[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会 Part86 [ｪｪｪｪｪ]

公式サイト 
http://www.katomodels.com/ 

前スレ 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1135083009/

過去ログURL集 
ttp://suretai.syuriken.jp/kato_logs.htm

乙

関連スレ 

TOMIX信者の会Part52【真談話室31】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1134294852/ 
【ﾅｺﾞﾔはええよ】GMスレッド39【電車が赤いがね】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1133063505/ 
【485-3OOO】ﾏｲｸﾛｴｰｽ信者の会78【ﾃﾚﾋﾞ出演】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1135603700/
MODEMO・河合・WIN総合スレ - 7両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1135401277/ 
頑張れ！Ｎゲージマイナーメーカー part8 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1118454292/ 
KATOユニトラック信者集会 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1119820446/ 
Ｎゲージ鉄模総合スレッド・ＰＡＲＴ８ 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1133381798/ 

>>1よ、おまいが好きだ（0ﾟ・∀・）

ゴーグルファイブ

6だったら明日の通勤は6扉車に乗る。

>>1
乙です！
>>6
明日も痛勤乙！

前スレ終了

>>1
乙。

101カナリヤ、201中央独身パンタ予約終わった。
いまになって201カナリヤや邪教の301系が欲しくなってきた。
病気だ。

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　新スレおめでとう。

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　さ、始めましょう。

>>5
懐かしすぎ

この調子で50周年記念には
ゆーじﾀﾝの１m.純金像キボンヌ

>>1
乙！
>>6
年末まで通勤、乙！

>>1
1/43フェアレディ乙

>>1乙！
101系カナリヤ出たらC57と並びやりたいなあ

>>10
俺はうぃんの103-1200と並ばせるつもり

>>17-18
俺はC58やキハ26とも並べたいな。

地元の模型屋にてEF58大量在庫発見
101系も１セットあったし、ワム380000も大量にあった


大丈夫か…今年中に潰れry）

101カナリアかあ。
中央線が複々線になったとき地均しに出てきたＳＬなんだっけなあ。

>>20
それってもしや・・・あそこでは？？

>>22
多分それであっていると思う

ちなみに蟻のE127系大糸線も
富の999も在庫確認
その近くの模型屋には富のいそかぜもあった

ふたつまとめてry）

101系で使ってるカプラーって足パで売ってるのかな？
買ってきたけど折れてるんだよね。既にレシート捨ててしまってるから交換できそうもないもんで。

>>19
異教から55系も出るし千葉死者を再現(ry

>>25
その後ろは何が略されてんの?

>>26
その質問。青臭くささを感じるよ。
とりあえずもう寝ろってw

201カナリヤ欲しくなるのは尋常かと
総武緩行だけで楽しむのはもちろん
房総ローカル直通各駅停車とか
休日の朝101系の特別快速に追い越されるとか
転属で6両が南武線で4両が青梅線へ行ったとか嘘設定もいいな

総武緩行ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━!!!!

ＫＡＴＯ製４月発売予定・新製品
10-255 101系総武緩行線色 6両基本セット
\16,000

10-256 101系総武緩行線色 4両増結セット
\7,000

3051 EF510
\6,400

3051-1 EF510-1
\6,400

>>29
ムショ帰り乙！

>>29
・・・

そういえば、のぞみスターターセットの先頭車ボディAssyって発売されるもの？
特別企画品みたいな扱いで出ないかな？

２４でつ。
KATOカプラー伸縮・密連形PAT. って単品で売ってるのでしょうか？

>>24
俺は１０１のは折ってないけど　ボディマウントタイプになってからカプラーが折れやすくなっていると思う。
313のカプラーをすでに何回も・・・

それ以前のタイプはあまり折れないのに

>>25
半島土着民の俺は勿論その予定。
しかし、2006-3〜4はカネが要る（ｗ
あと細かいが、千葉鉄道管理局な。

>>35
キハ35と113系初期型が欲しいな。
あと異教でキハ18とクモユニ74やクモハユ74も製品化して欲しい･･･

>>34
313のは特にやばいよな。
なんか闇でｶﾌﾟﾗｰ無償交換やってるって噂も・・・。

>>37
果糖自らやってたらうけるけどｗ　欠陥認めたことに

他の３１３買った人からも　折れた！というのを聞いたことが

>>36
たしかに、どれも決定打や完成品がほしい。最近、キット組むの疲れてきたｗ
あと、キハ20系ハズ窓（とくにキハ25）も入れておいて下さいな。

>>39
準急京葉ﾊｧﾊｧ

>>24
E231用の足パでOK

>>34
俺はボデマンの製品ほとんど持ってるが外し難いとは思うが313の以外折った事はないな
まあ、313の初回品のカプラーは欠陥品だからしょうがないけど

過度のEF66リニュは買いですか？

ﾖ257のカプ、何か脱線しやすいのは気のせいですか？

>>39
２０系ＤＣは富に任せたよ

>>29
予想通りカナリア色も発売かぁ。オレンジ作った時点でカナリアも間違いなく出ると
思ってたからね。もちろん買いますよ。基本６両と増結４両だから末期の編成を再現かな？
漏れ的には南武線の冷改車６両なんてのも欲しいね。

ﾃﾝﾌﾟﾚ追加ね

【ｽﾙｰ強制ｺﾃﾊﾝ】

・荏原中延総合車両所　For TM
・（´-`）ノ闘強堂いいよね ◆pNgvIl1rJY
・一般人 ◆VC81Lu3sfg
・その他、尿関係者と思しき人間の煽り、コピペ等

※一人でも反応すると調子に乗ります。皆様の協力をお願いします。
※上記ｺﾃﾊﾝは、NGﾜｰﾄﾞ対策としてｺﾃﾊﾝをひらがなやｶﾀｶﾅ表記に偽装する場合があります。
荒らしにレスするDQNもｽﾙｰの方向で。

初回313系のはやはり欠陥品だったのか･･･
道理でﾎﾟｷﾎﾟｷとよく折れるわけだ･･･

やっぱ313はモデモだよ

初回版の313全種類漏ってるオイラは負け組でつか？

>>45
ならば片町線仕様の量産冷改車6連もホスィ。南武線は試作冷改車でどう？

101黄色が出たら、基本のほかに足でモハ101・モハ100（Ｍ）を買おうと思う。
伝説も6連で運転してるから、余りの4連に追加して冷房改造しようかと・・・

固定レイアウトを持っているのはいいが、ホーム有効長が短いのが辛いところ。
ここ数年、フル編成が常識化しているのには疑問を抱く。　・・・じゃなくて羨ましいよぉ

2月に再生産のキハ111、112 2両基本在庫ある店見つけたんだけど、
皆さんなら2月まで待つか、買ってしまうかどっちですか？

欲しいんなら買えよ。

>>24
スマソ、昨日>41でE231用でOKって書いたけど色が違った・・・

３１３以降の物は改良されているということに？

３１３系の実物が今以上に大量増備になるらしいからまた、再生産してくれないかな？
0番台は少し探せば在庫があるし　3000番は生産したばかりだからこれらはおいておいて
どこ探してもない300番台を是非とも！カプラーは改善した上でもちろん

肝心の３１３のカプラーってこないだの３０００番台の再生産で同時に交換部品として発売
はされたのですか？

>>55
313の初回以降は材質が変更されてるらしい
再生産された3000番台のカプラーはE231のと同じ奴だからボディの方も初回品とは違う
初回品に付けるには小加工(カプラー台座の突起を削る)が必要、まあ簡単に出きるけど

>>52
漏れは今年の夏にある店に行ったらそれがあったので、買ったよ。

>>52
アフォな質問

>>45、>>50
南武冷改なら、T100-105かT100-106を入れて欲しいね。

>>51
すばらしいアイデアだつ！
南武混色編成　　いい！
使える！ならばレジェンド６両は武蔵野線1000番台にインレタ改造だっっ！
でところで上手く車番消す方法ありまつかね？

>>37-38,41,47,55-56
いや、闇改修じゃなくて、初回ロットのは店頭引きageか、
模型店に必要数のパーシを送ってくれる形での交換をしてた。
既に買っちゃってた香具師には、
ちゃんとした模型店なら店員から話してくれてた筈。
これの原因は、元々の材質によるものだったけど、
その後、材質変更をしても折損を誘発するってことで、
カプラーの切放方法自体も変わったyo。<取説

もうジタバタせずに、新しい密連開発した方がうわなにおす負の遺産やめろあｗせｄｒｆ

過渡の頃歴史がまた一ページ

>>24
総本山持って行って、事情を説明すれば無償修理してれると思うよ。
俺はレシート等を求められたことは無い。

でも悪用するなyo> All

他の足パで同じ色のカプラーあれば面倒だし予備もほしいので買ってしまいたいのですが、総武線までまたないとないですかね?

まぁ、>>24で書いたことも含めて、年明けにでも総本山に電話しる。

伸縮カプラー（黒）てのでいいとおもう。

313系、俺も初回生産品なんだよな。
あまり運転しないから無傷だけど・・・予備かっとくかな。

>>前スレ950

> 編成バリエーションの少ないやつは特に
つ 683

ってあるけど6+3と6+3+3って編成バリエーションあるでしょ？
189あずさやなんかは実車は11連固定だからってこと
9連もきちんと183の別車番で製品化されてるし、(つっても古くて品薄だけど・・・)

全部が全部ってわけじゃないけど、
編成のバリがないものは基本1増結1で完結させてる傾向があるでしょ
ってことです

>>51
うちはお座敷レイアウトだけど6両まで
駅に使える直線が短いから6両編成は半車はみ出して停車
山手11両とか京葉10両なんて夢のまた夢

>>51
今年ホーム延長して念願の１４両停車可能になりました

>>64
無償で部品くれるが、台座は無く折れる連結器部分のみくれるので単純に増やせるわけではない。

俺、313系初回から折れたな。
そのままほっぽってある

過　　　当　　　万　　　歳　　　

俺は初回の３Ｋ番台持ってるが今のところ折れてないな
０番台は１個だけ逝ったが

俺が買った313は初回かどうかはわからんが
今んとこ特に折れたりすることは無いな。

今も３１３のカプラー交換を過当はやっているのかな？

0番台4両ですでにカプラーが3個折れました・・・

前スレで過渡製品全部買うって言ってたﾔｼ、順調に購入しているのかな。

今年もあとわずかですが儲として今年購入した作品を
申告してみませんか？他スレでもやっているようですが。
私はKATO一色の一年ですた。新製品では
１８９あさま基＋増、４８５雷鳥基＋増、
８２基×２・キハ８０×２、はと基＋増、
ＥＦ６６ﾌﾞﾙﾄﾚ、ＥＦ５８Hﾑｺﾞ、ＤＤ５１寒、
ＥＦ５８祈念ｾﾄｰ、舞３８、
再生産などは、Ｅ２６碇星増、超望踊子旧色増、
旧越後月光茶、Ｅ２５７梓甲斐路増、２１１増、
北斗星単品増
などなど。ﾘﾆｭ品が多かったのと、叩き売りが多くて
購入単価は大分下がったのが印象に残った。
来年の予定は、伝説ｼﾘｰｽﾞ１５１、ＤＦ５０、４３系、
ＤＤ５１北など

sage方間違った　ｽﾏｿです

>>79
ウザｽ
ＩＥ閲覧の厨房は黙ってＲＯＭってろよ

鉄道模型？おもちゃ。プッ

>>82
一般人と名乗るあたりに痛さを感じる。
と、釣られてみた。

>>79
くだらなすぎるのでスルーキボンヌ。

>>83
おいおい。

今年買った過渡製品

189系GUあさま基+増
さようならあさかぜ
EF81 500　JR貨物色
（中古）
285系サンライズ
475系北陸線タイプ

来年ははやて登場まで待つ予定
ついでにこまちも早く出して欲しい…

>>85
餓鬼は寝てろ

>>68,73,77
つ 改修当時の案内を知らなかった旨と必要数を総本山に連絡

>>76
その後から現在の製品の取説通りのやり方なら桶。

>>79
SVO旧色増結なんてよく買えたな

少し早いけどお年玉。
ttp://2ch.hazukicchi.net/imgboard/img/img20051231211919.jpg
ttp://2ch.hazukicchi.net/imgboard/img/img20051231211953.jpg
とは言っても、実車の写真なんかより模型の写真が欲しいよな。

>>88
神奈川県内のおばあさんが一人で切り盛りしてる
玩具店で発見しました。ちょっと汚れてましたけど満足。

今年最後の買物はDD51団地妻だった。
来年はキハ20首都圏色までお休み

来年こそは207系を頼みます。

結局、EF510は受注が少ないと製品化しないのか・・・。
期待した俺が悪かった。

書いてもいいかなぁ？

１１７sunライナー（中古）　Ｃ５０デフ付　オハネフ２５銀帯　オハネ２５銀帯
ラウンジカーセット（中古）　オシ２４オリエント調（中古）　オユ１２青・茶
オロ１１　オハニ３６青・茶　オロネ１０　キハ２０一般色各種　
ＥＦ５８ヨロイ戸ブルー　ＥＦ８１東日本　１０３系オレンジ・カナリア各種
オハネフ２５金帯　オハネ２５金帯　オハ３５一般・戦後　島鉄キハ２０
さよならあさかぜ　ＥＦ６６後期　ＥＦ６４クーラー　ＧＵあさま　ＥＦ５８青大将
青大将はと　マイ３８　ＥＦ６６ブルトレ　ＥＦ６６−１００　ワキ８０００　ワラ１
トラ４５００　キハ８２各種　ヨ５０００　ＥＦ５８試験　１０１中央快速　

もう疲れた

我ながら果糖儲の鑑。w

88
在庫があるところには、あるんだよ！
そういう俺も787つばめを基本＋増結を新車で買ったしな！
そこの店には永大の製品も新車あり！

EF66 後期×2、100×2、後期 ブルトレ×2
ゴハチ お飯予備、後期形 小窓スケベゴム×2、初期大窓 ヒサシ付 青大将×2、んげーじ40周年 試験塗装 4両
DD51 ユーロ、離乳 後期 耐寒×2、団地妻×2
EF64 37 茶色×2

189 Gうpあさま 9両フル×2
ヨ231 東海道 15両フル、2階建てサロ 2両×5
103 ATC 総武緩行10連、武蔵野8連
103 非ATC 総武緩行10連、南武6連、ナハ貸し出し八高4連、武蔵野8連
183系 中央ライーナ 9両
205 八高 4両×2、ヤテ 11両フル、205 仙石2WAY 4両、仙石線 4両
787 リレーつばめ 7両
221系 前ロット 4両基本

キハ82離乳 6両×2、キハ82×2、キロ80、キハ80×3
キハ58 シーサイドライナー 2両
20系 ホリパル×2
オロネ10×2、オユ12 茶、青×2、オロ11×3、オハニ36 茶、青
はと 7両基本、5両増結、マイ38 青大将 2両
さよまらあさかぜ 10両
チキ5000 2両セット×10
タキ1900 日立セメ 2両×2
ワラ1 2両×4、トラ45000 2両×4、ヨ5000×2
ワム38000 8両×5、2両10
ク5000 クラウソ付×21

愛環2000 2両×3
島原キハ20タイプ
阪急6300 8両フル
富士急 フジサン特急 6両

連投スマンコですた。<どうやってもこれ以上まとまらんかった orz

183系0番台＆1000番台＆中央ライナー
189系ＧＵあさま＆あずさＮＣ
Ｅ217系、Ｅ231系東海道線＆サロ
221系、EF66後期ブルトレ、新103系カナリア＆オレンジ
205系八高線等

ごたごた言うだけでネタふらない香具氏よりまし。

漏れは
・愛環3000
・E231東海道仕様基本
・EF58後期小窓
・EF66-100
・ﾄﾗ4500
・ﾖ5000
・ﾜﾑ380000 8両セット

ですた。

まあ今年はこれ以外には改造用のネタ車とかしか買ってないな

今更だが来年の初NはEF66-100を買いたいと思います。

せめてリストするなら製品に対するコメントとか書いてくんね？
発売商品一覧じゃ読んでる方はつまんないよ。。。

なに愛環3000なんて書いてるんだ、2000じゃん

あと車輌以外だったらストラクチャ類はかなり買っているな

>>104
コメント付けたら更に連投になるが、いいのか?(・∀・)

どれそれの感想をって言ってくれたら書くyo。

みんな、買った品あげて楽しい?

概して自己満足ぷぅ〜の世界にすぎない


ああ、どうせ何も買えなかった漏れのひがみだYO! orz

>>104に禿堂
買った物全部書かなくてもいいので特に気に入ったものの
感想等書いてくれたほうが読んでて楽しめる。

一番気に入ったのは関西人にもかかわらず仙石線205
四両編成でヘッドライトも白くて明るいしパンタグラフも二種類付いてるし
便所改造部分がいかにもだし白色室内灯仕込んで時々走らせている
先頭車を異教BMTNにしたんで手持ちの南武線と10両編成にすることもある（ｗ

まあ漏れの今年のベストを挙げるとすればやっぱり愛環2000ですな。

ところで全体的な過当の流れを見ていると新機構の採用が重なったが
これってDCC関連が多いような希ガス

来年以降もこの流れは進むのかな？

>>101追加
キハ82南紀4連、14系客車

キハ82は旅先でようやく入手した

>>96
別にそんなに勢いづいて言わなくてもわかるからｗ
俺は、もう持ってるからどうでもいいし

今年はいっぱい買ったな
特にEF58なんかはｗ
60、青大将、青大将ヒサシ×3、後期小窓スケベ×3
EF58セット

これだけで12両か。大増殖だな。おまえらも今年は大増殖したんじゃ？？
来年も大増殖させてください。過渡様
上越青でたら4台以上買っちゃうかもｗ
朗らかのナンバーと去年でたモニタ窓なんかも押さえてあるから
いろんなバリエーションをやりたい。

今年の過渡は

・EF65-1000(前期)
・EF64-1000(一般)×2
・ホキ2200×4
・ヨ5000
・ヨ8000
・トラ45000

雪兎9連
ｷﾊ20一般色9両(M×1)
新103系ｶﾅﾘｱ10連
新103系ｵﾚﾝｼﾞ4両(TcMM'Tc)
EF58青大将ひさし
ﾖ5000
ｷﾊ82
ｷﾊ80(T)
ｷﾊ48
EF58　40周年記念ｾｯﾄ
(中古)EF65-1000後期
ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞS
ビル5棟
塩ﾀｳｿアイテム複数
高架ﾚｰﾙ複数

このうち最も気に入ってるのがｷﾊ20と新103系ｶﾅﾘｱ
モノ申したいのがｷﾊ82
富ｺﾚシリーズの影響で過渡投資額は昨年の6割ですた

今年もいろいろ買ったが、鉄模全体で一番はＣ56。
パーツ取り付けが大変だったが、
全部つけたら適当に付いてる天よりずっといい。
走りも申し分なし。
Ｎではレジェンド101かな。蕨の101と名乗るものにもオレンジは無かったから。
賛否あるようだが、出来は満足。
逆にいまいちなのが58試験塗装。模型の出来は秀逸だが、
個人的には、何を引かせたらいいか判らず持て余してる。

>>115
スノーラビットｳﾗﾔﾏｼｽ

一番よかったのはE231系東海道線かな。
サンバイザーの表現、アルミ車体の質感、的確なスケールプロポーション、DDグリーン車、BMカプラー搭載
走りも快調で値段も15000円台という正に今年一番のネ申商品。

Ｅ２３１なんてくだらないもの、よく買うなあ。

漏れも　今年の過当

DD51団妻・完治
E231倒壊　基本・造血
E217基本・造血
14系ﾊｻﾞ　6両　ｵﾊﾌ：1　ｵﾊ：4　ｽﾊﾌ：1
ｺｷ104
ｵﾕ12　青・茶　ｵﾛ11　ｵﾊﾆ36　青・茶

