鉄道無線　Part7

防護無線を忘れてたよｗ

>>950

＞平18.5.31まで

>>953
もう直ぐ書き換えるでしょ

笑いながら喋るなよ

>>950を見てふと思ったんだが、基地局に防護無線周波数が割り当てられているってことは
指令側も防護無線を発報・受信が出来るってこと？

質問です。
「CC故障」って何の事？ググってもよくわからんのです。

>>957
2CH聞いてるだろｗ

>>956
　防護無線の受信ができるかどうかは、免許状の記載からはわからない。
　しかし、各社とも、地震などの際に、全列車を一斉停止させるために、この種の防護無線基地局を設置してる可能性は大いにある。

>>956
有名な所ではこんなのがある
http://www.tele.soumu.go.jp/menkyo/SearchServlet?IT=A&HV=103&HZ=3&FT=400&OX=FB+&FF=300&NA=%93%8C%93%FA%96%7B&HC=13&MK=LCL&OW=FB+0&DC=100&pageID=3&DF=0000055851&styleNumber=21

ｽﾏﾝ、質問なんですが
京王の190.0KhzをＲ５で聞きたいのですが何か方法はないでしょうか？！

>>960
東京タワーだね。

久しぶりに総務省のサイトを見たら周波数が概要しかわからなくなってて残念・・・

少し前まではっきりと周波数が公表されてましたよね？

>>963
鉄道業界は最初から概要だけだったような。
警察や消防みたいに除外されなければいいけど

>>959
沿線基地局から送信は出来るってこと？

>>964
いや、昔は鉄道用はしっかり周波数が見れましたよ。
除外適用範囲がどんどん広げられてるのでこれ以上不便になるのは本当に心配。

>>966
免許情報なら鉄道用は周波数ポイントを不公表ということで
運用が始まったから手違いでもない限りありえない。

割当原則なら今でも周波数が出てる。

>>962
　東京タワーから20Wじゃ、関東平野一円の列車が止まるね。すんげえ。
　酉は、生駒山かどっかにあるのかなあ。
　でも、生駒山のてっぺんにある旧国鉄の無線中継所は、今は廃墟だしな。

>>966
　警察、消防、防災、それに警備業関連なんかは非公開。
　鉄道、マスコミ、ガス、電気関連は周波数の概略のみ。
　これは、最初からそう。

　道路管理を含む国土交省関連は、周波数はおろか、その存在すら非公開なのに、旧道路公団関連は丸裸。
　ちょうど、世論の集中砲火を浴びてた時期なので、そうなったのかな。
　

いやいや一年くらい前は周波数見れましたよ
京福とか京都市営地下鉄の周波数を総務省のサイトからゲットしたし…

>>961
もう京王はＩＲ使ってないんじゃね？

昨日東海道で「ハイピー動作」とかいってた騒いでいたけど何？

>>961
147MHzのＬＣＸだと思う。
周波数帳や YEAR BOOK は、使用停止した周波数を20年くらい
平気で載せ続けてる。

>>972
　high-spped circuit breaker = 高速度遮断器。
　普通は電車の屋根の上についてる、ブレーカというか、(機能的に)ヒューズみたいなもん。
　過大な電流が流れたときに、電気を遮断して回路が焼損しないようにする。
　現場では、『ハイビー(HB)』って呼ぶみたい。

　これが動作したってことは、主回路に何らかの異常があって(or 外部から過大な電圧がかかって)、過大な電流が流れたってこと。

>>974
　訂正。"屋根の上"はナシにして!

>>975
いいんｼﾞｬﾏｲｶ?
現在の車両はほとんどパンタ横に設置みたいだし。

>>968
酉はそういう山の頂上とかに基地局は無い
というか酉の指令は防護無線が発報されたことを感知できない。発報したかは列車乗務員の報告が頼り

生駒山
ttp://www.info.tele.soumu.go.jp/menkyo/SearchServlet?IT=E&HV=209&HZ=3&OX=FB+&HC=29&MK=LCL&OW=FB+0&DC=10&pageID=3&DF=0000024177&styleNumber=21
ttp://www.info.tele.soumu.go.jp/menkyo/SearchServlet?IT=E&HV=209&HZ=3&OX=FB+&HC=29&MK=LCL&OW=FB+0&DC=10&pageID=3&DF=0000024483&styleNumber=21

>>974-976
屋根上にHB積んでる電車はないですよ。
重くて積めないので床下にあります。
パンタ脇にあるのはヒューズボックスでHBとは別物です。
HBが故障して遮断出来なかった時はヒューズを溶断させて保護します。

>>972
ハイピー動作は車両故障(モーター等)により変電所で事故電流を検知
変電所の直流高速度遮断器が動作した事を言います。
この場合は一時的に停電となります。

>>977
東も昔は基地局側での受信はできなかった。
一連の妨害事件で発信場所をある程度把握できるように追加したんだと思う。
（列車無線とは別に、通信ハットにスリーブアンテナが追加された）

783なんかに付いてる空気遮断機（だっけ？）は別物？

>>979
間違えた。ブスヒューズのつもりでした。

正直スマンかった。

初心者なんですが、IC-R5という機種をゲットしますた。
JR無線ともう一つの趣味エアバンドを快適に受信できてほぼ満足なんですが、異様に充電時間がかかるのは故障なんですか？

>>983
付属のニカド電池は正常な場合でも充電に１０時間かかる。
おまけに持続時間もR５は電池食いなので持ちが悪い。

できれば市販のニッケル水素電池で容量多めのを利用した方がいいかも。

>>972
ハイピーはHSBだお

>>974
>>979
>>985

ご回答ありがとうございました！正しくは「ハイビー」だったんですね。
そのときは品○構内で発生して当該車両が把握できず、
辻ノ札群線、白金群線の呼称が聞けてハァハァしました。
事故の表示がどうのこうのいってましたね。

でも「ハイピー」って聞こえるよね。
き電停止すると１列車ずつパン上げさせてって事故車の特定をするから、無線で指令が
順々に指示していく様子が手に取るに分かる感じで聞きごたえがある。

>>978
　2番目の奴は、生駒山のてっぺんにある列車無線(奈良指令 or 大阪指令)の基地局。
　最初の奴は、防護無線の基地局なんだが、近鉄の場合は、踏切の障害検知装置と連動してて、支障がある場合は自動的に発報します。
　全線一斉停止されちゃ困るので、基地局はJRの接近警報みたく線路際に配置されてることが多いです。
　(つっても、枚岡あたりで発報すると、大阪府下全線で止まりそうな気がするが。)

そろそろ次スレ立てれ

ほーい、じゃ、立ててきます

立てたぞ

鉄道無線　Part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1147572198/










というより、>>989、お前が立てれ。他人に頼む暇あったら。
失敗したならそう書けよ。

>>991
乙！！

>>991
甲ｼﾁｭｰ
乙ｶﾚｰ
丙ｶﾉｼﾞｮｳ

うめ

うめ

埋め

梅

うめぇ

次すれ

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1000!!!

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