現在現役最悪鉄道会社in2015年

>>19
>グループのバス会社

全て目里予車で統一。
なぜなら、中目木高速道路ばかりか倒壊までも「トコクホールディングス」の傘下に収まったから。
5年後を目途に在来線のレールを全面撤去の上IMTSへの切り替えを行うことも先日発表された。

【会社】倒壊
【コメント】鉄道用地内（駅構内・車内を含む）及び沿線での撮影・模写（スケッチ等）を全面禁止。
駅や車内には「鉄道は兵器だ」「不急不用の旅行は止めやう」と書かれたポスターが貼られ、
まるで70年前にタイムスリップしたかのようだ。

>>24
序に、中国への新幹線輸出にJR東日本以上に積極的になってるな＞東海
ま、トヨタ傘下になったから仕方ないか・・・

遅れたが本題
【会社】JR東海
【コメント】・・・遂に女性専用車を本格導入しやがった。
旅客6社の中で最後まで拒んでいたのは誉めてやろう。
しかし・・・よりによってその女性専用車がグリーン車（新幹線・在来線双方）とはどういうこった！
男は金払ってもグリーン車に乗れないのか・・・

【会社】犯窮
【ｺﾒﾝﾄ】
　.,.．-──- ､
　 ／.: : : : : : : : : : ＼
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.!::: : : : :,-…-…-ミ: : : :',
{::: : : : :i　'⌒'　 '⌒'i: : : :}
{:: : : : : |　 ｪｪ　 ｪｪ |: : : :}
{ : : : : :|　　　,.、 　 |:: : :;!　十三駅のマック潰しやがった、氏ね♪
ヾ: : :: :i　 r‐-ﾆ-┐| : :ﾉ
　 ゞイ !　ヽ 二ﾞノ ｲ′
// ,,r'´⌒ヽｰ一'´ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l⌒＼　　
　　 ／　　　　ヽ　　　　　　 ri/ 彡 　　　　　　　　　　　　ｌ　　 ヽ　 　　ヘ
　 /　　 i　　　　ﾄ､　　　__,,,丿)／　　　　　　　　　　　　／　　　　犯窮　＼
　|　　　 !　　 　 ）｀Y'''"　ヽ,,／ 　　　　　　　　　　　　/　　　　○　　○ `ヽ
　 ! l　 　|　　　く,,　　　,,,ィ'"　　　　　　　　　　　　　<　　ゞ　 　　　　　　　> 　　
　 ヽヽ 　ゝ　　　 !￣!~〜､ 　　　　　　　　　　　　， ;, ヽ-､,,..　　,.　　Д　ﾉ ｱｲｺﾞｰ
　　ヽ　　／￣""'''⌒￣"^'''''ー--､　　　　　．; '，;:；;.,:：’:.,`'''"':;,,,_､;-''"
　　　Y'´　　　　　　　　　　　　　 ／　　　 """''''〜--､　，:.,：:;,　　:;":;.,`‘:;，;　.　. ,
　　　（　　　　　　丿　　,,;;''　　....::::::::::: ::::r''''""￣""ヽ　’　; ., : ．　;," ;，　。

【会社】倒壊
【コメント】 5年後を目途に在来線どころか新幹線のレールも全面撤去の上
IMTSへの切り替えを行うことを発表したタコ会社。
もっともトコクグループは倒壊なんかよりも中目木高速道路のほうに力を入れる予定だが・・・
（第二東名・第二名神の全線IMTS化および東名（第二東名含む）・中央道系統の都心延伸）

>>24
倒壊エリアの駅レンタカーの看板が、一夜にして緑色の「トコクレンタカー」に
掛け替わっていた。草●岡ﾘもだいぶ老けたなァ…。

>>28
>新幹線のレールも全面撤去の上
>IMTSへの切り替えを行う

新幹線だけは鉄輪のまま残ると思っていたが、この間バス型IMTSが山梨実験線での試験走行で
403km/hの速度記録を樹立したからな…、目標は500km/hだそうな。
新幹線どころかリニアももうダメポ。

【会社】倒壊
【コメント】与党である痔眠党の要請を受け、「鉄道愛好者規制法」制定を公約に、
幹部が次々と国政選挙に出馬の上当選。(((( ;ﾟДﾟ))))

>>29
トコクからも「自動車愛好者規制法」制定を公約に
幹部が次々と国政選挙に出馬の上当選したぞ。
「レクサフ」廃止はその前触れだったとか・・・・

【会社】酉式
【コメント】JR倒壊に黄色い電車どころかホテルチェーンまで根こそぎ奪われ、
いったい何が残ったんだ？

age

【会社】JR九州
【コメント】JR東海が西武と共通化したのに触発されて、こちらもある大手私鉄と共通化を始めた。
しかしその相手とは・・・

近畿日本鉄道。近鉄。鉄道界の○菱自動車こと近鉄。

元々快速以下の糞ダイヤで定評？のあったJR九州。近鉄との共通化でさらに過激化。
下手すりゃ4時間特急・回送待ちとか、隔駅停車で停まるごとに特急退避なんてのも。
車両も・・・近鉄のシリーズ21をそのまま入れている。西武はJR東海に乗っ取られたが、こっちは逆に近鉄に乗っ取られてる・・・

