こっそり貨物列車に乗って安く旅行する会

俺が会長。
>>2が副会長。
>>3が会計担当。
>>4が広報担当。
>>5は雑用係。

┏┓┏━━┓　　 !　i　ﾚ1.,'　 /　　.i ./　i /　　　,..＜__ .il i !　　!　　　', 　 ┏━┓
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　　　|　　　　　　/　　i　 !　　 l /　　　　 ヽ　i ｀＞- '" 　 　.|i,'.　 ,'-‐/´｀`　　`　 i　.l
　　　l　　　　　ノ 　 　|　li 　 　|　　/　　　/入<j　　　　　　ｨi'　 ./ 　.t_ー,

３

広報

寒空の元で抑止

　　　　|┃三　　 人　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　（＿ ） 　　　／
　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　>1　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

マダー？

以前あったな、コキにこっそり乗りたいってスレ。
結構真面目に防寒対策や振動、風圧問題を議論してた希ガス

死ぬな

激しく秩父鉄道で貨物列車に乗りたい。
寄居で貨物がホームで停車しているのを見ていつも思う。

スーパーレールカーゴにでも客車つけりゃ、
需要ありそうな感じだと思うんだけどな〜。

じゃー俺は荷詰め担当

じゃぁ、漏れは通報担当

昔、長万部だかに停車中のコキに高校生の男女７人だかが乗って、八雲通過でパニックになって飛び降りて死傷
した事件があったが。

停車駅くらい調べて乗れといいたいがｗ


あと、以前貨物にただ乗りする常習者（ホボ？）と車両の壮絶な戦いを描いた映画があったが・・・
アメリカの開拓時代の映画だったが

魔女の宅急便を思い出した

ＪＲ貨物って、お金払えば、改造したコンテナでも、
運んでくれるのかな？

>>16
無理だろ。走行中足滑らせて死んだら、誰が責任(ry

TRAIN TRAINと魔女宅思い出した。

夏にコンテナに忍び込んだらどこかのコンテナ閉じ込め事件のように熱中症で・・・・・(ry

>>16
生き物の送料は10割増だったような記憶があるぞ。

>>14
そのまま五稜郭まで乗っていけば、死ぬこともなかったのに・・・・・・

昔ヨかワフに乗って旅してみたかったなぁ…

旅客鉄道会社との兼ね合いがあるんでたぶん無理っぽいな。
または約款にその辺記載してあるかもしらん。
>>18
母を訪ねて三千里でもあった。ばれて途中で車掌に降ろされたが。

>>22
その昔、武蔵野操車場が閉められる直前そこでイベントがあって、
ＤＥ１０＋ヨ＋ヨ＋ヨ＋ヨ＋ヨ＋ヨ＋ヨ＋ヨ＋ヨ＋ヨ＋ＤＥ１０
でヤードの構内移動って企画があった。
さながら、明治時代の２軸客車で旅をする感じだった。
今だったら長い行列出来ただろうな。
(その１ヶ月、中央本線でＥＦ１５の運転体験、などもあったが)。

毎日ワキ208に乗っていますが何か？

>>24
国鉄末期〜ＪＲ初期のイベントは本当にサービス精神旺盛だったな。
お金とって電車の体験運転もしょっちゅうやってたな。

>>19
ならば、クーラー付きコンテナで＜よく、ホクレンが使う牛乳とかジャガイモ積んでる箱。

トロッコ列車で青函トンネル通ってみたい。

>>28
気圧の問題が・・・・・・。
対向列車が来たとき、どうなっても知らんぞ。

test

>>29
バーベキューカーで青函トンネルをｗ

>>21
そのまま函館で遊んで来ればよかったのにね

>>31
乗客が蒸し焼きになるぞ。。。

ちょっと聞きたいんだけど、自前で車両１両購入して、
それを、既存の列車につないでくれるってサービスって無いの？

>>34
どっかの国はあった希ガス

マジかよ

>>35
どんな車両？トロッコ？

>>34
アメリカ。世界丸見えであったよ。
何でも金持ち鉄ｦﾀで廃車になった展望車（風呂トイレつき）で
一応、運行会社の方に電話して多少の筋を融通して走らせてもらう。
（アメリカは電車はダイヤ通り走らせ無くて数十分遅れても平気なお国柄だからできる技）

>>34
客車のレンタルorリースの例
http://www.stangarner.com/losangeles.html

昔の連合軍専用列車みたいだな。

コンテナか貨車に忍び込みじゃ、支那人密航者みたいだな。

ヨ８０００でもいいから、２ちゃんねらーで買い取って、フレートライナーの後ろに繋げてもらったり。
電源は車軸発電機でまかなう。
形式名：Ｅ８０００。

「荷主」になれ！

そう言えばカートレインの浜松町って休止扱いになってるけど、復活するのかな？
もう使える状態な感じじゃないけど、田町辺りの道床は何気に整備されてるし。

>>43
あそこ、新駅設置に備えて整備？

そいや、昔荷物列車があった時代、よく犬が入ったオリがあった。
「急行津軽」の荷物車にも乗ってた。
『貨車』より『荷物車』の方が安いのか？

>>44
思いっきりスレ治外だが、映画「ハチ公物語」でも秋田犬のハチが渋谷までやってきたのは貨車。
上野教授が「ああ、死んでしまったか」と声を掛けると起き上がる。

戦争直前に渋谷駅で車扱貨物があったかは知らないが…

ラッシーかなんかで犬が貨車に乗るがいつの間にか切り離されてどっか別の駅に行き、その後台風で鉄道がぶっ壊れてなかなか合えなくなると言うすさまじい話があったな･･･
最近じゃハガレンで鎧のやつが羊貨車に乗ってたな。

>>45
戦後なら、渋谷貨物駅はあった(現・埼京線ホームあたり)。
側線に、ＥＦ１５が黄緑色の１０３系つなげて停まってた。

>>1
運転手はきっみっだっ！
車掌はぼくだっ！

そして>>50が車輪だ！

○

神戸駅ってな、姫路側西方にカーブがあり速度制限がかかるんだ、入線時に。
だから、ホームで電車待ってるとな、貨物とかもトロトロしたスピードで通過する。

それを見るとな、いっつも妄想が膨らんでいくんだよな。
貨物の、何も載せていないところに飛び乗ってどこか連れて行ってくれよと。

おべんとと飲み物持って、風を切る中貨物に揺られるの。
いつも見慣れた景色、でもやっぱ違う、ああ風が気持ちいい・・おいおいちょっと強いぞｗ
おお普通電車を追い越したか、てかなんか凄ぇなこんな音五月蝿いんだな怖いなｗ

おっ停車したか。　ああそうか新快に追い越されるんだな。
さておべんとでも広げるか、むしゃむしゃ・・ああうめえ！　ダダンダダンビュゥワッ！！
うわっ！　風強ええ！　新快やっぱ速ええなｗ　そんなに速く、急いでどうすんだか・・。

