何でえきから時刻表は「私鉄無料急行」なの？

特急は「特急」なのに、
急行だけ「私鉄無料急行」って、おかしいじゃん？

http://ekikara.jp/newdata/line/1308011/13103011/down-1_1.htm

2get!

3

ｼｯｺｸｼｯｺｸ！

(´･ω･｀)知らんがな

あう使いの糞スレか。
マジレスしないでよ！

えきから時刻表は行先名の略称がわかりづらい
あれさえ改善してくれれば便利なのに

>>7
同感。馬鹿の一つ覚えで正式駅名の1文字目にこだわりすぎ。

名＝名鉄岐阜　名1＝名鉄名古屋　名2＝名鉄一宮
京＝京王八王子、京1＝京王多摩センター

とか、アホかと思う。
名鉄なら岐、名、一、京王なら八、セというようにすればパッと見てすぐどこ行きか分かるのに、
製作者はそれくらいの感覚も持ち合わせていないんだろうか？

会社に作れ！！って言われてるだけなんだろ？？

まぁ俺も駅から・・・使うけどな。

>>8
レス�dｸｽ。
俺は名鉄ユーザーなんだが、名名1名2にはいつもあきれ返るわ
JR名古屋なんかだと、大＝大分、大1＝大阪、大2＝大垣とこれもまたぶっ飛んでるし
ホームライナーがホホ1、ホホ2、ホホ3、ホホ4なのも勘弁してほしい
まあ便利だし重宝してるけどね

恐らく自動的に生成してるんでしょうね＞行き先
せめて、駅名に社名が含まれている場合に、
社名を除くようにプログラミングしてくれるといいのだが。

バスと国内航路も収録してほしい

種別ごとにもっと色分けをしてほしいな

http://ekikara.jp/newdata/line/1301062/13204011/up-1_1.htm

特快が黒で快速が青だが、色分けが逆のような気がします。

私　鉄　無　料　快　特

http://ekikara.jp/newdata/station/line/13118031.htm
常磐線って２つに分ける必要あるの？
統一したほうが見やすいと思う。

>>2
おまえ、｢２｣とか書いてて恥ずかしくないのか。ほかのスレをみてみろよ。
ネタ、まじめな回答、そのほか何かを主張したくて、頭を使ってかいてるよ。
それをおまえは何だ。考えた結果が
｢２｣
か。なにそれ。
｢２｣とかかいて、それがスレの役に立ったか。
だれがおまえのレスに共感するんだ。
むかしのことはいいたくないが、｢２｣なんてかいてるやつはいなかったよ。
なんか驚かそう。笑わそう。なんか考えてたよ。
その歴史を踏まえて、おまえが書きこむレスは
｢２｣
なんだな。
わかった。おまえのことはわかった。
これからおまえのことを、哀れな人間として認識することにしたよ。

雑誌の時刻表にも載っていない発着番線があるのは重宝する
内容からして結構鉄オタ向きだな
見易い、ついでに新幹線とか形式を売りにする特急なんかは使用車両を紹介して欲しい。

>>16
中央線もな
中央本線と中央線快速で統一

>>16
常磐線は確か「快速」のほうが到着時刻がいい加減だった希ガス
（松戸で追い越されるはずの快速が、到着・発車が同時刻だったり）

時刻をクリック・駅名をクリックですぐに飛べるのは便利だな

ゆいレールがえらい事になっている件について

ttp://ekikara.jp/newdata/line/4701011/47201011/down-1_1.htm
ttp://ekikara.jp/newdata/line/4701011/down-1_1.htm

分割列車の表記がわかりにくい。

ttp://ekikara.jp/newdata/line/1308011/14103021/up-1_1.htm
ttp://ekikara.jp/newdata/detail/13080044/13.htm
これでは横浜〜羽田空港の昼間の直通列車が一本もないように見える。

ttp://ekikara.jp/newdata/line/1303011/13106061/down-1_1.htm
ttp://ekikara.jp/newdata/detail/13030002/4.htm
浅草からは東武日光行き以外の快速がないように見える。

