車にあるのに列車にない物

赤キップ

参考スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1129789998/l50

↑参考スレ
バイクにあるのにクルマにない物 　でした

エアバック

変速ギア

ぬるぽ

>>4
はいダウト。

ダッシュボードとかいろいろあるでねぇか

ウインドウォッシャー

>>8
それあると思う。

ハンドル

>>10
「ハンドル」なら一杯付いてるね。
ステアリングホイールは無いけど。

※このスレは鉄ヲタ兼車ヲタでないと成り立たないね。

カーナビ

シートベルト

ウインカー

>>14
残念。万葉線の新車についてるんだ。

ヨタの高級車でおなじみ、マッサージ椅子。
バイブレーションするだけだが。

あとはロータリーエンジンか。

クラッチ

重量税、自賠責保険

助手席の彼女。

事故ったら罪に問われる恐怖

>>17
南武縦貫鉄道キハ10の足で踏むペダルはクラッチ。

カーオーディオ

ＥＴＣ

トランク

酷道

>>20
場合によっちゃウテシは業務上過失致死でageられることがあったよーな

燃料計

ABS

>>26

わい乗客だすけ関係にゃーで

車上荒らし

>>30
留置中の車両から方向幕指示装置やら防護無線機やら盗む奴いるぜ。

>>28
似たようなモノはあるのもあるけどね・・・。

>>30
いそかぜのヘッドマークは何度か盗難にあってます。

矢崎総業純正タコグラフ＆チャート紙

オービス

>>1
赤きっぷはあるだろうが。
18ヲタが怒るぞ。

お、紅葉マークもあるな

あｓｄ

ラジアルタイヤ

ＤＱＮな運転

アルミホイール

>>40
つ【尼崎事故】

チャイルドロック

シガレットライター

愛車セット

車速感応集中ドアロッ・・・・あるなぁ。

霊柩車(映画ポッポ屋を除く)

カーブの内側と外側で車輪の回転数が変わる機構

>>12
表示だけなら、数年前力シオペアに乗った時に客室のモ二タで
カ一ナビ表示してましたよ。
「一般道走行中」とか表示していた。

>>49
そうなんだ

では
赤色灯

寄り道できる自由

>>51 つ【フリー切符】
といっても、範囲は限られるが…

>>48
デフだな。確かにデフな無いな。

あ、蒸気機関車にデフ付いてるな。

>>50
大阪モノレールについてます。

>>54
漏れも左右独立モーターの車にはあるやんと思ったけど
独立なだけでデファレンシャルではないんだな。
だから無いでいいと思ふ。

ヲタのマナー

ワイパー付きヘッドライト

マルチリンクサスペンション

時刻表
渋滞

>>48
過去に京阪の特急車で採用されたことあり＞デファレンシャル

日本カー・オブ・ザ・イヤー

>>61
つ[ﾛｰﾚﾙ賞]
つ[ﾌﾞﾙｰﾘﾎﾞﾝ賞]

直管マフラー

排ガス規制

エロゲーのステッカー(痛車)

エアロパーツ

ローダウン

リサイクル法

競技仕様

ウーハー

走り屋

>>12
貨物の機関車にはGPSがある。

レーシング

ラリーレース
まあ昔のアメリカじゃ大陸横断鉄道タイムアタックみたいのやってたようだが･･･
記録用のサーキット線路は今もあるそうだが。

初心者マーク（若葉マーク）

仮免許教習中の表示

勾配の％表示（鉄道は‰表示）

タイヤチェーン

暴走族、ルーレット族

レース

ダブルタイヤ

スペアタイヤ

パワーウィンド

リコール隠し

パンク（鉄道は金属車輪でパンク無し）

>67
パワーウィンドウあるよ

>>25
国有という意味でなら国交省管轄の立山砂防軌道は？

>>27
気動車

>>39,>>66
ラジアルタイヤでダブルタイヤ、札幌交通局

>>47
皇室専用車に有るよ。過去にあった、が正しいかもだが。

>>63
痛車は昔山手線か何かでラッピング電車なかったっけか。
ローダウンはオリエント急行が日本上陸したとき、
台車を小径車輪に交換して車輌限界に納めたことは有ったが。
エアロパーツも、蒸気機関車に流線型車体のカバーが有った。