おっ、また動き出したか・・・。　さて宮原方面どんなところなんだろなﾜｸﾜｸ・・。

>>34
日本でも私有貨車なら…

>>48-50
ｷﾞｶﾞﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗ
1501ｾﾞﾆｰ贈呈。

まあ、俺のオヤジ世代だと貨物列車じゃなくって貨車に乗せられた経験があるわけだがｗ

>>51
関内や桜木町でも同じ妄想に駆られる

「コキフ」に乗りたかったなー。
もう車両無いんでしょうか？

湖西線の雄琴駅なんかたまに貨物列車が通過待ちで停車するから、目の前にコキが居るわけだ。
写真なんか撮ってるといつも>>51みたいな妄想に駆られる。

まぁ西大津とか山科のトンネルの中とかヤバそうだけど。

あの、貨物列車のダイヤってどこかで知ることできるんですか？

貨物時刻表買え

安曇川でも止まってる でもRedｻﾝﾀﾞｰははるかホームの向こうに…ロゴが撮れない（泣）

東海道線の稲沢駅なんかたまに貨物列車が運転士交代で停車するから、目の前にコキが居るわけだ。
写真なんか撮ってなくても>>51みたいな妄想に駆られる。

上り銀河にのった時、静岡とかで貨物に何回も抜かれたけど
あちらの方がレベル上なんだな。
でも一本くらいは、あのスジで座席夜行を走らせてほしいな。もったいないし。

徳山の駅とかでも良く停まってるけど「青函トンネル通過仕様」とかの
表示を見ると、そのままふらっと乗ってしまいそうになる。

青函トンネル通過仕様イコール北海道方面行きとは限らない。

畑山博の「二人だけの島」はまだ出ていないのか…

まだ若い男女(予備校生だっけ？）が、鶴見を起点に
何本もの貨物列車を乗り継ぎながら鹿児島に向かい、
そこからは船で島に渡る、というストーリーだったかと
記憶しているが…

ググって見ても、書籍のオンラインショップのページばかり
で、詳しく紹介されたページは見あたらないようだが、
この畑山博なる著者、結構、鉄ヲタだったのだろうか…

>>62
昔あさかぜか何かの臨時が普段は高速貨物のスジだってのはあったが。

もう23・4年前になるかな。かつてあったマイルドウォッカのCMで男（車掌じゃないだろうな）が動く貨物列車の最後尾連結の車掌車
（ヨ5000形？）の車内で、別れた涙をこぼす女の顔を思いに更けながらマイルドウォッカを呷りながら机を叩く男…。
アニメといえどもありえないと思いながら厨房の頃に見入ってしまった。

東海道　金山上りで貨物に遭遇
高速で入場するもみるみる減速、
ゆっくり通過していって思わず乗り移りたくなった

ヨといえばヨ２３１系があるね

６９したくない

>>46
＞ラッシーかなんかで犬が貨車に乗るがいつの間にか切り離されてどっか別の駅に行き、その後台風で鉄道がぶっ壊れてなかなか合えなくなると言うすさまじい話があったな･･･
それっぽいの9年ぐらい前にTVのアニメで見たことある
タイヤの代わりに車輪の付いたレール対応の車が出てきたような？
■ミオの白い風（人身売買されて煙突掃除夫になる香具師）？
い○なき子レミ（旅行しながら動物関連の芸して生活してる香具師）？
思い出せそうで思い出せないorz
最後に【この番組はハ○ス食品の提供でお送りしました】とか言ってた希ガス
あと登場人物の一人にナットていうのがいたような

>>51

夕方の岡山−姫路とかコミケ前夜の東海道本線上りとかｗｗ

コンテナの中を豪華キャンピングカーみたくベットやソファー、テレビ、空調完備に改造する。 そのコンテナをそっと何処かの貨物ターミナルに置いて置くと…

プレス機でぺっちゃんこ

>>72
無線タグをつけてデータをシステムに登録しないと運んでもらえないぞ

>>72
トイレはどうする？

>>73
(´・ω・`)

>>74
そこをなんとか…

>>75
自然落下式採用

>>76
車両の真ん中に積まれればいいだろうけど端っこだとまずいぞ＞トイレ
もっとも海上コンテナを使えばいいわけだが

>>77
返空指定でｗ

＞１４
それはたぶん北国の帝王だね。
世界恐慌の時代の話。
田舎ばっかり走ってたから開拓時代に思えても無理ないか。
ＯＰの歌とアーネスト・ボーグナインの眉毛が泣かせる。

３８とは別に、世界丸ごとで最近のホボのドキュメンタリーをやってた。
奴らほんとに命がけで、番組内でも死にそうなくらいの大怪我してた。

興味ある人はドクトルジバゴも見てみるといいよ。
もっともあれは勝手に貨車に乗るのではなくて貨車が客車代わりなのだが。

カンザス〜カンザス経由ＮＹ行き〜って映画も勝手に貨車に乗ってる奴らの映画。
貨車に乗ってるシーンは初め少しだけだけど。

62>>
客車繋いでくれると良いかもだね。
他の部分でどんな走りしてるかしらないけど

>>62>>80
つーか銀河の場合東京〜大阪というほかの寝台列車から見れば短い距離を走ってるわけで
もし普通に走ると大阪に早くつきすぎるから抜かれて調節してるだけでしょ

>>79
ほう

なんかさ、車掌も尋常じゃないのが笑えたよｗ

くさりかなんか持ち出して、床下にしがみついてるホボをヒットするんだぜ？
無賃乗車は悪いことだろうが、ありゃあやりすぎだろうと・・・


まあ、昔鳶のおっさんが出稼ぎ帰りに金なくなって、日本海の屋根に乗ってるところを通過監視してた駅員に見つかって
金沢かどっかで下ろされたとかいう事件もあったなあ・・・

あと、日本海の連結部のステップにしがみついてた女性もいたとか・・・

＞８２
からんからんからんからん、どすっ
シャック最高。鉄道がめちゃくちゃえらかった（いまの宇宙関係くらい？）時代の象徴だな。
帝王がシャックに挑戦状をたたきつけたとのニュースが鉄電？で駆け回って大騒ぎになるシーンが笑った。
帝王の引き立て役のキーキャラもいいかんじ。

＞１０
おれもオキフに乗ろうとしたが鍵がかかってた・・・

M250系電車（スーパーレールカーゴ)って在来線時代のこだまより速いんでしょ？
一度乗ってみたいな。

中野圭一郎著「幽霊列車で来た女」というミステリーは、M250系電車（スーパーレールカーゴ)
の連結器に、こっそり乗りこんで移動して殺人というトリックたぞ!

>>85
無茶苦茶なミステリーでんがなｗ

まあ、ブルトレの運転停車で無理やり車掌にドア開けさせたり、金沢のレストランでトワイライトのディナー特注して
食わせたりとかと同じくらいだが？

>>84

そ　れ　は　振　り　子　な　の　か　？

>>87
振り子ではないが酉の区間では130km/hで走れる。
新快速が東京〜大阪を通しで走るようなもの。
http://www.jrc.gr.jp/bl/2005/bl2005.htm

なあマジで考えがあるんだが、貨物の一部に客室付けてくれよお。
あのコキかなんだか知らんがそれを簡単に改造してくれるだけでいいから。
なんなら屋根と座席だけでもいい。　おべんとと飲み物とその他は用意する。

で駅でも乗り降りの扱い出来るように機関車の後ろ辺りに数両ほど。

当然ダイヤは貨物のスジだから、こことこことここくらいしか停まりませんがよろしいですか？　と。
もちろんこちらとしては２つ返事で「ＯＫ！」
いやもうなんなら貨物駅からでも歩きますよ私は。

いやあ揺れるがこの豪快感がいいね、かと思ったらトロトロトロトロ・・・いいね！
おやパッと車両の後ろを見渡せば「火気厳禁！」のお荷物が・・・ﾋｲｲｴｴｴｴｴ! すげえｽﾘﾙ。
むしゃむしゃ相変わらずこういう所で食うおべんとは旨いなあホントに。
でも駅からのお客サンの冷ややかな視線がちょいハズいなﾃﾍﾍ…。

