ＪＲ東海と名鉄の利用者数

ＪＲ東海と名鉄では、どちらが利用者数、多いと思いますか？

名古香具師営地下鉄

マイカー

経営ピンチライナー

あほなみ線

ガッ

金城ふ頭をハッテン場にして
うほなみ線に改名。

完璧な計画だ…

愛痴漢情鉄道

ガッ！
ぬるぽへ
名鉄むや下かずにょ�Vファンクラブスレを探しておくれ。
削除されちゃったかもしれん。

学生の利用者は圧倒的に名鉄が多いだろうな
特に重複線区では
定期安すぎ

高校の数学教師がスレタイのような内容の話をしていたな。

昔の利用者数はは名鉄の圧勝で、特に各務原線区間を国鉄で乗る奴はいなかったとか。
新岐阜と岐阜駅前ではバスから降りる客の数が全然違ったとか（これはいまでもだが）

スレ違いだが
岐阜〜大垣は昼間に丸１時間以上電車がない時間帯があって岐阜バスの天下だったと

>>11
最近水曜運休してないな。

名鉄は特別車の存在もありがたい。
岐阜〜豊橋なんて15分も待てばすぐに特別車に乗れる。
しかもどこまで乗っても350円と安い。

JRだと特別車に値するホームライナーは
本数少なすぎ、休日運休多数と完全に負けてる。

>>13
ホームライナー生理券発行システムの変更が
何かの予兆ではないかと勘ぐってみるテスツ。

　ク　ル　マ　が　便　利　な　街　で　す　よ　。


　運　転　で　き　ん　奴　客　に　し　な　い　と　潰　れ　ま　す　よ　。

　　池　沼　だ　の　何　だ　の　言　っ　て　･･･

大　切　な　お　客　様　じ　ゃ　な　い　で　す　か　。

東海のが多いに決まってるだろ。
路線長がぜんぜん違うし、新幹線もあるんだから。

>>16 釣られてないか？

セントラルライナーってシート熱すぎるぞ。暖房イス？

　そ　れ　は　痔　持　ち　が　設　計　し　た　と　推　さ　れ　る　。

>>18
銭湯らるライナー。
熱いので、のぼせないようご注意下さい。

ＪＲ東海のホームページで見たけど、国鉄時代の名古屋地区軽視は
ひどいもんだねー。一時間に一本しかないなんて、いくら車社会でも
ありえないよ。同じ税金を払っているにもかかわらず、
東京、大阪とはえらい違い。枇杷島や清洲の駅なんて、橋上駅化以前に
屋根もなく、ホームすら所々塗装がされてなかったもんね。

貨物列車が多かったからね

貨物列車に乗ったからね

そうや、混合列車あった。

まじで？本線で？いつごろまで？萌えた？トラ乗った？それともヨ？フ？乗りてぇー！