[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会 Part82 [ｪｪｪｪｪ]

>>24
フランジ低くするとなんで車高を下げられるかわかってないな?

実物は中間台車も動力台車と同じ直径860mm車輪で端がフレームに完全にかかっている。
幅広の線路と急曲線を通過させる模型の世界では当然のことながら干渉してしまう。

だからNに限らず#16でも中間台車の車輪は小さめに車高は高めにフレームは幅広に
して逃げている。過渡のは動力車輪φ5.6に対して中間車輪は実測でφ5.1ぐらい。

フランジが低ければフレームとの間に余裕が生じるのでその分車高も下げられるわけ。