//// 鉄道板・質問スレッドPart86 ////

>>950
この質問は、
千葉から三鷹まで通しの運賃の方が安かった場合にどうなるのか？
という意味にも取れるが・・・

新スレ立ててきました……。
今のスレを使い切ってから使ってください。

////鉄道板・質問スレッド　Part87////
っhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1132714585/

>>953のスレより先に
//// 鉄道板・質問スレッドPart87 ////
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1130995435/
を使ってください。

>>952
千葉-秋葉原620
新宿-三鷹210
千葉-三鷹1050
らしいでつ。

なので、今回は通常の乗り越し精算が適用されると思いますが。

#無論、通しの方が安い場合も考えたんですが、……

>>955
レスｻﾝｸｽ
この場合は分割の方が安いけど、
（秋葉原-新宿が普通乗車券でも安いくらい）
通しの方が安かった場合は、自動的に通しが適用されるのだろうか？

そう。どちらか安いほうが適用。

>>947
「鉄道に関する技術上の基準を定める省令」及び「鉄道に関する技術上の基準を定める
省令の解釈基準」（国土交通省の通達）を元に鉄道会社が自ら定めることになった
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha01/08/081225_2_.html
http://www.mlit.go.jp/tetudo/anzen/07_05.html

自ら定めるといっても好き勝手にできるわけではなく、基本的には従来の鉄道運転規則
並みの内容を求められるらしいけどね

>>953-954
ID:MDyiUx150が荒らしなのか否か。

次スレはどっちを使えばいいんですか？

>>960
>>953をお使いください。

先に立ってたのは>>954のスレだが

券片、って何て読むんですか？

けんぺん？？

>>962
最近は、テンプレ不備の重複スレができたり荒らしが次スレを立ててしまった場合などは、
スレ住人の意向がだいたい揃えば、あとから立ったスレを本スレ化しても構わない
（先に立ったスレを削除依頼すれば削除される）ということになってる

>>958
これを元に各鉄道会社が決めるということは、事実上規制緩和と考えていいでしょうか？
あとJRにおいて、集約されたことで変更された事項(運転の取り扱いとか)ってありますか？

>>963
答えになってないかもしれないけど、自分はその読み方しか聞いた
ことがないしその読み方を使ってる。広辞苑には載ってないみたい
だねぇ。

新大阪から福井までの自由席特急券を買う場合に
京都まで新幹線、そこから北陸線の特急にすれば
北陸線の特急券が半額になるんですか？それとも
これは指定席のみに通用される割引ですか？

>>967
自由席でも割引になります。

>>967
京都からだと座れる確率が低くなることにも注意
すいてる時期・時刻の列車なら問題なし。俺もやってた。

東京駅の新幹線入場口近くに
機械の入場券売り場がありました

あれは駅で買える　オレンジ色の乗車券を入れれば
入場券料金を払い　新幹線ホームに入れるのですか？
また　東京駅まで160円区間の駅から電車に乗ると
160円以上の券では入場券が購入できますか？　

>>970
その通りです。
なお、乗車券は回収されます。

>>971ありがとうございます
ということは乗車期間きっかりの料金じゃないとダメですかね

A駅→B駅(300円区間)に行く途中
A駅→東京駅(160円区間)の新幹線ホームに行くことは出来ないわけですね。

みどりの窓口で分割乗車券を買う場合嫌な顔はされますか？
有人改札で分割乗車券を出した場合問い詰められたりしますか？

>>973
係員によりまちまち
こればかりは運

東京から静岡へ終電で帰りたいのですが
東京駅から出る終電の新幹線って席混んでますか？

同一駅を発着する切符って買えますか?

>>976
JRなら同じ区間を2回以上通らなければ基本的に可能。

新幹線に乗るとグリーン車の車掌室に車掌が2人ぐらい固まっていることがあります。
また、駅を発車するときは最後尾の車両の車掌室からホームを監視していないこともあります。
質問なのですが、
1.新幹線の列車が駅を発車するときは最後尾の車掌室でホームを監視していなくてもいいのですか？
2.また、走行中は車掌は最後尾の車掌室に必ずしもいなくてもいいのでしょうか？

2点よろしくお願いします。

>>978
新幹線の車掌の乗務位置は最後部とは限らない
グリーン車がついている編成ではグリーン車の車掌室に乗務するのが基本で、
ドア扱いや発車時のホームの監視なども原則としてそこからおこなう

