰈（おつかれい）;歩唖（ぽあ）;溢川（？）;東中塚（ひがしなかつか）;中塚（なかつか）;大熊井（おおくまい）
;八尾金（やおきん）;部録（ぶろぐ）;穴利好（あなりすく）;神山満月台（かみやまみつきだい）;さいたまー（さいたまー）;裏芝海（うらしばうみ）;茂名港（もなこう）;覇阿怒鯨（はーどげい）;
附大緒（ふおー）;茂名ヶ原（もながはら）;四井ノ里（しいのさと）; 義古崎（ぎこさき）;丘野台（おかのだい）;木野凝（きのこる）;寺和芦巣（てらわろす）;新市（あらし）;東宮南口（ひがしみやみなみぐち）;
ニ壷団地前（につぼだんちまえ）;箕国（？）;李氏橋（いしばし）;虹原（にじげん）;擦戸（すれど）;川島冷蔵（かわしまれいぞう）; 比布（びっぷ）;荒巻（あらまき）;長岡（ながおか）;内藤（ないとう）
;模須加二条（もすかにじょう）;夢見流（ゆめみる）;安泥産（あんでぃさん）;小津山（おっさん）;藻尚町（もなおちょう）;鎖位（さくらい）;壷電壷平（つぼでんつぼひら）; 島川（しまかわ）;ＹＫＴ野尾（わいけいていやお）;麻州五味（ますごみ）
;尼茶（あまちゃ）;暮留巣蛇（ぼるすた）;亜歩家（あほげ）;難（？）;球児（きゅうじ）;千等志野浦（ちらしのうら）;次縁金須市（じぇんきんずし）;又吉（またよし）;桜木之本（さくらきのもと）;大宮舞麗区（おおみやぶれいく）

;江井部楠（えいべくす）;輪汰（わた）;奥虹幡（おくにじまん）;沖坊（ちゅうぼう）;加玖仁（かくに）;螺雲寺（らうんじ）;御前茂奈（おまえもな）;虎野道（とらのみち）;
火災臨界後援（かさいりんかいこうえん）;膿ほたる（うみほたる）;風邪の塔（かぜのとう）;浮島町（うきしまちょう）;曽我（そが）;±ヒ卓月魚羊（たくつきぎょよう）;冥土喫茶前（めいどきっさまえ）;真鯉海岸（まこいかいがん）;
市参（いちさん）;百舌鳥ノ贄（？）;喪失郷（もしつきょう）;琴緋ヶ丘（？）;螺旋回廊（らせんかいろう）;義姉波（あねは）;非湯座（ひゅうざ）;木邑兼摂（きむらけんせつ）;火災王国（かさいおうこく）;盗用他前（とよたまえ）;
亀扉（かめいど）;飛来（ひらい）;珍湖石（ちんこいわ）;ﾇﾙﾎﾟ製薬搬出場（ぬるぽせいやくはんしゅつじょう）;ヌルポ製薬工場前（ぬるぽせいやくこうじょうまえ）:羅訓市（らくいち）;藻名沢（もなさわ）;
西ターミナル（にしたーみなる）;二壷空港（につぼくうこう）;御水ノ茶（おみずのちゃ）;春葉原（はるははら）;音夢朝倉（ねむあさくら）;桐谷（きりたに）;草野（くさの）;小谷（おたに）;信田（のぶた）;舞亜碑（まいあひ）;瑞穂川（みずほがわ）;
石綿温泉（いしわたおんせん）;内河庶町（うちかわしょちょう）;擬古山湖（ぎこやまこ）;爺捨山（おじすてやま）;火災山下（かさいやまもと）;潮浜（しおのはま）;塩見（しおみ）;夢の島（ゆめのしま）;鏑ヶ浜（かぶらがはま）;藻名松原（もなまつばら）;
湊野（みなとの）;ヌル本町（ぬるほんまち);ヌルテレビ本社前（ぬるてれびほんしゃまえ）:火災刑務所前（かさいけいむしょまえ）;捕利江（ほりえ）;警視庁前（けいしちょうまえ）;火災地検北口（かさいちけんきたぐち）
裸威武扉（らいぶどあ）;新捕利江（しんほりえ);乳巣内(にゅうすない);加護原(かごはら);瓢箪島;(ひょうたんじま);朝娘喫煙所（あさむすめきつえんじょ);送金指示(そうきんしじ);長田町(ながたちょう)

連投の上にチラシの裏だが
あのトンネルと川のようなものと山を見る限り
新しい県に入ったのかね？

地図を誰か作ってくれ。状況を把握したい。

３４１Ｍ特急の延伸に取り掛かろうとしたが、音夢朝倉以降の停車駅の選定が難しい…

>>242
音夢朝倉、瑞穂川、石綿温泉、擬古山湖、潮浜、鏑ヶ浜(運転停車)、藻名松原、※火災刑務所前、加護原、※長田町
※：一部停車
内河庶町にも停めてしまうと3駅連続停車になってしまうので・・・もっと少なくてもいいのかなぁ。

>>243
そんなにいらない
擬古山湖、潮浜、藻名松原だけでいい

内河庶町にも停めた方がいいと思う
中央線の茅野〜岡谷のような例もあるので
（単線＆観光地）

ちなみに俺は擬古山湖、潮浜、藻名松原、火災刑務所前、加護原にした

やはり内河庶町と擬古山湖は迷う…

何種類か作ったらいいと思う

その列車の用途、役目にもよるわな。
ライナーみたいな通勤用か、観光用か。

まこい　と　ぞぬ

快特作っちゃえ

俺的には、内河庶町は観光の拠点駅という設定なんで、そこに止めればいいと思うんだが。

そこでぞぬ号を快特に格上げでつよｗ

参考として前ｽﾚ580より

　　　　行蜜嶽二俣歩大神茂附義寺東李内小藻壷麻亜球次大江輪螺御
　　　　手頭蛇壷利唖熊山港大古和宮氏藤津尚電州歩児縁宮井汰雲前
快速　●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
急行　●●―●―●―●●―●―●―●―●●―●―●●●●●||
特急　●――●―◇―●――●―――●――――●――●――◎●

　　　　虎火膿浮曽ｺﾋ冥市螺火珍羅空御春音内擬
　　　　道後ほ島我朝喫参旋災湖訓港水葉夢庶古
　　　　●●●●●●●●●●●●●●●●●●快速
　　　　●―●―●◇◇―●●――●◎◎●●●急行(松知線直通)
　　　　――――●――――●――●―――●●特急

ちなみに内河庶町の駅舎は耐震強度偽装ｗ

今のところ特急は火災刑務所前からノンストップにしてる香具師挙手

ﾉ

延伸
ttp://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/33.txt

！！！

長かったな・・・

総延長：288.780km
当初の終点の御前茂奈から、160km近くも延伸したんだな。

遂に終点ｷﾀ━━ﾟ+.ヽ(≧▽≦)ﾉ.+ﾟ━━ ｯ ! ! !

予讃線高松〜宇和島間（297.6km）とほぼ同距離の長大路線とは凄いな。

遂に終点ですか。
思えばいろんな事がありましたなぁ…

さて、特急のデータが出来次第まとめ入りますよ。

887 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2005/06/27(月) 21:38:08 ID:ZNeImfaH0
まあやってみてくれ。
Route.Comment ニ壷線2311M　快速$chr(13)$chr(10)行手良→御前茂奈$chr(13)$chr(10) BVE2ちゃんねるスレ　2005
Route.Timetable 二壷線2311M 113系6両$chr(13)$chr(10)最高速度：110km/h
Route.Change 1
Route.Gauge 1067
Route.Signal(1) 25
Route.Signal(2) 55
Route.Signal(3) 75
以下、BVE2用内房線（1167M）のオブジェクト参照部分をコピー
（$Sub(1)=0,,,,,,,,,,　の行まで）

実に8ヶ月、長かったな…

いよいよまとめか
インす子してない路線あるかも
ワクテカ

ちょっとまて…

長田町出た後の分岐線から延伸可能って言う罠？

>>264
あるあるｗｗｗｗ

>>264
あくまでも本線である行手良〜御前茂奈〜小間委賀奈は完結でしょ
松知線や古津線みたいに、別線としてなら十分可能だね

二壷線と連絡してる音符電鉄の路線を作るとか…

ttp://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/%90%DD%92%E8%82%DC%82%C6%82%DF.txt
とりあえずこれまでの設定まとめ置いときますね

本線が終わったら次は支線か・・・

>>268
404(´･ω･`)

>>269
支線を伸ばすとしても、一人で作って「できたよー」ってうｐするだけだから、本線は新しく作れるし、お手軽でいいんじゃない？

>>270
見れるよ

駅ビル？を撤去→さらに延伸
と言ってみるテスト

>>272
作るとしても別データにしないと通しは絶対きついと思う。

あげちまったorz
ｽﾏｿ

作者です。
快二出とあるとおり、長田町を出た後の分岐は山周り線です。
新しくトンネルを掘ったという設定で快出。
そのためにトンネルを出ると大きくカーブしています。
山線作ってください！！（蹴

一応、終点まで行った事だし、厨房掲示板に二壷線全線が入ったファイルを
最新版と言う形でupしない？
そのファイルを誰かがupしてくれれば幸いです

>>276は、一見するとマトモなことを言っているが、
中身は実質ｸﾚｸﾚ君と同じ。

だから提案厨は氏ねっつってるんだよｗ（ﾌﾟｹﾞﾗ

いや、クレクレくんではないです。
自分でUPしようと思っていたんですが、パソンコのデータが飛んでしまったので。

言い訳ご苦労ｗ

別にクレクレでも提案でも居ていいんじゃない？何か悪い事でもあるのか？
叩いてばっかでいると、どんどん人が減ってくよ。

今度は実際のJRの路線を作るとか、提案でスマソ。

>>281
そこまでいくと微妙にスレ違い？

288km…
大阪-名古屋くらい？

>>277
最終的にはまとめで全線収録したファイルを作るんだし
おまいはまとめを作るなとでも言いたいのかな？

>>286
大阪―名古屋は新幹線で190.4km

大阪からだと
東は中央線南木曾、東海道線舞阪
西は山陽線河内、山陰線大山口
北は北陸線石動、七尾線宇野気
南は高徳線の讃岐白鳥、土讃線小歩危
の辺り

スマソ、俺じゃなくて>>283っす

>>285
新幹線は大阪には停まりません。

只今全線完結を記念して、特急の延長工事中。
一応伸ばしたら全線で3時間半かかった。これを縮めるために振り子用のを製作中。果たしてどこまで縮まるか？

>>288
朝娘喫煙所〜永田町は160�`くらい出せそうだからなｗ

>>289
その区間の作者だが、実は長田町から次縁金須市までの続きがあって、
9800mある家栖ヶ岳トンネル内が連続12‰の下り勾配のために朝娘喫煙所から140�`で抑えてある。
でも工事してたら先越されたorz

せっていーせっていーたーぷりせってい

せっていーせっていせってい仕事がやってくる

せって（ｒｙ

さあ山の麓にあって大きな駅ビルを持っている・・・
小間委賀奈＝和歌山市
でおｋ？これだと別の県に入ってすぐ終点ってのも説明がつく（南海本線）

私鉄最長路線は、東武伊勢崎線（浅草〜伊勢崎）の114キロ

これで私鉄最長路線だな（表記上でも火災線はおそらく相当長い）

お待たせしました〜　二壷パック最新版です。
ttp://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/nituboset_0228.lzh

中身
　・2311M.csv 2311M　快速　 小間委賀奈行き　行手良→小間委賀奈（音夢朝倉〜瑞穂川間付替線）
　・4021M.csv 4021M 特急　 小間委賀奈行き　行手良→小間委賀奈（旧341M・特急ぞぬ21号）（火炎王国は停車）
　・21M.csv 21M 特急　 小間委賀奈行き　行手良→小間委賀奈（旧341M高速化・特急スーパーぞぬ21号）（火炎王国は停車）
　・6058M.csv 6058M　快速　 小間委賀奈行き　松知→曽我（松知線）
　・101M.csv 　101M　各停　 小間委賀奈行き　行手良→螺旋回廊
　・6991M.csv 6991M 区間快速 小間委賀奈行き　二壺中央→螺旋回廊
・7220M.csv 7220M 各停　　古津行き　　　　宝束→古津（古津線）
　・301M.csv　　 301M 各停　　さいたまー行き　行手良→二壷中央
　・回8991M.csv 8991M 回送　音夢朝倉行き回送　東宮南口→音夢朝倉
　・＜資料＞二壷線各駅データ御前茂奈〜螺旋回廊.txt

注意事項
101Mは非延伸。
特急は21Mは録音氏の383系、4021Mは甕氏の485系で設定。21Mは振り子用に本則+30km/hで設定。(音夢朝倉以遠のみ)
蓑国付近のカーブは補修済（ただし30km/hの徐行あり）
車両は空欄、各自で指定のこと。

>>293
乙です。

>>293
乙
長い道のりだったな
なんか感動・・・

さ、次はどうする？

>>293
乙です

乙
どうしようか。
それしか言えないよ。
提案叩かれるし。

一面に続く緑の平原。
大都市かはたまた農村か。
想像はあなた次第・・・
―グリーンマットの伝説
　　　　　　　　　　　　　　　二壷電鉄

二壷電鉄
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
株式会社二壷電鉄（につぼでんてつ　詠唱NITUBO Railway CO.,LTD)は二壷県他４県に鉄道路線を有する会社で、
大手私鉄である。東証一部に上場しており、本社は二壷県二壷市中央区山手1丁目1番地の二壷電鉄ビル内
様々な企業からなる「二壷グループ」の主要企業で、愛称は「壷電」で、一般的に「二壷」と呼ばれている。
二壷線・松知線の一部・火災線を軸とした二壷本線と、いくつかの支線で成り立っている。
営業キロの長さは私鉄でも有数のである。

創立日
・創立日：不詳
・創立者：西村兼之
・代表取締役社長：西村博之
・主要人物
　・西村博之：二壷電鉄の改革を行い。二壷グループを築いた人物。

路線
二壷線系統（二壷線・松知線・火災線など）の１つのみである。車両の管轄は電車区によって管轄されており、工場は曽我駅にある。
二壷線系統はカーブがかなり多く、土地買収に難航したことが伺える。現在次々と付け替え工事が行われている。
また、私鉄としては貨物輸送もかなり盛んで、多くの貨物列車が行き来してており、貨物ターミナルもいくつか存在する。

二壷線
二壷線　行手由〜御前茂奈
二壷港線　俣利〜二壷港
海岸附大緒線　附大緒〜義古崎　（現在工事中一部開業）
古津線　宝束〜古津
霧峠線　李氏橋〜霧川
松知線　松知〜曽我
火災線　曽我〜小間委賀奈

廃止路線
歩唖線　歩唖〜二壷港

専用線
二壷電鉄の路線ではない
二壷漁港線　二壷港〜漁港前　　　
ヌルポ製薬搬出場線　工場口〜ヌルポ製薬搬出場

優等列車
二壷電鉄は、その長距離さもあって、古くから「急行」や「特急」といった優等列車が多数運転された。
しかし199x年ダイヤ改正をもって、特急は3種類へ分割となった。
この他に料金不要種別に快速が運転されている。

二壷線
特急「スーパーぞぬ」（二壷線最優等列車）
特急「ぞぬ」（通勤特急型）
特急「まこい」（観光特急型。休日のみ運転）
急行「擬古路」（臨時で運転）
急行「スノーラビット」（二壷線夜行急行）

