こんな地下鉄は嫌だ！

あったら嫌な地下鉄を考えてください。

蒸気機関車が走る。トンネルが煙で充満。（昔のロンドンには実在したが。）

自分以外の乗客が全て半ズボン氏

あったらいやな>>1を考えて下さい

もぐらの巣の中を走る。

４様

『ヌ』 暖房車。ＳＧを持たない機関車が牽引する列車に暖房用の蒸気を供給する車両。語源は「ぬくい」の「ヌ」。
『ル』 配給車。修理や工事に使用する資材などを軌道線で搬送するための車両。語源は「配る」の「ル」。
『ポ』 陶器車。昭和初期の特定用途貨車の一種。語源は「pottery」の「ポ」。

地下鉄なのに展望車

・中央線に乗り入れるリニア地下鉄
・垂れ流しトイレの車両が走ってる地下鉄

カロリーメイトだらけの銀座線

ディーゼル

ホームドアの横に「＜||」「||＞」ってボタンがあり、押したら電車が停まってくれる

全身真っ黒

走るラブホテル

シャア専用

馬が引張る

強風で運転見合わせ

痴漢専用車両がある

キハ40系気動車が走る。トンネルが排気ガスで充満。
キハ40は非空調なので蒸し暑い。さらに、定尺レールなので、窓全開にすると、
エンジン音とレールのつなぎ目の音（ジョイント音という）がすごい。

地下軽便鉄道

東京ヌルポ

また大阪ガッ！

貨物列車が通る

しかも、ワム型貨車が客車代わり。

>>23-24
クモE4-600かE5000かD52が機関車

>>23
根岸線のタンク車が横浜市営地下鉄に直通してくる。

埋もれる地下鉄

120km/h運転

大江戸線以上に狭い電車

プラグ＆プレイに対応していて、TX2000系をはじめ、115系や107系、さらに、キハ40系との連結が出来る地下鉄車両。

車両がすべて木造(非不燃化)

地下街を走る路面電車

電車ごっこみたいにロープを輪にして…

地上からホームまで１時間近くかかる地下鉄

ブラジルの地下鉄と相互直通する地下鉄

窓がない
トロッコ列車仕様

到着の5分前から接近ベルが鳴りっぱなしの地下鉄

座席が湿ってる

ホームの中ほどに停車いたします

DD51北斗星＋14系ハザ客車

C62＋旧型客車(つばめ仕様)

車輌が鉄筋コンクリート製(車体が重すぎて常にノロノロ運転)

車輌が鉄筋コンクリート製(車体が重すぎて常にノロノロ運転)

ブラックホールに繋がっている

よく燃える

ハリソン・フォードがトロッコで走行している

振り子式

大雨・洪水で浸水する地下鉄
犠牲者はサリンの比じゃないな・・対策あるんだろうか？

0次元に繋がっている

よく埋もれる

車輌がバテロコ。

寒い冬はこたつにこもって出てこないくせに、暑い夏はクーラーの効いた車庫にこもって出てこない車両。

乗換駅でA線のホームは冷房が効いているが
B線のホームは風すらない。
・・・列車接近してやっと涼しくなる　　　　＠実話

夏は暖房、冬は冷房を作動させて嫌がらせをする地下鉄車両

２０３系が港区にやってくる地下鉄。

マジで止めてくれ．．．港区の恥だ。

・消える地下鉄
・東武8000系使用の14号線ではなかった・・・・13号線
・マニ30が走っている
・ヨコハマタイヤ（笑うタイヤ）のラッピング車。お子様の夢に・・・

