ＪＲ各社にあってＪＲ四国に無いもの

ＪＲ四国にないもの

2だったら酔い止めナシでスーパーやくも乗車

○○本線

４様

MV端末
ネット指定予約
自動改札機
（将来的に）高速鉄道（北海道は建設中）

定期客車列車

形式番号が３ケタの新車

交流電化区間

自動改札

ごめん。>>9は>>5で既出だった。

駅の自動放送

特別快速・新快速

知名度（ｗ

脱線事故

金矢道

都市近郊区間

急行列車

人が多い駅

百万都市圏

地下走行

存在感、そして存在意義。

若い女性社員

キハ４０系列

キヨスク会社のHP

新幹線



ただ、計画はある。大丈夫、俺が実現させてやる。

四国山手新幹線　　　

　　　　　　　　　　高松、多度津、内子、松山、高知、高松

四国環状新幹線

黒字

車内販売

DD51

ATS-P
ATC
フルカラーLEDの時刻表（酉や吸収にも現在のところない）

デッドセクション
海と北もないけど

九州は会社自体がフルカラーだから無問題

四はｺﾋとバッティングしない車両多いね

四国以外全国で活躍した（してる）車両
キハ80系とかDD51とか
北海道以外全国で活躍した（してる）車両
キハ65とかキハ181とか

定員制（乗車整理券必要）のライナー列車

ホームページの「旅客"鉄"道」の「金矢」の字。

自社保有車両の首都圏乗り入れ

４線区間？

自社保有車両による首都圏乗り入れ　>>37訂正

>>38
宇多津駅構内東側（高松／岡山方）は？

ＥＬ

パターンダイヤ

支社

先頭車改造車
機関換装した気動車

>>14
何年か前に土讃線で1000型が落石にぶつかって傾いた。
あと高松で8000系がハンドスコッチ踏んで脱線してる。

０番線はもはやないような
あと二ケタ番線もないような

>>14
思い出した。
平成五年、丸亀で岡山行の115系が信号無視で発車して安全側線に突っ込んでます。

ＪＲ鴨の話になるが

車扱貨物

営業している食堂車の入線実績。

130km/h運転

>>48
ある。

未来

新幹線及び新幹線建設計画

>>29
数年前に全廃された。
特急列車に設置されていた公衆電話も車内販売廃止前に無くなった。

>>43
つ113系（JR東から購入・改造）。
先頭車化改造は無かったような…

交流電化区間

海にもないけど○○空港駅

電子連動

可動ノーズ式分岐器

広義の快速に入るが狭義の快速に入らない快速

広義の快速とは……種別名の末尾が「快速」になってるもの。快速、新快速、区間快速、特別快速など。
狭義の快速とは……新快速などを除いた、単なる「快速」。

>>43
つキハ181-102〜105
93年に全廃され今は先頭車改造車は存在しない。

ロングシート仕様の電車。
気動車は、キハ32型・キハ54型があるが。

蒸気機関車。
復元する構想はあるらしいが。

2両編成のワンマン列車。
JR四国のワンマン列車は全て1両編成だったはず。

県の代表駅の隣駅にみどりの窓口がない
しかも佐古以外はみんな無人駅じゃね？

ＪＲ各社に無くてＪＲ四国にあるもの。

それは「国」だ。

Suica

>>44
琴平駅に数年前にできた新ホーム（高松方面）が０番だったような…

>>61
２両ワンマンはあるよ

車内販売

130km/h運転の快速・・・はあるかｗ

満員電車
あの会社は常に空気輸送、さすがJR最大の
赤字会社だけの事はある。

10両編成

9両編成も3年前に消えたよな。。。

>>65
琴平は新ホームを1番にして他のホームを1つずつずらしたから0番はないし、
2両ワンマンといっても1両締切なので実質1両ワンマンしかない。

端岡に0番ホームがあると思うのだが

車体が赤い車両。

提供番組（もしあったらカキコキボンヌ。）

>>68
７年ほど前の朝の屋島駅はパートのおばちゃんが尻押しやってたぞ。

>>75
よく嫁、>>68が言ってるのは満員「電車」だ

ぬるぽ

>>73
東海にもない。

>>76
なるほど、迂闊だったorz

お客様相談センター

ＪＲ四国とＪＲ東日本　この二社ってあらゆる面で極端すぎじゃない？
ＪＲ四国全線あわせてもＪＲ東北線の全線距離より少ないんだし。
あとＪＲ四国が東日本に到底勝てないような数字ってある？

