【珍乗車】変な乗車を自慢しよう【ミノリティ】

別に変な乗車じゃなくてもおkです
よくある東海道線普通で乗りとおしたとか
いなほ新潟-青森乗り通したなどの体力自慢から
新宿-秋葉原であずさを使ったというバカ
極めつけに成田-羽田に行くのに成田-新千歳-羽田を使ったなど
とんでもない大バカを自負できる方に限り旅客機ネタもおk
それではどんどんageて下さいませ

ちなみに俺は基本的ながら
東京-品川をネクース乗車

3だったら今度の娘の授業参観のときにﾎﾟｺﾃｨﾝ晒す

ミノリティって何？

梅田で呑んだあと、酔った勢いの衝動乗りで「あさかぜ」飛び入り
（無目的に東京まで）

>>4
少数派とかそんな意味。たまたま電子辞書ではけーんした

せっかくだから、〜自慢って最初につけてみようじゃないか。俺の場合

バカ自慢
東京-品川をネクース乗車
基本的ながら

短区間のグリーン車利用
新大阪→京都(100系ひかり)
帯広→新得
南千歳→札幌
網走→美幌
上郡→智頭
東京→川崎(ｻﾛ110)

短区間の特急利用
豊岡→城崎温泉(2.3回)
新大阪→京都
西九条→京都
京都→和歌山
京都→米原(新幹線)
相生→岡山(新幹線、2回)
>>1
minority(マイノリティー)では？

＞西九条→京都
＞京都→和歌山
＞京都→米原(新幹線)
＞相生→岡山(新幹線)

フツー

ミノリティって何
　　 ＿＿＿＿
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`/∵∴∴(･)(･)∴｜
｜∵∵／　○　＼｜
｜∵ /　三｜三　｜
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>>10
痩せたな。ドラ焼きやるよ

つ●

東海道線 三島〜沼津(5分程度)をグリーン券買ってグリーン車で通学しますた。

これも
柘植→奈良(急行かすが)

＞柘植→奈良(急行かすが)

フツー

開業日に
上野〜東京で新幹線乗った香具師なら多そう？
漏れもしたが。
あと、18切符期間なら、岡山〜下関の普電乗り通すのもﾌﾂｰ？

「廃止日に白鳥（大阪〜新大阪）」

を事前阻止。犯罪はつまらんから。

池袋ー(特急)→所沢ー(特急)→高田馬場

小樽→札幌　ニセコエクスプレス指定席（繁忙期）　1930円も取られた。

盛岡〜本八幡
岩沼で強風により約2時間運転見合わせ、合計14時間程度の旅にorz

>>15
はげしくﾌﾂｰだなw東京〜静岡の373とか、浜松〜米原の新快速・特別快速とかもﾌﾂｰ

ミノリティが正しかったのか。漏れマイノリティだと思ってた。

昨日出張で関西におりましたが、慣れないせいか、予定通りに廻れず焦りつつたどり着いた近鉄丹波橋のホームにビスタカー（トミーで模型化されている車両、形式分かりません）が入線。初めて見たその姿に、子供の頃からの憧れがよぎり飛び乗りました…。
数分で京都に到着。車掌さんに「よろしいですか？」と聞かれ、笑顔で「はい」と答え、500円支払いました。
念願？叶いましたから、良しとしました。

>>22
毎日のように乗ってるが、そういう話を聞くと
他人事だが嬉しいな。
近鉄特急では珍しく、短距離なのに検札に力入れてる区間なんだよね。

東北新幹線開業後も１往復だけ残っていた上野−秋田の「つばさ」なら何度か乗り通したが、、こんなんでいいか？

最近無茶してないなぁ。

>>1
のいう、「東海道線普通で乗りとおした」って、
これが各停でっていう意味なら、意外に変乗車度高いかもな。

急ぎだから鳴海⇒知立をμ払って乗りました

急行しもつけを
北千住→浅草間
だけ乗った俺がいる

北新地→尼崎―(新快速)→網干→
加古川→谷川(各停〜快速)→大阪→
(新快速〜各停)→大垣―(青汁)→東京
ならやった事がある
食事を取らずに

青汁って、なんか久々に聞いたｗ

連投すみません。
只今宿泊先のホテルにて出張報告を作成中にまたまた思い出しました。
本日は新幹線で名古屋〜得意先のある岐阜へ向かう為、名鉄ホームへ…丁度パノラマスーパーの岐阜行きが入線。平日で普通車両も空いてましたが、展望室が無人だったので車内にてμシート購入。
後ろ向き展望室、あっという間でしたが楽しかったです。
既婚、三十路男が子供の様な笑顔で車掌さんに声をかけたんでしょうねぇ…前書き込みの近鉄乗車時同様、車掌さんにはμシートに乗車の意思確認をされました。
岐阜駅下車時に車内処理して下さった車掌さんが、「まだ昔からのパノラマカーも走ってますよ。各務原線とか空港線では確率高いですよ。今では特急に使いませんから展望室は特別料金不要ですよ」と、声をかけて下さいました。

楽しい思いをした上で訪問したお得意先様では、良い商談が出来ました。
連投の上、長文、失礼致しました。

岡山→上郡（ｽｰﾊﾟｰいなば）上郡→姫路（ｽｰﾊﾟｰはくと）

俺は倒壊が大ッ嫌いなので東京〜名古屋まで
羽田-秋田-小牧で飛行機を使う大バカ

>>32
今んところ1位。

高校生の頃、バイトで貯めた金で行った北海道旅行の帰りで
今は無き大阪〜青森間の特急白鳥を普通車で乗り通した事がある

１２時間以上も乗っていると行程の半分を過ぎた当たりから眠ってばかりだった。
今はもうそんな糞長い乗車時間の昼行特急は無いに等しい・・・・今や思い出か・・・・

23様
関西や中京地区の私鉄特急には出張以外では乗る機会は少ないのですが、関東に比べて臨機応変に対応、ちょっとした会話など…
車両も素晴らしいですし、乗車に対しての『特別』料金を払っても当然と思えます。
平日乗車の為か、近鉄も名鉄も車内販売が無かったのが少し残念でしたが…。
３月頃にまた出張予定がありますので、うまくスケジュールを立てようと、今から楽しみです。

>>35
またおいでませ。
あ、近鉄は全特急、車内販売ないから、駅で買ってね！
（アーバンライナーや伊勢志摩ライナーのジュース自販機だけ）

昼行は↓が最高
益田→鳥取　スーパーまつかぜ10号(かぶりつき席)
米子を過ぎると眠くなる。

将来的には全国(地方)の長距離列車乗り回したい(滝川→釧路、松山→高松、門司港→熊本etc...)

東京〜横浜をサンライズのノビノビ

>>32
倒壊が大嫌いなのは同意だが、東京〜名古屋の航空便ってないの？

立川→八王子をかいじ（特急料金払った・・・）
上野→東京　新幹線（土日きっぷ使用中で乗ってみたが上野の乗り換えがめんどかった・・・）

>>40
せっかく八王子-新宿をスーパーあずさ(特別急行券＆指定券払った･･･)
って言おうと思ったのに･･･

長文になりますがすいません。ことわりがなければ普通列車。
1.フレッシュひたちを周遊きっぷ東京ゾーンがあるのにもかかわらず、上野-柏(普通車指定席、通常期)を2往復。
2.いなほ新潟-弘前を2往復以上。かもしか、いなほを秋田乗継で上記区間を3往復以上。
3.新潟→松島海岸を往復。(周遊きっぷ仙台・松島ゾーンで帰りはいなほではなく、きらきらうえつ利用)
いなほ(新潟→余目)、陸羽西(余目→新庄)、つばさ(新庄→山形)、仙山(山形→仙台)、仙石(仙台→松島海岸)
4.新潟→弘前を周遊きっぷ田沢湖ゾーンで区間外は別払い。
白新(新潟→新発田)、羽越(新発田→坂町)、米坂(坂町→米沢)、奥羽(米沢→大曲)、こまち(大曲→秋田)、かもしか自由席(秋田→弘前)
5.工房のとき定期を持ってたのにもかかわらず、別払いでリゾートしらかみ(五所川原→板柳)
6.今回の年末年始は、新潟-弘前をいずれも普通車指定席で往復。ただし、帰りはつがるが(弘前→八戸)
とき(新潟→大宮)、こまち(大宮→仙台)、はやて(仙台→八戸)、つがる(八戸→青森)、つがる(青森→弘前)

つがるが

>>39
同士はけーん(ちょっと遅れちゃったけど)
うん、ないよ。東京-名古屋は無いけど意外にも東京-山形とかならある。
仙台-東京も潰れたんだな。一回ジェクース乗るために仙台-新千歳-羽田
ってのやろうとしたけど流石に>>32やって以来おバカな旅客機は乗ってない

今自分の立場のまずさに気付いた！このままバカ決定戦とか言う流れになったら
俺真のバカになっちゃうんじゃないか？せめて俺と同じ、又は逆ルートやった香具師
いないかなぁ･･･orz

だから、もうどうしようもないよ。1位なんだから。

　ミノリティ。

　ポイントミキティの間違いですか。

>>44
成田−中部使え

>>44
いっそ羽田−那覇−中部でｗ

ミノリティって何
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大阪青森白鳥自由席で走破！上り下りとも。新潟越えたあたりからノイローゼにかかってたな(笑)

上野から上りの新幹線乗るの恥ずかしいな

東京-新宿で下りの中央ライナーに乗るのは異常ですか

秋田から長野行くのにこまちで上野、上野から能登、高崎からムーンライトで新潟、信越線普通列車
どうだ？

東海道本線−山陽本線を普通列車で乗り通し
このくらいは別に普通だよな？

>>54
普通じゃないよ。
東京から豊橋まではともかくそこから先
新快速とかがバンバン抜いていく中、
姫路まで普通列車を乗り続けるのは相当な根性がいると思う。
広島地区でもわざと普通に乗らんとならんし。

「普通列車」と言って通じてると思ってる香具師は田舎モン。

都会モンには、「普通」と「各停」は区別しないとよくわからない。

「普通」と「各停」が違うと自慢げに言ってる香具師は田舎出身のおのぼりさん

京阪神の東海道山陽筋では各駅停車は時刻表でも車両の幕でも「普通」表示
普通・快速・新快速で区別できてる。

鳥取→大阪をはまかぜのグリーン車、駅員に「スーパーはくとの方が速いし椅子もいいけどいいのか？」と言われたよ。

辰野経由で岡谷

京阪神の種別だけで見たら「普通」でわかるし、実際そう放送してるが、
東海道全体を通しで見たら「普通」では混乱する場合がある。
中距離電車も普通、各停も普通・・・。

これがわからないのは、関西から出ない田舎モン

>>58
俺も言われた。まさに鳥取駅で。
そう言われる前に、駅員が一瞬固まっていたのも見逃さなかった（藁。
椅子はともかく、走り心地や速さはスーパーはくとだね。

親戚@前橋のとこ行く場合、東武伊勢崎線で北千住-伊勢崎間を準急で乗りとおし。
これ、常套手段。
さらに最近は柏から野田線→春日部で半直に乗り換えて曳船→また乗換えで浅草→快速に折り返し乗車→ﾄﾌﾞｺで伊勢崎行き準急に乗り換えなんてルートが一般化。ﾜｹﾜｶﾒ。

え、まだまだ普通だって？

>60
歴史的な経緯はともかく、現状で京阪神の快速が（なぜか外線快速も）
大型時刻表で無表示（普通扱い）というのが混乱を招くと思う。

>>62
それはあるね。

あと、１８きっぱーが快速系を含めた「普通列車」で移動するのは
別にフツーなので、やっぱり「普通」なのか「各停」なのか
区別して書いてくれたほうがよりわかりやすい。

つまり、快速系を含めるか含めないかがこのスレでは重要なはずなので、
それが曖昧だと、反応も若干しにくい。

日曜日に成田空港から新宿まで乗りました。
普通車で痴漢とかされたくなかったのでグリーン車に乗りました。
ホリデー料金適用だと思って窓口で買った切符を見ると
ホリデーの印がなく950円請求されました。
横浜で乗り換えましたが、どこか変ですか？

>>54
もしも新快速や快速を使わずに全線「各駅」で逝ったら大バカ
まあ新快速使ったとしても旅行/遊びでなら兎も角
出張/仕事で使ったら大バカ、更に鹿児島本線に博多まで乗って
東海道山陽新幹線全区間走破したら大バカ、
まあ遊びなら↑もギリギリセーフなんジャマイカ？

１８きっぷを使用したけど...
水戸→大阪を東京23区内と京都を通らないで19時間30分で移動
（水戸5:00発、大阪24:31着）
水戸→（水戸線）→小山→（両毛線）→高崎→（八高線）→八王子→
（相模線）→茅ヶ崎→（東海道線）→国府津→（御殿場線）→沼津→
（東海道線）→名古屋→（関西本線）→亀山→（関西本線）→木津→
（学研都市線）→京橋→（大阪環状線）→大阪

　概算で791.9km(10,500円)を2,300円(18きっぷ1日分)で乗った罠

東京-新宿間でかいじ乗った。
土日きっぷ旅行の帰りだったから…

しＲに各停という種別はあるのか？

話の種に、北海道の帰りにＪＡＬのバースディ割引で
新千歳→那覇→伊丹　と乗ったことがある

ﾐﾉﾘﾃｨｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

土日きっぷの過程なら八王子-横浜で
はまかいじ使ったバカ＞俺。こんななら特急「はま」で十分w
その後昇進グリーンで新宿逝った

>>70
そんなにおもしろいか？
あんた名古屋まで飛行機使って秋田経由で逝った
俺よりバカなんじゃねーの？

>>68
厳密な種別の話なんか誰もしてないんだって。

>>72
安心しる。誰がどうあがいてもおまいが1位。

さて、京都〜出雲市でオロネ２５に乗ってみるかな。

>>69
新千歳-那覇
なんちゃって国際線？

209が好きだから 大船〜大宮 E501で土浦〜上野 321で京都〜西明石乗りした

大阪(ワイドビューしなの)→塩尻(あずさ)→新宿(泊)

翌日
小田急新宿(あさぎり)→沼津(普通乗り継ぎ)→大阪

東京-代々木。
東京(長野逝き新幹線あさま)長野(しなの)松本(スーパーあずさ)新宿
→(歩き)→代々木

なんで誰も>>3に注目しないの？

>>79
そのうちどっかのエロゲーにて公約は果たされるから

正月パスが指定券取り放題だった頃の話
横浜から新宿までスーパービュー踊り子のグリーン車に乗った

大阪の実家に帰って、自宅に戻る時
普通だったら中百舌鳥−新大阪は御堂筋線に乗るんだけど、
周遊きっぷ京阪神ゾーンを持ってたから、中百舌鳥→三国ヶ丘→鳳
鳳からくろしおで新大阪まで逝った
御堂筋線よりそっちの方が楽だった
景色も見えるし

佐々木−代々木

大阪→尼崎を北近畿
周遊切符の元を取るためにやった

昔１８切符で東京〜熊本に乗車。
確か熊本到着が２３時５３分。

確か大垣夜行だった。
数年後あたりにながらが登場した気がするな…

>>79-80
個人的にはミノリティに殆ど突っ込まないことが気になって仕方がない

品川-東京間で新幹線の通勤定期を買ってる同僚がいたんだけど、それくらいはこのスレではデフォ？

乗り放題で
西九条〜新大阪　はるかのG
一応原理原則どおりにやっただけ

新幹線の品川駅が開業した日に品川〜東京間をグリーンで行ったなあ。
品川からでもちゃんとアテンダントさんが挨拶に来たのには驚き！！


ちなみにこの切符を買うとき、駅員から本当に買うの？って念を押されました。
この区間ならそう思うわな…。

峰山〜天橋立をタンゴディスカバリーで行った事がある。
宮津から峰高に通っていた頃の話。

ミノッティ？

飯田線で水窪から中部天竜まで伊那路に乗ったことがある。

>>89
さらに乗り換えて上野までグリーンで行ったらネ申

バカ自慢
品川→上野を新幹線乗車
こだま700 → たにがわ471 のりつぎ

コミケ逝きで
大阪-(新快速)-米原-(各停)-大垣-(快速)-豊橋-(各停)-熱海-(各停)-東京

クモハ42詣で
大竹-(各停)-岩国-(各停)-小郡-(各停)-小野田-(各停)-雀田-(各停)-長門本山

どっちも、このスレにおいては「普通」ですな。

乗り鉄で関西に行った帰り、桜井から関西本線経由で名古屋まで切符を買おうとしたらＪＲの駅員から「近鉄は向こうですよ」と言われたことがある。

１８きっぷで
高槻→秋田（いなほワープ）
大阪→八代
は普通だよね

18きっぱーなら、直線的に長距離乗ったところで全然珍しくない。

むしろ日暮里〜西日暮里100往復とかの方がすごい。

岡山(マリンライナー)妹尾(普通列車)宇野線茶屋町以南某駅

12番乗り場遠すぎるよ･･･。

はまかぜ姫路→福崎。各停乗るのが嫌だったので
北近畿で宝塚→尼崎もあるな〜、これは単に183系に乗りたかったので

両国へいくのに東京から錦糸町までしおさい

姫路→新大阪ひかりグリーン（無割引）

ごめんどうしてもさくらに乗りたくて豊橋から上りに乗りました
こんな馬鹿な体験どのスレにも書けなかったんだけど書けてすっきりした

18きっぷでもないのに青森〜蕨、全鈍行。因みに、青森へは札幌から『はまなす』で。
長期旅行の帰り、資金を使い果たした結果orz

ログも読まずに言ってみる

ここはminoriスレか？

近郊大回り乗車も変な乗車だと思うが・・・・

＞＞９７
そえいや昔どっかの掲示板に１８きっぷで最も距離の取れる乗り方ってのがあって
新快速ひたすら往復ビンタというのか最も乗れるらしい。
１０００キロ越えるとか・・・・
ということはそこには載ってなかったがムーンライトまたはながらで日付変わる時点から
始めればもっと乗れるわけだ