たまに国籍不明の車両が入線してくる

寝台車連結

ゴムタイヤの地下て・・(ry

イメージキャラが18禁

>>47
10年ぐらい前に丸の内線が浸水した。
02系１本が床下機器交換した。

トイレに汚物が散乱していて改札、コンコースはもちろんホームにまで異臭が漂っている。

一度として誰も乗り降りしてるのを見たことがない駅にご丁寧に停車する地下鉄

あ、西ヶ原のことじゃないからねｗ

ソウル首都圏電鉄と乗り入れてる都営地下鉄

鉄道の日記念でＤ５１とＣ５７の重連を東西線で運行

全線地上を走る地下鉄

貨物が走る


>>19

ｺﾋのｷﾊ40-300台、330台だけ冷房、暖房、除湿、送風ついてるお。

車体が新幹線並みにデカい。

一日三往復

地下リニモ

>>67
　車体が新幹線並みにでかいが軌間が762mmで、ポール集電

地下トロリーバス

道路トンネルと併用

ブザーがすべてオナラ

同時にホームにひどい悪臭が漂う

「処理が大変ですので、地下鉄でグモるのはおやめください。」

と車内アナウンスが流れる地下鉄

単線。

全線無人駅で列車はマンマンカー。

「間もなく、汚水が押し寄せます。白線までお下がり下さい。」
というアナウンスが流れる、下水処理と相互使用の地下鉄

便所が付いてて垂れ流し。



本当にある？

屋形船を押しまくる。

改札口が地下２階
ホームは地下１階
駅部を除き地上区間

トンネル掘削用のシールドマシンが電車に改造されて走っているSubway。

ロードランナーが掘った穴を走る

銚子電鉄と相互乗り入れ

しかもブザーのオナラはなぜか桃鉄の貧乏神

署長！！大変です。シナトラワールドのロケットが地下鉄へ崩れ落ちました。
なんだと！！重さが1トンもある高性能●~*が、あと3時間で爆発してしまうんです。

なにぃ？ロケットが地下鉄を暴走しているだと！！
両津！！戻ってくるんじゃないぞ！！お、大原君！！葛飾へ戻ってくると、ロケットは爆破されるぞ！！
なんだって！！くそ、このままじゃ葛飾へ戻っちまうぞ。わしが何とかしてやる！

札幌市営地下鉄とJR千歳線の相互乗り入れ

駅名の頭に「ぬるぽ」または「ガッ！！」がつく地下鉄。
たとえば、「ぬるぽ○○○」とか「ガッ！！〇〇〇」というふうに。

剛体ちょう架式ではなく、直接ちょう架式の地下鉄。

ttp://www.dancegoby.com/dprk/p/p03.html

こんな地下鉄

集電靴がadidas

車掌が春日三球

海のなか

冥界と繋がっている

浅草の次が表参道の銀座線、
手動式の丸の内線、
全ての車両がBOX席の日比谷線、
西葛西駅のみに止まらないいぢわるな、東西線、
我孫子方面の電車全てが綾瀬行きの千代田線、しかも常磐各駅への接続が、亀有から(笑)、快速で松戸迄行き、引き返さないと金町、亀有に行けないという過酷さ…

檸檬色にイメチェンした、有楽町線、

異常に料金の高い、半蔵門線、

朝9時〜夕方3時迄、大手町と日比谷を通過する南北線、

営業時間：月〜金の０９:００〜１７:００（１７:００をこえたら、最寄駅に停車して、終了）

※、土日祝、会社創立日、ＧＷ、沿線小中学校の春夏冬休み期間中は運休

な地下鉄。


絶対に暴動が起きるな(￣□￣;)!!

>>86葛飾区を通る地下鉄

ウテシがヒッキーで、地上に出たくないと駄々をこね
運転打ち切りになる地下鉄

>>86
劇場版こち亀その1のセリフだな。
リサさんとダンディーに萌えた。エンドでは派出所が陥没してと。
「先輩、穴を掘ってあのまんまなんじゃないの？」「げっ！！」
「こら〜〜っ！！両津！！」 ｛ お わ り ｝ というひらがな状に穴が開いて終わりと。

