週刊金曜日鉄道記事

週刊金曜日 第590号 2005年01月20日発売
　http://www.kinyobi.co.jp/KTools/mokuji_pt?v=vol590
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■ＪＲは危険がいっぱい
　羽越線脱線転覆事故　機械頼みの安全規則が危険を見逃した（安田浩一）
　福知山線転覆事故から9カ月　遺された人、追い出された人たち（粟野仁雄）
　座談会　「東日本」保線現場からの警告　 ＪＲのレールがあぶない
　　　　　　　　　　（出席者　菊地義明・桜井淳・西田郁夫・野坂泰司）

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こういう記事がでているのですが、突っ込んでください。

あっそぅ

じゃないかなーと思ったらやっぱり千葉動労だった。

週刊金曜日には昔から
北海道の国労闘争団の話とかよく載っていたよ。

週刊金曜日がどんなにDQN記事を出しても誰も驚かないだろ。

週刊金正日

週刊欽曜日じゃないんだ？

>>7

そんなcha-chaを入れちゃｗ

何で週刊金曜日は廃刊しないの？

>>9
読んでる人がいるから。以上。

フライデーに合（ｒｙ

>>1
＞　　羽越線脱線転覆事故　機械頼みの安全規則が危険を見逃した（安田浩一）

気象情報についてはその通り！
単なる「警報」を超えて、気象台が特別情報を出しているのに、
これを運行判断に取り入れるシステムが全くなかった。
数値化できないと重要情報が捨てられてしまう。
　重なる合理化でホームに駅員の居ない無人駅ばかりになって、
気象状況で駅長相当職が抑止を掛けることが無くなり、最近、制度としても廃止されてしまった。
それなのに風観測点は増やされず、減らされた線もある

おもしろそうだから久しぶりに買いに行こう：週間金曜日

醜監禁幼誹

>>1　＞　　座談会　「東日本」保線現場からの警告　 ＪＲのレールがあぶない

安全要求に国労分会名があると要求書そのものを受け取らないとぼやいてたけど、
そんなオイシイことしてくれるなんて運動体としては内心喜ばなくちゃアカン！

要求書作成段階で全組合員職場にさらして組合内外を問わずご意見を聴取し
内容を練り上げる。マスコミ関係にも公共輸送機関に携わる労働組合として
関連資料を添えて御説明申し上げた上で,決定した要求書を公開の形で提出、
写しは掲示板、ビラ、webなどに解説付きで公開。
　これで受け取り拒否なんかしたら、職場世論からもマスコミからもボコボコに
叩かれ、その区長はトカゲの尻尾として左遷だね(w
　要求の実現活動というのは形式じゃなく、圧倒的多数派の世論と運動を作ることだ。
これを逆手に取られて中曽根元帥にやられたというのに、もっと知恵を使えよなぁ。
ご用組合に応える形を取って要求実現することが多いんだが、
職場の人たちは真の解決者は誰かを良く知っている。

　記事の中味はまあまとも。櫻井氏もここではなぜかおとなしい。
だが、限界値の採り方なんか単純計測に任せず、調整直後規格を作らせて短時日の
経過観察で定着させるとか、実情にあわせた現場の工夫が捨てられる体制になってる様だ。
これも不当却下の典型的例を作って分かりやすくぶったたく。その辺の戦術参謀をおけばいいものを、と思う。

極左集団に金を渡すのが癪に障るから
だれか該当記事うＰ汁。
これじゃつっこめね

千葉灯籠のＨＰを見た方が早いな。

走るんですの重大な問題点揚げ。
いろんなベクトルのある記事かもしれんがあれは皆知るべきだと。

収監金曜日って化石左翼の巣窟だろうw
でも、あの小林よしのりも一時期連載していた罠w

週刊金平日

>>18
まぁあの頃は本多の本性知らなかったし、岡留と大喧嘩していた
事に対して本多が同情的な姿勢だったって事もあって。

あとその短期連載分でも固定層から猛反発食らっていたけど。

許せない！ 大阪経大での学生弾圧
週刊金曜日 第590号 2006年01月20日
http://www.kinyobi.co.jp/pages/vol590/mokuji
【大阪】嘘の住所で運転免許証更新し、銀行口座開設　革マル派活動家を逮捕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1121233720/
大阪経済大学の革マル（３３）らを逮捕　大阪
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1136663697/l100