出雲廃止決定！【廃止決定シリーズ】

かすが、やはり筋鉄には勝てなかったか…orz

おそらく、明日から乗り鉄がみどりの窓口に並ぶと思われｗ

かすが廃止orz
貴重な急行が…

「かすが」より「みよし」の方が先に終わると思っていた。
かすがの最終日は金沢のキハ58で走って欲しいな。


東海道出雲って廃止までに真鶴付近で撮れるかな？

近畿日本鉄道養老線…鉄道として存続予定だが別会社化等による近鉄保有路線としての営業廃止の可能性有り

伊吹山ドライブ　ウェイ営業譲渡　近鉄が来年３月
　近畿日本鉄道は２２日、滋賀県米原市と岐阜県関ヶ原町を結ぶ観光有料道路「伊吹山ドライブウェイ」（全長１７キロ・メートル）を
オーストラリアの投資銀行、マッコーリー銀行グループ会社である日本自動車道（東京）に営業譲渡すると発表した。
引き渡しは２００６年３月２８日。
伊吹山ドライブウェイは、１９６５年に全線開業した。１９９６年度には最多の約１６万４０００台が利用したが、
最近は約８万４０００台に落ち込んでいた。
　また、近鉄は２２日、２００６〜２００９年度のグループ経営計画を発表した。
リストラがほぼ終了したのを受け、鉄道、不動産、流通、ホテル・レジャーの４事業の基盤を強化し、
２００９年度の連結売上高を２００５年度の予想数値より６００億円多い１兆円に、
同じく税引き後利益を９０億円多い２５０億円に増やすとしている。
　赤字が続く養老線（三重県桑名市〜岐阜県揖斐川町）などの運営について山口昌紀社長は、「レール（鉄道運行）をやめることは
毛頭考えていないが、別会社化するなど、存続するための方法を地域の方々と相談したい」と述べた。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（2005年12月23日 読売新聞）

>>93 訂正
(誤)伊吹山ドライブ　ウェイ営業譲渡　近鉄が来年３月
(正)伊吹山ドライブウェイ営業譲渡　近鉄が来年３月

かすがは、村の鎮守様みたいなところがあった。
「お守り」だね。

なくても実用上騒ぐことはないが、ないと関西線の魂が失われるという
意味で。

最終日の出雲、東京→出雲市まで、A寝台で乗ってきます・・・。
廃止は残念だが仕方ないね

つやまを廃止しろよ！

朝７時ごろ尾張一宮４番線に下り出雲が停車してました

但馬も空港があるからなあ。
伊丹まで2往復のプロペラ機だが、
乗り換えたら東京まで3時間程度で行くからな。
そもそも、｢きのさき｣+｢のぞみ｣で充分だし、
福知山まで行けば夜行バスもあるし。

かすが　って閑散時はがらすき
たまの繁忙時は激混み
これではそっぽを向かれる
さすが倒壊

>51
鳥取発のはまかぜ＆姫路乗換えで充分

瀬戸の乗客に迷惑掛けるなよ。

>>93
近鉄……そこよりも前になんとかしなければならないところがあるだろ。
あれだ、真珠で有名なところ。

>>101
残念ながら鳥取発着のはまかぜ２・５号は来年の秋で廃止されます。
（浜坂発着に変更）

>>103
デマはよくない。オタフクソース氏ね

大人しく米子まで出てきてサンライズ出雲に乗ればいいのに

米子まで"出てくる"って表現が厨臭い。

去る１２月３日東京発の下り出雲号は、福知山線う回運転となった。

死者１０７人を出した、あのマンションの横を通った。。

もし、あれがアネハ氏のマンションだったならば電車は脱線せず、

マンションが倒壊したろうに

出雲号よ嗚呼、ついに廃止決定とは無念なり。。

死者１０７名の悪霊に取りつかれたな。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
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>>107
姉歯じゃなくても倒壊してるかもしれんね

>>108
座布団一枚！

せっかくのクリスマスも台無し

特急「いなほ」の脱線、現時点で死者は１名だが、

またも「２５日」だ。　

死者１０７人を出した西○○の脱線事故から、ちょうど８ヶ月目にあたる。

ただし今度脱線したのは東○○だが、

２４系客車出雲を管理する会社だ。

ここ最近、悪霊に取り付かれつつある鉄道界・・あさかぜ、さくら、彗星の次に

ついに出雲までも廃止決定で、

お怒りかもしれないぞ。鉄道の神様が!!!!!！！！！！！！！！！！！！！！
!!!!!!!!!!!!!!!!!！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
!!!!!!!!!!!!!!!!!！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

確立変動突入！

尼崎の呪いに違いない
２５日っていえば４月にあったあの事故と同じ日だし

「列車乗車中における乗客の事故死者」は、国鉄時代を除けば、
西が福知山線の１０６人。東は１９８８年１２月に発生した東中野事故のみの、
僅か１人であったのだが・・・
　
東中野事故では、わずか１両のみ「クハ２０１−３」が廃車を逃れ、
つい先日まで三鷹区構内にいた。
しかし、すでにファン諸氏ご存知のとおり、
去る１２月２１日ごろ、ついに大宮送り（廃車）！

東は、慰霊碑的存在だったはずのクハ２０１−３を廃車送りし、
お怒りかもしれないぞ。鉄道の神様が!!!!!！！！！！！！！！！！！！！！
　今回の「いなほ」事故でも、最後尾のクロハ１両は絶対保存汁!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
!!!!!!!!!!!!!!!!!！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

ついでに、餘部鉄橋は取り壊さずに永久的に保存し、
西よ、１４系「みやび」事故の２０回忌を執り行うべきである
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!!!!!!!!!!!!!!!!!！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
！！！!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