車両
優等列車用
13830系（スーパーぞぬ）
14850系（ぞぬ/一部快速）
3200系3000番台（ぞぬ/波動輸送）
2230系（快速）
2310系（快速）

通勤列車用
2070系
2310系
1030系
2050系
2010系
3200系
　3200系1000番台
　3200系2000番台

優等列車にはＢＲＤの１００００系で決まりだな。

>>303
基準カーでもある113_6が抜けてるぞ

>>305
脳内修正頼む

>>305
113系は今年で引退と言うことで。

全部改造した223系です＞＜

いきなりブレーキを5にいれたら乗客が真っ赤になります

ＤＱＮ中央
塗保→

ｶﾞｯ

スーパーぞぬを新1000でやってみたら20〜40秒早着がデフォだった

>>311
さすが新1000だ
特急ダイヤでも何ともないぜ

あの作品はちょっと性能良過ぎるけど

あの新1000は軽くデチューンして電制停止を2km/hぐらいにしてやると止まる時のドレミファが聞けていい

特急と支線以外は全部E231で統一してる…番台が違うだけ

快速は京滋阪奈急行の210形を弄って、加速度3,5km/h/s、減速度5,0km/h/sにしてる。
これで通常ノッチ弱めにして、遅れが出たら本気モードでフルノッチ運転にするってな感じにして、とりあえず主要駅だけ定時って言うのはできた。
各停は京急の800と小田急2600。前者はデフォで早着、後者は定刻通り3分遅れorz。
問題は特急。DD51ヤバス。難しすぎって思うのは俺の技術不足？


この中で、Ctrl＋Enterで乗降促進ならして発車させてる人いる？
俺、Ctrl+Enterで札幌地下鉄の「ゲー」で、Shift+Enterで東急のドア閉めアナウンスにしてるんだけど。

>>314
札幌地下鉄の「ゲー」

少しﾜﾛﾀ

なぜか二壷線列車パックがダウンロードできないのでメールで送っていただけませんか
理由=403Forbiddenがなぜかでる

ビュアーからやってたからできなかった。ｽﾏｿ

厨房は消えろ

俺の223はちょっと加速してボーっとしていたらすぎメーター振り切ります＞＜

ベル：京急のブザー＋大原さ○かの「ドアが閉まります」
Shift+Enter：福岡地下鉄のベル＋東京メトロのブリッコ女の声

・・・・・・＿|￣|○

223をお京急1000形並の性能にしてみた
どう見ても空転します
　　本当にありがとうございました

デフォ３１３
SHIFT３１３ドア閉め促進
CTRL３１３その子の歌
録音さまさまです。

今になって気付いたが、火災王国のダイヤが凄い事になってるな

2311M　10:22:40着　10:23:10発

1017C 10:25:00着　10:25:30発

>>323
鈍行から快速への接続悪っｗ
まるでどっかのＪＲ線みたいｗ

それがJR東日本クオリティｗｗｗ

乗り換えは螺旋回廊で
　　　二壷電鉄火災支社

二壷線に、ED75導入して勝手に貨物運転してるのは漏れだけでつか？

っていうか、貨物ダイヤ、作ってもいいか？

>>327
いいんじゃない？回送ダイヤもあることだし。
本線が一通り出来上がったから、色々な運用を作るのも一興かと。

>>327
俺は223系改造して作ったM250系で曽我以外ノンストップの
通称二壷レールカーゴで遊んでいる。

>>327
むしろ作ってくれｗ

ちなみに>>323のダイヤは同一ホーム。
快速が螺旋回廊〜火災王国間で各停を追い越す。

ttp://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/nituboset_0302.lzh
更新です。今回の更新点は

・21Mを全区間に渡ってスピードうp、全線2時間54分で走破
・2311M、4021M、2311Mの発車メロディー、ドア開き位置などを修正
・停車駅では必ず誤通過防止装置が鳴るように改良


今日休みだったけど、一体何時間かかったのやら・・・
それにしても3時間切るとはすごい。


>>311-312
新1000って383よりも性能いいんだね。

行手由⇔小間委賀奈
　　　　　　　　　　　3時間の挑戦
　　　　　　　　　　　　　　　　二壷電鉄

こんな看板が提示されるようになった　　　

鉄道車両廃棄臨を作ってみたいが技術ﾅｽ

http://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/route3.jpg

線路ってなんかの計算ソフトで計算してるんかな・・・

県とか市とかのアレ書きたいんだが、あれだけループしていると帰属とか分からないんだよな・・・

>>331
21M
火災王国−二壺空港が辛かった以外は普通に運転できた。
甕氏のE653系で。

音夢朝倉〜信田〜瑞穂川　間って
最初の方と付け替え線のどっちを使って運転してます？

どっちも捨てがたい作りだし・・・かといって共存させるわけにもいかないし・・・

>>327
賛成。漏れも作りたいところだが、どっからどこまでにすればいいんだ？区間。

>>337
行手良駅から珍湖石駅近くにあるヌルポ製薬貨物搬入口駅までとか。

たしかに、ﾇﾙﾎﾟ関係の駅までが丁度いいね。
よし、運転停車いくつか入れて、製薬貨物搬入口までで作るか！

まだスピードアップの余地がありそうな気がｽ

連投ｽﾏｿ
２１M以下の行でテクスチャ名のミス
８７行目
.Rail(22) uchibo\tr_bal300rs.csv
をこちらに変えてください
.Rail(22) uchibo\tr_bal300r.csv
変えないとカーブレールが消えて変になります。

>>327
俺は回送ダイヤにED75を設定してやってた。
地図を見ると俣利〜神山満月台に短絡線を作るのもいいかもと思う。

やべ全ファイルに対してあの行のようなバグがあるみたいだ。ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>336
俺は両方のデータを持ってて気分で変えてる

>>343
4021Mでもカーブレールが一部切れてたよ。
音声とか自分で一部書き換えたんで、その際に構文を消したかと思ってさっきまで点検していたんだが、
原因が分かってよかった。

教えて厨でスマンが
発車ベルとかを変えるにはどこの構文を変えればいいんだ？

>>346
ヒント：差し替え

>>346
本家見ようよ・・・

うはｗ本家に書いてあった
>>347-348
�dくす

http://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/Nitubo_303.lzh

3月3日版。改造は行っておりません。

･201M(過去の二壷線)・7558M(霧川支線）のデータが抜けていたので追加。

スマソ。漏れのところはR+300に架線を付けているんだが、修正するの忘れてた・・・orz
スーパーぞぬに飛び込んで（ｒｙ

霧川支線の後半てどっかで見たことがあるんだけど、どこだったっけ？

>>352
201Mの.crack地獄付近ですね。

霧川支線って113_6じゃ運転できねぇ。

>>354
それが峠ｸｫﾘﾃｨ

>>354
あのループはゆりかもめみたいな車両じゃないと無理だろ。

お〜い
貨物ダイヤは、順調に進んでるのかな？

二壺線、特急だけでも時間かかって辛いので、新幹線バージョン誰か作ってクレクレ

就活の現実逃避にまとめWikiでも作ろうかと思っているが
設定まとめをみて挫折中w

あー、漏れも車掌データ作ろうかな。
でも乗換えとか他線の接続がﾜｶﾗﾅｽwwwwwww

>>359
あれだけの設定を駅順に並び替える作業に戻るんだ！

じゃ、とりあえず駅順に整理してうpするよー。いつまでかかるかわからんがww

>>358
その発想はなかったわ

ちょ、各段階の設定が矛盾してる･･･?(´･ω･`)
ぞぬの停車駅とか・・・・・・

階層をDD51でやったら結構よかったww

>>363
後先考えずに書いたからそうなった。
今は反省している。矛盾してるのは、バッサリ切っていただいてください

今後の発展予定
・支線の増強
・貨物ダイヤの設定
・車掌音声の作成
・新幹線製作
・特別快速の設定(漏れの希望)

187 名前： ウィキペディア風味 [sage] 投稿日： 2005/12/04(日) 12:38:58 ID:oePI4NGy0
二壷電鉄株式会社（につぼでんてつ　英称NITUBO　Railway)
とは日本の大手私鉄の一つで東証一部上場。愛称は壷電
本社は、曽我県曽我市不利好区亜奈留8丁目12-6北是ビルにある。

これも俺が書いたんだが
当時は曽我市は人口100万くらいだと思ってたからなぁ・・・
今は本社は二壷市に（>>300参照）なってるわな

ちなみに俺の脳内では曽我市は人口40~60万人の港町という設定なんだが・・・

現在正体が謎の路線
二壷港線
海岸附大緒線

関連会社の路線
音符電鉄
二壷地下鉄
火災地下鉄
火災急行

作るとしたらこの5つだろうな

まぁ麻州五味付近で合流する謎の路線とか、御前茂奈付近で出現する謎の地下路線とかあるけど。

>>366
それ＋
・下り線の製作

おまいら二壷県とか火災県とかある場所を島と思ってる？半島だと思ってる？

俺には半島なイメージ。
千葉みたいな…でも動労は無いぞｗ

着工担当者が下り線を作るってことですか？

でけたー
間違い報告よろしくおながいします。。

さて、エントリーシート書かなきゃw

ttp://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/c-board.cgi?cmd=one;no=99;id=

あそだ、駅の読み方とかは間違い多数のﾖｶーﾝorz

寺和芦巣・李氏橋・曽我・万歳橋はいずれ書き直そうかな

小間委賀奈はどういう設定にしようか悩むな

大都市かあるいは、観光都市か・・・

>>373
乙。これから急行スノーラビットか山岳区間の普通作ろうかな・・・
ただ、来週火曜から1週間離れるけど。

寺和市の芦巣町にある駅なので、寺和芦巣駅である。実質的な寺和市の中心駅。
木野凝駅からちょっとした峠を越えたところにある駅で、カーブのかかったところに駅があるため、注意が必要。
橋上駅舎にする工事が進行しており、旧駅舎は取り壊され「二壷鉄道博物館」へと移築される予定になっている。
駅周辺には念願のショッピングセンター「イヲン寺和店」がオープンし、人通りも多く、自然もまだまだ豊富に残っており、都心にも近いとなると、
このあたりはベットタウンとして最高の条件が整っているため、現在「寺和新緑ニュータウン」「春風台」「夏陽台」「秋晴台」「冬空台」など大小10個ほどのニュータウンや新興住宅地ができている。
また、この付近は遺跡なども豊富で、豪族が住んでいたと思われる「寺和遺跡」が駅から徒歩20分ほどの距離のところにあり、歴史を感じることができる。

>>373
「尼茶」はアマチャ
出典は桜井スレ。

二壷線の快速停車駅。霧峠線の始発駅。
あたりは住宅街と田園が混じった独特の風景を作り出している。
近くに霧峠山壷寺が近くにあり最寄り駅は八雲駅である。
なお霧峠線の李氏橋<>八雲間で地下トンネルをくぐるが、これは国宝に指定された壷寺ををくぐるためのトンネルである。
霧峠線とは、李氏橋から、霧峠を抜け、霧川へと向かう支線である。
あまりにも急な勾配のため、運転される車両は出力を特別に上げた3200系8000番台の2両編成を使う（ただし特急などの臨時運転の際でも一応低速で登れるようになってはいる）

曽我市の中心駅。全電車が停車する。運行上の要衝であり、ここで運行形態が分かれる電車が多い。
二壷支社と火災支社はこの駅が境目となっているので、火災県に二壷支社の駅がある（浮島町）のである。
この駅には二壷電鉄曽我電車区と、曽我工場があり、よく解体される二壷ジェットカーを見ることができる。
付近は、古くからの港町で、万葉集にも「曽我の湊」と読まれている。
また火災文化と二壷文化の境目でもあり、独特の文化が発達している。
そして、近頃は次々とニュータウンが建設されており、人口はうなぎのぼりである。
火災へ行くにしても御前茂奈へ行くにしても割合近いからというのが理由のようだ。
しかしそのニュータウンの中に、エアコン取り付けの際に、鉄骨を切ってしまうという信じられないマンションがあり、
そのマンション（曽我ニュータウン東S-T）は現在使用禁止となっている。

こっちの方が自然なんでこっちの方採用でお願いします

まんせーきょうと読む。盲腸線の１つである。
もともと緩行線は御水ノ茶までだが万歳橋付近の人口が増えつつあるため、
通勤需要のため、緩行線が延伸される運びとなった。
そのために、二壷（快速）線をくぐってすぐのところに駅と折り返し設備を作った。
駅には小さいながらもスーパーが付属しており、生活の一部としてすっかり根付いている。
ちなみに、緩行線の車両の所属は朝倉電車区となっているため、
深夜終電間際のみ、大多数の電車が緩行線→快速線の亘り線を使って音無朝倉から電車区へ入る。
そのため、この駅はは終電が早く、23時40分には早々と電車はなくなってしまうため注意が必要。

>>366
既成区間の改良工事も考えられる。

>>382
嶽蛇駅高架化事業(上り線)＆曽我軌道線区間高架化でしたっけ？
現在工事予定の区間って

更新してみますた。
http://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/c-board.cgi?cmd=one;no=100;id=

>>377-381
指摘Thx。

他線の接続はこれであってたっけ?

貨物、おそいな〜
作ってる人は素人か？俺が先に作ろっかな

>>383
八老駅設置とかなかった？

>>385
作っても問題ないかと

なんか誰も貨物作ってないみたいなので、
俺が作ってみた

ダブルクロスが変なの、ダイヤが8991Mと同じものなの、
ポイントが足りないのは仕様です。気にしないでください。

ちなみに、 ﾇﾙﾎﾟ製薬搬出場より先に延伸できそうなので、作っている。
ttp://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/c-board.cgi?cmd=one;no=101;id=

>>385
自分で作れるなら構わないんじゃないか？

非常にどうでもいい事だけど、>>379の
＞あたりは住宅街と田園が混じった独特の風景を作り出している

これ、別に珍しいことじゃないよね？

二壷線ってカーブが多いけどこれじゃ新京成線みたいだな
運転するときもかなり速度UPの壁になっているから、
行手良から駅数や場所等の設定はそのままに線形(特にカーブ等)を修正すれば
全体の所要時間がかなり短縮されるのでは？

>>391
しかし、運転が単調になるという諸刃の剣

新京成のカーブはこんなもんじゃないよ
新京成というより京成本線

>>388
やってみたけど、間に合わなかったのは漏れだけ？
っていうか、勾配25‰以上になると加速かなりキツい・・・・・西武のE31公開してるとこあったよね。あれじゃどうだろぅ？

>>393
今は最高速度120km/hで設定されてるから、仕様です。

あれ？120�`だす貨物って、SRCだけでしょ？
っていうか、ED75の最高時速100�`だし・・・・・

>>394
＞ダブルクロスが変なの、ダイヤが8991Mと同じものなの、
ポイントが足りないのは仕様です。気にしないでください。

だって
いつか改善される事に期待

http://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/nitubo_0306.lzh
更新しますた。今回は・・・

・21Mのカーブ通過速度が規定を超えていたため修正、これに合わせてダイヤも微調整。（所要時間は変わってません）
・冥土喫茶前までATS-P化（101M、7220M除く）。
・貨8991レを追加、そして少し改良。
・俣利駅を改良（2311M、4021M）。
・速度照査の改良。

です。21Mの速度出しすぎと照査オーバーについてはお役所の方々にかなり言われますた。
なお、明日から1週間ほど中国地方へ行きますので、その間改良工事ができません・・・

>>397
乙。
下手したらニュースになるなｗ

某JRのようにならないことを祈るｗ

箕国の30制限ｳｻﾞｽ

直線に修正したからなくしてもいいジャマイカ

　∧北∧
< 丶｀ω´>.｡ｏＯ(二壺電鉄もちゃんと指導しないといかんかな？ｗ）

特急列車で制限速度を誤表示　二壷電鉄

　二壷電鉄は6日、二壷本線の在来線の一部のカーブで、特急列車の制限速度を１０−１５キロ上回った標識を設置するミスがあったと発表した。すでに修正したという。
　二壷、茂名など3県の一部カーブでは制限速度標識自体がなかったことも判明し、新設した。
　同社広報部は「運転士はカーブに合わせて速度を落とす。速度超過で走行しても乗り心地が悪くなることはあるが、安全上の問題はない」としている。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　二壷通信 3月6日16時01分更新

あーあ、やっちゃったよｗ

教えて厨で悪いんだけれど２１Ｍの383系データってどこにあるんですか?