>>70
ヲタ急1000のワイドドア車でしたな。

重箱の隅つつきスレだなｗ

シガーソケット

レーダーでスピードを取り締まる警官

検問

個人所有車。　海外は、あるみたいだけど。　日本にはある？

タクシー

教習所

誰でも簡単に免許が取れること

だから事故が絶えない、鉄道は運転士一人養成するのに一千万、半年〜１年（で良いんだっけ？）という莫大な費用と時間が掛かる。

年間数千人〜１万人以上もの事故死者

ソーラーカー

燃料電池車
列車には水素燃料車両が無い

アルコール（メタノール）燃料車
列車は気動車のガソリン、ディーゼル、ディーゼル機関車のディーゼルだけ

バッテリーの充電だけで動く車両（電気自動車）

ドライブスルー

パーキングエリア、サービスエリア

通行料
鉄道は運賃、料金のみ

料金所
鉄道は切符を買って運賃、料金を支払うだけ

ナンバー

カーセックス（車内性交渉）
鉄道でも寝台車などでやるらしいが

どこでも走れる自由

路駐

>>47
旅客列車に死体は乗せられないんだがな・・・ｗ

列車にあって車にないもの
「賢所車」

神様運ぶ専用車なんてないだろ

車載ジャッキ

登坂車線
追越車線

押しボタン式信号機

半感応式信号機

時差式信号機

車線変更
鉄道は分岐器（ポイント）で走行軌道変更

路肩（路側帯）

警察車両（パトカー、白バイなど）

飲酒運転
鉄道でも運転士、車掌の飲酒常務って車掌が飲酒乗務して問題になって
点検が厳しくなった
車は居酒屋に駐車場があるほど野放し

脇見運転
鉄道は横は殆ど気にしなくて良い、前さえ見ていれば良い

居眠り運転
鉄道でも睡眠時無呼吸症候群が問題になって
一分以上操作しないと非常ブレーキがかかって停車するようになっている

シルバーマーク（枯葉マーク）

障害者マーク

スピード違反
鉄道は福知山線脱線事故で問題となり今は鉄道では難しい
保安装置で抑えている＋厳しい指導でしないようにしている

前照灯の調整（ロービーム、ハイビーム）

矢印案内信号機（緑）（前方信号が赤でも進んで良い方向を表す）
鉄道は路面電車の黄

この先信号ありの標識と補助信号
鉄道にも補助信号に似ている物はあるが

混雑

道の駅

イモビライザー
カー用品店

>>63
小田急3000にダサいエアロパーツ付きがあったような気がw

右左折（鉄道には折れ曲がるという定義が無い）（カーブだけ）

立体駐車場

縦列駐車

方向変換
鉄道にはスイッチバックがあるが

定員

>>89
＞ 前照灯の調整（ロービーム、ハイビーム）
実はある。
自分が見たのは前照灯スイッチの横に【点⇔減】って感じで付いてたはず…

>>84
エゲレスではその昔、思いっきり死体を乗せていたと言う罠。

キーレス

無免許運転でﾀｲｰﾎ

歩車分離信号

>>84
霊柩車は貨物運送業扱いなんだ罠。

>>95
列車の定員は目安だがある
法律の規制は無い

霧灯

警音区間（警笛区間）

内輪差、外輪差
鉄道は軌道を走るので軌跡の差は無い

MDデッキ

カセットデッキは今は亡きユーロライナーの個室にあった。

>>81

ナンバーは形式番号そのものだな。

>>99
ニューヨークの地下鉄かドイツのＳバーンでDQN攻防がやってﾀｲｰﾎされていたような。

危険物輸送のとき危険物取扱者乗務の必要性

>>102
＞霧灯
223系1000番台他、787系、など

＞警音区間（警笛区間）
つ汽笛吹鳴標識

運転席のリクライニングシート

ポルシェで使っているような水平対向エンジンって鉄道にもあるのかなぁ？
（注：180度Ｖ型は水平対向エンジンと機構が違う別物らしい？ので除外）

若干１名程この手の話題にエロい人が居るようなのでｗ・・・。

DML30についてはよくわかりません。

DML30は１８０度V型だたような。

車検証

ガイド

バスはバスガイドがいるが
鉄道は観光用列車などで若干いるか
「右手をご覧ください、左手をご覧ください」なんて言わないし

地図を眺めて目的地を調べること
鉄道は駅周辺だけ

バックミラー

>>27
ディーゼル車ならあると思うが

>>112
ワンマン車ならあると思うが

×バックミラー
○ルームミラー

>>114
それもワンマン車にあるぞ。


バニティーミラー

>>66
名鉄で行き先表示に「教習車」と出ていたのを見たことがあるよ。

フェード現象

ペーパーロック現象

スタンディングウェーブ現象

ハイドロプレーニング現象

>>117
２つめpaperじゃなくてvaporだぞ

冷却水温計

任意保険（自動車保険）
強制保険は自賠責保険などで既出だ
客が掛ける鉄道の保険は無い

>>118
指摘スマン

ガルウィングドアは列車にはなくね？

>>48
鉄道は車輪のフランジの径の差でカーブの内側と外側の距離差を調整している。

ラジオ

車はカーラジオがあるが
鉄道にはラジオ（トレインラジオ）とか言うのは無い
新幹線の乗客向けのラジオ放送はあるが
乗務員が聞くラジオ放送は無い。

>>123
Maxにシートラジオあた
サンライズの個室でNHKラヂオ聞けるぉ

毎日のように発生する死亡事故

車は、自由に操縦できる楽しさ、周りの目を気にしなくていい私的空間、ドアツードア、他の客との利害も考えなくていい。
まあ、いろいろ交通規制や渋滞、新幹線のスピードにはかなわないとかあるけど、道路上の利害関係だってたいてい車のブランドで片付く。
オレは、新幹線で行ける所は新幹線で行くけど、通勤電車でしか行けないような所なら目的地が駅前でも車やバイクを使うぞ。

停止表示機材（赤い三角）
停止表示灯（紫の回転灯）

鉄道は後部標識（赤い丸）か尾灯（赤い点灯）のみ

ウインカー？方向指示器。スペアタイヤ。
シートベルト。エアバッグ。

>>123
キロ８０からの発生品と思われる放送用アンプが末期の北海道のキハ８０系の運転台についてた。

それの放送用セレクターは「放送・ラジオ」と刻まれていたが・・・
おそらく、キロ８０の一次車から外されたものだろう

>>128
ウィンカーは>>14で既出。>>15でツッコミ済み

機関車は今でも運転席に灰皿付いてるの？
昔はあったみたいだけど。

回生ブレーキは鉄道の十八番だな（ついこの前回生ブレーキの車が発売されたが）
ハイブリッドもハイブリッド電車も登場したからあるな
あとは
スノータイヤ　タイヤチェーンと同様に無い
アンテナ（ラジオのアンテナ）　鉄道の無線機は目立ったアンテナは無い
タイヤホイール　材料に関わらず全てのホイールが無い
ブレーキによって明るさが変わる尾灯　鉄道の尾灯（テールライト）は一定
中央線（センターライン）
優先道路　鉄道には優先線路などという優先的な線路は無い
パーキングギア（Ｐのギア）　鉄道はブレーキを掛けるだけ
エンジンブレーキ、Ｌ、２Ｌのギア（オートマ）　ニュートラル（Ｎ）は気動車であるが。
フットレスト（足置き場）　
歩行者を守るためのガードレール　鉄道にもガードレールがあるが脱線防止とぜんぜん目的が違う、線路際の柵は歩行者の進入を防ぐと目的が違うし