【会社】慶應
【コメント】朝、昼、夜と混雑しようがガラガラに空いていようが常に遅れている。
しＲ酉の福知山線の様にダイヤの作成に問題があるのではないかと思う。
プレッソ院の耐震偽装問題で被害者を振舞っているが子会社で建設部門があったはず。
もしかして駅の建設とかも・・・グループぐるみで色々と偽装していそう。

【会社】南海電鉄
【コメント】塩害汚物7000系、去年で50周年！てかさっさとアレ何とか汁！

【会社】JR東日本（千葉支社）
【コメント】原型113系、今日も現役！ボロボロ車体でがんばります！

【会社】名古屋鉄道
【コメント】元瀬戸汚物（6000・6600）・三河汚物（6000）をとっとと廃車に汁！
　　　　　　新パノラマカー　新7500系の増備の邪魔だ

【会社】倒壊
【コメント】以前から行われていた新幹線に加え在来線まで、全利用者に対する乗車前の
指紋登録が義務付けられた。
おかげで鉄道離れが始まっている。

>>37
>おかげで鉄道離れが始まっている。
このエリアでは第二東名・名神をはじめとする高速道路にしても
中目木高速道路によって全利用者に対する通行前の指紋登録が
義務付けられたからなぁ・・・

【会社】名古屋鉄道
【コメント】いくら地下鉄鶴舞線直通用の100系を置き換えるためだけとはいえ、
東急から「爆音汚物」こと8590系を購入するのは勘弁して欲しい。

>>38
>目木高速道路によって全利用者に対する通行前の指紋登録が
>務付けられたからなぁ・・・

かと言って一般道を走れば、しばしば検問が行われ、そこで指紋押捺を拒否した場合、
即刻ﾀｲｰﾎとなる。
移動の自由すら制限される平成のｼ台アアン維持ｼ去、いつ廃止されるのだろうか…？

【会社】倒壊
【コメント】ついに鉄道自衛軍の管理下に置かれたorz

【会社】JR東日本（高崎支社）
【コメント】近鉄やJR九州は特急通過待ちで4時間停車こいたり、回送列車の通過待ちで停まったりするがな・・・
旅客列車が「普通貨物列車の通過待ち」するのなんざここだけだぜ!?
この前久しぶりに高崎線乗ったときは酷かった・・・籠原で糞長い編成の貨物（しかも今更機関車列車）を5本は先に行かせた。

あ、ちなみにここで減速以下の信号が出てるって場合は、大抵先に貨物列車が居ると思っていいのでそのつもりで。

高崎支社はこのまま高崎線から旅客を追い出すつもりか？

【会社】東京急行
【コメント】
　駅員の対応の常識外の悪さ、沿線の治安の悪さ。
　まともに仕事をする気がまったくない。
　更に暴力団・創価学会等黒い噂絶えない関東の汚物。

【会社】JR倒壊
【コメント】もはや政界や財界からも見放されて「四面楚歌」状態。

【会社】近鉄枚方線（旧・京阪電鉄）

6年前に（2009年に起こった東海地震による遠距離客の独占輸送で大儲けした）
近鉄に買収されてからは新車は１両も入らず、旧京阪10000系〜6000系
までの通勤型は阪神乗り入れのための車両として近鉄奈良線に
召し上げられ、旧京阪8000系はデッキ無しのまま特急料金が必要に。

旧京阪10000〜6000が抜けた代わりに阪急や阪神から買った元神戸線
3000系や元京都線2300系、元阪神新5000系を（そのままの座席でいいのに）
シリーズ21ばりの汚物シートに改造して運用させる始末。

ダイヤもだめぽ。

【会社】近畿日本鉄道
【コメント】旧京阪線内だけでなく奈良線とかも悲惨だぞ。
なんせこの前の「改正」で快急と急行を完全に廃止しやがったからな。
奈良線は特急の次は東花園まで各駅の準急、京都線はなんと丹波橋まで各駅！
更に特急料金も倍になったからな…

age

【会社】東京メトロ
【コメント】三菱自動車とJR東海を併せて、地下鉄稼業にしたような最悪の会社。この会社の辞書に「安全」「協調」の二文字は存在しない。
特に極悪なのが第三世代車両・10系シリーズ。
製造元の近畿車輛関係者すら「軽トラのシャーシーでF1カーを作ったようなものだ」ともらす程。
ちなみにここ2年間で、東京近郊路線で発生した重大鉄道事故は7割方はこの車両が原因と言われている。
特に東武伊勢崎線での多重衝突事故は凄かった。
で、あまりに危険な車両だといって乗り入れ禁止措置を行おうものなら、今度は直通運転そのものを拒否るから手におえない。
このお陰でJR常磐緩行線・JR中央総武緩行線・東武伊勢崎線・東急田園都市線・西武池袋線・小田急小田原線との直通が中止となった。
しかも中目黒の事故に懲りてないのか、銀座線の急カーブでまたガードレールを外して脱線をさせる始末・・・