１０６は西の新快速のことな

１８切符１回分だけで、天王寺〜京都

ギリギリ採算が取れたかどうか？（トータルでは元は取れたと思う）
実際載り鉄計画が急に会社のアホ部長のヘマで仕事が増やされ休みが
無くなってしまい、１８切符を冬眠させるのが勿体無くて
母ちゃんに使うなら使って良いよって渡して使ったのがこの区間。
もっと使わないとダメじゃないかってって思った

>>108
18きっぷ無駄遣いだったら
・盛岡〜花巻往復
・中野〜幕張本郷、幕張本郷〜高円寺

無論一日あたりでは大赤字。東北本線縦断した(>>19)からトータルでのモトはとれてるがw

場違いかもしれないが、日帰り出張なのに周遊きっぷ
しかも元が取れていない

俺も一度話の種に
東京-上野シーズン期にこまちグリーン券買ってみようと思ったが
秋葉でエロゲー＆Nｹﾞｼﾞ買い杉で予算が飛んでできなかった･･･

あっ、でもある意味でバカかwww

京都 →（サンダーバード：指定席）→ 新大阪 →（はるか：指定席）→ 西九条
サンダーバードは自由席特急券で乗車し、車内で車掌に申告して差額を精算した。
はるかは、ユニバーサルシティ駅で改札を出るときに係員のおねえさんに事情を説明して
指定席特急料金を払った。

>>89>>92
更にその後日暮里までスーパーひたちのグリーン車で行ったら超ネ申

三宮 →（神戸地下鉄）→ 新神戸 →（ひかり：指定席）→ 新大阪 →
（のぞみ：グリーン）→ 名古屋 →（快速みえ：指定席）→ 鳥羽

素直に近鉄特急使えyo! >俺

山の手線で座れたから疲れていたのか寝てしまいました。
そしたら2時間が過ぎていて２周してしまいました。
あと東京から甲府まで各駅で行ったことがあります。
３時間半ぐらいかかったかな。

>>115
もしもお茶の水〜三鷹まで本当に各駅で行ってたらエライ！大バカだ！
>>104
マヂレスすると確実に違う。一番近いネタで>>80がエロゲーという言葉を
使ってるくらい。もしかしたらはるおと知ってる人がいっぱいいて
わざと突っ込まないのかも知れないといってみる試験。
まあnbkzが見るようなスレじゃないからいいけどwww

稚内〜肥前山口
しＲ全線乗車
は普通かな

阪急茨木市→阪急十三→高速神戸→阪神福島をスル関で。
もちろん自動改札ではひっかかるので駅員に。駅員(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>118
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

仙台から常磐線で上野まで各駅停車（快速運転内は通過する駅あり）で
帰ったことがあったよ。
時間にして4時間から5時間掛かったな。
仕事で仙台に用事があって帰りに新幹線代を会社から出してもらうつもりで
新幹線代を捻出する為に取った行動です。
新幹線代は四桁行くからその頃の御小遣い稼ぎには良かった。
もう時効です。

南海本線
堺→和歌山市間を普通で。

>>118
俺の場合(いずれもスルＫＡＮ使用)
�@北急緑地公園→地下鉄本町→堺筋本町→阪急淡路→十三→新開地→湊川

もちろんひっかかっり、駅員に怪訝そうな顔をされた。

�A京阪浜大津→地下鉄烏丸御池→近鉄新祝園

これもひっかかってしまった。しかし資料を引っ張り出してきっちり精算されました。

>>74
一昨年のゴールデンウィークに京都→東京を
出雲のシングルデラックスで乗り通した(w

岐阜→名古屋　特急しらさぎ

運賃、特急料金、グリーン料金は距離に応じた値段なので
短距離移動で使ってもさほど費用もかからず当たり前になっているね

料金が距離に関係ない寝台の短距離利用ならかなり変だと思うが

東京-名古屋の乗車券買って大船で降りた。
そのまま家に帰ったので乗車券はパー

>>114
あと、数年したら西大阪線が開業するから三宮から鳥羽までほぼ一直線でいけるよ。
（阪神三宮→尼崎→難波→（近鉄特急）→鳥羽）

シーサイドライン金沢八景→新杉田→京浜東北線横浜→横浜市営地下鉄上大岡→京浜急行金沢八景

歩けば5分足らずｗｗｗ

>>6
マイノリティだろ、それって・・・

京阪間を近鉄で移動

>>126
旅行中止で払い戻しできるのに？

東急の桜木町の最終日に、
JRの桜木町から横浜乗り換えの桜木町ってやったな。
JRの係員も心得ていたみたいで快く発券してくれた。

今思えば懐かしいおもひでだ。

>>129
良く見たら俺のカメラ、マイノルタだた。

ついにデジカメはナイコンだた。

>>129
ミノリティで正しい感じです

JR難波から新大阪まで行くのに奈良・京都経由

>>135
よく見たら俺の積みゲー軍団にミノリって会社の出してるエロゲーがあった

近鉄名古屋から急行と普通を乗り継いで、あべの橋まで。

普通かなぁ？

　昔九州の夜行急行があった頃、折尾から博多まで日南のB寝台に乗った。

大阪から福島に行くのに大阪環状線外回りに乗車

東京から秋葉原に行くのに山手線外回りに乗車

JRの車両の特急で東京都の駅間の移動
新宿-町田

天王寺（始発）から名古屋（終着）まで客車鈍行で所要14時間。

>>142
それがかいじ+はまかいじなら認める。

>>144
朝切りなんジャマイカ？特に特筆ないし

篭原（熊谷）から新宿まで帰りかた。
篭原から大宮（高崎線）から武蔵浦和（埼京線）から西国分寺（武蔵野線）
から八王子（中央線）から横浜（横浜線）から品川（京浜東北線）
から新宿（山の手線）。
と言う風に帰ったことがあります。
時間にして、3時間かかりました。

s

超割で
羽田→那覇→仙台→新千歳→羽田
を一日で乗ったことがある

>>148
鉄道で乗ったんですか?
凄いですね。

流石に飛行機ですがな(´・ω・`)
行きは始発で帰りは終電だった

>>148
前に１区間一律5000円やった時、一日で８区間搭乗。
全て双発機、ほとんど地方のマニアック空港だった。

「スーパーはつかり」運転初日(2000-3-14)の15号で
盛岡→八戸　自由席
八戸→青森　グリーン席
200kmで料金が一気に上がるのを抑えるためだったが、発券には手間取った上補充券となったし、同じ車掌から2回車内改札を受けた。

>>118
関東で言うと芝山千代田〜箱根湯本を
芝山千代田〜京成成田〜三田〜白金高輪〜
〜溜池山王(国会議事堂前)〜代々木上原〜箱根湯本
って行くような感じか

>>148・151
鉄オタ＋修行僧の俺は
先日、関西→羽田→八丈島→大島→羽田→大島→八丈島→羽田→関西

鉄道では、
大阪→新津をトワイのシングルツイン＋ディナー
仙台→上野を北斗星４号のソロ＋朝食
小倉→博多をさくらのA寝台をグリーンで
八尾→和歌山をしらはま
大阪→天王寺を大和路ライナー
久留米→鳥栖を特急指定
新千歳空港→千歳を７８５系のUシート（携帯充電の為）
上記すべて正規料金で

>>154
搭乗回数修行乙
おれは予算無いから海外発券PP修行派

そういや昔穴の50周年アニバの時1日1万円で載り放題使った香具師いるのか？
あの時は海外逝ったり忙しかったんでいけなかったが今思うと超惜しいよ･･･

>>152
指定席でも値段一緒なのに何ゆえ自由席？
補充券は正式だが今ならマルス発券が一般的かなぁ
>>154
修行僧の一日最多搭乗はやっぱり8回ですかね
さくらのＡ開放がはやぶさのＡ個室だったらかなりすごいと思ったが

東京〜上野
新幹線ってあり？

スレ違いだが、俺みたいに鉄オタ＋修業僧て多い？

>>158
正規運賃ならバカといってくれるさ

3連休パスが指定席取り放題だったとき、G者様ので東京上野間をMaxの2階G車で何回も
移動したK太郎とかいう糞餓鬼がいたよな

仙台から根室に行くのに、いったん東京に出てそこからフェリーで釧路に。
釧路港から新富士まで歩いて、JRで根室へ
単に廃止になるフェリー航路に乗るのがメインだったのだが…

東京から名古屋に行くのに、
羽田→福岡→小牧
ならやったことあるな。

…ＡＮＡ１日乗り放題の日でした。

俺は正規運賃ですた

俺じゃないが、大学の先輩（非鉄）に、松山〜仙台間を鈍行で乗りとおした人がいる。
もっとも１８切符使用だったそうだが。
後日聞いた話によると、着く頃には尻が痛くなったそうな。

俺は…そこまでしてないな。
せいぜいが、廃止前のいそかぜで小倉〜下関とか、
熊本〜西鹿児島（当時）を特急乗り継いで博多･大分経由でとか。

宇野〜岡山間サンライズのびのび（シャワー利用のため）
岡山〜福山間なはレガート
福山〜佐賀あかつきレガート

区間自体わ新幹線乗り継ぎで、変でわないが、
川内→仙台

切符を買う時、駅員に、ﾆﾔｯとされた！

錦糸町から東京間　Ｅ２５７系のあやめに乗ったことある。
別に車掌は来ませんですた。

後は、津田沼から千葉までホームライナー千葉に乗ったこと。

>>167
今度福島-福島やれ

でもどこか心温まる話だ...GJ

残念ながら[阪]大阪市内になると思われ

素直に（普通の経路で）買うと
[阪]大阪市内　→　（北）福島
になるような

原ノ町から青森、滝川から釧路は誰かいそうだが

品川から浦賀、新宿から小田原なら自信ある。もちろん各停。

>>166
宇野？？？

今月末、川崎から宮崎までＪリーグとプロ野球のキャンプを見に逝くのに、
飛行機は怖いから、新幹線とドリームにちりんにしようと思っている漏れ｡

>>171
郡山（奈良）―　郡山（福島）はどーよ？

>>175
（関）郡山→（北）郡山でOK

以前、三島〜小田原だけ新幹線100系の2階建てグリーン車に乗車した事があります。自費で新幹線のグリーン車に乗車したのはこれが初めてです。
新幹線のグリーン車に乗車したのは、十数年前に同じ100系の2階建てグリーン車の階下個室(これは親同伴でしたが…)に乗った時以来です。

余談ですが、自分の苗字や名前が含まれている駅、またはそれに由来する地域めぐりなどをしている人っています？
僕は名前の片側が含まれている人物にゆかりのある地(新潟県某所)へは来訪した事がありますが、苗字が含まれている駅(東北某所)へはまだ行った事がないです。でも、一度は訪問しておきたいな〜。

姫路→姫路はやったよ。姫路〜名古屋（新幹線）、名古屋〜長野（しなの）、長野〜直江津（信越本線）、直江津〜金沢（はくたか）、金沢〜新大阪（サンダーバード）、新大阪〜姫路（新幹線）

摂津富田→伊予富田(経由：東海道　山陽　宇野　本四備讃　予讃)なら買ったことがある。
邪道だが伊予富田→××を別に買って特急使ったけど。

茨木、摂津富田、高槻のどこかで買ったのだけど、申込書に書いて窓口の人に渡したとき、
「せっつとんだからいよとんだですね？」と言われた。

××で降りる時には、
駅「おや、せっつとんだからいよとみたですか(笑)」
俺「ちょっと遊んでみました(笑)。向こうの駅員さんはいよとんだと読んでました。」
駅「私、国鉄時代に吹田にいたんですよ。○○の駅の近くに△△という店、まだあります？」
と、大阪の話がいろいろできた。

ちょとスレ違いだが
土日きっぷネタが多かったんで俺も毎度あのきっぷ使うたびに思うのだが
特急に特別急行券なしで乗るのはなんかちょっと物足りなさ感じるんだよな〜
いや、どうせここは珍乗車スレだからバカにされてもいいんだけどwww

でもやっぱりあの「特別急行券」ってのがあると「旅だぜ･･･」と思えるのだが
俺って変わり者か？

富山ー南富山ー富山駅前
って概出？

84年度日本最長距離だった浜田〜大阪の鈍行に乗りたかった。
旧型客車鈍行が日本最長だったのはこの年が最後。

門司〜福知山も良かったが、田舎かしか走らないのはおもしろくない。
目的地が大都会・大阪というのがいい。

昨年7月末にやった変な乗車。
東京から土日きっぷで新幹線→しなのを乗り継ぎ松本へ。
某アニメの舞台にそんなにたくさんの人間が行くのかどうかを実際に確かめたかったので、
大糸線直通の臨時しなのをやり過ごし、あえて普通電車南小谷行きに乗り込む。
問題の某駅で信濃大町を出てから乗ってた客の半分が降りたが、
自分自身はそのまま南小谷まで乗車。
→大糸北線→普通→はくたか→たにがわ→高崎→あさま→妙高(最終)→直江津
→普通(最終)→長岡→えちごで新宿へ。

アフォな乗り方は、小山→大前の経験有。妙に伝統のある列車だった。
但し、４１５の桐生行きには乗り損ねたのと、桐生ボートの無料電車に乗れなかった。


青系一万は
丘珠→稚内→新千歳→小松→羽田→新千歳
丘珠→函館→名古屋→新千歳
新千歳→羽田→伊丹→羽田→徳島→羽田→新千歳だったが、
管制トラブルで新千歳→羽田→伊丹（欠航）羽田→徳島→羽田→新千歳となる。
しかし、おそろしや穴。伊丹（欠航）羽田で、１２０００円入った封筒と、
３月中の予約振替可能を言い出した。慌てて阿部野橋→横浜の「トリトン」だかの
席を取り、翌日の初便羽田→徳島（終便）→羽田→新千歳で、１００００円以上返すわ、
徳島で遊べるわ、マイルフル加算だわ、しＲとはトラブルの対処の質の差を感じた。

ただ、あれのために大幅減益→２度とやらんとなったらしい。

今日、JALの福岡⇒羽田に搭乗ました。
羽田に少々遅れて到着したとき、機内で客室乗務員が
「日本航空△△△△便で旭川にお乗り継ぎの△△様、ならびに
日本航空〇〇〇〇便で宮崎にお乗り継ぎの〇〇様、
お降りになりましたらお急ぎ地上係員にお知らせください」
とアナウンス。旭川は普通やけど、宮崎はオカシイやろ。
しかし、おるんやねぇ、変わった人が。

ちなみに今日はバーゲンフェアの日ではありません。

以前、泉麻人がコラムで梅田⇒本町⇒西梅田と地下鉄に乗ってしまった話を
披露していました。
駅名が違うのに歩いてすぐの距離ということが
東京の例ばかり見ている自分にはわからなかったというようなことを
述べていたような憶えがあります。

東京→上野をつばさで…
つばさに乗りたかったんだもん(w

飛行機なら沖縄→羽田→大阪がある。旅行社の手違いで沖縄→大阪のチケットがとれなくて、料金は旅行社持ちで羽田経由となったよ

割としている人も居るかもしれないけど、
東京→（京葉線＋武蔵野線経由）→府中本町
一旦、中央線乗り場まで行くのが面倒でなおかつ乗り鉄をしたかったので
あえて長距離で

