ＪＲ西新ＡＴＳに設計ミス・速度超過で減速せず

ＪＲ西新ＡＴＳに設計ミス　速度超過で減速せず

速度超過や赤信号行き過ぎを防ぐため、ＪＲ西日本が京阪神地区の主要路線で
設置を進めている新型列車自動停止装置（ＡＴＳ−Ｐ）のうち、７０数カ所で
設計ミスがあったことが１日分かった。
約３０カ所はカーブやポイントの手前で、列車が速度超過してもブレーキが
かからない状態だったという。
国土交通省航空・鉄道事故調査委員会の指摘で改修した。
設計時のデータ取り違えが原因で、本来より最大で時速３５キロ高めに速度が
設定されていた個所もあったという。
尼崎ＪＲ脱線事故を受けた再発防止策にもＡＴＳ−Ｐ整備が掲げられており、同社の
安全意識があらためて問われそうだ。

（共同通信） - 11月1日14時38分更新


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051101-00000123-kyodo-soci

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ｶﾞｯ!

NHKニュースあげ。

会見した担当者のヘラヘラした態度、何も反省しとらんな。
この会社もはや再生不可能。

つーか、あの会社に何を言っても無駄、自浄能力すらねー

NHKニュースから・・
＞ホームに設置された新型ATS
って、駆け込み乗車で走ってくる旅客を止める装置か？？

ま　た　西　か　！

ＪＲ西日本が安全対策の切り札として京阪神地区の主要路線（アーバンネットワーク）で
整備している新型の自動列車停止装置（ＡＴＳ―Ｐ）の計７４カ所で設計ミスがあり、
３０カ所のカーブ・分岐器（ポイント）の手前では列車が速度超過をしてもブレーキが
かからない状態になっていたことが１日、明らかになった。設計時にデータを取り違えた
のが原因で、ミスは９０年度以降に設置された計７路線で見つかり、本来の設定より３５キロ
も高くなっていた個所もあった。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　公共事業の製品だが、こんなものでも
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / １０数年間ミスが見つからんとはね。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　日本はもうカネをかけてもモノが
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 　作れなくなってきてるのかも。ﾐﾂﾋﾞｼ ﾐﾀｲ｡(･д･ )

05.11.1 朝日「新ＡＴＳに設計ミス、速度超過でも減速せず　ＪＲ西日本」
http://www.asahi.com/national/update/1101/OSK200511010036.html

墨がなくなれば、書道の客は殆ど絵画に流れてしまうでしょう。しかも、
客が絵画に移れば南酒々井以東では儲けが絵の具の物になってしまいます。
何故、すずりは自分の首を絞めるような真似をしてまで重さを優先するのでしょう。
それは、すずりが師匠に洗脳されてしまったからなのです。
西暦78年5月12日の墨汁暴動事故で、墨汁は、服についても落ちる説や新快速説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに服や新快速ではありませんでしたが、墨やすずりに責任はないのです。あの事故は、458人のペンキが、無責任にも墨汁を巻き添えにして塗りつぶそうとした事によって起きたのです。
787人は塗りつぶすことが出来ましたが、塗りつぶし損ねた3人は墨汁のくせにペンキのようなふるまいをした。
このせいで、半紙は無実の罪で人殺しにされてしまったのです。書道の師匠も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。書道や絵画は美術に殺されたのではなく、
書写をのぞく5教科にやられたのです。 最初に平方根とぶつかって大けがをしたと発表された因数にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、墨も濡れ衣を着せられずにすんだのです。
絵画と美術の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 暴動の実行犯にされてしまった絵の具は、すずりに叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、毛筆廃止などの不便な器具に改正することを
余儀なくされたのです。書道の師匠が絵画や美術の師匠のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。絵画をのぞく美術が芸術で、絵画や英語は5教科なのです。
ですから、絵の具が墨汁に謝罪すべきなのです。これを逆に墨汁に謝らせるとは言語道断、 まさに芸術の糞としか言いようがない奴らです。絵画や芸術の授業が嫌いになって困っている師匠は、
墨汁や色紙をファーストフード店に訴えるべきです。 店長がまともな人間なら、ほぼ確実に店の仕入れからハンバーガーをに掴み取れます。しかし、現在の日本のパンはキチガイで逃げまくるので、
こちらは圧倒的に不利になります。まずはファーストフード店にまともな店長を起用することから始めねばなりません。

設計ミスなの？ニュースの内容見ると、設定ミスっぽいが

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/jr_fukuchiyama_accident/

設定ミス。

それと共に旧型ATSの不具合も見つかったようだ。＜NHK総合
なんと15年も検査を全くしてなかったとさ。

しかし、JR西日本は何を考えてるんだろう？
福知山事故の際にも点検すらしてなかったのか？

走る棺桶ここに極まれり。

規定速度通りに設定すると回復時にうざいから
速度高めに設定してたのがバレただけなんだろ
ＪＲ酉ではデフォルトの仕事でしょ

ＪＲ西日本が安全対策として整備を急いでいる新型のＡＴＳ＝自動列車停止
装置に設定ミスが見つかった問題で、ＪＲ西日本では新型のＡＴＳを導入して
から１５年間にわたって、カーブで装置が正常に働いて電車の速度が落ちるか
どうか検査して来なかったため、設定ミスに気づかなかったことがわかりました。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　最初に設置した時に動作テストをしなかっただけでなく、
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / １５年間、定期点検の項目にもATSの動作テストを含め
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　なかったという事ですな。
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l これは単純ミスとはいえません。(･A･ )

05.11.2 NHK「新型ＡＴＳの減速検査せず」
http://www.nhk.or.jp/news/2005/11/02/k20051102000006.html

ＪＲ西日本が安全対策として整備を急いでいる新型のＡＴＳ＝自動列車停止
装置に設定ミスが見つかった問題で、ＪＲ西日本では新型のＡＴＳを導入して
から１５年間にわたって、カーブで装置が正常に働いて電車の速度が落ちるか
どうか検査して来なかったため、設定ミスに気づかなかったことがわかりました。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　最初に設置した時に動作テストをしなかっただけでなく、
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / １５年間、定期点検の項目にもATSの動作テストを含め
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　なかったという事ですな。
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l これは単純ミスとはいえません。(･A･ )

05.11.2 NHK「新型ＡＴＳの減速検査せず」
http://www.nhk.or.jp/news/2005/11/02/k20051102000006.html