はやくあぼーんするべき鉄道事業者

どこだと思う。

東武鉄道。

津軽鉄道

>>1の箱庭ｵﾅﾆｰ鉄道

有限会社 東京堂急行電鉄

束の千葉死者と新潟死者

セブンイレブンに行きたい

酉以外なし

近鉄だな。

ＪＲ火災

火災資本社会主義共和国

束式
野田線のｳﾃｼの件以前に男を裏切った雌車や野田線の襤褸車など酷すぎだ。

東武鉄道
野田線は京成に営業譲渡して標準軌にしろ。

過去鉄道をやっていたとこだが、
鹿児島交通（つーか、いわさきコーポレーション）

垣内帝国鉄道

糞すれ立てるな

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西日本旅客鉄道
今の経営陣と今の組織のままだったら、まちがいなく逝ってよしだね。

酉
トップは責任とれ

神戸市交通局

東武鉄道・京成電鉄・西武鉄道・小田急電鉄・京王電鉄・東京急行電鉄・京浜急行電鉄・
相模鉄道・東京メトロ・東京都交通局・横浜市交通局・東京臨海高速鉄道・首都圏新都市鉄道・
横浜高速鉄道・埼玉高速鉄道・ゆりかもめ・埼玉新都市交通・東京モノレール・
多摩都市モノレール・千葉都市モノレール・湘南モノレール・横浜新都市交通・新京成電鉄・
北総鉄道・千葉ニュータウン鉄道・芝山鉄道・秩父鉄道・山万・富士急行・小湊鐵道・いすみ鉄道・
銚子電鉄・関東鉄道・鹿島鉄道・鹿島臨海鉄道・茨城交通・総武流山電鉄・伊豆急行・
伊豆箱根鉄道・箱根登山鉄道・箱根ロープウェイ・江ノ島電鉄・高尾登山電鉄・御嶽登山電鉄・
上信電鉄・上毛電鉄・わたらせ渓谷鉄道・真岡鐵道・野岩鉄道・会津鉄道・鋸山ロープウェイ
以上の首都圏の全ての私鉄・公営鉄道・第3セクター鉄道全社

KORAIL

>>13
やめてくれ、京成なんかに譲渡したらあの超最低極悪ポンコツDQN電車*が乱入するぞ！
あんなのに乗るくらいなら野田線の8000系の最高に状態が悪い奴の方が8000万倍マシ。203系の方が203万倍マシ。

*言わずと知れた昔は赤かったり、
MGが死に掛けた音を出してたり、
車内が暗すぎたり、
空調が東急8500など問題にならないほどショボかったり、
足回りも最高にショボかったり、
トンネル挟んだ乗り入れ先で1ユニット壊れて坂道登れなかったりした最狂電車

本題
東京メトロ。
JR東海とJR西日本と東武と近鉄と京王と南海の悪いとこをあわせたような究極のDQN地下鉄。

みなと鉄道

>>21 追加
東葉高速鉄道

東京堂って書いた香具師出てこいや！ゴルァ！

酉

間違いなく東京都交通局の地下鉄部門。

みなと鉄道
とにかくうざ(ry

だ埼玉高額鉄道。
・・・高い。要らん。

『イ』　一等車。現役車両ではマイテ49 2のみが使用している。語源は「イロハ」の「イ」。
『チ』　長物車。レールや木材等の長いものを運ぶ車両。語源は「Timber」の「Ti」の「チ」。
『ハ』　三等車。普通車のことである。語源は「イロハ」の「ハ」。
『ク』　車運車。製造された自動車を搬送する車両。語源は「クルマ」の「ク」。
『ソ』　操重車。巨大なクレーンで事故車など重量物を扱う。語源は「操縦」の「ソ」。
『ス』　車体重量37.5ｔ以上42.5ｔ未満の客車。語源は「スチール」の「ス」。
『レ』　冷蔵車。主に鮮魚輸送に用いられた。氷式の物が多数。語源は「冷」の「レ」。
『タ』　タンク車。読んで字の如く様々な液体を輸送する。語源は「タンク」の「タ」。
『テ』　鋼製有蓋車。可燃性の高い物資を輸送する為の有蓋車。語源は「鉄」の「テ」。
『ル』　配給車。修理や工事に使用する資材などを軌道線で搬送するための車両。語源は「配る」の「ル」。
『ナ』　車体重量27.5ｔ以上32.5ｔ未満の客車。語源は「中型車」の「ナ」。
『ア』　油槽車。現在はタンク車の「タ」に統合された。語源は「油」の「ア」
『ホ』　ホッパ車。ホッパ型の荷台を取りつけた車両。語源は「ホッパ」の「ホ」。
『シ』　大物車。特別に大きな貨物を運ぶための車両。語源は「重量物」の「シ」。
『ネ』　寝台車。寝台設備を有する車両。語源は「寝床」の「ネ」。