E231倒壊は>>118に同意

倒壊に関しては漏れも同意

こうなると並べてもひけを取らない113系が欲しいな
ユージたんお願いします

スマソ。
313カプラーネタで自分も不安になってしまった。
初期ロッドってどこかで判別出来るんでしょか。

>>109
そうだねぇ、
・愛環は複数買って同時に313のクモハ足パボディーを調達、
　2コパン改造…の準備をした。
・205仙石は普通のと2WAYとを2本ずつ買って(引き取ったのは、まだ1本ずつ)、
　屋根と床下を入れ替えてバリを楽しむ…予定。
・ヨ231 2階建サロ大増殖は、甲種輸送で楽しむため。
・前回ロットで買い損なってた221 前回ロットが買えてヨカタヨー。
・ワム38スパイラル…。orz
・ク5000 クラウソはカーコレに載せ換え…予定。
・阪急8300は冨士模型の9300を買って以来、悲願の入手でウレスィ!
千ラシの裏的な中身でゴメソ。

2月：愛感2000、EF58白ﾆｬﾝｺ
3月：島鉄2000
4月：さよまら朝風、ﾘﾚｰつばめ、189あさま基+増、EF58青大将
5月：E231ｺﾂ基本
6月：EF66×2、EF66-100
7月：EF64-37、キハ82単品
10月：青いﾜﾑ8、E231ﾔﾏ用ｻﾛ、205系3100番台
12月：EF58ｾｯﾄ、101系

これじゃあ、保有数で蟻に追いつかれるわけだ(w

>>123
221のとこ変だわ、
・前回ロットで買い損なってた221 4両基本が買えてヨカタヨー。
ってことで、よろしこ。

訂正ついでに書くと、
・ヨ217は、先に富の中古を地道に買い集めてるから、早く果糖のも引き取ってハァハァしたい。
・TU-KA、引き取ってない物が大杉t(ry
終わり。

一番良かったのは今年はもう出ないんじゃないかと半ば諦めていたDD51。
とにかく出てくれてよかった。・゜・(ノ∀`)・゜・。　　
ナックルカプラーを付けたDD51で自動解放するのが夢だったんだ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
富のはナックルカプは付けられても自動解放出来なかったもんなぁ･･･
走りも富のも悪くなかったけど過渡のはその上をいく快調さだし。
来年出る無線アンテナ付き屋根が楽しみだ。

あと新製品じゃないが681系サンダーバードが新品で基本、増結とも
ｹﾞﾄ出来たのが嬉しかった。　

今年の過渡で最も画期的だった出来事はｷﾊ82のケースﾌﾟﾁﾌﾟﾁだった

[新品]
新103系ｶﾅﾘｱ6連
205系3100番台仙石線・205系3100番台2WAY
ワム38セット
189系GUあさま基本+増結
[中古]
新103系仙石線4両
DD13
583系
EF65-1000後期
EF64-1000クーラー搭載
タキ43黒・青
タキ1000ENEOS・日石三菱
扇の赤No.セット
205系八高線葦ボディ、モハ205・204(大窓・小窓)、サハ205(大窓)
など色々買いました。
205系単品とASSYボディは南武支線・鶴見線205系に化けました。やはり、今年の過渡の目玉は205系だったかな。
来年はE231系東海道を導入しようかなと思います。

今年からＮを始めて、自分は富信者だと思ってカタログも買って
気が付いてみたら過渡製品ばかりになっていた…。
・103系カナリア6連
・205系南武線
・205系仙石線ｘ２
・205系2wayシート
・E231系コツ車
・E231サロセットｘ２
・E217系
・EF66-100
・EF64-1000
・EH200
・EH5003次型
・タキ1000ｘ８
・茶ワムｘ２
・青ワムセット
来年もまたお世話になります。

>>122
この間再販された3000番代以外全部が初期ロッド
見分ける方法は妻面のボディ側にカプラー台座の突起用の切りこみ？があるのが新仕様
色も初期品が灰色1色なのに対してカプラーを支えてる部分が黒くなってる
回収品はカプラー部分だけを材質変更して交換してるらしいから見た目では分らない？

「ロット」な

さよまら今年

ageおめ

あけおめ

お年玉

今年の投資金額！！

あけおめことよろ。去年買わなかった過当の新製品（;´Д｀）

キハ20系一般色　※旧製品で保有
フジサン特急
E231系500番台山手線色　※前回品で保有
サハ204埼京線色

特にフジサン特急を買わなかったのは信者として恥ずべき行為と反省しております。
今年もより一層お布施に励みます。

>>130
詳細�dクスです。
中古で買ったので分かりませんでした。

今年もお布施しまつage

↑さて早速運試しな訳だが。

名前欄に!omikuji!damaと入力するとおみくじが引けます。

今年は早速201総武緩行getするお

どうよ

よーしパパ745円分の過渡製品買うか〜
ってあるっけ?

>>144
つ貨車


豚orz

どうかな？

１６７１円分・・・って

意外といい買い物だったのが他教でもルーバーの位置が問題な103系のカナリヤ色モハユニットのT
ほかの4色のどれと混結してもきれい
エメラルドグリーンにオレンジを混結させてたら色の組合せがイマイチだったと思う
実車では国鉄末期の武蔵野線であったと聞くが

344円か
過渡カプラーを安売りの店で買えってことだな

今年の投資額は出た金額の20倍

今年こそ、大量増備はしませんっ！

模型燃え

異教信者からあけましておめでとう。

しばらく異教HGは控えて過渡製品に着手するかな。

今年 何編成増備できるかな♪

age

>>151
んなこと書くから凶だよ。

あずさ色再販まだー

過渡の公式サイトの画像がおもしろい。

　　　

↑で出たお年玉の金額で買えるもんを今日買いに行く

ttp://www.katomodels.com/top_images/ny2006.jpg

>>156
やはり、例年通りにしなければならないのでしょうね。

>>158
やっべ、同じような事自分とこのサイトでやっちった。

さて新年一発目の増備は何にするかの予算組↑

西オメ

運試し

>>162
あ〜ぁ、やっちゃった。
例年以上じゃなきゃいけないらしいよ。

>>158
こりゃおもろい！よくできてるな。

>>164
221系かな？

今年は205系大量導入予定

>>158
このヘッドマークほすぃｗ

１８９あさまを買った漏れが書き込みテスト

新年早々大吉＆ＩＤがＪＲとは縁起がいいや〜ｗ

今年はあまり過当には世話にならんかったわい

今年は、新製品ラッシュが収まってくれますように・・・

>>50
いいねぇ懐かしいな。冷房装置が車体中心からずれてるやつでしょ。西国立の某病院に通院してた頃に
良く乗ったよ。脱線ついでに書くとその某病院で全般検査（リンパ腺手術）を受けたのは良いが、
看護師が時間を間違えて病室に返却回送された時には無事に出場できるか不安ですた。すれ違いスマソ！

どうかな？

今年もいっぱいお布施しまつ

運だめし

>>167
改心していっぱいお布施いたします。

よっしゃ一発

>>151,156,162,167,180
テラワロスw　ゆーじたんの回し者かこのみくじはww

大吉だったら205総武緩行発売決定w

>>182
一体なんなんでしょうね。
今年の初笑いを持っていかれました。

どうだろうか

今年お布施する金額。

>>186
オハ31も買えないじゃん

金額は100倍な

101系カナリアの画像まだ？

/

ＤＦ５０買えるかな？

買えません（泣）

さて、どうかな

>>180
ほら、やっぱりね。

千葉半島の車両を出してくれたら、いくらでもお布施しますｗ
とりあえず、4月に黄色い電車を5本ですな。

公式サイトが面白かったので記念に

>196
何があるのかと思って行ってみたたらﾜﾗﾀ
Niceだ！

公式、一瞬にせサイトかと思ったぞw

これでオハ４７を．．．

高尾山では凶ですた。

今年はどれくらい買えそうかな？

お布施致しますので、なにとぞEF510とC62を...

あけましておめでとうございます。

今年は、リニューアルで電気機関車の手すりパーツなど
取り付け対応を望みます。

おみくじ？は何が出るかな？

あれ？でなかった。

きぼんぬと勘違いしてしまった。＿|￣|○

そのためだけに年内に間に合わせたのか？101系。w

携帯からなのでわからないのでつが、公式サイトがどうなってた(てる)のでつか。教えてください。

トップの101系の方向幕なんかに2006とか書いてある。例年過渡がサイトでやる遊び心。どちらかというと蟻がやりそうなんだが…

初詣は皆さん総本山ですか?

>>209
正月は休みのような

ぬるぽ

どうでもよいから、Ｅ５３１製品化してほしい。

EF200でも買うか

リニュじゃなくて再生産で多少の改善とか改良がされる事ってあるの？

2月に再生産されるやつがまだ在庫してる店があるから買おうか迷う。

カナリア６+４の構成は未発表か？

ﾎﾟﾝ！

ﾎﾟﾝ！

はて

>>206
ま、101が出てなかったらｺﾞﾊｧﾁのヘッドマークでやってたんじゃ舞か？ｗ

大凶て・・・orz
やっぱり101じゃないとダメなのか・・・

>>212
ご期待下さい
Ｅ２３１並みの出来で製品化いたします







蕨作業所

>>206
去年の58お召し予備機と同じだな

大吉なら過渡製品月に一編成づつ増備

>>223
大凶なら毎月３製品ずつ尿製品お買い上げ

やりなおし･･･連投須磨祖

大吉なら過渡製品月に一編成づつ増備

私鉄小田急ｷﾎﾞﾝﾇ

今年は去年買いきれなかった205系など増備
させていただきますっ

漏れは模型車両セットを3つしか持ってないけど
今年ほしいのは113系ぐらいだな〜
レジェンドで出るかな？

×20の値段で出る！

公式ワロス
151系期待してるよ〜

戌年行きあげ

金額はお布施額、100倍な

今起きたｗ
今年もkatoに光あれ！

さて、今から4700円お布施してくるかなｗ

明日行きつけの店にお年始兼ねて模型買いに行くけど、何買おうかな？

>>234
つ101系

>>234
つﾓﾊ153

忘れてた・・・
お布施額はこの100倍なり。

>>214
あるよ、この間の103系とか他にも色々

いろいろ

>>214
品番が同じでも車番が変わったり実車に合わせて何か付いたりすることがある
キハ40系のＨゴム灰色化のように過渡様が宣伝することもある
闇改修もある

闇改修といえば、
キハ５８系の初期はライト無点灯、台車未対応でピン付け、黒床下。
その後、ライト点灯、台車ビス、灰床下。

*100倍の金額お布施するなり

>>240
なるほど。じゃあ2月まで待ってみるわ、キハ111、112基本。

レジェンドを買うか
低屋根を寝て待つか

ぴょん吉

立ち食いソバ

>>215
ＭｃＭ’ＴＴｃ’＋ＴｃＭＭ’ＴＭＭｃ’の１０両じゃなくてかな？末期に残った
７本の編成はみんなこれだったような。

今年のお布施金額は10倍

http://blog.kansai.com/n_gauge/366

>>215
レジェンドの全盛期とうって変わって末期を再現しました
中央･総武101
って事っすかね？
車番無視で南武線にしますがね。

>>241
車番も変わったのか？

>>241
仕様改訂と闇改修の区別もつかず、正月早々バカ晒している２号派遣

買った物羅列祭りなのは冬休みだからですか？

グランドひかりの中間車と16号車、山側が3列になってるよorz

蟻の便所覗くのもお好きですか？

仕事ｵﾜﾀので運だめししてみまつ
まだ伝説101引きりに逝ってないorz

けー○んに山積みだったね。

罰が当たったのか…
でも仕事で忙しかたので許しておくんなさい
土曜日まで行けないけど

質問ですが、レジェンドの101系って本当に二度と再販されないの？
こうこう品薄を煽った売り方って嫌だな。
俺、今、金ないんんだよ。
蕨のほうがレジェンドを謳って品薄を煽らないだけまだマシだ。

>>247
ＭｃＭ’Ｔｃ’＋ＴｃＭＭ’ＴＴＭＭｃ’の時代が１番長かった
中央線もコレだったら

>>259
681系2000番台みたいな展開もある。
ただ、レジェンドは難しいかもな。

>>259
二度とないとは言ってない
状況に応じて生産する

釣り？

釣りじゃなかったのか・・・

>>252
まあまあ
ﾋﾛｼ様がしっかり宣伝して行う仕様変更は放置しても特に問題ない部分で「改良」とか「仕様変更」とか
信者に黙って仕様を変えるのは313系のカプラーの話のように前回品で見つかった不具合を直す場合だな

ﾋﾛｼ様が宣伝して行う「改良」であっても
同じ品番で仕様が違うというのは将来混乱しそう
インサートの色かケースの標記で区別できればまだ良いが
転売市場が混乱しても「商品知識の欠如」と叩けば済むが
たとえば部品取り用の廃車から台車を取ろうとしたらビス止めでｏｒｚとか
俺たちの将来の孫がライト買ってきて古い車両に組み込もうとしたら
「ボディの中が見たことも無い構成なのにウエイトが飛び出して向きが分からない」orz
なんてことが起きそう

>>261
レジェンドだろうと特別規格品なのには変わりないから関係無いかと

>>262
特別企画品として、再生産に含みをもたせているけど、再生産したこと無いのﾃﾞﾊ？
189あさまも、さよまらとわざわざ仕様変えて出してるくらいだし

>>267
>>261にあるが一例だけ
そもそも特別企画が始まったのは1999〜2000年前後じゃなかったっけ？

EF66-100の手擦りモールドに傷が付いた。まあ気にならない程度だけど。
皆はちょっとの傷くらいはキニシナイ？

>>267
連投スマソだが
特別企画が始まったのはさよまらあさまで混乱したのがきっかけ
さよまらあさまは限定。それまでのGUあさまは生産中止。
今回はそのGUあさまを特別企画で出したようなもの





なんだけどさよまらあさまの謳い文句に最終生産とあったのも事実。

>>269
俺はパテや塗料でちょいちょいと修復して、目立たなくすれば気にしない。
本物だってボコボコしているし。塗装が剥げ落ちていたりするし。

>>270
まあぶっちゃけ転売厨以外は最終生産なんてうたい文句どうだっていいし。欲しけりゃ買うし要らなきゃ買わない

>>259
レジェンド１０１？ちょっと探せばまだ山のようにあるだろが！
金がない？それでも出来が悪くて高い蟻のほうがいいのか？
信者失格である。

>>272
そういえばいつ頃だったか、限定と謳った物を再販するなら、
メーカーは以前買った人に金を払うべきだとか真顔で言って大馬鹿がいたよねｗ

別に、限定版とは別に通常版と銘打って売ればいいじゃん。
同じ物でも限定版は限定版だろ。

>>259
つ「クレジットカード」「分割払い」

>>267
再生産したらしたでダブついたの何だの言われるオチが見えてるもんは、
わざわざ再生産もせんだろ。

age

今年の過渡儲は209系500番台からスタートです。
101系総武緩行も楽しみ。

今年こそ207系と223系を・・・。

いや、321系と223系を…

だからきぼんぬは950を過ぎて次ｽﾚが立ってからやれと小一時間・・・

これからも鉄道事故があるたびに当分尼崎の事故は画面に登場する
正直207系はもう無理だろ。
あの事故以来過渡もイメージダウンやバッシングを覚悟してまで
酉の通勤電車をだすメリットは無いと思うが。

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b63512067
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g39368363

そうそう、207はあきらめて321を待てば酔。
しかし漏れんとこだけかもしれんが数店で在庫あったトワイライトが
例の８９り事件の後在庫が一気に消えた。たまたまかもしれんが。

戦艦大和の製品化は不謹慎である



とｶﾞｲｼｭﾂﾈﾀに突入する悪寒

イメージダウンした所で信者は買い支えるわけだが

>>287
過渡がなんらかの不祥事を起こしてのイメージダウンと
わざわざマスゴミの喜びそうな
イメージダウンにつながるような事をしてバッシングを受けるのは全然違うでしょ？

>>286
207系も事故から60年たてば許してもらえるかね

漏れも2000番台欲しいが補償交渉が1件も成立してないことを考えれば
事件はまだ終わってないと考えられる

お布施

よしきた過渡ちゃん

207系て関東や全国でもそんなに人気あるの？

昨年4月25日以来、知名度は全国的に広まった。
485系と違い、入手不可能だから余計話題になった。
人気≠話題。

オレは関東人だが207系発売はもちろん、223系の再販も切に願ってるが？
221系は当然買った。

明日やっとこさ58回収出来る・・・

話題になったから売れる程度じゃ、話題が風化すればどうなるか。
でも過渡も予定品として発表してたし、運が悪かったな＞207系
せめて富があと半年早く再生産していれば・・・

×100お布施とか書かなくてよかったｗ
でも大凶かよ・・・orz

おれも207系は非常に欲しいけど当分は無理だろ。
あの垣内の白髪見て見ろよ。この一年で二十歳は老けてるぞ。
遺族の方も落ち着くまでまだかかるだろうし
欲しい気持ちはわかるけどここは我慢しなきゃいけないとこだって事ぐらい餓鬼じゃないんだから判るだろ。

分かっちゃいるけど抑えられないこの気持ち

>>298
>>284

過渡ちゃんのが欲しいんだよ〜。・゜・(ノД`)・゜・。

もう終わったのか〜

>>300
ちょっとだけよ。アンタも好きねぇ

101購入。

・・・萌え。

>>286
日航ジャンボのプラモも売れないな。
全日空の727もか。

そういえば３８１の話題はどこへ…

>>304
DC-8もな

車やバイクのトイも全車種発売できねぇわな。
どの車種も数十・数百人単位でお亡くなりになってそうだし。

101系がめちゃめちゃ気持ち悪い出来な話。
信者には失礼な話だが、ポリバケツ的な出来ですよね、カトーとしては。
まず、お顔の印象把握が下手ですな。前面ガラスの傾斜角度とか微妙だし、そもそも左右の柱の部分が太い！一段凹んでいる部分も下側は寸法小さめだしな。
側面は…戸袋窓がデカイ。客ドアと同じ位の寸法になっているが、実車の戸袋窓はあんなにデカくないぞ。写真とかちゃんと見て設計したのか？
妻面は…寸法めちゃめちゃかぁ？ここはガラス寸法が縦方向に馬面になってる。ダメダメ。

ところでレジェントコレクションって何？10両23000円でややボッタクリだが、限定品だから仕方ないと思わせる商法か？だが通常品のカナリアが10両買えば同額になるのはなぜ？値上げじゃん。ちゃんと指摘しないと便乗値上げ続くぞ。
オレンジは限定品だから高くても仕方ない。カナリアはオレンジの色変えだから同額でも仕方ない。一見筋が通っているが、マイクロと商法は同じ位悪質になっとる。
信者で泥酔するのは勝手だが、悪いモノはきちんと指摘しないと模型屋にガラクタの山ができるぞ。
申し訳ないが101系はその素質がある！そしてそれを指摘しない空気がここには蔓延してる。

今年も業界荒らしのパイオニアとして活躍しそうだね。

模型屋店員の戯言でした。

>>308
kida-

>>308
的確な表現感服しました。で、どちらの店員様ですか?

>>311
おいらも正月二日からこんなに荒んだ人間性を誇示する模型屋の店員ってマジでどんな奴なのかみてみたいｗ

>>311
アヴェちゃん　乙w

車は今この瞬間にも次から次へと人を殺し続けてる訳だしな。
もっとおかしいのはモデルガンなどの銃のおもちゃだな、あれはまさに人殺しのための道具でしかない。
ここらへんはどう説明するんだね？

>>314
兵器の模型は(ry

クモハ１００−４　　Ｓ４９．１２．２６　ＰＳ１６化
クモハ１００−３９　Ｓ５２．　１．１３　ＰＳ１６化

>>313-314
ブッシュとか東条英機の模型はどうしましょう...

