何で東京堂は試作車・試験車の種類が豊富なの？

本に紹介されるほど有名じゃない！

2ｹﾞﾄ

凸凸□□□□□□□□□三 .←>>1

ｺﾋﾟﾍﾟして改造したら尿的な模型らしき物が出来るからだろｗ

クモE4-600は作らないの？

もうスレ立てやめな！
はっきりいって見苦しいよ。

>>1

　　　　|┃三　　 人　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　（＿ ） 　　　／
　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　>1　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

♪死んだ>>1の　残したものは
　 一つの駄スレと　一つの駄レス
　 ほかには何も　残さなかった
　 良スレ一つ　残さなかった

♪死んだ駄スレの　残したものは
　 一つの2ゲット　一つのストッパー
　 ほかには何も　残さなかった
　 にぎわい一つ　残さなかった

♪死んだ駄レスの　残したものは
　 一つのシラケ　一つの削除
　 ほかには何も　残さなかった
　 記憶に一つ　残さなかった

（元歌： 「死んだ男の残したものは」）
ttp://utagoekissa.web.infoseek.co.jp/shindaotokonowaltz.html

『イ』　一等車。現役車両ではマイテ49 2のみが使用している。語源は「イロハ」の「イ」。
『チ』　長物車。レールや木材等の長いものを運ぶ車両。語源は「Timber」の「Ti」の「チ」。
『ハ』　三等車。普通車のことである。語源は「イロハ」の「ハ」。
『ク』　車運車。製造された自動車を搬送する車両。語源は「クルマ」の「ク」。
『ソ』　操重車。巨大なクレーンで事故車など重量物を扱う。語源は「操縦」の「ソ」。
『ス』　鉄側有ガイ車。語源は「スチール」の「ス」。
『レ』　冷蔵車。主に鮮魚輸送に用いられた。氷式の物が多数。語源は「冷」の「レ」。
『タ』　タンク車。読んで字の如く様々な液体を輸送する。語源は「タンク」の「タ」。
『テ』　鋼製有蓋車。可燃性の高い物資を輸送する為の有蓋車。語源は「鉄」の「テ」。
『ル』　配給車。修理や工事に使用する資材などを軌道線で搬送するための車両。語源は「配る」の「ル」。
『ナ』　車体重量27.5ｔ以上32.5ｔ未満の客車。語源は「中型車」の「ナ」。
『ア』　油槽車。現在はタンク車の「タ」に統合された。語源は「油」の「ア」
『ホ』　ホッパ車。ホッパ型の荷台を取りつけた車両。語源は「ホッパ」の「ホ」。
『シ』　大物車。特別に大きな貨物を運ぶための車両。語源は「重量物」の「シ」。
『ネ』　寝台車。寝台設備を有する車両。語源は「寝床」の「ネ」。

もうｸｿｽﾚばかリ立ててんじゃねえよ。氏ねよ糞が。

毛布マジ旨い。

>>1
あう使い氏ね！(-o-)y~

毛布マジ旨い。

age

毛布マジ旨い。

>3ってどういう意味？

東京堂最高ですよね
トトロ01や02のレジン作ってくれる東京堂マンセー

あんな高価格にしてくれればオレ様みたいな超セレブ以外買うDQNもいないだろうし(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
レジンは折れやすいとか言う香具師がいるが
自分の腕の技量不足をレジンのせいにしてるんじゃねぇよと小一時間

はいはいわろすわろす
何が超セレブだ。あんなに高い金出してすぐ折れるﾚﾁﾞｿなんか買いたくねえ
技量不足はそっちのほうだろがこの尿が
01にしろ02にしろ大して似てないだろ

16 自分でDQNとか言ってるって事は自覚はあるんだな
セレブって女の事だぞ…
男にゃあまり使わんよ。金持ちは金の使い方知らんのが多いよなw

ケチな漏れは一生糖尿堂の製品には縁がなさそうですね。
プラで出来た加糖・富・蟻・爺・藻の製品でがまんしますw









あ〜よかったw

毛布マジ旨い。

毛布マジ旨い

↑意味不明

試作品を売っている？

age

毛

布

マ

ジ

ウ

マ

イ

あげ

>>22
糞社員が毛布を好物にしてるってこと

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、
客が新幹線に移れば大阪以東では儲けがJR東海の物になってしまいます。
何故、JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。
2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、 JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、660人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして自殺しようとした事によって起きたのです。
106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた554人は加害者のくせに被害者のようなふるまいをした。
このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。運転士はJR西日本に殺されたのではなく、
運転士をのぞく死傷者660人に殺されたのです。 最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。
運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの不便なダイヤに改正することを
余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、 まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら、ほぼ確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、
こちらは圧倒的に不利になります。まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。

東京堂「エーデル北近畿・エーデル丹後」発売決定
東京堂は4日エーデル鳥取に続きエーデル北近畿・丹後を発売すると発表した。これはエーデル鳥取の売れ行きが予想以上に良かったためとのこと。
ソース
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1132711537/l50

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　　/(*ﾟДﾟ) 毛布マジ旨い。
　 /　　У~ヽ
　(＿_ノ､＿_)