>>403
柏にあるぜよ

>>404
ご丁寧にどうもありがとうございます。

少しずつ活気を取り戻しつつあるな

特急歹ﾘ車τﾞ制限速度を誤表示　二壷電鉄

　二壷電鉄ﾚ£6日、二壷本線σ在来線σ一部σヵ→ﾌﾞτﾞ、特急歹ﾘ車σ制限速度を�@０−�@�D≠□��回っﾅﾆ標識を設置£ゑ彡ｽｶゞあっﾅﾆ`⊂発表∪ﾅﾆｏ£τﾞﾚﾆ修正∪ﾅﾆ`⊂L丶うｏ
　二壷、茂名ﾅょ`⊂ﾞ3県σ一部ヵ→ﾌﾞτﾞﾚ£制限速度標識自ｲ本ｶゞﾅょｶゝっﾅﾆ⊇`⊂м○半ﾘ日月∪、新設∪ﾅﾆｏ
　同ﾈ土広報部ﾚ£「運転士ﾚ£ヵ→ﾌﾞﾚﾆ合わ世τ速度を落`⊂£ｏ速度超過τﾞ走行∪τм○乗ﾚ)心地ｶゞ悪＜ﾅょゑ⊇`⊂ﾚ£あゑｶゞ、安全��σ問題ﾚ£ﾅょL丶」`⊂∪τL丶ゑｏ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　二壷通ｲ言 3月6日16時01分更新

>>407
二壷通信　女子高生版より

ワロチww

ヤバイ。壷電ヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
壷電ヤバイ。
まず長い。もう長いなんてもんじゃない。超長い。
長いとかっても
「電GOプロの鹿児島本線博多〜小倉普通くらい？」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ延伸。スゲェ！なんか建物とか無いの。江ノ電とか松浦電鉄とかを超越してる。無限だし超軽い。
しかも3時間掛かるらしい。ヤバイよ、3時間だよ。
だって普通の私鉄は路線とか延長しないじゃん。だって路線がだんだん伸びてったら困るじゃん。予讃線と同じ距離とか困るっしょ。
京王線が伸びて、大晦日のときは橋本だったのに、節分のときは兵庫まで各駅とか泣くっしょ。
だから西鉄とか延伸しない。話のわかるヤツだ。 けど壷電はヤバイ。そんなの気にしない。延伸しまくり。最も長い距離を走る特急のスタッフボードを確認しても下が読めないくらい長い。ヤバすぎ。
延伸っていたけど、もしかしたら小間委賀奈が終点かもしんない。でも終点って事にすると
「じゃあ、二壷漁港線ってナニよ？」
って事になるし、それは誰も作らない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと超出張。約1週間。日で言うと7日。ヤバイ。遠すぎ。バナナで釘打つ暇もなく行く。寂しい。
それに超何も無い。超ガラガラ。それに超駅名ヤバイ。附大緒とか平気で出てくる。附大緒て。小学生でも言われねぇよ、最近。
なんつっても二壷電鉄は路線が凄い。貨物とか平気だし。
うちらなんて貨物とかたかだか需要が出てきただけで上手く扱えないから交換したり、制限40と置いてみたり、突放するのに、 壷電は全然平気。貨物を貨物のまま運行している。凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、壷電のヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイ壷電を作った人達とか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。

貨物列車で居眠り運転　二壷電鉄

　二壷電鉄は6日、ヌルポ製薬搬出場行きの貨物列車で居眠り運転があったことを発表した｡
貨物列車が所定の停止位置を大幅に過ぎて停車したため運転士に事情を聞いたところ居眠り運転を認めたと言う｡
運転士は｢眠かったから寝てしまった｡今は反省している｡｣とコメントした
同運転士は昨年11月にも居眠り運転をしており処分が甘かったのでは無いかとの声があがっている｡


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　二壷通信 3月6日20時30分更新

>>411
ちょｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗ

ニ壷電鉄の最狂車両3200系を叩くスレ part102 (608)
二壷電鉄総合No.65 (234)
二壷地域の鉄道全般を語るスレ (303)
なんで壷電の車両はあんなにボロいの？ (902)
【未来は】二壷電鉄の今後を考える【あるか】 (721)

もしも実在していたら・・・路車版風のスレにしてみたｗｗｗ

むしゃくしゃして作ってしまった・・・　今は反省している。
二壷夜行2391Mです。

行手良23.45発→小間委賀奈5.33着、途中かなり流したりしています。
http://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/2391M.lzh

というわけで、1週間ほど東京を離れます。

>>414
夜行急行南陸並に全線走破不可能ｗｗｗｗ
おｋｗｗｗｗｗ

私鉄初の夜行列車運転　二壷電鉄

　二壷電鉄は6日、次回ダイヤ改正時(13日)に夜行快速列車を運行開始すると発表した｡
区間は行手良〜小間委賀奈間｡行手良を23:45分に出発し、小間委賀奈には翌朝05:33分に到着する。停車駅は現行昼行快速列車と変わらない。
車両は6両編成で特急形車両を使用し、寝台指定券400円を購入するシステムとなっている。同社広報部は「お客様に目的地までの快適なひと時を味わっていただくために専用列車を開発していく」とのこと。
尚、この列車は私鉄として初の夜行列車となり、注目が期待される。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　二壷通信 3月6日21時48分更新

>>416
・・・(´・ω・｀)つ「尾瀬夜行」「スノーバル」

私鉄初の定期夜行列車運転　二壷電鉄

　二壷電鉄は6日、次回ダイヤ改正時(13日)に夜行快速列車を運行開始すると発表した｡
区間は行手良〜小間委賀奈間｡行手良を23:45分に出発し、小間委賀奈には翌朝05:33分に到着する。停車駅は現行昼行快速列車と変わらない。
車両は6両編成で特急形車両を使用し、寝台指定券400円を購入するシステムとなっている。同社広報部は「お客様に目的地までの快適なひと時を味わっていただくために専用列車を開発していく」とのこと。
尚、この列車は私鉄として初の定期夜行列車となり、注目が期待される。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　二壷通信 3月6日23時06分更新

これでおｋ

>>413
火災王国総合 Part291 (320)
【残り】113系スレ 58【一編成】 (426)
チャレンジングクイズの問題を今から予想するスレ (807)
二壷貨物線について語る 2 (152)
なんで大宮舞麗区は大宮舞姫区とよく間違われるの？ (28)
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最近、二壷電鉄事故多くない？ (647)
ネ兄！！八老駅開業 PART5 (84)

いろんな意味でやりすぎた。反省はしていない。

ED75-700

二壷電鉄内における、電気機関車の通称。
国鉄が間違えて直流対応で製造してしまったED75型を買い取った。
ﾇﾙﾎﾟ製薬の商品運搬や、二壷フィッシュトレインで使用されている。

【祝！旅客化】二壺港線(俣利〜二壺港間)スレ【歩唖線このまま廃線か？】

二壷電鉄を模型で楽しむスレ（264）
それが、壷電クオリティ。（46）
比布から来ました(112)
【ﾇﾙﾎﾟ製薬厨】二壷新幹線　CF-5【社員乙】(727)

スレタイネタ、いい加減しつこい

ミュージックホーンを鳴らすことに気がいきすぎて、ブレーキタイミングを間違えました。

反省はしてません。

最近強いブレーキに頼らなくしてるけど一回乱れるとｓｗでｆｒｇｔｈｙじゅきぉ；ｐ＠：「

貨牛勿歹ﾘ車ﾏ''居目民リ運転　ニ壷電金矢

ニ壷電金矢はЬ日、ゐ/ﾚﾎ゜製薬ｷ舟殳出土易行､ｷ(7)貨牛勿歹ﾘ車ﾏ''居目民リ運転
ｶヽ''あ⊃ﾅﾆニY_を発表ιﾅﾆo 
貨牛勿歹ﾘ車ｶヽ''戸斤定のｲ亭止ｲ立置を大幅Lﾆ過､ｷ''ﾏｲ亭車ιﾅﾆﾅﾆめ_
運転士に事小青を聞LlﾅﾆY_ﾆ∃居目民リ運転を言忍めﾅﾆY_ﾆ言うo 
運転士は｢目民ｶヽ⊃ﾅﾆｶヽら寝ﾏιま⊃ﾅﾆo今は反省vﾏLlゑ｡｣Y_⊃Xｿ├ιﾅﾆo 
同運転士は昨年 | | 月Lﾆｷ_居目民リ運転をιﾏおリ処分ｶヽ''甘ｶヽ⊃ﾅﾆ(7)ﾏ''Lお
無LlｶヽとY_(7)声ｶヽ''あｶヽ''⊃ﾏLlゑ｡ 

ニ壷通ｲ言　∃月Ь日Zﾛ時∃ﾛ分更新

禾ﾑ金失初(7)定期夜行歹ﾘ車運転　二壷電金矢

二壷電金矢はЬ日、ｿ欠回夕''イヤ己攵正日寺< |∃日>Lﾆ夜行快速歹ﾘ車を運行開始
すゑY_発表ιﾅﾆo 区間は行手良←→小間委賀奈間o
行手良をＺ∃:└|Ｓ分Lﾆ出発し、小間委賀奈Ｌﾆは翌卓月Ｓ:∃∃分Ｌﾆ至ﾘ着すゑo
ｲ亭車馬尺は王見行昼行快速歹ﾘ車Y_変ゎらﾅょLlo 
車両はЬ両編成ﾏ''牛寺急形車両を使用ι_ 寝台ｷ旨定券└|[][]円を購入すゑﾂﾇﾃﾑY_
ﾅょ⊃ﾏLlゑo 同ﾈ土広報部は「お客様Lﾆ目白勺土也まﾏ''(7)快適ﾅょひY_日寺を
口未ゎ⊃ﾏLlﾅﾆﾅﾆ''<ﾅﾆめLﾆ専用列車を開発していく」とのこと。 
尚、この列車は私鉄として初の定期夜行歹ﾘ車Y_ﾅょリ_ ｼ主目ｶヽ''期待_†れゑo

二壷通ｲ言 ∃月Ь日Ｚ∃時ﾛЬ分更新 

―二壷線、寝台急行の新設のお知らせ―
二壷線では、13日のダイヤ改正で、夜行快速を新設するほかに、
昼間は貨物として使用しているED75を使用した寝台急行「流星」を運行することを、本日発表した。
区間・停車駅は、特急ぞぬと同じである。
乗車券の他に、急行券・寝台券が必要となる模様。


さて、このような設定を作る人はいるのか？

確か特急は特別料金なしじゃなかったっけ？
元々は373が来る時もあれば3200形が来る事もある、だったはず。
車両はスピードアップの為に統一されたとしても、特別料金の設定はいかがなものか？

設定を作るのはいいけど、矛盾の収集がつかなくなってきている希ガス(´・ω・｀)

>>429
スーパーぞぬだけ特急料金でいいんじゃね？

>>417
・・・(´・ω・｀)つ「スノーパル」

ttp://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/%90%DD%92%E8%82%DC%82%C6%82%DF.txt
の189に
＞特別料金はかからない為、多くの市民に利用されている
とあるので、特急料金を取るのはサービスダウンだしょ。
ただ、名鉄のように、一律300円の○○チケット購入で指定席に座れる、ならサービスダウンにならないと思う。

漏れは客層分離のために特急を有料化して料金不要の急行を設定したと妄想。
そうすると優等本数が多くなりすぎるのがアレだが。

「高速｣･･･

おい、おまいら！
>>432の189と190を見るんだ！

既に夜行急行は走っていたぞ！
何と区間快速は幽霊列車だぞ！

>>435
区間快速はあれでしょ。
過去のダイヤって事では？

そうなのか…？
区間快速が好きでよくやってる俺としては悲しい…
そういえば延伸もされてないし…自分でやろうかなぁ

じゃぁ指定席のみ指定券が必要というシステムでいいんじゃね？

地方私鉄に多い｢一応特急料金は取ってる、だけど安い(100円くらい)｣ってのはどう？

名鉄みたいな　座席指定券　ってやつ？

>>440
マイナーなところでは南海のサザンなんかも

ν(ニュー)チケットでよくね？

んじゃ特急スーパーぞぬは、ニュースカイで

>>428の案を勝手に作ってる漏れが来ましたよ。

やっぱゾヌチケットだろw

>>444
>>358もｷﾎﾞﾝﾇ。
まぁ新規路線になるだろうが。
標準軌のオブジェクトもあったよね？

新幹線の駅は
行手良
御前茂名
小間委賀奈

ぐらいでよくね？

>>447
もうちょっと入れようぜ

行手良
新二壷(二壷中央)
御前茂奈
音夢朝倉
加護原
小間委賀奈
ぐらいでどうだろう。　え？少ない？あとは火災王国付近？

東京
品川
新横浜
小田原
熱海
三島
新富士
静岡
掛川
浜松
豊橋

これでほぼ同距離
ご参考までにヨロ

あんま増やしすぎると新幹線の意味がなくなるぞ



のぞみとか作れば解決するけど

新二壷と御前茂名の間になにか駅いれたほうがいいと思われ
亜歩家とか義古崎あたりに

つぞぬりライナー

age

>>454
志村ーーーーー

行手良
新二壷
義古崎(追加)
亜歩家(追加)
御前茂奈
新火災(追加、在来線火災王国と少し離れた位置)
音夢朝倉
新松原(追加、在来線藻名松原と少し（ｒｙ)
加護原
小間委賀奈

>>456
駅数としてはちょうどいい感じだな
そこに「のぞみ」みたいな速達種別を運行すればいい

>>456
それで決定にしよう。
車両はどうする？個人的に、E2は外せないなぁ・・・・・
あ、個人的な希望なので、気にしなくていいですよ〜

新幹線ときたらやっぱ、こまっちゃんが好きだ

新幹線？ぞぬでいいんじゃね？

まあね。
新幹線通ってる所は基本的に並行して走る線の特急が少ない？

簡単なことだ、現在公開中ので一番遅いやつにスジを合わせ、一番長いやつにホームを合わせる。

新幹線は地図を見てからでよくないか？
新幹線も途中で交差させる事になってしまう

http://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/%93%F1%92%D9.jpg
音夢朝倉までの新幹線ルートを勝手に構想してみた。

>>464
乙
いい感じだな

先生！
先生のお力で、駅は全て在来線と接続させて下さい！
新富士状態はゴメンです！

行手良-新火災の短絡線キボン

http://www.vipper.net/vip19074.jpg

妄想してみました＞＜

>>468
大清水トンネルバリのトンネルが必要だなｗｗｗ

えらい直線でつまんなそうだな

リアルに考えたら
新幹線ｲﾗﾈｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だと思うぞ

まぁすること無くなってしまったが、
誰かがまったく別の世界の鉄道を作るか、
あるいは別の支線を作るか、
あるいは東武のようにもう１つ本線を作るか

>>469
プロジェクトNitsubo
「二壷山トンネルヲ開通セヨ」


>>470
いや、基本はこんな感じで少しは変えてもいいと思うよ

トンネルじゃなくて山越えてけばいいんじゃね

二壷電鉄登山線

うーん・・・

二壷線
重複スレの再利用のために誕生した架空路線
はじめは非常に殺伐としたインターネットだった
提案→ﾊﾞｽｦﾀ乙の流れもこのころに完成した
しかしながらも、ハイクォリティな路線のおかげで二壷線は螺雲寺まで無事に伸びてきた
ところが霧峠の出現
叩かれまくる
そしてちょっと聞き方に穴があれば
散々に叩かれる
今度はスレの流れを意味で豚切った練習路線の出現
これまた叩かれまくる
試運転の大切さ
分かったような気がする
皆で繋げる鉄道リレー
ついにここに完結

それが壷電クォリティ

二壷新幹線は、今までどおり内房線のデータだけで作ることは可能かなぁ？

>>476
対向列車がないな

>>471
つ下りダイヤ
つ湾岸附大緒線

<!--ｔ(ryの裏-->
じゃあここは二壷線とみなさないで自作オブジェを作っていくのはどうだ？

あーすいませんでした！！気にしないでください！

>>477
無くてもいいと思う。

>>475
どこを縦読み？

縦読み作っとけばよかったな

そういえば新幹線作るとすればATCはどうするの？

ATS-Pで誤魔化すしかないと桃割れ

新幹線は作らなくていい

新幹線建設で沿線真っ二つ
　私鉄初となるの二壷新幹線（仮）の建設を巡って、沿線側では、賛成派と反対派に割れている
　その理由はというと、賛成派の熊井市長餌食熊信(67)によると「地域の活性化に繋がる」と言うが、
反対派の義古崎市長猫（ｒｙ


ごめ時間内続きまた書く

スーパー特急方式にするのはどうよ？

最高速度によるわな

新幹線建設で沿線真っ二つ
　私鉄初となるの二壷新幹線（仮）の建設を巡って、沿線側では、賛成派と反対派に割れている
　その理由はというと、賛成派の熊井市長によると「地域の活性化に繋がる」と言うが
、
反対派の義古崎市長は「今までの特急で十分。」と言う。
新幹線が完成した際に義古崎市は「こだま」タイプの停車のみが有力で、「市長は仮にできたら通過列車税を検討している。」（義古崎市幹部）

二壷電鉄社長は「地域の意見を聞いてから決定したい。地域の負担が無ければ建設は難
しい。」と定例会見で語った。

当社世論調査によると賛成53%反対41%だった。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　二壷通信 3月10日15時30分
更新


だめだ｡誰かうまい人考えて

うちは東急5000系がTrain.Dat改造で200キロ近く出せますが....