Ｎ鉄道事業だが糖尿堂

名鉄
割増の運賃計算キロで運賃高杉。
それで頭にきてるから。

岡本彦馬専用鉄道

大阪府都市開発（泉北高速鉄道線）
運賃が高くなければ文句無しなんだけど・・・。

束、束式、束急、束王

この似た文字を使う4社は早くあぼーんすべきだ

札幌市交通局

京都市交通局

ワラビ製作所

酉、酉式、酉鉄

>>23マジレスするが、あれだけ直線続いていたら、ボロ垢電でも95�`運転でスピードうp間違いなし(神経性800でもじゅうぶんやな)

てゆーかもともと柏〜海神は京成傘下やったし

荏原中延総合車両所

>>43
うっさい！カス！

ＪＲ西日本
大阪市交通局




おまけで近鉄・南海・阪急・阪神・京阪・神鉄・山陽

東京堂モデルカンパニー鉄道

東武鉄道

まず本線系と東上系で分割してそのあとで東武日光線東武動物公園〜栗橋間を廃止
栗橋以北をJR東に売却でオシマイ

>>45でたな高槻jr.!!

無論しＲ束､火災､酉の日本三大悪元凶に決まってる！！

酉
金沢・近畿各支社をJR東海へ
岡山支社・米子支社をJR四国へ
広島支社・福岡支社をJR九州へ

それぞれ身売りしる

倒壊
あんなに素晴らしかった日本の鉄道をダメにした
鉄路を枕に討ち死にした十河・島両氏も草葉の陰で泣いているはずだ

酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉
酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉
酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉
酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉
酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉
酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉
酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉
酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉
酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉
酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉酉

>>41
あんなポンコツでスピードアップするくらいだったら、むしろ今のままのボロ8000でマターリ走っている方がマジでマシ（ややこしいな）。
とにかく、幾ら速くなっても車両がアレじゃ乗る気失せる。あんな関東最狂級のゴミ車両じゃ、毎日乗ってたら絶対どっか精神的におかしくなる。
只でさえ「ヤツ」にはららぽーとに行こうとすると、高確率で付き合わされているのに・・・

JR西日本

しЯ酉日本こと姉歯鉄道

水間鉄道
鉄道は南海に、バスは南海ウイングバス南部に譲渡汁。

>>49
> 金沢・近畿各支社をJR東海へ

倒壊だけは頼むからやめてくれ
せめて東日本にしてくれ

東京堂鉄道有限会社ｗ

神戸電鉄
早く会社をたため！
そして、鉄道路線を神姫バスに譲渡しろや！
もちろん、あの車両は廃止するべき。

940 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2005/11/29(火) 17:22:38 ID:wQvtno9c
お荷物分離
ttp://homepage2.nifty.com/tkm1979/routemaps/102-1.gif

ＪＲ西日本イラネ

神戸市交通局
北神急行

終日男性を差別する公共企業体は逝ってよし！

酉酉酉・・・

日本の鉄道事業者すべて

琴電
…ってもう1回ほど潰れたか。

芝山鉄道！！

三木鉄道存続問題『３年以内に結論』市が期限明示
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/mi/index.shtml

倒壊

東武鉄道
東京急行電鉄



関東の二大DQN鉄道会社

６９したくない

究極にあぼーんすべきは　国土交通省＝あの大臣＝あの政党　となってしまうｗ

とりあえず解体すべき鉄道事業者だと、
東急・東武・神戸電鉄(子会社北神もまとめて解体)・大阪市・神戸市　の悪の枢軸5事業者ですかな。

京王
諸悪の根源