総武緩行線　出るのは嬉しいが
ちょっと早すぎ。もっと落ち着いてから出て欲しかったな。
こんなに早くバリエーション展開出すのなら、第１陣を
特別企画扱いにした意味があるのかどうか疑問だ。

そのうち屋根だけ新規金型で中央快速冷改バージョンとか出しそうな悪寒

>>308
でも入荷して販売しちゃったんだ？

>>319
８００番台低屋根モナー
メークうｐで屋根だけ出してくれても桶！

>戸袋窓がデカイ。客ドアと同じ位の寸法になっているが、
模型屋だったらノギスぐらい買えｗ　ホームセンター逝けば今どき
1000円ぐらいでも十分役に立つもんが買えるぞ。

ま、連結面の印象の話は、ちょっと同意だけどね。

>>321
妻面は？削れってか？
ま、以前なかむらが出してた１６５系の低屋根パーツ
は妻面削れって書いてあったが。

>>323
むかしブンカが出した415九州色もそうだったなぁ〜

2003年に出た単品E851って旧製品との違いは避雷器だけで、そこ以外はまったく同じ？

>>311
1パラはおまいの主観だからどうとは言わんが、
2パラはどうかと思う、TU-KA、的外れなことを書いてて痛杉。

>>308
俺は信者だけに101系は同意。もう少し印象良くして欲しかった。
蟻商売に見えるのは、過渡がこの先生 きのこるには仕方無い話。
ただ、運転席スルーのライトユニットとか、多少の値上げもありなのでは？

１０１が本日手元に。
悪くはないけど、レジェンドだ、特別企画だと大騒ぎした割りには？かな。
現在の同社の通常品とレベルは同等、貫通扉の色差しくらいして欲しいし、
シルバ−シ−トマ−クなんて印刷の必要ないのでは？（ステッカ−で良い）
まあ、上窓の取っ手の表現や、電装準備車を再現してくれたことには、感謝
感激だが。ついでにおくたま・あきかわ号のヘッドマ−ク付けてくれたら
泣くトコだったが。８０点というところか。

何に関しても批判しか出来ない奴っているもんなんだなぁ･･･。

KATOさんも大変だな。

>レジェンドだ、特別企画だと大騒ぎした割りには
それってどっちも、模型としてのグレードを表すものじゃないだろｗ
レジェンドは車種選定の話だし、特企は販売方法の話。

まあ、それは確かにその通りなんだけど、あれだけ気合い入った特別企画だと
グレードも凄いのかと期待してしまう部分もあるわけで。
十分出来は良いんだけど、少々物足りなさを感じたのも事実。
普通の新製品として出てきたら、こうは感じなかったと思う。

>>331
みんなレジェンドを富HGグレードと勘違いしてるからそうなる。
値段だって10両で24000円ならHGよりだいぶ安いしな。
かっこいい名前ついてるから期待するのはわかるが、ここで愚痴られても正直今更なにを…と言いたくなる。

>>308
神保町のK？

悪い所を味ととらえるか欠点ととらえるか
そこが過渡儲とその他の儲の違うところ

そんなことより　おまいら
ラッセル稲子から年賀状きたか？

>>308
はいはい
1両当たり2300円ね
>>312
池袋駅の西口から出る私鉄に乗って････････
とても悪人には見えないよ
例の毒舌は宗教の違いがなせる業でしょう

>>329
藻前のような香具師もなんだかなあ・・・
蟻のように出ただけで満足ってか？ま、過渡だから蟻のようなﾊｽﾞﾚはないけど


最近は富HG・蟻の影響か、細かい事を言う香具師・拘りが強い香具師が多いようだが

いやなら買わなきゃいいだろって一体何回言えば（ry

去年の製品で文句なしの出来は231東海道で間違いないのかな？
231-500山手はどうですか？

好きな車種なら尿以外だったら多少ﾏｽﾞｰでもOKよ。

小さなＮゲージに一体何求めてんだか。
貫通扉の色なんか連結しちまえば分かんないだろうが。
イヤなら自分で塗ればいいだろう。
標準で貫通扉の塗り分けなんかやれば、当然もっと高くなるんだぞ。
でも値段は高い？コストパフォーマンスが悪い？
自分で言ってること矛盾してないか？
最近頭の弱い香具師が増えてるようだが、賢明な信者諸君は華麗にスルーしましょう。

>>334
力卜一の事だと必死ですね

プラ製のNゲージだけに細密化されると破損しやすくなってかなわない

塗装工程が増えれば不良品もでやすくなるだろうし、新PC20くらいのグレードで延々と出し続けてくれればいいと思う

どこかに６８３増結ないか〜中古屋にもないし

>>339
少なくとも自分が去年買った加藤製品のうちじゃ金賞ものかな＞ﾖ231ｺﾂ
先発のﾔﾏ車はともかく加藤の走るんデスシリーズは優等生な出来だと思う。

>>51
ウチも６両で運転しているので、その案いただきます。
ホームは８連対応で作ってありますが、１０３も２０１も６連なものですから。
さてさて、冷改や南武線混色編成もいいですが、私は青２２号で全塗装を考えてました。
京浜東北線として、運行番号は緩行にＢかＣはあるでしょうし、行先は「最終」東京行きということで。
緩行に西船橋のコマがあれば、エセ京葉線としても楽しそうです。

間違っても、どこかで見たような、ぶどう色２号には塗りませんよｗ

>>334
悪いところは欠点に決まっとる

以前このスレで221系買うか買わまいか葛藤していた者ですが､今日買ったぁ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━！！

今6両編成でツマミ2の速さで定速運転しています。

今日からATM動いてるかなと思って行ったら・・・
http://www.bk.mufg.jp/info/index_online.html
4日の朝までうごかねぇ。orz

つ新生銀行
３が日もセブンＡＴＭで手数料０で24H引き出し可

>>３１９
俺も１０１−８００番用のメイクアップあればよいなぁ・・・とは思うけど
連結面が８００番以外天井のところがまるくなっているけど　８００番はまっすぐになっている
ために屋根から出っ張ってしまわないかな？
説明難しい・・・

貫通ドアのことだけど、確かにあのくらいなら自分で塗ってもよいのでは？
あれくらいも塗れないなんてことはなかろうし。

683のパンタを新年早々壊してもうたorz
足買わねば

>>348
ｵﾒ｡
207系や681系、EF210+ｺｷなんかとすれ違わせてﾊｧﾊｧしてくれぃ。
>>349
つ[デビットカード]
マジおすすめ。

>>350>>353
おまいら、>>349のリンク先はきちんと見たのか？
そこに書いてある内容は読んだのか？

>>351
漏れも800番台は保水
妻板上部のRを直線状にして、キャンバス押さえを作り直してと…
('A`)
寸法が合えば爺のﾊﾞﾙｸパーツ使えないかな？

>>318
内ﾊﾒﾃｰﾙの初期車がこれっきりとか。

>>350
コンビニATMでも駄目だったんすよ。多分ホストコンピュータが切られているのではないかと。

>>355
妻面と屋根板との接合部といえば早かったことに気づいた　自己反省

少しでも早く800番を再現したい。過度は８００の単品、屋根板　
出しそうにない、どこのメーカも屋根板発売なし
ならば爺の101に付属のパーツを使う方法でやるっきゃないかと

>>319
そりはいいアイデアだ。基本セットで南武線冷改再現のために是非やって欲しいが…


無理かね…

帰ってｷﾀｰ。
あれこれ悩んだ挙句、251系新塗装の基本と増結買った。
レジェンドの101系もあったけど、国鉄型はあまり興味ないんで・・・
>>235-236ｺﾞﾒﾝﾈ

>>357
だから、３日までは全取引できないって言ってるじゃん
全取引というのは、引き出しもデビットも全部ダメ。

どうしても出費があるならクレジットカード使え

当方工房。国鉄時代知らないのに101系がカッコイイの思ったので買ってしまった。
俺って変？

変じゃないよ
101系はかっこいい

いいんじゃね？

良いと思うよ
そのまま秩父まで乗りに行くも良し（全盛期の面影は少ないが）

>>363>>364>>365
そうですか。では大事に走らせます。

>>357
なんだよｗ　肝心のおまいさんも、自分で貼ったMUFGのページを
ろくろく読んでなかったのかよｗ

今日、ふつーにデビットで買い物した訳だが…。
口座から代金が引き落とされてないのかもしれないがその場では特に問題無かったし。

>>368
３が日ATM不可な銀行でもデビ伊東なら使えるのかな？
まあ３が日利用可な三井住友ユーザーだが買う物が無い俺には縁の(ry

>>368
はぃ？　東京三菱かＵＦＪかがデビなら使えたの？　
んなわけないと思うが。別の行のカードと間違えてないか？

だから、３日までは全取引できないって言ってるじゃん
全取引というのは、引き出しもデビットも全部ダメ。

>>370
すまん。使ったのは局のカードだ。

ということで、ID:/k5pRZhSOは何が話題になっているのか全然つかまぬまま
話に首突っ込んでいたという事が大変よくわかりましたｗ
単なる正月の休業じゃないんだってば〜＞今回のMUFGの３が日完全休業

さーて、過渡ちゃんの話題に戻るか。

>>342
またアンタかｗ

ま、三が日にデビットが使えるか否かなんてどうでもいい事だな。

経営統合に伴うシステム統合で全面休止なのに恥ずかしい（ｗ

悪かったな。
どうせ俺は出しゃばりで世間知らずの田舎者さ…。

まぁおもしろかったからイイじゃん

>344
あるよ！ヲレの家に

344
俺ゎ貸しレ屋のロッカーに入ってるよ。
２セット
１セットはＭ車化してるから３両でも走行可

今年期待する車両。
・101系カナリヤ
・キハ35系
・ＤＦ50
・583リニュってまだかな

>>344
定価でよければまだ残ってるよ

101は冷房改造車、試作冷房改造車、800番台、モハ90＆試作車、秩父・・・
と続くといいなぁ。

ていうかマルチしてるよ。

>>343
確かに細密化すればするほど製造中の不良発生率は上がるな
歩留まりが悪くなる分を値段に転嫁されるのは嬉しくないし
かといってコスト抑制のために良品の判定基準を緩和されるると安心して買える過渡の長所が消えてしまうし

それに細密化すると時代や番台区分も細かく規定する必要が生まれるから
影響で再現できる列車が固定されてくる
製品そのまま+付属のユーザー付け部品取り付けで実車を忠実に再現するのは伝説シリーズだけでいいと思う
あとは拘る上級者が他車の葦とか他社の部品買ってきて付けたり塗ったりしてグレードアップすればよし
細かく作り込んで値段が上がれば初心者にはますます改造への敷居が高くなるし
よーーく見れば仲間と違う程度の異端車を再現するのに余分な物を削って跡を埋める手間が増えたり
初心者も中級車も上級者も嬉しくないのでは
製品自体はそんなに追求しなくてもいい過渡

>>351
本人はどう思ってるか分からんけど
初心者には手を加えること自体勇気が要るんです
数百円でいつでも買える物と違うので

>>362
高尚な趣味というか良い感覚をお持ちですな

http://www.bk.mufg.jp/info/kukou.html
中部国際空港に逝けば何とかなるかも！？

>>３８６
はみ出しても下地をおかさない塗料使うなりできるのでは？エナメル使うとか
というかあの位で失敗って初心者でもあまりないっしょ？
嫌ならそのままで使う。

製品で既成の状態で望むのは甘えじゃないかい？
既成の状態でできているに越したことはないけど、そんなことくらいで値上げされたら
はいやだね

>>386
銀河かどっかの塗装済みパーシなったっけ？>貫通扉
木工ボンドでつけりゃ塗装面痛めないし

>>389
なったっけ×
なかったっけ○
で

>>386
貫通扉なら俺は絵画用の水性塗料使ってる。
外国製で塗料って感じなボトルに入っているけど、ようは絵の具だｗ
ちゃんと塗ればムラも目立たないしそういう部分の塗装は十分だよ

>>389
「もけい工房らびっと」

>>391
もしかしてアクリル絵の具か？ｗ

>>393
ミリタリーものにはアクリル絵の具使うけど鉄模の車両には使ったことないなあ

>>393はいはい厨房乙

漏れは全面的に>>388に賛成だね。自分の手で弄るほど愛着がわくもんだ
面相筆やらそれなりのもん使えば意外とあっさり綺麗に塗れる品

> 346
101青はウラにいた。
昔、Aはカマ、Bはモセ、Cはウラだったから、Cにするのが正解。

今から221系たんにシールを貼ろうを思うのですが、前スレで前面種別幕の内貼り方法と画像があったと思うのですが、どなたかもう一度晒してくれないでしょうか…。

自分も気になる部分は負担が軽けりゃ自分で手を入れるなあ。
ﾖ231のスカート支柱をダークグレー塗りとかLEDを車種によって電球色や高輝度に交換とか。
この辺なら気になるか否かは個人差だと思うし
メーカーにｷﾎﾞﾝﾇするより自分で手を動かした方が早いと思う次第。

>>397
前スレより

732 ：728 ：2005/12/28(水) 19:09:22 ID:tRi5z7Mv0
>>729
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/384.jpg




733 ：728 ：2005/12/28(水) 19:14:48 ID:tRi5z7Mv0
説明打つ前に投稿してしまった。
>>729
前面窓を外したら、丁度運番表示やJRマークがあるあたりに黒いモールドがあるのですが、
種別幕部分は前面窓を取り付ける突起と干渉するから何も無いんですよ。
なのでガラスの突起と干渉しない程度に調整したプラ板を貼って、そこからシールを貼っています。

まぁ小学生の頃に買って貰った奴なんで結構くたびれていて、窓ガラスも汚いから幕が見づらいのですがｗ

>>397
自分の奴もう一回吊るして置きますね。
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/384.jpg
模型持っているならわかるかと思いますが、前面窓はずして種別幕表示の所にプラ板を貼ってやったらいいです。んで黒く塗ると

>>393
ごめん、正直その辺りの塗料の区別がついていないから的外れなこと言ってるのかもしれん。
おかしいなら解説きぼんぬ。
ちなみに681の碍子、高圧線とか201の貫通扉とかは水性塗料で塗りまくり。

>>399-400
どうもありがとうございます。
しかし前面窓って簡単に外せるのですか？

388 393 もID見て俺だけども

大抵アクリル塗料はチューブに入っていると思う。それで確かに外国語で
色々書いてあることが多いけど。
２２１と２２３じゃなくて絵の具の画像をさすがに晒して？とは言わないさ。

俺は色指しはグンゼ＜くれオス　使っているけど。

交流とかの特に釜の高圧線塗るときにプライマとか使わなくても色落ちない？
２２３−１０００持っているのが羨ましい

申し訳ないorz　回線切って吊ってくる
息子がアクリル絵の具に拘っててつい…美術の授業で使うんだと

>>402
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/411.jpg
そんなこと言われたら晒すしか無いじゃないですかｗ
近所の画材店に数メーカーのこんなのが数百色あるので愛用しています。
んで下の681が塗った奴です。塗り分けが実物と異なるかもしれませんが気になさらずにｗ
実際乾いた後手で軽く触っても落ちませんよ。
まぁ気軽に塗れないと嫌になっちゃうので、剥がれてもタッチアップすればいいやって感じなノリでやってます。
でも金属製の部品に対してはやっぱり落ちやすいのでプライマーはちゃんと塗ります。

>>401
床下を外して、運転台パーツ？のようなものも外して、窓ガラスの後ろから綿棒か何かで押してやれば外れると思います。
あまり力を入れすぎたらガラスの固定用突起が折れる可能性もあるのでほどほどの力が良いかと思います。

どうでもいい話ですが、223は前回のＷ杯をやっていた頃に3.5割引きで買いました。
この頃は関西でも余りまくりで、叩き売りの常連だったのですが・・・ｗ

>>404
わざわざ　すいません。本当に晒させてしまって
自分もどこかのアプローダに　アクリル絵の具晒さないと駄目なのかな

アクリルは確かに画材屋に数メーカーから出していて色も多数あるけど、このタイプのは見たことがないです。
６８１のパンタのすり板まできっちり塗ってありますね。
自分は富のEF510の高圧線（非金属）にグンゼの銅塗ったら1日後さらりと塗料はがれました。

黄色1色になった西武新101の貫通扉を田宮のエナメル塗料で銀色に塗った俺
１ヶ所に手を入れたら欲が湧いて乗務員室扉の手すりと把っ手も塗ってしまった
把っ手は面相筆の先に塗料をちょっと付けて
筆の先だけボディに接した状態で垂直に手を移動させたら意外とうまくいった
凹みにはみ出したら筆の先にシンナーを付けてはみ出した部分を撫でる→ちり紙で吸い取る　が効果有った

というようなちょっとした実話を見たのも手を加える方向に背中を押してくれたように思う
「文句があったら手を動かせ」じゃ「できる香具師とは違うんだよ」と反感しか感じないわけで

>>388
最後に著しく同意
あと簡単に取り付けそうな所は敢えて残してくれるほうが工作の動機付けになる
要は最初の一歩を踏み出せるかどうかだと思う

>>404氏の塗料、昔トールペインティングやってた頃に使ってたわ。懐かしいｗ

結局は出来る出来ないというより、高い金を出した「完成品」というモノに
自分が手を入れるのに躊躇しているだけじゃないかと思う。

はみ出したらどうしよう。却って悪くなったらどうしようみたいな感じ。

機関車の細かいパーツさえも取り付けない漏れがこの辺の一歩を
踏み出せたのは、１年前から貸しレに通って色んな人の車両を見て、
どうやってディティールアップしたか教えてくれたから。エナメル塗料が
何故やり直しが利くのかさえ知らなかったのに色々教えてくれた
人がいた。（大変感謝）

まだルーバーの墨入れとかGMの塗装済キットしか作れないが、
手すりや幌の色替えだけで印象はかなり変わるし、うまくできたら
ﾆﾔﾆﾔできるし、楽しいよ。

ていうか、GMでもいいからこういう「もっと手を動かそう講座」を
全国巡業してくれないかなぁ。ﾈｯﾄの情報は非常にありがたいが、
リアルで見ないとわからないところが多い。

>>405
どうもご丁寧にありがとうございました。

>>結局は出来る出来ないというより、高い金を出した「完成品」というモノに 
>>自分が手を入れるのに躊躇しているだけじゃないかと思う。 
>>
>>はみ出したらどうしよう。却って悪くなったらどうしようみたいな感じ。

そういうこと
「もっと綺麗にしたい」「もっと実車に近づけたい」と「却って悪くなったらどうしよう」の板ばさみの中で
前者が上回ったときに初心者は高い金出して買った模型に手をつけると
一度動き出してしまえば失敗しても自分で治すしかないから
本当に失敗したらあの手この手と試してみる
どうにもならなくても自分で手を加えた結果って意外と受け入れてしまうんだな
軽い失敗してはじめてわかったこと
「オシャカが手元に残るのが嫌だけどゴミに出すのももったいなくて処理に困るだろう」なんて妙な潔癖症みたいな感覚があったかもしれない
一度失敗すれば「部品なんか取り寄せればいいさ」「アシ買って予行演習してからやろう」となんて開き直れた

レジェンドうんたらと名のつく商品なら、細かい所にもとことん
こだわって欲しかった、って所だろ。
プライス上げればそれも可能なのに、結局批判（？）を恐れてか
極端な値上げをさけてそれなりのレベルになってるのが惜しい、
と言うのは同意だな。
ちなみに俺、去年ほど過渡の商品買わなかった年なかった・・・

>>412
で？

>>412
だから「レジェンド」つーのはネタ選定に関する括りであって
模型のグレードの話じゃないんだと何度言ったら解るのかねえ。

なんで過渡スレって批判されると逆上する奴が多いんだ?
批判しかない蟻スレを見習ったらどうなんだ?