抑止くらって２４Ｈ手配くらった日には、鬱になりそうだな。

昔、阪和線で紀勢本線直通の貨物にはマニ５０がぶら下がっていたが、あれでもいいな。
っていうか、車掌車改造したもんでもいい。

そもそも、貨物に車掌って必要だったの？

>>89
おれはコンテナの中でもいいｗ
人目も気にせずひたすら寝てたらいつかは目的地に着く。

>>92
国鉄の運転取扱規程で
連結器が壊れて列車が分断する事故があったとき、
機関車から放れた車輌を停止させるため最後尾に緩急車をつないで
ブレーキを扱う車掌を乗せる必要があったため。

>>93
コンテナの中って蒸し風呂だよ。
しかも湿気がひどい場合も多くて、かび臭かったりする。

トイレをどうするんだ？

>>89　グリーン料金ですがよろしいですか？

マジックミラーで内側から目張りした
スケルトンのコンテナキボンヌ

マジックミラー号かよww

>>98
夜はコンテナの中であかりをつけたら逆に外から丸見えだ罠。
しかも湖西線を北上中に永原駅を過ぎたあたりで雪の塊が当たってミラーが大破、
骨組みだけになったコンテナで晒し者状態のまま札タまで耐え続けると。

コンテナの輸送料金は決して安くない。
例えば東京〜大阪程度（551-600キロ）で１トンあたり6925円。
５トンコンテナだとこれだけで30000円を超える。
他に発送料・到着料、消費税などが加算される。

普通に旅客運賃払うほうが安いよ。

>>101
マジレス乙。
一応特急料金とA個室寝台料金も含めて計算してくれ。

昔見たテレビのドキュメンタリーで、ローカル線で通学の子供たちを
特別に貨物の車掌車に乗せているってのがあったよ。
旅客扱いじゃないから運賃はタダ、ただし事故がおきても補償しないといってた気がする。

>>102
551-600キロだと、普通運賃10000円未満、特急料金3000円+α。
寝台料金を足しても「安く」旅行できます。
このくらいの距離を新幹線（のぞみ）グリーン車利用でも20000円程度です。

なんというか、お金を払った対価として乗りたいのではなく、
乗ってみたいから乗りたいのであろう？（あまり意味のナウい発言スマソ）

昔EH10の牽く橙帯の急行貨物便カッコよかった
あのワキ1000なら窓もあるし旅行出来そう。
でもTR41Bの乗り心地は？？

>>106
ワムハチ改造トロッコは乗り心地そこそこいいらしいよ
それ以外は知らないが参考までに

秩父鉄道の鉱石列車「ヲキフ」の車掌室に乗って秩父観光はいかがでしょうか。
（ウソウソ）

コンテナを客室改造して、フォークリフトでトラックに載せて乗換なしで観光旅行ｗ

あ、法的規制とか野暮な話しはなしで

わざわざフォークリフト使わなくてもコキにコンテナ載せて貨物ホームから乗ればいいｗ

たしかコンテナをワム８みたく使ってるのってあったよな？

乗用車輸送用のコンテナ（名前忘れたスマソ）に車ごと乗っちゃえよ。

>>1-110

おまいらはキキかよ！

>>112
あれは確か牛かなにかの家畜車だったな。屋根が開くタイプ。
「現代日本でキキの真似をしようとすると、貨車からの脱出時、架線にふれる危険性がありますのでおやめください」by.しＲ旅客鉄道各社

1 名前：前ｽﾚ538＠おうち ◆MXMFPSoDXM 2005/08/08(月) 00:08:52 ID:M7YP1XtN
臨電あじさい号の車両回帰で波乱が予想された夏臨マリン号は[195E15]と順当
次はドラゴン号の配給？

そんなことよりもちょっと聞いてくれ、通常行路がまだ完成してないんだが？
このスレで完結させたいものです　僕としては

【前スレ】小田急の運用と行路調査スレ　＜4行路目＞
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107741530/

まとめサイト・過去ログ倉庫・避難板
http://www.wotaka.com/~oer_538/

連投スマソ。
訂正　旅客鉄道各社→日本貨物鉄道

>>110
それじゃあ、普通の旅客列車と変わらないだろ？

「戸口から戸口へ」と書かれたコンテナで、家の前で乗り込んだらあとはホテルまで乗り換えなしでｗ

>>113
つ「石北本線のたまねぎ臨」
つ「富良野線のじゃがいも臨」

コンテナって中から開閉できたっけ？
できなきゃ、他に簡単に出入りできるのって、
何がある？

タキ

凶悪犯の護送をチップ貨車でやればいい。
１駅ごとホームに停車して晒し者w

すみません空気読めない
>>119をすぐ片付けますんで

119案で119を護送しちゃってくださいm(__)m

貨物に乗れたら、武蔵野線が便利になる・・・カモ。

新小平に停車する見込みが限りなく薄いので却下

貨客船は結構あるけど貨客線ってないのかなぁ

>>124
「混合列車」という運転形態があったんだよ。

宇都宮に住んでるんだけど宇都宮に運転停車するやつならそこで乗り降りすること可能そう

事業用に人間が乗れるコンテナがあったろ

それを量産すればおk

>>14
函館から花火大会の帰りに乗ったんだよそれ。
その事件以降臨時列車が夜遅くにも出るようになった。途中から空気輸送なのに。

>>128
そうなんだ

確か飛び降りて死んだ次の駅で運転停車したという悲惨なおまけつきだったよなｗ

人間宅急便

戦中終戦直後の混乱期は別として昭和３０年代初め頃までは、国道すら酷道と言われるくらい
道路事情が悪かったから急患とか事情によっては乗せてたみたいだな
当時の地方紙を見ると、貨物列車どころか保線用モーターカーにまで乗せた例も（ｗ
まあ時には車掌の判断で、こっそり乗せていたこともあったらしい…
それがバレて定年まで冷飯食わされた車掌もいたらしいが

昭和２２年頃に元サーカス団員だったかが
貨物列車の屋根に乗って富山から秋田まで往来するというやり方で
秋田での殺人にアリバイを作った事件があった。
当時旅客列車には該当する時間に往来できる列車がなかったのだ。
しかし秋田の現場に指紋が残っていたことから
捜査当局が貨物列車ダイヤまで検証してアリバイを崩したという。

束の電車なら常に貨物気分になれるぞ。

むしろコンテナの方が快適では

ガンジー伝に、南アフリカで貨車に載せられたってくだりがあったな。

凍え死ぬぞ

戦前は炭鉱の特殊専用側線で乗せてもらった
ｲﾝｼﾞｬﾝｼﾞｮｰも乗って来た、逝った

>>46
遅ﾚｽだが、貨車が切り離されて犬が連れ去られるのは「名犬ジョリィ」
ttp://www3.nhk.or.jp/anime/joly/

こっそり車掌車なら乗りました。
いまは無いけど、三島駅の北口にたぶん、国鉄の学校みたいのがあって、
線路が敷いてあって、貨車が置いてあり、そこに忍び込んで車掌車のなかに潜入しました。

束の荷電にのればいいじゃんw
上野から欝の方まで。ﾖ231はコンテナみたいな電車だし。あと束武。客なんて一人も乗らない家畜運搬専用車だから貨物に乗った気分になるんじゃない？

クロヨンダムの建設用のトロッコに、登山客を乗せていたことがあった。
欅平のもっと上流のトンネルのところ。
ワフ、コキフという形式があったな。

つ世田谷公園

今から43年前に呉線で座席のない車両に乗せられた記憶がある。
あれは荷物車だったのか、貨車だったのか。
「もはや戦後ではない」と言いながら、まだまだ貧しい時代でした。