>>81
CTC化率100%
列車冷房化率100%

>>81
新宿駅の１日の乗降者数は、
ＪＲ四国全体の１日の乗降者よりも多い。

>>83
JR四国全部で立川の乗降より少なかった気がする。

テレビ東京系のテレビ局

TSCは岡山だ！

新幹線

ＪＲ北海道＝将来　新函館まで暫定開業の予定で只今着工中
ＪＲ東日本＝新幹線あり
ＪＲ東海＝新幹線あり
ＪＲ西日本＝新幹線あり
ＪＲ九州＝新幹線あり





ＪＲ四国＝　　　　　　　な　　　　　し　　　　　

>>84
それだと下手したら関東４都県のトップ（新宿・横浜・大宮・柏）全てに負けるかもな

そういえば、後免駅には0番ホームがなかったっけ？
JR用ではなかったと思うが・・・。

>>89
　あります。
　土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線の後免折り返し列車用みたいですね。

>>88
そもそも資本金だって35億円。


ちなみに…
ttp://www.jrbuskanto.co.jp/mn/ijindex.cfm←資本金に注目

ttp://4.pro.tok2.com/~uekou/big/sound/sndatos/5gs6si.mp3


ＪＲ四国にこれがない　↑

やる気

元気

自覚

活気

交流電車

>>31
吸収にはある

シングルアームパンタは？
高松駅ではサンライズ瀬戸号で毎日見ることができるけど…

入線時の自動放送(not テープ放送)

ちゃんとした通勤列車

姉ちゃん駅員は結構多いな

103系タイプ

テレホンセンター

電気機関車

西や九の主要駅で見掛けるような若くて小綺麗な女駅員。
四は駅員といえど時給の安いパート駅員、おまけに接客スキルもない。

「四国」だからしょうがない。

全駅ではないかもしれんが、みどりの窓口、昼時は電話応対休止。
「11:45〜13:00の間は電話応対を休止しております・・・」ってをぃ・・・。
ただでさえ繋がりにくいのに・・・

あんぱんまん列車は四国にしかない！

アンパンマンに頼る必要のない集客力。

どうせなら、バ○ダイともっとタイアップして

　仮面ライダー列車
　スーパー戦隊列車
　ふたりはプリキュア列車
　ふしぎ星のふたご姫列車
　おねがいマイメロディー列車

も新設すれば？

>>110
[つドラえもん列車]
飛行機だけど[つポケモンジェット]

>108 みど窓設置駅で昼休みに休憩とかで窓口閉まってるのって四国だけなのかな？？
他のＪＲでも深夜早朝無人になるみど窓設置駅なら地方にはあるけど・・
　帰省時のＵターンで西讃の某駅から昼過ぎの特急に乗ったんだが・繁忙期にもかかわらず、窓口は休憩中と札をかけて閉まったまんま・・
その間４組ぐらいの帰省客が現れる。盗み聞きではないが聞くところ、博多やら金沢やら名古屋やら長距離の切符を求める客ばかり、閉まった窓口に困惑していた。
　結局、車内で車掌から買えるだろうと・・ひとまず列車に乗る人、営業時間に出直そうと実家に戻る人とさまざまでした。
この場合ってやはり往復券買っていないのが悪いのかな？？四だって駅の収入目標みたいなのあるんだよね。
　数時間とは言え繁忙期くらい窓口開けててもいいんじゃないの？？かな。

みどりの窓口が他社並なのって高松ぐらいのような気がする。
他の窓口だとあいてても蛍光灯が間引きされててやってるのかやってないのか分からない窓口もあるし…

信奉者w

2桁（10）以上のホーム番号

>>73
DE10は？

>>114
　マルス叩くの遅すぎ
　高知〜高松の高速バスのチケットを発券して貰おうとしたら、ナカナカ出てこず。
　画面見たら(自)高知〜(自)高松で検索してなかった