>>415
批判しかないスレ
蟻×
尿○

>>415
禿堂

レジェンドが誤解されていてちょっとｶﾜｲｿｽとは思うが
変に凝った企画にせず普通に出しておけばこんな誤解されずに済んだのにねw
過渡は地味に渋くやるのがｶｺｲｲ

過渡は鉄道模型界の生証人
蟻は流行り廃りが早いアイドル
冨は地味な脇役

1/1 ＫＡＴＯ　レジェンドコレクションの位置付けとは

ＫＡＴＯ新製品の受注で１０１系総武緩行線の情報が入った。
当然先に発売されたレジェンドコレクション１０１系中央線の色変えだろう。しかしこちらは通常品としてのラインナップとなっている。
少し発売タイミングも早すぎるしレジェンドは特別企画品扱いだがメーカーは一体どういう位置付けにしているのだろうか。
販売価格を高くする為だけのコレクション営業戦略？。ＴＯＭＩＸのＨＧシリーズとも違う・・・よく分からない。
但し今回の１０１系の各パーツ構成設計手法を見るとこれから発売されるＫＡＴＯ製品の新規格ベースとなっていくように設計されていることが随所に現れている。
ＤＣＣフレンドリー対応や新ライトスイッチの構成など・・・・今後１０３系などの完全リニューアルも十分考えられる。
また今年もマイクロエースの尻尾を追いかけるのがＫＡＴＯの営業方針だとしたらま・・・・・・。
ＫＡＴＯファンで車輌コレクターの所有持っていることの優越感が持続するような戦略を立て　
我々販売店の受注数量拡大に貢献してほしい。趣味の世界　中途半端は一番まずい。

>>415
批判しかないって事は、フォローする事がないって事だぞ。
そんなの見習ってどうすんの。
批評と批判は違うべ。

>>420
えーと、木駄の日記帳？

過渡スレは批判厳禁らしいからな

蟻スレだって良い製品を出した時は素直に誉めてるぞ。
ただひどい製品が多いので誉められる機会が少ないから貶している
だけな様に見えるけどw

過渡製品がｲｲのは俺も認めるところだが、このスレは批評ってほどでもない
ちょっとした不満ですらキツく反発されるので書き込むにも気を使うんだよね
(((((;゜Д゜)))))

ごめん…ageちゃったorz

>>408
てか、>>404氏の塗料はトールペインティング用品置いてるところならどこでも（湯とか）
手に入るのに、意外に鉄系モデラーは使ってないよな。
メタルフィギュアとかの人はよく使ってる。あとＡＦＶの人もうまく使う人がいる。

KATOの製品に文句ある奴は糖尿製品を買うべき

>>424
確かにね。
車で言えばトヨタ、バイクで言えばホンダ、
その業界でいうトップの儲は他メーカーのことは無視する傾向があるからね。

>>424
＞蟻スレだって良い製品を出した時は素直に誉めてるぞ。
良い製品なら皆だんまりでカキコしない。

過渡スレは原理主義者がいるから悪いとカキコしにくい。

富スレは批判も賛辞もできるね。

今年こそは383系頼む…

オレンジ１０１系とカナリア１０１系を組み合わせて、南武線の混色６連というのは
如何？ちなみにオレンジセットのＭＭｃ’は関西本線水害救済車両だからウグイス色に
塗り替えて３色混合なんてのもいい感じじゃない？

101系が保存されてるところありますか？（秩父を除く）

>>432
東京総合車両センターにクモハ101-902が保存されてます。

東ﾊﾄ

>>335
ラッセルキター

ラディッシュ正気か？

秋爺で101オレンジの車両を部品毎にばらして売ってた。
ちなみに5両ケース630円・屋根板500円・モハ車体600円くらいだったか。

批判しか出来ない糖尿堂社員乙

今回の「レジェンド叩き」を分析すると、
「批判者が、メーカーも言っていないような定義をイメージで勝手に決めて、
“定義がよく解らん”と批判している」状態だとｵﾓ。
これじゃ反発もあって当然だろう。

>>429
そうじゃないでしょ、批判も的を射ていれば反撃もされない。
レジェンドだからもっと良い製品化と思ったなんてトンチンカンな事
書いてるから逆襲食らってるだけだと思うが。

批判するならここがこのように悪い、実物はこうだというように客観
的にすればいい。何となく気に入らんとかその手のは批判ですら
ない。

的を射ていても批判してるけどな

>>539　
実車が似てないとかむちゃくちゃ言う相手ですからねえ。。。。
ＫＡＴＯ製品は好きだけど「信者」といわれる目腐れは大嫌い

>>539、わかってるだろなｗ

>>412
レジェンド＝緻密な実車（といっても資料だが）調査とﾋﾛｼ様が現在持つ技術を結集して
値段が高くなっても最高水準の完成品で再現する
という姿勢で取り組んでも良かったと思う
Ｎゲージ製造40周年を機会にどうせなら世界に広く技術力を見せ付ける意気込みで臨んでくださったなら
それはそれで日本の「モノづくり」の実力として話題になったはずだし
ん
それは贔屓し過ぎの過大評価だってか

しかしﾋﾛｼ様は
>>だから「レジェンド」つーのはネタ選定に関する括りであって 
>>模型のグレードの話じゃないんだと
とレジェンドという企画を位置づけたわけで

>>441
盲目の信者叩きとレジェンド叩きを同時にやるべきではないと思うが。
自分は総武沿線住人で特快にもガキの頃からお世話になったクチだ
けれど、今回の製品は良くできていると思うよ。そりゃ細かいところで
こうした方が良いとかいう部分は有るけれど。でもここまでのレベルで
仕上がってるんだから、気に入らなかったら自分で直すか，買うなとし
か言いようがないよなぁ。

101系だが、ありゃすごいね。屋根Ｒ違うよな。裾も長いぞ。きちんと資料集めをせずに設計してるのかな。
まるで101と103を足して２で割った不出来な製品で、どちらにもならない。
でも床下機器は良いですね。ただ、台車は相変わらずの過当クオリティーで下回りの評価を下げる原因になってます。


この程度の製品で騙され、なお過当を賞賛する方は哀れだと思います。模型を見る目が無いです。
もう一度、実車写真と模型を比べて見ましょう。話はそれからです。
似てない製品は過当と言えどポリバケツですよ。騙されるみなさん大丈夫？

ポリバケツ黄色に過大な投資はリスク高いですよ〜

今から221系ディティ-ルアップします。

>>445
ドア寸・窓寸・みんなおかしい蟻の101系みたいなバケツに較べれば、
はるかにマシ。ってか、今のところこれ以上に101系な模型は出てない。
100％叶えられなきゃ満足出来ない、という意見は、同意出来ませんな。

>100％叶えられなきゃ満足出来ない、という意見

そんなことは言ってないと思うけどねぇ・・・やれやれ

>>445
冬だねぇｗ

>>445
つーか、おまいさん実車写真って蟻のカタログみてたりしない？
確かにアレと比べるとカトーの101系は似てないよな。。。

>>448
なるほど、100％ってくだりは脳内補完だったかも知れんが、それにしても
ハードル上げすぎ。ここまでのモデルにそこまで厳しく言う前に、もっと
叩くべき物があるだろうに。

>>445
あなたの厳しい選球眼を満たすと認定したモデルを、まず上げてくれないか。
おれ、模型を見る目がないのでね。

>>442
>>539に期待

ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞってどっかで聞いたなと思ったら、うちのオヤジがこの間買った車の名前と同じですた。

>>447-451
藻前ら釣られ杉。

漏れは買うよ。
正直自作であれだけのものは作れない、かつての野々村一派でもなきゃ。

221系のボディーと下回りが離れない。
外すコツとかある？

今更だがE231系東海道仕様を購入してきた。
付属5両の側面表示を「特別快速の籠原」にしたいのだがそれが入っていない…

実車の特別快速は前5両、籠原止まりで表示もそれにあわせてるのに…

ペンギンモデルのを買えってか？ｗ

>>453
PCエンジソユーザーだった俺の場合、鏡の国のレジェンドだ。

文句あるなら自作汁。
以上。

>>419
> 蟻は流行り廃りが早いアイドル
やっぱり売りはロリでつか?

>>455
ボディー剛性が低くて、
ボディー裾を広げても床と噛み合ってる肝心の窓が付いてこないから、
あせらずにやるべし。

>>456
ヒント:走行中は非表示(消灯)

>>459
ありがとうございました。
おかげで種別幕裏貼り成功しました。(方式は違いますが。)

>>406
いえいえ。
私は別のところで買ったのですが、どうやら毛糸屋などでも売ってるようですね。
また機会があれば試してみて下さい。
やはり水で落とせる塗料は相当楽です

>>460
乙です。
どのような方式で貼られたのですか？
もし可能ならば参考にしたいので画像うｐして頂ければありがたいのですが。

>>460ではないが、シールの裏に、余白部分から一まわり大きく(縦でも横でも貼る車両にあわせて)切りだした余白のシールを、
糊面と糊面をあわせて貼れば直接ガラスパーシの裏に行き先表示を貼れるよ。
説明下手ｽﾏｿ

>>453
むかーしでまわった及川奈緒の無臭性DVDがそんなタイトルだった。

>>463
そーゆーのに関しては有臭性の方が受けそうな…

>>462
真上から見るとこういうことか

――――ガラスパーツ
↑貼り付け
↑―――行先シール
↑￣￣￣粘着面
↑↓貼り付け
↑＿＿＿粘着面
――――行先より大きめに切り出した余白

――――運転席周りパーツ

>>461
簡単に言えばガラスパーツと種別幕をゴム系接着剤で付けましたｗ
画像はあとで晒します。

>>462
結構それいいかも。

スカイブルーの101系は
発売されるのでしょうか・・・

>>467
今のところ発売されません
情報のスピードの差こそあれ総本山HPにおけるものがすべて

誰かのネタレスとかが来るから、そういうカキコしても情報に惑わされるだけだぞ

>>467
つ

ここ最近のＫＡＴＯの新製品・再生産の決定の基準がわからない・・・

>>470
ここ最近ならいいじゃないか。漏れなんか昔っからわからんぞorz

>>462>>465>>466
サンクスです。
今年はもう1編成増備したいなと思うんでその時はどちらかの方法でやってみますｗ

E231近郊型ｻﾛ230ｾｯﾄと東海道8両基本のｻﾛは別物ですか？
東海道の増結5両しか売ってないので、ｻﾛを買い足して走らせようかと思って。

>>473
車番が違う。他は一緒

EF64初期の再生産よりEF65-1000（初期）の再生産が先とは思わなかった。
EF65-1000（初期）って結構再生産しなくてもまだ在庫があったのに再生産。
まぁ在庫の有無ってその地域や割引率によってかなり違うと思うけど。何で？
E231系東海道の再生産もまだかなり先っぽいね。

EF64初期→前期
EF65-1000（初期）→前期
すまん。

>>445
そもそもＮゲージで完璧を求めるのには無理がある。
もう一度、実車写真と模型を比べてみましょう
１０６９÷１５０≒７.１２
･･･残念でした。

>>475
64前期は再生産しても結構余る悪寒

>>477
1067

>>477
じゃ蟻だろうとダイカストスケールだろうとお布施してろや!

厨房はtt9ｽﾚで能書きたれてください

>>480
乙

完璧な物は出来ない。だから限られた条件の中で、よりよい物を作っていく。
…こんな簡単な事が通じなくなったのはなんでなんだろうなあ。

足元の話をしてしまえば、所詮、日本型はＮも16番もスケールがガタガタだ。
きっちりスケールダウンすれば、あちこちで破綻する。タイヤの厚み・バック
ゲージの問題など、走らせる模型としての妥協も要る。
だからと言って、完璧なスケールを実現出来ない鉄道模型にはスケールなんて
発想は要らない、車体寸・窓寸なんて「おえかき」でいい、という事でも困る。
全てを1/150には出来ない条件の中で、どう折り合いを付けていくのか。それが
「模型化デザイン」ってことでしょう。

このあたりを考えない極論が頻繁に出てくるのは、自分で図面から寸法を決めて、
窓を開けたりした事がない人が増えてきたせいなのかな、と思う。自作をやって
みた事があれば、その辺のむずかしさはわかるはず。だからこそ、処理の下手な
工業製品には腹も立つし、逆に、ここは製作上の限界だな、と思えるものには
少し甘くなったりもする。

蟻スレで頻繁に飛ぶ「製品が気に食わないなら自作しろ」と言う言い方は好きでは
ないが、製品を冷静に評価する時には、自作（とくに自分で模型化図面を引いて
みる事）の効用というものがあるんじゃないかな、と思っている。　　　　長文ｽﾏｿ

>>478
在庫なんてのは少し余ってる位が丁度良い。
過渡の場合、特定番号ﾓﾃﾞﾙを短いｽﾊﾟﾝで再生産やると投げ売りｱｲﾃﾑになるがな。
ﾛｸﾖﾝとかなら重連もあるから複数買うﾔｼ多く、それなりに売れると思うが…
そんな漏れはもう買い過ぎorz

過渡の客車も富みたいにインレタにしてくれると
ありがたい車番かぶらなくよか
と、思うのはアタシだけ

瞬殺＝すばらしい

という図式が出来たのは蟻効果か・・・（蕨

東京・埼玉で、　700系新幹線「のぞみ」 Nゲージスターターセット・スペシャル　を探しています。
在庫があった記憶がある方教えてください。
子供の誕生日にと思っていたのですが、Webだと1月末までかかるようなので・・・。

>>477
そもそも加糖製品に難癖つけること自体に無理がある。
たかが2万やそこらので「莫大な投資」っていってるけどこれは一番安いのにねえ。
品質面でもコレを超える製品なんてどこからも出てないだろ。マイクロ？GM？富？話にならんんて（ｗ

>>484
>在庫なんてのは少し余ってる位が丁度良い。
胴衣。胴衣なんだけど、過渡釜はいつかは無くなるって一部で言われてたのががここ2年くらい崩れてるっぽいのを見ると、再生産スパンを長くして叩かれてでも過渡釜ブランド(?)を再構築してほしいなと

ちなみに俺も64前期を待ってる一人
集めてるだけで転売屋じゃないよ

>>461
とりあえず画像撮ってみたがとてもわかるものでないから今日は無理です、スマソ。

実車の件でわるいけど
ＪＲが各社統一した標準車両とか延々とつくり続けたら
鉄道模型も商品化やら単品売りとかしやすかろうと
思った。
６５１系と６８１系を足して割ったような交直流特急車両とか
２０９系みたいな２０７系が延々と作られるの・・・
非電化区間はキハ７５とキハ２００足したようなのが全国どこいっても
あったりして

現実は車種仕様が多すぎて商品化とか慎重にならざろえないからなあ
６８３系なんて２０００番なんて０番とまるで違うし。。。

>>485
オイラの場合むしろ逆。過渡は現状で良いし、富には止めてもらいたいと思っているくらい。
レイアウトでガンガン走らせるのがメインで、その際あまり顔を近づけ過ぎない。
近づき過ぎると、模型の限界って言うか、「ウソ」の部分も目に入って来るでしょ。
車輪の厚みやゲージの問題は勿論、客が乗って無いのはおかしいとか、床下が汚れて無いぞとかw
そういう見たく無い部分を消し去るには、少し離れて眺めるのが一番というのがオイラの持論です。
で、そんな人間にとってはインレタ作業は苦痛以外何物でも無い。
むしろ番号印刷済みで買って来てすぐに遊べる方が嬉しいのですが、オイラみたいのは少数派らしいです。

>>491
それって485系や113系103系キハ58系なんかが延々作られた国鉄時代に先祖帰りやんｗ

>>492
んなこたーない
少数派ではないよ
俺は富買ってもインレタ貼らないしｗ

過渡と蟻は基本的には印刷済みがデフォだし
決して少数派ではないと思う

まぁ塗り替えして特定編成作るときはインレタで実車のナンバー入れるけど
普段は被ってようが(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!

101系に関しては、某シール屋の掲示板でも何か言いたげな写真を張ってるな。

それよりモハ90はどうなったと小一時間・・・
だから具体的な事を書いてないのかw

文句たれるのは誰でも出来るからな。
現状で文句言うのもなんだかな。
値段と出来のバランスが一番いいと思うけどな＞過渡

現状の過渡や富以上のモノを現行の過渡価格未満で作るのって無理でしょ
これ以上を望むならTT9やもっと大きなゲージをやれといいたい
もしくは大量に金かけるか。

>>487
東京／埼玉ならホビセンに電話で確認して買いにいくのが一番早いと思うけど．．．

>>494
>俺は富買ってもインレタ貼らないしｗ
ヨッ！漢だねぇw
しかしながらオイラの周りではホント少数派ですよ。>492みたいな主張しても相手にされない。
ぶっちゃけ、蟻の行き先車番等全て印刷済みってのに惹かれるけど買いません。
さっきも書いたけど、ガンガン走らせるのが目的なんで。

>>498
知人が濃いんだろうねｗ（いい意味で

俺の知人は「実車どおりのナンバーにすると細部で文句言われるから架空番台にした」
「とりあえずモハのユニットが揃ってればどうでもいいよ」
という感じでかなりラフな香具師ばっかです

>>498に対してだけに言ってるわけじゃないんだが、
表記済みが好きなのは構わないが、インレタ仕様の製品を
真っ向から否定するような事は、くれぐれも止めてくだされ。

両者に一長一短があるわけで、この選択はメーカーに任せれば良いと思う。

うお

>>500
まぁ現状で住み分け出来てるんだしイインデネ？

どうしても過渡蟻のナンバー変えたければコンパウンドだのシンナーだの
消すのは容易だし

>>498-499
やり方や考え方はともかくおまいらにはそんなにも鉄仲間がいるのか･･･
俺の周りには誰一人鉄を語れる香具師がいないorz

>>503
俺もそんなもんだよｗ
俺の周りで鉄に関する最高知識保有者は、「キハって電車だよね？」だもんｗ

情報交換とかは有る程度２ちゃんでできるので、住人のみんなにはホント感謝してる。

>>487
田無やら芋やらのメジャーな店でも在庫あんだろ。

分かったら後は在庫スレ逝けや。

>>491
基礎データの流用って意味じゃ楽になるかも知れんが、
製造メーカーによる差異とか、ダァコック蓋の位置とかで、
目立たない造り分けが必要になって、
却って模型メーカーが畏縮しないか心配だ罠。

>>487
何日まで購入できればいいのか教えてください
うちの近くの店再入荷するらしいので

2・0・1
2・0・1
中・央・快・速・2・0・1
一週間後が楽しみぽ

今更だが雷鳥のボンネット、
やっぱ富HGと比べるとボッテリしてるっつーか太めっつーか…。

>>508
色合いはＫＡＴＯの方がはるかに良
比較にもならんわ

富のEF66 100探してたが、調べてるうちに手すりが省略されてるのに気づいた。
ちょっと高いが過度にした。富製が品薄なのは先に出した事と、過度より1000円以上安いからかね？

たしかに65前期が先に再生産されるのはおかしいね。普通に在庫が並んでいるのをよく目にする。

それよりも、EF200やEF64前期やEF65-1000後期の再生産をみんな待ってるのだが。

64前期が次に再生産されるときは手摺別パ＆電球色LEDにプチリニュかな。
手摺は64-37で既に製作済だし。

>>510
富EF66 100は個人店を少し回れば見つかるだろう
EF65-1000もあるところには積んであるよ。
ゲットしたいんだけど予算繰りがつかず、なかなか買えない俺がいる

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／　
　　　　　 ｜ ） )　　　　　
　　　　　　∪

>>510
そもそも富のEF66-100は前期、加糖のは後期なのだが？

すまん、それ知らんかった。じゃあ富のも買おうかな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　●
.　 ∧i!!i∧　　　　　　　　　　　| | |
　（　・∀・）　　　　　　　　　　　| |
　（U　　　）　　　　　.　　　　　　人 ｶﾞｶﾞｶﾞｯ
　|￣￣￣|　−＝三●　　　　< 　>_∧∩
　|ﾀﾌﾞﾚｯﾄ|　　　−＝三●　　　Ｖ｀Д´）/
　|閉塞機|　　　　　　　　　　//　　　　 / 　←>>513
　|　 　 　 |　　　　　　　　　///
　 ￣￣￣　　　　　　　　　●

造形の悪さを色合いで言い返す>>509ってなんですか？(w
確かにそれじゃ比較にならんよ

>>508-509>>517
実際の寸法は知らんけど、クハ481ボンって、クハ181とかに較べて膨張した
イメージがしたんだけどなー。とくに、雷鳥なんかに使ってたロール式愛称幕の
クルマとか、赤スカート車とかは。大きく寸法が変わるわけはないから、車高の
問題とかパーツとのバランスによるものなんだろうけど。
そういう意味で言うと、富のはちょっと細いなあ、という印象がある。
あくまで俺の主観だけどな。