>>143
お、おいくつですか？！

緊急age

なんで移転したの？路車板でもいいじゃん。

このスレ見て思い出した。
青函連絡船の貨物専用船が格好良くて、一度乗ってみたいと思っていたら、
貨物船の石狩丸と檜山丸が本当に貨客船に改造されて乗れるようになった
という思い出がある。

>>101 >.104
確かに５ｔコンテナで3萬を超えるのは確かですが、
それを｢一人分｣として計算するのは不適切なのではありませんか？

５ｔコンテナなら最小、5〜6人は乗れると思います。
なら5人と計算して30000/5=一人当たり6000、と計算すべきなのでは。

>>147
んで、空矢口丸に乗れた人はネ申ってことね

コンテナでやるならVコンでやらないと窒息しますよ

一度でイイ、猿橋から立川まで乗ってみたい…
帰り道、いつも止まっているんだよ。
見る度にハァハァしちゃう。

アメリカでは貨物便乗は犯罪ではあるが多いそうだ。漏れもアメリカ行ったら気ままに貨物便乗して旅行したいもんだ。

コンテナ船にバイクとともに便乗した女の子もいた。
貨物専用機で機内食食べ放題の話も聞いた事有る。

先輩でワムに馬と厩務員（大先輩）とともに北海道まで便乗した話もある。
東京から５日も掛かったそうで、途中駅の定食屋が楽しそう。

>>153
航空の貨物機は荷主か荷物に付帯する業務を行う者は添乗員扱いで普通に乗れます。
ただし運賃は正規運賃でディスカウントは無かったような。
競走馬や家畜、高価な美術宝飾品の輸送には添乗が普通。
747貨物機はアッパーデッキ、MD-11Fなどはコクピット後方に区画があり、ビジネスクラス
相当のシートが設置されている。
インフライト・エンターテイメントは無いが機内食はセルフサービス（あるいは手の空いた
運航乗務員がサーブする）。
フェデックスなど貨物航空会社では自社便に無料で乗れるところもある。
ちなみにフェデックスでは全路線無料、事前予約も出来るらしく、機内食のリクエストも
可能とか。

１０３系冷改車の屋根に立って電車男のオープニングをやってみたい！

ttp://www.bekkoame.ne.jp/ha/toraemon/tetsudo/kikaku/indonesia/kl/kl3_cikini_170915.jpg

おいおまいら！
間違ってもこの時期にコキのデッキにコソーリなんてやめろよ！
凍死は必至だ。

金を払って堂々と貨物列車に乗る会を結成したら会員集まらんかな？
会費で10tコンテナ改造して人コンテナ作る。発電機付きでそれなりに居住性を考慮した内装
GPS冷蔵庫給湯機エアコン寝台完備で24h手配に備えて非常食も積んでｗ

>>157
ジョイフルトレインなら乗りますよ。

ＪＲになる直前にコキ扱いになって連結されていたコキフに乗車。
石油ストーブがあったから快適だったが、そのストーブの煙が
停車中に屋根からもくもくと上って駅員に見つからないかがすごく不安だった。
函館とかからあちこちに結構行ってきた。過去の話ね。
揺れがひどかったから、コキのデッキにしがみつきなんてもう考えられん。

JR鴨リリースせんかな。

ジョイフルトレイン
　　　　　　　　「　　糸氏　　」　編成　　ワム８００００
　　　　　　　　　　　

ジョイフルコンテナw

　前々から「通勤寝台車」と言うのを妄想していましたが、このスレを見て、こんな文章を思いつきました。
「こちら死図鉄指令、墓場駅停車中の４２１９列車運転士、応答どうぞ」
　「はいこちら４２１９列車運転士ですどうぞ」
　「こちら死図鉄指令、車両点検の依頼です。後続の４３Ｍの乗務員より、火葬ー墓場間の
線路脇に公衆の遺体があったとの連絡がありました。
　４２１９列車の側面に公衆が衝撃した可能性がありますので、列車側面の状況を
調査し、再度指令に連絡ください。内容よろしければ復唱どうぞ」〜中略〜
　コンテナの側面には、下から吹き上げるように赤黒い液体が広がっていた。
ところどころに、毛の混じった小さな固まりが、こびりついていた。
（あーもー面倒くさいなー又帰りが遅くなるー）と思いながら、現場を離れようとした時。
　バギン、と後ろから大きな音がした。思わず振り返り、その方向に懐中電灯を向けようとした、
それより早く、樟脳くさいぼろきれのようなものが自分に覆いかぶさってきた。
　慌ててもがいているうち、首筋に何か細いものが当たるのを感じた。
と、痛みも無いまま、それが体の中に入ってきた。ますますパニックになり、
首にまとわり付いている何かを剥ぎ取ろうとしたが、腕が動かない。
　やがて、体がすーっと下に引っ張られるような感じがしてきた。必死に抗っていたが、
甘美な眠気にも似たその感覚に、どうでもよくなり、そのまま倒れこんでしまった。
〜続く。

今貨物で常磐線を下ってる
マジ寒い！
しかももう３０分も駅に停まってないからトイレもやばい

>>193
数年前にロシア旅行へ添乗したツアー添乗員がシベリアの鉄道局と時刻
調節の行き違い（実際はロシア側がいい加減）で駅長に泣きいって
貨車で目的駅まで運んでもらったエピソードがあったよ

やってみたいけど見つかったらたいーほかな？

懲役喰うほどじゃないでそ。
ただ、真夏でもかなり寒いんじゃないの？気ぃ抜いたら即死だしね。
アメリカあたりじゃ「ホーボー」つって、かなりやる奴が居るらしいけど、死人もそれなり出してるよ。

ぶっちゃけ実行したことある人もいるんだろ、見てる人のなかで。
どんな感じかおしえてくれ！
　　
俺はコンテナ満載したコキのデッキなら通過駅でも見つからないとおも。
俺んちの近くは福岡タだから門司までは行けるかと考えてるんだが

>>167
カモレの機関車の運転室に便乗した経験はあるけど

>>168 詳しく！運転室ってことは運転士と一緒ってことで本家の方ですか？

昭和六十年ぐらいに四国でヨ８０００を連ねた「バンガロー列車」ってのが
あった気がします。たしか団体イベント扱いだったと思う。

余談ですが丸亀競艇の子供向けスペースにワフが置かれてます。
階段つけて中には入れますが中は何にもなしのガランドウ。

>>169
貨物駅で入換係駅員やってたので退勤間近の始発列車の入り換え中
にｳﾃｼに頼んでその列車の終点まで運転室に乗られてもらいました。
(セメント車の返空でした。さすがに貨車に乗っていくのは無理)
道中でｳﾃｼは一回交代。

飛び乗れよ、そのままさ

この間の昼過ぎ、中央線相模湖駅で貨物列車が特急列車の通貨待ちをしてた。
へんなオヤジが貨物車両（燃料タンクのような車両）に乗り込み、そのままその貨物は出ていった。
あのオヤジは何者で、どこの駅まで行ったのだろうか？

数年前に貨物じゃないけど、トワイライトか日本海どっちか忘れたけど
幌と幌の間に隠れて、北海道から京都までやってきた奴がいてたはず、
ちなみに京都出て、大阪に着く直前で別の列車のウテンシかレチにばれて
大阪駅到着と同時に逮捕。どうせなら京都で降りておけばよかったのに。