ところでさ

R300のレールが見えなくなってるのは仕様？

架線は無いけどそれはいけないなぁ

今日の1時半頃から21Mを運転してみた

さっき終わった・・・

壷電の長さを思い知ったｗｗｗ

二壷新幹線(仮)の建設について各地から注文が集中

二壷新幹線(仮)計画について、比府出　弥礼(61)市長が、
「当市の内藤駅には在来線の特急が停車する。計画上では、
義古崎・亜歩家間は比較的駅間が長いので、内藤駅付近にぜひとも
新幹線の駅を作ってほしい」と二壷電鉄に申請をした。
電鉄側は「検討の上、建設するかしないかを決定する」とした。
二壷新幹線建設については他にも義古崎市が「速達列車の停車を要求したい」、
火災市が「市の中心である火災王国駅にもう少し近づけてもらえないか」など、
各地から要望が多く寄せられている。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　別府通信
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　11日午後5時15分

新幹線
┣新幹線賛成派
┃　　　　┣まったく新規の路線を建設する派
┃　　　　┃　　　　┣既存の路線に沿って建設する派
┃　　　　┃　　　　┗二壷山越えの路線を建設する派
┃　　　　┃
┃　　　　┗既存の路線を改良して高速鉄道を作る派
┃
┗新幹線反対派
　　　　　　┣税金の無駄遣い派
　　　　　　┣必要なほどの距離では無い派
　　　　　　┃　　　┗既存の特急で十分派
　　　　　　┃
　　　　　　┗環境破壊派

新幹線を作るとしたら、リアルに考えたら
県と沿線の市町村と二壷電鉄出資で第三セクターを立ち上げて第三種鉄道事業者になって、
二壷電鉄が第二種鉄道事業者となるパターンかな

むしろJRと共同でやるとか

延伸！壷電！
長すぎ！壷電！
延伸！長すぎ！アイデア！壷電！
延伸！壷電！
長すぎ！壷電！
駅名！おかしい！アイデア！壷電！
区間！快速！各駅！停車！
特急！イェーイ！
快速！イェーイ！
延伸！壷電！
長すぎ！壷電！

志望校へ特急で
二壷電鉄

代ゼミ・・・・・ですか？

>>498
代ゼミかｗ

さて、新幹線ができたらどの区間が三セクとして切り捨てられるだろう

>>499
代ゼミでしたか

>>500
さりげなく500を取ってるのも良いなｗ

>>498
笑えた。

この点は出（ｒｙ

おー(ry

絶対狂っ(ry

他の場所には似てい（ｒｙ

もう1つの始発駅を作ってる漏れは馬鹿ですかそうてすか。
途中部分に貨物ターミナル作りたいけど面倒だ罠。

>>507
それなんて東武？

>>507
(・∀・)イイ！！

http://xthost.info/vipneet/jiko.JPG

行手由出発直後――BRRの弊害

行手良→二壷中央までの新幹線をもう着工し始めてるのは漏れだけでつか？

>>511
工事の様子をうｐ

>>511
どんな感じかうp汁

新幹線ともう１つの本線

どちらも楽しみだな

誰か二壷ジェットカー空転しまくり雨天版作成キボンヌｗｗｗ

>>515
自分で作れ

新幹線は作らなくいい
行手良〜小間委賀奈(在来線)は上越新幹線大宮〜新潟より短いぞ
小間委賀奈から先に進むなら部分開業ということでいいが、その先に進むことはないし

>>517
ちゃうちゃう
大宮〜新潟に匹敵する程の距離だからこそ必要なんよ

まあ、サンダーバードよりちょっと長い程度だから、在来線だけでも何とかなるのは確かだけど

>>518
というよりそもそも民鉄の新幹線というのが普通じゃないと思うw

>>519
それが、二壷ｸｵ(ry

つうか、在来線は曽我の先でぐるぐる回ってるわけで、
新幹線を真直ぐに敷こうとすると駅の順序が変わるんじゃないか？
ま、それも二壷クオリティで片付ける？

もう新幹線だけ延伸したら？


…ごめんなさいもうしません提案厨は帰ります

二壷新幹線建設計画をめぐり、混迷する地元
　
　二壷新幹線（仮）の建設計画をめぐって、賛成派と反対派に割れている。
賛成派は「地域の活性化になり、利便性も格段にあがる」という意見だが、
反対派は「地域の活性化になるのは、新幹線の停車駅のみ。在来線特急で十分」と真っ向から対立している。
　これに対し二壷電鉄は「地元の対応を真摯に受け止め、慎重に協議したい」とコメントしている。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　二壷新聞
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　13日18時30分

ようやく帰ってまいりますた。
旅に行っている間に新幹線論争で盛り上がってますね。

>>517-520
まあ∠Aみたいな政治家が推している、ということでいいんじゃないでしょうか？

>>524
お帰りなさいませ。ごs(ry

二壷夜行は眠れない夜のお供として利用してますｗ

二壷新幹線建設計画をめぐり、社内でも対立深まる

　二壷新幹線（仮）の建設計画をめぐって、地元でも対立しているが、社内でも賛成派と反対派に対立が深まっている。
賛成派の西村博之社長は「低迷する地元経済を盛んにするためにもぜひとも必要。需要もある。」と会見で述べているが、
反対派のある幹部は「あれは単なる売名行為。地元に恩を売っているだけだろう。需要なぞあるわけない。」と真っ向から対立。
　社内でも上司が賛成派だったら部下も賛成派、上司が反対派だったら部下も反対派になるという、安全を二の次にしたあきれた状態になっている。
また前述のある幹部によると「近々西村社長を退陣要求を突きつける準備も整えている。」と自信満々の様子をのぞかせた。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　火災新聞
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　13日21時00分
元ネタは分かるよな？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>524
お帰り
今度の新作期待してまつ

新幹線作るとか作らないとか言ってるけど、作る派の人が作って、反対派はＤＬしなければいいだけの話じゃね？

っていうか、>>511はどこいった〜？

>>526
まるで血罵動労みたいだな

二壷新幹線建設計画をめぐり、関係者の参考人招致へ
　
　二壷新幹線（仮）の建設計画をめぐり、衆院の国土交通委員会で参考人招致を行う見通しとなった。
13日に開かれた国土交通委員会で、新幹線建設に反対する野党側が二壷電鉄の西村博之社長や
>>511などの参考人招致を要求し、与党側もこれを承認。日程などは今後決定される見通し。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　二壷新聞
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　14日0時05分

所詮架空といってしまえばそれまでｗ

>>515
雨パック
With Structuteを下のやつに置き換える。
さらに.Adhesionを下げて.Fog 0;600;188;192;192ぐらいにするとよろし。
http://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/nitsubo_rain.zip

二壷新幹線反対で・・・町長選覆る
　
　任期満了に伴う、二壷県又吉町の町長選の開票が終了し、二壷新幹線（仮）の建設反対派で、町議会議長の又吉光雄氏が、
賛成派の現職の金有男氏を2票差で破り、当選した。
　従来から金氏の圧勝だと思われていたこの選挙だが、又吉氏の選挙活動もあって、見事予想を覆した格好だ。
　選挙に当選した又吉氏はこう語る
「二壷電鉄社長の西村博之は腹を切って死ぬべきである。
また彼はただ死んで終わるものではない。唯一神又吉イエスが地獄の火の中に投げ込む者である。
また新幹線を支持する市民も同様に腹を切って死ぬべきである。
そして新幹線を支持する県民も唯一神又吉イエスが地獄の火の中に投げ込む者達である。」
　と熱く語った。

政治的問題煮まで発展ｗｗｗ

>「二壷電鉄社長の西村博之は腹を切って死ぬべきである。
また彼はただ死んで終わるものではない。唯一神又吉イエスが地獄の火の中に投げ込む者である。
また新幹線を支持する市民も同様に腹を切って死ぬべきである。
そして新幹線を支持する県民も唯一神又吉イエスが地獄の火の中に投げ込む者達である。」

この言動は新市長としてどうかと

更新しますた。今回の更新点は、

・各停1161E（火災刑務所前→小間委賀奈）、2391M（二壷夜行）の追加
・これに伴う快速2311Mの停車駅の見直し（旧ダイヤもあります）
・加護原〜朝娘喫煙所に信号増設

です。2311Mは随分いじったような・・・　
なお、1161Eは205系3100番台、2391Mは165系でダイヤを引いています。
http://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/nitubo_0314.lzh

>>524 >>527
ありがとうございます。2391Mは酔った勢いで作ったようなもので・・・

>>535
それが新町長クォリティ

又吉光雄で検索よろし

まあ、リアル市長だったらその発言は問題かもねwwwwwwww
それが二壺ｸ(ry

>>511は、製作の為に消えたのかなぁ・・・・・

>>538
まぁ又吉イエスによると

腹を切って死ぬべき

ってのは責任を取るべきだという意味の比喩らしい

>>536
今回も乙です

>>540
武士の切腹の事を例えたとか書いてあったな…

知らなかったorz
吊ってくる｡さようなら壷電

ってことは、又吉町に駅ができるのか？＞二壷新幹線

>>543
おそらく環境破壊と土地買収に対する抗議じゃないのかね？

>>542
これ以上運転士が減ったら運行が難しくなるから帰って来いよ

二壷電鉄運転士が自殺

二壷電鉄の運転士が自宅で首を吊って死んでいるのが見つかった｡
付近に｢あんな長距離運転するのは無理｡｣と書いたメモがあり警察では自殺と見て調べている｡
二壷電鉄は自殺については担当者がいないのでコメントできない｡としている｡　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　二壷新聞
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　15日0時05分

そんなのもネタにしますかｗ

>>544
いや、だって賛成派の現職町長にも唯一ネ申とほぼ同数の票が入ったんでしょ？
つまり町民の半数近くは賛成だと考えていいわけだ。
ってことは、町内に駅でもできるのではないか、と。

壷電のダイヤ厳しいからね。遅れたらこわぁ〜い
日勤教育が待っていたりして・・・・(^-^;

小間委賀奈駅でポイントを曲がらずに入線出来るデータ(京成車の止まっているホームに入線)作ろうとしたら
.railend　ばかりで線路の順番が混乱してきた・・・・＿|￣|○
.rail　2と3って同じ所に線路ある？

各停の運転士交代ってどこでやる？

1161Eで送金指示通過してしまった・・・
退職願出して(ry

>>547
うーん横のつながりが強くて、入れたくないのに入れてしまわないといけないとか

まぁ組織票

まぁ長距離運転なのは確かだけど

曽我で支社が変わるからそこで運転手交代じゃね？

どこかで運転系統分ければよくね？

御前茂名あたりで分けても長いな…

内藤
曽我
潮浜

運転手交代は
こんなもんか？

最後だけちと短いが

漏れは音夢朝倉交代派

俺は、疲れたとこで交代派

亜歩家
曽我
音無朝倉

これでどうだろうか

漏れは一応1時間〜1時間半あたりの乗務っていうことで、
各停(逝手良〜螺旋回廊)なら、

・二壺中央（乗り入れの境界駅だから)
･東宮南口(回送･貨物等の始発･車庫あり)
･大宮舞麗区or御前茂名
･曽我(支社の境界?)

って感じにしてる。

新幹線ﾏﾀﾞー？




とか言って、>>511の帰宅を待つ人が来ましたよ。

新幹線じゃないが・・・

101Mを音夢朝倉まで延伸
http://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/c-board.cgi?cmd=one;no=111;id=

Back_asa.bmp　が見つからないとエラー表示されるのだが。。。

車掌プロジェクトやってる人、進んでますか？

>>563
それ、俺もなるが、とりあえずBg_Fine.bmpにすれば無問題

101M…長杉じゃね？

野洲〜姫路の新快速より長いな。
最長の各駅停車？

20年ぐらい前に廃止された山陰本線の門司-福知山のやつが最長だって
ばっちゃが言ってた。

自分の好きな長さでやればいいような気もするが･･･

複々線で進入してくるとき
快速を抜かして必死に停車する普通を見ますが仕様ですか？

ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~sakharov/dumka/photo-80wj04.html
>>568これだな824列車

にしてもﾓｴｽｗｗ

人いねぇｗｗｗｗ

やはり皆さん
103系・113系・出雲・東武伊勢崎線関係のさよなら祭りで忙しいのでしょうかね・・・

保守

>>573
急行かすがもお忘れなく

夜行2391Mの40分後、神山・茂名港への最終急行2395Mを作ってみた。
スジは113系4M4Tで引いてある。停止位置が8または10なので注意されたし。
ttp://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/%93%F1%92%D9%90%FC2395M.csv.txt

ちなみに前後のダイヤはこういう設定で。
列車　2391M 各停　各停　2393M 各停　2395M 各停　各停
行手　2345　2346　2356　2405　2411　2425　2426　2441
蜜頭　2350　2354　2404　2410　2419　2430　2434　2449
壷中　2357　2404　2414　2417　2429　2436　2444　2459
俣利　2401　2410　2422　2421　2435　2440　2450　====
歩唖　2406　2414　2427　2425　2439　2444　2454
大熊　通過　2423　2436　2430　2449　通過　====
神山　2418　2432　2445　2437　2458　2454
さい　通過　2434　2447　2438　====　通過
茂名　2422　2442　====　2441　====　2459
義古　2431　2452　====　2450　====　====

補足：アロハ町〜俣利は0時を回ると内側線のみ使用で二壷中央では
地下鉄接続を同一ホームにしている。終点茂名港では中線に留置。

>>576
動きませんが何か?