せっかくどっちもいい出来で出て来てるんだから、自分の印象に近いと
思う方を買っとけばいいと思うよ。過渡の印象を評価する人もいるんだから、
>>508>>517のような富ＨＧを絶対基準にした評価は余計だと思う。

見下して相対的に評価を上げるの手法が好きなんですよ

富のは走りがだめだから、走りやサンにとってはぜんぜんだめですね。
飾りやサンにはいいとおもいますが。

>>485ほか
車両は箱を開けてレールに乗せたらすぐ遊べるように作っている
と過渡の中の人に聞いた
我が富教では逆に車番印刷済みにしる！と要求する分子がいるし
印刷済み／インレタの好みは信仰の違いじゃなくて遊び方の違いかな

過渡さんも車番変える為のインレタ出してくれてもいいとは思う
誰でも手軽に取り組めるように車番の塗料変更+「ユニ車番落とし液」発売なんてどうでしょう
具体的に何を使えば良いかは知らんけど
車番選択式は模型本体の仕様と合わない車番を引いたり位置を間違えてエラー品にしてしまう恐れもあるんだけど

ちなみに俺は車番がインレタで選べると同じ形式は番号変えて車歴管理に使えるので嬉しい
475系は取材した実車に合わせて車番と付属部品のタイフォン･検電アンテナ･便所タンクの有無など決めたし
取材しなかった車両は編成単位でなるべく単線を走る運用を持つ電車区の所属から適当に選択

あくまで、個人的な意見ですが・・・
101系の出来についてとやかく言う奴
実車写真と比べてみろだと？これは模型だぞ。
実車と比べて同じに作ればいいってもんじゃない。
いかに１／１５０でデフォルメするかが問題なんだ。
貫通扉に色を入れろだと？馬鹿野郎。
ただでさえ急カーブなＮゲージでカーブのたびにオレンジの間から薄みどりが
見えてみろ。興ざめだろ。それとも電車区で単品放置ディスプレイかい？
口だけ番長はすっこんでろ。

>>520
ヽ(*｀Д´)ﾉ
富車だって最近の動力はけっこう静粛に走るわい


寒い今の季節だと10分くらい
固まったグリスが馴染むまでかかるけど

223系が富動力だったら嫌だと思うけど
逆にキハ58系なんてサウンド機能付きの素晴らしい動力ですよ（蕨

大顧客に対応しなければならないkatoが、なぜ個人のオナニーに付き合わないといけないんだ。モマエ一人でマテリアル工夫して楽しめばいいじゃんか。あほが。氏ね死ね。

524は521に対してよん

E231-500リニュ買った人、実車同様に大窓は薄い緑、常務＆乗客ドアは透明なのはきちんと再現されてる？

>>517
実車がどうであろうと下等基準な信者への皮肉ですね(w

>>523
あれはコンミテータのハッスルハッスル音(振動)なんで、グリス云々とはまた違って…

なんで蟻のコピーモータの方が静かなんだよ
いっそマブチやめてﾄﾞｸﾀｰコパに動力変えればいいのに

あと、>>519は氏ねばいいのに

>>527
原因はどうあれ富動力が一日の初め「ガリガリガリ」→少し走らせると「ジージー」
これは事実ww
蟻は静かだけど発進が兎・・・・・・・・・・

Ｎゲージnetって、どうして無くなっちゃったんですか？

過渡信者って横柄な口を叩くんですね

>>510
手摺が省略されてると言うか再現されるようになったのが両社共最近になってからだからな
富のEF66 100は古い製品だからしょうがない

>>527
おやおや図星でキレましたかｗ

>>526
窓の色の差異が再現されている当社製品をお買い求め下さい。








蕨作業所

なんか、凄い議論になってて驚いています。
私は普通に１０１系レジェンドコレクションを購入し、
その出来にも満足して、普通に走らせて楽しんでいますが、
それでは何かおかしいのでしょうか？模型を見る目が無いとか何とか
いろいろ書かれててあまり言い気分はしないのですが、どうでしょう？

×言い気分
○良い気分

>>534
アンチが過渡信者なる仮想敵を捏造するのはいつものことなんでｽﾙｰ汁

>>533
いや、ぶっちゃけヘッドライトの白枠がちゃんとあれば蟻買ってたよｗ
これがあるかないかだけで、見た目が全然違う。
側面は蟻の方が文句無く上だしね。

>>537
足パで過渡のクハの車体を買って
蟻の顔を交換すればすばらしい出来のモデルが手に入るぞ！

でも蟻の231って、ドアにくっきり折れ線が入ってるんじゃなかったか？
それも、実車の裾絞りカーブとは全然違う高さの場所に。

>>539
実車が間違ってます



蕨作業所

俺も101系買ったんだけど正直出来はどうでもいい。
ただ、あの乗務員室の表現には感動した。
思わず人を乗せたくなる。
次からの製品もぜひ採用してほしいな。

>>541
つ209-500

>>475
いわゆる
分納だったりして

>>491
>>493の言う通り
国鉄時代はどこ行っても同じの走ってましたが？

前から気になってたんだけど、KATOはどれも窓が全体的に横に流れるような薄い傷が付いてるんだよね。
富製の窓にはそんなのないんだけど・・・・・

>>544
富と間違ってねぇ？

確かに俺のも全体的に薄い傷がサーッて付いてる。

　 ▐▼░:: ::　　▐　　　　　.: .:░░▓◥█▉

オイラ、トワイライトや北斗星（富製）の傷？　の方が気になるけれど。

気にならない、程ですが？

>>487　です。
在庫調べて買ってきました。
子供も喜んでいます。

TOMIXのセットと散々悩みましたが、
新幹線（のぞみ>レールスター>つばめ）が気に入った様子だったのと、
初期コストがかからないのでKATOのセットにしました。
＃TOMIXよりも、R（アール）が大きいので広く使えそうだったこともプラスでした。

好みの車両を少しずつ増やしていければなと思っています。

良かったですね。ちなみにあなたもN好きなんですか？

>>550
序webで実質35％offでgetｵﾒｗ

>>550
のぞみ＞レールスター

とは大変素晴らしいお子さんだ。
将来が非常に楽しみです。

でも新幹線スレではorzしてますｗ

総本山の101系開けましておめでとうございますバージョンの101系の画像を
年賀状に使った漏れは逝ってよしですか？

新年以降に年賀状を書いて出したのは確実に逝ってよしか･･･orz･･･

富485ボンネは、シンボルマークの下にクッキリ目立つパーティングラインが
あってかなり印象を悪くしてる。
その点では旧製品よりも退化してる。

前近代的なクソ製品が、加藤の100番台と並べられること自体間違ってる。

そのパーティングラインってまさかボンネットのフ(ry

>>556 の人はたぶん
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20051226225201d2d3f.jpg
こういうのが欲しいんでしょうw

>>555
だいじょうぶだ
日付が変わると同時に書き始めて徹夜で仕上げて朝一で郵便局行って消印キボンヌした俺がいる
全部手書きだけどな

俺なんてまだ年賀状書いてねー

>>559
消印っておまえそれ年賀状じゃなくなってる

>>561
脱線するが
消印押しても年賀状に変わりない
乗車券収集するのにまれに鋏入りにより高い価値を認める俺みたいなのがいるのと同じかと
さらに脱線すると世の中には年賀印というのがあって
特に指定された郵便局の窓口に12月28日までに持ち込んでキボンヌしないと押してもらえない
形と色は普通の消印と同じで８−１２とか時刻のコマに「年賀」という文字が入るという
気をつけて見ないと特別な消印だと気付かないシロモノ
受け取って喜ぶのは切手ヲタの一部くらいか

鉄なら総武線で209-950が来ると喜ぶみたいな物かな

>>557
ボンネットのフタのモールドと、シンボルマークの間にある
横筋のこと。
実車にはないヘンテコな凹凸が、富製品には表現されてる。

>>561
年賀ハガキ以外には消印が必要なわけで・・・。
例えば年賀ハガキ以外のもので年賀と朱書きされてれば
年賀バージョンの消印を押すのだよ。確か。

って打ってたら>>562が。

>>518
151にしても481にしてもボインネットは製造元によって形が違うyo。
図面では規定されていない部分でかなり差がある。

確かに、富のボンネットにはパーティングラインがあるね。
でも、両方持ってる漏れから言わせてもらうと、
過渡のはライトケースの幅が明らかに広過(ry

>>558はグロ

>>567
おいおいマジなグロかと思っちまうじゃんか。

今年の俺の初Nは禿しく今更ながらEF66-100ですよ。もちろん過渡の。
釜といえばディーゼルしか買ったことない俺がそのデザインが気にいって
たまらず買っちまいますた。引かせるコンテナ車も持ってないのに･･･
58や65を差し置いて初電気釜がEF66-100なんて邪道でしょうか?

いいんじゃない？
俺もリア厨の頃は富66-100にブルトレ牽かせたりしたし
しかもその後、カモ釜がカン有りでブルトレ牽く実例は出来てしまったしな

>>569
古稀スパイラルへようこそ。

>>558
夢にでてきそうで嫌だ…

>>570-571
蟻が�d
とりあえずｺｷを買うまでは手持ちの貨車でも適当に引っ張らせます。

後から知ったのですが、EF66-100も発表から発売までにかなりの月日
がかかったようで･･･去年まで｢はよDD51出せやｺﾞﾙｧ!｣と思っていた俺と
してはとても感慨深いものを感じずにはおられません。

>>534
某シール屋の掲示板に行って聞けば教えてくれるんじゃない？ww

>>574
たまにエロい画像もあったりする、あのシール屋だろ？ww

>>575
ペン○ンクラブか（ｗ

あのシール屋、なんでもかんでも縮小コピーすればいいと思ってる人だからねぇｗ

>>565
おまえ大きく振りかぶった詭弁に出たな(w

ボンネットの叩き出しのアールには誤差はあるにせよ、過当ほどは違わねーよ。

またあんたか・・・

何かKATO(てかこのスレ)のアンチって異様に幼稚なのが多いな・・・

>>580
アンチ豊田厨みたいなもんだろｗ

>>580
蟻スレでまともな議論してる時に唐突に製品叩きが始まるのも腹立つけどな

だけど重宝してるよ。あのシール屋。
文字が青すぎるのが難点だが。

とにかく過渡製品のベンチレーター一体だけはやめて欲しい
削り取って穴埋め、整形、塗装
新たに取り付け・・・この部品代と苦労は耐えれないよ
現実に離れて付いている物が一体だなんて考えれんよ
他がどんなに良くともそれだけで萎える

>>563
あれで「クッキリ目立つ」と言うか？
目立つってのはｸﾊ481-300のアレのことを言うんじゃないのかと。

まぁ俺は両社共良いデキでありながらも一長一短な部分もあると思う。
HGボンネットが色が明る杉とかボッタ値とか色々言われるのと同じで
過渡雷鳥だってボンネットの形状が太めだったりJNRモールドが出っ張り杉だったりする。

それらで判断を付けてどちらの社を選ぶか、だな。
迷ったらいっそのこと両社とも買っt(略)

>584
ベンチ別パーツになって値上がりしたらそれはそれでまた騒ぐんだろ？

>>584
そんな唐突な話を｢とにかく｣から書き始める人って初めてみたよ。
ベンチレーターが一体になっているのはその方がいいからに決まってんだろ。
多くのユーザーはそんなところは気にしない。少し気になってもお値段アップ＆面倒な取り付け作業の事を考えれば一体の方が好ましいと考える。
これが普通の考え方だ
大量生産なんだからごく一部の少数の人の｢へんこ｣な要望には応えられません。
こだわるならおまえが自分で工作すればいいだろ。










で。ベンチレーターって何？

>>584
耐えられなければ鉄模辞めればいいじゃん
どうせ別パになって富並の値段になったら文句言うんだろ

どんな仕様でも文句言うなら鉄模自体辞めてくれ。

>>587
屋根の中央にクーラーが載っているだろ？その左右にちょこちょこ
載っている箱状の物体がベンチレータ。

上から眺める機会が多いNだから漏れもベンチレーターを取り替える派だけど、少しでもいじったりすると愛着沸いてくるぞ。
まぁ、うちのレイアウトの関係上２〜３両がデフォなので楽しみながら出きる範囲だが…

かなり遅れ馳せながら、取り置きしてた過渡雷鳥と蟻超宗谷を買ってきたんだが、
店でテストした時に蟻の動力の方が静かだったのにはﾜﾛﾀ


過渡のﾃｲｽﾄでの485ﾎﾞﾝﾈｯﾄを心待ちにしてた漏れとしては、
造形にしても色にしても満足しとりますよ。

うちも、某店の改装閉店セール叩き売りで買ってきた蟻117と、過渡雷鳥を
較べたら、蟻の方が静かだったｗ
でも、蟻117はレール段差に引っ掛かってうちのレイアウトじゃ走行不能だった…　OTZ

最近の過渡は五月蝿い。

>>588
あんたバカだろ
他のところが出来が良いだけに一体の屋根が残念なんだよ
そこまでしてもやりたいのが鉄道模型
やめれと言うのは問題の履き違え
多少高くなっても別パは時代の流れなんだから一体の方が素晴らしいとかいうとんちんかんはやめれ
手すり別パを文句言うのとおんなじことだ
屋根のパーツ別パになれば最高なんだから文句言うわけないさ

>>587もアホだな一体成型ファンというやつは・・・
ベンチレータ後付けのめーかーなんか無いだろ
別パでも工場取り付けなんだよ

でも、走らせてると意外に気にならない＞ベンチ一体

とりあえずマスキングして塗れば結構良い感じ＞ベンチレーター
結構面倒だが

同じ過当でもＨＯなんかはクーラー別付けだけどな。パーツ外してはめ込むくらいなら工作にすらならんし、
屋根上に突起をモールドするという点では、一体型も別体型もコスト的にそんな変わらないような希ガス。

今のままでもかまわんが、別体型になってくれれば個人的にはうれしいかなｗ

屋根の表現には終わりがない。
特急色の例だと、
銀色製品色→グレー塗装→クーラー、ベンチレーター塗分け→
ベンチレーター別パ化→ガイシ等色差→ウェザリング、パンタ付近銅粉吹状態
・・・コレは一例だが。

何が言いたいかというと、楽しみ方は人それぞれなんだから
自分の希望や主観を皆に押し付けるんじゃないということだ。
それが趣味なんだからな。

>>600
流れ切って…今からサンライズ西日本仕様買って来る。

>>594
一体がすばらしいだなんて言ってませんが…

＞屋根のパーツ別パになれば最高なんだから文句言うわけないさ
なぜに価格上昇についてはいっさい触れない？
お召し157や客車は過渡にしては珍しく屋根別パで高価格な設定だが

結論で言うと「別パで高価格」or「一体成形で安価」
どっちがいいかなんて人によって違うしメーカーでも考え違うだろ
そこまでしてやりたいのなら文句言うな。
あなたが好きでやってることには口出しはせんが
それをここで耐えられないと言えば「辞めれ」といわれるに決まってるでしょ
嫌々しながら趣味なんてやらないほうがいい。そういっているだけ

もっとプラス思考にいかないと。
それにここは過渡信者スレだから愚痴は他の場所がいいぞｗ

ベンチレータが付いてない車種買えばおｋ

>>600
二次ロットは塗装の泡立ちが多いから気をつけろ

ベンチよりクーラー別パ屋根新調してくれ＞国鉄近郊型、103も

>>598
＞一体型も別体型もコスト的にそんな変わらないような希ガス
別パにすると金型を新たに作る必要がある。取り付け工程・人件費もいる。
コスト云々では一番分かりやすいところなのだがｗ

まぁ取り付けはﾕｰｻﾞｰに任せる事もできるが
それでも例えば10両編成で、1両約6個、1編成で大体50〜60個。付ける気するか？

>>603
�dクス

>>604
個人的にはそのくらい喜んでやるけどねｗ
私はどっちでもいいや。Nゲージはそんなに至近距離から見るもんじゃないと思ってるし。
だから富485-300のスジなんかも気にならないな。
+千円程度なら別バーツの方が嬉しいけど。

別パにして価格が高上しようがまったく気にならない
別パにしてどれだけ価格が上がるんだよ
少なくともそれで富ＨＧと金額が並ぶとも思えないでしょ
微々たるものだろうが
的確にモデル化しますといつも言っているメーカーがそんなところだけおもちゃ感覚なんだからあきれるわけさ
まあ旧客はスハ４３リニュ以降ガラベン別パになるようだからこういった流れにはなるだろうけど
そうしたら屋根パーツ一体成型擁護派が反対するのかな？

>>604
漏れも開いている穴にパーツはめるくらい何の苦労もないよ

>>606
漏れもベンチはどっちでもいいんだけど。
でも10両だと+1000円で収まるかな？
ま、最近は過渡も価格が上がって来てるから大差ないかもしれないが。

>>607
的確にというのは別パ云々より造形のことだろ？特に蟻が登場してからはそれがどれだけ重要な事か（ｒｙ
でも最近は、、、色々書かれてるようだけど・・・

>>608
ちゃんとバリ取ってね。ﾊﾟｰｼの足にランナーが付いていれば楽だけど。

>>609
どうだろうねぇ？でもベンチとかクーラーとかって一度金型起こしちゃえば、
いくらでも流用できるものが多いから、そんなに負担増にはならないと思う。
取り付け工賃だって正直一両10円とかなんじゃない？
取り付け時間が1両10秒として、1分で6両1セット分出来上がれば、1時間
のうち10分休みが入っても50セットだよね。8時間労働で400セット。
10両セットだともうちょっと少なくなるね。

工賃倍だとしても1セット200円かからないし、それに部品代入れても千円
は値上がりしないと思うな。

もういっそ完成品をバラした状態で封入してベンチレータ別体、手すり別体、床下機器選択可能で良いじゃんめんどくさいけどｗ

別パ化については賛成だ… 駄菓子菓子値段は当然上がる罠。別パ化する事によって金型が増える。取り付けに至っても当然ながら人件費が上乗せされる。値段に反映されるのは当然だが富蟻爺完だけで高いのは勘弁してくれ。という本音もあるんだが…

>>611
富の７２/73系なんかが新旧2種類のベンチレータついてて、好みで付けられるように
なってるんだけど、実際1編成中車両ごとに別々なのつけてやると、旧国っぽくてな
かなかいいのよ。あんなちっこい部品なのに遠目で見ても良いアクセントになる。
これは極端な例だけどねｗ

まぁだからベンチレータとかに拘る人が居るのも理解はできるし、多少は値上がりし
ても（多少ならｗ）別パーツは支持かな。

>>595
つ【ｸﾞﾘ完】

>>610
パートのおばちゃん発狂するぞｗ

>>611は極端な例だが、別パーなら釜の警笛や手摺みたくユーザー任せが一番だろうな｡
いっその事、共通長の屋根はナカセイ方式にすればいいんじゃないか。

>>611
一番初めの京急800思い出した。

>>615
つーか、富はベンチレータ取り付けとか機械なのなのかね？まさかとは思うけど…

そういや、富のキハ57のベンチがおまいら自分で付けろ方式で、取り付けやってみた
んだが、アレは死ねた。円形のベンチならまだしも角形は方向が有るので、微妙に
ずれても変に見えるのね。定規持ち出して違和感なく取り付けできるようになるまでに
結構時間かかった気がする。ツメを二つ付けて簡単に装着できるようにしてくれないと
10両どころか4両でもめんどいｗ

俺は別パでも一体でもどっちでもいいよ。
どっちでもいいから何か南海の車両出してくれよ!