こりゃ立ち入り検査も時間の問題かもな。

【会社】JR東日本（高崎支社）
【コメント】貨物は神様、乗客は家畜未満。事実上乗客の方が「荷物」として扱われる変な支社。
普通列車は駅に停まるごとに貨物列車退避。
車両も、貨物列車にはわざわざE531系ベースの貨物電車を高崎支社自ら投入。旅客電車はそろそろボロ化し始めたE231系。

【会社】東京メトロ
【コメント】危険物50系兄弟（30・50・60・70・80・90系）JR・東武・西武・東急・小田急乗り入れ禁止希望

【会社】京成電鉄
【コメント】昨日もN3200形のエア快が、北品川-新馬場の坂で1両故障で立ち往生。
6連オールMなのに。おまいはかつて1両壊れて同所で立ち往生した、北総7050形（＝3050形）の生まれ変わりか。
つーかこんな車両を平気で大量発注した京成も京成だが。
成田新高速が開業してから、空港輸送以外は以前に増して華麗にスルー。京成本線なんて「本線」とは名ばかりで、その実態はJRの千葉支社といい勝負。

【会社】北総鉄道
【コメント】整備の悪さは日本一と、自信を持って断言できる。
何せ昨日、京急線で北総7500形がエア快で走っているときに、見事に走行分解したからなぁ。
それでなくても今の7500形は、走って居るのが奇跡としか言いようが無い状態なのに。
他所様で言えば・・・ほらアレだ、かつての南海7000系をステンレス車体にすると、丁度今の北総7500になる。

あの203系のﾏﾄ区や8000系の東武ですら、走行分解なんてことはギリギリでやらなかったのに・・・
しかもこいつらより遥かに年式浅い車両でやったからなぁ＞北総

【会社】東武・東急
【コメント】遂に亀戸線・世田谷線に女性専用車導入ですか・・・さらに朝は1本丸ごと女性専用・・・差別で訴えるか

【会社】東武
【コメント】まあ、あと2ヶ月の命だけどなｗ
新生東上鉄道には大いに期待しているよ。

【会社】東武鉄道・京成電鉄・西武鉄道・小田急電鉄・京王電鉄・東京急行電鉄・京浜急行電鉄・
相模鉄道・東京メトロ・東京都交通局・横浜市交通局・東京臨海高速鉄道・首都圏新都市鉄道・
横浜高速鉄道・埼玉高速鉄道・ゆりかもめ・埼玉新都市交通・東京モノレール・多摩都市モノレール・
千葉都市モノレール・湘南モノレール・横浜新都市交通・新京成電鉄・東葉高速鉄道・
北総鉄道・千葉ニュータウン鉄道・芝山鉄道・秩父鉄道・山万・富士急行・小湊鐵道・いすみ鉄道・
銚子電鉄・関東鉄道・鹿島鉄道・鹿島臨海鉄道・茨城交通・総武流山電鉄・伊豆急行・
伊豆箱根鉄道・箱根登山鉄道・箱根ロープウェイ・鋸山ロープウェイ・江ノ島電鉄・
高尾登山電鉄・御嶽登山電鉄・上信電鉄・上毛電鉄・わたらせ渓谷鉄道・真岡鐵道・
野岩鉄道・会津鉄道、以上の首都圏の全ての私鉄・公営鉄道・第3セクター鉄道全社
JR東日本・JR西日本
【コメント】腐るほど沢山有る為省略。

>>53
【コメント・追記】JR東日本・JR西日本を除いて地震で全社あぼーん

【会社】北総鉄道
【コメント】一昨日に続き、昨日もエア快運用中の7500形がメンテの悪さが祟ってバラバラに走行分解。
一昨日の事故で470名、昨日ので376名の死者を出す大惨事になった。
お陰で京急線は二日連続の逝っとけダイヤ。もう見てらんない。

北総車は去年もしぶとく残ってた9000形が京成線内で火を吹いたり、京成N3200のコピー・7700形が北品川の坂で立ち往生したりと、あちこちで迷惑を掛けている。
で、昨日と一昨日に二日続けて走行分解。

一刻も早く北総・千葉NT車の他社線乗り入れを禁止汁！