鉄道模型事故の傾向と対策 6件目

>>931熱で曲げて…
去年ＮＨＫは紙で潰してた気がするが

今年もＮＨＫは紙電車で解説していたな

紙の方がまだましだな

そもそも自作品を壊すのと、壊す目的でわざわざ製品購入するのとは別物の気が。

テレ朝だったかは、最初２０９でごまかしてたなぁ
２０７買ってきたあとも、事故車は２０９のままだった。

>>931
ちょっと死んだくらいで生産中止する富も糞。
変な色に変えやがった酉も糞。
その元凶は高見と糞遺族。
あいつらどうにかせなあかんな。

【事例】帰ってきたら複線カーブで207系7両と221系6両が脱線して民家に突っ込んでた。
【被害】221系クモハ側面にキズ、洗濯物干してる人が207系の下敷きになってた。
【原因】うちのチビ(7歳)がN1000CLを全開にしたため速度超過で曲がりきれずと思われ。
【対策】車両はカギの付いたケースに入れる。不謹慎な遊びをするなとチビを日勤教育した。
【結果】これ以上の車両損傷は免れたと思う。
【現在】事故車両撤去後、レイアウトの修正をしている。

>>938
何と言うか、一周忌なのに実に不謹慎な息子さんだねぇ…
再現実験でもしたかったのかただの偶然か…
まあ、厳しく日勤教育しませう。

>>939
このｽﾚ、稀に予言ﾚｽとかあるからな…

>>938
もしも、対向の北近畿が事故車と衝突していたら・・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾞﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞｶﾞｶﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾙﾙ

【事例】修理の終わったばかりの富ﾓﾊﾈ580がショートする
【被害】特急つばめ運休
【原因】不明
【対策】不明
【結果】トラブルの要因ぽいのは皆チェックしたがどうしろと…
【現在】明日修理に出す

>>933
あれは酉のHPで配布してるペパクラだよたぶん。
jpgで配布してくれりゃいいのにpdfだから重くてな。
ナローをなめんな〜って数時間かけて全部落としたよｗ

>>943
ナロー乙

こっちに投下してみるか・・・

【事例】貸しレイアウトスレでスルーされている。
【被害】特にないが・・・なんとなく寂しい
【原因】出力10V-0.8Aと暴走厨対策に最適な性能のパワーパックの登場
　　　　　http://www.akia41.com/akia_renewal_036.htm
【対策】適当な他スレを探してここへネタを振ってみる

【結果】発売前なので次スレへ持ち越しか？

元スレ
鉄道模型のパワーパックについて
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1128525959/825

>>945
ちゃんと当該スレに投下してるじゃん
こっちに書くと「胡椒するパワーパックか？」と誤解されるかもよw

>>945
業者乙…嘘。
いやぁ、スルーというより、使用報告がないと何とも言えないから様子見ではないだろうか？
形は悪くないしけど…

まあ、次スレまで気長に待ちませう。

>>943
あるあるｗｗｗ
俺もついこの前までフレッツISDNだったぜｗ
ちなみに今はahooのADSLだが200kbpsも出てない…
つまり３G携帯のパケット通信のほうがたいていの場合はやい
【事例】５０MADSLなのに回線が遅い
【被害】大量の時間
【原因】NTTの配線が糞で距離が7.5ｋｍあるため
【対策】ノイズフィルターをつけてみる、もう一回線でNTTのADSLに申し込んでみる
【結果】120kbps→180ｋｂｐｓにうｐ。NTTの回線はつながらず
【現在】NTT回線のほうでもYAHOOに申し込んでみる
すれ違いスマソ

pdfって役所が広報に使うバカ重いファイルの事?
あれソフトも異常に起動悪いような気が

pdf自体はjpegとかtxtより容量小さいはず
だけどアクロバットリーダーが激重なんだよね
後スクロールしたときに再描画するのか異常に
PC重くなる。というか再描画してるみたいだし
pdfで公開すると簡単には内容いじれないってのも利点だね

広告でのADSLの通信速度は、電話局から10m地点における理論上の最高速度だと思った方が良い。
要するに、あんなスピード出るわけ無く、広告は大嘘だ。法律上の言い逃れをしてるから、罪に問われないだけで、やってることは詐欺以外の何ものでもない。

もっとも、7kmも離れたらADSLなんぞ選ばないのが常識だとも思うがね。

>>951
しかも局からの距離すら教えてくれないし。
その割に○○k出ますとか平気で言うし。

本当に詐欺ｗ

>>952
NTTのHPに距離教えてくれるサービスなかったっけ?