>>21
盆・正月はそういうところ多いよ
愛・地球博開催時の地下鉄東山線なんか、同時に3本も走ってたしw
今はこんな感じ↓でやや落ち着いているが
ttp://ekikara.jp//200601/line/2306011/down-1_6.htm

この他に突っ込みどころといえば、ゆとりーとラインは
中志段味行きも高蔵寺行きも瀬戸みずの坂行きも全部小幡緑地行き扱い

>>20
基本的には列車は到着時刻・発車時刻を両方正確に表記するが、
電車は到着時刻＝発車時刻という扱いが原則のようだ。
ttp://ekikara.jp/newdata/detail/13010053/71.htm
ttp://ekikara.jp/newdata/detail/13010390/14.htm

ただ、成田空港直通の横須賀線電車は横浜駅の
到着時刻・発車時刻をともに表記するなど必ずしも一貫していない。
ttp://ekikara.jp/newdata/detail/13010056/27.htm
一方、外房線直通の横須賀線電車は到着時刻＝発車時刻。

さすがに1時間44分停車は到着・発車の両方を表記してあるわけだが。

http://ekikara.jp/newdata/detail/23010010/11.htm

思い切りすれ違いだが、>>25の列車、紀伊長島→梅ヶ谷を11分で走ってるが、
在りし日のキハ80より速いんだな。

これってキハ11かな？

山手線、京浜東北・根岸線、中央線・総武線各駅停車、など
本数が多くて雑誌時刻表だと〜分から〜分毎とかって省略される路線も列車が一本ずつ丁寧に載っているのが良い、他の時刻表では列車一覧は無い。

>>27
つ東京時刻表

まぁ持ち歩けないから正確を期するには乗換案内NEXTを契約するのが無難か。

>>22
http://www.tobuland.com/time/index.html
東武のは全国版になる前の仕様だよ。使い勝手もよいとおもう。

特急のページもこんなレレレのオジサン状態にはならないし。
http://ekikara.jp/newdata/line/2705181/up-1_1.htm　
（既出）

>>25
それは列車だろ？
列車に関しては短距離であろうと短時間停車であろうと
全駅での到着時刻・発車時刻を表記してあるようだ。

>>30
へぇ〜、そうだんだ。さんくす。

age

あげ

age

えきから時刻表は便利なんだから
もっと知名度が上がれば良い
雑誌時刻表を読めない馬鹿一般人でも使える時刻表として広めれば良い
路線の列車一覧が読めるようになれば雑誌時刻表も読めるようになるだろうし。

A

未だに「時刻表ないのー」と叫んでるヲジさんが
会社にいる。

a

g

e

私鉄無料急行にしても
行き先にしても
鉄道分かってない香具師が作ってるっぽいな

山手線は「大崎方面(外回り)」と「大崎方面(内回り)」というｱﾌｫみたいな表現
名城線に至っては、どっちを向いても「ナゴヤドーム前矢田方面」

http://ekikara.jp/newdata/station/line/13103181.htm

白金高輪から目黒に行くのに、
東メトと都営の、2つの時刻表を開かないといけないのは不便すぎる。

私鉄無料急行じゃなくて
JR有料急行とした方がいいよな

>>44
私鉄でも有料急行あり
近鉄、京成（スカイライナーなどのみ）、南海、東武、西武、小田急など
別料金必要と運賃のみで別料金不要とはっきり解るようにして欲しい。

>>45
特別急行ではない普通の急行の話をしているんだと思うが

秩父路と森喜朗とSL急行？

>>46
すまない
私鉄で有料急行があるのは東武なんかがあるから
私鉄無料急行は駄目だろう。

無料急行・・・言わんとする真意は語っているが
なんだかなぁ〜
かと言ってただの「急行」じゃ厨房が騒ぎ出すだろうしな・・・

ウツ手なしorz

>>48
3月で名称が特急になる予定。これを最後に
ローカル線も含めて民鉄の有料急行ってなくなるのかな？

>>50
秩父路は？

>>51
おお、秩父路があったか！
そういえば秋田のもりよしもそうだった。

スレタイに禿同。
小田急の時刻表見てると泣けてくるよな。なぜに主力列車が各停と同じ色なのか。
鉄道会社ごとに列車種別なんて千差万別だから、対応しきれないのも分かるけどさあ。


