松川・三鷹・下山事件について語れ

松川事件・三鷹事件・下山事件は共産党の革命テロ
左翼のデモに屈し無罪判決を出した裁判所の大罪は許されない
三事件とも共産党の組織的犯行あることは容疑者の自供がある
時点で明瞭であり状況証拠も揃っていた。
このとき裁判所が愚民に惑わされず正義の判決を出していたなら、
今のような混沌とした社会にならなかったに違いない。
アメリカの謀略などというのはソ連のスパイ松本清張による
事実無根のデッチあげであった。
日本共産党は暴力革命を目論んでおりいまのように選挙で
大敗しているときは特に危険。松川・三鷹・下山事件のときも
今のように凋落の時期だった。
もうじき、共産党による鉄道テロが起きるに違いない。

余裕の２げっと

まあ、鉄道事故は起こらないで欲しいの一言だな。

>>1が電波過ぎて語る気が起きない

4様

orz

>>5-6

イ�`。

層化が将来的に

>>1
決定的なアリバイという物的証拠が無罪の決定打だったんですが（諏訪メモ）

下山定則は学校一の鉄ヲタから初代国鉄総裁にまでのし上がった
最強の鉄ヲタ。

>>1ムダに「知識」ばかりもってる厨なニオイがぷんぷんしますが、マジレス。

共産党がリアルに危険だったからこそ、事件をデッチ上げなければならなかった。
共産党がガス抜き弁にならなければいけない時代があった。
っつー認識がないと、何も語れませんよ。

第一「重大な鉄道妨害事件」ったら、現在進行で行われているでしょ。
「日共」じゃなくておっかないのはJR内にいっぱい浸透している「Z」の方ですよ。

>>1が単に「語れ。」で終わってたらもう少し盛り上がったかもしれんのにな…

>>1

>>1
犬作信者必死だな！(ﾌﾟ

んで、ｱｶの鉄もいるらすいけど、主義主張とは別にして撮りに行くのださうな。
やっぱりそういう香具師は、昔あったｺﾞﾊﾁの創臨も撮りに行ったのだらうか？

>>14

>>1は>>8で何かを言いたかったらしいよ。
誤爆したみたいだけど

ふふふ。

サヨ共はなんら具体的な反論はできないのだな！

それは>>1が正論だからだ！

テロ集団共産党は即刻殲滅しなければならない。
愛する鉄道を日共から守れ！下山三鷹松川を忘れるな！

うーん、取り合ってもらえないから勝利宣言か。やっぱりな・・・

>>正論

何が正論？
漏れは協賛も嫌いだが、北ﾁｮﾝとﾁｬﾝｺﾛはもっと嫌いだ罠。

「正論」＝性教新聞おキマリの文句でつね(ﾌﾟｹﾞﾗ

>>11
禿同。JR内の自称改革派労組に巣食う彼らのほうが問題。

>>19-20

確かに層化や在日、新左翼の連中も危険だが

自分たちで凄惨なテロを起こしアメリカの仕業に見せかける完全犯罪を
やらかした共産党はもっと危険だ。つまり奴らは事件を起こしそれを
謀略に見せかけそれによって国民を騙して政権奪取を狙ってるんだからな。

共産党がやったとしたら辻褄が合わなくなるじゃないか。
自分らと共闘するはずだった連中の腰を思いっきり折ったことになるし、
自分の首を絞めたことになる。

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　　　　　彡三ﾆ三ミミミ-、 　 　 　／ 　 　　　　　　　　　 ヾ:::::＼ 　　　　
　 　 　xX'' 　 　　`ＹＹ"ﾞミ､ 　 　 /　 　　　　　　　　　　　　＼:::::::＼ 　 ｸﾞﾋｯ、仏界そのものである学会と真の本仏はこの私だ！
　　　 彡" 　 　　　　　　　ﾐ.　　ミ| 　　　　　　　　　　　　　　　 |::::::::: 　　仏敵共産党を攻撃しなさい。よいな遺憾埼クン
はい　 |::::|∪ 　 　　 　　 　 ﾐ　　ﾐ|　_-=≡彡　　ミ≡==- 、　　 |:;;;;;;/　　 　それと糸満文化会館の件、ｷﾝﾏﾝｺに改めるよう命じた
　　　,=ﾐ/　　=三ミ j i=三ミ|　　 | | ＜・＞|￣￣| ＜・＞　|─´ /　 ＼ 　　　 　はずだが、どうなってるのか？私の言は勅命に等しいのだよ
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>>1
「正論」ですら見られない２ちゃんねるならではの暴論だ。