>>949-950
リーダーは6が激重だよ
7になって幾分改善されたが

>>951
ISDNより幾分速度出てるしリーチDSLも光も範囲外の場合は何を選択すればいいのかな？

>>955
どこかの拠点から自前で配線する

>>953
アレ、経路距離じゃなくて、局からの直線距離だった気がする。

【事例】車両が完成したその日に製品化決定(321系)
【被害】orz
【原因】製作の大幅遅れ
【対策】製作時間の短縮
【結果】…車両の評判はそこそこだった。やや雑。
【現在】205系と共に走らせている。

>>957
違うと思う俺の場合直線距離では半径４ｋｍの円の中に入ってるが距離は7510ｍだから

【事例】編成の長編成化によって、路線総延長が不足
【被害】エンドレスの3/4がコキorz
【原因】事業者が路線の拡張に乗り気でない
【対策】第2種鉄道事業だと開き直る
【現在】明日こそ貸しレイアウト行こうと意気込んだが風邪でダウン

>>948
スレ違いだがマジレスすると50Mだから遅いんだよ。
7.5kmも距離があるなら1Mにした方が速くなるよ。
50Mなんて距離が1kmぐらいまでの恵まれた人向けだよ。

スレ違いだけどうちなんか940ｍにしかないから
50Mいれてみるか

スレ違いだけど
基地局との距離が離れてる場合に最も安定して速いのが12Mじゃなかった?
確か上り用の低い周波数に下りをオーバーラップさせる分ノイズ等に強い仕様

【事例】Zjｹﾞｰｼﾞの線路が足りない
【被害】1ボックス買ってMも出たのに試運転しかできず
【原因】1ボックス中に直線7本、曲線2本と明らかにカーブが少ない
【対策】今後マイクロトレインズの道床付きレールを買おうかと
【現在】とりあえず箱の中でお休み

>>964
スレ違いだが、元々カーブレールはオマケ。
最初は直線しか入れるつもりが無かったらしい。

>>961
>>963
>>965
お前らチームスレ違いでも結成したんか？ｗｗｗｗ

【事例】いつのまにかＡＤＳＬを語るスレになっていた
【被害】特になし
【原因】事故が起こらなく平和だから
【対策】保守の方法を考える
【結果】
【現在】

【事例】100系が複線ドリフト
【被害】特になし
【原因】ポイント切り替えタイミングが遅れた
【対策】切り替えタイミングに注意する．

【事例】当鉄道のN本線とHO本線の廃線
【被害】2路線の車両等が不良資産として計上する事態 & 一時的な燃え尽き症候群
【原因】N本線は各車両メーカーの春の新製品ラッシュによる車両購入費用肥大により破産。
　　　　HO本線はN本線の車両留置場所占有によりお座敷走行路線すら敷設不能となった。
【対策】HO本線は撤退。N本線はBﾄﾚ支線のみに縮小。不良資産は清算事業団に移管中。
【結果】新たにZ/ZJ本線進出。一部の車両は早速営業運転開始。
【現在】飴玉をしゃぶりながらﾒﾙｸﾘﾝZを眺めています。ﾊｧﾊｧ(;´Д`)

【事例】過渡山手205を単品でちまちま両数増やしていたらホームが対応しきれなくなった
【被害】先頭2両はドア締め切り
【原因】車両に金をつぎ込んでレールやホームを買っていなかった
【対策】レールやホームを買うための予算を取っておく
【結果】とりあえず12両対応化分の予算を確保
【現在】GWを使ってレールを買いに行く予定