川崎と浦和の東京メトロ南北線ダービーを見に行く時、武蔵小杉→浦和美園を
武蔵小杉→府中本町→東川口→浦和美園

西武新宿→高田馬場→ＪＲ新宿

>>176他
高松（香川）→高松（石川）とか

幕張ー西船橋ー府中本町ー立川ー東京ー秋葉原ー本八幡
まあ普通か

お茶の水から神田を回って秋葉原とかもあるけどこのスレ的にはどうってことないな

福島（JR東日本）⇒高松（JR西日本）⇒福島（JR西日本）⇒高松（JR四国）⇒福島高松（JR九州）

京急モノで。
�@深夜に京急蒲田から新町まで走った４６０に乗りに行ったこと
�A一本だけあった、川崎発文庫行き７００系４連急行
�B高砂から三崎口までのＫ特急（その日は３１５０だった）

鹿児島ゾーン周遊きっぷで
往路券が
東京都区内→鹿児島中央
(経由：東北・上越・北陸・新大阪・新幹線・博多・鹿児島線・新八代・新幹線)
さすがに大型きっぷだった。
乗ったのは、北陸・雷鳥・サンダーバード・レールスター・リレー＆新幹線つばめ)

復路は
吉松→東京都区内
(経由：肥薩・鹿児島線・山陽・宇部線・新山口・新幹線)
宇部新川で途中下車したら、駅員に「宇部からの乗り越し運賃」を
取られそうになった。

幼いころに父親が始めて特急に乗せてくれた区間
『西武新宿〜高田馬場』

狭山在住だったんだが、せめて所沢まで乗せてくれよ・・・。

福井から大社まで「大社」に、
８０系アボ直前に「まつかぜ４号」を乗り通した漏れって、

最長旧客の乗り通しはいても、そういう同類はいなかった。

西明石→高槻。207系旧色の普通。なんとなしに乗っていたら終点に

　　　　　　　　　　人　類　史　上　最　凶　虚　業　王　決　定　戦


　　／ｲｲｲ　　　ヽ三＼ヽ＼
　///イ 　 ___　　　　ヽ　ﾄトト　　　　　　　　　　　　　　　　ミ　　 ,,､,､,､,､,､,､,､､ 彡　
　i:|:/ミ　 -_-__--_−_-_　ﾄﾄ|:i　　　　　　　　　　　　　　　　 l 　i''" 　　　　　　　i彡
　|:|:|ｲ　　 へ、￣ ／ヽ 　 |:|:|　　　　　　　　　　　　　　　　.|　」　　　／'　'＼　　|
　|:|:|| 　　＿、 　 ,.-＿、　|:|:| 　　　　　　　　　　　　　　　 ,ｒ-/　　 -･=-, ､-･=-　|　
　ﾄ:!:| 　ヽ´´´ﾉ　ヽ´´´ﾉ　|:|ﾘ　　　　　　　ＶＳ　　　　　　 　l　 　　 　 ﾉ( ､_, )ヽ　　|
　ヽ_| 　　￣ ﾉ　 丶￣　　|_ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　　ｰ' 　　 ノ､＿_!!＿,.､　 |
　 　 | ＼／ (_i 　i_)＼／ |　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ∧ 　　　 ヽニﾆｿ　　　l
　　　| 　| ／　￣ 　＼ |　|　　　　　　　　　　　　　　　　 ／＼ヽ 　 　　　　　　　 /
　　　 ＼　-＝^^＝-　／　　　　　　　　　　　　　　　／ 　 　 ヽ.　 ｀ー--一' ノ/ヽ
　　　　　 ヽ 　￣　 ノ
ｽｰｽｰﾑｰﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙｵｰｼﾞｬｰﾏﾓｰﾝ　　　　　　　　　　ﾀｶﾌｰﾐﾙﾙﾙﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾙﾙﾀｰｴﾓｰﾝ　　　　　　　　　　
　　　　　ｵｰｯ!　ｼﾞｰｯ!　ﾏｰｯ!　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾎｫｫｫｫｫ!　ﾘｨｰ!　ｴｪｰ!
SUSUMU　「OJAMAMON」　OJIMA　　　　　　　　TAKAFUMI　「BUTAEMON」　HORIE
　　　　　　　HUSER　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　LIVEDOOR

>>196
仮に駅員が経由をちゃんと見ていなかったとしても、

小郡〜宇部間は選択乗車があるから
乗車券が山陽経由だろうが宇部線経由だろうが
どっちでも乗れるはずなんだけど

宇部・宇部新川間を別途往復乗車だと思ったんだろうか

>>201
その区間に選択乗車適用はないと思う。

まあ、大したことないんだけど、
京王の府中競馬正門ー府中

あれは競馬開催の夜だったが、乗ったの俺一人。降りてきたの三人。
編成は８０００系８連。静かな車内が気味悪いのなんのって・・・。
でも楽しかった。

>>201
呉線は選択乗車できるけど、宇部線では無理です。

ミノリティって何
　　 ＿＿＿＿
　 ／∵∴∵∴＼
　/∵∴∵∴∵∴＼
`/∵∴∴(･)(･)∴｜
｜∵∵／　○　＼｜
｜∵ /　三｜三　｜
｜∵|　 __⊥___ ｜
`＼ |　 ＼＿/　／
　 ＼＿＿＿＿／
　___ﾉ 　 (⌒)
／/:|-､_/ ﾉ ~ﾚ-r┐
`/::|　/ノ＿｜｜ト､
/:::|(￣ 　`-Lλ_ﾚ"
::::|/￣`ー----′

>>202
思うのはご自由ですが、選択乗車適用はあります。

>>201
宇部線は選択乗車できます。
呉線は選択乗車ではありません。あそこは経路特定です。

周遊きっぷには「新横浜関連・新富士関連・岐阜羽島関連の選択乗車は適用しない」
という決まりがあります。逆にこれ以外の選択乗車は普通乗車券と同様に適用されます。

>>206レスアンカー間違えた

>>204
宇部線は選択乗車できます。
呉線は選択乗車ではありません。あそこは経路特定です。

>>201>>204
小郡ではなく新山口だ
という意味ならスマソ
http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/04_syo/02_setsu/10.html

あんまり大したことじゃないけど、本竜野→竜野を津山岡山経由で。

稚内→(スーパー宗谷)→札幌→(はまなす)→青森→(いなほ８号)→新潟→(北越)→直江津→(妙高)→長野→(しなの)→松本→(スーパーあずさ)→新宿
を途中下車なしで乗り継いで来た漏れが来ましたよ！

鹿児島中央-(つばめ)-新八代-(リレーつばめ)-熊本-(なは)-新大阪-(ひかり)-京都-(トワイライト)-札幌-(エアポート)-小樽
ってのは去年やった。

>>210
シンプルながらとてつもない体力と気力だな！GJ！
常人なら間違いなく途中で新幹線or飛行機逃げしてると思うorz
ところでいなほ車内でなにやってたの？流石に車窓だけじゃ飽きるでしょ？

>>212
風景以外では１時間ほど仮眠を取りましたが、６時間は風景を見てました。
その前のはまなすは苫小牧〜青森まで爆睡しました。

実りティに引かれてここに来たやつって何割くらいいるんだろ？

不安になって辞書を引いてみたら確かにミノリティらしい発音もあった。

で、おれのことだけど、
瀬戸大橋、高徳線、バスで淡路島、船で明石、列車で岡山という周遊券を
作って旅行した事がある。まあ淡路島が目的地だったんで、普通といえば普通だけど。

>>211
その行程だと途中でなはを挟んでいるが、仮に鹿児島中央を朝出発しても
当日のトワイライトに余裕で間に合うんだな。しかも新幹線はひかりで。
何気に凄いと思った・・・

シベリア鉄道を鈍行列車で走破してみたいな。

熊本〜(なはＢ1)〜岡山〜(しおかぜ1号)〜松山
で大学受験に行った俺は馬鹿ですか？
しかも帰りは
松山〜(しおかぜ)〜岡山〜(0系こだま)〜博多〜(ドリつば)〜(西鹿児島(当時))〜つばめ〜熊本
だし。
勿論なはではずっと起きて車窓を見ていましたよ。

そうだったのか・・・
じゃあ、わざわざ宇部線経由にしなくても
宇部新川・常盤と途中下車して新山口に出ることが
可能だったのか・・・

ところで東京〜名古屋行くのに
スーパーあずさとしなの乗って逝く香具師ってありがち？
安こだまかのぞみ・ひかりで逝くのが普通だったら
こっちはバカの部類には入るのかな？ちょっと微妙だと思うんだが･･･

>>220
昔の東京→名古屋地区のミニ周遊券には中央線経由があったと思う。
「赤倉」か「つがいけ」→「アルプス」というのはやった記憶がある。

>>220
やってみたい気はするけど、
実行したことはないなぁ。
帰りに新幹線使うと片道乗車券になるし。

もしかして新幹線との乗り継ぎ割り引きでしなのの特急券は半額？

>>223
そうか。在来線から新幹線だから翌日でも割引になる。
一泊旅行に使えそうだ。

>>220>>222
逆からだけどやったことある。去年の九月だったかな。
大阪(8:58)始発のしなの9号で塩尻(12:49)へ、塩尻(13:02)からあずさ20号で新宿(15:36)へ。のぞみなら約2時間半。
383とE257の車両のグレードの違い、あずさ20号の停車駅の多さを考えると逆のほうがよかったかな。

>>223
東海道・山陽新幹線は東京、品川以外は乗り継ぎ割引あったはず。
東京→(のぞみ)→名古屋→(しらさぎ)→米原→(新快速)→高槻をやったとき、
しらさぎの特急券は割引された。

最初の「かな」は余計だった。

大阪〜新宿　6時間38分か。

昭和30年代の151系特急のこだまの所要時間に近いですね。

>>255
中央東線の特急を使うなら間違いなくスーパーあずさのがいい。
名古屋からならなおさらかな、シートの質がE351のが断然いいから
よほど振り子酔いする人じゃないなら今度はE351できなよ！
まあ良く考えればしなのに乗れるんだから大丈夫か...orz

>>227
そう言えばそうだな、言われるまで気付かんかった
151系か･･･タイムマシンがあればパーラーカーの座席座ってみたいなぁ
俺の生まれる何十年も前の話だが俺はもちろん鉄なもので...

>>228
塩尻周辺の路線を乗りつぶしに行く時に機会があれば乗ってみます。
振り子は四国の8000.2000には何度乗ったか忘れるくらい乗ったので大丈夫だと思います。
381(新宮→御坊)でも問題なかったので。最凶と言われる伯備の381は乗ったことはないですけど。

【阪】大阪市内→【区】東京都区内(経由:東海道･中央西･中央東)
この乗車券を発券するのに、窓口のおねーさんはえらく手間取ってました。しなの、あずさの指定券も結構発券に時間がかかりましたけど。
かわいいおねーさん(年上だけど)があたふたする様子を見ているのはいいものですけどねｗ

>>218
いや、しおかぜ1号捕まえるにはそれしかないからいいんでない？
それよりも帰りにわざわざ西鹿児島まで行ったのが…
そりゃま、熊本は真夜中に着くからそれでもいいのかも…

>>230
伯備線は本当に酷いね。乗り物酔いなんて久しぶりでしたよ。
漏れは、周遊きっぷ（四国ゾーン）で、行きを中央東・西・東海道・山陽・
宇野・本四備讃で発行してもらったら、予想通り、最初おねいさんは間違えましたよ。
ま、そんな客は滅多にいるもんじゃないんでしょうけどね。

きのくに線のゲロ381系は一応制御振り子後付だからあまり酔わないらしい
逆にスーパー吐くも、吐くもは名実ともにゲロ電、世界初！元祖！
自然振り子なんでまあ乗ったら最後だなwwwまあゲロ袋は備え付けてあるんで
安心しなさいませwww
まああずさ系に乗るならスーパーあずさを勧めるよ。

川口元郷→赤羽岩淵→白金高輪→大手町

>>232
たまに臨時で新宮まで走る国鉄特急色381ノーマル編成には、
制御振り子付いてなかったりする。

俺なんか仕事の関係で東京に行った時、朝早く起きて新幹線や飛行機に乗るのが嫌だったから銀河で行くって職場の上司に言ったら変人扱いされたぞ。

やくももヨーダンパ取り付けと地震復興にあわせた曲線改良で
かなりましになったよ

>>219
常盤で途中下車してどこに行ったのかと小一時間(ry

>>231
いや、松山に行くだけなら船を使った方が早い＆安いのですよ。(今は飛行機もあるけど)
それをわざわざ瀬戸大橋を渡るために遠回りして岡山まで、しかもなはを使ったことについて･･･
いや、もういいです。

しかし帰省に船を使うようになってからは、船もいいなあと思わんでもなかったり。

直江津→(きたぐに、大阪行き)→金沢→(きたぐに、新潟行き)→富山

※宿代を浮かすためにやった乗車です。

東京→豊橋を中央線〜飯田線で。

秋葉原→日比谷線で新橋→銀座線で末広町

後で考えてみたら上野乗り換えがあった＿|￣|○
(つーか歩いていくほうが速いだろうに)

>>241
日比谷線は新橋を通りませんが。

仲御徒町〜上野広小路　で乗り換えればよかったのに。

大阪→京都サンライズゆめのびのび座席

大阪→新大阪（新快速）いたって普通ですなぁ〜はぁはは、すまそ

【入試】英字入りの服を着ていた女子生徒が下着姿で受験させられる[01/21]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1137760238/l50

鉄道だとあんま無いけど

飛行機もいいんだったら、１万円乗り放題のときに
羽田→松山→新千歳→小牧→鹿児島かな

稲毛→千葉→蘇我→稲毛海岸、稲毛海岸→南船橋→西船橋→稲毛

稲毛と稲毛海岸を10分で結ぶ千葉海浜交通のバスがストだったので。
歩いた方が速かったかも知れない
ローカルねたスマソ

九州帰省するのに、サンライズ出雲瀬戸を使った。
岡山から先は普通乗り継ぎ。

サンライズに乗りたかったのと、日中に山陽線内の風景を
のんびり楽しんでみたかったが為に。

>>247
幕張本郷⇔稲毛海岸なら俺もある
18きっぷが余ってなおかつ稲毛海岸に用事があった

へんな乗車ではないはずだが、豊橋で東京まで乗車券を買ったら駅員に
「これだけでは新幹線には乗れませんよ」
としつこく注意されたことがある。

鈍行乗り継いで行っちゃいけないのか？

いや、一般の目で見たら変な乗車だと思う（藁

>>252-251
各停を利用して都県境を7回も越えてしまったんだけど

これってやっぱり変な乗車として自慢して良いかな
小田急線和泉多摩川以東〜相模大野以西の移動にて

大阪→新大阪ムーンライト高知グリーン（カーペット）
だってこの列車って新大阪６：００発の新幹線の接続にピッタリなんだもん

上野→東京を新幹線で今日やった。
だってつばさに乗りたかったから。
そのかいあって無事座れました。
土・日きっぷがあるからできる芸当。

以前、旧「白鳥」に乗り通したかったので

東京都区内→東北→青森→奥羽→羽越→（新潟）
→信越→北陸→湖西→東海道→関西→東海道→東京都区内

と、一周する乗車券を買って安くあげた。

池袋駅の窓口で、すらすら発券されたのに驚いた。

>>253
ネクースおめ＆GJ、コレは文句なしにいいんジャマイカ？

>>237
常盤公園にペリカンのかったクンを見に行った。
あと、ホームからボーっと海を眺めたり。

今治から広島へ行くのに、
今治→(ムーンライト)→岡山→(伯備線各停)→米子→(山陰線各停)→宍道→(木次線)→備後落合→(芸備線)→塩町→(福塩線)→福山→(山陽線各停)→広島

しかも輪行

ガイシュツだったらスマソ
東京→新橋
快速アクティー

周遊券の有効期限が14日で、長野新幹線もなかった頃、
北海道から長野へ行き、また北海道へ行くべく、

中小国→青森→（旧白鳥の経路）→長岡→越後川口→長野→高崎→大宮→青森

という片道乗車券を購入した。さすがにこれだけで1万円以上かかった。

18切符＋空なら
自宅→浜松町→羽田空港→高松空港→高松→岡山→広島という経験がある。

まだ高松空港が旧空港だった頃。

>>259
それはシンプルにバカだなw

高松←→東京間（長文ｽﾏｿ）
行き：岡山行きマリンライナー最終→岡山ムーンライト高知待ち約３時間→京都→ひたすら在来線各停→東京
帰り：東京→新幹線こだま→名古屋→（普通乗り継ぎ）京都・（泊）→（山陰線急行普通乗り継ぎ）→米子→（やくも）→岡山→高松
帰りの出発日は１９９５年１月１７日でした。どーしても帰らなければならない用事があり、東京での滞在予定をさっさと切り上げ、とりあえずいっとけスケジュールでの帰還でした。
まあ、和田山で降りてもよかったんだけどね…