おいおい、誰だよ。深夜急行「流星」作るとか言って作んなかったのは！












スマソ、漏れです。orz

あ〜あ

>>576
動かん。どうすればいいのか？

>>581　TrackViewerで見たら
C:\Program Files\BVE\Railway\Route\二壺線\2006-03\?2395M335.csv: error 52: ﾌｧｲﾙ名または番号が不正です。
C:\Program Files\BVE\Railway\Route\二壺線\2006-03\?2395M335.csv: error 52: ﾌｧｲﾙ名または番号が不正です。
C:\Program Files\BVE\Railway\Route\二壺線\2006-03\?2395M335.csv(1) : error 52: ﾌｧｲﾙ名または番号が不正です。
と出ますね。多分↓が原因？
With Train
.Folder 113_6
;// 走行音一括設定
$Sub(10)=0,;// 113系の 0
$Sub(11)=1,;// 113系の 1
$Sub(12)=2,;// 113系の 2
.Flange( 0) 0,.Run( 0) $Sub(10)
　　　　　〜　　　中　　　略　　　〜
.Flange(32) 0,.Run(32) $Sub(12)

とりあえずWith Train以下の読み込みファイルを全部既存のファイル(2311Mなど)に置き換えてるとなんとか運転出来るみたいです。
しかし、今度は↓のエラーが出ます。
C:\Program Files\BVE\Railway\Route\二壺線\2006-03\3333555.csv(271) : 構文エラーです。
↓の部分の　.Brightness 0,,　を削除したらエラーも出ずに運転可能になりました。
0,.Sta 行手良;24.2400;24.2500;1;-1;1;0;;25;100;Bell.wav,,,,,,,,,.Pattern 1;130,.Accuracy 1,.Adhesion $Sub(13),.Height 0.5,.Ground 4,.Fog -400;400;6;12;24,.Brightness 0,,

二壷線ってどっからダウソするん？

>>583
>>536

車両は？

スマンコ
ジコカイケツ

やっぱむりだお

>>587
>>1

>>576乙。BVE4なら修正せずに動いた。
ダイヤがかなり余裕ありすぎなのが気になったが、
そのダイヤだと大熊井終電早くて(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ
何気に俣利での転線とか茂名港待避線作ってるのがGJ。

全部行手良発しかないの？

>>590
各停1161E（火災刑務所前→小間委賀奈）

>>591
サンキュス

まだ未完成ならボブとかデービットソンって名前の駅ができたんだろうな｡

母府
出美戸村

歩唖
歩唖市の中心駅。全電車が停車する。
ここから歩唖線が二壷港へと延びていたが、二壷港線開通に伴って廃止された。
全電車が停車するのはこのときの名残で、歩唖線が廃止された今はいつダイヤ改正で停車電車が減らされるか分からない状態である。
付近は観光都市になっており、ニ壷スポーツプレイングドーム、ニツボスーパーホール、二壷競輪場などがある観光都市である。
ちなみに年に一回野球の試合と某歌手のコンサートツアーの日程が被るときがあり、その時は普通電車を増便し、隣の乙鰈駅からシャトルバスを出すなど対策を行っている。
しかし隣の乙鰈駅は4両分しかホームがなく、客の分散も思う通りにいっていないようである。
また、歩唖線が廃止されて不要になった切り裂きホームの1番線が邪魔になっているのに放置されているのは、先のコンサートや競輪の際の臨時電車が折り返すホームになる。

観光都市がないから作ってみた。

火災刑務所前
二壷電鉄と火災地下鉄の駅。全電車が停車する。火災地下鉄母府線と火災地下鉄堀江西線は乗り換えとなる。
3路線のターミナルで、配線上退避もできないという制約の中で組まれた美しいダイヤは神業と言われている。
その名の通り、駅の近くに火災刑務所があるが、郊外への移転計画が浮上している。
交通の要所だが、古くからの田園風景が広がっており、乗り換え客の背広姿と対照的である。
また、乗り換え客がかなり多いが、この駅で改札をくぐる人は少ない。
しかし、あまりにも便利な位置にあるため、現在商業の誘致が行われている。

二壷線総距離
248798メートル≒248.8キロメートル≒250ｷﾛﾒｰﾄﾙ

250ｷﾛってどんなもんかな

東京〜浜松が２５７キロらしい
長浜〜播州赤穂でも２３８キロ

東海道本線東京〜浜松が257.1�`
二つ手前の豊田町までが248.8�`

>>599
お前は俺か
京都〜鳥取（智頭急経由）２５６キロというのもあるな

かぶったorz

>>598-601の流れﾊｹﾞﾜﾛｽwwwww

火災刑務所前駅　駅名改称か

　火災市は19日、二壺電鉄及び同市交通局に対し、火災刑務所前駅の駅名改称要望書を提出した。
同駅は二壺電鉄火災線と同市が運営する地下鉄母府線と堀江西線の駅であり、乗換客数も非常に多い駅であるが、乗降客数は下位から数えた方が早い駅でもある。
現在、同駅周辺は大規模な再開発事業が計画されており、火災市は「駅名に悪いイメージを抱きかねない刑務所という言葉が商業施設の誘致に際して大きな障害となっている。
また刑務所も近々郊外移転が決まっており、改称すべき時期が来ているのではないだろうか？」とコメントを発表している。

　同市交通局は「市の決定であれば同意せざるを得ませんが、同駅は二壺電鉄が運営・管理を行っており、二壺電鉄との協議が必要です。」
　また移転が決定している同刑務所長は「近々移転するのであればやむを得ないことでしょう。我々は同じ敷地内の宿舎に生活しているので、鉄道のことはよくわかりませんが･･･」と概ね賛成意見だ。

　二壺電鉄は「札幌の地下鉄で霊園移転により霊園前という駅が改称されたのと同様な事でしょうが、問題その改称に関わる費用は火災市の方で負担していただけるということですよね？
新駅名については･･･どのような駅名が望ましいか、一般公募も含めて検討していきたい」とコメントしている。
　　　　　　　火災新聞 　19日18時30分

てか自分の部下に要望書出すのかｗｗｗ

あのあたりって火災市だよな？

流星は、結局まだＤＬ出来ない状態か・・・・・
lzhファイルでの公開、キボン

　　　＿＿＿　　　_,,,,,,,,,,,,,,、　　　　 ._,,,,,,,,,,,,,、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　.lllllllllllllll: : ,,iilllllllllllllllllllliii,　　.,,iillllllllllllllllllllii,, 　 　 　 　 　 _,,,、　　　　　 .li,,　　　　　　i,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　.lllllllllllllll: .,llllllllllllll!llllllllllllll、 ,illlllllllllll!!llllllllllllli　　　 .,,,,,llllllll!!!ll,,lli,　　　　.,il!ﾞ: 　　　　　 ,lll, .,,,li,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　.lllllllllllllll: .lllllllllllllll..llllllllllllll　.lllllllllllllll 'llllllllllllll|　　　 ｀｀ .,il°.ﾞﾞ!'　　　　.,lﾞ°　　　　 .'llllllllllﾞ":lll　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　.lllllllllllllll: .'llllllllllllllliii,,,￣￣ .lllllllllllllll: lllllllllllllll　　　　　 .'li,,　　　　　　　'ﾞli,,　　　　　.,,illlll｀　.lll｀.,,、　　　　　　　　　　　　　　　
　　　.lllllllllllllll: : ﾞ!llllllllllllllllllllii,,,　 .lllllllllllllll :llllllllllllll|　　　　　　ﾞﾞ!lliii､　　　　　 .ﾞlli、　　　 .l!ﾞﾞlll: 　 ﾞ!!llﾞ°　　　　　　　　　　　　　　　
　　　.lllllllllllllll: 　 .ﾞﾞﾞ!!lllllllllllllllllli、.lllllllllllllll :llllllllllllll|　　　　　　　　　 　 　 　 　 ﾞ°　　　　　.″　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　.lllllllllllllll: .:iiiiiiiiiiiillﾞ!llllllllllllll, .lllllllllllllll: lllllllllllllll　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　.lllllllllllllll: .:llllllllllllll .llllllllllllll! .lllllllllllllll..lllllllllllllll: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　.lllllllllllllll:　ﾞlllllllllllllilllllllllllllll" '!lllllllllllllllllllllllllllll′　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　.lllllllllllllll: 　'ﾞ!!!llllllllllllllll!!ﾞ°　ﾞﾞ!!llllllllllllllll!!!ﾞ

>>595
細かいつっこみだが乙鰈は125mあるから6両まで止まれる。

>>597 表定速度はだいぶ下がってきた
行手良→小間委賀奈 248.8km 4時間32分 54.9km/h
珍湖石までだと............... 160.6km 2時間43分 59.1km/h
曽我までだと..................... 136.9km 2時間18分 59.5km/h
大宮舞麗区までだと... 103.0km 1時間37分 63.7km/h

>>607
後半は短線区間やら連続停車が多かったからな…

小間委賀奈の配線変えに手間取ってらっしゃるんですかな。

>>608
確かに音夢朝倉あたりから山岳路線になったりしてる割には速いほうなのかもな。

参考。表定速度では山陽シティーライナー5359M 岡山12:43→下関19:18
の384.7km 6時間35分 表定速度58.4km/hとだいたい同じぐらい。

せめて「ぞぬ」は表定速度75�`はいきたいな。
そしたら、所要時間は3時間20分になってしまう・・・・・無理な話だった。ｽﾏｿ

新幹線は速度どのぐらいの予定？
＞作ってる人

>>612
作ってない漏れがいうのも何だけど・・・・・
やっぱ275�`が妥当じゃない？300�`運転できないからね、BVEは。
そしたら、誰かが言ってた「E2系」が一番合うのかなぁ？


あと深夜快速で思ったけど、やっぱ背景は夜がいいよね？どっかにある夜の壁紙ファイルに変更しね？

こうして私は会社を変えた。民明書房
西村博之著
価格\714(税込)

鉄道企業の内部を描いた作品であり、タイトルが非常に魅力的である。
「企業は必ず腐る。そのたびに立て直さなければならない。」
労使抗争、賄賂、縁故などで腐敗が進み、ボロボロになった二壷電鉄を立て直すために、
波乱の少年時代そして二壷電鉄の社長となった西村博之の人生を記した自伝。
会社を立て直す術を考える。

>>613
あと最後のほうはちょっと明るいほうがいいかも

南陸鉄道の背景オブにある、夜版でやってみたが、結構いい感じだったと思う。オブデータ↓ね。
つttp://notoyuu.hp.infoseek.co.jp/FILE/hibari.lzh

んで、深夜快速にある
Texture.Background(0) Bg_Fine.bmp
っていうのを、
Texture.Background(0) hibari\Back_Early.BMP
に書き換えれば完成です。
やってみそ？

[鉄道]　二壷電鉄　世界で初めて戦闘機の操縦管を電車のコントローラに採用か。

二壷電鉄は今日、F-16戦闘機の操縦管を6000系の一編成(狭軌に改造した旧京王電鉄6000系)
のワンハンドルコントローラに搭載された事を発表した。
使い方は通常と同じように上に倒すと減速し、下に倒すと加速する。
壷電は「深夜快速や、まもなく登場する寝台急行「流星」に向けての普通列車の
スピードアップの為。」と発表している。

ちなみに使い心地は「反応が速いのは良いが、マスコンが通常だと4までいくのに
操縦管だと3までしかいかないし、ブレーキも倒しすぎるとすぐ非常ブレーキになるので
乗客が怒るのですごく扱いにくい。」
と、早くも不満の声が挙がっている。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　御前茂名日報　21時58分

>>617
×　管
○　桿




あ、釣られた?

おおっ！
フライ・バイ・ワイヤーならぬラン・バイ・ワイヤーか！

>>617
果たして実現するのか楽しみだな。



というよりも、BVEでは再現不可か？(笑

BVEでシューティング…とか考えたのは俺だけでいい

そんなのいいからバグなおしてくれ・・・orz

二壷ジェットカーってどっからダウンするん？

>>623
BVE本家サイトの京成千葉線

４のやつ？

乙

　　　　　 | ｽｰﾊﾟｰぞぬ21号の本日分の指定席券を行手良から蘇我まで一枚
　　 　 　└───┐┌──────────────────────────
　　　　　　　　　　　 ∨|　あいにく品切れでつね
　　　　　　　　　　　　　＼　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　　　／＼／￣￣∨　　　 　　　　／＼／　 ／　／|
　　 　　　／＼◇＼　　∧＿∧　　　　／＼◇＼／ ΛΛ　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　／ 　 　＼／／（´∀｀　）　　／ 　 　＼／／(ﾟДﾟ,,)　 ＜　自由席ならあるぞｺﾞﾗｧ！
　　　　|＼ 　　／／_⊂＿__　　）　.|＼ 　　／　／ ⊂ 　　ヽ 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 ／￣￣￣￣￣∧＿∧ ￣￣￣／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.／|
　／／三／ 　 　　（　　　　） 　　／　／三／　　　　　　　 　　.／　 |
　|￣￣￣￣￣￣ .（　○　 ）￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　 　|
　|　　　　　　　　　　| 　| 　 |　　　　　　　　　　壷電行手良駅.|　 ／
　|　　　　　　　 　　（＿(＿_）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|／ 　　

>>627
自由席はタダジャマイカ

>>627
21号発射後

品切れ＝発車後で
隣の駅員はまだ発車前と勘違いしているって事で

霧川支線エラーが出るお
しょっぱなから線路がないｗ

本家からもいっかい再ＤＬ汁

再インスコしたがだめだった・・・orz

こうなってしまう
http://www.vipper.net/vip22710.jpg

With Structure
.Rail(0) uchibo\tr_bal.csv
.Rail(1) uchibo\tr_slab.csv
.Rail(2) uchibo\tr_bal.csv
.Rail(3) uchibo\tr_bal_n.csv
.Rail(4) Null.csv
.Rail(5) uchibo\Sw_FLM.csv
.Rail(6) uchibo\Sw_FLB.csv
.Rail(7) uchibo\Sw_FRM.csv
.Rail(8) uchibo\Sw_FRB.csv
.Rail(9) uchibo\Sw_MLM.csv
.Rail(10) uchibo\Sw_MLB.csv
.Rail(11) uchibo\Sw_MRM.csv
.Rail(12) uchibo\Sw_MRB.csv
.Rail(13) uchibo\Sw_FL.csv
.Rail(14) uchibo\tr_bal400r.csv
.Rail(15) uchibo\tr_bal600r.csv
.Rail(16) uchibo\tr_bal720r.csv
.Rail(17) uchibo\tr_bal800r.csv
.Rail(18) uchibo\tr_bal1000r.csv

.Rail(22) uchibo\tr_bal300r.csv
.Rail(23) uchibo\tr_bal1000l.csv
.Rail(24) uchibo\tr_bal1400l.csv
.Rail(25) uchibo\tr_bal1000l.csv
.Rail(26) uchibo\tr_bal400l.csv
.Rail(27) uchibo\tr_wire.csv
.rail(28) uchibo\tr_bal658r.csv
.rail(29) uchibo\tr_slab_b.csv
.rail(30) uchibo\tr_w.csv
.rail(31) uchibo\tr_wr.csv
.rail(32) uchibo\tr_bal1400r.csv

ここ置き換えてみろ

�@ 塗浦 →賀

>>635
>>636
乙

更新しますた。内容は、

・101Mを音夢朝倉まで延長
・>>576氏の2395Mを追加
・付け替え前の2311Mを追加
・101M、4021M、6058M、6991Mを曽我までATS-P化、これによりATS-P化率は約80%に
・7220Mの地上子の誤作動を修正
・箕国駅の徐行を解除
・2311Mの加護原〜小間委賀奈で停車駅と運転間隔を見直し
・101M、6991Mの俣利駅を改良

などとなっています。
http://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/nitubo_0323.lzh

>>639
乙!!