>>132
タイヤホイール←
札幌の地下鉄忘れてるぞ

交通情報のラジオ
鉄道は渋滞などが無いので交通情報が無い
交通情報そのものが無い

>>132
最近の気動車はエンジンブレーキあるんじゃないの？

>>134
意外とあったりする。
朝、JOBK聴いていたら鉄道の交通情報やっていた。
4/26〜5月中旬まで、「JR宝塚線は尼崎−宝塚間は事故の影響により
運転を見合わせています。」と言っていた。

>>132
タイヤとホイール（輪心）は鉄道でもあるぞ。
タイヤは車のようにゴム製ではなく鉄製だけどね。
電車などはタイヤとホイールが一体になっているが、蒸気機関車の動輪を見ればよく分かるだろう。

>>132
回生ブレーキ＞もしかして現行プリウスで初めて付いたとか思ってないか？
尾灯つーか「ブレーキランプがない」で済むよ。
パーキングはギヤじゃない。ミッション内のロック機構だ。
Ｌ、２Ｌのレンジは無いが基本的に変速機構はある。
フットレストは・・・あるものもある。

>>135
昔から機関ブレーキといってありますた。

>>136
遅れや事故、運転見合わせのお知らせって普通にラジオで聴けるし。

>>132,138
なんか、ＤＭＶが正式採用になったら、かなりのものが
「ある」に変わってそう。
シフトレバーに「Ｐ」有るし。当然スノータイヤもブレーキ
ランプも有る。

追突防止装置
鉄道は保安装置だけで十分

タイヤの溝

>>140
スリックタイヤ使ってる新交通システムやモノレール、札幌市営地下鉄があるのかなぁ？

「ゆとりーとライン」の車両を単行の列車とみなすと、
ほとんどがカバーできてしまうのだがｗ

シートベルト

１００円パーキング

ジムカーナ

箱根ターンパイクでの試乗インプレッション

1.21GWの電力で動くタイムマ…あっ！

>>147
Part.�Vの最後に出てきたね。

>>121
リニアの・・・ってあれはガルウイングっていうんだろうか・・・
上にバカーっと支点が端にあってそこから上に開くのをガルウイングっつーのかな？
だと違うか

>>121
貨車でガバッて開くやつあるよね。だめ？

転回（Ｕターン）
列車は折り返し（逆方向に戻る）だけ。

>>151
転車台で逆方向に向きを変えられるけどね

ドリフト
鉄道は電車でＤ（頭文字Ｄと同人作）の複線ドリフト
実際に行えるかどうかは知らん。

アンダーステア


※オーバーステアはこないだ尼ｇ(ry

>>154
逆だろ

赤色回転灯とサイレンと拡声器

>>155
ギャグだ











おや、暖房が効かなくなってきたな・・・。

>>134
>>136
道路と違い決まった時間ではないが、鉄道の交通情報も流れる。
「ＪＲ○○線は、××故障のためＡ駅〜Ｂ駅の全区間で運転見合わせです｣が、日常的に流れる。

>>125
中央線快（ｒｙ

>>159
人身事故は自殺者が完全に悪いわけだから
事故というか列車妨害事件というような扱いになるわけだ。

>>132
名鉄600V線の美濃町線用の電車はブレーキをかけると明度が変わったんやが…

今なら豊橋鉄道の800形で見れるよ

中古車販売店

>>132>>161
土電は制動灯あったと思う。夜中見たから間違いないと思う。

あ、「ブレーキによって明るさが変わる尾灯」か

>>162
京王重機がそれに近いな。

クランク
鉄道はＳ字はできても９０度カーブは無理
やろうと思えばターンテーブル（転車台）、保線用車両の原理で本線に出入りの仕組みで足を出して方向変換すれば
できなくも無い。

トイレ

>>167 列車にあって車に無いものだろ！

>>167
>>168
車でもキャンピングカーみたいにつければ可能

>>167-169
高速バスなどにはトイレがあるぞ。

チャイルドシート。セルフ給油。シグナルグランプリ。チキンレース。排ガス自殺…

サンルーフとか

ドリフト走行
某○急電鉄は除外

>>166
都電とかのトラバーサーじゃ駄目かい？

シートベルトって既出？

あ、>128で既出だった・・・orz

>>171　チャイルドシートはあったりする

ttp://www.sangirail.co.jp/
ttp://www.sangirail.co.jp/contents/annai/news/childseat/childseat1.htm

灰皿
喫煙席にはあるかな

灰皿の芳香剤（ガソリンスタンドでくれるやつ）

消臭剤（車用ファブリーズとか）

イヤホンマイクで車内で携帯通話
ハンズフリーで通話

セルフスタンド
鉄道の気動車のスタンドは駅の給油口だけ

レッカー車
鉄道はレッカーして故障車を運ぶものは無い
連結器で連結して牽引、推進して運び出す。

自動車運搬トラック
鉄道は甲種輸送で路面電車など小型な車両を載せて運ぶから同じか？

速度落とせ、速度低下注意の標識
鉄道は制限速度の標識のみ

滑りやすいの標識
鉄道は必要時に判断して蒸気機関車などは砂撒きをして滑り止めにするだけ

追越し禁止、追い越しのための右側部分はみ出し禁止の標識
鉄道の追い越しは線路が違って追い越し設備のある駅だけで行う

対向車と衝突
まあ旧営団地下鉄（現東京メトロ）日比谷線脱線事故で複線でも衝突はあった、単線区間はありえなくも無いが。

もらい事故

玉突き衝突
列車は列になっていて衝突事故を起こせばそれ自体が玉突き事故とも言えるが

何かやたら細かいスレですね

>>179
> 滑りやすいの標識
ヤスデ発生地　スリップ注意という標識あるよ

> 対向車と衝突
信楽とか

その他の危険の標識（！の注意標識）、落石注意の注意標識、津波注意の注意標識

確認基点（高速道路の距離の目安）、風速計（風速を見る鯉のぼり）
状況に合わせた警告表示（道路の上（歩道など）ある電光掲示板）
（スリップ注意、強風注意、積雪注意など）
通学路の注意標識、横断禁止の標識
車両横断禁止の標識、転回禁止の標識（鉄道は車両横断も転回もできない）
一方通行の標識、左折可の標識
点滅信号
鉄道は常点灯のみ

