名鉄が好きな人

とある人物ってだれ？
みゅーとか桃花台東とかの阿久比クソ厨房あたりか？

>>140
ヒント：線路内不法侵入ヲタ

なんだ まりおか

最終白帯重連のとき阿久比あたりで線路進入をカミングアウトしたんだよね。

違法進入ヲタまらお氏ねや

本当に語源が気になる なぜおちんこなのか

気になった私は田県神社駅に降り立った。
「まだ日本にこんなとこがあったのか」（略

太田川駅を利用したけど異様に小汚いな
周りの町も昭和の雰囲気が漂っていた

ユニーがあった頃なんて、より一層昭和でしたよ。
ユニー、バスターミナル、待避線があると典型的な名鉄中堅駅って感じがしますね。
昔はこれくらいの格がないと特急停車駅にはなれなかったもんですけどね。
太田川−知多半田間ノンストップの初代快速急行を知る身には、巽ヶ丘や南加木屋はおろか住吉町なんぞに特急が停まるのは違和感ありありというか隔世の感があります

ユニーもバスターミナルもないけど東海銀行と安藤証券がある大野町は
かつて定期券発売駅であり、休日１本だけ運転される特急が停まり、
競艇臨の高速が停まっていました。
いまでは、特急も通過する無人駅。

ユニーって聞くとなんか懐かしく感じちゃうな。

┏━━┓
┃ 吉　┃　　　┏━┓ 　　　
┃ 良　┃　　　┃特┃
┃ 吉　┃　　　┃急┃
┃ 田　┃　　　┗━┛
┗━━┛　

>>145-148ユニーとか昭和って言えば知立も濃いーよね。

話ズレるけど、1600に「パノラマスーパー」は頂けないよな。
色塗りなおしてミューナントカって改称汁よな。
あんなのパノラマじゃないお

>>149
>話ズレるけど、1600に「パノラマスーパー」は頂けないよな。
色塗りなおしてミューナントカって改称汁よな。
あんなのパノラマじゃないお

パノラマってのはサイドパノラマの事らしいからあれはあれで良い事になってるみたい。
ミューナントカにするならミュースクナイではどうか？

>>150詐欺っぽいよ、それじゃ。やっぱ1600ってμのβ版だよね。

>>150
それをいったら最近の特急電車は「パノラマ○○」
1600系は「パチモンSuper」がｲｲ！

>>152

つセミパノラマSUPER

存在も使い方も7700系みたいなもんだからこの愛称でいいだろｗ

>>1
名鉄好きな有名人と聞かれたら、先ずアンチパノラマカーの俺の名前が上がる。
これ有名だぜ。

何この自らを「有名人」と名乗る自意識過剰君('A`)

>>154
汚物好きで自意識過剰とはｗｗｗｗｗｗ

>>153
セミパノラマ・５７００系・５３００系
パノラマカー・７０００系・７５００系・７７００系
偽パノラマ・７３００系
展望付いていない１６００系はパノラマ名乗る資格なし。
(１２００系は特別車があるからパノラマ名乗ってるだけ）
１６００系はネコにいぬという名前付けて呼ばせているようなもの

>>156
>>154は須ヶトロマニアですか。

>>157

7700系はパノラマカー扱いですかいw

それより1800系が気になる。これこそパノラマスーパー版7700系だよな。
　MHがないのも不思議、てか7700にMHが付いている(白帯整備の前から)
方が不思議かも。

昔は当たり前に鳴らしてたよ。
今三河線で鳴らすｳﾃｼおらんわなーｗ

昔は土橋駅でよく鳴ってたとの事

>>159
俺、三河線海線で2年位前にMH聞いた事あるよ。

パノラマ論争が盛んですが・・・。
「前面展望だけでパノラマと言われているののではない」と、
以前に聞いた事があります。

側面窓を見てください。７０００番台の車は、登場当時、窓枠を広げ、
窓柱丸見えの業界初の画期的な連続窓を採用しております。
その構造も、パノラマたる由縁の一つなのです。

１０００系が登場した時、側面連続窓をやめたため、惜しまれる声もありました。

側面に由縁ひとつありさえすればパノラマだー。
と言われるならば、何故5700･5300はパノラマと呼ばれないのか。
一時であれ、特急にも使われたのに。

5700は新急行型と呼ばれてたのに平行してごく初期はニューパノラマだかなんか呼ばれていたような記憶が

通常車両　　　　真紅
300 　　　　　　雛苺
3400　　　　　翠星石
ブルーライナー蒼星石
試験塗装　　　金雀石
3300　　　　　水銀灯

>>165

何か昨年だったかミンミン板に↑みたいなＨＮの椰子いなかった？
いつも内部情報ぽく怪しい椰子だった希ガス。

>>166
アニヲタの森田屋がローゼン名電のキャラ名で投稿していたと聞いたが本当かな？

>>166

それって鼠の楽俊でしょ？ＨＮころころ替える椰子だったらしい。
なんかそいつは哀航海〇〇らしいが。

>>167

それって別スレで有名な太田川の詐欺師森田か？

雌車やらない、名鉄が好き

増解結が異様に多い名鉄には無理な気がする
やるんだったら本線特急の六連固定くらいだろうがやる必要性を感じられない

６両固定でふと思ったがＢ２からＣ２への車両更新があった場合、
Ｂ２のギ方一般席３両を２編成分組成して１３８０の６両を数本作り
Ｐ６を廃車にしそうな気がする。

汚物に淘汰されるよりマラ電に淘汰されたほうがヲタ心理的には気が楽（藁

マラ電運転席後ろ〜戸袋の側窓ないよね。荷室みたいで嫌。しかもそこを平気で車椅子スペースにしてる神経がまた名鉄クオリティと言うべきか。

たしかその荷物室みたいな長いところが
一般車と比べると勃起状態に見えるところからマラ電だったんだよな...

常人にはまったく思いつかないネーミングセンスだね（ｗ

マラ電名付けヲタは国外逃亡中なり

名古屋本線新岐阜方面＆犬山先線新名古屋方面の急行系統＆名古屋線かくえきていしゃの須ヶ口以東発新岐阜行きを１５分の等間隔に直すべきです！！１

　　　／　　　　　　ドッカン
　　/　／　 　　,,_　　ドッカン
　━━━━━'）, )＝　　　　　　　　　☆ゴガギーン
────∧_∧ヽ＼──────────────／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　） 〉　〉＿_＿＿＿__. 　　　　　∧＿∧　∠そら、汚物をぶっ潰せ！
──┐ ../　⌒_＿／─┐|┌─┐|　　┌─（｀∀´　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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瀬戸汚物は現地で解体してほしい。

1600系は旧国鉄らしく2000系900番台で

1380系で天下三大奇祭の一つに数えられる田縣神社の豊年祭ラッピング電車をしてほしい

マラ電が田県神社ラピ実現きぼう

μスカ貫通扉の姫の宮仕様実現を熱くｷﾎﾞﾝﾇ
増解結時に右へ左へヒラヒラと開いたり閉じたり。

１３８０は快急に使用してほしい。

名鉄唯一の複々線区間は、皆さんご存知のとおり神宮前〜金山
本線唯一の単線区間は、これも皆さんご存知のとおり岐阜駅手前の数メートル。
では、名鉄唯一の単々線区間は？

答えは、モノレール線。

あのさ、
モノレール線って「鉄道」だよね。
あの勾配って「鉄道」としては凄くね？

名鉄職員態度デカイ

>>186
氏ね

名鉄職員熊度でかすぎ

>>188
ヴォケ！