車掌が常時車掌室にいなければならないなら車内改札に行けないと思うがｗ

>>978
結論から言ってしまうと
「最後尾が車掌室」というのは、鉄道の世界全般では必ずしも常識ではないのです。
運転席は必ず前向きですが、車掌は最後尾にいる必要はありません。
無人駅の多い路線・地方では、集札の関係から中間の運転台を臨機応変に使い、
車掌は編成中をあちこち移動しながら業務をします。私鉄でも、出口が最前方だと
駅間を走行中に前部の運転台まで来ている車掌は多いはず。昔の京急は、運転士が
ドアも扱い、車掌は笛を吹いて閉扉の合図だけしていたそうです。このため、
編成のどこにいても精算業務などが出来ました。名鉄は、車内にドアスイッチがあり、
「此の戸」「他の戸」を分けて扱えたため、どこでも車掌室ドアと同じに扱えました。

長編成の列車の場合は、編成中央付近の方が列車監視に便利なこともあります。
ブルトレなどでも、編成中央に車掌が固まっていることもありますが、途中で
分割される列車などではこの位置の方が案内状も便利な事が多いと思います。

>>972
機械で買わずに窓口に行って買えばＯＫ。
その際、乗車券はまだ使う、と言いましょう。

>975
座れないことはないが、喫煙車でもない限り一人で2座席は無理。
禁煙車希望なら間違いなく隣は埋まると考えておいて良いでしょう。

無駄に悪いことはできない友人が、本来の方向とは逆向きで着席乗車、また逆方向の駅に行って急行に乗り継ぎ、などのばあい
キセル乗車になってしまうからと、次のようなことをしていたらしいのですが、
これをすればキセルにならないのでしょうか？

[A駅 急行停車駅]−\100−[B駅 乗車駅]−\400−[C駅 目的地]
B→A→C と行きたいわけです。

1. B駅で\600の切符を買ってはいる
2. B駅で\200の切符を買いプリペイドカードで入る
3. C駅で不足運賃があると言って\200払う
4. A駅で全力ダッシュして、一旦外に出てすぐはいる(プリペイドカード使用)

本当に問題ないか疑わしいのですが、4はともかく1と2。

>>983
4. は問題なし
後は運賃計算からも問題あり

>>983
この場合必要なのはB→A＋A→Cの運賃だから
１〜３じゃちょっとおかしくなる

>>983
定期ならA-C間買えばひと月数百円ぐらいで堂々と出来るが
学生定期とかたまに利用するならだめだしね
ただ600円は払いすぎになるだろうから4,の方法か
Bで100円の切符を買ってC行きの車内orC駅で清算というのはどうかな

>>983
使いきれるなら回数券利用が一番なんだけどねぇ

>>983
車内精算をやってくれる会社だったら、Ｂ→Ａで入って、折り返し前にでも
Ａ→Ｃの乗車券を車掌から購入すればいいんだけど…　
いまどき、SF導入した会社じゃほとんどやってない罠ｗ

で、疑問は、Ａ→Ｂの「100円」って金額。これは、この区間だけ乗ったときの
金額か、それともＡ→Ｃの運賃とＡ→Ｂの運賃の差額なのか。通し計算と
区切り計算では運賃が違うので、１，２，３は変だね。そこを考えないで
いろいろやっても、あまり意味がない。

少し払いすぎてもいいのなら、便宜的にＢ駅でＢ→Ａの券を２枚買って、
Ｂ→Ｃの券と併せて使う手も認められてる会社はあると思うが。
（片道２枚を往復扱いで使わせてくれる会社がある）
ただこれも、便宜措置だし、乗車時に承認してもらう必要があったと思うので、
当該の路線で出来るかどうかはわからんなー
>>987が一番簡単で適切なアイディアなんだけど、これも会社によっては
こういう目的に使いづらい仕様のところがあるしね。

北越やサンダーバードといった特急電車って、指定席はあるんでしょうか？

>>989
あるよ。

100キロ以内や大都市近郊区間相互発着の乗車券で切符に着駅がかいてある場合
その書いてある駅名と目的地までの運賃が同額だったら追加運賃は払わなくてもいいんですね？

京都⇔和歌山の乗車券で和歌山線の田井ノ瀬まで乗り越す場合とか

>>991
だめ。着駅記載の乗車券の場合は、あくまで記載されている着駅までの効力しかなく、
運賃が同額だからと言ってそれを超えた区間に追加運賃なしで乗れるわけではない。
大体、田井ノ瀬は電車特定区間から外れるから、京都〜田井ノ瀬の運賃は\1890で
京都〜和歌山の運賃（\1790）とは違う。

>>992
テキトーに答えないこと。

埋める？

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