やりたいけどヘタレには勇気が足りない_ﾄ￣|〇
自棄糞で人生を投げ出した時が勝負だな。
今はまだ護るべき生活がある。

嵯峨野観光鉄道の貨車改造トロッコになら乗ったが......
台車のサスペンションひどすぎ。腹をくだして終点の便所に直行した。

やっちゃえよ
　写真とレポでBUBUKAぐらいなら記事に出来るぞ
どこへ着くかもワカラン旅

　　　　　　人生は一度きりだぞ

共同通信の記事が目に浮かぶようだ↑

ところで>>161は絶対に実現不可能なのか？
もしあったらぜひ乗車してみたい。

前になんかで、
昔の上越線は、カモレの車掌車に電話交換手を便乗させていた
というような引退した車掌の手記を見たことがある。
ひょっとしたら回電か回客かなにかだったかもしれんが、
とりあえず営業列車ではなかったと思う。

>>173
その貨物って、どこ行きなの？

昔の時刻表に貨物列車の時刻も一緒に記載されていたよね。

昔、近くに国鉄の鉄道学園があって、よく練習用の車両や貨車に乗って
あそんだね、結構開放的だったんで、見つかっても怒られなかっね、
学生が運転する車両にも乗せてくれたしね、まあ子供だっていうのも
あったけど楽しかったなぁ、あれほどの広大な敷地でのびのびと
勉強できる学生も羨ましかった。

>>182
鉄道学園なら、れっきとした職員だし学生という表現はおかしいぞ

>>180
恐らく2080レ 竜王→根岸行き上りのタンク列車。
時刻見たら昼頃に相模湖で待避しそう。
ということは小仏トンネル越えか？
貨車の外にのったままトンネル入って大丈夫なのだろうか。

>>184
大丈夫かといわれれば、Ｇ車でゆったり茶飲みながらとは違うと思うけど

昔は、ＥＦ１０だったかなんだかのデッキに人鈴なりで関門トンネル越えていたけど・・・

>>184

情報乙です
ちなみに、そのオサーンは停車駅とか知ってて乗ったのかな、それとも池沼か、疑問はつきない

>>185
忘れてました。トンネル入った時の気圧とか、
反対の列車とすれ違いの時の風圧のことです。
>>186
ちなみにその列車、次は八王子に停車します。
ほぼ確実にバレますね…。

>>181
貨物列車ではなく荷物列車じゃなかった？

お前も


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　やっちゃえよ

>>187
相模湖では、普通のホーム（乗客が乗る）に止まってますが、八王子でも普通のホームに止まるのかな？
かがんでばれないようにして、八王子到着と同時にどっかに消える。
ただ、八王子って無人駅じゃないし、改札はどう抜けるかってのがあるか

旅客駅に一旦停車してくれればいいけど、
いきなり普段馴染みの無い貨物ターミナルに入ってしまったらどこに逃走していいか分からなくなるよね。
貨物ターミナルって明るいし本線荷役もあったりで突然フォークリフトがコンテナ持ってったりかなりヤバイ。
しかも市街地から離れてるから交通手段が無かったりする。
日本での貨物列車移動はかなり厳しいよ。
駅や沿線での目撃者の通報も怖いし乗っても寒さ以上にガクブルじゃないの？

それでも一生に一度はやってみたい願望は消えない。
ほんとやってみたい(´・ω・`)

＞一生に一度はやってみたい
満員の大垣駅を轟音とともに１００ｋｍ／ｈで通過する妄想が・・・
＞いきなり普段馴染みの無い貨物ターミナルに
大井埠頭で外国人に出来る事が、日本人に出来ない理由は無い。

でも合法的に出来たら、それが一番良い。
豪華客船の１日クルーズに需要があるように、貨物便乗も需要はあるはず。

練習に、

夜間に長和で乗車し北入江で下車とか礼文で下車。
これなら見つからんかな。
そのような停車パターンがあるかどうか不明だが・・。

あと志文を２２５１に乗車して、、、とか。

ｺﾋにワムハチを改造した展望車無かったっけ？

トラックにコンテナ積載し自宅までお迎え→最寄貨物駅
列車で目的地近くの貨物駅へそこから再びトラック積載、そして観光地巡り

なかなかいい旅行じゃないか！

>>194
たしかハテ8000のはず

>>193
そのパターンはあるような。
長和から北入江だと絶対にいいよな。見つからないし。
そのまま洞爺湖の素泊まり温泉にでも泊まればいいし。

志文２２５１発は追分に２３２４に着くはず。
その後が問題ね。追分で一晩はね。

>>194
スタンディングトレイン

よそのスレでも書いたんだけどね。
おれ遠江二俣でＤＤ１３のｳﾃｼがキャブにおれら親子乗っけてくれて
隣駅だか1往復したことあったよ。確か１９８１〜８３年頃のはず。

改札をどうくぐるか＜乗り越し清算
見知らぬ貨物駅＜家へ帰るまでが「尋常ではない」旅の一環
トンネル入った時の気圧とか、
反対の列車とすれ違いの時の風圧＜何のために写真眺めたり模型手にしたりしてんだ？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つかまりどころ・それが容易な車両を探ｒ

　　　　　さあ、やっちゃえよ。　君の人生はこの一瞬にも流れてゆくのだ

田舎の無人駅から無人駅へ！
１９７あたりの意見ですべてかなと・。
無人駅と信号所。トンネル１箇所。スピードはそれほどでもない。
コキなら掴まるところは容易にあり。
乗車時間１０分弱くらい。
下車の際に無人の林の中の信号所なので心配なし。
下車後の宿泊の心配なし。

ＪＲ貨物に乗車するのにスイカを使いたいのだが？？

>>170
＞「バンガロー列車」
うんうん、確かにあった。高松〜大歩危で運転されたな。
しかし列車走行時は１両だけ連結されたオハフ５０に乗って、
大歩危駅構内で○ヨ中に各自に割り当てられたヨ８０００に宿泊するという
ものだったはず。走行中のヨ８０００には乗れなかったと思う。
しかしヨ８０００だと以前の車掌車のようにロングシ−トはなかったはずだから
どのようにして参加客は寝たんだろ？
（空調は当然なしだがこれに充てられたヨ８０００には固定式の網戸が取り付けられていたので窓を開けることは出来た）

>>147
貨物専用船でも自動車航送でなら乗れなかったっけ？
ジャーナルの大雪丸のレポの中にそんな文があったような…（貨物船のはずが乗客が乗っててびっくりしたみたいなやつだった）

>>203
一般の貨物船も、１２名以下の旅客輸送は認められているんだよね

日本郵船が客船から撤退したあと、コックやパーサーの一部を貨物船の船客のために温存しておいたために、飛鳥
まで技術の継承が出来た話しは、有名だよ

関係ないがｗ

＞＞１６２からの続きです。
　その日の夕方のニュースより「・・本日未明、墓場駅で貨物列車が止まったまま
となっていたため、駅係員が向かったところ、この列車の脇に運転士の貨物太郎さん
が倒れているのが発見されました。すぐに病院に運ばれましたが、病院で死亡が確認されました。
　死因は失血死ということです。
　首筋に二つの傷穴があるほかは目立った外傷は無く、警察では殺人事件として
犯人の捜索を行っています。」続きます。

>>162>>205

ごめん。悪いけど全然面白くないから。読んでてこっちまで恥ずかしくなるくらい
面白くないから続きはノーセンキューです。

↑歌

保守しとく

内容は俺の範囲外だからわからないが、駅名とか人物名にもう一ひねりあるかないかで大分違う気がする
河合いよなとか不細工ですよとか

誰だ！バナーをワムにした奴は！

ヌ
　ル
　　ポ

>211
ガ
　ッ
　　！





貨物列車って「だだだだだだだ！！！」って脱線するかのような音出すときあるよね。

>>212
フラッターは、貨物の醍醐味です

だんっ！だんっ！だんっ！だんっ！

北国の帝王が・・・って書こうと思って検索したらすでにあったorz

やるな、お前ら!!

