東京メトロは24時間化すべきだ

民営化したぞ客のニーズに応えて収益上げよう
→保守の時間短縮して終夜運行
→なんか事故起こる（保守の短縮が原因か否か問わず）
→行き過ぎた収益追求、安全軽視とマスコミに叩かれる

>>1
料金倍になりそうだね・・・

ﾀｸ乗るよりは安いからｨｨのでは？

ニューヨークの地下鉄みたいに昼間に運休すれば24時間運転はできる。

金曜〜土曜だけでも全然違う。
本当は完全終夜にして、保守の際は「今月の終夜運転休止日」として金〜土を避けて保守すれば良し。

運転区間も一部で十分。全駅営業する必要も無し。銀座線、丸ノ内線、日比谷線だけでもなんとかなる。

銀座線：渋谷-表参道-赤坂見附-新橋-銀座-日本橋-神田-上野-浅草
丸ノ内線：新宿-四ツ谷-赤坂見附-霞ヶ関-銀座-東京-大手町-御茶ノ水-池袋
日比谷線：中目黒-恵比寿-六本木-霞ヶ関-銀座-茅場町-秋葉原-上野-北千住

深夜料金は通常の3倍ぐらいでいいだろう

地下鉄内に信号所（複線区間に編成分の間隔を開けてダブルクロスを設置）を作り、深夜は片側単線を30分間隔くらいで走らせればいいのでは？
これなら軌道保守しながらでも運転できる

あと山手中央埼京京浜東北昇進とかでもそれやるべきじゃないか？

地下鉄を始め交通機関までも24時間化すれば世の中が忙しくなるだけ。
コンビニや各種サービス業が24時間営業するのは確かに便利ではあるが、
それだけに24時間働かなくてはならない人が続出する。
おまいらの職場も365日24時間フル稼働になったら嫌だろ？
ヨーロッパ等のキリスト教圏の国では日曜日に働くのはタブーとされている
らしいけど、これは見習いたい所だと思う。
休日に銀行は閉まっていても列車が動いているだけでもありがたい。
都心の地下鉄の24時間営業化なんてやられたら深夜残業が当たり前になって
鬱病患者が増えて自殺者が増加すると思うから俺は絶対反対だな。

>>60
先物業界なんざ、家(or自室)が不要になっちゃう罠。

>>60
そこで雇用創出ですよ。ニート、フリーターの活用。
中高年、リストラ、懲戒解雇など世の中溢れすぎ。
このあたり政策の問題で「鉄道の24時間化」とは関係なく
企業の問題だな。

>>1
それじゃぁ「終電なくなっちゃったから、家泊めて」が使えなくなるじゃないか

>>58 軌道保守？ 第三軌条の路線はできないよ 保守要員全員感電死！

>>42 技術開発？ なんだそれ？ 保守技術の向上とは無関係だろ？
大丈夫かよ？ ないものねだりの技術進歩を願っても意味無し

>>65
バカだな。5年前にも似たようなレスで決着済みなんだけどね。

メトロは民営化されたといっても国と東京都で１００％の株を持っているから
収益にあまりこだわる必要はない。完全に民営化される前にいろいろ試行錯誤
しといたほうがいいと思うが。

>>4 の理由により、鉄道24時間化は反対

24時間営業希望者＝ニート

６９したくない

>>68
>>4程度のレスもよくあるが別にみんなが朝から働いているわけじゃないんだよ。
勤めが終わって終電が必然の人もいるんだよ。

金曜の終電なんか乗りたくないんだよ。
飲まないでかえれば俺は終夜運転希望しない。

絶対反対。残業が増える。
むしろ終電はやくしてほしい。早く帰る口実ができるし。

どうしても深夜移動したいやつは、23区内くらい自転車を使え。
ロードなら、慣れれば表定速度20km/hはいけるぞ。

バスで十分だろ。繁華街付近に走行空間を確保すれば。
タクシーが溜まるのは、銀座･新橋くらいだから可能なはず。

>>71
ママチャリで表定25.7km/hの記録を出したことあるよ。
走行距離は7km強、所要18分程度。(データはサイクロコンピュータで計測)

