【青】模型で客車列車を楽しむスレ・7ﾚ【茶】

ｵｼ24-100はｵｼ14から昭和50年に5両が高砂工にて改造された。
改造では、きたぐにの列車火災事故を受け、ｵｼ24 0番台と同様の難燃化処理が施され、電気系統の引き通し線の変更、貫通扉窓の耐火ガラス化、従業員扉の窓がHゴム支持→金属支持に改められた。
(民明書房 24系発達史より)

オシ２４が一般的なアルミ製ドアだったのに対して、
オシ１４がアクリル製のスモークがかったドアだったような…
富14系14形セットのオシ14と富　2559　オシ24-0はＨゴム窓、
富　2536　オシ24-100はアルミ製枠窓、富の模型通りで正しいのではないかい？

僭越ながら、このスレを読んでいる２チャンネラーの方々に切に
お願いします。垂れ流される情報だけを無批判に受け入れること
は、２チャンネラーの自殺行為です。それが私たちにとって有利
な情報か、不利な情報かはどうでもいいことです。あるいは明ら
かになることで私たちが否定されることがあるかも知れません。
しかし、真実を追究していれば大きな過ちは避けることができる
はずです。２チャンネラーの皆さんが自分の目で見、歩いて掴ん
だ情報をしっかり精査するという当たり前のことを、もういちど
原点に戻ってやっていただきたいと思います。

ふむふむ。

>>934
民明書房らしくないな

ｵﾚも便乗質問、今夏発売、富の国鉄って謳っている24系25形の
オシ２４が銀帯だけど国鉄時代に銀帯実在したっけ？
ロビーカー連結時は白帯だった記憶がある。資料がある方教えてﾁｮ

鉄ピク548(91'9)号「14・24系寝台車特集(II)」P52によると、「富士」「はやぶさ」用オシ24 100は
ロビーカー連結時銀帯化されたとの記述がある。
ロビーカー連結が「富士」のことか「はやぶさ」のことかは文面からは判らないけど、
この記述が本当ならどっちにしても国鉄時代のことだね。
俺は買っていないのだけど、最近出たイカロスの24系本には、何か記述があるのだろうか？

>>940
烏賊の本にはテープに関する記述は無い
なおロビーカー連結は85年3月改正から「はやぶさ」に連結されたのが最初
翌86年11月改正で「はやぶさ」基本編成の受け持ちが鹿カコ、付属が熊クマ
に移管された（烏賊の記述は逆で誤り）のに伴い「富士」と共通運用される
ようになり、「富士」にもロビーカーが連結されるようになった。

富24系最高。今更ながらブルトレスパイラル突入。なは単独時代キボン。

>>940>>941氏 thx
ということは九州受持ちになった頃っぽいね。
ロビーカー連結したはやぶさの白帯オシの写真は
過去の雑誌掘り出したら発見したんだけど

富、瀬戸セットの実車の編成は正解でつか？
オハネフが少ないように思えるのですが？
何両目かのオハネをオハネフに差し替えるのが正解では？
誰かエロい人、教えて！

>>942
的確に再現された過渡２５型も良いヨン

>>944
マルチ氏ね春厨

扇から秩父鉄道の12系客車発売！
ただし、機関車と抱き合わせですが。

>>947
蟻化が進んでますなあ。値段も。
てか一ヶ月前じゃ予算入れられねえ。もう43系とキハ55系、釜分で一杯だ・・・

久しぶりに、ＪＲのＪＴの新製品出ないかなぁ。

江戸、触れ合いみちのく、キボン

富ﾌﾞﾙﾄﾚ金帯車にｸﾘｱ吹く場合はどこのｽﾌﾟﾚｰがいいかな？
前にGMのｸﾘｱｽﾌﾟﾚｰで吹いたのに金帯が落ちたから･･･

>>951
薄かったのでは？
薄めに何層も吹いたほうがいいよ

>>951
グンゼクレオスのプライマーがベストだと思う

北斗星は光沢ピカピカクリアー吹いた。鏡面仕上げ風に。すれ違う車輌が映って萌え。

俺はグンゼの水性ホビーカラーをエアブラシで吹いたな。
寮暮らしだからラッカー系は使えないぽ。

>>955
水性のクリアーっていつまでもベタベタしないか？

>>956
あまり気にしないなぁ。
極端に粘るわけでもないし。

>>956
ケースにひっつく可能性があるから、水性はやめといた方が無難。

<ﾁﾗｼの裏>
今日明日で出雲も終わりなんだな。
模型の世界では永遠だが記念に走らせるとするか。

ＧＭのｸﾘｱ-って駄目なの？

呉牡のUVカットクリアーを塗るとあまりの素晴らしい仕上げにOTLになるよｗ

クリアーは、爺が一番イイ希ガス。
メタリック系の保護＆その上に別の色を塗るなら、呉雄のメタルプライマーがベストやね。
メタルプライマーも、本来の目的にはあまり役に立たないけどね。