>>113
余部鉄橋の足元をご存知で？

まぁ、出来るものなら残して欲しいが

カニ工場の跡地、空き地のままだねぇ。

最終日はやっぱり３月１７日東京発・出雲市発なのでしょうか？
最終の下りも出雲市まで行ってくれるのでしょうか？
もしご存じであれば教えてください。お願いします。

>>116

出雲は併結相手もいないし、最後まで走るんじゃないの？
下りさくら最終みたいな、中途半端な最後は辞めて欲しい。

今日、ふらっと○浜駅に行ったら、既にオタの巣窟となっておった。。。。。
しかも、フラッシュ焚くなだのなんだのってわめくわめく。。。。
相変わらずのあのガラの悪さはなんとかならんのかのう〜

いなほ号よ、遂に死者１０７名の悪霊に取りつかれたか。。。。。。。。
。。。。。。。。。。。。。。。。
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
１、２両目の潰れかたが、
気持ち悪いほどに４月２５日と似ている

東よ、これは出雲廃止決定と、
クハ２０１−３廃車のタタリに相違ない!!!!
！!!!!!！！！！！！！！!!!!!！！！！！！！！！
！!!!!!！！！！！！！！!!!!!！！！！！！！！！
１０年前に消えた「みずほ（瑞穂）」が、稲穂（いなほ）に乗り移り、
この国に警鐘を鳴らしているぞ!!
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！!！！！！！！!!!!!

>>120
不慮の事故で亡くなった人を「悪霊」などという表現をするお前の神経を疑う
氏ねや　この糞野郎

姉場偽装問題隠しの謀略でつよ。いなほの自己は

札幌以外で非電化区間を走り、東海道で単独運転される最後の寝台特急がなくなるわけだね。

Ｅ２６系を増備して、
カシオペアと出雲を共通運用にしては如何だろうか。 １２両編成だし、山陰本線内での有効長に問題は無い。 オール２人用Ａ個室と２階建て食堂車つき。
これで、
２０７系を脱線させた会社持ちのサンライズに、充分対抗可能と見る！

２８５系の二人部屋「サンライズツイン」は常時満室の状態。 ゆえに、Ｅ２６系を是非とも出雲に投入、もちろん強気に、オールＡ個室のままで構わない。カシオペアとの共通編成化によってコストも削減できる上、
山陰方面への観光需要も絶対回復間違いなし！！

　ファン諸氏よ、オシ２４で酒飲もう！
乗って残そう出雲号
！！！！！！！！！！！！！！！！
出雲号の廃止は断固阻止せよ！！！！！！！！！
！！！！！！！！！！！！！ ！！！！！！！！！！
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

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漏れはカートレイン用車両を6両位繋いだ方が良いな
そして残り5両の寝台車と1両の2階部だけレガート車は二階建て構造で定員を稼ぐ
つまり車社会に対応した寝台列車とする。
もちろん酒のサービスはなし。(つまり全車禁煙･禁酒)
車ごとカートレインに乗車可能とするのは言うまでもない。
発着駅に尾久と湖山を加えると良い。

>>116
経験から言えば、
┌（東京発3月17日は運休）
┌（出雲市発3月17日は運休）

>>126
いや、たぶん
特急出雲
3月17日東京発…米子行き
3月17日出雲市発…東京行き
◆返却回送
米子に出雲編成が到着後、一旦留置線に移動した後凸が切り離されてロクヨンに付け替えられる。
おそらく、
米子12:00頃〜岡山15:00頃〜大阪19:00頃〜名古屋23:00頃〜尾久6:00頃

＞１１９
横浜のことだよな？俺もなにも知らないで撮りに行ったらいきなり罵声浴びせてきやがった。
さくら、あさかぜの時はそんな事無かったが今は毎日あんな風なのか？

>>128
１２月上旬の週末なんて２人しか居なかったのにな、横浜駅。
罵声はなぁ、、、、元旦の京都駅でも響いてたよ、まったく。

最終日の東京には近づきたくないな。餘部で見送るかな。

出雲廃止しても３７３系あたり使用して京都から山陰線経由で
城崎温泉まで夜行特急にしてくれるといいのに。
舞鶴、福知山、豊岡、城崎とか東京から
夜行バス走ってるくらいだから京都や
大津とかの需要も取り込めばやってけそうだけど
無理だな。

帰省Ｕターンで出雲に乗った。

消灯前のアナウンス
「カメラ・ビデオ撮影は寝ているお客様のご迷惑になりますので（ｒｙ」
消灯後に撮影するアホがいるのか・・・

オシ24は廃車確定だろうなorz
EF65は貨物用か？

>>133
オロネ25ﾓﾅー

>>132
ＲＪのせい。
ＲＪの列車追跡シリーズは、昔から平気で乗客や乗務員を撮影・インタビューしてるし。
それをマネたヲタが増えた。

>>119
最近毎日横浜に通っているが三が日あけてからずっとだぞ

JR寝台列車構造改革
1998年　瀬戸＆出雲2,3号客車廃止→ｻﾝﾗｲｽﾞ化
1999年　さくら＆はやぶさ統合
2000年　あかつき＆彗星統合
2002年　はくつる廃止
2005年春　あさかぜ＆さくら廃止
　　　　　富士＆はやぶさ統合
2005年秋　彗星廃止
　　　　　あかつき＆なは統合
2006年春　出雲廃止
2006年秋　日本海2,3号＆北斗星2,3号廃止？→北斗星2,3号カシオペヤ化？
2007年春　あけぼの＆北陸統合？

>>136

上りも下りもそうなの？

>>133
オシ24あぼーんで東海道ブルトレから1両丸ごとのフリースペースが消滅するな。
既にオハ24やスハ25も離脱している。

285系にはあるが１両丸ごとではないし椅子もステンレス製で硬いｗ