>>212
あれは非常ブレーキをかけて車輪が磨り減ったからだそうで。

車輪に雪が噛んでも似たような音が出るよ。
雪というより氷の塊が車輪に溶けかかってくっついてる状態。

だんだんだんに乗ってみようかな〜。
やばいかな？寒そうだｼ・

オラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラオラ、
叩きまくれー。
>>201
おいてめえ高槻乙やろ。お前が削除依頼やってろ。でねえとAAで殺すぞ！

>>217
殺人予告しましたね?

黒磯で機関車交換中に乗れる。その後は知らん。

>>219
その後の報告きぼーん！

シキ610でタイタニック。　そして。。。

＞＞206様。改めて読み返すと、あまりのアホらしさに腰が抜けそうになりました。
　ので、こっからダイジェストで。
　ルーマニアから、剥製に隠されて密輸された吸血鬼のミイラ。事故の犠牲者の
血を吸って、日本でよみがえり、暴虐の限りを尽くす。
　しかし、最後には牧師に説得され、カンパにより集められたお金で、棺おけとともに
故郷に帰っていく。ってな感じにするつもりでした。
　こっそり貨物列車に乗ること自体が、充分ファンタジーだと思ったんで、
それならいっそ、吸血鬼になってしまえば、現状のままでも「荷物」として、
コンテナで移動することが可能になる、と思い、提案した次第です。
　ちなみに、この一連の文章は、「かりん」の5巻の恥の２２を読んで想起しました。

直江津駅のホームで函館行き日本海を待ってたとき、先着のコンテナ貨物が
運転停車した。青函トンネル仕様って書いてあった。
発車するときの連結部分のダダダダダンって音がすごかったな。

〉〉222
いや、どうするつもりだったとかでなしに、だからなんなのって言われたんだからヤメときなよ。ほんとつまんないし。
みんな、コンテナ改造して輸送されたり、コキの空きスペースに乗ってどっか行く妄想し、ﾊｧﾊｧして楽しんでるだけでいいではないか。

貨車に乗っても発車停車のショックや風圧等で線路下に投げ出されてグモることを考えると
飛び乗るなんて到底出来ません。ましてやコキ車のあの空間を見ると・・・

呉線で一部貨物と併走するところがあるけどな。
でもやっぱり実行しようとは思わんね。危ないし、迷惑が掛かる。
大陸ならまだしも日本みたいな狭い国では妄想でﾊｧﾊｧするのが関の山

黒磯〜宇都宮なら可能かもしれない(夏に限る)
宇都宮駅北側の減速カーブで飛び降りて近くの踏切からダッシュ

でも下がバラスト状態で時速何キロくらいまでなら飛び降りるの可能かな？


捕まったときの言い訳
終電が行っちゃって貨物列車に乗れば近くまで行けると思った

貨物で青函越えするのは無理？

まぁ新聞沙汰になるのは確実だな。
貨物にまで無粋な飛び乗り防止板(正式名称知らんw)が
付けられないようにしてくれ。

>>227
転んでグモチュ

見っ直そう〜　見直そう

　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　>>1の人生を見直そう　糞スレたてずに見直そう　(ｻｧ)
　く、そスレだ　糞スレだ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

　　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　　　（　´・д・.】)　 （　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜あ、もしもし>>1の糞スレの件なんですが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ

　♪電話ピポパポ　糞スレ24

>>227
せいぜい15〜20km/h。
その以上では>>230の言う通りで転んでグモ確定。

一度やってみたいんだよなぁ(*´д｀)
でも理性が押さえとる…
しかしどうしても一度やりたいんだよなぁ(´・ω・`)

ガキの頃、立川で中央線ホームに停車中のタキに乗ってみた。
母親に怒られて渋々降りると、直後にドカン！と音を立てて国立方面へ走り去った…

乗ってたら武蔵野線だったのかな？

>>233
コキに乗っても足元滑ってグモチュ院

ああ乗ってみたいな。一度でいいから。

職員や客に発見されて通報されたら間違いなく新聞に載るよな。
2chでもこの手のニュースはニュース速報板で何度か見てるし。
あまりにもリスクが高杉るのが一番の抑止力だわ…
でもやりたいな(´・ω・`)

臨港線や廃貨物線に留まっている貨車では阿寒のか？

>>238
阿寒です隊。
動かん車両では旅行が出来ないんだなこれが。

入社して操車になれば好きなだけ乗れるぞ。手ブレーキ側ブレーキもかけ放題。

>>240
基本的に駅構内限定なのであまり意味なさそうだが

行って来た四
怖い

>>242
ｋｗｓｋヨロ

防護無線携帯して目的地付近で発報

>>243
もう行かんぜよ。ｵﾛｵﾛ

　オフホワイトのビニールにくるまって、デッキの端に寝ていれば、
夜間で、高速走行中なら、雪の塊に見えないことも無いかもしれない。
　冬の時期に限るが。

いちばん需要がありそうな、東ﾀから大ﾀか梅田ゆきに乗るとして、具体的にどこで乗れる？
まずこれをクリヤしなきゃならんだろ

>>246
冬にそうしたら転んでグモか凍死確定

牛の着ぐるみを着てカ３０００に乗り込めば万事うまくいくであろう。

＞＞２４８様。それなら、エンジンが回っているクールコンテナの、エンジンの側
なら、若干ましかもしれない。うるさくて排気ガスくさいのが難点だが。
　あと、命綱もつけて。

>>248
…轢かれる前からグモシート包み済みだしｗ

>>246　ゴマあざらしと間違えられる

もし体験乗車用のジョイフルコンテナを開発したらどんな仕様になるのか？

>>252
>>157-158みたいな

>>249
いいアイデアだ

だが、まず現代社会で家畜車を探すことから始めなければならない欠点がｗ

>>250　↓に比べれば、まだ安全かと
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060217-00000025-mai-soci

魔女の宅急便みたいな感じかな

保守しとく

保守しとく

>>248
豚の着ぐるみでウ500に。
2段ベッドだし、飽きたら添乗員室に移ればいいし。

>>159
本当にやったの？ＫＷＳＫ

保守

>>1
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね

運送会社に頼んでコンテナに乗れ。

普通に車掌車レンタルした方がよくなくない?
トイレも付いてるし。

↑　灯油式石油ストーブもある。杖に椅子。
狭いながらもボックス席もアル。

数年前のBS-１でアメリカでの旅行者だったかの海外製作のドキュメンタリー
を観たけど、日本じゃ無理だろ。

>>264
あのトイレって確か垂れ流しじゃなかったっけ？

昭和60年頃、夜11時40分頃に金沢を通過する上り貨物列車が在ってその列車に良くタキ9200
アスファルト輸送用貨車が2〜3両連結されていて、雨天のある日デッキに二人のヘルメット
の男が乗っていた。タキ9200は重油燃焼で保温中で煙突から煙が上がっていたがその点検の
為？だったのだろう。仕事といえ大変そうだと思った。