１２系２０００番台を作ろうと思い、車掌室窓を拡大して束差の１０５／１１９用の乗務員扉を付けようと仮に当ててみた。
微妙に扉の幅が窓より狭いのね・・・・。
一旦、窓埋め（両サイドだけでも）せにゃならんな。意外と手が掛かる。

>>962
爺は使ったこと無いが、クレオスのスーパークリアーもお勧め。
つや消し／半ツヤ／光沢と選べるし、ツヤの具合もなかなかよろしい。
ちなみに爺もスパクリも、デカールには完全乾燥後にちょっとずつ吹くこと。

Mr.プライマー、真鍮キットに使ったが、以外とはがれてこないよ。
もう10年経つが、はがれたのはリベット頭と車体角だけ。
きちんと洗浄してから塗ると、意外と保つもんだ。

芋で早売りしてたﾋﾟｸを買ってきた。
巻末の予告によると、5、6月発売のﾋﾟｸは2号続けて
ｽﾊ32系特集だそうだ。
また2冊買わなきゃ。

>>964
お！マジ？そりゃうれしいなぁ…

>>964
俺も｡ノｼ
ただ、35系以上に車種が多いから2冊でどこまでやってくれるか・・・
3軸優等車までやってくれると嬉しいな。

>>967
3軸優等車も期待したいけど、オハ35系特集の対象車にマシ38が入ってなかったから、
2軸車だけのような気がする。
ここ数年旧型客車の系列特集は99年 10系、01年 60系、02年 43系、04年 35系と
続いたから、鋼製車で残っているのは17m級のオハ31系列と戦災復旧車くらい？
旧型客車じゃないけど、その前に14・24系寝台車をもう一度特集してくるかな？

自分にレスしてどうするorz
>>967は>>966へのレス。

>>964
お、うれしいねえ

スハ32系特集が出たら、漏れの守備範囲客車が網羅されるｗ
嬉しいねぇ
でも>>967の言う14・24系寝台の再特集もお願いしたい
15年経ってるから、改造や廃車が続出してる品

スハ32系列の資料なら、上でも紹介されていたけど
ttp://homepage2.nifty.com/hensankai/index.html
ここの資料もお勧め。ちょっと高いけどね。
＃俺は関係者じゃないよ

82系DC・153系EC・581・583系EC・20系PC等の例を見ると、
だいたい15〜20年で再特集してくれるみたいだから、
14・24系それに50系はもう少し待てばピクで特集してくれると
信じてる。

話の流れをry・・・

はまなすが増結されていたので、編成を残しておきます。
札幌にて

3/16
←函館
DD51-1056
+スハネフ14-552+オハネ25-216+オハネ24-503
+スハフ14-551+オハ14-515+オハ14-505+オハ14-508+オハ14-511＋スハフ14-509

3/17
←函館
DD51-1140
+スハネフ14-551+オハネ24-501+オハネ25-11
+スハフ14-555+オハ14-512+オハ14-503+オハ14-507+オハ14-531＋スハフ14-501

でも14系500番台の製品は存在しないからなぁ。
自分で作るしかないのかな？

そろそろ、前よりﾏｼな出来になったのが出ますよ＜14系500番代

>>974
釜抱き合わせだし、マシになっただけで何か変な感じが否めないし、無駄に高いからイラネ

14系500番台を自作した俺が来ましたよ

14系500番台ってＥＤ７９＆ＤＤ５１以外だと何が似合うかな？

ＥＤ７６−５００

>>964
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
こりゃ逝き付けの本屋に予約しないと
>>967
マシ38はスハ32の仲間じゃなかったかな？

>>976
ＤＥ10

>>967 & >>979
旧客の中でこう言う形式分けって、実際良く判らないよね｡
35系特集が出るまでマイネ40が35系だとは思わなかったし、
スロ50だってああ云う経緯を知らなくて60系特集が出るまでてっきり43系だと思ってたし･･･｡
実際区分けって何が基準なんだろうか？

屋根だとスロ34は二次から別形式になるし、窓だとマシ38は・・・。
台枠構造・・・はチョット違うような･･･？何だろう？

>>971
おいらは大枚はたいて買ったぞ。
「特急富士のシャワー室の構造が判明」とあったので思わず買ってしまった。
図面の数がすごい。バネやコックの図面まで載っている。

>>823
詐欺かと疑って申し訳なかった。
本当に貴重な資料を送って頂いた。
自作自演でもガセではないよ
みんなメールしてみろ
原本は何万円もするが、これなら手軽な値段で入手できる。
本当に本当なんだ。

なんだか盛り上がってうれしいです。
私はｽﾊ32系は存在を知ってる程度なので、余計に資料が
欲しいと思ってます。

なお、今月のﾋﾟｸはｸﾞﾘｰﾝ車特集で、並ﾛの成り行きまで
触れてるのでなかなか参考になりました。