ちょいと次スレ建ててきまつ

駄目だったorz

じゃ、漏れが立ててくる

立ててきた。テンプレに間違いとかがあったら訂正、追加ヨロ。
鉄道模型事故の傾向と対策 ７件目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1146488220/

>>974
乙です
>>970
サハ205単品手に入る？
探したり電話かけたりしてるんだけど全然あたらないんだけど

【事例】対向列車暴走によるもらい事故
【被害】当方の東武東上線準急転覆（ＧＭ東武8000系８＋２両）
　　　　 さらに高架橋より転落（ｸﾊ8100〜ﾓﾊ8300の３両のみ生存）
【原因】対向列車（５００系のぞみ１６連）が暴走脱線、当方の線路を塞いだ
【対策】のぞみの運転士を猫掴み、締め上げて警告
【結果】それでも暴走を続けたので店員に突き出し、店から退去命令を出された
【現在】10両全てに損傷が生じたため当社工場にて修理中

事故データ
列車　東武東上線準急・池袋発川越市行き
車両　東武鉄道8000系８＋２両編成
区間　ふじみ野〜上福岡
損害　ｸﾊ8600前面大破、ﾓﾊ8500・ｸﾊ8400乗務員室損傷
　　　　ﾓﾊ8300クーラー３基脱落・ﾓﾊ8200パンタ２基破損（川越市寄り）
　　　　ｻﾊ8900×２両は屋根脱落
　　　　高架橋に生き残った３両も妻板などに損傷

　　　　当社工場の予備パーツで現在修理中
　　　　…マジでぶっ飛ばしてやりゃよかったな…７両も壊しやがって

【事例】過渡キハ85ひだの先頭車両が下り坂で突如分離、暴走の後に高架区間出口にて脱線転覆
【被害】側面の僅かな傷＋夜中にもかかわらず絶叫した俺の世間体の喪失
【原因】地上区間に富のミニカーブを使って狭いスペースに立体交差のレイアウトを無理に作った為に生じた急勾配
　　　(本線部分だけなら600x1800mm)　
【対策】運転開始前に連結状態の確認をする
　　　　高架区間の最大高さを1センチ下げて水平区間を増大させ、橋脚の間隔を少しだけ広げた。
【結果】とりあえず問題なし。レンガ橋脚は融通が効くと思った。
【現在】貸しレイアウト行ってみたいけど、満足に休めない工場勤めの俺ガイル・・・

>>977
初めての貸しレイアウトデビューなら１回目は車両を持たずに偵察することをお薦めする。
何度も通ってる俺でさえ暴走特攻野郎の被害を受けている。
とりあえず車両を持たずに見学に行き、場の雰囲気を確かめてから車両を持ち込んでも遅くない。
とはいえ、どこの貸しレにも暴走厨が必ずいるんだよなぁ…
工場勤めで平日休みがあるなら平日に行けば暴走厨の遭遇率は下がる。
休日はなるべく友人と行動して安全な複線を借りきるほうがいいかも。

>>975
いや、モハユニットや6ドアは少し探せば簡単に手に入ったけど
サハ205はどこにもなかったんで吉湯が半額セールやってた時に増結4両セットがあったんでそれ買った。
なので「東ヤテ」に「東トウ」が混じってるがｷﾆｼﾅｲ

>>976
【対策】器物損壊罪で告訴
　　　　 並行して民事裁判で損害賠償請求

金と時間はかかるが
一罰百戒

>>980
警察は「民事不介入」を盾に動かないと思う。
民事裁判はお金がかかりすぎるし。
多額の金かけてわずかな賠償金を取れても…今度は当社が「破産宣告」になりかねないし。
これが新京成８００のように非常に高額な車両なら身分証で相手の勤務先を突き止めて賠償請求もあり得るが…。
以前新京成８００を壊された人がこれをやって１５万の賠償金を支払う約束を取り付けた。