単なる操車掛だろ

前にこれして落ちて死んだやついる

サッポロビール庭園で普通列車待っていたら
貨物列車がやってきたから、平和貨物ターミナルまで乗せて貰ったよ。

着いてからが大変だったが・・・・・・。

おまいらに基礎知識.
ttp://www.ymmr.com/hobo.html

■ホーボーとは？

　ホーボーとは、
仕事を探しながら列車に乗って各地を転々と旅する人たちのことを言います。
19世紀後半になってアメリカは・・・

>>271
やっと実体験ｷﾀｰｰｰ
くわしく

中国いけば乗り放題なんだけどな

昔のドイツでも乗り放題でした

「母をたずねて三千里」を連想したのは秘密だ。

韓国ではストライキで運行率がおおよそ30%らしいだが、
こういうときこそカモレにでものって行って見せるぞｺﾞﾗｧ！
と強引にカモレに乗っていく香具師がありそう
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>277
つうかその貨物も止まってる罠。

オネアミスの翼を思い出したのは、声を大にしていい・・・と思う。

日本も乗り放題に汁！！

>>272
ほほう

方々行くからホーボーかあｗ

>>281
ﾅﾉｻﾑｽｗ

>>281
そこで北国の帝王ですよ。

黒磯で機関車交換中にコキにつかまりｺﾘのターミナルまで行こうとしたら
なんとｺﾘは通過！そのままｾﾝまでノンストップ！
夏の夜中でも寒すぎ。今やったら間違い無く風邪ひくぜ！

SRCの機器室とかに潜り込めば？

>>284
KWSK

保守

uge

無謀な･･･

ＪＲ貨物で体験列車やってくれればいいのに。定期
貨物列車にヨ８０００車掌車１０両連結。壮絶？な
振動に耐えられない人向けにスハネフ１４寝台車１
両も連結。

>>290
コキフとかワフも混ぜてください。

>>290
ヨを18両ぐらい繋いでバンガロー列車やってなかった？
確か四国だったはず。本で見ただけだから詳細は知らないけど余剰となったョがつかわれたとか。

>>292
>>170と>>202を嫁。

冬の失言号で車掌車（ヨ3500）がくっついてたよ。
もちろんのってきた。
SL牽引なのかよくゆれて面白かったよ。

>>292　>>293　>>294
そんな列車が（知らなかったです）。
車掌車乗りたいです（お金を貯めて北海道へＧＯ）。

>>291
コキフもいいですねぇ。




　

>>260
亀レスで申し訳ない。

昭和６０年頃まではまだコキ扱いでコキフが結構連結されていた。
そこで当時残り少なくなっていたコキフ１００００に乗ってみようと言うことになり
青函連絡船の発着駅であった某駅から釧路行きの高速貨物に乗ってある場所まで行った。
当時の国鉄はゴタゴタしていたもののある意味のんびりで、特に構内をウロウロ歩いていても
現在よりはなんともなかった。すごい揺れだったものの楽しかった。
もう時効だよな。

当時は廃止になった直後の有川桟橋にヨ８０００の余剰車が多数留置されており溜まり場になっていた。
後にＤＤ５１やＤＥ１０なども加わりそれはそれはもう・・・・。

現在ではもうできないしおすすめはしないね。
誰かがカキコしていたが、長和から北入江とか礼文とかだと行けそうだけど。
あとビール庭園から西の里信号場とか。
まあ妄想で終わらすのが一番だよ。

>>296
そごい経験だなぁ・・・

山陽本線 貨物列車の貨車に人が乗っているとの情報で列車に遅れ 　15:40 現在

影響線区 : 山陽本線
午後2時51分頃、山陽本線西広島〜新井口駅間で「貨物列車の貨車に人が乗っている」との情報で
貨物列車を停車させて確認したため、列車に遅れや運休が発生しております。
*************************************************************************************

こんなバカのおかげで他人に迷惑かけることを忘れるな

そうだね、見つからないようにしなくちゃね♥

>>300だったら通報

確認して、やぱーり人は乗っていたのかな？

それとも、止まったときに逃げちゃった？

前にコンテナの上に死体が乗ってたことあったじゃん。
たぶんどっかに落っこちてるよ。

この前富士駅で小学校２年くらいの男の子が停車中のコキにのってふざけてた
母親に怒られホームに戻った瞬間ガッチャンと音を立ててカモが出て行った。
まさに間一髪だったよ。もしそのまま動いていたら助ける名目でおいらものっていたかも。

まあ とにかく貨車に乗るときにはよく掴むこと。
操車経歴１年半(短い！)の麿の実際経験からの結論だ。

よく掴むこと?

だん！だん！だん！だん！

昔、まだヨやトラ改の頃のノロッコや南部縦貫で二軸車を味わった。
貨車に乗り続けるには丈夫な胃と握力が必要だと悟った。

>>305
手すりとかをよく掴め、ということ。

痩せるだろうな　ｗ

>>308
しっかり掴め　の方が通じる。

突放禁止になる以前、コキ104では操車係がブレーキ扱いするために、側面にしがみついてたな！あれは神業と思った。

age

保守しとく

保守

hos

保守しとくよ

>>313-316
保守

鉄道ではないが、南西諸島のある港の作業員が内航海上コンテナの中で寝てしまったら、
そのまま鹿児島まで運ばれてしまったそうです。

>>318
あぶねえな。炎天下とかだとやばくね？

おいＪＲ東海
飯田にトロッコ列車を走らせるなら、新幹線にもトロッコ列車を走らせろ

>>320
非営業でいいなら毎晩走ってるよ。

たまに首都圏やら東北で起きた人身事故でのパーツがこちらまでやってくるが・・。
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＢＹ　道民

保守上げ

おいおい！
じゃ〜ぁ漏流を…
まぁ駅近くの居酒屋で、たらふく飲む、それから駅売店で、酒を、3.4本買って 入場券か、初乗り切符でホームへ‥
で ホームの待合室か、ベンチで、酒を煽ると不思議な町まで連れでってくれる事間違い無し‥
これで漏れは、あちこち変ちくりんな旅してるぞ〜
戻りたくは、そこの駅員に、管巻いて、戻りたいのだが〜と！
そうすれば、切符に誤乗の印をもらい、無料で戻れるぞい！
これは、東京で酒を飲み、栃木の家に帰る時の、まぁハプニングみたいだか(-o-)y~
かなりの、常習犯と言う事は、間違い無いです！

カートレインの、載せた自分の車の中に自分も乗って行く事なら出来そうだ。
トイレ袋と水、食料は必須だろうけど。

その前にカートレインてまだあるのかな?

>>325
運行してないけどそれに使うワキならあるよw

この前伯備線でカートレ専用車両が走ってたよ。

>>319
アメリカでは良くある話。
たしか日本でも密入国でバナナのコンテナに入ったら鮮度を保つための
ガス注入されて死んでるのあったよね。

>>325カートレインか懐かしい・・・

ヘルメット、安全帯、安全靴は必須アイテム。
軍手はゴムのイボイボ付きがいい。
反射ベスト(安全ベスト)は途中見つかる可能性があるので避けたいが、付けていれば転落死た時に割合早く見つけてもらえるかも。

>>325
それ以前にｶｰﾄﾚｲﾝは貨物列車じゃない

>>331
寝台客車に「貨物車」を併結してるんじゃないのかい?

