広島圏と岡山圏、どっちが鉄道発展してるん？

ほいじゃが岡山も広島も県庁所在地にはぶちようけ人がおってじゃけ、賑やかじゃねぇ。
山口なんてはぁどこに人がおってじゃろうか？ちゅう感じじゃけ寂しゅうていけんちゃあの。

日本語しゃべればってん

>>9
ん？
廃止（３セク譲渡）が決まった吉備線のことでつか？

島根圏

目糞鼻糞だなｗ




見苦しい連中だな

広島は地下に電車が走ってる

何か広島の方が交通の便が良さそう

ま、一時間に２本くらいしか電車が無いなら都市交通とは呼べんだろ。
岡山周辺なら山陽本線しか事実上使えないんじゃないの？

まぁ 広島は都会イメージをおもくそ前に出そうとして昭和の時代の東京や大阪を車両でデフォして再現している件について
ﾄﾞｽｶ？

島根圏!!

どう考えても、

遠距離　岡山＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞広島
市街地　広島＞＞＞＞（どうしても越えられない壁）＞＞＞＞岡山

なんで広島に223系が滅多に乗り入れないん？

特急はおろか急行すら数本しかない広島駅

岡山は四国や山陰への連絡が出来る。

>>23

＞ なんで広島に223系が滅多に乗り入れないん？

223が性能を発揮できるような直線が無いから
R300やR400のｶｰﾌﾞばかりで117系でも勿体ないよ

940 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/11/29(火) 17:22:38 ID:wQvtno9c
お荷物分離
ttp://homepage2.nifty.com/tkm1979/routemaps/102-1.gif

文化祭のｽﾃｰｼﾞで裸になって踊った女子高生3人 公然猥褻罪で逮捕・倉敷
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1133348879/

どっちもド田舎

オール２階立て新幹線が乗り入れていない時点で田舎

>>30
なら大阪、名古屋も田舎っすか？

広島と仙台は肩が並ぶが岡山はちょっと微妙だな！
広島・札幌もしかり！

>>32
街としては、札幌・岡山・広島・仙台のなかで一番は札幌だと思う

でも、鉄道の発展具合だったら、
札幌は確実に仙台・広島・岡山以下だな。

広島はJRの在来線は国鉄型の電車ばかりだけど、
私鉄の広島電鉄は最新鋭低床車がバンバン走ってるよ。ちっとも高速でない
広島高速交通（アストラムライン）もあるし、広島市内は鉄道は発展してる。
でも福塩線、三江線、芸備線（三次より向こう）は、絵に描いたような
ローカル線ですね。
岡山の鉄道はどうなのかな？

近郊路線は広島と同等かそれ以下
しいて言うなら、マリンのお下がりで213があるくらい。
市内電車も桃一編成以外はボロ

が、長距離になると話は大きく変わって
しおかぜ・南風・うずしおといった特急と新しくなったマリンライナーで四国の各方面と結ばれており
山陰へはやくも・ｽｰﾊﾟｰやくも、そして新車の投入されたｽｰﾊﾟｰいなばで結ばれている
東京方面には新幹線だけじゃなく、サンライズが定期運行してる

だけど、繰り返すようだが地元の列車は劣悪。
吉備線・津山線・山陽本線姫路方面なんて絵に描いたようなローカル線orz

>>35

俺は毎日
吉備線＆山陽本線相生行き（相生駅から１分で姫路行きに接続）
を使ってるんだ。
本線相生行きなんて終点で新快速と接続してることを
お忘れなく。

それからローカル線に赤穂線も追加でよろ。

面白いのは断然岡山圏だろうな。
岡山駅に入線してくる列車の種類がなんと多い事か。

岡山は地理的特性から鉄道は発達しているが
岡山圏だと広島と変わらんだろ。

國鐵・廣嶋とは聞くが、國鐵・岡山とは聞かない。やはりJRは廣嶋の方が劣悪
しかし廣嶋スレの方が消化が早い件

【【しR酉曰夲】広島ｼﾃｨﾈｯﾄﾜｰｸ ｸﾊ103-38【廣嶋死者】】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1131445472/l50
【113系・103系を追放!?岡山支社私鉄スレ D13 】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1125997520/l50

山口は九州

データだけで見れば広島かな。
特定都区市内で広島シティネットワーク。
広島駅は運輸収入が西全体で3位。アーバン除けば1位。
アーバン以外での黒字在来線は広島地区の山陽本線と呉線、可部線と北陸方面の特急のみ。
国鉄時代の鉄道管理局でも広島は一級局なのに対して岡山・米子は二級局。