踏み切りの一時停止
鉄道は逆にそのまま通過する方だし

緊急車両（警察車両のパトカーや白バイは既出ているが、救急車、消防車など）
道路作業車（一応、緊急車両だし）
鉄道には線路作業車、ドクターイエローなどがあるか

積荷落下、過積載

キー閉じこみ
鉄道は無い、乗務員（運転士、車掌）が鍵を開けて乗務員室に出入り

トンネルのナトリウムランプ
鉄道地下区間は蛍光灯だし、普通の山のトンネルは無照明だし。

チューンアップ用の市販パーツ

パワーウィンドウ

チェーン規制

>>105で
霧灯が列車にもあるのを知って驚いた
霧が多い地方を走っているのか？

交差点
列車は平面交差

二段階右折（原付の）

換気ファン（トンネルの）（ジェットエンジンみたいな高速道路の大型ファン）
鉄道は気動車でもそこまで換気する必要がある排気ガスは無い。

>>185
阪急8000系の窓はパワーウィンドウ

>>187
相鉄も忘れて貰っちゃ困るぜ。

（´-`）.｡oO(阪急にもあったのか・・・・)

スピード
(世界一速い列車vsせ速い車では、車の勝ち)

シガーライターソケット

オフディレイルームランプ

>>189
世界一速い車は音速突破してマッハ１０（時速１万km/h強）ぐらいあるんだっけ？
鉄道の最高時速は日本のリニアモーターカー（マグレブ）の５８１km/h
まだ６００km/hに達していない。

当たり屋
鉄道は人身事故（グモ）の自殺者は当たり屋と言えば当たり屋だが
事故で怪我したとか言って賠償を請求する詐欺は鉄道には無い

巻き込み事故

カーブミラー

〜が乗ってますという表示（赤ちゃんが乗ってますなど）

>>192
当たり屋の実例
http://www.asahi.com/national/update/1128/OSK200511280053.html

ウィング（スポーツカーとかＦ１で空気抵抗で下に車体を押さえる装置）
鉄道は高速で走る新幹線などは車体そのものの空気抵抗と重さで押さえる。
ゴールド免許、ＳＤカード
鉄道は無事故無違反でも免許がプラスにならない、ボーナスなども出ない、逆に違反すると日勤教育
パーキングメーター
交通安全協会
テレビ中継車
選挙カー　鉄道は駅前で演説
宣伝カー、タイヤ広告（回転しないタイヤホイール）　鉄道は中吊り広告、ドア広告、ラッピング車両や駅のポスターなどで宣伝する
車両のＣＭ　鉄道以外にも航空、船舶などは機体、船体のＣＭは無い、車でも重機などもＣＭがあるのに。
安全地帯　鉄道は路面電車とかで使ってるかな？
待避所　待避線があるか？
左方優先（外国は右方優先）　鉄道は優先道路と同様に線路そのものの優先関係は無い。

>>194
スポｲラーはないが、ペリカンみたいな形した最近の新幹線はその効果狙ってあんなおかしな形になってると・・・

>>194
>>ウィング（スポーツカーとかＦ１で空気抵抗で下に車体を押さえる装置）
>>鉄道は高速で走る新幹線などは車体そのものの空気抵抗と重さで押さえる。
逆に1980年頃のF1はウイングカーといって車体のダウンフォースでコーナーを高速で走ったという罠。

リクライニングする運転席
ワックス
リコール
不凍液
水中花

>>186
地下鉄には換気ファンがある。
火災発生時には排煙も可能。

スーパーチャージャー
前置きインタークーラー
ブレーキパッド

重量測定装置
トラック（大型貨物車）の過積載防止検査、漁港の魚介類出荷調査などで使われる
車両ごと測りに乗せて測る重量測定装置
鉄道には貨物を乗せて車両ごと測定する装置は無い。

凄く遅レスだが　>>71　>>112
DLやDCに車のような燃料計は存在しない。給油のタイミングは車両運用から計算して
決めるので、常時燃料計を見る必要は無いからだ。
だから車両運用が急に変わってその連絡が不徹底だと、束のようなガス欠事故が
起きたりする。

>>198
気動車にはスーパーチャージャーついてるよ。
インタークーラーもね。（前置きじゃないが）
電車にもディスクブレーキがあるからブレーキパッドもあるよ。

>>194
鉄道における優先関係は分岐器の定位・反位の関係が該当するんじゃないかと。

>>197
485系3000番台の運転席はレカロだと聞いたことがあるんだが、リクライニングは
しないのかな？

>>12
カツオペアのテレビにナビ画面を映し出せる

リトラクタブルヘッドライト

車を主題にした漫画はあるが
電車を主題にした漫画はない

>>205
電車でD　があるではないかｗ

>>205
旅鉄は？

車幅灯

警告灯（ハザードランプ）

カージャック
（トレインジャックと言う言葉は無い）
（航空機ははハイジャック、船舶はシージャック？）

見つけたら通報してくださいという緊急連絡の方向幕
（バスにあるバスジャック時に運転士がスイッチを押して犯人には見えないようにして外の通行人に警察に通報してもらうようにする表示）
（助けて、ＨＥＬＰ、通報してくださいなどと表示される）
（タクシーもタクシージャック対策である）

アフターファイヤー

>>197
水中花
ワロタよ．
マイマスコンハンドルこしらえて，仕込んだ勇者は居ないものか．

運転席に並んだぬいぐるみ

>>211　しＲでこれをやったらどうなることか…

　　トランク

>>212
おねいちゃん車掌が後部運転台のダッシュボードにぬいぐるみ並べて、池袋で交代するときにわたわたと車掌かばん
に仕舞う姿を想像して萌えてますがｗ

>>213　なるほどね…しかし>>40のようなことをすると上司に殺さ(ry

>>204ちょっと違うが

つ[京成AE100]