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.　　　 i;;;;;;;;;;;;l　　r‐'''''￣｀i＾!　〜　 .l 　　　　＜　　来月は京阪電車が脱線します。
. 　 　 r‐.v=====l　　〜 .ﾉ .ゝ、_,,,,ノヽ 　　　　｜　独占資本の利潤追求を糾弾しますので「赤旗」読んで♪
　　 　 ! .ﾍヾ|　　 ヽ.,,,,. -''　　　）ヽ. 　| 　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 ヽゞﾍ　　　　 ノ　ゝ--‐'' _,　　ﾉ
　　　　　ヽ人　　　　 ---‐‐‐'''. ﾉ . /
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>>15
どこかでに天皇反対の人がお召しを撮りに行くって書いてた。

>>26

それは共産党員のくせに蟻の1号編成を購入した漏れのような人ですか？

良スレあげ

↑と禁治産者が申しております
ﾃﾗﾜﾛｽ

まあアメリカのせいか何か知らないがあの事件のおかげで共産党が
コテンパンにやられてよかったじゃん。

入試では松川事件を問われる割合が多かった気がする
まあ三鷹は電車の行き先になっているからある程度有名だし
下山は･･･

学校で「松川事件という事件で共産党員がおおぜい捕まった。」としか教えられてなかったので
最近本を読むまで>>1の通りだと思ってた･･･

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　　　　　彡三ﾆ三ミミミ-、 　 　 　／ 　 　　　　　　　　　 ヾ:::::＼ 　　　　
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　　　 彡" 　 　　　　　　　ﾐ.　　ミ| 　　　　　　　　　　　　　　　 |::::::::: 　　真の御本仏はこの私である！仏敵である
はい　|::::|∪ 　 　　 　　 　 ﾐ　　ﾐ|　_-=≡彡　　ミ≡==- 、　　 |:;;;;;;/　　 　共参党を攻撃しなさい。よいな遺憾埼クン！
　　　,=ﾐ/　　=三ミ j i=三ミ|　　 | | ＜・＞|￣￣| ＜・＞　|─´ /　 ＼ 　　　 　それと糸満文化会館の件、ｷﾝﾏﾝｺに改めるよう
　　　| ､====| <・> |=|<・> | 　　| ヽ＿＿/　　　＼＿＿／　　　 >∂/ .　　 　　　　命じたはずだが、どうなってるのか？　
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　　　ヽ|　　、　／`^ｰ^､ 　|　 |　 　 /　　⌒｀´⌒　　 ＼　　　　　）　　　 　 　　グズめ！ｸﾞﾋｯ
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しかしね

ｶﾞﾙﾌﾞﾚｲｽがﾀﾞ-ｲｹと会談して本まで出てたとは、ちとｼｮｯｸ。

国鉄当局は共産党への警戒は当然だったと思うが、
共産党以上に国労内の革同の存在を不気味に思っていたはず。
共産党はその後、路線変更したが、さまざまな人脈を持つ革同の存在は
やっかいだったはず。田中角栄と話が出来た革同幹部もいたはず。
特に東京西、南の電車運転士の過半数を制していた
東京の国労革同はやっかいな存在だった。
跳ね上がっていた動労も、東京では組織的には電車区では少数勢力で、
彼らの力では山の手、中央をストで止めることは出来なかった。
動労が運転職場を完全に把握していたのは旭川、釧路、青函、
高崎地本ぐらいだった（現在JR総連系が強い地域に重なっている）。
後は国労、鉄労と競合していた。マスコミは、
運転職場イコール動労という解説を繰り返していたが、
これは動労による宣伝に乗せられていたに過ぎない。
基本的には、動労は貨物用機関車の乗務員組合という性格が
強く、電車運転士の世界には思ったほど浸透しなかった。
首都圏の運転職場で、国労革同が力を失った時期は
JR移行前に過ぎず、これは北海道からの動労組合員の
広域移動の影響が大きい。