18きっぷ期間外にながらの東京→名古屋指定券購入。
時間があったので小田原まで先行。
自由席がガラガラだったので自由席。
結局、指定券ムダ。

>>259, 262
G車だよね？？

川崎−新橋なら朝乗ることあるけど極普通

勝田→水戸 ｽｰﾊﾟｰひたち
水戸線乗るために水戸で降りますた。

品川→新橋でわざわざ横須賀線に乗ったことならある

あ〜い　うぉんっ　びー　ざ　みのりてぃー(by　グリーンディ、みのりてぃー)

1984年の3月。

西鉄小郡⇒（西鉄）⇒西鉄福岡・天神⇒（地下鉄）⇒博多⇒（新幹線）⇒東京⇒（京浜東北線）⇒上野⇒（夜行急行十和田）⇒仙台⇒（バス）⇒仙台空港⇒（全日空）⇒千歳空港⇒（千歳線）⇒札幌⇒（地下鉄）⇒北18条

それなりに事情がありまして、この方法以外の方法は採用できませんでした。
他人には理解してもらいにくいだろうな。。。

>>269
ま、何が何でも十和田に乗りたいけど、急いで札幌に行かなくてはならなかったっちゅうことやね。

ミノリティ･･･どうしてもエロゲー会社minoriを思い出す人集まれー！！！
で。
横浜-東京ネクース乗車。
東京でも横浜でもやたら歩くだけで無駄な体力を･･･そこまで苦労して座れる座席
なんてたかが(ry土日きっぷが指定取り放題だった頃の話です。
しかも全車両横浜始発なのに「東京で降りるお客様、お忘れ物なさいませんよう
ご注意ください」とか言ってたwwwww

103系訓練車廃車回送のダイヤを知っている方は教えて下さい

>>270
ところがそうではないのです。
最高につまらない12系客車直角座席自由席満員通路に寝転ぶ人も続出煙草朦々激暑暖房阿鼻叫喚の十和田に好き好んで乗るほどのヘンタイではありませんよ。
仕方なく乗ったのです。
やはりこの中では十和田の区間と、なごり雪の寒い仙台駅での夜明の時間潰しが一番堪えました。

>>263
へぇ〜
あの日〜翌日でも遠回りすれば行けたんだ

京都から山陰線ってところがうまいな。
福知山線は当日とまってたはず。

>274
京阪電車も17日昼か夕方から運転再開してたくらいだし（もっと前の時間かもしれないけど、
京都に昼に行った時、母親に送っていってもらったので記憶なし。帰りは電車で帰ってきた）

去年、オヤジとオフクロで
大鳥居→糀谷間を、ﾜﾝﾜｰﾙﾄﾞ５大陸ﾌｧｰｽﾄで行きまちた！
２人で190万だそ〜でつ！

>>277
その割には随分と安いな。
AA-BA-QFと言ったところでしょうか？
それとも間にフィソとか入るのでしょうか？
>>271
ﾉｼ

ネクースで東京−池袋

目黒川（信）−大崎間初乗りの為に乗りました。

18きっぷで山手線20周なんてバカはいないものか

１８きっぷで始発から終電まで
一駅間折り返し最多記録やるとしたらどこだろ？

きたぐにで大阪〜新大阪
サンダーバードで大阪〜新大阪

しなので大阪〜新大阪

大阪行き特急白鳥に青森から乗車。大阪行きなのに大阪目前の京都で新幹線に乗り換えて新大阪へ。それから快速で大阪へ。

なぜそんな奇妙な乗り方をするのか、と一般人には不思議がられる。
でもケチなヲタ的にはあたり前〜

・・・・・・だった。なつかしぃ。

>>281
両駅とも島式ホームで、なおかつ列車運行本数が多い所だな。

山手線だと、目白⇔高田馬場　高田馬場⇔新大久保　恵比寿⇔目黒　目黒⇔五反田
大塚⇔巣鴨　巣鴨⇔駒込

が該当すると思う。

実行しる！！

>>284
当然の行為なのだが、白鳥のときは特急券記念にのこすため、大阪まで
乗った。

>>273
福岡便・羽田便が満席だったのかな?
または列車が遅延してやっと東京に着いた時は十和田の時間だったとか・・・・・・。
>>285
でもって駅間が短いところか。
400往復くらいできるのかな?
しかし実際に実行したら、そのうちマークされそうだな。

>>287
乗りもしない新大阪〜新神戸の新幹線特定特急券を買って青森〜新大阪の白鳥を半額にし、
新大阪で普通・快速に乗り換えて大阪で降りる、という人がいましたね。
これなら白鳥の特急券も記念にのこります。

（もし新大阪〜新神戸の新幹線特定特急券を払い戻したら違反行為ですな。）

>>169
野崎−野崎
なんてどうだ？
マイナーすぎるか。。

大阪市営地下鉄
大日→天六　（谷町線）
ダッシュで乗り換え
天六→南森町　（堺筋線）
乗り換え
南森町→天満橋　（大日から天六まで乗っていた列車に再び乗車）

鉄道以外では
茨木〜高槻（名神ハイウェイバス170円）
大阪〜神戸（関西汽船フェリー　600円）
名古屋〜大阪（台湾行きの有村のフェリー　4200円）

>>285>>288
なおかつトイレ付の車両だと良いな。
まぁ山手線とは言え昼間だと折り返し電車が行ったばかりだとトイレくらい
行く余裕はあるかな・・・

かいじで三鷹→新宿なら何度かやってる
遅刻しそうな朝に

先月23日…大垣⇒米原をしらさぎ1号にて移動しようとしたら、雪のため関ヶ原にて抑止…あげくの果てに走行不能になり、後ろから遅れてきた銀河に乗客乗り換えさせられ米原までｗ…これは珍乗車ですよねぇ？

旭川（8:00）〜道北バス〜釧路（14:18）
釧路（16:18）〜スーパーおおぞら10号〜札幌（20:13）
札幌（21:00）〜スーパーホワイトアロー29号〜旭川（22:20）

特急はまかぜ
三ノ宮〜神戸
鳥取〜大阪
を一度ずつしたことがある。

>>278
英国航空に逝けば売ってまつ！
もちろん完全普通運賃なら１人190万でも足りないじょ！

>>294
やむを得ない場合は珍しくないんでない？

>>298
乗り換えたのが“銀河”ってのが珍！ｗｗｗ

1月21日、天神橋筋6丁目から梅田方面へ逝くのに、
イコカが正常に作動するかをテストするため、
天六で簡易読取機にタッチしてから、高槻市逝きに乗車、
淡路で梅田行き急行で逝きますた。

2月からなら、そのまま谷町線で逝けるのに・・・

中田(束)―中田(横浜市営地下鉄)―中田(匹国)

って誰かやらないか？

乗っていただくのは中田宏横浜市長、と言うことで。

つばさで東京→上野はやったことある。きっちり座って、車販のｼﾞｭｰｽまで買って飲んだ
あと、MAXに乗りたいだけでMAXときを東京→大宮

東京駅の新幹線改札内の弁当を買うだけで、のぞみを東京→新横浜

ぐらいか…？

仕事終わって居酒屋変わりに上本町→宇治山田特急乗車。
連れと居酒屋もいいが、一人、「動く居酒屋」ってのもいい。
缶3本ぐらい空く。
で、即行、快速急行で終電までに大阪へ引き返し。

２００３年の阪神優勝の年に、「虎」姫から「甲子園」口。
熱狂的なﾄﾗﾌｧｿなら普通か・・・　orz

ttp://namihei.zone.ne.jp/upup/up/51595.jpg

ミノリティ＝みのもんたのクオリティ

五反田で都営浅草線から東急池上線に乗換え、大崎広小路。
帰りは都営浅草線五反田駅まで歩いたが、乗換えで歩いた距離より短い気がした。

>>303
東京から大宮なら、漏れの親が通勤帰りにしょっちゅうやっているよ。
職場の同僚は最終列車で帰ろうとして高崎に連行されたそうだが。
何故かビジネスホテルに泊まらず、タクシーでさいたままで戻ってきたらしい。

>>308
逆に朝の大宮駅はホームに列ができてるよね。
漏れなら京浜東北使うかな。

何度か
新宿-大宮間特急ってのがある。
降りる駅は浮間舟渡なんだけどね。
仕事疲れてあの埼京線のラッシュはキツイ・・・
タバコも吸いたいし

（　´∀｀）フツー
東京-新横浜（幹）
東京-大宮（幹）
新宿-立川（特）
紀伊勝浦-新宮（特）
（；´Д｀）アフォ…
東京（特）→横浜-町田（小田特）→新宿
新宿⇔錦糸町（特）
新宿-赤羽（特）
東京-新宿（ライーナ）

番外編
羽田-新宿駅･東京駅（リムジンハズ）
（定期（羽田-都区内某所まで、）持っているのにも関らず、週三回程度利用）

石動→(普通列車3回乗り換え)→新潟→(普通列車)→長岡→(えちご)→新宿
新潟発長岡行きでｵｻｰﾝがE127の半自動ドアをこじ開けて降りていったのはﾜﾛﾀ

しらさぎで高岡→金沢

あかつきで
小倉→下関 ってのがあるが...

きらめきで
小倉→門司港 ってのもあったか。

西浦和⇒西国分寺⇒中野⇒新宿⇒品川⇒東京⇒上野⇒北千住⇒新松戸⇒武蔵浦和
よい駅撮りの旅ができますた

>>311
空港勤務でつかぁ
なかなかやりますな〜

>>308
急行能登で富山まで連行










…はベルズ。

あかつき
大阪〜京都
何回も(w

金沢→魚津　富山→魚津　特急北陸

北陸線下り最終なので能登に乗り遅れると乗らざるを得ない

鉄ｦﾀは市ね市ね市ね！！！！！！！！
まじｷﾓｲ！！！！！童貞で無職で池沼。
一般人の半径１km以内に近づくなよな。

　　彡川川川三三三ﾐ〜
　　　川｜川／　　＼｜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ
　　‖｜‖　◎---◎｜〜
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜
　　川川　　　　∴）д（∴）〜
　　川川　　　　　　〜　/〜　カタカタカタ
　　川川‖　　　　〜　/‖　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／‖　 |　　|￣￣＼　＼
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　　/　　＼＿＿＿　　　 　 |　　|　　　　|＿＿|
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>>320
可哀想に…反論もできないんだwwwww

　　彡川川川三三三ﾐ〜
　　　川｜川／　　＼｜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ
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大和西大寺[近鉄]→近鉄奈良[徒歩]→(JR)奈良
→[関西本線]→加茂[同]→亀山[紀勢本線・参宮線]→伊勢市
→[参宮線]→鳥羽[フェリー]→伊良湖岬[バス]→三河田原
→[豊橋鉄道]→豊橋[新幹線]→新横浜(ry

早朝の為JR奈良で切符買おうと思ったら窓口閉まっていて、伊勢市駅で清算しますた。

愛知教育大学→豊田市駅

通学する人はバス＋名鉄電車（知立乗り継ぎ）らしいが、
俺は三好経由で2本のバスを乗り継いでみた。
景色はよかったが、運賃デラ高杉。

石打（上越線）→安比高原（花輪線）を
日本海周りで板かついでスキーはしごしましたよ。
昔のことで経路も忘れちゃいましたが、まる一日かかった気がします
石打の駅員さんに頑張ってね！って言われました。
若かったなあ。

ブルトレ乗り継ぎで

出雲市 -　サンライズ出雲(のびのび) → 岡山　- なは(レガート) →　博多

ってのがある。なはは大雨で３時間、徳山で抑止、５時間遅れで博多着でした〜

鉄道旅行したいっていうかほくほく乗りたくなって、

新大阪→（のぞみ）→東京→（あさひ）→越後湯沢→（はくたか）→富山→（サンダー）→大阪

と回った。　しかも全部Ｇ車でいったったでぇーーー！　東京にいた時間わずか乗り換えの３０分ｗ
大阪から思いっきり中部地方をでっかく大回りしたんだなコレ。
んで、トリとなる筈だったサンダーバードの車内で彼女（遠距離）から電話かかってきて、
妙に会いたくなってそのまま、

新大阪→（のぞみ）→岡山→（やくも）新見→東城

と、それはそれはもう・・・
早朝大阪にいた香具師が数時間後東京にいてその後何故か北陸、また大阪に戻ってきたかと
思えば夜には広島の山奥ド田舎だから・。
その夜は何故か、もうそれはそれは燃えて・・・。

大阪→福間（鹿児島本線）。
「ムーンライト九州」に乗り込んだものの、待ち合わせ場所である福間駅には
お昼ごろに着けばよかったので、早く着きすぎる退屈を避けるため、山口県内を乗り鉄することに。

「ＭＬ九州」を厚狭で下車→小郡（現： 新山口）まで折り返し→宇部線経由で宇部→
小野田→雀田→本山支線往復→雀田→居能→宇部→下関→小倉→福間

大阪→松江
今は亡き「だいせん」に乗り込んだものの、松江市内にある待ち合わせ場所には
お昼ごろに着けばよかったので、早く着きすぎる退屈を避けるため、
ボロバタ（1997年当時は地元民は一畑電鉄をそう呼んでいた）を乗り鉄することに。

「だいせん」を松江で降りずに出雲市まで→ボロバタで川跡経由で出雲大社前まで→
出雲大社参拝→出雲大社前→松江温泉→徒歩で待ち合わせ場所へ

奈良→新潟
「ちくま」と快速（旧急行「赤倉」とほぼ同じスジ）を長野で乗り継いだものの、
新潟市内にある待ち合わせ場所にはお昼ごろに着けばよかったので、
早く着きすぎる退屈を避けるため、三角地帯を一周することに。

新潟駅で改札を出ずに、そのまま白新線→新発田→新津→新潟

新発田→新津は電化区間なのにキハ110だった。
新津→新潟はこれまた電化区間なのに「キハ40＋28＋28」の3両編成だった。
貴重な経験だった。

月曜日の島根での仕事に備えて家を出た俺様が来ましたよ

>>327
G車ですか！なんとまぁ豪勢な･･･
だけどのぞみ･･･orz倒壊にまで金つぎ込んでやら無くても良かったんジャマイカ？
あんな何にも(ryに金払ってまで乗りたいとは到底･･･
＞その夜は何故か、もうそれはそれは燃えて
お幸せに･･･。

>>332
その前日車でブラブラしてたら妙に行きたい乗りたい病が発症しまして・・・。
フラフラと丁度通りかかった関西人身のメッカ千里丘できっぷ購入しました。

米原→大阪市内というきっぷなのに（大阪→米原は当日券売機で購入）、何故か横長券ｗ
それはもう駅員もニヤニヤ俺もニヤニヤ。
「お前アホやろ」「分かっとるわ」みたいな言葉に出さずともそんな空気会話してますた。

その時まで「のぞみ」と言えば５００系しか認めんという認識でいました。
よって当日乗車直前までは東京まで「ひかり」だったんですが、
３００系のＧ車は糞だと知ってましたし、横についた７００系のＧ車からこぼれる
あの電球色の車内に誘惑されフラフラと乗り換えましたｗ　東海道ならもう５００こだわりいいやと。

全体で５ﾏﾝくらいかな？　想像より安かったので。
ただそんな豪遊した最後の大トリがキハ１２０ですよキハ１２０！

あっそうそう、もうその彼女とはお幸せになれません。。。

東京→江田
ハイウェイバスで。高いし渋滞に巻き込まれて時間はかかったけどマターリと座れたからよかった

昔、Q遊きっぷが指定席乗車可だった頃、
戸畑〜小倉間の指定券を発券してもらって乗りました。
実際は自由席が空いていたのでそちらに乗りましたが。

>>335
かなり横レスだが、今でも＋500円で指定に乗れる。（つばめ＋リレーつばめも）

北海道フリーでの最短記録はＳＷＡの「旭川→深川」か。

4月のはじめぐらいだったか、高松〜中村間（当時宿毛事故の影響で中村で打ち切り）を「しまんと1号」のG車で行った。
自由席でも十分だったんだがなぜか衝動に駆られてG車に乗ってしまった。