>>617
禿同
富のベンチレータはランナーがベンチレータの
台座にモールドされてるから
たまにもげかかったヤシがあると台座まで逝っちゃってるんで
けっこう神経使う

>>600>>603
はっきりいって2次生産品（02年再生産）の塗装は糞。足とも比べたけどどれも同じようなクオリティだから気をつけれ
確か塗装ブースの中の人が変わりたてとかいう噂が流れてたな。
赤の塗装は泡立ち気味、飛び散り気味でムラがあるし金帯は斜めになってたりしたし
クーラーのモールドは銀塗装しすぎで車輌によってはファンのモールドが埋まってたし
何よりorzなのが運転台窓下の濃いグレーがたれぱんだみたいになってる事。あれ格好悪すぎ
初回はちゃんと直線だったんだけどな（三角コーナーの写真は初回品だから良く分かる）

>>611
別パーツ増やすと、出荷時に「数える」手間が増えるんだよね。
ライン上で決められた手順で車輌のかたまりを組み立てるのと違って、
ベンチレータが規定数入っているのかどうかの検品は大変。屋根に並んでいたら一瞬でわかるけど。
別パーツ化はこういう手間も増えてしまう。
昔のRMMにタヴァサの店長だったかが細かいパーツ数えてピンセットで袋に入れる絵が描いてあったな。

京急800のときも、組み立ての手間はないけれど部品の入数を点検するのが大変だったんじゃないのだろうか。

>>618
ラピートをお求め下さいませ。
ご注文、お待ちしています。

蕨製作所

>>617
富の１６５系とかキハ５８系などクーラーもすこ〜し曲がってついているから買ったら手でまっすぐに修正しているね
でも面倒くさいというほどのものでもないけど

ベンチねぇ・・・
別に別パ化自体は簡単な加工だし
過渡はここを一体成型で安く済ますというのが在来からの方針だし
今更どうでもいい希ガス
富製品もあるしどうしても過渡を買わなければならんわけでもなし

まぁスハ４３は変更されるが・・・あと例外的にお召し１号編成か

１１３系１５系１８両のクーラーベンチ別パ化は結構骨が折れたが
加工自体は大したことない品。時間が掛かるだけで

何かまた幼稚なのが沸いてるな…
気に入らないなら買わなきゃ良いだろうが。
ベンチレータなんて今のままで十分。

そんなに実車に忠実な模型がいいならHOゲージにすればいいじゃん

>>625
今のおもちゃみたいなのが好きなんだｗ
幼稚なあなたに幼稚なおもちゃがぴったり

すぐ気に入らなきゃ買うなというのがアフォ信者のお題目だな

流れぶった切ってスマンが、今日買ってきたジオタウンの駅前施設セット、
電話BOXの2連の方が入ってなかった・・・orz

HP見ても故障修理は出てるけど欠品の事は書いてない・・・
こういう時ってホビセンに直で持ってってもいいんかな？
店頭在庫の最後のを買ったので、購入店に在庫あるとは思えないし・・・

>>607=>>627
基地外はスルーするがよろし。

二人ともやめれｗ　人のこと幼稚とか書くなよ。荒れるだろ〜>>625

>>618
つ［スーパーカブ２台セト軽トラのおまけつき］
南海部品でつもりでどうよ？

>>629
店にクレームつけたら新しいの取り寄せるんじゃね？

885系かもめ
再生産しろよ！
全然品薄じゃねえかよ！
ポポンデッタ、ヤフオク
異常な高値じゃんかよ！!!
こういう事いうと狂信者は怒るかもしれんが
品薄で買えないんだから言わせろ！！

藻前等ときたら・・・
グリマの客車に比べたらあんなもん屁のカッパじゃねえか

ベンチ別パ化でコスト増＋値上がりによる販売減>>>>>>>>>>>>>>>>ベンチ別パ化でほんのわずか見た目の印象が変わった事による売り上げ増。

↑↑↑↑↑↑↑↑
現在はこういう不当式が成立しておりこれに基づいて各社はベンチ一体成型の模型を生産しています。

今度のスハ４３がガラベン別パになるんだがやはり一体擁護派は猛反発するのか？
たぶん過渡も今後は別パに移行してくると思うがな

>>617
あれで死んでたらGMの客車なら骨まで消滅できるなw

>>594
ベンチは別パにして欲しいが手摺別パは反対だな、オーバースケールになるし

>>637
俺は値段とかそういう事抜きにしてもベンチレーターは一体成型がむしろ好ましいと考える。
あの｢何か突起｣ぐらいの存在感の微妙さがいいんだよ。
あの感じは一体成型でないと出せない。

価格の安さ以外でベンチ一体擁護派がいたとは…

じゃあｸﾞﾛﾍﾞﾝも一体成型で･･･

>>642
グローブ形が一体だったら怒るよさすがに。

>>604
爺完成品119
編成が短いから数はたかがしれてるけど
明るい灰色に塗らないとすげー変というオマケ付き

>>611
行き着くところはそこなわけだが
分解の逆をやると思えば苦痛ではなかろうて
組立説明書が必要になるが改造のヒントなんか盛り込むのもいいし
自分で組み立てた物なら初心者にとって掃除のための分解も敷居が低くなる

場合によって分ければいいんでないの？＜ベンチ別パ
旧客のガラベンとか２０１系の様な箱型の押し込み型は一体でもさほど違和感ないし、
１１３系などの台形の押し込み型やグロベンは一体ではやはりムリがあると思う。

>>644
クーラーユニットがあの色ならまだしもベンチレーターがアレでは（ｗ

>>645
だけど富の別パを手にしちゃうとね・・・。
個人的に違和感はあると思う。

>>617
あのね、半ばｶﾞｲｼｭﾂだけど円形のグロベンははるか昔の過渡旧103の頃から別パですから。
今話題になってるのは角形や押込み形のことだから。
漏れもキハ57は7両分付けたけど、4両で死んでるようじゃ10両セット買ったらどうなるんだかｗ
世の中には2編成以上買う人も余裕でいるし。

富って国内はどこで作ってるんだっけ？
栃木？栃木のおばちゃん目付き悪くなってない？ｗ（冗談
その子供達グレてない？ｗ（同上
過渡も別パになれば埼玉のおばちゃんも（ｒｙ（同上

>>648
もう少し面白いレスキボンヌｗ

でも⊂⊃型してるのが┌┐になるっての、どうよ、押し込み型。

>>648
富って国内に組立工場ないでしょ？
栃木にあるのは中国人には任せられない＆ちょっと見せられない仕事をする工場。

思うんだけど電車の屋根の上って基本的には見えない場所だから多少違ってても気にならないんだよね。
281系はるかが意外と悪趣味な電車だということを模型買って始めて知りました。

>>651
あ、そうなんだ。すまそ。
ついでに＞649にも

>>652
ひこーきからみると（ｒｙ


ｗ

一体擁護派とかいってる粘着は何なんだ？
現状でいいと思う香具師はそのまま。変えたければ変えればいい。
ここに文句書く前にメーカーに文句言えよ。

富も蟻もベンチ別パーツが当たり前のようになってるから、
過渡だけ一体ってのはもう通用しないのかも……

1両\200〜300くらいの値上げで別パーツ化される方が漏れはいいな。
それか標準は一体成形で、オプションパーツとしてのっぺら坊の屋根と、
ベンチパーツ出してくれてもいいけど。

富のベンチは、10個で\378ってのは高くないか？
てか、10個とかケチくさいこと言わずに100個で\1,500くらいで売って欲しい。

>>655
メーカーに文句言ってもしょうがない。
一切のコストをかけずにベンチレーターを別パ化する生産技術を別パ派が無償で加糖に提供すればいいが
そんなことやつらにできるわけないし。
となればユーザーの方に「別パいいよ別パ」と訴えかけてユーザーの価値観を変えるしかないな。


もっともそれをここでやられても迷惑なわけだが。

おれはパーツ代より、手間賃の方がコストかかると思うな。
新1号お召しや、機関車の手すり、HOとかも別パはユーザー
取り付けにされてるし。
基本的な構造はシステム化されてるけど、余計な手間はやはり
作業工程が増えるんだろう。最近の車両高いし。

>>652
>281系はるかが意外と悪趣味な電車だということを

同じこと思っていた人ﾊｹｰﾝ
あれを見て思わず近所のJRを渡る陸橋の上から実車確認しますた。
俺を23年振りにN復帰させたほど好きな車両なだけにちょっとショックだったよ。
好きな娘の見てはいけないところを見てしまったようなそんな感覚だった･･･orz

>>652
見えなくても屋根と一体になっていないのは知っているでしょｗ
というか模型の場合は屋根が非常に目立つわけだが・・・

模型誌で富の１６５系と並んだ我が１６５系のなんとみすぼらしいこと
とにかく押し込みベンチを初めとして手をつけて欲しい
これから出る製品はみんな別パでたのんますよ

オラはどっちでもええよ。
儲だから神に従うのみ。

>>645
富の113系などのベンチレーターは1000番台の頃から別パーツになっている。
（ただし1000番台の時はクーラーは一体化）
一方富の211系などは初期はベンチレーターが一体化だったが、現在は別パーツ化した。

>>662
いい傾向だ。うん。
さすがお富さん。

>>636はウソなのねん。

>627を見て、
ガキの頃の「バカって言った方がバカなんだぞ！」って言う
苦し紛れな反論を思い出した。

そもそも、何でそこまでベンチレーターだけ別パーツにして欲しいのか。
>660の理論で行くと、実車で別部品の物は全て別パーツ化しないといけない事になる・・・

>>648
志村、ガーランド! ガーランド!

漏れは過度の車両買ってきたらすぐにベンチレータの周りにアクリル？のつや消し黒を流して拭き取って汚し入れるのがマイブーム。



結論

富が欲しけりゃ富を買う
過度が欲しけりゃ過度を買う
蟻が欲しけりゃ眼科か精神科に逝く

>>665
というかベンチレーターだけ別パにしないで頑なに一体化で残しているのが不自然かと思うが
それに何から何まで別パにしろとどこで言っている？
例えば屋根に登る階段なんか別パにするメーカーなんてないでしょ
せめて他社のレベルまで行って欲しいわけさ

一体化して明らかに形が違うとちょっとなぁと思う。
113系とか。
でも205系ぐらいなら全然平気。

その程度だな。

>>667
結論

富が欲しけりゃ富を買う
過度が欲しけりゃ過度を買う
蟻が欲しけりゃよーく考えて蟻を買う
尿が欲しけりゃ眼科か精神科に逝く

>668
>667
ベンチレーターなんてどうでも良い事をいつまでもグダグダ言う位なら買うな

どうでも良いわけ無いだろヴォケ！

>>672
もちつけ。細かいことは気にしない人も居るんだよ。

第三のレジェンドは165系直流急行かな?

>>672
どうでもいいわヴォケ！
いいか！屋根上の機器をアニメキャラとかのフィギュアのパーツにたとえると
パンタグラフはポニーテール
クーラーは首というか襟のリボン
検電アンテナはアホ毛
これらはどれも重要なパーツだ。当然全て別パーツ化されている。
対してベンチレーターなんてのはたとえるとブラウスのボタンみたいなもんであってこれをわざわざ別パーツ化しろという人はいない。

>>675
普通にキモイよ。冷静に言ってどうでも良いわけないじゃん。

つうか、ここでどっちが良いといくら主張しても変わるとは思わ無いけど

６７５みたいにベンチレータが付いていようが付いていまいが気にしないのを相手にしてもしょうがないが
アニメオタはきもいよ

まあ一体成型好き、もしくは付いてなくても気にならない君には残念だけど
過渡も別パにした方が良いと思っているのは旧客のガラベンからも推察できるから
今後は他社に追いつくと思うよ

流れを切りつつ一人言
883青リニュのリニュの発売はいつだろう…

昨日総本山へ行ったら、まだ青大将庇と舞ちゃんが残っていたのには驚いた。

>>678
その言い方したら


鉄オタがアニメオタ叩きになって必死だな（藁
とか荒らす奴がまた出てくるぞｗ

別パーツ化といっても、蟻のように
バリを残したまま塗装・接着されてては堪らんぞ。

あれなら一体成型の方が良い。

>>682
過渡で別パなら…まぁ…
そんな事も無いかと…
蟻のような事は…
無い事を祈る

>>633
店にクレーム→発注→交換対応　って流れを考えると、
どう考えても片道30分余計にかかるもののホビセン行った方が早い訳で・・・

それにしても、こういうクレーム入れると
“あ、こいつ該当部品抜き取ってクレーム入れたんじゃね？”とか
思われないかな・・・とか不安になる自分はダメでつか・・・？

ちょっと落ち着いたところで・・・漏れ、加糖の一体モールド屋根が好きなんだが。
全体に落ち着いた表現の車体によく似合う。
１５年ぶりくらいにＮに戻ってきて、富の別パーツ屋根のくどさに辟易した。

好きな形式を出してくれるならベンチレーターなど一体でも別パでもかまわんよ。
俺にとって問題なのは好きな形式が少ないことだorz

ここで、165紀勢仕様作った時にﾓﾊと冷改車のﾄｲﾚ側ﾃﾞｯｷ部上だけ富ﾍﾞﾝﾁにして、
後は一体ﾓｰﾙﾄﾞに塗装して(もち富ﾍﾞﾝﾁも同じ色にした)済ました変態な俺が来ましたよ。


冷改車なんて一体と別ﾊﾟ混載w

屋根のﾍﾞﾝﾁﾚｰﾀｰ一体成型も、昔は確かにあれで良かったんだよ。
でも車体や連結器や床下機器やﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌやｸｰﾗｰなどの他の細かい部分が
凄くなってるのにﾍﾞﾝﾁﾚｰﾀｰだけがあれじゃどうしても違和感があるよ。

逆台形の押し込み通風器だけは、別パｷﾎﾞﾝ

例えば10系寝台も屋上機器別パならすぐ非冷房出せたんだよな。床下変えれば

>>689
用は適材適所だとおもう

>>685
おまえが変態

ていうか、国鉄車なんてｲﾗﾈのJR厨が増えれば、銀色電車ばっか新規模型化になって
そもそもベンチレータなんて始めからナシってことになってしまう悪寒。
シールやフューズ箱なんかの後付け部品すら付けずにﾏﾝﾄﾞｸｾとか言ってるのも多いん
だから、別パになったらなったで必ず粘着クレーム野郎が降臨するはず。

レジェンド101系のパンタをPS13に換装したいんだけど80系用のやつって
無加工で取り付けできるのですか？

ＪＲ厨というより時代の流れだろ
いつかは　国鉄？なにそれおいしいの？という時代が来るわけだし

>>694
つ 同じ

駄菓子菓子 手に入るなら… PS13

>>687
似た様な処置された方がおられましたか・・。
急行形ＥＣの場合、実車や富の見ればすぐわかるんだけど、屋根とベンチ
レーター、クーラーのグレーの濃さ違うよね。だから漏れは過渡車の屋根の
ベンチレータやクーラーに色入れしてグレー色の違いを出してみますた。
いくらか感じ良くなるよ。

気動車や客車は別パじゃなくても特に不満はないな。

国鉄型は、すばらしいですよ

今年こそ振り子特急を過渡から作ってほすぅい、381系ならバナナじゃないしなのパノラマや中間車改造先頭車ｷﾎﾞﾝ、蟻は私鉄や地下鉄作っとけ。

つーかおまえら信者ならば、昨日の毎日新聞朝刊の埼玉西版みれ

信者かも知れんが毎日とってないし、埼玉じゃないし・・・

風の息づかいを感じなければいけない毎日なんかとりません

うちも大阪だし昔から親父が読売儲なもんで･･･

ｷﾊ82の車高が高い件について、聞いてみる。

>>704
で、実車よりなんミリ高いの？

>>704
サスがフルボトムした時の車高のほうが正しいと、どこかのサイトに載ってたな。

趣味は通信販売に商品を申し込み、
届いてすぐクーリングオフをしてスリルを楽しむ事。

ぶつぶつぶつぶつぶつぶつぶつぶつ
ぶつぶつぶつぶつぶつぶつぶつぶつ
ぶつぶつぶつぶつぶつぶつぶつぶつ
ぶつぶつぶつぶつぶつぶつぶつぶつ




　　　　　　　　　　　　　　　　orz

>>700
埼玉じゃないんだけど
何かあったの

>>691
そういうことですな
ただ別パーツ化されれば共通部品として発売→別の車両の工作なんかに使えると期待
あと塗り分けるなら別パーツのほうがはるかに作業しやすいんだけど
別パーツになれば色を変えて作られる（であろう）からやることがなかったりする

爺キットに富のベンチレータとかよくあるもんな

「埼玉にある企業」みたいな連載ものに、カトーが会長さまの写真入りで紹介されてる

>>711
upｷﾎﾞﾝ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　________ 　 __________
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／::::::::::::::::::｀´:::::::::::::::::｀ヽ.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|
　　　　　　　　　　　　　　　　　 |::::::::::::::::::;;;;;;;;ﾊ;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::::::::::::|
　　　　　　　　　　　　　　　　　 |::::::::::::::;;ﾉ-=;　　　　=--｀;:::::::::::::|
　　　　　　　　　　　　　　　　　 |::::::::::::/　　　,;::　　 ;,.　　 i:::::::::::::|
　　　　　　　　　　　　　　　　　 |:::::::::::|｀;　　:,｀_^_^_´,ヽ 　|:::::::::::::|
　　　　　　　　　　　　　　　　　 |:::::::::::|::.　-<ー===一>-　|::::::::::::::|
　　　　　　　　　　　　　　　____,ﾉ::::::::::::ゝ、 . ｀ー-一´　 ノ::::::::::::::::|　
　　　　　　　　　　　　　　　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::ヽ;;,,,,.........,,,,,,´;;:::::;:;;:::::::::::|
　　　　　　　　　　　　　　　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::|＼;""";／|;;;;;;;;;;;;;;:::::::;;;ヽ

　　　　　　　　　　アタイ所沢に住んでるんだけど、明日拝島経由で高麗川
　　　　　　　　　からキハ110乗ってくるわ。実車を見て乗って、こんど再生産
　　　　　　　　されるキハ110買うか決めるつもり。気動車なんて初めてだから
　　　　　　　　　　　　ドキドキするわね。もちろん半自動ドアも初体験♪♪

>>704
とりあえず４８５系はシャコタン化してみた。８２系についてもやってみるつもり。

屋根なんかどうでもいいから、過渡はスカートをヘンにいじるのをやめてくれ
釜のケーディーカプラー対応大口はここでもよく指摘されてるけど、
国鉄近郊型・急行型も過渡カプ密連に対応させる為か胴受けの下が一段下がってる

おまけに211系・・・あのスカート見て予約をキャンセルするハメになった

>>711
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/saitama/archive/news/2006/01/05/20060105ddlk11040065000c.html

ほい、取りあえずこのページみたい

>>716
�dクス。

しかし「幅９ミリのレール上をシャカシャカと走る」ってさ、カニじゃないんだからさ。

だがしかし
小さくて軽いN車両の走行音の表現としては的確

>>717
いや、ｼｬｶｼｬｶはどっちかっつーとゴキ（ry

>>716
ＧＪ！
感動した･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

「日本には目に見えない蓄積がある。
　小さな工夫の積み重ねで一朝一夕にできるものではない。
　　海外移転の気はない」

「たくさん貨車をつなげて走れば楽しいでしょ。模型は飾りじゃなく走らせて楽しむ。こんな楽しいものはない」

こんな楽しいものはないという理念こそが成長の源だな
さすが御大

キハ82基本ってもう厳しい？
でもこれって絶対再生産されるよね？

この記事の下の小児ガンのこと、可哀想でならない。

>>722
1割引でよければまだあるよ。

>>721
模型は走らせてなんぼって事だな。
この前久しぶりに蟻の車両を出したら、うんともすんとも言わなかった…

>>716

ナレーション　　田口トモロヲｗ

俺もう過渡以外の模型買うのやめる

>>725
うむ
蟻は長期間放置すると油が固まるぞ（蕨

過渡製品はＴ車・Ｍ車とも安定した構造で
やっぱ走らすための鉄道模型だと思うわ

蟻も４００両くらい買ってはみたが
結局頻繁に走らせるのは過渡車ばっかり・・・

>>721
でもある程度見栄えも考慮してもらわんと・・・
最近はお座敷ばかりじゃなく、家レイアウトも増えたからレベル目線で見る機会も多いし

>>716
＞海外に工場を移転する模型会社が相次ぎ…(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

やっぱり過渡は（・∀・）ｲｲ!!　