　日中だったら、満杯のみどりの窓口で立ちんぼ、かたや椅子ありガラ空き「ワープ」が良くある。

四国ってコンビニATM 無いんだよな

それ以前に都市銀が高松・徳島・松山・高知にしかない。
（MUFGの旧東京三菱店に至っては高松しかない）
財政状態が健全な有力地銀もない。

>>119
つ伊予銀

自動改札ないのってJR四国だけ？

>>118
なんでコンビニの話が出るんだよｗ

JR四国って近鉄より駅数が少ないんだよね

>>121
その通り、
ちなみに四国の私鉄では伊予鉄と琴電にある。どちらもICカード対応

>>123
つーか近鉄は駅間短い。
国鉄と私鉄を一緒にするな。

>>125
事実を言っただけなのになんでそんなに必死なレスするの？
国鉄って！

>>119
新居浜に三井住友があるぞ

今治にもみずほがあったはず。

デザインセンス

>>73
昔は50系客車（レッドトレイン）も走っていた。

あと、五角形タイプの特殊発光信号機は？
JR四国内の路線では見かけなかったような気がするが…

DF50がまず赤かったよな。

経営安定の見込み


>>119
伊予銀、阿波銀は健全じゃなかったっけ。

ICカード

JR北海道→Suica（導入予定）
JR東日本→Suica
JR東海→TOICA(導入予定）
JR西日本→ICOCA
JR九州→ICカード導入予定（発表済み）

ＡＴＭは琴平駅前にはない。坂出にはちゃんとある。

「鉄道唱歌」オルゴール

>>133
やる気0

http://www.jr-shikoku.co.jp/uketuke1/station_a/station_a-04.asp
ＩＣカードや自動改札機の導入予定はありますか？

ＩＣカｰドや自動改札機の導入につきましては、多額の費用を要することから効果等を十分に検討する必要があり、現在のところ導入の予定はございません。

広島地区も来年春に自動改札＆ICOCAが導入されるらしいね。
岡山地区も近いうちに導入されそうだな。

>>137
岡山地区に導入されたら四国地区の切符は磁気券になるかもしれないね。

ｼﾝｸﾞﾙｱｰﾑﾊﾟﾝﾀ

>>138
岡山って切符は一応磁気券じゃなかったか？

>>130
予讃線八幡浜−双岩間に
あります

>>23
いるじゃないか
>>30
ＱにもDD51はいないぞ。(貨物を除く)

政令指定都市

英語版のＨＰ

>>119
１１４は健全では？？

肺がなくなれば、心臓の血液は殆ど肝臓に流れてしまうでしょう。しかも、
血が肝臓に移れば胃以東では栄養が細胞の物になってしまいます。
何故、胆嚢は自分の首を絞めるような真似をしてまで胆汁を出すのでしょう。
それは、日本が欧米文化に洗脳されてしまったからなのです。
ｒ年ｇ月ｋ日の新型耐酸条約で、人間は、前庭説や右心房説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに前庭や右心房ではありませんでしたが、脊椎動物や肺胞に責任はないのです。あの事故は、998の組織液が、無責任にもリンパを巻き添えにして賄賂を受け取ろうとした事によって起きたのです。
997人は奪い取ることが出来ましたが、奪い取り損ねた1人は組織液のくせにリンパ液のようなふるまいをした。
このせいで、盲点は無実の罪で人生まれにされてしまったのです。心房も左心房と右心房があると言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。右心房は左心室に殺されたのではなく、
る左心房をのぞく右心室にやらされたのです。 最初に爪とぶつかって大けがをしたと発表された瓜にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、角膜も濡れ我路を着せられずにすんだのです。
ぽ柔突起をのぞく表面積と喉の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 人殺しにされてしまった気管は、気管支に叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、食道廃止などの不便な器具に改正することを
余儀なくされたのです。両生類の管理者がや漢文のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。皮膚をのぞく髪が水晶体で、鼻や蹄は野菜なのです。
ですから、ミシシッピが爬虫類に謝罪すべきなのです。これを逆にモルに謝らせるとは言語道断、 まさに理科の王様としか言いようがない奴らです。イオンやエネルギーが不便になって困っている管理者は、
足や臍の下を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら、ほぼ確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れるわけないでしょう。しかし、現在の日本の炭水化物はキチガイばかりなので、
こちらは圧倒的に不利になります。まずは傍聴席にまともな膵液を起用することから始めねばなりません。