>>29
噴いたｗ

というか、東北新幹線のページを開いても、こまちやつばさの表記がない。
こまちを繋いでるはやてやつばさを繋いでるMaxなんかの列車詳細をみても、こまちを連結している旨の記述がないのは
運転系統を知らない一般人が見たら勘違いしそうだけども。

常磐線は快速と中電&特急を1ページにまとめて表示してくれ

>>55
今どき快速と中電を分ける意味ってあるんか？

あと、上野−大宮間の宇都宮線と高崎線もまとめてほしいな

近鉄奈良線。全列車が難波まで直通するのに、
布施までしか掲載されていない。

http://ekikara.jp//200602/line/2705031/up-1_1.htm

>>58
それ同じことを思って、去年えきからにメール送ったよ。
一応テンプレみたいな返事は届いた。

正式路線名にこだわっているのだろうが、あきらかに実態とかけ離れてるよな。

>>59
＞正式路線名にこだわっているのだろうが

その割には名鉄なんか、犬山線が名鉄名古屋〜新鵜沼、常滑線が名鉄名古屋〜常滑になってる。
そういうわけで、金山や神宮前から岐阜・津島方面or犬山方面への時刻を見ようと思うと、
名古屋本線と常滑線を両方開いて見なきゃならん。
おまけに本線の岐阜行きと犬山経由の岐阜行きが同じ「名」表示だから非常に分かりにくい。
名鉄利用者ならよく分かると思うが、実態とかけ離れ過ぎにもほどがある。

以前は、愛称のある列車に関してはそれ単独の時刻表を表示する機能があったが
掲載路線の大幅拡大に伴うリニューアルで無くなった。
以前の仕様は特急の時間を調べたいときに便利だったが、現状は不便きわまりない。

データ更新作業の省力化・簡便化を考えてのことなんだろうなあ。
その考えは分かるのだが、せっかくの有用なデータが生かされてない希ガス。


>>55、>>57、>>58、>>60
閲覧する区間を利用者側で自由に設定できたり、同じ線路を走ってる複数の路線を
取りまとめて表示する機能があればいいねぇ。
列車種別によるフィルタリング機能があればなお便利。

>>61
ﾌﾟ…お前、長文で必死に書いてて虚しくない？wwwwww
まあ、鉄ｦﾀの中でも最高級のｷﾓｻを誇る私鉄ｦﾀはそんなこと気づかないか(;´Д｀)ｷﾓｰ…。

>>55-56
今日、上野駅に行ったら、「快速　高萩」と表示されていた。
いつのまに「普通」じゃなくなったんだ？

たぶんこの列車のこと。
http://ekikara.jp/newdata/detail/13010208/74.htm

>>63
おととしの秋じゃないか?

>>>61
鯖が追いつかないんじゃないかな。

>>65
そしてその話題に食いつくお前はもっとｷﾓｲ｡・ﾟ・(ﾉД｀)・ﾟ・｡

>>66
こんな過疎スレであおってるお前はもっとキモい
なぜそれに気づかない？頭おかしいのか？

>>62
61の意見は別におかしくないと思うが。

鉄オタでない人は使わなくてもよいけど、
今まであった便利な機能がなくなってしまったのは残念。

コンピューター処理によるデータは一部のデータを抜き出す、
ということが容易であることが特色なのだから、
それほど面倒なことはないと思うけどな。

どなたか業界に詳しい方の意見があるとうれしいです。

>>68
一般人 ◆VC81Lu3sfg の相手をするな

駅名の頭に私鉄名が付くだけで乗り換え不可なのは何とかして欲しい。

例　（京阪）丹波橋⇔近鉄丹波橋