>>716
ガキの頃、俺が初めて模型買ってもらった時のも過渡。
今、自分で買うのも過渡。これからも過渡にしようと決めたよ…

>>727
まずは持っている過渡以外の模型を処分しようぜ！

>>731
アメリカのお菓子のＣＭ連想して吹いたｗ

>>728
富・藻・爺は？

>>707
まきますか？まきませんか？（ｗ

>>734
キットは組みません
塗り替えはしますけどね
藻はキハ３０とスハ３２少々と小型車で１０両もありません
富は３００未満。過渡と被る形式は走りがいいほう選んでしまいます

ｽﾚ違い気味なんで数晒しはこの程度で

私のお父さんがくれた初めてのNゲージ、
それはＫＡＴＯで、私は10歳でした。
その出来は素晴らしくてよく走り、
こんな素晴らしいNゲージをもらえる私は、
きっと特別な存在なのだと感じました。
そんな私はいまだに毒男。
Nゲージ片手にチンコから出ているのはどう見ても精子です。
本当にありがとうございました。

>>727
まあ頑張れよ。ってか過渡以外絶対買うなよ。

　
漏れはバイブレーション機能付ジョイスティックを股間に当てながら
果糖のDD51重連の走りを見てﾊｧﾊｧしてるぞ。
　

>>716
文章がプロジェクトＸ風だなｗ
>>726
き、聞こえてキターーーー

>>716
>>日本には目に見えない蓄積がある。
>>小さな工夫の積み重ねで一朝一夕にできるものではない。海外移転の気はない
どごぞのメーカーに聞かせてやりたいセリフだな。
あっ！あのメーカーには日本での蓄積は（ry

ちょっとスレ違いになるけど蟻ってしなのマイクロ時代の時も中華製だったの？

>>716
国内シェア６０％だってさ
ぜったい９０＆の間違いだと思う

>>716
>「同じものを同じ方法で作っても意味がない。
中学生の小遣いで買える、ないものを作ろう」

ＫＡＴＯの心意気を感じるね。
ベンチ一体屋根も、根底にはこういうものがあるのだと思うと納得できる。

実際、富の１６５はそこここで在庫をみるが、ＫＡＴＯの１６５は皆無。
売れ行きから判断すれば、なんだかんだ指摘を受けつつも、
支持されてるのはＫＡＴＯ製なんだろな。

>>716
プロジェクトＮだな

>>744
小遣いを握りしめてカタログで見た模型を買いに出かけたが在庫切れ…
に泣いている中学生の姿が目に浮かびます

過渡はやはり王道を行っているね
思うにEF66とかの手すり後付けなどやめてもらいたいものだよ
独自路線でやれば今のシェアは維持できるね
クーラーなんかも一体で良いと思う、子供が落としても壊れたり危険でない
玩具
あくまでも玩具なのでこれだけは守ってもらいたい

>>744
月光は？東海仕様は？

ってか生産の間隔が異なるから一概にそうとは言い切れない
富の在庫は極力全車種の在庫を保持する方針の時の産物であるから


まぁここは過渡スレだからそれでもいいのかな？

過渡様　スロ６０を我ら信者の前に御示しください。
過渡様　Ｃ６２を我ら信者に与えたまえ！
過渡様　茶塗装の「つばめ」を我らに！
哀れな信者を，リアルかつ的確なモデルで
お救いください！

E231東海道今届いたんだけど・・・・・・・・・・・最高だね、これ。

で、E231-500も買おうか検討中なんだけど、↑ほど期待しちゃいけない？

>>750
出来は東海道並に良いから安心汁

>>741
それって産廃生産業者のことでつか?w

>>745
プロジェクト8マ(ry

>>747
つ トレーン

>>744
165はどう見たって富の方が出来が良いと思うが。
カトー私も好きだが、そこまで言うのはちょっと痛い。

>>747
マジでいってる？　クーラー一体は勘弁してくれよ。　本当に玩具になっちゃう。
模型と玩具は同じなの？過剰に細かく作る必要は無いと思うけど、大人の目から見ても
子供の目から見ても満足できる辺りを目指さなかったら支持されないと思うがな。

何故だろう 昔から模型やってるｵｻｰﾝから言わせて貰うと富やら蟻やらより過渡は敷居の高さを感じるのだよ。やはり特殊で宗教じみた感じはいなめないんだよな…
今では電車とかは金額で逆転してるが釜だけは各社値段が変わらんよね。

もう誰かが指摘してるのかも知れないが、ベンチ一体はさほど利口な手じゃないぞ。

【一体成型】
屋根を作るたび、すべての型にベンチレーターを彫刻。
クーラーのような複雑なものは特に手間を喰う。

【別部品取り付け】
一度部品ランナーを彫ってしまえば、屋根は穴あけ（ピン）成型のみ。
部品ランナーの稼動回数はやたら増えるので、同じ型を複数作ったりする必要はある。


組立ての手間を省くためにベンチを一体にしているのが真相と思われるが、
ユーザーのもとで一生のお勤めをする、こういった模型で手を抜くのはやめて欲しいぞ。

>>755
ﾍﾞﾝﾁﾚｰﾀｰを別ﾊﾟｰﾂにしても、ﾕｰｻﾞｰ取り付けにすればｺｽﾄも
そんなに上がらないと思うんだけどな〜。
ﾍﾞﾝﾁﾚｰﾀｰを付けるくらいなら小学生のﾕｰｻﾞｰでも出来るし。

またベンチの話かよ･･･

>>757
まあそういうな。
他の部分は富HGにも負けない出来なのにあの部分だけで大きく見栄えを
落としてしまってるんだよ。　画竜点睛とはまさにこのこと。

自分で加工すればいいだろ

だから別パにしたら部品が取れて幼児が飲み込んだりして危ないから一体なんだよ

>>760
それなら子供の苦情で行き先表示パーツをやめた富こそおもちゃメーカーとして別パをやめるはずだが

>>756
またお前かよ・・・。

つかここで議論してどうなるわけでもなし、水掛け論になるのは火を見るより明らかなんだからもうやめれ。

もっとやれやれｗｗｗ

鉄模は大人のおもちゃなんだから子供の手の届かない所に置きましょう。
っていうかそもそも物の値打ちも分からんガキどもに触らせんなよ！

おまいら何の為の対象年齢8歳以上なんでしょうか

>>765
8歳といえば俺がよりリアルな鉄道玩具を探求しだした頃だな。

富のスーパーレールも番代のなんたらレール(名前忘れた)も
そのおもちゃっぽさが嫌で、何かもっと凄いものはないかと思って
いた頃、近所の一歳年上の兄ちゃんが持ってたNゲージでその存在を知り
(確か過渡のEF65-500と20系客車だった)自分が実際Nを手にしたのはその
一年後、過渡のヨ6000と固定式の直線レール一本だったなぁ･･･
(金が無かったのでしばらくの間はそれだけで遊んでたorz)

俺は近所の友達のオジさんに買ってもらった過度E851が初N。
もう22、3年くらい前。ボディにセメダイン垂らしちゃって塗装がすげー滲んじゃったけどｗ

大体今頃のガキんちょ甘やかされ杉！
危険なことをさせない、したなら子供に注意するのが親じゃないか！
なぜ責任をメーカーに押し付けるんだよわけわかめだぜ！！
そんな親に限って子供を一人残してパチンコしたりしているあいだに
車の中で日射病にさせたり誘拐されたりするんだぜ！！

連投ｽﾏｿ
そういえば昔、俺の叔父が｢息子が挟まれたら大変だ｣とかいって川でつかまえた
カニの両ハサミをもぎ取ってしまったのを思い出しだしてしまったぜ！
そんなことでいいのかと俺は子供ながらに思ったものだ。

そんな親だからか、その叔父の息子は影では自分の父のことを”あいつ”呼ばわり
していたというのに･･･子供を甘やかしてはいけないと思った。

熱中症な

体:大人+脳:餓鬼=DQN

このグダグダこそが過渡スレよw

とにかく針金で出来て子供には危険なパンタをやわらかいプラにするか一体成型にしてください
現在の進んだ技術では可能ですよね

>>768
だよなぁ。何でも危険だからって触らせないのは問題あるよな。
刃物みたいに

指を切る
↓
痛いorz
↓
次から使い方に気を付ける&人に向けてはいけない物だと覚える

ってな感じで覚える事もあるしな。

俺のチンコは硬くて危険なので子供には絶対触らせません。

>>774
禿堂!!
鉄模ごときで危険とか言ってたら将来社会に出たらどうなるんだ!?
危険なものだらけできりがないぞ!!

一番危険なのはＤＱＮ親というオチでつかｗ

今までN買ってきた人って、やっぱりハズレ引いた事もあるんでしょ？塗装乱れとか。

確かにそれが一番危険だなw

それはいうな…

おれは買ってきた機関車の長さが長かった事があったよ。

>>781
実車が間違(ry

>>769
その親、ヴァカですか？

カニの鋏もいでも再生してくるっちゅーのw


生き物舐め杉wwwwww　　　　　　　

ｽﾚどころか板違いsage

あるクレーマーのやりとりw

責任者：「ステッカーでもよろしいですか？」
俺：「外観上の問題点が直れば何でもいい」
責任者：「分かりました。では、第５弾の正規品に同封します」
俺：「分かった。これでもし来なかったら分かってるよな？」
責任者：「分かってますよ」
俺：「じゃあ、あんたが全責任をもてよ。名前は？」
責任者：「内田です」
まぁ、対応するとは言ったものの、あの態度の悪さには腹立つね。
普通に頭来たから、本名を晒してみるテストｗ
トミーの内田はクビにすべきだと思うよ。普通に。
考え方に寄ってはさ、表記が間違っていてもマイクロエースはインレタは付けるしね。
そのインレタは超上級者じゃないとピッタリ貼れないけど（汗）
おそらく今日出てきた内田ってヤツも、このイベントの時に踏ん反りかえっていたうちの１人でしょｗ
まぁ、今日の１件は週明けにでも本社に厳重指導するけどｗ
てなわけで、宅急便を出しがてら散髪に行った。
おそらく来週には頭髪検査があるだろうしねｗ
で、その帰りに富宛ての宅急便を宅急便を出して帰宅。

>>747
別パーツにしたからって簡単に脱落することはないかと
脱落する糞設計になるなら一体化かごく小さい物なら省略でも
と我々ヲタが心配するまでもないか

>>756
結局はボディ一体成型・はめ込み窓採用の塗装済みキッｔ（ｒｙ

>>760
説明書を100回書き写せ

>>774
まったくその通りだ
危険を全部排除してもらって育ったら危険を認識できない大人になってしまう
将来危険を知らない大人が設計する物が市場に出回り始めたら・・・・・・・(((((;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>769の話は蟹の鋏を排除した代わりに残酷な行動で別の危険を子供に植えつけてしまったな

>>784
あるクレーマーって、ようはあんた自身じゃん。
実名まで晒してナニ考えてるんだ？

見事に釣られたわい。
784は色んなスレにコピペしてたのね…。

>>784の全文はバスコレスレ参照

パンタが子供にとって危険とかいう親はいっそのこともいでしまえよw
かわいい子供のためならそれぐらい出来るだろ･･･




やっぱりやめて･･･模型がかわいそうorz

ここんとこくだらない議論でだいぶスレが消費されてますね。別にいいけど。

66のパンタが無かったらディーゼルでかっこよ（ｒｙ

でもそーいや、異教のキハ55シリーズ、
何げに対象年齢上がってたはず。確か12才。

>>792
過渡から見れば反体制異教な蟻製品の対象年齢なんて・・・

DD51の無線アンテナ付屋根ﾏﾀﾞ〜

パンタは相手しちゃいけない、スルーしる！と覚えているが・・・

１４系座、雷鳥、３１３、２２１、２０５最強（６戸のみ）
総本山ジャンク情報

>>794
それも児童には危険だね

漏れが消防の時、
パンタ付きの電機が欲しかったのに、店員に「こっちの方が力あるよ」とDD51渡された・・・

DD51の屋根付無線アンテナﾏﾀﾞ〜

>>792
へぇ〜、そうなんだ・・・
対象年齢を上げたところで、12歳のお坊っちゃまにキハ55が理解できるとは思えんがなｗ

そう言えば、43系の詳細って影も形もないよな
過渡歴には慣れているが、そろそろ情報漏洩汁！
ドアや便所、ＭＵパーシとかで仕様が決まらんのかもしれんが・・・

>>771
ｳﾁの隣の香具師だ…

…ｶﾞｸｶﾞｸ(((ﾟдﾟ)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ…

ｽﾚ違いｽﾏｿ｡

>>799
そりゃ営業に話がまわってこないからね…。

中の人の意識改革がないと変わらないよ。

>>799
うちの息子(中1)は
「キハ120なんかつまらない漢ならキハ10だ」
といっているのですが手遅れですかねぇww
最近は富のHGを私が揃えたらほぼ息子のものになっていますよw

>>802

お父様の教育がよろしい様で何より。

>>803
狭便所知らない世代でも実車の良さが伝わるＮゲージに乾杯

汚便所再現するとページを破られます

>>805
表紙も破られたんじゃなかったっけ？

>>799
43系はベンチ別パ、窓枠がガラス側表現、尾灯点灯、ドアはプレス表現のみって情報は出ているけど

便所まで的確に表現した当社製品をお買い上げください
（蕨製作所

今、蕨のﾖ231をボットン便所に落としたw
ママ〜!過度の買って買って!!







なんて厨はいるのかな？

>>809
それでおねだりして買ってもらえる厨が住むような家にボットン便所は無いだろ

>>809
ボットン便所の家庭が蟻製品買えるほど裕福とは思えんが…

>>810-811
ｹｺｰﾝ

>>810・811
うちはまだボットンだぞ。まぁ年収6500ﾏｿ程度の貧乏農家だから仕方ないけど･･。

それじゃ仕方ないわな

>>813
移民の方こん＊＊は

貨幣単位はペソでしたかね？

USドルだったりして

ウォンじゃね？

質問
ラウンドハウスEF65 1065タイプJR貨物試験塗装
中古で１万円は安い？

>>818
状態によるけど側面にスレがある個体があるのでその点ご注意を。

>>819
サンクス　美品であるという事なのであとプレミア価格はついてるとはいえ
1万円であれば許容できるかなと思うので買います

スレ違いだが、アップローダーのあの英語の羅列のサイト誘導書き込み
最近あちこちで見るな。あれってロボットで自動書き込みされる始末に
負えないやつだって聞いたが・・・。

あれのおかげで俺の友達掲示板を放棄した。

昨年再生産されたナハフ１１の、車掌室妻窓Ｈゴムの色が、グレーから銀に変更されて
いることに気が付いたんですが、仕様変更？エラー？

なんでいちいち中古価格を聞くんだよ
欲しけりゃ自分の価値観で決めれば良いことだろうに
自分の知らない他人が安く買ったら嫉妬するのかよ

>>822
そのとき買ったナハフ１１が手元にあるがＨゴムはグレーだよ

>>818
１万は高いなあ。漏れはヤフオクで６０００円くらいで落札した。

>>808を訂正いたします。

便所だけ的確に表現した当社製品をお買い上げください。
ワラビ製作所

>>818
漏れは去年新品で６０００円程で購入した。

スケベゴム

KATOにこんな製品あったっけ？　他ｽﾚで見つけた。
http://www.rakuten.co.jp/mokeiyabigman/452405/452633/756281/

>>829
宮内さんて誰？

TBSの落ち武者アナかな

>>829
意味が判らんし、どこに過渡と・・・？

>>832
http://www.rakuten.co.jp/mokeiyabigman/452405/452633/
これを、最後まで通して見てくれ。

わっかりにくいネタだなーｗ

手の込んだ広告でもある。

客寄せ手段として思いついたのであれば
ものすごく頭いいかも。

何が来るんだろう(w

30個も注文できるのですが。

誰かそれだけ注文しる！

>>833
ﾜﾛﾀ
>>829だけならVOWネタになりそう

>>830
オリックスの社長でね？阪神電車買おうとしたんだよ、きっと。

ｷﾊ２０の再生産、いつのまにか2月になってた・・・既出ならｽﾏｿ

>>833
どうやら完売した模様ｗｗ

>>842
延びてくれてほっとする。
そういえば201系も当初の予定から１週間延びたんだよな。

いつものことです。
KATONEWSは休刊ばっかりだし。

財政破綻寸前の漏れには延期は大歓迎ｗ

>>830
オリックスの（ｒｙ

ところでカタログっていつごろ発売なの？
迦桃ニュース同様に公式ほむぺじの予定表で告知ですよね？。

財政破綻寸前ってどんくらいヤバイの？
貯金0円所持金4桁とか？？
ちょっと気になった。

他にも貧乏自慢待ってます。

カタログは一昨年の暮れに出たから来年か再来年じゃねーの？

来年はありえん
再来年だろ。予定品多いし

>>849
俺何時もそのくらいだけど？

はるかの発売を即刻中止しろ！！

また池(ry

>>850>>851
そうなんだ
毎年出るもんだと思ってた。
と言う事はあれにのっているのは3年分の予定品って事か。

281系は増結を出せよ。
先頭車連結可能なんだから。
次の再販に期待。

今度ﾖ2-1000はやて出るけど、動力って過渡初の新幹線FWになるかな？
それともﾖ2あさまと同じか？ｸﾞﾘｰﾝ車は同じ金型だったり・・・

>>855
＞と言う事はあれにのっているのは3年分の予定品って事か。
そういう事。だから、予定品が出ないからってマダマダ言う香具師は早漏だと言われる。

過渡DD51暖地型の付属ナンバープレートで現役で出雲を牽引してる機体はないのね。
富ならDD51-1186があるなぁ。まぁいずれにしろ出雲はもうさよならだし。。

富はｶﾞｸﾌﾞﾙＭ車だし･･orz　信者としては過渡を買おうか･･･

>>857
金型別だろう
205先頭改造でもわかるぐらい
彫りがちがって違和感が合ったんだから

>>859
過渡のはJR無線アンテナ付いて無いし。昔の姿だし
富のは富ので旋回窓を替えなきゃならんし。
過渡なら昔居た1192でおｋだろ

今年こそ103のスカイブルーとエメラルドの再販を！
その前にリニュが先かな

ラッセル稲子　
萌え

>>859
DD51は過渡も富もさほど走行性能は変わらんがのう

富DD51は動力に個体差有。
自分の物が良くても他のものは良いとは限らない。

>>859がハズレをつかまされた件について

>>865
個体差はどのメーカーのどの製品にもあるだろうに・・・
反対に自分のDD51がギクシャクだからすべてがそうであるかのような書き方は感心しない
うちは走行テストなどしないで買った富DD51　5両と過渡DD51　3両共に快調だよ

>>856
同意。
東京在住だが281はるかはJR特急型で1番好き。
わざわざはるか乗りに関西まで行ったものだ。

そして当然のように過渡にお布施。現在6編成ある。
早く３両の増結欲しい。

>>868
そこで多客期増結ですよ。
6*3を9コテ&6+3

>>865
俺の富DDは３/５で外れ動力だったorz
>>864
富はFW効果を感じられない件
静かなだけ

８８５系
４月に再生産するの？

>>871
それﾏｼﾞﾈﾀ？
せっかく、中古で捜し歩いて１万円で買えたのに・・・。

どうせ出すんだったら、ソニック編成にしる！

>>868
２８１系のファンならご存知だろうが、
実車の増結３両は基本６両から３両分外しただけ。
そして残った３両は貫通９連に組み込む。
だから、３セット以上持ってれば９両が２本できる

>>873
クモハが欲しいんですよ。
一時期改造しようかと思ったけどね。

過渡を信じて待ってる訳。

遥も数年前はどこにでもあったが
最近は流石に減ってきたな
だが、まだ再生産するほどの需要は無いだろ

こないだ買ってきた過渡DD、旧製品より煩せぇんでやんの(´･ω･`)

>>875
春歌に比べればまだ223-1000の再生産需要は高そうな気がしますね
221を再生産してからまた需要が出て来てそうだし
個人的には、追加バリエで223-2000も出して欲しい所

>>872
どんな状態かは知らんが中古で1ﾏｿなら良い買い物じゃね？
早く再生産きぼんぬ

富DD51＝フライホイールの中心が出ていないのか、ブルブルと震えながら走る物あり。
購入時のテスト走行であれ？って思って別のものもテストしてもらったらそっちは良好だった。
富は出荷時にテストをしているかどうか知らないが、ああいうものを手にしたらもう買いたくなくなるでしょうねぇ。