今は昼間でもライト点灯しているから閉じた姿を見る機会は無い。

窓に吸盤でマスコットなどを貼り付けること

車体にマグネット（磁石）で貼り付けること

補助席（バスの補助席）
鉄道は逆に座席を収納して席無し電車などがある、それで時間によって出されたり収納されたりする列車がある

ミキサー車
鉄道には貨物でもミキサー車は無い

クレーン車、ショベルカー、パワーショベル、ブルドーザーなどの重機類
鉄道には無い

戦車
軍用貨物列車は多数あるが
鉄道は兵器としては使われずに平和の象徴、逆に戦争時は空爆など攻撃の対象

＞クレーン車、ショベルカー、パワーショベル、ブルドーザーなどの重機類
操重車
事業用や保線用で重機類はあるぞ。

＞戦車
列車砲があるではないか。

>>217
列車砲は今は兵器としては使われていないだろ？

>>208
車幅灯は路面電車にはある

>>208
キハ181にはハザードランプがある
(上部の赤ランプが非常時に点滅する)

キャンピングカー

>>220
キハ８２にもね

>>221
寝台車と食堂車で用は足りるだろ
最近は両方とも大幅に減少傾向にあるが
逆に列車にあって車に無いものは自販機（設置、撤去などのときに輸送はするが車上で営業はしない）
飲料輸送車（自動販売機まで輸送するトラック）
ダンプカー（荷台が動いて砂利などを下ろす車両は無い）
トラクター（耕運機）
列車じゃ畑は耕せない
コンバイン
列車じゃ田んぼで稲刈りはできない
田植え機
列車じゃ田んぼで田植えはできない
し尿処理車（バキュームカー）
トイレつき列車はタンクで処理しているが
給水車（災害、断水などの時の給水する車）
鉄道には無い
清掃車
鉄道には除雪車こそあるが線路を清掃する清掃車は無い

>>223
＞逆に列車にあって車に無いものは自販機
JT所有のSmoCar 2には自販機が設置されている。ナンバーが付いてるので自走も可能。
もっとも営業は停車時に限られるが。

＞清掃車
保守機械扱いになると思うが、こいつの鉄道レール搭載型ってのが該当しそうだ。
ttp://www.koeibs.jp/lineup013-2.htm

>>223
工事関係の車両は、ウニモグなんかでかなりのラインナップあるからな。
水タンク車もあるし。

>>199
＞鉄道には貨物を乗せて車両ごと測定する装置は無い。
あるよ。

「静かに」の標識
空ぶかし禁止の標識
鉄道には気動車でも無い
加速車線、減速車線
鉄道はすぐに本線に接続（転線接続線路など）
ランプウェイの急カーブ（鉄道は接続線路）
鉄道は特別に速度を落とさせる必要が無いので緩やかなカーブが多い（わざと急カーブにしてはいない）
逆走（ニュースになる）（インターチェンジ行き過ぎたとかで逆送する馬鹿がたまに出る）
鉄道は保安装置で物理的に無理だろう
上り坂の速度低下注意、下り坂、カーブの速度落とせの標識
鉄道はカーブなどでは速度制限のみ、速度注意は制限速度に注意するだけ
右折車線、左折車線
鉄道は直接分岐機（ポイント）通過後すぐに平面交差
ドライバーのトラブル
鉄道は運転士同士でトラブルは無い
気温などの道路状況を実況する電光掲示板
鉄道には線路で運転士に実況して注意するものは無い

東京モーターショー

２リッターターボ
ＶＴＥＣ
ＧＴウイング

コノリーレザー
ウォールナットのパネル
Vanden Plas（ヴァンデン・プラスか？）

快速|国際展示場　とかのｦﾀ手製のｻﾎﾞｗ

ウロコ模様や古代エジプトの象形文字の模様のあるステンレス板

>>221
キャンピングカーではないが工事中の休憩設備を持つ車両は存在した。
ｵﾛﾈ10改造ｵﾔ10等
>>224
JR四国の高速用三菱エアロＭ(中央床下便所付)には便所の真上に小型の自販機が
あった。

>>227
1962年に旧国鉄は見本市のようなものをやった。
20系客車やキハ81とかが展示されてたような。

ヨーロッパでも同じような見本市が行われている。

携帯トイレ
カー用品店では車用の携帯トイレ（紙やプラスチックでできている）は売っているが鉄道用は売っていない
鉄道は車内トイレで十分だし（持ち込めば鉄道でも使える、ただしトイレが無い車両はプライバシーの問題があるがｗ（隠せない））

送りハンドル
鉄道は１８０度以上はハンドルを動かさないのでまず無い
パワーアシスト（自転車）
軌道自転車にはパワーアシストは無い（勾配が緩いから）

暗くなると光る自動点灯照明

火炎放射（防犯対策）

個人の趣味で変な形に改造された車両（個人所有車）
外国だと芝生のグラスカーとか、ハンバーガーの形をしたハンバーガーカーとか
（日本テレビの世界まる見えで見て笑った）

>>231
変な列車なら、ポンパ号かｗ

天然ガス車両

定員オーバー
鉄道は定員を超えてもよく、何人乗せても良い

オフセット衝突
鉄道でオフセット衝突した事例は無い

横からの衝突
鉄道で車両横から衝突した事例は無い

パワーステアリング
鉄道は普通の左右移動制御ハンドルが無いので存在しない
マスコン、ブレーキなどのハンドルにも付いていない

タラップカー
飛行機に接続できる車両は列車には無い

護送車、装甲車
鉄道は特別車両（皇室用とか）の防弾ガラスが最大の装甲

>装甲車
軍用列車

>>233
＞定員オーバー
＞鉄道は定員を超えてもよく、何人乗せても良い
鉄道事業者が故意に定員オーバーさせる行為は鉄道営業法で禁止されている。

＞オフセット衝突
中目黒事故

＞横からの衝突
尼崎事故

>>233
>>鉄道は普通の左右移動制御ハンドルが無い

つ[TGV]

ステアリングじゃなくてスロットルだけどね。
今の奴は違うかも。

>>235
>>横からの衝突

つ[大月事故]