ぬるぽ

乙ｶﾞｯ

>>634
なんかワイルドでいいじゃまいかｗ

>>642
たしかにワイルドだがｗｗｗ

>>639乙
>>634逆に面白そう

>>634
メタルギアソリッド３みたいだｗｗ

見えない線路の上を走るのもそれはそれで楽しそうだけどね。

「お、落ちる〜

・・・・・あれ？落ちてない？」

>>646
その逆が201Mのbvedl.cgi?bvedotnet〜BVE4bですな


…今更ながらすごい駅名だなw

え〜つぎは〜　びぃ〜ぶいいぃ〜でぃ〜える〜どっとぉ〜しぃ〜じ〜あい〜くえすぅ〜ちょん〜まぁ〜く〜びぃ〜ぶぅいいぃ〜どっとぉ〜ねっとぉ〜ですぅ〜

＜＜ぬるぽ再生機＞＞
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叩かれたぬるぽを確実に再生いたします。
簡単操作、廃ぬるぽを入れるだけ。
（実用新案申請中！）
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　|.￣￣￣￣￣￣| るぽ　 ぬるぽ　ぬるぽ
　|　　　　　　　　　| Ｖ.　|　　　Ｖ　　　　Ｖ
　|　　　　　　　　　|.＿∧　∧＿∧　∧＿∧＿＿
　|　　　　　　　　　|´∀｀）（　´∀｀）（　´∀｀）.／　.）
　|　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　 ／
　|　　ﾍﾎﾞPG使用|　　　　　　　　　　　　◎.）／
　|.＿＿＿＿＿＿|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
/////////////////////////////////////

　　　　　　　　　≦_￣＿￣─
　　＿　─　　　　　　　≦＿　　 ）
≦＿　　　　）　　　　　　　￣≡/　
　　≦＿　≡＼　　　　　 　／　
　 　 　　　　　　＼Γ 了／　　　　　　;:.ｶﾞｯ! ：;:.,:;;
　　　　　　　 　 　 |.＠|　　　　　　　　・;.．'・;.．・;.．'・;.．ｶﾞｯ!
　ｷｭｲｰﾝ･･･!　 ／|　 .| ＼　　"・;.．';ﾞ;・;.．'・;."・;.．';ﾞ;・;.．'・;.
　　　　.　 　 ／　 .| 　 | 　　＼ﾐ　￣─ ≧_｡;"・;.．';ﾞ;・;.．'・;.
　　　　　　 / ﾐ 　 .| 　 | 　　　（　 　　< 　>_Λ∩．'`　・;.．'・
　　　　 　 （　　 ￣ ≧_ ・;.．';ﾞ;・;.．'・;..Ｖ ﾟД。）/;;`..',,,'`;；,,.　←>>649
　　　　 　 　 ─＿　 ＿≧∴ﾞ；：;:.,:;;∴ﾞ；：;∴ﾞ；：;:.,:;;
　　　　　　 　　 　￣　∴ﾞ；：;:.,:;;;ｸﾞﾓｯ∴ﾞ；：;:.,:;;; ﾁｭｲｰﾝ
　　　　　　　　　　　　　;・;.．'・;.;｡;"・;.．';ﾞ;・;.．'・;.

超高速型自動ぬ○ぽ殴打装置
205kW 三相交流誘導電動機搭載
三菱IGBT-VVVFインバータ制御

　　 ＿＿＿＿＿　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　／:＼.＿＿＿＿＼ 　／　>>650には負けたがこの恨みを晴らすために対ｶﾞｯ用超高性能ぬるボックスのテスト開始！
　|:￣＼(∩( ;ﾟ∀ﾟ)　＜　　　重いので持ち上げたり投げ飛ばしたりするのは不可能
　|:　　 |:￣￣￣∪:|　　＼　耐熱耐寒仕様、太陽に突っ込んでも大丈夫
　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　
　　 ＿＿＿＿＿　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　／:＼.＿＿＿＿＼ 　／　圧力にも屈しない。外部からの衝撃で中の人間が死ぬ事もない。
　|:￣＼(∩( ;ﾟ∀ﾟ)　＜　　　宇宙空間でも大丈夫。酸素も食料も一生分ある。排泄物も秘密システムで処理できる。
　|:　　 |:￣￣￣∪:|　　＼　箱は中からしか開かない。又嘘発見器も搭載しているからつりネタには引っかからない
しかも外部を見るカメラ付き。ふはははは、完璧すぎる。ぬるぽぬるぽぬるぽ！ぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽーーーーーーーー！ ぬるぽっぽぬるぽぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　ﾊﾞﾀﾝｯ!!　
　＿＿＿＿＿___
　|:￣＼鍵閉中　＼ 　　ﾇﾙﾎﾟﾇﾙﾎﾟｰ!!さぁどっからでもかかって来い！
　|:　　 |:￣￣￣￣:|

sageぬるぽはお断りだ!!

　　 ＿＿＿＿＿　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　／:＼.＿＿＿＿＼ 　／　>>652にも負けたがこの恨みを晴らすために対ｶﾞｯ用超高性能ぬるボックスのテスト開始！
　|:￣＼(∩( ;ﾟ∀ﾟ)　＜　　　重いので持ち上げたり投げ飛ばしたりするのは不可能
　|:　　 |:￣￣￣∪:|　　＼　耐熱耐寒仕様、太陽に突っ込んでも大丈夫
　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　
　　 ＿＿＿＿＿　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　／:＼.＿＿＿＿＼ 　／　圧力にも屈しない。外部からの衝撃で中の人間が死ぬ事もない。
　|:￣＼(∩( ;ﾟ∀ﾟ)　＜　　　宇宙空間でも大丈夫。酸素も食料も一生分ある。排泄物も秘密システムで処理できる。
　|:　　 |:￣￣￣∪:|　　＼　箱は中からしか開かない。又嘘発見器も搭載しているからつりネタには引っかからない
しかも外部を見るカメラ付き。ふはははは、完璧すぎる。ぬるぽぬるぽぬるぽ！ぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽーーーーーーーー！ ぬるぽっぽぬるぽぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　ﾊﾞﾀﾝｯ!!　
　＿＿＿＿＿___
　|:￣＼鍵閉中　＼ 　　ﾇﾙﾎﾟﾇﾙﾎﾟｰ!!さぁどっからでもかかって来い！
　|:　　 |:￣￣￣￣:|

二壷線の種別って今の所
各停・区間快速・快速・急行・特急
だよな？

＋貨物・回送

＋深夜快速
(＋深夜急行)
(＋新幹線)

今、深夜急行もしくは新幹線作ってる香具師、挙手！

火災刑務所前の駅名改称案、なんかいいのないかな。
全列車が停車するのに刑務所前って...なんか暗い気分になってしまう

>>658
火災プリソン前

エキサイトにかけて作った。反省していない。

火災中央
火災口
火災ニュータウン
とか

壷電新火災中央

カサイアルカトラズ前

ごめん、吊ってくる。

かさーい

>>660の火災ニュータウンから

火災NT中央

ごめん、漏れも吊ってくる。

壷電九日市
(九日市って言う駅がないから)

そろそろ雲湖で沈んでくるか・・・

小田急とか京王っぽく
火災センター…

ぞぬに飛び込んでくる

壷電運行情報：ただいま、小津山駅構内で起きた人身事故の影響で安泥産〜保倉元町間で運行を見合わせております。

火災・Ｃ．ヨシユキー王国美術館前



大宮舞麗区でブレイクされてくる・・・

西火災

火災ニュータウンを火災王国に引っかけて

火災大主ニュータウン

ヌルポ製薬の実験台にされてくる＿|￣|○

車輌何にしてる？
俺は
松知線　京成3400
古津線　近鉄6820
二壷線回送　京成3000
快速　京王9000
各停刑務所発　E231-900
他二種類　京急新1000
急行　223-2000
区間快速　E531
スーパーぞぬ　885
ぞぬ　E257
夜行快速　415-1500
霧川支線　205-1000

チラ裏ネタだな

１１３とか自分で４両とか８両にしてやってる

>>671
夜行が415-1500ってのは鬼だなｗ

俺は夜行がうｐされたのがMLながらに乗った直後だった影響もあって、373系で運転してる

>>673
415-1500は脳内設定で転クロ改造ｗｗ

火災セントラル

壷電ニュース

　　　3月26日から新車が入ります。形式はT5310系電車となり、朝・夕ラッシュ時には最長15両で運転します。
　　　各車輌のドア上部には液晶モニターが設置しており、壷電の運行情報、停車駅、その他の情報を表示します。
　　　この列車には自動アナウンスを試験的に装備しており、お客様に好評ですと、最終的には全列車に装備予定です。
　　　これからもますます便利に、快適になる壷電をよろしくお願いします。

>>662他皆様の意見を参考にした結果…

死にたい人にお薦めの危険な駅火災

ごめん

>>671
415-1500はロングC寝台？

>>677
転クロ改造6両化ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

改造した223つかってます
京急以上の加速を誇ってます

以前某所で公開されてた京急800を使ってます

しにたいひとにおすすめのきけんなえきかさい
みなみあそみずのうまれるさとはくすいこうげん
あと3文字(´･ω･`)


…軌道区間でリアルSTEPしてきます

639をダウンロードしたはいいが、何やっても列車が動かないんだが、原因が分からん･･･

>>682
車両の機嫌を損ねたな

行手良運輸区
御前茂奈運輸区
音夢朝倉運輸区
小間委賀奈運輸区

ぐらいか？

大宮総合車両センター行手良派出所
解説 行手良駅の近くにあり折り返し・回送列車などの留置に使われている。なお二壷線を走行する車両は
すべて下の大宮総合車両センターに配備されているため。一部の検査列車及び工事車両以外は所属している車両は無い。

大宮総合車両センター
二壷線の車両すべてを配置している大規模車両区、また二壷線の運転士車掌もここに所属している。
又車両工場も併設しているため二壷線を走行する車両のすべての検査及び松知線・霧川線の整備も担当する。

大宮総合車両センター御前茂奈派出所
御前茂奈駅にある基本的に御前茂奈〜曽我間の二壷湾連絡線が不通になった際の車両留置及び折り返しを目的に作られたため
配置されている車両は無いが昼間及び夜間に一部の車両が留置されている。

曽我電車区
曽我駅近くにある電車区
火災線を走行する車両の3分の1がここに配置されているが基本的な概要は御前茂奈派出と同じ。

音夢朝倉総合車両センター
残りの火災線を走行する車両すべてがここに配備され特急ぞぬの車両もここに所属されている。
一応車両基地もあるため曽我電車区と含め所属している車両の検査・整備も行うが大宮とくらべ規模が小さいため
検査ラッシュ時は大宮総合車両センターで検査を行うことがある。

小間委賀奈運輸区
駅の近くにあり折り返し・回送列車などの留置が主な目的。また山岳部を走るワンマンカーはこちらに配置されている。

空港快特を作ろうとしたものの、御水ノ茶での緩行線（万歳橋方面）への渡り線で挫折orz

>>687
いや、空港快特なら音夢朝倉にいかせた方がいいかと思う。

ミュ、ミュースカイ？
え？常滑線じゃないの？

まぁ二壷空港から音夢朝倉総合車両センター間を回送にした方が空港快特だろ。

快特じゃなくて特快だったorz

とりあえず音夢朝倉駅までで作った。
113系では無理なダイヤ＆PreTrainが未設定の駄作なのでうｐはしない(´･ω･`)

>>689
確かに。空港利用客への着席サービスと考えれば二壷空港、もしくは西ターミナル始発がいいな。

今度2番線に参ります電車は当駅始発　快特　音夢朝倉（方面）行きです。
この電車は全車指定席です。ご利用にはνチケットが必要です。
νチケットをお買い求めの方はホーム中央にございます自動券売機をご利用下さい。
指定席券は全区間100円です。

こんな感じ？

>>685-686
東宮南口の逝手良方向にも車両基地らしきものがあるけど・・・

>>692
だいぶ前に書かれた設定では、東宮電車区だった希ガス。
行手良の基地が、東宮の派出所だった。

つか大宮工って解体場だけじゃなかったか？

東宮電車区
東宮南口駅付近にある電車区、主に古津線の車両と二壷線を走る機関車が、配置されているが、
スペースに余裕があるため二壷線の車両が留置されることもある。

規制ｳｻﾞｽ・・・
でもzaqの中の人ががんばってくれたおかげでようやく解除できた

大宮って留置線しかないんだよな・・・

又吉の手前にある合流線を使えば？

幻の?二壷港線・海岸附大緒線を作ってみた。
キロ程が二壷線経由より1.0km短くなったが今は反省していない。

ttp://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/1503S.csv.txt
路線図概略
http://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/%83T%83C%83Y%95%CF%8DX%83E%83B%83U%81%5B%83h-1.png

俣利‥‥二壷線と分岐　　二壷港 ‥‥旧歩唖線と貨物線穴利好方面分岐
熊井浜〜女兄発電所前は湾岸自動車道と一体事業
追い越し設備は二壷港と痢或鯨にあるが各停でも俣利〜附大緒24分
なので二壷線快速並。

10両編成で作ったら義古崎で両扉あけるホームには入れなかった罠

>>698
乙。死ぬほど乙

>>698
本当に乙です。

>>698
乙。海岸フォー！！

ごめん。言ってみたかった。

>>698
乙です。BVE4でも動作しました。
ただ、駅名部分が文字化けして意味不明なので、停車駅を書いてくれると助かります。

古新聞を持ってきた

昨日、二壷電鉄二壷港線猛砲浜駅で、
二壷中央発義古崎行普通電車(10両編成)がホームに差し掛かろうとしたところ、
男性が線路上にうずくまっているのを運転士が発見、
警笛を鳴らし急ブレーキをかけたところ男性まで約12cmのところで停止した。

男性は義古崎市に住む56歳の無職で、「むしゃくしゃしてやった」と供述している。

二壷港線では廃止の噂が立って以来、線路に置石を仕掛けられる等のいたずらが多発している。
二壷港線はこの影響により後続の電車1本が運休することとなった。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2001年8月1日　二壷新聞

二壷港線・海岸附大緒線が全線開通　二壷電鉄

　二壷電鉄は29日、二壷線俣利駅と同線附大緒駅を結ぶ二壷港線・海岸附大緒線の直通運転を開始した。
新たに開通した北是駅と猛砲岬駅の間は全長4kmにおよぶ海底トンネルとなっており、二壷中央駅と義古崎駅を
38分で結ぶ。同線の沿線は地域屈指の工業地域して急速に発展しており、北是駅で行われた竣工式には
沿線企業関係者も多数参加する盛り上がりぶりとなった。さらに、二壷地下鉄街努羅印線と義古崎地区が一つの
路線で結ばれたことにより、二壷線の混雑が緩和されるバイパスとしての機能も期待されている。
　二壷電鉄によると、当面は各駅停車のみ毎時4本の運行になるとのこと。

二壷通信 3月30日0時45分更新

>>698
エラー９が出るんだけど・・・

>>698
エラー9が出る件

>>705-706
私は出ませんでしたが、構文とかちゃんと確認しました？

>>707
そこまで詳しくないから確認できんｗ

あれってコピペすればいいんでしょ？

>>708
コピペさえ要らんよ。
>>698のファイルへのリンクを右クリして「対象をファイルに保存」を選択。
あとは後ろの.txtを消して保存すればおｋ

フォーでTIMS再現したいのだが、bmpでなにか制約ってあるの？
一応、TIMS画像(layer8)の上(layer15）で時間と速度計を置いてやったら白四角になって出てきて数字が出ないのだが。
HELP！

特急を港線経由にすれば数分ぐらい短縮できるんじゃないかと妄想してみる

>>710
画像のドット数が2の累乗倍になってるか?
なってないなら透過色の余白をつけること。

>>711
俺もｵﾓﾀ
義古崎で両扉あけるホームに入るかポイントを作らないと二壷線に転線できないけどな

>>709
乙
できたお

http://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/1625S.txt
↑快速仕様。最高速度は、海底トンネル内で130km/h。

373や223系などの高速車両を使うのを薦める。

>>714
何両？

>>715
とりあえず>>698と同じ10両編成。

あ、223に10両はないか...orz

大丈夫。おれは313系派だから

路線の設定がない支線はもうないのか?