高松から中村までG車は俺以外誰も乗ってこなかった。

名古屋 -吉祥寺　中央線回り　オール各駅停車
経堂（小田急） -博多
ながら（大垣）、普通（米原）、新快速（相生）
ここで架線トラブルで２時間待ち、普通（岡山）
上記によるダイヤ乱れで１時間待ち、シティライナー（下関）
普通（門司）　普通（赤間）　快速（博多）

ならやったことあるが、まだまだだな。

>315

3〜4年前の事、
勤務時間長かったんで、疲れてそう言うハメに…
乗換がメンドクてねぇ…
あの頃は金有ったなぁ〜（ｗ


辞めたけどね〜色々有って…

名鉄の大江から新岐阜（現在の名鉄岐阜）まで、乗り換えなしの各駅停車で乗り通し。
途中の駅で隣に急行や特急が止まると、あれに乗り換えたいなという衝動に駆られたものだ。
夜間だったので外の景色はほとんど見えず、退屈だった。

行き
神戸港＜フェリー＞天津＜鉄道＞北京
北京＜シベリア鉄道＞モスクワ＜鉄道（ベルリン経由）＞パリ
帰り
パリ＜鉄道（スイス経由）＞モスクワ＜シベリア鉄道＞ウラジオ
ウラジオ＜船＞伏木

ユーラシア大陸を鉄道で往復した大学時代の思い出…。

御免→土佐山田　南風のグリーン車

わざわざ端にあるグリーンまで行くのが面倒だった。

この前、未遂に終わったけど…
大宮→春日部→(半直)→二子玉川→自由が丘→横浜→小田原→風祭
をやろうと思ったけど、時間的にしんどくなったので、普通に昇進で小田原までいきますた…

みのり台age

札幌→下関；青春18きっぷ(ﾐｯﾄﾞﾅｲﾄ→ﾑｰﾝﾗｲﾄえちご→ﾑｰﾝﾗｲﾄ山陽)
下関→ﾌﾟｻﾝ；関釜フェリー枡席
ﾌﾟｻﾝ→ｿｳﾙ；ムグンファの特室
ﾁｮﾝﾆｬﾝﾆ→ｶﾝﾇﾝ；ムグンファの寝台
(まだKTX開業前で、寝台が現役だったの頃の話です)

京浜急行の普通電車で品川から横須賀中央まではるばーーーーーる旅をした。
借りたハリーポッタを読み切った。京急どん行って図書室かもしれない。

>>345
まさか「全員食える」とかのカード持ってないよなぁ
>>346
漏れは浦賀まで乗り通した。

最近未遂で終わったのは、

新千歳（飛行機）広島ＡＰ（バス）白市（ＪＲ）広島（泊・ＪＲ）岩国
（ＤＣ）新山口（ＪＲ九州車）下関（ＪＲ）小倉（ＪＲ）博多（飛行機）羽田。
新千歳（飛行機）広島ＡＰ取れずに未遂。

福岡絡みなら
新千歳（飛行機）福岡ＡＰ（地下鉄）天神（はかた号）新宿てのもあり。

以前最終の直江津行妙高になんとなく指定席とって乗った。
客は案の定俺一人。

南栗橋〜中央林間（区間準急、東急線内各停)
眠るにはちょうど良かった。

町田〜（はまかいじ）〜八王子〜（Ｓあずさ）〜新宿
東京ゾーン持ってたので。
はまかいじの車掌、無言のまま自由席特急券発券しやがった。
(払わなかったけど)

僕は、足も伸ばせないし、快適さはいまいちなのに、かぶりつき席をよく乗ります。
ロマンスカーのいちばん前とか、スーパービュー踊り子号のいちばん前とかね！！

そんなとき、どこの席がそれに当たるか、ここのサイトなどでよく調べるんですよ

http://www.tsubamenet.com/

>>349
>町田〜（はまかいじ）〜八王子〜（Ｓあずさ）〜新宿
同じ事を横浜からやった。Sあずさは座れず・・・。
新宿から東京へは、かいじで。

>>348
やっぱりなw
なんか記憶からすっかり忘れられた列車といった感じでしょ？

北陸線朝早朝に米原発富山行きがあるんだが全区間乗ったおかげでケツ痛かった

昨年の1月
大阪から湯ノ岱まで、18きっぷを使って、18きっぷ（赤）を買いに行きました。
いなほでワープして、秋田に泊まりました。

京急だったら一日で空港線以外全線乗り鉄した。もちろん快特も利用だが。

>>349
18切符で
前に小田原から横浜まで踊り子ワープした時と、
塩尻から岡谷まであずさワープした時、何故か乗車券は請求されなかった。

>>353
そのうちに、一本だけある小樽発旭川行に挑戦したい。　

２月に大阪の実家に帰るのに、東京から京都まで出雲のＢ寝台に乗ろうと思っている漏れ

>>357
寝過ごさないよう祈る。あ、車掌が起こしに来てくれるかな？

淀屋橋〜寝屋川市

淀屋橋→普通→京橋→区間急行→守口市→普通→萱島→準急→寝屋川市

今日逝こかで、
堺筋線（天６・淡路）〜半球千里線（山田）〜単軌列車（千里中央）〜北大半球行（江坂）〜御堂筋線
と逝きますた。

これと言った問題は起きませぬですたが。

>>355
京急を１日で全線走破した漏れがきましたよｗ

>>361
普通の乗車券？

日暮里〜上野を常磐線
まあ新車531や103に乗れるからいいか

>>363
漏れは日暮里〜上野を京成線

…どうして乗ったのか、確か駄菓子の買い付けに逝った様な。

長野電鉄で、権堂〜長野を特急券マジ買い乗車。

横浜〜（市営地下鉄）〜桜木町
厚木〜（相模線）〜海老名
八丁畷〜尻手〜川崎
新宿〜（大江戸線）〜代々木

府中競馬正門前〜調布〜京王稲田堤
このときは競馬場スタンド内の特設切符売場で購入したが、
JRじゃないかと３回ぐらい念を押された。

新宿→（丸の内線）→赤坂見附→（銀座線）→渋谷

実は銀座線渋谷で降りるはずではなかった・・・駅員にも変な目で見られるし。

他にも経験者いるのでは。

マイレージで新千歳←→函館(2003/5)、新千歳←→女満別(2003/8)
どちらも割引マイルだったが、もっと凄かったのは。

新千歳→女満別→羽田で、ＭＭＢでグランド職員に急かされていた。
ＹＳマニアの巣窟だったが…（ノーマル客はＪＡＳ便に乗っていた）

つい2、3日前、東京〜品川間の新幹線特急券を買ったサラリーマンを見た。そんなに急いでいたのかな?

>>369
むしろ新幹線のが総合的に時間かかるんジャマイカ？

>>370
その通り。標準的な所要時間東海道線7〜8分。新幹線10分

じゃあなぜだろ?品川から西の方へのFREXでも持っていたのかな?

只のｦﾀだったに一票

>>373
わざわざ倒壊なんて汚物なんかにそんな大金を投資してやるヲタなんているのか？

流れぶった切ってスマソ。
昔むかし、阪急の定期がチェック入で無かった頃、近鉄の学園前から切符買って、
生駒−堺筋本町−淡路−梅田と回った事がある。
悪ガキでしたな。

あと、急に家出したくなって、１８切符３枚と現金少し使って、
大阪−大垣−（夜行１６５）−東京−上野−黒磯−郡山−福島−（つばさワープ）−
米沢−山形−仙台−原ノ町−水戸−上野−池袋−（ムーンライト）−新潟−吉田−
柏崎−直江津−金沢−米原−大阪とやった事があった。
次の日は普通にバイトに行った。良く家空けてたから誰にも気付かれなかったなｗ

他にも、「網走に集合」のクラブ合宿で、
大阪−（普通乗り継ぎ）−上野−（八甲田）−青森−（海峡）−函館−（普通乗り継ぎ）−
札幌−（大雪）−網走に３日目朝に着いたとか。

周遊券と１８切符使ってた頃は、ぐるぐる回りと往復２回以上は常套手段だったww
今じゃ大阪−東京でも新幹線がのろくて飛行機乗る。

きたぐにの新津〜新潟でA寝台を使ったネ申はいないか？

新宿〜（丸の内線)〜池袋
西武新宿〜（西武新宿線)〜所沢〜(西武池袋線)〜池袋

どっちも、時間に余裕があったとき。

あとは、高田馬場〜（山手線外回り半周以上)〜品川

これは、上野あたりで品川に用事があったことを思い出したため。

>>367
新宿→（京王線）→赤坂見附→（井の頭線）→渋谷

ってのは昔やったが。
当時、国鉄よりも安かったもんで。

>>378
お前、スゴイよ。
別の世界（パラレルワールド）に行き来しているのか。

×赤坂見附
○明大前

うわ、遅かったかorz

仙台-東京でスーパーひたちってのは普通か？

>>376
発売できないはずだぞ。

>>382
突っ込んでいいか？東京駅にひたちが入らなくなって、はや30年。

二子玉川から新玉川線（旧称）使わないで自由が丘経由で渋谷行くのは良くあった
地下線の加算運賃額分ケチって。

新宿→（ＭＬえちご）→池袋

上野ですたorz

木造→(リゾートしたかみ)→五所川原
大鰐温泉→(かもしか)→碇ヶ関
青森→(はつかり)→金田一温泉
長野→(みのり)→新潟

夜行高速バスと鉄道を乗り継ぎ。

　一般的な経路　　岡山→（バス）→小倉→（鹿児島本線）→教育大前
　交通費をケチる俺の経路　　岡山→（バス）→黒崎引野口→（徒歩）→黒崎→（鹿児島本線）→教育大前

京都から大阪まで行くのに
ひかりで新大阪まで→普通で大阪に

40分くらいかかりましたよ

>>384
横浜線の駅だと
運賃表に三軒茶屋回りが存在しない駅があったりする。
つまり、二子玉川の隣は二子新地と上野毛だけになっている。

>>118
阪急と阪神を神戸高速経由で行くと自動改札にはねられるみたい。
元町→高速神戸→阪急で清算機にはねられた。

阪急の料金表には西元町以西の、阪神の料金表には花隈以西の区間は書かれてなかった。
元町で、
「基本的には(阪神で)三宮まで行って、そこで乗り換えてもらうようになってるから。そっちのほうが安いし。」と言われた。

×以西→○以東

新鵜沼→（ミュースカイ）→犬山遊園
ただし「まる乗り１ＤＡＹフリー」を16時前に利用。

上野→（こまち自由席）→東京
ただし「三連休パス」利用。

高田馬場から西武新宿まで生物買ったことがある。その後に丸の内線に乗った。

阿佐ヶ谷-高井戸
明大前経由新宿周りで､
（普通は荻窪からトロッピーハズ又は吉祥寺経由がデフォ）
阿佐ヶ谷-八幡山
杉まる君で浜田山、明大前経由八幡山（これがデフォかな？）
都バス渋谷駅行きで、代田橋経由八幡山
杉まる君を乗り継ぎ、下高井戸経由八幡山
（浜田山･下高井戸）

我ながら馬鹿な事やっているなぁ（ｗ

１５３系が走っていた頃、下関→岡山。

18きっぷの期間中に
伊達→巻
をやった。

乗車券買って。

>>384
漏れもよくやった。
当時は新玉川線では冷房使ってなかったし。

>>390
それは連絡運輸の範囲が関係する。
旧新玉川線区間は普通乗車券の連絡範囲に入っていない。

梅田→天王寺、御堂筋でなく谷町線利用。正式には東梅田から天王寺だけど、

むかし、中央線に遅れが出たときに
俺は上野原から普通列車を利用しようとしたら普通列車は運休ですって言われて
普段は上野原に停車しない特急かいじに追加料金なしで乗れますた。
はじめから特急に乗っていた乗客が渋い顔していたので後ろめたい気持ちが…。
そのときは2時間遅れじゃなかったので特急料金の払い戻しはなかったかも？

しかも、その特急、上野原から先は停車駅が通常どおりだったけど、
通過した駅を下車したかった乗客はどうなったのだろうか？
俺は石和温泉で下車したので問題なかったけど。

大湊線を下北から乗る時に、下北からだと座れない可能性大だったので、
わざわざ大湊まで行って、折り返してきたな。案の定、大湊駅は駅舎から
はみ出るほどの人が並んでた。

あと仙台駅で乗継割引が効く時代に
上野→（スーパーひたち）→仙台→（やまびこ）→盛岡　とやった。

>>397
もちろん正月だよな？

>>401
乗継割引といえば･･･
上野〜（あいづ）〜郡山(泊)〜(新幹線)〜上野
をやった。ちょうどあいづがなくなる頃。
乗継割引の適用の有無で某旅行会社と大喧嘩(ｗ

ある日、
小牛田→松島（東北本線）→徒歩→高城町→仙台（仙石線）をやって
帰りは
仙台→福島（東北本線）福島→新庄（つばさグリーン7D）
新庄→小牛田（陸羽東線）をやった。
あと
新宿→片瀬江ノ島（えのしま）→徒歩→腰越→鎌倉（江ノ電）
鎌倉→逗子（横須賀線）→徒歩→新逗子→金沢文庫（京急逗子線）金沢文庫→品川（京急本線・快特）
とかもやった。

仙台-新庄は土に…
いやグリーン利用かw確かに珍しい

波高島→及位→網走
とかやろうかなぁ...

>>406
田代も加えよう。

及位の読み方がわからんかったのでを調べてみたら…大爆笑。

>>402
年の瀬に行った。
これで実際に伊達巻買ったら面白かったんだが自宅周辺でも買えるようなのしかなかったからパスした。

池袋から新宿行く時、丸ノ内線利用しました。
まぁ、普通かもしれませんケド…

>>407
以前、当麻駅発行の田代〜及位〜網走の
連続券をうｐしてたﾔｼがいた

あまりのばかばかしさに思わずＤＬしちまったよｗ

>>411
うｐ汁

上野→（リレー）大宮→（あさひ）長岡→（赤倉）名古屋 1983年春
上野→（あさひ）長岡→（きたぐに）大阪　1988年春
名古屋→（485しらさぎ）富山→（485はくたか）越後湯沢→（たにがわ）東京　2002年

西小泉→館林→羽生→熊谷　昨日（笑



番外編
LHでトルコからの帰り
アンカラ→フランクフルト（1泊）→（カラチ、香港経由）成田　1983年夏

>>410
それ発券したの漏れだ・・・・・・。正確には当麻駅ではなく大麻駅ですが。

広島駅→（紙屋町経由）→広島港

いや、maxがきたのでつい…

>>414
誤変換ｽﾏｿ
ネタとして思いついてもなかなか買えん
実際に買ったその行動力に拍手

>>411
りうＰしてください。

>>415
あのー、やっぱり5系統を待つのが普通なんですか？

>>415 僕もいつもレンセツが来るまで待ってるゾ!!
　でっスーパージェットの時間が気になる･･･

岡山県から福岡県に出かけるのに、行きも帰りも呉線経由。
鉄道完乗の個人的なルールとして上りと下りの両方を乗ることにしているもので。

北千住〜南千住をＴＸ位しかないな、、、。

大阪−横浜を東海道−北陸−信越−高崎−山手−東海道線経由すべて
普通列車で行ったのはどうですか？
もう永遠にこのルートではいけませんよ。

>>422
ワープ乙

大井町→川崎→南武線→立川→中央線→松本→糸魚川→魚津
ならやったことがある。(ホントは西大井から乗ろうと思ったけど乗り換えが面倒だから大井町まで歩いた。)
スーパーあずさで白馬まで行ったけどその先の南小谷から数本の便の工事運休があったので北小谷まで歩いた。
平岩から発車する列車があったのでそこまで歩こうかと思ったけど、時間が無く、くたびれたので駅のベンチで
暇つぶしに駅のベンチでおなにーでもやって工事後の運転再開を待とうとおもったら
JR西の職員が工事の旨の掲示紙を撤去に来て、その車に乗せてもらい、平岩から列車に乗った。
ヒマ人だね〜。俺。

その経路を組んだ理由は途中、アパート(南武線沿線)と実家(中央線沿線)に寄ったため。

>>388
引野口〜黒崎、あらかじめ知っててその距離を歩く気になったん？
小倉乗り換えの場合と比較して節約できた額と苦労とがつりあってない気が。

あ、だからこそ、ここに披露してるのですね。失礼w

あの時、スーパーあずさ車内で南小谷から大糸線の工事による一部の列車運休がある旨の放送があったが
乗務員に聞いたら松本で降りて直江津経由で移動するべきだと進められた。
しかし、夕方になれば運行再開するからと言われたので面倒だから南小谷駅で待とうとした。
しかし、再開まで4時間もあるので俺は迷った。南小谷で時間をつぶすべきか。
結局途中駅まで並行する道を歩いた。小雨が降っていたけど特に問題無し。
北小谷から平岩までは距離があったので正直、JR西の職員さんの車に乗せてもらえて助かりますた。