大月駅通過中のE351が引き上げ中の201系に斜め横から衝突された。

公用車
皇室用車両はあるが
大臣などが使う公用車は無い

移動図書館、移動動物園
トラックしかない
こういう物こそ列車に作って欲しい
鉄道でしか行けない地域に列車の移動図書館、移動動物園を行かせれば良い

カラオケ移動ステージ
カラオケ自体はお座敷列車などでできるが
トラックの方がずっと規模が大きい

屋台

移動販売（石焼芋、竿竹など）

ちり紙交換、廃品回収（資源回収）

右翼、左翼（どっちかは知らん）の黒い宣伝カー（宣伝カー自体は既出）

初日の出暴走（暴走自体は既出）

ごみ収集車

デコトラ（デコレーショントラック）

車両盗難
車は四輪車、二輪車などを問わず自転車まであらゆる車両が盗難大量
大型車まで盗まれるケースも多い
鉄道は車両ごと盗まれた事例は無い

タワーパーキング
鉄道にはエレベーターのように機械で車両を駐車する車庫（車両区など）は無い

動物注意の標識
鉄道は鹿など動物の危険がある場所は速度を落として慎重に運転する

リリーフカー
野球場の車も列車は無い

散水車
鉄道には散水車は無い

>>240
散水車はあるよ。

今年の夏に北海道で出動した時の新聞記事
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005080500064&genre=C3&area=Z10

>>239
＞ごみ収集車
黒部峡谷鉄道では専用貨車『峡谷美人号』で、沿線のゴミを収集・運搬している。

ゴルフ場のキャディーカー
列車ではない（公道は走れないと思うが）

ハイヤー、代行運転
列車では無理
バスは鉄道化したものが列車そのものだがな

ヘルメット、全身防護スーツ（自動二輪ライダー（大型バイクライダー）の格好）
厚底サンダルでの運転（危険として社会問題になった）（ブレーキペダルが踏めない）

「右へ曲がります」「左へ曲がります」と音声で曲がる方向を案内する方向指示器（ウィンカー）（大型車にあるやつ）
ウィンカーそのものは列車にあるが、音声で方向案内までするやつは無い。

>>121
亀だがネコミミ新幹線のFASTEC360も空気抵抗で止めるからガルウィング

ブレーキのパラシュート（トラックカー）（一気に加速する直線レース）
新幹線開発当時などはパラシュートがブレーキとして考えられたらしいが。

中央分離帯
鉄道は複線間隔を狭くして土地代を削ったりする

ホイール広告
鉄道でやっても目立たないし。

>>239
なんか、さいたま副都心だかの大規模工事で発生したごみコンテナ輸送が、ＪＲ貨物の目玉になってるが・・・

ナイトライダーのライト

この前、越谷の超餓鬼園の駐車場で見た!
しかも、あの黒トランザムで!
生きた化石!

違法改造（改造マフラーなど）
そもそも違法改造して悪用する暴走族などがいない

粘着マット（警察が暴走族を捕まえるときに使う道具）（タイヤをゴキブリホイホイみたいに粘着させて捕まえる）

まきびし（警察が暴走族を捕まえるときに使う道具）（タイヤをパンクさせて捕まえる）

ゴルフ族

欠陥車
ハブの欠陥などはない、リコール、リコール隠しが無いので欠陥は無い

脱輪
脱線はあるが走行中にタイヤが外れるという事は無い
ありえない（鉄で固定されているから）

高級車
車両自体は高級な車両（特急や新幹線など）もあるが

最高速アタック

>>250
脱輪はドイツでありました。

200km/hで走行中のICEが、車輪の周りが外れる（脱輪する）ことにより脱線
大惨事となった、有名な事故です！

レス番間違えました ○|￣|＿
× >>250
○ >>248 です。

インチアップ
ユーロテール
タイヤスモーク
ペリフェラルポート加工
テールトゥノーズ
ポールポジション
ヒール&トゥ

>>249
C62 17って何の記録持ってるんだっけ？
151系って何の記録持ってるんだっけ？
クモヤ93000って何の記録持ってるんだっけ？
381系って何の記(ry

あーそっか じゃあゼロヨン

>>248
＞欠陥車
＞ハブの欠陥などはない、リコール、リコール隠しが無いので欠陥は無い
鉄道の場合は鉄道会社が独自で車両をつくるのでリコール自体がないけど、欠陥がないとは断定できないだろう。

＞高級車
＞車両自体は高級な車両（特急や新幹線など）もあるが
高級な車両のことを高級車というんじゃないのか？
特急グリーン車などは高級車といっていいだろ？
おまえさんの高級車のイメージを教えて欲しいよ。

>>255
鉄道会社が直接作るんじゃなくて車両メーカーに発注してくるんだから
欠陥があればリコールはあるだろう
旧一等車、皇室用車両など中が超豪華、ホテルのロイヤルスウィートみたいな車両のこと
グリーン車レベルでは物足りない。（料金的にもそこまでの高級車に乗っている感じはしない）

フルスモ（フロントガラスも含む）
ツライチ
ブーストコントローラー

急加速

訂正
誤―急加速
正―急発進

DOHCエンジン

>>256
鉄道車両は鉄道会社の仕様に基づいて車両メーカーに発注、製造するオーダーメイドだからリコールという概念自体がないんだよ。
リコールがないからといって欠陥がないわけじゃない。

旧一等車、皇室用車両って、鉄道車両じゃん。ｗ
ホテルのロイヤルスウィートみたいな車両って、クルマにもないだろ。

>>256
トワイライトや夢空間は？

禿しく遅レススマソ
>>194-196
いつ頃か忘れたけど、仏ＴＧＶが５１５ｋｍ／ｈ出した時、後側になる先頭車の運転席窓下に
リアスポイラ付けとった。鉄道ファン誌にも記事載ってた。