可部線の５億の赤字ってどーなったん？

レベルの低い朝鮮人同士の醜い争いｗ

>>41
その上　米子局など無いに等しい。

島根圏

昔のB&Bの漫才ねたによると
岡山駅は新幹線の停車時間が１０秒しかないらしい。
プラットホームの長さが2ｍしかないらしい。

岡山って　赤穂線は　221系で運転してるのではないの？
岡山駅で221系の姿をよく見るけど・・・・

神辺（福塩線）から井原鉄道で清音（伯備線）まで乗ったが清音でまた福塩線の105系
に会った車両使いまわし過ぎ

岡山は交通のジャンクションってだけでつよ・・・

広島は鉄道が発達してるが岡山はバスで大部分を補ってる。

逆だろ
広島ほどのバス王国もそうそう無い
平野部狭くて山ん中に団地多すぎ

地形はこれでもかって位に違いますな。

>50
>広島ほどのバス王国もそうそう無い

気のせいじゃﾈｰﾉ？

>>52
バスセンターにでも逝ってこい。

>53
バスセンターって、そごうの所だろ？
普通に、福岡とか名古屋の方が規模も大きいんｼﾞｬﾈ？

岡山市の繁華街近郊のバス拠点は散らばってるからなぁ・・・
中鉄、宇野は自社営業所で、他社は天満屋、岡山駅前と。
全部見ると結構な規模だと思うが。

言っちゃあなんだがそもそも人口に差がありすぎて・・・ｗ
比率だけで見るとバスは岡山、鉄道は広島じゃないか？

>>54
ここのスレタイもいっぺん見直せ。

地下地上と立体的に展開する岡山の繁華街に広島の田舎者は訳分からなくなったようですw
　これ見ると市街地が　岡山＞＞広島　ということが分かります。
実際に訪れた人の感想は参考になるね。
岡山駅に到着すると、まず地下商店街のある一番街を抜け岡山高島屋へ辿りつくコースが多いが、
そのあと表町へ足を伸ばして天満屋、ＮＴＴクレドビル、ロフトビルなどを回遊するが、
どこへ行っても高松とは比較にならない程人出が多く活気がある。
http://www.kk-report.com/issue/2002/0905c.html

1.　岡山と広島 岡山と広島 11月30日（日）
岡山に行った。
岡山と広島は同じ中国地方の都市として比較されることが多く、互いにライバル視している。
全体的な規模は人口の多い広島の方が大きいが、都市そのものの充実度は岡山の方が高いと言わざるを得ない。
デパートの地下を歩き回っていたらいつの間にか大通りを渡す空中通路を経て別のデパートに入っていた……なんてことがあった。
http://plaza.rakuten.co.jp/tsumuratakumi/diaryold/20031130/

岡山の場合核は駅前と表町に分かれるが基本的にこのエリアが全て繁華街＆歓楽街
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.39.31.551&el=133.55.36.597&la=1&sc=3&CE.x=273&CE.y=273
一方広島は同縮尺ですでに北側には官庁街や周辺商業地、同じく南側・西側にも周辺商業地が出て来る
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.23.19.807&el=132.27.51.842&la=1&sc=3&CE.x=225&CE.y=243
よって中心街の広さも充実度も岡山＞＞広島 　プ

懐かしいコピペ乙。ってか、よく残ってたな･･･

たしか「岡山駅＞＞＞＞＞広島駅」のスレだったか？

岡山では結局のところ岡山駅前が一番のバスターミナルっていえるんじゃないだろうか?

神奈川　8,790,900　△300,926　△3.54%
愛知県　7,254,432　△211,132　△3.00%
滋賀県　1,380,343　△*37,511　△2.80%
静岡県　3,792,457　△*25,064　△0.67%
栃木県　2,016,452　△*11,635　△0.58%
三重県　1,867,166　△**9,827　△0.53%
岡山県　1,957,056　△**6,228　△0.32%
━━━━━━━━━━━壁━━━━━━━━━━━
大阪府　8,817,010　△*11,929　△0.14%
岐阜県　2,107,293　▲***,407　▲0.02%
群馬県　2,024,044　▲***,808　▲0.04%
広島県　2,876,762　▲**2,153　▲0.07% 　←←★ぎゃははっははははｈｈｗｗ

>>59
完全にパンクしてますけどね。入りきれないバスも多いし。