今思えば(料金体系が変わったかもしれんが)乗車経験の無かった区間、松本〜直江津〜糸魚川を利用するほうが良かったかもしれん。

学生のころ、甲府から富山まで大糸線経由で行きますた。急行アルプスが南小谷まで走っていた時代…ﾅﾂｶｼｽ。
周囲からは変わりもんって言われた。
俺との同行を受け入れてくれた同級生2人に感謝とお詫びをしたい。

東京→（特急東海）→横浜

「はくつる」で上野に着いて2時間半くらい時間があったので東京駅へ。
すると東海道線ホームに「東海」がいたので思わず乗車。その当時は
JR東海の静岡運輸区の車掌が通し乗務していましたね。今は熱海交替の
よづえすが。しかも「三連休パス」に検札印を押されたのが凄い。

東京→（わかしお）→安房鴨川→（新宿わかしお）→新宿→（中央快速）→
東京→（Maxやまびこ）→那須塩原→（なすの）→上野→（新幹線あさま）→
長野→（ちくま）→松本→（アルプス82号）→新宿

この時、「あさま」で指定券がダブル発券していて、仕方なく予備席へ移動…。
「ちくま」の検札は篠ノ井を発車してから。そうしたら既に日付を変えていた。
「アルプス」はちゃんと検札きたな、松本車掌区が…。その数ヵ月後に松本運輸区
になってしまったが。

平日の夜９時頃
池袋→武蔵小杉まで帰った時、
混雑をできるだけ避けて座って逝きたいために、
池袋→大崎→大井町(埼京線・りんかい線）
大井町→蒲田(京浜東北線）
蒲田→多摩川(東急多摩川線）
多摩川→武蔵小杉(東急東横線）

>>427
東京→横浜を特急はそんなに変じゃない。
グリーン車に乗ろうとしてた人が、
「特急が先発なのでこっちに乗ろう」というケースがあるから。
50kmまでなら特急料金の方が安いし。

東京⇔大船あたりで乗ってみれば
短距離客も多少はいるのがわかるかと。

学生時代、地方から上京してきた母を西国分寺から東京まで帰らせるのに、真冬の武蔵野線103系に乗せた。その後３ヶ月くらい仕送りがこなかった(;_;)

倒壊が嫌いな俺は東京から大阪に行くのにソウル経由

>>417
414に頼みやがってください

>>393
＞＞新鵜沼→（ミュースカイ）→犬山遊園
＞＞ただし「まる乗り１ＤＡＹフリー」を16時前に利用。

やっぱりやる人いるんだw

>>428
有楽町線で飯田橋か市ヶ谷に出て
南北線使えばもっとラクだったのではないかい？

>>431
上野〜（北陸：ソロ)〜金沢〜（サンダバ)〜新大阪
以下乗り継いで鹿児島中央まで･･･

>>431
別に北陸経由でもええやん。

>>431
これは>>32を越した大バカだな

>>428
板橋か巣鴨へ出て都営三田線、または、駒込から南北線で行けば素直に座れそうな気がする。

>>32, >>431
高速バスというものを知らないのか。（会社を選ぶ必要もあるが。）

>>228
東海道線(鶴見〜横浜羽沢〜東戸塚)の乗りつぶしのためにライナーに乗ろうと小田原に行きました。
ライナー券を買ってホームに行くとE351が！

乗ってみた感想ですが、E257に比べるとややくたびれた感じはあった(古いせいもあるでしょうが)ものの、シートの掛け心地はよかったです。
本来は喫煙車の車両だったため、少し臭かったです。
ただ、383に比べると見劣りしました。

乗ったことのあるJR東日本(一部国鉄時代のもの)の特急車に順番をつけるとすれば、下のようになりますね。
１　255しおさい(黴臭かったけど)
２　E351おはようライナー
３　外房E257わかしお
４　185草津・あかぎ
５　中央E257あずさ

185は車両が国鉄時代のものという意味です。
乗ったのは全てJR化後のことです。

岡山―丸亀をしおかぜのグリーン車を使うのは普通杉ですか？

そーいや、私服のおっちゃんが土日にわざとアンパンマン列車のアンパンマンシートに座るほうが馬鹿だな…

上野〜仙台をSひたち

普通か。

保守

都区内→名古屋市内をスーパーあずさとワイドビューしなので乗り継いだ。
紅葉がきれいだった時期に。

八戸→（特急白鳥）→青森

一見何の変哲もないが、「白鳥」なのになぜか789系5両編成だった。
しかもグリーン以外は全車自由席だった。485系故障だったのか?

>>443
一度やったことある。
今から6年位前に仙台から10時発の「スーパーひたち」に乗ろうとしたら通路まで
人があふれていたので乗るのをやめて、各停「やまびこ」に乗っていったな。

東海道線
三ノ宮→（Ｓはくと・はまかぜ グリーン指定 正規）→大阪
大阪→（Ｓはくと・はまかぜ グリーン指定 正規）→三ノ宮
もう何回乗ったか･･･。

2005年10月9日、姫路→岡山。
「あかつき」のレガートシートで。
本当は名古屋駅を17:30に出て在来線をひたすら乗り通して
姫路発21:34の最終普通列車に乗る計画だったが、
愛知県内の人身事故によるダイヤの乱れのため乗り継げず、
仕方なく姫路からこれに乗った。

新横浜→（こだま）→品川→（NEX)→成田→LAX→ATL→JFK→LHR→CDG→
関空→羽田→（京急）→横浜
6年前だったなぁー
出張とリフレッシュ休暇をうまく組み合わせてね。。。
まっすぐに行けば11分230円なのだが
3週間33万円ほどかかってしまった。

御免間違えた
×新横浜→（こだま）→品川
○新横浜→（こだま）→東京

01Gで２０周修行のたびに出ましたが１４か１５周目にトイレに耐え切れず
頓挫しました

>>1
新潟から青森までいなほのグリーンで乗り通したよ

東京（あさひ）長岡（北越）新潟（いなほ）青森

東京から青森まで半日。「あさひ」にはビュフェが付いていた頃だった。
結果的にこの「あさひ」で最後のビュフェでカレーを食ったな。
長岡からは485系に乗りたかったので「北越」に乗り換え。
新潟からは長丁場の「いなほ」。新発田あたりから寝てしまい。気づいたのは
酒田を過ぎてから…。

坂出から多度津まで、「南風」のグリーン車で。

スーパーはくとに乗りたくて
三ノ宮から大阪まで
381に乗りたくて
最寄りは長居なのに天王寺から和泉府中まで

博多（リレーつばめ・つばめ）〜鹿児島中央〜都城〜南宮崎（ドリームにちりん）〜
博多〜熊本（九州横断特急）〜人吉（いさぶろう・しんぺい）〜吉松（隼人の風）〜
隼人〜南宮崎（彗星）〜京都

だいぶ前、まだ南海に「急」看板付き湘南顔が走ってた頃。
昼間、「極楽橋」行の切符で、極楽橋で下車した。
帰りも「極楽橋−難波」のきっぷ（確か軟券だけど裏白）を「窓口」
で駅員呼んで買って乗った。

単なる暇人www

去年の夏、東京→大阪に行った時。
行き 新宿→あずさ→南小谷→大糸線→糸魚川→北陸線→富山→サンダーバード→大阪

帰り 大阪→環状線→鶴橋→近鉄特急→名古屋→松電高速バス→松本→Sあずさ→新宿
倒壊使いたくないとの理由で。

こないだあおば通→仙台をICOCAで乗車した。

今日、八代から九州横断特急に乗って水前寺で下車、
徒歩で熊本市繁華街まで歩いて買い物、
更に徒歩で藤崎宮前から北熊本、青蛙に乗り換えて上熊本、
そこからリレーつばめに乗り換えて八代に帰りますた

疲れたし財布も軽くなったorz

ブクロからアキバに行くのに山手線ではなく埼京、中央快速、中央各停と乗り継いでいた･･･今はもう山手線を使うようになった

ある冬の日
会津若松(前日の宿泊地)→只見(観光予定地)→小出(当日の宿泊地)と行く予定でしたが、只見⇔小出間が運休であったために以下の経路で移動しました。
※只見→(普通)→会津若松→(普通)→郡山→(新幹線)→大宮→(新幹線)→長岡→(普通)→小出　
☆土日きっぷの効果を存分に利用して移動しました。ホテルに着いたあとはすぐに爆睡モードに突入ｗ

北海道＆東日本パス使用時にはこういう経路で移動した事があります。
※新宿→(MLえちご、車中泊)→新潟→(快速)→村上→(普通)→酒田→(快速)→新庄→(普通)→鳴子温泉(下車〜日帰り入浴)→(普通)→古川
古川→(新幹線、別払い)→一ノ関→(普通)→盛岡→(普通)→大館→(特急、別払い)→弘前→(普通)→青森→(はまなす、車中泊)→札幌→(普通)→滝川

だいぶ長丁場で大変でしたが、これはこれで面白かったですね。

ゆいレール

旭橋付近−（徒歩２時間）−首里−牧志

新宿から秋葉原行くのに神田で乗り換える俺は変？

関東から九州の実家に帰るのによくやる

北陸〜サンダーバード〜山陽新幹線

当方、海嫌いにつき

このスレ見て知ったけど、鉄ヲタにはアンチ倒壊が多いのね。
俺の場合、横軽を廃止したりしなの鉄道に施設・設備を高値で売りつけたりした
束のほうが嫌いなのだが。

>>464
御茶ノ水ですぐに接続がない場合はあり
新宿から各停に乗ったのに神田乗り換えする香具師はバカ

>>467
オレンジが各停やっていて、黄色がお休みだったら
多分やりそうな気がするけど

と言うわけで本題
東急田園都市線
始発駅が半蔵門でも清澄白河でも押上でも無い
各駅停車で始発駅から終点長津田まで

ミノリティって何？

>>469

>>6 >>8

マジレスされてもな。
マイノリティリポートとか映画もあったじゃないか。
リア注はスレ立て過ぎ。

ミノリティってなんすかｗ

久喜→大宮を宇都宮線ではなく、伊勢崎線で春日部出て野田線乗り換えて大宮行ったことならある。

春日部→長津田はやったぞ。田都内急行だったけど…
尻が痛くなった

>>472
少数派のこと。発音はミノリティとマイノリティ、どっちでもいい。
「Yahoo! 辞書」によると、米国がミノリティ、英国がマイノリティらしい。

阿波池田〜琴平、多度津〜松山〜宇和島とかぶりつきしたよ。
さすがに足が痛くなったけど。

夜行の連泊はどのくらい経験ありますか？自分は、
大阪→札幌　トワイライトエクスプレス(シングルツイン)
札幌→稚内　利尻(B上段)
札幌→釧路　まりも(B下段)
網走→札幌　オホーツク10号(B下段)　四連泊

札幌→網走　オホーツク9号(B下段)
網走→札幌　オホーツク10号(B下段)
札幌→上野　北斗星2号(ソロ)　三連泊

大阪→小田原　銀河(B下段)
東京→浜坂　出雲(B下段)　二連泊

今治→東京　サンライズ瀬戸(ソロ)
カラオケボックスで徹夜＠渋谷
品川→大垣　ムーンライトながら91号(普通車指定席)　番外編

>>465
漏れもやった。
湖西線で眠くなる(ｗ

>>468
南栗橋〜中央林間
東武線内：区間準急
東急線内：各駅停車
で乗りとおしましたが、何か?
（押上で「この電車が終点･･･　先に参ります｣
の放送聞いたときはマジで引いた)

野田線と武蔵野線（東京〜府中本町）通し。

和歌山から紀勢本線経由で名古屋まで

こないだ八鹿（山陰線）で、三田（福知山線）までのキップを買った。
ただし、豊岡〜タンゴ〜福知山経由。

八鹿からの下り普通がなく、仕方なく\630払い特急乗車。ちなみに検札に来た車掌は乗車券を見て「えっ？三田？」と焦っていた。

姫路から広島まで姫新線芸備線経由。

最初は津山から新見がネックかなと思っていたけど、じつは
東城から備後落合の方がネックだと知ってちょっとびっくり。
それでもまだ4往復あったときだった。今はもっと厳しいんだなぁ。
東城から先はところどころ制限15キロとかあってまたびっくり。
楽しい旅でした。

>>477
キハ４００利尻上り　　　（稚内−札幌）スハネフ上段
１４座まりも上り　　　　（釧路−札幌）指定
１４座まりも下り　　　　（札幌−釧路）ハネ
キハ２７ミッドナイト上り（札幌−函館）カーペット
１４系はまなす上り　　　（札幌−青森）指定
以上５連泊有り。もう１５年前だが。
北海道フリーＧ車用で特急Ｇ車と夜行寝台使い倒しやった。

三鷹→幕張本郷をオール総武線各停で、他には秋葉原→三鷹、同じく総武線各停で、どちらもゆっくり流れる車窓を楽しむか寝てるかのどちらかだが、

湘南新宿ライン開始前に京浜東北線で大宮→大船

まぁ、他の人に比べればまだまだインパクトが弱いと思うけど、正直疲れた…

>>484
俺は銚子から成東・千葉経由で新宿まで、全部各駅停車で行ったことあるよ。
途中の千葉で青い電車から黄色い電車に乗り換えたわけだけど。
本当は黄色い電車の終着駅である三鷹まで行きたかったが、用事に間に合わなくなりそうで断念。

>>483
急行はまなす　青森→札幌　ハザ
特急オホーツク9号　札幌→北見　ハザ
急行はまなす　札幌→青森　ハザ
以上、三連泊。ちほく線へ乗りに行った時だな。

茂原→千葉→船橋→西船橋→新松戸→柏
日立アルカスの本拠地から柏レイソルの本拠地まで逝きますた。
そのときはホリデーパス使っていたので乗換えが面倒だけどJR束を利用しますた。

品川−巣鴨で都営三田線利用しますたwww

新宿代々木間で大江戸線を使いましたが逝ってよしですか？

東京→新橋の利用でわざわざ東海道線に乗った。

>>488
あんまり違和感を覚えないんだがー。

そういう漏れは、渋谷→池袋→赤羽→大宮→万博中央という経験が。

一ノ関〜小牛田〜新庄〜山形〜仙台

客車時代の「ちくま」の写真撮りたくて
松本→(上り)→木曽福島→(下り)→松本。
自由席だが。

飯田線特急伊那路号に新城〜豊川で乗って、豊川〜豊橋は
普通電車をやった事がある。。。

>>491
俺もやった。
俺の場合は快速アクティーだったが。

東京⇔新橋⇔品川
で東海道線や横須賀線は、普通にやると思うが。

そう。新橋駅で見ていると
新橋で東京行きに乗る香具師、
下りで新橋で降りる香具師の意外な多さに
？？？？なんだが・・・

八王子−（Sあずさ）−松本−（しなの）−長野−（あさま）−上野
−（Ｓひたち・松本の駅弁おもむろに食す)−仙台

6時頃 南宮崎〜(にちりん)〜別府〜(ソニック)〜小倉〜(普通)〜下関〜(快速シティライナー)〜岡山〜
(普通)〜播州赤穂〜(新快速)〜米原〜(普通)〜大垣〜(普通)〜名古屋〜(普通)〜多治見0:40着

これをぶっ通しで乗ったことならある。下関でのうどんが唯一の食料。
18なら宗太郎ワープルートで普通だが、18期間外に普通乗車券と九州内の特急券で乗車しますた。
多治見の自動改札通れるか不安だったけど、あっさり通過。
少しでも遅れたらアウトだが、これだけ乗り通しても定刻通り到着とは、やっぱ日本の公共交通機関スゲーとｗ
大垣でながら使えば東京まで到達可能だけど、翌日愛知県に用事があったのでここまで。
ケチるならバス挟んだほうが安いし、中途半端過ぎる。
これだけ乗っても、別に疲れなかったなあ・・・もうやらんだろうけど

>>498
漏れも常磐線で上野から乗って、日暮里で降りたことあるよ

土日きっぷがフリーだった時に

東京から上野まで新幹線の指定席取ったことがある。

20分くらい発車を待った。

先日、スロットで大勝ちした時、
上野〜新幹線〜東京〜新幹線〜品川〜京浜東北〜自宅最寄駅(都内)