当時は仏独間でまたスピード合戦やってたし。

>>249
日本は環境云々で五月蠅いから、表立ってスピードアタックはあんまり言わないけど、
「高速新線、高速型車両にはまずスピードレコード」って常識みたいよ。

>>259
つ「阪神ジェットカー」
って言わんでも、ＤＬ単機だけで入換なんかの時、結構急発進するみたいよ。
そら、車には絶対敵わんけど。

休憩時にフルフラットに「出来る」座席は、列車にはちょっと無いな。

>>263
＞ＤＬ単機だけで入換なんかの時、結構急発進するみたいよ。
そら、車には絶対敵わんけど。

EF200なんかは単機だと下手するとクルマ顔負けらしいぞｗ

トランク

>>264
品川駅構内でDE10が止まるとき前のめりになってたぞ。


イリジウムプラグ
ストラットタワーバー
マクファーソン式ストラットサスペンション
ダート用の車輪（ｗ
車輪チェーン
HKSパワーフロー
運転席だけパワーウィンドウ(助手席・後部座席は手動)
IHIのター・・・はあるな。

>>266
スゲェー、DE10がノーズダイブするの見てみてぇー。
さすがにウィリーはしないだろうが、これもいっぺん見てみたい。

基地外&池沼ドライバー
(トトロを除く)

>>250
日本でも機関車にタイヤ(ただし鉄製)付車輪使ってたな。
現在ではロングラン高速運転で使用する車両を中心に一体圧延車輪への交換が進んでいる。

貨物の更新車の場合は更新時の改修内容にも含まれている。(未更新車でも施工)
また東や西でも多くが改修済みである。

サーキット走行会
ジムカーナ
ダートラ

オープンカー。

鉄道で近いものでは、トロッコ列車があるが
流石にあれは固定された天幕状の屋根である。




　

ブローオフの音
バリサイ
ＦＲ･ＦＦ･ＲＲ車

優勝パレード
鉄道だとやってくれない
列車運転時間外でも架線、線路での転倒など危険がある。

マラソン大会、駅伝とそれの警備車両、取材車両
線路でマラソン、駅伝は無い

>>272
これはＦＲかも。
ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1133966505.jpg

ロールケージ、バケット、フルハーネス

エアサスシート

ジーゼル列車にタコメーターあったっけ？

>272
見れないっす…

>272×
>274○

>275
バケットはあるよ 走るんです系とか

エンジンのバックファイア

ＤＣやＤＬが「ボーン！」とか言ったらオモロイだろうなとは思う

右翼カー
選挙カー（アメリカにはあるんだってな）

エンジンブロー

>>281
思わず吹いたｗ

リヤハッチ

>>281
まず確認ですがアフターファイヤでなくてバックファイヤ？
吸気バルブが開いて吸気口で爆発の方。

>>283
ディーゼルエンジンもブロー（故障）するぞ。

カーボンボンネット
ミニバン

>>281
エンジンがボーンゆうたらブローしますがな。
そりゃマフラーで不燃燃料が爆発しとるんですがな。

漏れの車には手歯止めとＡＴＳ−ＳＮが着いてますが何か？

だん吉

>>288
＞そりゃマフラーで不燃燃料が爆発しとるんですがな。

そっちがアフターファイヤね。

そこでミスファイヤリングシステム搭載してパンパンいわした日にゃ某都知事が(ry

バックファイヤ・・・エンジンから戻って（バックして）ファイヤー
アフターファイヤ・・・エンジンより後ろでファイヤー

ちなみに「後方排気」と聞いて、後ろに排気するのは当たり前だろーと思ったその昔＞TZR

>>292
違う方でパンパンいわしたいです。

>>293
じゃあ歌舞伎町でパンパン(ry

>>293
鉄道は屋根から排気するから「上方排気」ですかね

>>295
スバルの水平対向は下方排気です。
鉄道用は上下どっちやろ・・・縦シリンダなら側方排気だし。

カーナビ

ＣＶＴ
ＯＤ／ＯＦＦスイッチ
パッシングライト
チャイルドシート
エアロパーツ

アルファードやエルグランドには横引のプリーツタイプの電動カーテンがオプション装備されているが、
走るンですにはブラインドさえ付いていない。

Ｓタイヤ
ヨタ馬力

そういや、テンパータイヤ積んでる列車ってないよな・・・

>>297
カシオペアはナビ積んでて、客室内で見られますが何か？

何で出てないのか……。
ブレーキペダル。

>>79
教習所はあるぞ。一般人は入れないだろうが。

>>223
>ダンプ荷役できる車両
土運車(リム300)は荷台を傾けて荷下ろししますが何か？

>>303
貨車のブレーキテコ、って反則でつか？w

羽のように荷台が開くトレーラー

車体傾け（二輪車（バイク、自転車など）がカーブでの車体傾け）
鉄道は振り子車両が該当するかな

バンク（カーブの内側への道路の傾き）
鉄道はカントがあるか（カーブの内側への線路の傾き）
急角度のバンク（競輪は４５度もあるらしい）
鉄道は急角度のカントは無い（東京モノレールのカントは結構あるかな）

皮手袋、プロテクター
鉄道は普通の手袋、制服で運転して運転士は防護服を着て防護しない、ヘルメット、シートベルトすら着用しない。

交通安全教室
鉄道では踏切横断などはあるかな

温泉スタンド
鉄道では温泉の湯を運搬しないな

スクールバス

>>306
ネタとしてはあんまり面白くないね・・・

バンクがないだって？ｗ
確かにカーブにはバンクはないがカントはついてるぞ

カントはイコールバンクといっても間違いないだろう。

カーオーディオ

ユーロライナーには装備されていたが．．．

>>298
＞チャイルドシート
つレールスター
＞エアロパーツ
つEF551

社外マフラー

ゼロヨン

観光バスでよくある
トイレ休憩。
コレが鉄道で一般化されればトイレの無い通勤車でも片道2時間超の運転が出来る。
ちなみに東武は半蔵門線直通開始直後あたりに30000系を使った、
中央林間〜東武日光・鬼怒川温泉間運転のイベントで、南栗橋で分割中にトイレ休憩があったはず。