>>66 ごっ5年前？ 学説、判例だって3年で廃れるし、そんなの引用したら大爆笑！

>>71の意見に賛成！！
人間は夜行性だから、朝起きて夜寝るのが基本
夜９時には布団に入れ！
布団でテレビみたり読書したりＨしたりしても良いから…

訂正します

×夜行性だから
○夜行性じゃないから

ちなみに俺は眠れない夜は
布団で読書または０７２１します

ＤＱＮが増えるからいやだ

深夜加算運賃でも取れば？
DQNは、加算払ってまで帰ろうとは思わないっしょ。

>>73
そうなのか?で　新しい技術はできましたか?

>>74
そんなテレビ局の人も夜働きたくないのでは。放送終了。みんな寝よう。

日本語アナウンス鈍ってますねぇ｢シ｣とか

そこで夜間外出禁止令を出して
鉄道会社の夜間運行費用や騒音対策費用の負担を軽減させるのですよ

始発まで待てよ

課長級幹部大卒社員が通勤途上で痴漢行為をして現行犯逮捕、諭旨解雇で退職金もちゃんと貰える。
一般社員の判たる幹部にしては超甘い処分だな

終電なんて夜９時までで充分だろ
これ以降は企業に対し、残業規制をすべし

アド・社員、給料高杉。役職の給料ボリ杉。国税局調査頼む。

>>85 高いこと自体国税は指摘できない。何を調査してもらうんだ？

終夜運転なんてだりぃよ。大晦日やるだけありがたく思え、一時間位しか寝れないんだぞwww
人増やしたらコストかかるし、まずそんなに乗らないだろ。と現業がマジレス。
>>78
DQNは切符買わないで目を盗んで突破か柵越えですよ。

>>84
そろそろ21時

以下略

　３０日午後９時半ごろ、走行中の東京メトロ東西線で男性運転士が奇声を発し、
不安に思った乗客が最寄り駅の駅員に異常を伝える騒ぎがあった。乗客によると
「アイちゃんが好きだあ」などと大声で叫んでいたという。東京メトロは運転士を５駅先で交代させた。
　東京メトロによると、運転士は４１歳のベテランで、中野発西船橋行きの電車
（１０両編成）を運転中だった。先頭車両の乗客数人が大声に気づき、西葛西駅
（江戸川区）に止まった際、ホームの異常通報ボタンを押した。

　駆けつけた同駅の助役は、運転士の様子を見て運行に支障はないと判断。交代の
運転士もいなかったことから、その運転士に続けて運転させ、電車は３分遅れで発車
した。運転士は、別の運転士が待機する５駅先の妙典駅（千葉県市川市）で交代した。

http://www.asahi.com/national/update/1201/TKY200512010167.html

アイちゃんが好きだあ

>>89
助役も災難だw

>>89
なんじゃそら・・・ｗ

まあ、毎日穴倉の中往復するだけの生活だから、頭おかしくなるのもわからんでもないが
いくら支障がないっていっても不気味だよな、その運転士の運転する電車は

せめて助役がついていってやれよｗ

で、地下鉄の２４時間化だが
漫画喫茶で夜明かししたほーが安いので、却下

つーかね、地下鉄だけ終夜運行してもｨﾐﾅｻｽ。
大体の奴は、地下鉄と他の放射線を乗り継いで帰る。

>1日本はそう言う国
カジノもないしね

>>87
>人増やしたらコストかかるし、まずそんなに乗らないだろ。と現業がマジレス。
アルバイトでは駄目か?

>>95
アルバイトじゃ制服も着れないし力もないからなぁ。
終夜だと酔っ払いやおかしいヤツ多いからバイトじゃトラブルに対処しきれないと思う。それに、改札に入らせる事はできないでしょ？駅の金に絡ませる事は無理、結局駅務係が必要。

アイちゃんて誰だったんだろ…

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