京成イブニングライナーに日暮里〜青砥で乗ったことがある。

飛行機に乗るのを潔しとしなかったころ
谷保→立川→東京→(サンライズ瀬戸乗車)高松→徳島→阿南
阿南→徳島→高松→(サンライズ瀬戸乗車)富士→市川大門(田舎へ帰省)
や、
出水→(特急しか選択肢が無かった…)八代(時間つぶしの中途下車)→熊本→(はやぶさ乗車)東京→立川→谷保
で寝台列車を楽しんだ。
東京⇔博多の新幹線利用も好き。
レールスターの指定席に乗りたくて新大阪まで乗ってその後のぞみ(500系)の自由席利用したときも良かった。
このときは金券ショップで買った指定回数券の1片利用だった。

鳥取まで。
名古屋→急行かすが→奈良→みやこ路快速→京都→タンゴディスカバリー→城崎温泉→普通→浜坂→普通→鳥取
名古屋から鳥取まで電車は奈良〜京都だけ。ひたすら気動車。

盛岡（やまびこ）仙台（やまびこ）那須塩原（なすの）大宮

盛岡〜仙台間は当時「こまち」と連結していた速達タイプ。盛岡で乗り継いだので
自由席に座れず、仙台で1本落とし、仙台始発の各停「やまびこ」に乗車、なんとなく
「なすの」に乗りたくなり那須塩原で下車。「なすの」は「やまびこ」の混雑とは
無縁（うちが乗った指定車両は2人だけ）。

>>477
東京-大垣　ＭＬながら
下関-大阪　ＭＬえちご
名古屋-東京　臨時大垣夜行(113系)

で3連泊です

>>485
京浜東北線で大船→大宮
チャレンジ20,000キロの証明写真（根岸線）を
大船と大宮で撮って送ったら、
「大宮では認定できません」
・・・だって(´A｀)

松本電鉄　松本→西松本
歩いて5分の距離
電車は30分に1本

駅員に「え？電車乗るんですか？」と言われてしまった
乗りたかったんだよぅ…
松電の切符は硬券なので、切符だけ買う人が多いんだそうな

南海電鉄

なんば-関西空港を普通でやりました。

>>477
上野〜青森　あけぼの
函館〜上野　北斗星
新宿〜新潟　ﾑｰﾝﾗｲﾄえちご
を予定。

倉敷→岡山を、吉備線経由。
先日（1/22）、回数券でこれをやって、岡山駅の精算所で経路を申告したら、
「回数券は山陽線経由でしか使えないんだよ。今回はいいから。」と言われ、
精算なしで通してもらえた。ちょっと後味が悪かった。
本来は、スタンプの押された回数券が無効となってさらに経路通りの運賃を
請求されるものらしい。
というわけで、今度この区間を使うときは、仕切り直し
（汚れた乗りつぶし記録の地図をきれいにする）として
窓口で経路通りの普通乗車券を買って乗ることにする。

>>513
半分正しいが半分誤り。
スタンプが押された回数券に誤入鋏のスタンプを押し
経路通りの運賃を請求するのが正しい取扱。
漏れは当該区間を乗るために、岡山→岡山　吉備・伯備・山陽　の乗車券を出して貰ったことが。

昨日まで、（中）大久保→（陽）大久保　中央東・武蔵野・埼京・山手・東海道・横浜・中央東・篠ノ井・信越・北陸・高山・関西・桜井・和歌山・阪和・大阪環状・東海道・山陰・舞鶴・タンゴ・福知山・東海道・山陽
やってきた。タンゴ線の車掌以外、誰も経路を確認しなかったのが悲しい。

デント
大手町からタマプラまでどうしても座りたかったので
大手町→南栗橋→タマプラ

Sひたち多客時限定の仙台→上野のG車。

富山駅からバスで富山新港、新港渡船で越の潟、万葉線で高岡。

あとはベタだが、白鳥青森→大阪

指定取り放題とはいえ…
帰りにネクースに乗るのは失敗だったなぁ…
KQ2100にしときゃよかった

昨日、飛行機でとなりに座ってた、おっさんわ、
中山公園(上海地下鉄)から東中山(京成)まで逝ったらしい！

京成船橋まで、一緒だった！

今は亡き小松島線で、
小松島→（臨）小松島港

東京〜沖縄に行くのに
新宿(高速バス)松本(ちくま)大阪(普通)岡山(新幹線)徳山(普通)博多(夜行バス)鹿児島(リムジン)鹿児島空港(飛行機)沖縄

>>519
それって切符を発券できたの？

昔、学会行くために(草加じゃないよ)、東京-小倉間を青春18きっぷフル活用で行きましたよ。
さすがに、快速は挟みました。

東京-静岡-(ながら)-大垣-大阪-神戸-岡山-広島-下関-小倉
こんな感じかな？何か田舎に入ったら足伸ばして駅弁喰って、酒呑んで優雅だった記憶が・・・

川崎→大垣→米原→西明石（？）→岡山→広島→下関→門司→博多→久留米（？）→熊本
すまん、いまいち覚えていないや…。

長柄〜奈良〜王寺〜高田〜長柄。
大和西大寺〜布施〜八木〜大和西大寺。
奈良〜木津〜京橋〜天王寺〜奈良。
その他いろいろと暇なことしています。

能登のグリーン　金沢〜上野はだめですかそうですか。

ミノリティじゃないかもしれんが。

「かいもん」博多→熊本→博多

何年か前になるが、
九州で「かいもん」と「日南」で
普通車車中１６連泊しました。

日南は冷房ききすぎで寒かったのを覚えてます。

京浜東北線　大宮〜大船　南行・北行
山手線　　　大崎〜大崎　内回り・外回り
中央快速線　東京〜大月　下り・上り
埼京線　　　川越〜新木場　南行・北行
総武快速線　東京〜成田空港　上り・下り

とりあえず全て通しでかぶりつき済み…。

鶴見⇔川崎を鶴見・南武線経由で行くのはみのりてぃでつか？

　乙　女→小　海→姨　捨　　この片道切符は・・・

秋葉原から歩いて岩本町まで行って
市ヶ谷まで地下鉄で行ったのはみのりてぃでつか？

なんとなくフラッと新宿線の新車に乗ってみたかったもんで…

燕→東三条→(北越)→直江津→(はくたか)→越後湯沢→長岡→東三条→燕
をやった。
燕→宮内(弥彦線、信越、犀潟、ほくほく、六日町、上越経由)のきっぷと、
犀潟→直江津、六日町→越後湯沢のそれぞれ往復切符、
宮内→燕と特急券で。
本当にたくさんの切符だった

これって「みのりちぃ〜」？
京都〜新大阪をのぞみ指定席利用
明石〜姫路・はまかぜグリーン車（181グリーン乗りたかったんで）
長野電鉄・長野〜権堂特急利用…（2000系やった）
金欠上本町〜難波を特急（前面展望を楽しみました）。
青春18二日分余ったんで。「大阪環状線20週」
消防時「阪急梅田〜阪神梅田」（阪急・阪神に乗りたかった）
あと「四国グリーン紀行」でグリーン車を利用したのは、一回だけ！

この板の諸兄のお勧めに応じて
東京→新大宮を
東京→名古屋(新幹線)→近鉄名古屋→大和八木(特急)→大和西大寺(特急)→新大宮
近鉄特急にのりますた。
大和八木までは近くのおばちゃんが、大和西大寺まではちかくのがきんちょがうるさかったのが閉口ですが
なかなか面白い旅を味わうことができますた。

今三鷹‐石動(静岡･米原回り)で発券してきた。明日乗る。

上野から八戸まで上野からスーパーひたちで水戸、バスで大洗、フェリーで室蘭またフェリーで青森、鈍行で八戸はバカですか？

>>535
大丈夫だ。漏れも全く同じ事したから。

名古屋−（ちくま）−松本or塩尻−（アルプス）−信濃大町

白馬へスキーに行ったときに２回やった。
1回目は松本乗換えだったが、その後時刻が変わって塩尻乗換えになってしまった。
朝４時の乗り換えはきつかった。

>>532
新幹線で新大阪〜京都をグリーンに乗ったことがある。ひかりだったけど。
16分で2920円だったかな。

東京〜仙台をグリーン車で移動する場合、
新幹線よりSひたちのほうが良いな。
4000円払っても2時間弱で着く新幹線より
約5時間サロを満喫できるSひたち。
はい、ヲタ的見解です。

でも本当は15年前に乗りたかった…。
国内最強のサロだったのに今じゃただのサロ。
毛布廃止、シート劣化、そして何より衛星放送廃止。
良くなったとこと言えば全席禁煙になったことぐらいだ。

へんな乗車とか言うわけでもないけど、グリーン席利用で遅延が生じると妙にうれしかったりする。
ほかの乗客には申し訳無いことだが。

…俺がグリーン席利用した時点で変な乗車と言えなくも無いか。

>>540
あとの予定がなくて遅れるのはありがたい（ｗが、
途中で打ち切られると悲しいぞ。
漏れ、加賀温泉行きのはくたかで金沢で打ち切られた。

ワシの知人が「サイコロの旅」をやると言うので、新潟から秋田まで
船の目を用意した。



本当に出しやがった。

丸の内線の新宿三丁目〜新宿。わずか３００ｍに１６０円を費やす愚行。
上司の同行がなかったら、漏れ一人だったら、間違いなく歩いて行った。

昨日、ついにやっちまいました。
多摩モノレール・立川北〜立川南間の乗車。

伊勢丹で買い物の後、南口にある歯医者へ行くのに、歩くのが面倒で乗った。
１００円分の価値はあったと思う。

豊橋〜徳島を3･3･SUNワイドフリーきっぷを使って
豊橋〜名古屋〜難波〜和歌山港〜徳島港
移動したことのある香具師いる？

　仙台市内から大阪市内まで
　東京→米原→敦賀→小浜→福知山→宝塚→大阪
　たったこれだけなのに，窓口で切符を作るのに陸前原ノ町でも仙台でも発行
に難渋して，乗車時刻に間に合わなくなり無札で新幹線通してもらい，東京駅
で乗車券買った。

>>543 そーいう場合は上司に申し出るべし。「300mだったら歩いた方が早いです」と。
すると、「上司に命令する気か？」と問いつめられるので「命令、する気です！」だな。

>>543
ひょっとして上司も鉄オタだったんじゃないか？

五反田から大崎広小路まで乗ったことある。
山の手通りを横断するのがメンドクサかったんで。

大井川で撮り鉄、クルマでアプトいちしろまで逝ったついでに長島ダムまで記念
乗車。
車掌さんに「降りても何もありませんョ」と何度も念を押された。
帰りも同じ事を言われた。

>>542
優雅でいいじゃないか。

>>543
最初に明治通りの東側にいて、目的地が西口だったら、
やっぱり歩くのヤだと思うけどね。

>>542
新潟〜秋田間をフェリーに乗って、翌日土崎から18きっぷで北上すると
あけぼのワープ一回で札幌に着けるので便利よん

今度土日きっぷで
東京-(とき)-越後湯沢-(とき)-新潟-(MLえちご)-新宿
やってみようと思う。越後湯沢駅で温泉入って
ときで飲んで食ってML越後で寝る！
列車を家みたいに使ってみようかと思う。
ミノリじゃないけどねwww

来週末はふるさと銀河線に乗りにいく。

はるばる千葉から・・・

>1
どう見てもnbkzです。
本当にありがとうございました

>>555
>>32を書き込んだのはnbkzの(ry

特急東海を品川→大船。大船で待ち合わせの普通に乗るため。

>>557
あれ本当に普通と間違って乗っちゃいそうなんだよなぁ〜

とはスレ違いですたorz

>>555
どう見ても新海氏です。
本当にありがとうございました

急行おがを赤羽から上野まで
信州ワイド周遊券で急行妙高で帰ってきたが
旅の締めにふと客レに乗りたくなり
赤羽でくそ寒い中1時間待って乗った
14系の暖かかった事

★忘れられない列車。旅　２シーズン目★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1137129446/l50

のスレとこのスレは兄弟スレかな？

>>542
桃太郎電鉄を思い出した…。
冬の日本海も怖くない、とかいう説明があったような気が…。
→冬の日本海を通るとスる結果になる確率が高く危険。

なんで鉄道版にnbkzがスレを立てなきゃいけないんですか？

>>555-556>>563
上の方で、東海道新幹線のグリーン車に乗った人やあずさよりしなのの方が乗り心地がよかったと言っていた人に
からんでいた人のことですか？

名古屋近辺に住んでるけど富山へ行くのに、
しらさぎを利用せず大阪まで行ってｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞを利用したことかな。

岡山→名古屋
山陽線→姫路→山陽・阪神→野田→千日前線→なんば→近鉄特急→名古屋

千葉→佐倉　しおさい

東京→難波
湘南ライナー→小田原→ながら→大府→区間快速→金山→名古屋市交→名古屋→近鉄特急

>>1
こんな所にまできて微妙に宣伝していくんですか、そうですか。
いや〜これは退くわ〜nbkzさんw

なんちてwww
俺は今日マンガも買ったし
はるおとグッズやらもいろいろと買ってるけどwww

北習志野−(東葉)−西船橋−(武蔵野)−新八柱

羽田(1タミ)-伊丹-羽田(2タミ)ｗ

こんなところに居場所はないですよ？

nbkzさんwww

外人さんが観光記念かなにかで新幹線の東京→上野(逆かも)の指定券を購入していた。
かなり高い買い物になったんじゃないかな、と。

どうせなら帰りの飛行機を福岡発か何かにしてそこまでのぞみに乗るとかのほうが面白いかも。
時間と予算の関係、あと、福岡から望むべき航空便があるかどうかという不安要素もあるが…。


俺は成田→台北→タクシー利用→新竹(出張先)→列車利用で台南(二つ目の出張先)
→タクシーで高雄から飛行機→台北(成田までの直行便利用できず)→福岡→最後の出張先→のぞみで東京
という行程をたどった。ドサ廻り出張疲れた…。

>>573
福岡までのぞみで行くなら500系グリーンだな。

あれ、成田までの直行便というのは間違いです。

>>572
そんなに悪く言うなよ…
あんたには悪いが俺はるおと大好きだぞ？マジ、あれネ申だと思うお
さくさくも多分買うだろうし、大体このスレnbkzが見てたらどうするんだ？
まぁあり得ないけどw

>>574
グリーン車だと700より500の方がいいの？新幹線のグリーンは100しか乗ったことがないので。
普通車だと自分の中では700(東海車)〉700(西車)〉500なので。
普通車には何度も乗っているけどなるべく500は避けています。圧迫感のある壁や天井、紫系の内装がどうも苦手で。

>>562
ヒント:リニア

前橋→小田原を湘南新宿ラインで乗り潰した（もちろん普通車で）
全然普通？

>>577
グリーン車でも７００系の方がいいよ。５００系の内装の色使いや狭さが苦手というならばの話だが。
普通車だと俺は７００系Ｃの明るすぎる車内が苦手だ。

>>579
でも微妙じゃね？普通車ってのがちょっとグレーだけど
グリーン車なら変に新幹線、とくにﾏｸｰｽ2階自由席に乗ってしかも倒壊乗り換えるより
全然いいんジャマイカ？普通車でも硬イスに座ってて疲れないなら良いと思うお
>>580
500系と700系のG車の違いと言えばかなりどうでもいいけど頭のところに枕があるかないかだよなwww

>>580-581
thx


米原→富山を一本の普通で乗り通したことがある。四時間と十五分くらいかかったかな。

>>582
それやったことある。京都から初電に乗って。
現行ダイヤだと一本しかないんじゃなかったかな。

>>576
nbkz乙
>>582-583
あるあるw俺は乗ったことないけどよく見ると普通なのに凄い長距離と長時間
走る香具師。他にどんなのがあったっけ？ちょっと久々に時刻表めくってみよ。

普通列車の乗車時間の最長って俺の場合どれくらいかな…？
広島→下関が4時間くらいだった覚えが。(しかも通勤・通学の帰りの時間帯)
新幹線は東京⇔博多だけど、一度も席を立たずに過ごしたことも。のぞみで5時間ちょいだし。
寝台ならはやぶさで熊本→東京。東京到着が1時間ちょい遅れた。

>>583-585
今のダイヤだと
【131M】米原650発→富山1105着(4時間15分、236.0ｷﾛ)
この他には米原〜富山を走りきる普通は上り、下りとも見当たらなかった。
この時大阪に宿をとるというミスをして、京都→米原は新幹線に乗ることにｗ
東海道線だと高槻以北からじゃないと普通だけでは131Mには間に合わない。これに気付いたのは茨木あたりｗ