自動車用の変速機はヘリカルギア（斜歯歯車）使ってるけど、
鉄道車両用の動力伝達機構にヘリカルギアの採用例ってあったっけか。

>>313
普通列車だとしЯ死国の通過列車待ち・交換や、
束式8000系の団体貸切輸送ではトイレ休憩がある。

バックモニター（後ろの状況を把握する画面）
東京モノレールなどワンマン列車でも横の状況を見る画面はあるが
真後ろを見る画面は無い、鉄道は真後ろを見る必要は無い
バスなどにある、最近は自家用車にもある。

>>313
カートレイン北海道では、宇都宮と長万部でコンビニ休憩があったがｗ

時刻表でも明示してあったなあ・・・そこで弁当買えと

右側に運転席がある車両

バキュームカー。
鉄道で強いて言えば、昔の西武の糞尿列車か？

清掃車。道路清掃車。
九州の路鉄に、火山灰を掃き集める電車があったやうな・・・

>>236
トロリーバスは反則かな？
あれも一応は鉄道(軌道の)車両やしね

>>318
大江戸線は運転席が右側。
上信電鉄にも右側運転席の車両がある。

助手席
鉄道だと運転士だけが座れば良い

道路に埋め込まれたチップ（自動運転の）（現在開発中）
鉄道だとＡＴＳが似てるか

白線を検地して道路外への脱走防止装置（白線のガラス塗料を検地して中央側に自動制御する装置）
鉄道は案内軌道だからそういう制御は不要

フルスモ

NEXが一番近いかな

>>322
＞助手席
助手席はあるだろ。
実際、蒸機は助手がいるんだし、新幹線も以前は運転士と運転助手の二人乗務だった。

＞道路に埋め込まれたチップ（自動運転の）（現在開発中）
ATO、ATC
自動運転は鉄道の方がだいぶ先を行ってると思うよ。

>>318.321
大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線も運転席が右側だね。

>>324
ＡＴＣは保安装置であって自動運転装置ではない
教習所の教官のブレーキと同じ

教習車の教官用のブレーキ（２個目のブレーキ）
鉄道は教習時は教習生用の１個目のブレーキのみ、教官が掛けるときは教官が直接１個目ののブレーキを掛ける

危険物積載車はここで出よという標識（一部のトンネルなど）
鉄道は標識無しで予め載せても良いエリアのみ運搬

>>313
キハ120
木次線や三江線の交換駅長時間停車はトイレのためでもある

>>314
直角カルダン車はそうなってるような・・・？

>>306
革手袋とヘルメットは検車とか保線とか裏方の方で。
おっと限定運転士とかも。

ロータリー、タクシープール
鉄道じゃ、転車台（ターンテーブル）が似ているか？

車高を調節できる車両

>>322=326
＞ＡＴＣは保安装置であって自動運転装置ではない
>>324ではATOも触れてるのにそれは無視ですか

＞鉄道は教習時は教習生用の１個目のブレーキのみ、教官が掛けるときは教官が直接１個目ののブレーキを掛ける
意味ワカラネ

>>34
機関車はタコグラフあります
チャート紙は矢崎製で７日用
中にはゼンマイ駆動もありますよ(ＤＬに多い)

高床式ホームとフラットな客室。

自動車では運送会社のトラックヤード部分が例外的に存在して、
トラック自体も荷台がタイヤハウスの上にあるが
バス停に高床式のホームはないしバスの客室内にタイヤハウスや
エンジンルームなどのデッドスペースで段差がある。

バス停留所の部分だけスロープ付き高床式にすれば車内定員を増やせるだろうが、
歩道のスペース確保が必要で現実的ではない。

スペアタイヤを積んでること

方向音痴と呼ばれる香具師

>>336
駅構内で迷う客はけっこういるよ。

>>336
上りと下りとか乗り間違える客も。

ダブルクラッチ

ABARTH（毒サソリ）
AMG
ALPINA
ベルトーネデザイン
G・ジウジアーロデザイン

損害賠償責任

これにつきる。
だから車で行く方が早くて楽な場所へも
電車で行く。

>>60
超亀失礼。
おけいはんの差動装置付き台車。
ttp://homepage2.nifty.com/ankeraso/
鉄道イベント訪問記→京阪寝屋川０５年　下の方
試用したがモーターが１台車あたり１個しか搭載できないので、量産されなかったとか。

>>151
香港の路面電車は片運転台で、終点に付くとループ線を使ってUターンする。

>>303
PCCカーは力行、制動共にペダル。

>>339
南部縦貫のレールバスはシンクロなんてないからダブルクラッチ必要だよ

>>340
イタリアでよかったら少なくともジウジアーロと
ピニンファリーナはあるよ。
ドイツにはマイバッハがあるよ。

助手席の人に「はい、あ〜ん♪」ってお菓子などを食べさせてもらう運転手の光景

>>345
もしそんなのあったら通報→反省文or始末書or日勤教育or乗務停止or駅へ移動orクビ

アイちゃんが好きだあああああ

と叫んだだけで・・・だもんな

CD/MDデッキ

エンコしたときに使う三角の反射板

スキーキャリア

一般の列車限定だけど

三菱製の車両

ボートトレーラー

>>350
島原鉄道に三菱製の気動車があったが既にあぼーんされた。

機関車や貨車では珍しくないが旅客用では貴重な存在だった。

船（モーターボートなど）を牽引する車両
鉄道では貨物でもモーターボートは牽引しない

スノーモービルを牽引する車両
鉄道では貨物でもスノーモービルを牽引しない

スキー板、スノーボードを屋根に付けて輸送する車両
鉄道ではスキー板、スノーボードはシュプール号や新幹線などで車内に持ち込んで輸送する

サーフボードを屋根に付けて輸送する車両
鉄道ではサーフボードは車内に持ち込んで輸送する

>>352
上２つ
それは「トレーラー」と言わないか？
つまり貨車だ。

キミの書き方だとボートやスノーモービルを引きずってるように読める（ｗ

新型bBみたいなミュージックプレイヤー

黒塗りで菊の紋や日の丸が描かれていて
反共や拉致被害者救済、竹島、尖閣諸島、北方領土返還と書かれた
軍歌を鳴らしながら走る列車

>>355
菊の紋や日の丸掲げて走る列車はあるけどなｗ