駅名作りたいけどｃｓｖが書けない漏れ。

>>718
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
集中すれば一日で基本は分かるぞ！

>>718
二壷地下鉄(始発は二壷公園らしい)、火災急行(急行火災駅というのがある発着)、火災地下鉄などがあるな

>>368参照

夢の島で合流する非電化線を作ろうしたんだが、
非電化線の基準車両ってなんだ？

>>712
最初は両扉あけるホームに入れようとしてたので
配線図までは作ってあったのでデータ化した。

義古崎の場内・出発と駅部分の置き換え。
内側→中線→本線進出は8両までしか客扱いできない。
ttp://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/gikosaki2.txt

二壷電鉄の成分解析結果 :
二壷電鉄の85%は情報で出来ています。
二壷電鉄の9%は小麦粉で出来ています。
二壷電鉄の6%はやさしさで出来ています。

二壷新幹線の成分解析結果 :
二壷新幹線の89%は乙女心で出来ています。
二壷新幹線の4%は見栄で出来ています。
二壷新幹線の3%は覚悟で出来ています。
二壷新幹線の3%は勇気で出来ています。
二壷新幹線の1%は情報で出来ています。

ところでさ
火災刑務所前って捕利江市にあったりしね？

小間委賀奈の山岳線なんてのは？

21Mを港線経由に（海底トンネル部140km/h運転）
ttp://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/21M_%8D%60%90%FC%8Co%97R.csv.txt

スーパーぞぬ号が二壷港線経由へ　二壷電鉄

二壷電鉄が29日に開業したばかりの二壷港・海岸附大諸線のバイパスルートが開業したばかりだが、
早くも二壷電鉄が最速達特急のスーパーぞぬ号を二壷港・海岸附大諸線経由にルートを変更することを発表した。
これは、新しく開業した海底トンネル区間が140km/h運転の特例を受けたことによるもので、二壷電鉄はこのルート変更で、
「よりいっそうの高速運転を実施したい」
とコメントしている。
運転は4/1からで、従来のぞぬ号は通常通り二壷線経由で運転される予定。

二壷新聞

お知らせ
本日も二壷電鉄をご利用いただきまして、ありがとうございます。
つい先日29日に開業いたしました二壷港・海岸附大諸線を特急スーパーぞぬ号のルートとすることにいたしました。
このため、一部停車駅が変更いたしますので、ご案内いたします。

停車削減駅
歩唖駅・・・ルート変更のため。

このルート変更により、所要時間が7分ほど短縮されます。
これからも二壷電鉄をなにとぞよろしくお願いいたします。

二壷電鉄(株)

>>721
キハ40系もしくは、DD51が最適だと思う。
あまりにもトロイと思うなら、車両エディタで加速度を上げてみるといい。

>>711 thanks.
速度計は何とかなりましたが、デジタル時計って無理なのですか？
ずっと文字化け・時刻エラーなのですが。

>>730
ここみてみるといいが…デジタル時計は項目にないのでATSプラグイン作らないと無理かと
ttp://mackoy.cool.ne.jp/make4/panel.html

二壷電鉄東京延伸けっ・・・

今日の日付は3/32・・・これは・・・

ひろゆきめ！謀りおったな！

記念に
延伸ｗｋｔｋ

http://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/1625S%282%29.txt
↑>>714データの改良版。

全線130km/hだったATS-Pのパターンを区間ごとに分別。

パターンは以下の通り。()内数字は運転最高速度。

二壷中央〜俣利　120km/h(110)
俣利〜熊井浜(通過)　130km/h(120)
熊井浜(通過)〜猛砲岬(通過)　140km/h(130)
猛砲岬(通過)〜附大緒　120km/h(110)
附大緒〜義古崎　130km/h(120)

普通電車で地下区間を160�`で走っちゃった件

二壷港・海岸附大緒線がちょうどいい長さに思えるので車内放送を作ろうと思うが、
駅名はこれでいいのかな?
荷田　−　にだ
阿盆　−　あぼん
俣利　−　またり）
二壷港　−　につぼこう
熊井浜　−　くまいはま
北是　−　きたこれ
女兄発電所前　−　お(中略)発電所前
猛砲岬　−　もーほーみさき
蛇兄北側　−　じゃにーきたがわ
痢或鯨　−　りあるげい
附大緒　−　ふぉぉぉ
茂名ヶ原　−　もながはら
四井ノ里　−　しいのさと
義古崎　−ぎこざき

附大緒はHG並みの
次はフォーー！！を頼む
32日って前川でも思いつかないような日付だな。

むしろフォーはTV音声から

http://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/21M.txt

二壷港線経由合わせて、8両に増結しますた。
その他改良あり。

1503S車内放送
自分の肉声はキモすぎなので自動放送仕様(英語付き)
ttp://xxxxx.dyndns.tv/~nadesiko/up/img/upupup1225.zip

>>740
音質が悪くて何を言ってるのかほとんどわかんない…

電車の中なのに反響しすぎじゃね？

>>741-742
古い国鉄型のスピーカーみたいな雰囲気にしたつもりがエフェクトかけすぎたようだ。スマソ。
でも日本語の放送はまだ聞き取れる範囲内だと思うが。
あと、読み上げソフトに正しく発音させるのって結構面倒だったり。

なんか、選挙カーみたいになっちゃってる希ガス

テキストトゥスピーチの声聞くとモナーのflash思い出す。

楽しい〇〇シリーズとか、懐かしいな

そろそろオブジェクト入れようぜ
バスとかｗ

>>747
ﾊﾞｽｦﾀ8は（・∀・）ｶ　ｴ　ﾚ!!
って>>2に書いてあるのがわからないのかい？

>>748
でも、やっぱりバスは入れるべきだよ。

漏れは、長田町から小間委賀奈行く時に分岐する複線をがんがって製作してるのだが、csvって扱いが難しい……orz
ｶﾞﾝｶﾞります！

ttp://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/poster.jpg
構想1分、制作15分。

誰かいいフォントくださいorz

>>751　ﾜﾛﾀ　GJ！！
東武の駅に貼ってあるポスターより上手いです。

>>751
GJｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>751
細かいところ指摘するけど
方向幕をただ「義古崎」にするだけじゃ誤乗が多いと思うんだわ。

>>751
3298F採用GJｗｗｗｗｗｗ

>>740
前のスレでも書いたけど
残響系のエフェクトは掛けずに、中域を強調させて
軽く歪ませると結構それっぽくなるはず。

>>751
旬なネタでﾊｹﾞﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗ

>>751
これ最高ｗ
駅に貼りまくりたいｗｗｗ

>>740が動くように改造しますた。
>>740のファイルを落として、Soundフォルダ内に入れてください。

ちなみに、メトロを意識して発車直後に流れるようになってますが、二壷中央発車後の放送が（ｒｙ

http://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/1503S.txt

>>751
GJ!
だけど方向幕は「擬古崎(海岸)」のほうが良さげかな。
実際の京成の幕にも、｢東成田(芝山)｣というのがある。

>>757
@行手良
ttp://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/%8DL%8D%90%282%29.JPG

画像サイズが大きくなって重くなっちまった

>>760
おまｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>760
そうそうこのイメージだよｗ
GJ！

>>760
やべマジで凄い。

つーことは、二壷電鉄本体の路線は、線名も含め決まってない
のが二つってことか。＞御前茂奈駅付近、麻州五味駅

火災急行、音符電鉄と壷電の関係はどうなってんだろ。
京成と新京成みたいな?それとも別組織かな。
あと地下鉄との直通運転とかあったっけ?

.csvはごまかし程度でわかるんだけどさ。
本線のクオリティﾀｶｽwwwww

>>698
GJ!! 二壷港・海岸附大諸線マジでおもろい!!
ところで、皆どの車両で運転している？
俺は快速にはTX2000系又はE531系、各停には207系1000番台を使っている。

>>766
Train.datいじって高速域の加速をよくしたE531に統一してる

近鉄の車両が好きなんだけど、二壷線だとちょっと性能不足なんだよなorz

今２１ＭをＤＤ５１でやってる｡
二壷中央かやからやってるけど蛇兄北側で４分半遅れ

>>765
李氏橋で合流する路線
YKT野尾〜球児間で進行方向右側を並走する路線
螺雲寺から分岐する路線
浮島町で合流する路線
曽我で合流&分岐する路線
擬古山湖で合流する路線
潮浜で合流する路線
藻名松原から分岐する路線

疲れたorz

八老駅設置もあるでよ

>>767
もしかして、
BVE58
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141749746/273
参考にした？

実は俺も。
なんかこれでE531が神車両と化したんだけど。

俺はE531を先頭車をM車化したっていう設定で6M4Tでやってる

俺は、自作の321系（東芝VF）の8M2T（4M6T）でやってる。

俺は自作のE231-800
地下鉄直通用の高加速度がｲｲ

ちなみに、快速の各駅時刻はこの321系でプレイしたときの時刻で設定した。

>>771
そうでつ。
その通りやると性能良すぎにかんじたから定加速領域をちょっと下げ、さらに加速余力を0.4km/hくらいにした。
それでもかなりｲｲ

>>769
おお!個人的に神認定していいすかww

曽我の分岐(軌道との分岐)は松知線じゃね?
李氏橋は霧峠線で、藻名松原付近は複線化関係?
あと義古山湖周辺は上下線分離?
作者さんー。。
ヌルポ製薬みたいに、企業の引込み線とかの可能性もあるよなぁ。

あと永田町-小間委賀奈間の緩行線(らしきもの)も未定か。

>>770
つ蜜頭嶽蛇間高架化工事

あー現実逃避したいよーorz

>>774
（・∀・）人（・∀・）

>>777
松知線は御前茂名で合流するやつだと思われ。
だから、別の新しい路線では？

>>779
松知線曽我までだったそういや。じゃ、曽我市南部
(真鯉湖方面)に行く新線か、高架切り替え用の線?

前あったルート図になんか書いてあるんだよね。
多分これで行くと、浮島町で合流する線は貨物線?

末端区間普通：207-0
地下鉄直通・普通：207-1000
快速・急行：221
ぞぬ・MLぞぬ（二壷夜行）：373
Sぞぬ：383


>>767
そりゃ起動2.5（一部2.8）で最高110km/hだもんな。
俺も最初近鉄の車両（8000系）でやってたがすぐにダイヤにおっつかなくなった。
どうも近鉄の一般型は特急から逃げ切れる最低限の性能しかないみたいだな…
シリーズも100km/hから上の加速は悪いし…特急は性能良いんだが………

>>780他
曽我の直進線は曽我電車区への線路だと脳内設定してみるテスツ

長田町過ぎで分岐してく路線、次縁金須市に向かう路線でいいんじゃないの？

その区間の作者だが、実は長田町から次縁金須市までの続きがあって、
9800mある家栖ヶ岳トンネル内が連続12‰の下り勾配のために朝娘喫煙所から140�`で抑えてある。
でも工事してたら先越されたorz

って書いてるわけだし。

>>782
Σ(ﾟ∀ﾟ；)
あーそういえば電車区に行く線がない･･････

>>783
なるほど、過去レス見てくる。

>>783
車両区に向かう及び曽我〜市参間の高架線

>>783
うは、その記事今気づいたｗ

併走路線とかトンネル内の支線とか作るだけ作ってほったらかしにしてた次縁金須市作者がここに。

でもさ、わざわざ長田町から次縁金須市へ伸ばす意味なんかないような気がしないでもないんだけどなぁ・・・

HGさんが一日駅長に　二壷電鉄
今日4月2日二壷港・海岸附大緒線の開業を記念し、附大緒駅の一日駅長にお笑い芸人のレイザーラモンHGさんが就任した。
HGさんが一日駅長に就任した附大緒駅は「フオオ」と読み、これがHGさんのギャグ「フォー」と同じからHGさんの駅長就任となった。
駅長になったHGさんは
「この駅にくる人はみんな腰を振って下さいよ〜」
「じゃぁいきますよ〜附大緒フォー！」
と満足げな様子であった。

ニツボスポーツ

李氏橋で合流する路線 霧峠線
YKT野尾〜球児間で進行方向右側を並走する路線 これが一番謎。
螺雲寺から分岐する路線 謎
浮島町で合流する路線 貨物線か？
曽我で合流&分岐する路線 電車区への引込み線説
擬古山湖で合流する路線 謎
潮浜で合流する路線 謎
藻名松原から分岐する路線　下り線説

>>745
日本語はtexttospeechで間違いないだろうが
英語がどうも違うっぽい?

藻名松原の分岐はこの地点
http://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/matsubara.jpg

左にカーブしているが架線が途中で終わっている

>>783-787
長田町〜小間委賀奈制作者曰く、
あの分岐線は単なる山周り線だそうで。
詳しくは　>>275　辺りを参照。

車両どれ使ったら良いのかいまだによくわからんorz
だれかまとめてくれ

>>794
基本なんでもよしじゃね？

21Mスーパーぞぬ
4021Mぞぬ
2391M夜行急行
2395M急行
2311M快速
6991M区間快速
101M普通
1017C普通
1161E普通
8991M回送
8991ﾚ貨物
7558M霧峠線
6058M松知線
7220M古津線
1503M二壷港線

リスト作ってみた。使う車両いれるのに使ってみたりとかどぞー

>>796
まだあるぞ

1625S二壷港線快速
301M普通
355D急行擬古路
3055M快速

>>766
>TX2000
kwsk!!