四国だと
今治503発→八幡浜832着(3時間29分、111.6ｷﾛ、内子線経由)
高松1957発→今治2353着(3時間56分、144.9ｷﾛ)
松山603発→多度津1001着(3時間58分、161.7ｷﾛ)
松山1721発→多度津2118着(3時間58分、161.7ｷﾛ)
松山1853発→高松015着(5時間22分、194.4ｷﾛ)
などがあった。この他にも松山〜宇和島の普通があったね。距離など計算間違えがあるかもしれないけど。

松山1721発→多度津2118着(3時間57分)に訂正

最長の連続乗車は、
普通:米原→富山(4時間15分)
特急:大阪→塩尻(3時間51分)
新幹線:新大阪→東京(3時間7分)
夜行:大阪→札幌(21時間7分)

05年3月のもので今はあるかどうかわからないけど
稚内1408発→旭川2024着(6時間16分、259.4ｷﾛ)
南下沼、北剣淵、南比布は通過になってるけど

>>587
その稚内発の列車は今もあるな。
ttp://ekikara.jp/newdata/detail/01010020/2.htm

普通列車だと、これがトップクラスの長さだったと思う。
ttp://ekikara.jp/newdata/detail/01010020/2.htm
滝川938→釧路1723　308.4キロ

道内の特急列車なら4時間前後の乗りとおしも結構いるかと。
スーパー宗谷1号のG車は全員札幌から稚内だったし、
（多分全員旅行者で、マニア比率も高そうだったけど）
スーパーおおぞら9号のG車も近くの座席の
会社員3人組が札幌から釧路まで乗りとおしだった。
多分G車内に他にも何人かいたはず。

一つ目のリンク間違えた。こっちね。
ttp://ekikara.jp/newdata/detail/01010036/21.htm

あいの里教育大→新琴似→λ...→麻生→さっぽろ→λ...→札幌→千歳

age

盛岡→宮古→久慈→八戸

>>588
北海道は比較的乗り通す人が多いわな。
「スーパーおおぞら」なんかは、グリーン車需要が多いようだし。現に
満席になる列車もあるし、グリーン車が2両という日さえある。

>>592
知ってる、確か蟻の模型もその編成を参考にセット組してたよ。
まぁ、ゴミ箱ポイだけど(悩)
グリーンが2両入ると11両編成で運行のスーパーおおぞらも珍しくないんでしょ？

一昨日、小倉から諫早まであかつきレガートで行ったのは変ですか？
客レで行きたかったんで、つい。

博多から大牟田まで「つばめ」個室。

>>1
nbkz乙

逝った事ないから実感ないんだけど東京〜金沢は
しらさぎがいいの？はくたか？
俺が乗るなら確実にはくたかだけど…(まぁ、倒(ry

はくたかはエヴァ二号機みたいなのが北越車で、三田鳥に似た色でWhiteWingというロゴがあるのが西車で合ってる？

>>597
政界

どっちがいいの？じゃなくてどっちで逝く？だよな…どーでもいいけど

横浜→大師前

横浜→（相鉄本線）→大和→（小田急江ノ島・小田原線）→
代々木上原→（千代田線）→北千住→（東武伊勢崎線）→
西新井→（東武大師線）→大師前

パスネットの限界、4社ラッチ内乗り継ぎ。
大師前の自動改札（実際は西新井駅構内にある）にパスネット2枚投入、
東武の改札機でも「相模鉄道」と印刷された。

1枚目（東武発行）の印字内容
乗車駅.前引.降車駅.残額
相鉄横浜.14.大師.集0

2枚目（相鉄発行）
引継額＿＿＿＿＿＿68
*相模鉄道.14.大師.*64

１、大宮→栗橋（グリーン車利用）
２、栗橋→南栗橋→（中央林間行き）→渋谷
３、上野→（新幹線）→小山→（両毛線）→高崎
４、浅草→（銀座線）→神田→（山手線）上野→（高崎線）→高崎→（両毛線）→栃木→（東武日光線）→新栃木



１と２は経験済み

川崎→八王子

川崎→（京急）→横浜→（相鉄）→大和→（小田急）→永山→（京王）→八王子

>>1
nbkz乙

普通杉かもしれないが
東京-横浜を総武線グリーン車はminori?
4枚つづりの使ったら車掌さんちょっと勿体無さそうな顔してたんで…orz

もったいないとかよりも、わざわざ地下ホームから発車でしかも新川崎回りの
遠回りするあたりが、ミノリっぽい気がする。

やっぱり地下ホームはミノリだったか…

今年の１月の長岡出張時にやった
東京へ帰る4パターンの経路

1.長岡→直江津→長野→東京
（本当は長野→松本→新宿と行く予定だったが、
大雪で信越本線が１時間半運転見合わせとなり
間に合わず断念）

2.長岡→高崎→前橋（中央前橋）→赤城→浅草

3.長岡→新津→会津若松→郡山→東京

4.長岡→高崎→佐久平→小淵沢→新宿

滝川→釧路
1本で通し

池袋から鹿島神宮まで。
一般的ルートはスレ違いなので略
後は
１．池袋→東京→成田→佐原→鹿島神宮
２．池袋→日暮里→石岡→鉾田→新鉾田→鹿島神宮
３．池袋→上野→水戸→鹿島神宮

目黒→(山手線外回り：渋谷方面)→新宿→(中央線)→八王子→(八高線：高麗川乗り換え)→高崎→(両毛線)小山→(水戸線)→友部→(常磐線)→我孫子→(成田線)→成田→(総武本線)→千葉→(外房線)→蘇我→(京葉線)→東京駅→(山手線内回り：品川方面)→五反田

月末に実施の経路
出雲市→城崎温泉
山陰〜山口〜新幹線〜福知山〜山陰
いやぁ、このｽﾚの皆さんからしたらまだまだですね(w

今度松山〜熊本を鈍行で乗り通そうと思うのだが、はたしてこれは｢ﾐﾉｫｰﾘﾃｨｰ｣になるのだろうか。
駄目なら素直にフェリー使う

流れがちょっと前に戻るが
グリーン車乗るならちょっとでも長く乗ってたいというのはminority spritなのだろうか？
多分鉄板的には多くの共感者が出るだろうがｲﾊﾟｰﾝ陣からすればミノリなのかな…

>>596
東京〜金沢にはくたか、しらさぎなんて走ってるの？知らなかった・・・・
ｱﾋｬﾋｬﾋｬ(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)ﾋｬﾋｬﾋｬ！

東京〜品川を普通列車のグリーン車、グリーン料金が変更になる前に。

大宮〜東京〜品川を新幹線移動

>>613
マジレスすると東京から金沢まで東海道新幹線･しらさぎの組み合わせか上越新幹線･はくたかの組み合わせのどっちがいいのかって話じゃないのか？

>>596
>>616
東京-越後湯沢-金沢-米原-東京の一周乗車券がいい

>>613
お前の突っ込みどころの選び方は

minority spirit (w

>>596
俺は行くとすれば米原経由かな。
出発地：多摩
ほとんど趣味が入っているが…(加賀・越前は俺的に未踏の地)

ああ、白山に乗りたかった…。

出発地が西鉄福間駅に近いのに、わざわざＪＲ福間駅まで歩いて、
地下鉄乗り継ぎで天神へ出かけた。

ミノリティって何
　　 ＿＿＿＿
　 ／∵∴∵∴＼
　/∵∴∵∴∵∴＼
`/∵∴∴(･)(･)∴｜
｜∵∵／　○　＼｜
｜∵ /　三｜三　｜
｜∵|　 __⊥___ ｜
`＼ |　 ＼＿/　／
　 ＼＿＿＿＿／
　___ﾉ 　 (⌒)
／/:|-､_/ ﾉ ~ﾚ-r┐
`/::|　/ノ＿｜｜ト､
/:::|(￣ 　`-Lλ_ﾚ"
::::|/￣`ー----′

厚木ー海老名をJR相模線で　ってのは、このスレ的には普通だよな。

>>367
＞新宿→（丸の内線）→赤坂見附→（銀座線）→渋谷

新宿→（丸の内線）→国会議事堂前→（千代田線）→代々木上原→
（小田急）→下北沢→（井の頭線）→吉祥寺

地下鉄区間だけの切符をみせて、乗り越し精算を申し出たら、
吉祥寺駅員が、しばし「・・・」
で、
「代々木上原から」と俺が答え、さらに「？？？」

>>621
We always keep minority spirit

渋谷〜橋本(神奈川県)
１ 渋谷→明大前(KO井の頭線)→橋本(KO線)
２ 渋谷→品川(山手線)→茅ヶ崎→(東海道線)→橋本(相模線)
３ 渋谷→大宮(湘新ライン)→川越(川越線)→八王子(ハチ公線)→橋本(横浜線)

以前やった乗り鉄ルート。上野ー北陸号ー金沢ーS雷鳥ー大阪（梅田）ー御堂筋線ー難波ー近鉄ULー名古屋ーしなのー塩尻ー辰野経由ー岡谷ーSあずさー新宿。無茶苦茶つかれた。

中部国際空港→仙台空港→神戸空港。同じ飛行機、乗員であった。orz

>>1
nbkzさんももったいぶらずに教えて下さい♪＞ミノリ乗車

>>627
もしかしてあなたも安置倒壊壊？

大宮から石和温泉に行くために
大宮━(高崎線)━高崎
高崎━(八高線　高麗川乗り継ぎ)━八王子
八王子━(相模線)━茅ヶ崎
茅ヶ崎━(東海道本線)━国府津
国府津━(御殿場線)━沼津
沼津━(東海道本線)━富士
富士━(身延線)━甲府
甲府━(中央本線)━石和温泉
次の日(帰り)
石和温泉━(中央本線　大月乗換え)━東京
東京━(京葉線)━蘇我
蘇我━(外房線)━安房鴨川
安房鴨川━(内房線)━千葉
千葉━(総武快速線)━錦糸町
錦糸町━(中央・総武線　各駅停車)━秋葉原
秋葉原━(山手線)━上野
上野━(高崎線)━大宮

以前東京から大阪へ行った時
行き 東京→はやて→八戸→つがる→青森→日本海→大阪
帰り 難波→近鉄特急→名古屋→しなの→長野→あさま→東京
行く一週間前にパチンコで大勝ちしたので。もしそのあぶく銭がなかったら往復昼特急バスで行く予定だった(笑)

あと、こんなルートで乗り鉄したよ。　　　　　　　東京ー銀河ー京都ーSはくとー倉吉ー鈍行ー米子ー境線往復ー米子ーSやくもー岡山ーひかりー新大阪ー日本海ー秋田ーRしらかみー弘前ーかもしかー秋田ーこまちー東京。つかれたし、金もかかった。

走るんですシリーズが好きなのでよくやるのは…

中央・総武緩行線（三鷹→千葉）
京浜東北線（大船→大宮）
山手線（外回りor内回りを一周）
総武快速線？（大船→成田空港）

あと、
元町・中華街→渋谷を各停で

この前鬼怒川温泉に逝った帰りに…
鬼怒川温泉→新藤原→浅草
新藤原に逝ってみたかったのと、ゆのさと乗車のため。
新藤原での折り返し2分間に改札を出て、急行券を買った…
しかも鬼怒川に逝った理由も｢スペーシアに無性に乗りたくなったから｣

こんなのはどぉ？
　↓
http://a.pic.to/4m1p8

一度でいいから
成田→香港→バンコク→ドゴール→(ユーロスター)→ヒースロー

と旅客機と鉄道を乗り回してみたい。

臨時列車だが…
以前お座敷日光号を学校の制服のままで日光⇒宇都宮間乗車しますた。
車掌が「グリーン券持ってるのか？」というような目で見てました。

これは普通？

ＪＲ小倉→小倉のような乗車券を買って実際に乗るのはどうでつか？
この春
近江塩津→三河塩津
経由:北陸･東海道
の乗車券で
近江塩津→(普通)→長浜→(しらさぎ)→名古屋→(こだま)→三河安城→(普通)→三河塩津と乗ってみる予定。

大阪から名古屋まで福知山、小浜、北陸、東海道で行った。すべて普通。
昼出たら夜着いた。虎姫〜長浜の消灯が体験できた。

横浜駅東口→横浜駅西口で
横浜→（京急・浅草線）→三田→（三田線）→白金高輪
→（南北線）→武蔵小杉→（東横線）→横浜

当然パスネットは通らず駅員に申告したら

はぁーーーーーーーーーーーーーーっ？？？？？？？？？？！！〜☆

>>639
その後、どうなったのかが気になる。

>>639
それだけの時間掛けてたったの100メートルくらいしか移動してないじゃんwww

>>641
このスレでその突っ込みは野暮ですよw

東京→(こまち）→秋田→（あけぼの）→　上野

それって、乗車券は[区]→[区]…にはならなかったな。

>>643
レベル的には普通じゃないか。むしろ一般客でもよくやるんでは?
「あけぼの」のソロを好んで乗る人は結構いるからな。

>>643
おはよう秋田往復きっぷの使い方と同じような感じだね

>>1
どう見てもnbkzです。本当に有難うございました。

大宮ー新宿
スペーシアの個室

誰だよ、航空板に変なの立てたの。

>>649
航空版にパクリスレ(？？？)が立ってたのか？
そりゃ逝かねーと！


ちゃんとあの不思議ワード【ミノリティ】
は修正されてるんだろうか…

上野ー（常磐線）仙台−（東北新幹線）大宮ー（埼京線）新宿ー（山手・東海道）横浜
仙台で新幹線と在来線の特急が乗継割引が出来たころ乗りました。
なぜか、乗車券は、東京都区内ー横浜市内でした。

＞【ミノリティ】

http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=minority&ej.x=40&ej.y=15&mode=0
http://www.excite.co.jp/dictionary/english_japanese/?search=minority&match=beginswith&dictionary=NEW_EJJE&block=40137&offset=342

「ミノーリティ」とでも書くべきか？

今度の乗り鉄で喜多方まで行く予定だが、往復で東武、野岩、会津線経由で行くつもりだ。いきは日光線快速とAMEX。帰りはOZEXとスペーシアの乗りつぎ。無論日帰りで。次の日仕事だし…。そんな俺は鎌倉在住。

ﾐﾉﾘﾃｨｰ=minori=nbkzな考えの漏れは逝ってよしですか？

以前に、東京ーのぞみー新大阪ー白鳥ー青森ーはつかりー盛岡ーMAXやまびこー東京。1泊2日でしたことがあるよ。

>>654
俺もエロゲヲタだっ！安心汁！


ついでにさくらのさくころしっかり予約したminori儲でもあるから更に安心(ぉ

蘇我から五井まで特急。
特急券持ってないので、便所に７分かくれてる。

>>651
上野（単駅指定）→[浜]横浜市内　が正当

>>657
車掌に便所の前で待ち伏せされないように気を付けてね。

>>120
遅レスだが、俺はそれをよくやる。
帰りは東北本線でひたすら南下。日中は福島の接続が悪いのが難点だな。
逆のルート（東北本線〜常磐線）もしょっちゅう。
仙台の目的ですか？虎屋横丁の飲み歩きと、はんだやの朝飯です。
飯中と豚汁、塩辛は欠かせません。おかずも取って６００円で腹いっぱい！

携帯復活したので再ｶｷｺ(w
スペーシア日光は定刻通りに新宿に到着。
池袋に寄って帰りますた

直通特急は当たったら本当に便利だと思う。更なる繁栄を…日光･きぬがわ･スペーシアきぬがわに幸あれ!!

　海浜幕張〜府中本町〜新八柱。
　前日鞄を武蔵野線に忘れたんで取りにいったんだけど、きつかった。

天王寺→京橋

天王寺→JR→大正→市バス→大阪（東梅田）→地下鉄→天満橋→京阪→京橋

２時間かかりますいた

>>655
それじゃあ、博多から
ひかり484号→サンライズ出雲→はやて３号→白鳥３号→スーパー北斗13号→北斗星４号→のぞみ19号
と３日かけて往復した俺は何？

ただのアホか。
理由：ロイヤルが手に入ったから乗りに行っただけ。それだけ

>>664
元気だな、俺なら間違いなく福岡-札幌はJAL-SWAのうシートと世話になるぞ

小生はこの前、愛知県の豊田市から長野県松本市まで、
愛環→東海道線→飯田線→中央線支線(小野経由)→篠ノ井線
で帰りました

三田→高砂



「パスネット」で可能な印字を「スルッとKANSAI」でやってみたくて、
三田で神鉄乗り継いだら、ふと思い出して・・・。
そんな漏れ、普段は都営三田〜京成高砂間を経由して通勤。

それならこういうのも。

府中本町→登戸

もちろんICOCAで。

>>668は>>667の真意を理解していない。