イイ感じの季節になったよ

　　さあ、雨が上がったら　や　る　ん　だ　。

どっかの臨海貨物鉄道会社が、
貨物列車便乗ツアーやってくれないかなぁ。

ヲタの為に運行してるわけじゃないぞ

しかし、ヲタを見込んで運転している列車もある

敦賀港は貨物線のくせに時々客扱いするわな。
DMV走らせるとか突飛な事を言い出す役場の偉そうなバカまで出る始末…

東京（貨）から下関（貨）まで乗りたい。ムーンライト貨物を走らせろ！！

>>338
禿胴。
東京(タ)〜下関(タ)はさすがに無理でも、豊橋〜安治川口ぐらいは欲しい。

(以下妄想)
豊橋でMLながらと接続し、04:29に始発。

岡崎 0452 > 三河安城 0501 > 金山 0518 > 名古屋 0522 >
岐阜(タ) 0544 > 大垣 0555(MLながらは0653) > 関ヶ原 0609 >
米原 0630 > 能登川 0645 > 近江八幡 0652 > 草津 0710 >
京都 0731 > 高槻 0747 > 新大阪 0803 > 大阪 0807 >
西九条 0813 > 安治川口 0817

草津あたりからは朝ラッシュか。SRCでも使わない限り無理っぽ…＿|￣|○

>>338、>>339
愛称は【あさかぜ】でw

>>325
外国なら人が乗った車ごと運んでくれるカートレインがあるよ。

>>325
>>341
つルシャトル

>>338-339
コミケ客専用できぼんぬｗ

>>339
3171レをご利用下さい。貴重なオールワムでございます。
愛称は国鉄時代と同じ【駿河】で。

対向列車とすれ違うとき、ワム8のアルミドアがパタパタと音を立てます。
お楽しみください

コミケ主催者or参加者が貸し切り列車運行すればいいんじゃね? 貨車で。
同好の士と密室トーク

>>344 >>345
その前にコミケ客が貨車でも乗ってくれるか、
鴨が運行してくれるか、などなど。

コキネ10000登場ﾏﾀﾞｰ!?

age

この前立川にいたらタキに乗ってどっかに行きたいと思った

>>349
んで、乗って途中で振り落とされグモチュインし、
成仏していないオメーが書いているわけだな。

>>350 そこまで言うなよ、しょーがねーやつだなー

>>349 俺もたまにどこかいきたいと思うけど
所詮日本国内ってしれてるしなあ
都会で乗っても、たぶん直通で日本の先っぽまで行かないしなあ

ある駅で黙って乗って、寝て起きたらビクーリって
一番すごいのはどんなパターンがあるんだろ？

起きたら南米行きのコンテナ船の上

タキよりコキのほうが乗りたい。
最強はヨだが。

機関車の後部運転台とかばれなそうじゃない？

入れればだけど

低速でも振動や衝撃が強いのに高速走行してたらどれだけ揺られることやら
電車とかと同じ感覚ではないし

>>356
スリルあっていいじゃん

家から学校までの通学に使いたい。　羽沢→五稜郭

>>351
貨物なら福岡(ﾀ)〜宮城野とか普通にある訳だが

ヨよりコキフに乗りたい。
ワフにも乗りたい。

なら俺はトムフ

わたしはワキ5000

俺はﾀｷ43000

ホッパー車に乗りたい香具師は挙手ﾉｼ

コキフ10000

スレ違いだが、10数年前の出来事を思い出した。
それは、学校帰りの五井駅近くの踏切で
小湊鉄道の下り列車が通り過ぎるのを待っている時だった。
なんと、目の前に現れたその下り列車は、
キハの前にトムが2両くっ付いていたのだ。
しかも、トムの最前部にはヘルメットをかぶり
旗を持った係員がしゃがんで乗っていて、
前方を注視していた。トムには灰色のバラストが積まれていた。
トムを押すキハは通常の営業列車だった気がする・・・。

南関東〜札幌（東北）行くやつって黒磯で機関車交代するの？

>>358
函館ラ

自己レス乙。

>>367
するのもしないのもある。
でも黒磯には必ず止まる

保守

>>370
金太郎とかも一応停まるの？

黒磯は確か、他の区間のようにデッドセクションが有って
走行中に交直を切り替えるって方式では無く、
一旦黒磯駅の何番線かに停車して、
その間に電車線（架線）の交直を切り替える方式だったと思うから
どんな列車でも必ず停まるんじゃ無かったっけ？

>>373
車上切替の線もあるから通過もOKだよ。

>>373-374
寝台特急は通過するもんね

保守

>>5
雑用係さん今何やってるの

最近、戦車積んでるの見ないな。

90式は幅3.4mだもん、MBT輸送が無くなるのは道理だと思うでよ。

>>378
去年は資材運搬車とドーザだったね

ttp://www.jda.go.jp/jgsdf/japanese/houdou_news/180407.pdf
これ見ると、今年は13旅団みたいだから広島から新富士までロングランの専貨がみられるかもね

相鉄でやってなかったか？
モニだかＥＤだかで？

もう今は廃止になっているが九州のある専用線でＤＥ１０タイプの機関車に乗せてもらって専用線を一往復したことがあるな。

以前、有鉄で車掌車に乗る機会があったけど、正直ガタガタと音を立ててとても恐いと思う
まあ、軌道整備が悪いかもしれないけど

銚子電鉄が夏場，トムに幌を付けたのを増結して納涼車として客を乗せて
走ってるんだけど，低速でもゴツゴツと乗り心地は酷いね．
あんなんで65km/hで走られたらたまらない．

良いコンテナ発見
ttp://up.2chan.net/r/src/1147852855686.jpg

やるじゃん

>>386
でもよ、ここまでいくと客車と変わらないよな。
乗り心地は団地だろうけど。
もっと開放感が欲しいw

ほしゅ

その昔、狩勝信号場に行くには、夜行鈍行と新得で交換するカモレに便乗したとか。

age

保守

＞＞３４４様。でも、中身が紙の場合、においで気が狂いそうになるかも。
＞＞３６４様。砕石や、石灰で生き埋めになるかも。さらに、電化区間だと、
　　　　　　　乗る時に架線に感電したりして。

先をこされたぞお前ら!!
ttp://up.2chan.net/r/src/1149078261605.jpg

394はヘタクソなコラ画像
見るに値せず

ちっ、ザコの外道しか掛からなかったか。リリース。

貨物船に便乗したことはありますが
過去２回程

佐川Ｑ便社員

転勤の辞令をもらう
国鉄コンテナが来る
家具を積む
移動日に家族全員が乗り込む
スーパーライナーで運ばれる
転勤先で社員は降りて出勤
家族はそのまま新居へ

ＪＲのコンテナはかなり高いようですが、
輸入の必要があって、コンテナ便を調べたら
中国船はえらい安いです。６ｍコンテナ中国まで３万円ぐらい。

日本のあちこちに寄港するので、改造コンテナに住んで
夏は北海道、冬は沖縄に住むにはいいかもしれません。

400

車掌車なら頼み込んで乗せてもらったことある。
結構居住性よかったよ。

ttp://up.2chan.net/r/src/1149149824811.jpg

保線

ほしゅ

保守

積荷　鉄ヲタ
警告　変なところでドアを開けるとウロチョロするので注意

積荷　鉄ヲタ 
警告　便所や食事は自分で行ってくれるから特に世話の必要なし
　 　 　但し各停車駅では乗り遅れのないよう発車時刻を知らせておくこと

720番目から浮上

積荷　ババア
警告　きちんとサービスを行わないと、すぐに文句をたれるので注意
　　　　もっともきちんとサービスしたところで、愚痴を言われるのが関の山

積荷　セルフ車掌
警告　大声を上げて車掌の真似をするので注意