>>798
少し前まで公開されてたやつね。
運転台画像とかは正直微妙…俺は一度落としたけど何度かやって消した。

>>799
開業前？
アーカイブで取れる？
質問攻めでごめそ

TX2000は運転台の画像がTｷﾓｽ
っていうか、あの加速＆減速率は現実離れし過ぎ……

>>800
とりあえずアーカイブとかでわざわざ取るほどのもんじゃない
落としてorzするのは確実

>>781
近鉄8000・9000・2610で試してみたけど十分間に合うじゃん。
快速でも最高速度110で113_6でも走れるダイヤってことになってるわけで
間に合わないとしたらおまいさんのブレーキ扱いがちんたらしすぎなんじゃね?
だいたい221とか207で間に合うとしたら大抵の私鉄車両で間に合わないはずがない。

>>803
それがね、最初の頃はよっぽどドッカンブレーキで設定したか、ただの設定ミスかってくらいキツイ区間もあったのよ。
下手したら絶対間に合わないってのも。

>>803
一応つっこんでおくが近鉄車はその「大抵の私鉄車両」より性能悪いぞ。
近鉄一般車は私鉄ではかなり性能の悪い部類に入る。

快速は207で丁度いい。
普通は新1000じゃないときつくね？

21Mスーパーぞぬ
4021Mぞぬ
2391M夜行急行
2395M急行
2311M快速
6991M区間快速
101M普通
1017C普通
1161E普通
8991M回送
8991ﾚ貨物
7558M霧峠線
6058M松知線
7220M古津線
1503M二壷港線
1625S二壷港線快速
301M普通
355D急行擬古路
3055M快速

あと実際はどうか知らんがBVE上では近鉄一般車は221や207よりも性能悪いぞ
ttp://up2.viploader.net/mini/src/viploader23641.zip

俺はこのページで公開されている物を使った。
走行音もパネルもそんなに酷くないできだと思うが。
ttp://bvetrain.hp.infoseek.co.jp/

21Mスーパーぞぬ
4021Mぞぬ
355D急行擬古路
2391M夜行急行
2395M急行
2311M快速
3055M快速
6991M区間快速
101M普通
301M普通
1017C普通
1161E普通
8991M回送
8991ﾚ貨物
7558M霧峠線
6058M松知線
7220M古津線
1503M二壷港線
1625S二壷港線快速

>>760なんだが、今朝になってやっとトンネル内でﾔｳﾞｧくなることに気づいた

>>808
まず近鉄2610と221で比較すると、起動加速度はどちらも2.5だが
221は40�`で終わるのに対し2610は51�`まで。これが90�`で逆転して
高速では221が有利。しかし110�`での余力は221が0.43に対し2610も0.36
あり大差ない。反対に51〜78�`の間は0.4km/h/s近くも差がつく。
二壷線では快速の最高速度が110�`な上にそこまで飛ばさなくても
間に合う区間が多いあたりからすると、別にどちらが性能がいいかという
比較はできない。ただ駅直後に急な登り勾配がある俣利・壷電壷平・虎野道
などでは2610が有利になり、最高速度を無視して120ぐらい出すなら221が
有利ってことになる。

次にVVVF同士で207-1000と近鉄1220だと
まずMT比が207の方が低いのがハンデになるが、近鉄は近鉄で
旧型と連結するために合わせた性能になってるわけだが、
起動加速度が207→2.7、近鉄→2.5なのでこの差が大きいか小さいかが
まず問題になる。平坦線なら10秒間加速させて2�`しか差が出ないが
勾配起動になるとその差は割合として大きくなる。
高速域も207の方がいいが、50〜95�`では近鉄の方が加速がいいとい
うこともあり、結局どの領域が重要かが問題。

>>804
大熊井〜神山満月台みたいに間に合わないところもあるが、あれは
先行列車が遅れてるからだろうし、ほかの区間は最高105キロぐらいで
流しておけば快速に関しては問題ないのでは?
各停101Mとか21Mなんかはブレーキがもたつくと遅れるが。

最後に207-0は文句なしに加速がいいみたいだ(Train.datを見る限り)が
これを引き合いに出すと今度は207-1000や221とも差が大きいわけで
「207なら間に合う」が207-0なのか207-1000なのかで大違いということになる。
近鉄5820もほかの近鉄車よりだいぶよく加速するし、逆に8000は103系並
ののびの悪さ。これらを混ぜると話がまとまらなくなる。

近鉄が「大抵の私鉄車両」より悪い性能である事は分かった。

3055M快速なんてあったっけ？

少なくとも俺は3055M持ってる。

>>810 >>817
区間どこよ？
列車パックに入ってないんでつがorz

行手良〜曽我となっとる

逆に俺は355Dを持ってない

ttp://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/3055M%2B355D.lzh
3055Mと355Dのセットﾄﾞｿﾞー

3055Mはどう見ても2311Mの行手良〜冥土喫茶前間のデータと同じじゃないか？

あ、ほんとだ
何で2311Mとは別にあったんだろう…

使用車両についてなんだが
好き勝手設定したら音とか変になってとてもじゃないけど運転してる気分になれないｗｗｗ
どの運用でどれが最適な車両かおしえてくれないか？

教えて貰う立場で申し訳ないが…。
具体的に形式を指定するよりも、車両の諸元等での基準を教えてほしい。
最高速度○km/h以上、○両編成以内、とか。

>>825
最高時速は120でればおＫ
欲を言えば130
編成は二壷線で使用されてる両数

>>822-823
ATSがSNになってるだけ。しかも一部地上子撤去しただけの手抜き。

何でこんなもんうｐしたんだろ俺orz

>>825
速度は110出ること。120とか出すところがないから不要。
編成は列車によって決まってる。2311Mなら6両とか。
加速度2.0の113系でそこそこ大丈夫だからだいたい何でもいい。

火災急行の始発点ってどこだっけ？
二つあった気がするんだが思い出せない・・・

>>829
どこでもいいんじゃね？
支線は火災刑務所前から左に分岐してどっかで本線に合流する形

と俺は妄想している

http://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/nitubonewline.jpg
妄想してみた。今は反省していない

http://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/tuboden2%29.txt
神山満月台まで全駅説明つけた。

ところで、二壷新幹線作ってる人いんの？いたら状況教えてくんなまし

まだこのスレ残っていたのかｗｗｗｗｗｗｗ
俺がバスに浮気している間にどれだけ伸びたんだｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>832
GJ

355Dの螺雲寺部分がマトモになってるのに気付いた椰子挙手 ﾉｼ




最初公開したときに修正したのに誰にも気付かれない orz

>>832
番線ごとの行き先がわかってとてもｲｲと思います。
が。
ものすごく重大なことに気がついてしまいました。
（既出だと思いますが）
行手良駅を櫛形ホームとすると、行手良行の電車が一番線（2311Mなどで自線）
に進入できなくなってしまいます。
あと、4番線はJR二壷線だったような…？間違ってたらすいません。

>>837
その問題は散々指摘されてるんだよなぁ・・・

だれかあの部分差し替えてくれないかなぁ・・・

JR二壷線は面倒なので廃止にした。

>>838
おまｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>837
一応奥に引込線があるという設定らしいが…

ところで上り方面のデータって作れないことはないの？

逝ってヨシの奥を引き込みっていう設定変えて、なんか直通するなんかの路線にすればｲｲﾝｼﾞｬﾏｲｶ

個人的には

ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞｸﾛｽに差し替えればそれで住むと思うんだけどなぁ・・・

http://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/tuboden2%29.txt
李氏橋まで全駅説明つけた

すまん

内藤市と内藤駅ってどういうイメージ？
全電車停車してるから町は大きいだろうけど、あのあたりは俺の脳内では田園風景が広がってるし・・・
それに駅自体もそれほど大きいものではないし・・・

駅周辺が発展しててホーム拡張の余地がないと考えると良さげ

行手良駅の構内配線図を作った。
奥のほうは引込み線があるということで・・・。

http://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/c-board.cgi?cmd=one;no=129;id=

>>844
いつも乙です。支線区の説明作ろうと思いましたが結構難しい＿|￣|○

結局

銀山が近くにあって、もとから発展してたから、用地買収できなかった。

という形をとりますた

http://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/tuboden2%29.txt
小津山まで全駅説明つけた

ちょっと明日朝早いので寝ることにする

ﾉｼ

SSどぞー
ttp://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/c-board.cgi?cmd=one;no=131;id=

>>851
ファイル名が氏ねって…あ、駅名かｗ

>>851
wktk

http://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/tuboden2%29%282%29.txt
亜歩家まで全駅説明つけた。

注意点というかお詫びしなければならないところは中に入れてます。

二壷線の昔話でもしようか。
349 名前： 342 [sage] 投稿日： 2005/10/15(土) 14:38:47 ID:MMxsnN/60
叩くことしか出来ないの？
変われとは誰も言ってくれないのね。
この人どうなったのかなぁ・・・

512 名前： 499 [sage 帰ってくるなって言われるだろうけどな('A`)] 投稿日： 2005/10/17(月) 23:43:17 ID:pglGmgkd0
>>508
ごめんよ。
ただ、現状職人級の人だけの独壇場で「結晶」感がなかったからもっとみんなで意見が出し合えれば･･･なんて軽率な考えであげた。
これもすべて俺の妄想であってみんなはきっと満足してるんだろうな。
>>509のとおりに半年では足りないかもしれないが、二壷の一区間でも担当できるようになったら帰ってくるよ。
この人どうなったのかなぁ・・・

ｵﾅﾆｰ終わり。

小津山-藻尚町作者です。

>>6で
　・小津山-藻尚町　駅を置いただけの延伸。連続停車。
って書いてありますけど、間に「保倉元町」という駅を置いたような気がするんですが…orz

>>854
乙。

>>856
後からの話だろ。
最初は信号すらなくてどうしようもなかったじゃないか。
そこでフォローが入ってやっと何とかなったものだし。
つーか、そんなとっくの昔に解決したことを、今頃グダグダ言うんじゃねーよ。
わざわざ粗悪燃料投下して盛り上げにきたのか？
でもなきゃ千等志野浦にでも書いてろ！

翌日、千等志野浦駅には
「藻尚町作者参上！！！！１１１」
と書かれた落書きがあったそうな。

ちょｗｗｗｗ俺のIDｗｗｗｗｗｗ

>>859
附大緒駅に行ってきなさい

2391M6両異常なし了解でつ

>>860のIDが永六輔

ttp://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/for_melo.zip
附大緒駅で録音してきますた

何してんだ俺？

>>854
毎度乙です。
ただ、鎖位駅の説明が抜けているみたいです。

>>863
まさか…と思ったがやっぱりこの曲かｗ

覇阿怒鯨が附大緒に嫉妬

>>863

　　　　　　　発車メロディ採用決定

>>863
ﾊﾞﾛｽwwwwww

>>863
ちょｗｗｗｗｗｗｗネ申ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>863

うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これは採用してもらわねぇとｗｗｗｗｗｗｗ

>>863
採用ケテーイ

お待たせしました。二壷パック4月8日版更新です。

355Dと3055MはATS-SNなので、国鉄時代のイメージにしてみますたｗ（発メロをベルに、など）
それから、>>863の発メロと1503Sの車内放送も対応住みでｓ。
さらに、7558Mを線形改良しますた。どう見ても半径15mのカーブは危ないので・・・

スマソ、上げ忘れた・・・orz

もうすぐファイルが1MB超える。これ以上増やしたらエラーが出そうだ。
http://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/nitubo_0408.lzh

乙〜

半径15mのカーブってどこにあるの？

ごめんあそこか

>>872
そのデータに>>863のデータ付けましょうよ！

しばらくｲﾝﾀｰﾈｯﾄできないところにいた。

今は反省していない。

http://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/tuboden2%29%283%29.txt

大宮まで更新。
ちょっと更新頻度が落ちてるので、かってに更新しちゃってください

>>879
乙。
あれが新幹線の試験走行かよ、あれがｗ

そういえば、新幹線はどうした？誰か作れる人作って〜

やべ・・・

自分の設定が固まりはじめてしまった・・・

大きな町は城下町
普通の規模の町は宿場町

こんな風に固まり始めた・・・

それに二壷線の醍醐味は、皆でつなげていくことだしなぁ・・・
１人でやるのもどうなんかなぁと思わなくもない。

どう思う？

最近構文リレーが恋しい俺。

新路線の名前とか決めようぜ

二壷別府線

>>882

書いてくれるだけでありがたい
気になったとこがあれば話し合って直せばいいんじゃね？

http://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/tuboden.txt
ｵﾏｴﾓﾅまで延伸

火災急行とかも１人で作らず、だるくなったら区切りのいいところでリレーしてもいいと思うんだけど。

二壷新幹線ﾏﾀﾞ―？

>>886
毎度乙。

ニックネームtubodenはすでに使用されています。他のものを入力してください。

ちょｗｗｗ誰だｗｗｗｗ

>>889
詳しく

>>890
yahoo!のニックネーム登録

[email protected]

は藻屑に消えたｗｗｗ

854がVIPコミュニティに殴りこみをしたようです。

名前は二壷電鉄設定の人で、写真には、某ポスターを入れてるから分かるはず。
会えたらﾖﾛｼｺ

二壷線二壷中央駅でオーバーラン発生

本日午後５時１８分頃新型車両の試運転列車が二壷中央駅を過走した。
列車はブレーキ試験を行っていたため異常はなかったが。このような形で新型車両の恥をさらすこととなったためか試運転の運転士が二壷中央駅にて緊急交代した。

二壷通信　４月１３日午後５時２２分

>>892
管理人のバックアップミスで7日までのデータしか復旧しなかったから、
残念な事に登録が抹消されてるようだ

>>892
おい、まさか俺の作ったフォーじゃねぇだろうなｗ

>>895
あるあるｗｗｗｗｗｗ

暇だったから新幹線(作ってる人いるのか知らないけど)につかうＡＴＣの表示を作ってみた
５分で作ったから手抜きとかのツッコミは勘弁して

ttp://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/c-board.cgi?cmd=one;no=137;id=

壷電・各駅停車の名称を変更　苦情を受け

　二壷電鉄は，先月の二壷港・海岸附大緒線の開業以来苦情が増加していた
各駅停車の名称を分けると発表した．15日からは二壷港・海岸附大緒線経由の
列車は「各駅停車」，二壷線経由の列車は「普通」として案内する．
　これは，二壷港・海岸附大緒線の全線開通で列車本数が増えたため，早朝
深夜以外の二壷線の各駅停車が荷田駅と阿盆駅を通過するようになったため．
利用者からは各駅停車なのに通過駅があったりすることで紛らわしいとの苦情が
相次いだため．附大緒・義古崎間でもプラットホームの有無で以前から両線の
停車駅が分かれていたが，以前から定着していたために混乱はなかったという．

二壷通信 4月14日18時30分更新

新幹線、作ってる人いるの〜？いたら中間報告くらいして栗！

誰も作ってないから中間報告もない。
作ろうと思ったが新幹線なんて単調で暇になるし、113_6で走れないから
二壷線の意義が没却される。

つ E2系

http://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/tuboden%282%29.txt
曽我まで更新。

おまけ
一番後ろに社長のウィキペディア風味の記事をつけてます。

あ、>>902は俺ね

コテつければ？

>>899
新幹線よりもところどころの速度制限の改良の方がいいと思うが。
特に島式ホームの駅のＳ字旧曲線とか。

http://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/tuboden%283%29.txt

市参まで更新。

ひとまず、某トリップスレで依頼してるから、そこまで仮のトリップで

>>906
そのトリップすごいなｗ

新トリップ到着ktkr

つーか今思ったんだけどさ。

火災市も二壷市も義古崎市も100万都市≠政令指定都市なんだよな。

静岡みたいなのは例外だけどいくらなんでも人口多すぎじゃないか？って思うわけ。

北九州みたいな99万都市でFA
それでも多いか

人口だけなら70万人で政令指定都市になれるからねえ

もうなんていうか火災市付近がカオスな件

都市に近いのに地下にもぐらない地下鉄。
大通りを走る路線。
なんだかよく分からない地上を走る路線。
都会なのに高架のやり方が変

小間委賀奈の読み方って「おまいがな」じゃないのか？

http://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/%93%F1%92%D9%93d%93S.exe.txt
火災王国まで更新

>>913
そうだけど

「こまいがな」になってるな

番組に影響される俺は

官僚に支配された官庁街

と

若者達が集まる秩序のない町

を作ろうと思うｗ

http://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/%93%F1%92%D9%93d%93S.exe%282%29.txt
万歳橋まで延伸。

>>905
二壷線自体高速運転が可能だから改良なしでも160km/h、改良すれば240km/hまでは対応可能なはずである。
問題は車両のほうだけど各自下のパラを基準値にしてほしい(東急新5000系P4B7基準)
ノッチ1：加速度2.8km/h/s定引張力域1km/h/sと50km/h定出力域50km/h特性域1
ノッチ2：加速度3km/h/s定引張力域3km/h/sと70km/h定出力域70km/h特性域2
ノッチ3：加速度3km/h/s定引張力域3km/h/sと120km/h定出力域120km/h特性域1
ノッチ4：加速度5km/h/s定引張力域5km/h/sと120km/h定出力域120km/h特性域1
ちなみに東急5000系であれば270km/h、300km/hまでいけます。
ただしその分ブレーキ力をあげないと止まれなくなります（俺は減速度8km/h/s）