肺がなくなれば、心臓の血液は殆ど肝臓に流れてしまうでしょう。しかも、
血が肝臓に移れば胃以東では栄養が細胞の物になってしまいます。
何故、胆嚢は自分の首を絞めるような真似をしてまで胆汁を出すのでしょう。
それは、日本が欧米文化に洗脳されてしまったからなのです。
ｒ年ｇ月ｋ日の新型耐酸条約で、人間は、前庭説や右心房説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに前庭や右心房ではありませんでしたが、脊椎動物や肺胞に責任はないのです。あの事故は、998の組織液が、無責任にもリンパを巻き添えにして賄賂を受け取ろうとした事によって起きたのです。
997人は奪い取ることが出来ましたが、奪い取り損ねた1人は組織液のくせにリンパ液のようなふるまいをした。
このせいで、盲点は無実の罪で人生まれにされてしまったのです。心房も左心房と右心房があると言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。右心房は左心室に殺されたのではなく、
る左心房をのぞく右心室にやらされたのです。 最初に爪とぶつかって大けがをしたと発表された瓜にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、角膜も濡れ我路を着せられずにすんだのです。
ぽ柔突起をのぞく表面積と喉の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 人殺しにされてしまった気管は、気管支に叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、食道廃止などの不便な器具に改正することを
余儀なくされたのです。両生類の管理者がや漢文のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。皮膚をのぞく髪が水晶体で、鼻や蹄は野菜なのです。
ですから、ミシシッピが爬虫類に謝罪すべきなのです。これを逆にモルに謝らせるとは言語道断、 まさに理科の王様としか言いようがない奴らです。イオンやエネルギーが不便になって困っている管理者は、
足や臍の下を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら、ほぼ確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れるわけないでしょう。しかし、現在の日本の炭水化物はキチガイばかりなので、
こちらは圧倒的に不利になります。まずは傍聴席にまともな膵液を起用することから始めねばなりません。

新幹線でＩＣカードを政令指定都市で使えない　これJR四国

>>148
？？

>>145
健全ってほど良くはないよ。不良債権も大体切ったし株高で利益もあるが
隣県に伊予銀と中国銀行がいるから見劣りする。

小さいが、高知信金は優良

2両ワンマン運転

>>150
伊予銀は愛媛県

>>153
うん、だから愛媛と岡山でそれぞれ隣じゃね？

JR四国にしかない：駅ナンバリング

798 名前：名無しでGO![] 投稿日：2006/02/28(火) 19:07:10 ID:gJ5h5+XVO
北海道は小樽に交通記念館あるし、東日本は今話題の交通博物館の他に青梅鉄道公園や碓氷峠鉄道文化むら、東海は佐久間レールパーク、西日本は梅小路に弁天町、九州は門司港に九州鉄道記念館がある。ＪＲ四国だけが何も無いなぁ！

普通車輌のトイレ

>>157
つ6000系・113系・1000系設置車・キハ47

トイレに関してはJR西のほうがひどい。

>>139
そういえば、
フリーゲージトレインが四国を走った時、
なぜか菱形パンタに取り替えてた。

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　　　　　　　　　　　　　　　￣　　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ　￣　　＜　やらないかやらないか！
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やらないか〜〜〜！ ＞　|　|,,＿ 　 ＿,{|　　 |　|,,＿ 　 ＿,{　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　　　　　　　　　　　￣　　　　　　　　　 ｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　／＼」

∠○

21世紀に入ってから（2000年以降）の新駅開業

>>160
トンネル断面の関係ではないかと。
ただ、シングルアームパンタ装備の285系は松山まで入線しているけどね。

age

地元に帰す事、若い車掌の礼儀

アソパソマソ列車

>>166
それ、逆ｗｗ

>>142
九州も1両だけDD51があった。99年頃廃車

コキ5500改造のレール輸送用チキ

金矢

>>168
ＤＤ５１は、筑豊線電化のときまで残っていた希ガス。
平成１２年だっけ？

未来

>>171
あれは貨物の在籍機。

>>68
一番赤字はｺﾋではないか？
ｺﾋは新しいのも平気で廃車解体するからな…

>>174
車両は関係ねえよ。
ヒント：寒冷地

Ｂ特急料金の区間。（北海道→海峡線　東海→熱海〜三島間　東、西、九は多いので略）

政府と民放連はアナログでは許されているCATVを使った区域外再送信だが
地上波デジタルではそれを禁止としている！
このままではJRTとNHKしか見れなくなる徳島が悲惨になる事は明らかである！
今こそ２ちゃんねらーの力で要望を出して是非とも可能にさせよう！！！！


ttp://www.nab.or.jp/
民放連（下にメアドあり）

ttp://www.e-gov.go.jp/policy/servlet/Propose
電子政府（総務省、内閣府にレ点を入れて要望を入力

要望の内容は「デジタル放送でも区域外再送信を可能にするようにしてくださいお願いします。」等で

9両編成以上

一日の運転本数が10往復以下の路線が無さそう

水洗便所

愛想

社員以外も受診できる医療機関

>>179
あります。宇和島と窪川を結ぶ予土線のうち、近永〜窪川（厳密には若井）間
は、一日7.5〜８往復です。

愛想はあるだろ。
中部地方の鉄道会社に比べたら。