183系1000番台
関東の芋三店舗では予約締め切り
瞬殺の予感がするな

とっくに締め切ってるけど・・・。
芋は最近予約締め切りが早いだけで、田無なんかでは数週間後でも余裕をもって買えること多いからなんとも言えん。
基本的には再生産だから、確かに数少ないかもしれないけど。

俺はフラホの効き具合いは富ぐらいのでちょうと良いと思ってる。

俺的には2月予定の京浜東北が瞬殺の予感。2月って生産数毎年絞ってない？決算の関係かな。

>>883
それは富だろ
過渡の生産数が特別に２･3月だけ少ないと言うことは無い
生産計画通りの予定品を出すわけではないしｗ

>>873
その増結方法は年末年始やGWくらいしかしないぞ。
普段の9両増結はもっぱらｸﾓﾊ編成使用。

>>884
E231系のG車増結とか彗星あかつき等は瞬殺だったな
最近過渡で瞬殺だったのは189系GUあさま、683系TH増結、115系スカ色等

>>886
つ[青大将EF58]

出せば必ず売れる物の定番

>>887
まだ総本山に在庫がある件について

>>888
ヒサシ付きな方？　ヒサシ無しは無意味なプレミア価格がぞぬで見掛けた

>>822
ナハフ１１の車掌室妻窓Ｈゴムだけど、今日模型店で見せてもらったらグレーの製品と銀の製品があった。

俺のナハフはグレーだったよ
ナハフに合う検査標記のインレタあったら
情報求む

なんか、最近急激に201系ｵﾚﾝｼﾞが欲しくなって、「まぁ2年前には売ってたような気がしたし・・・。」
とｵﾓって、芋の大○町店に逝ってみたら、置いてない・・・　orz
103系各種も全然残ってないよな・・。　当たり前に買えたと思ってたものが、段々無くなってきているよな。

って訳で、今度銀座の某中古店にでも逝くしかないか・・・。

瞬殺の定番は583だぜ！
模型屋で見たことないよ

>>892
ムショ帰り乙
マジレスすると、17日にシングルアーム仕様の２０１系単品各種発売予定だぞ。

>>893
瞬殺とまではいかないよ
標準的な在庫量でしばらくは見かけたし。
サハネは瞬殺だったが

>>893
増結とサシは普通に見かけるぞ
漏れが持ってる基本は４年前に大井芋で普通に売ってたヤツだし

確かに583瞬殺は地元の或る模型屋レベルの話だろうな。
カトーのも富のもしばらくは残っていた。

>>877
兄君様ったら、模型の話をなさっていても誤変換するほど
わたくしのことを思っていてくださるのですね。嬉しいですわ。　ﾎﾟｯ

おまいら、過渡の電車セット複数買うときって車番重なるだろ？
お前らは気にしないの、そういうの？

もっとも、コキ2両セットにさえそこまで考えてるのはさすがにやりすぎだと思うがｗ

900形

583は581が出た時点でりにゅするだろよ！

過渡は走らせる模型だから車番ダブりは気にならない

別に走らせる模型だからって事はないけど、気にしてもしょうがないので放置。
いちいち消して付けるのめんどいから。
富とかは所属とか考えて貼ってるよ。

>>898
黙れｼｽﾌﾟﾘｦﾀｗｗｗ

なんか８８５系再生産するような気がするけど
ヤフオクで落札しようかな？

>>902-903
そうか…。
漏れ313系3000番台2編成持ってて、少し気になったりしてた。
でも過渡が「走らせる模型」ってどういうこと？ディティールもかなりいいと思うのだが。

>>906
富新動力(もはや現行動力と言うべきか)と比べりゃ動力がタフ＞「走らせる模型」
昔は加藤583系13連を1Mで勾配ありのお座敷レイアウトで走らせてたなあ。
無理させてごめんよぉ…

ちょっと聞きたいんだが
サスペンション機能って意味あるのか？

既出かもしれんが

>>906
買うときも安心
先日異教の新車買おうとしたらｶﾞｸﾌﾞﾙ動力で
店員氏が良品が出るまで在庫品を出して試してくれたから良かったけど
過渡様ならそんな心配も要らん
>>904
わかったってことは同志だな
（蕨蕨

>>907
漏れは103系15連を過渡現行動力で1M14Tで走らせてる。
爺のおもりを入れて粘着力増強させた結果、勾配線でも良く走る。

101系総武緩行、JR仕様や房総直通仕様にしようと考えてる香具師、いる？
どう弄ろうか楽しい悩みが。

>>910
南武線という手もあるな

>>879
DD51だけどうちは別に富も過渡も走りは悪くないが・・・
どちらかというと富のほうが軽く走る印象があるね
過渡は同じ過渡のコントローラーでもかなり回さないと動き出さないし重いかんじがする決して走りが悪いというわけではないのだが
フィーリング的に富のほうが好き

>>901
583系はさあ・・・
581系出るけどクハ581新規製作で他はリニュではなくて改良程度じゃないの？

最近はクハネ581Sの中古が出回り始めてるし、大幅改良の見方が強いと踏んでいる

E2だすらしいけど増結6両は多すぎない？？

>>914
未来から来た者 乙

出てもないモノ。ドコに中古が… w

>>914
どっちにしても富が581出すからカトーは出しても年末とか来年の話だと思うが。
今までの売れ行きみてると、被った場合そう売れるとは思えない。
485系だって結局余って年末年始の叩き売りに顔出してたからな。

サハネ581、あと1両欲しい・・・

いっそのこと419系出してくれよ･･･
蟻のなんて売り飛ばしてやるんだ。

>901
つ[485系300番台]

>920
つ［３０周年あさかぜ］

>>919
蟻のはスカート以外特に不満を感じないが・・・
ロリ目もライトリムのレンズ側表現ってなかなかいい気がする

E2系1000番台出るってゆうじょうほうは
もう遅いですか？

もうやった香具師もいるかも知れないけど、ｷﾊ82のスカートに、ｸﾊ181ときｽﾉｰﾌﾟﾛｳ足ﾊﾟｰﾂつけたらｶｸｲｸなた
(・∀・)
今なら、ｸﾊ481の関連で再販してるから、銀河のｷﾊ82用ｽﾉﾌﾟﾛ入手できなかった人も是非！

>>908
バネ圧強杉て意味を為してない。

>>908
過渡は車輪からの集電効率は元々良かった
しかし車両によっては台車から車体への給電の際に集電板と銅板の接地が上手くいかずに
ＬＥＤがちらつくことがあった・・・コレの部分の安定性だけはスプリングを採用してきた富に比べると劣っていた
その点をサス機構は改善している

ＤＣＣ導入予備工事も兼ねてるんだろう
常に回路を安定させておきたいという考えで

そこを、蟻はいいとこ取りした(つもりだった)んだよな。

>>927
いや、蟻のＴ車の台車のシステム（確かﾖ２３１鉄道模型タイプで初採用）は
いいとこ取りで実際上手く出来てるとは思う

結果的には富がその後プライド捨てて長年執着してきた悪しき集電方式を捨てたし

蟻方式はＴＮ化しても富のように台車枠ぶった切る必要も無く元に修復できるのも良い
この点だけは蟻の数少ない評価できるところ



糞台車なら富の分売に交換できるのもいい（蕨

>>915
かと言って4+3+3の構成も嫌じゃ。

>>929
基本６・増結４が理想なんですけどね

KATOもTOMIXの３両セットシリーズに対抗して
４両セットシリーズ始めちゃったから…

まぁ方針変換はいたし方あるまい
どうせフル編成で買う香具師には関係の無いことだ

ついでに10両対応ケースも作って欲しいな。
5両を2枚重ねたのじゃなくて。

581系なんて富の良いのがあるし、それに月光も出ることだし出てもありがたみがないわな
特に欲しいとも思わん

>>932
つ[ウイソ]

>>933
安さと走りで勝負ってところだろ＞過渡５８１
屋根上機器別パがよいなら富をどうぞって感じで
富ＨＧは考え方にもよるが値段高杉警部

>>935
昔貨との583系買って、その後富の581＆583GET
もう満腹なんで充分完全リニュでないかぎりは要らない
完全リニュならばグレー屋根にして欲しいな

>>931
でもあまり小分けされると入手しにくいセットも出るからなぁ…。
(Ex:100系G編成など)
ただでさえ増結セットは再販の頻度が低めなのに。

きたぐに新色が出るなら欲しい>過渡581
富のはｔ(r

富のきたぐには高いし、おまけに１０両でもＭ車が２両で、そのうえ
協調しないのでorz

>>938
まず期待しない方がよいでしょう

過渡が581作ったところでどうせｸｰﾗｰ＆ﾍﾞﾝﾁﾚｰﾀｰ一体じゃん。
あまり購入意欲は湧かない。

そもそも台車位置の方が・・・

さすがに台車位置は直るだろう
157の例もあるし

157はカプラーが原因で台車位置ずらしてただけだ。
お召はカプラーがダミーで良いから正規の位置になった。
581の台車の位置が直るならHM変換装置がなくなるわけだが

なんかここ最近の過渡が満を持して出したはずの新製品がことごとく叩かれている件について

キハ８２：前面窓寸法がおかしい・腰高・動力走り悪い他

４８５雷鳥：ボンネット・ライトケース形状がおかしい・腰高・サシトイレタンクエラー他

ＤＤ５１：前面窓寸法がおかしい・バリエーション展開がしにくいプロタイプ選定・付属ナンバー選定が良くない他

１０１系：ヘッドライトが大きすぎ、窓など各部の寸法エラーが重なり「似てない」・前面ジャンパの位置がおかしい他

実車の印象把握って特に模型化の上で一番重要なポイントだと思うが、過渡ってこんなにダメダメだったの？

>>945
模型なんだからある程度の寸法の違いを出した方がそれらしく見えるとかよく言われる
よね。
だから実寸を無視していうけど101の前窓の天地はもっと広げた方がそれらしく見えた。
正面の写真をみると101と103って結構窓の大きさが違う。
そこんとこもっと強調した方が良かったかなと思うけど。

>>945
ｷﾊ82の前面窓寸法がおかしい
についてちょっとお聞きしたい。

文句があれば自分で加工しろよ。何も出来ない連中に限ってギャーギャー騒いでるんだろう？

昔の過渡と言えば

サロ152（165・169）の回送運転台側のドアの位置が（ｒｙ

キハ82の前面窓は、実物との比較写真を作った結果、
気のせい（つーか、昔の顔に慣れてたため）だったってことが
確認されてたように思うんだが。

やっぱ、101似てないじゃん？と思ったのオレだけじゃないんだな…側面も窓高さとか納得いかない。
買わないけど窓だけ分売してくれ、と思う。

>>950
その“きぼちわるい写真”に激ウケしたのは覚えてるけど……え！？…やっぱデカいよって話にならなかったっけ？

EF65の長さが

>>952
そうだったっけ？　おれの記憶では、窓枠を除いた車体の部分では、
ほぼきっちり実物と線が合っていたと…
窓枠が入る前なので、窓枠が大きすぎる（ガラス部の面積が大きすぎ）、
とかいう話だとちょっと何とも言えないが。
その後、「大きい」派が急に静かになったような記憶も（ｗ

模型は上から見ることが多い、実車は下から見ることが多いので
実車どおりに作っても印象が違って見えるから、上から見た気に違和感が無い様に作られてる。
とかどっかの誰かが言ってるのを見た気がするんだけど、誰だったかな。

>>954
あ、そーそー。
窓枠部分の話で微妙な感じだったような…
まぁ、何はともあれ、あなたに絡んだり煽ったりする意図はないので、失礼！

次スレ立てますた。

[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会 Part87 [ｪｪｪｪｪ]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1136954173/

>>957
乙！　それではｷﾎﾞﾝﾇ祭りですね。

101系800番台
201系中央線国鉄原形
↑特別快速のクイックHM仕様で
281系はるか3両増結
300系新幹線
700系B編成とE編成
E1Max増結
EF65F

HO
201系
183系
EF64

　 |　 　 　 　 ／＼　|　 ／|／|／|　　ドッドッドッドッドッド!!
　 |　 　 　 ／　 ／　|／／ ／ ／|
　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|　　　 　(´⌒（´⌒｀）⌒｀）
　 |　 ／　 ／　　|文|／ ／／ ／　　(´⌒(´祭だ!!祭だ!!｀）⌒｀）
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　　　　(´⌒(´∧ ∧⌒｀）｀）｀）⌒｀）
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　(´⌒(´（,ﾟДﾟ ）つ　｀）｀）
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　(´⌒(´⌒　 (´⌒（ つ |〕 /⌒｀）⌒｀）
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／|　　遅れるな!!　　　( |　 (⌒)｀）⌒｀）
　 |　　　|　 |／|　|__|／.　　　∧＿∧ ⌒｀）.ﾄﾞし'⌒＾ﾐ　｀）⌒｀）
　 |　　　|／|　 |／　 (´⌒(´（ ´∀｀ )つ 　ド 　 ∧＿∧⌒｀）
　 |　　　|　 |／　　　 (´⌒(´( つ/] /　　 　ｫと（ ・∀・ ）　突撃――!!
　 |　　　|／　　　　　　　　（ |　 (⌒)｀）　　ｫ　ヽ[|⊂[] ）｀）
　 |　 ／　　　　　　　 　（´ ´し'⌒＾ﾐ　｀）｀）ｫ　(⌒)　　|
　 |／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　 ￣ （＿）｀）｀）

>>957乙
E231ﾐﾂﾏﾄｷﾎﾞﾝﾇ
E531ｷﾎﾞﾝﾇ
まだ現車出てないけどE233ｷﾎﾞﾝﾇ
205ｳﾗﾐﾂｷﾎﾞﾝﾇ
205-1000南武支線ｷﾎﾞﾝﾇ
205-1100鶴見線ｷﾎﾞﾝﾇ
205-1200南武線ｷﾎﾞﾝﾇ
205-500相模線ｷﾎﾞﾝﾇ

サザンクロスきぼん！ つーかED76早く出せ！
もちろんラーナ少尉なんかいらない！

あと101系京浜東北やクモハ53007みたいな短期間限定や異端車に走ってホスィ、
それから過渡カプNのジャンパ付きを早く出して下さい、
釜のスカートを無理矢理ケーディー対応にするのも止めてください

旧国がﾎｽｨ・・・。
戦前型がﾎｽｨ・・・。

蕨製作所の52系が未だにトラウマ。

70系
・標準スカ色スカ線6両S（基本＋増結）
・クハ76300・モハ70300・モハ71単品

115系初期・300番台
・湘南色
・スカ色

113`1000系
・スカ色だけでいい

ｷﾎﾞﾝﾇ

ﾖﾖｲﾉ ﾖｲ!　　　　_＿＿　 　ﾄﾞﾝ!ﾄﾞﾝﾄﾞﾄﾞﾝ! 　　　　ｿﾚｿﾚ　　　　　ｿﾚｿﾚ
　　 　　П∧＿∧.ﾐ __ ヽ:::..ヽﾄﾞﾝﾄﾞﾝ!ﾄﾞﾝﾄﾞﾝ! 　　　　∧＿∧ 　　　　∧＿∧
　 　　　∩(# ･∀･) // 　i::::::: |Σ 　　　　　　　　　 ∩ ・∀・） 　　 ∩ ・∀・） 【383ｷﾎﾞﾝﾇ】
ﾄﾞﾄﾞﾝｶﾞ ヾ冫祭 ⌒lつ　　l:::::::::| 　　　　　　　　　　　ヽ　⊂丿 　　　ヽ　⊂丿
　　ﾄﾞﾝ!　（＿＿.八 ＿._ノ.＿ノ　 　　　　　　　　　　（　（　ﾉ　)） 　　（　（　ﾉ　)）
　　 　　 　）_）＿）　凵凵　凵　　　 　　　　　　　　　 し'し' 　　　　　 し'し'

・C62ニセコセット
・EF61
・EF80
・ED75リニュ（正しい1000番台ｷﾎﾞﾝﾇ
・EF57リニュ
・EF18
・EF15/16各種

ｷﾎﾞﾝﾇ

681白翼
683雪兎
885白い音速
を希望。

あと…100系Gひかりの6両増結の再生産を切実に希望。

スロ６０キボンヌ

ええい、主張を一点に絞ろう


釜のスカートを無理矢理ケーディー対応にするのを止めてください


ぶっちゃけ、心からｷﾎﾞﾝﾇするのはこの一点のみ
EF65や75は昔の仕様に戻して欲しいし、
EF64-0や新型電機も再販する時は是非小さい穴の仕様にして欲しい

東海ｷﾊ11きぼんぬ

旧客の更なる充実ｷﾎﾞﾝﾇ

205系1000番台。阪和線を屋根新規の非タイプでキボン

川崎ごみコンテナｷﾎﾞﾝﾇ

誰が何といおうとJR四国の2000ｷﾎﾞﾝﾇ
ついでに智頭急のHOT7000もｷﾎﾞﾝﾇ

101系クオリティで103系きぼんぬ

南海、阪神、阪急、桶違反キボーン
本気で！！

|　 |　
|　 |∧_∧
|＿|´・ω・`) 　２２３系2000番台キボン。
|望| ｏ　ヽコト
|￣|―ｕ'　　~

・Ｃ６２重連＆ニセコセット
・四国２０００
・ＥＦ６４1000貨物更新
・Ｅ６５３
・６８３しらさぎ
以上キボンヌ！

14系500番台スハフ・オハ単品
国鉄急行ニセコDD51三つ目＋14系500番台セット
JR急行はまなす現行編成

300系
200系リニューアル車　を新規生産でキボンヌ

0系
200系　の既存製品をリニューアルしてキボンヌ

E１MAX登場時
100系グランドひかり6両増結セット
サロ213入り、211系セット　再生産キボンヌ

ｸﾊ85-300再生産
ﾓﾊ80-800
ｸﾊ76-300
ﾓﾊ70-300
ｷﾊ80(T)再生産
蟻、尿潰しｷﾎﾞﾝﾇ｡

キハ８１　リニュ

ｺｷ/ｺｷﾌ10000
ｺｷ5500ﾘﾆｭ
DD13、DE10ﾘﾆｭ
ｽﾆ41
381しなの
383しなの
ｷﾎﾞﾝﾇ

タンクコンテナ各種ｷﾎﾞﾝ

PC枕木の雲丹虎
ﾚｻ10000
μ鉄ｷﾊ8500/ｷﾊ8200
ｷﾎﾞﾝﾇ

早く80系各種を再生産してくれ。

クハ85300再生産
80系シル・ヘッダー有り新規　ｷﾎﾞﾝﾇ

103系低運/高運ﾘﾆｭ
ﾀｷ1500/38000/40000/44000
ﾀｷ1900小野田ｾﾒﾝﾄ/住友ｾﾒﾝﾄ
ｷﾎﾞﾝﾇ

京阪8000系ｷﾎﾞﾝﾇ

スハ４４系青・茶色再生産＆スハフ４３（１〜３）新規キボンヌ。

３００系新幹線キボンヌ

まじでＥＤ７６！！！早くキボンヌ

小田急3000形SSE車&SE車ｷﾎﾞﾝﾇ

次スレ立てた方乙　つ旦

EF57のリニューアル
JR四国2000系、もちろん振り子つきで

あとは国内でがんばって頂ければ。

レムフ10000を離乳きぼ

223の残り
683しらさぎ

ｷﾎﾞﾝﾇ

アメリカソトレイン

1/43ミニカー　FD3S前期（含RZ・RS-Rバサ）・後期（含RZ・スピリットR）ｷﾎﾞﾝﾇ

1000だったら、今年の末に蟻は撤退か倒産かもね。

キハ82　車高改良再生産ｷﾎﾞﾝﾇｗ

1000なら釜のスカートのマグネマティック対応が廃止されて
全てのカマのカプラー穴サイズがEF64-1000・EF81サイズに

ついでに富の自動開放カプラーも廃止

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。