車内放送がオンドゥル語

全車両にハンマーが標準装備されている地下鉄
無論ぬるぽと言った客には本物のハンマーでガッされる

懐かしの非冷房通勤列車
やり方は簡単。冷房のスイッチを切るだけ。

名古屋私怨地下鉄

車両内にもホームレスが住み着いている

>>104
駅長室にも(ry

車両から駅の施設まですべてが可燃物
一歩間違えれば火事だらけ
爆発したらやばい・・・

運営が、区単位の地下鉄

例　天王寺区営地下鉄

日本国営地下鉄
さっぽろ−仙台−東京−横浜−名古屋−京都−梅田−ﾊｰﾊﾞｰﾗﾝﾄﾞ−博多

>>108
総武線の地下区間とかそうだよね

各会社ごとに分けてみた。
東京ﾒﾄﾛ
銀座線…浅草発上野行(歩きで行けや!!)
丸ノ内線…荻窪以外、ﾎｰﾑ幅が狭い。(ヤル気だせや!!)
日比谷線…車両を東武に奪われ、本数激減。(東武には負けるな!!特に、越谷〜北春日部間には。)
東西線…全ての電車が、ｵｻｶﾞﾘ(笑･ｺﾒﾝﾄなし)
千代田線…北綾瀬廃駅、湯島･根津･千駄木駅特定時間通過。(根津はともかく…)
有楽町線…小竹向原以北、東武管轄。(あの辺いらない←俺の意見)半蔵門線…錦糸町を新錦糸町に変えるよう、社長から命令(笑･錦糸町からちょい歩くし…)
南北線…安全ﾄﾞｱ没収(爆笑。志茂･西が原とかいらん)

都営地下鉄
全ての基本運賃を、170から300に変えてしまう。
埼玉高速鉄道
この鉄道そのものがいらないと思う…

中川！この車のブレーキはないか？どう！どう！止まれ！
ぎゃああああ〜〜ぶつかったら大爆発だぞ！！

60キロ以下で爆発する。
ダイ○ード

車内が某科学ガス充満
タバコに火をつけただけで車両が爆発する地下鉄

アスベストでいっぱいの車両、改札、ホーム…ｏｒｚ

・ﾄﾛﾋﾟｶﾙ関東バスが乗り入れる東陽線・・・ではなく東西線
・戦車が牽引する列車の走る有楽町線
>>80
こち亀にあったな。アニメだと01系と02系が、漫画だと500型に押されるんだよなぁ。

貨物列車が走る

りんかい線で実現しそうだ。

全区間の９９％を地下走行してるにもかかわらず、地下鉄を名乗らない地下鉄

・・・埼玉高速鉄道のことじゃないよｗ

こち亀ネタが続くので俺からも一つ。

全国各地からかき集めたボンネットバスが走る。
酸欠による立ち往生があっちこっちで続出。
もちろん脱硫装置なんて付いてません。

客がホームで「ぬ〜る〜ぽ〜」と叫ぶと動いている電車が止まり、逆に「ガッ！！」と客が叫ぶと止まっていた電車が動き出す地下鉄。

発車ベルがゴング。チーンチーンと鳴らしていく。
「ドアが閉まります」はマイクによる肉声放送

全駅無人。先頭車両運転席後ろに料金箱があり、10両編成でも最前部ドアでしか客扱をしない地下鉄

>>121
全駅無人。
先頭車両運転席後ろに整理券発行機と料金箱があり、
何両編成でも後乗り前降りで中程2両がグリーン車で
グリーン車に立ち入る場合はグリーン料金が必要な地下鉄

出来れば現状の神戸の海岸線の中間2両をグリーン車に置き換えてで(w

>>121
全駅無人
先頭車両運転席後ろに料金箱があり運賃先払い２００円均一
お支払いは、パスネットが使えずにバス共通カードが使える
ブザーボタンを押さないと次の駅に止まらない。
お降りの際は各車両の中扉から。
そんな都営地下鉄。

駅員が発狂する

銀座線の車両のみオールドモードという設定がある、これを入れると
駅に入る前に必ず１〜３秒間車内の電気が消えるつくりになっている。
昔の銀座線の再現だ。丸の内・日比谷・名古屋の東山線と名城線にも
付く予定。大阪市交にも付く予定で特に１０両編成の御堂筋線で電気が
消えるさまは圧巻！。

懐かしいなぁ・・昔の銀座線、　でもわざわざ再現しなくてもいいのにね
どうせなら昔の車両を復活してホスイ。

運転手や車掌まで全面広告のラッピング電車

ガイシュツだと思うけど
現在の女性専用車から一番離れた車両も女性専用車
真ん中の2両が現状車両でJRで言うところのグリーン車となり特別料金が必要となる
神戸市の海岸線

オーバーランが当たり前の地下鉄

毎回車掌が前、運転士が後ろに乗ってバックで運転する会社
そのくせに1メートルオーバーランしたら指令所に記録がのこり後でお説教
こんな生活が嫌になって運転手たちが自社線に良く飛び込むためにホームにくるがホームにドアがあるから
どうしたらいいか分からず今度は車内で放火し、自殺しようとするが耐熱性のため火もつかない
どうしても自社線で自殺して会社に迷惑をかけたいのだが何も出来ないから
ついには列車を暴走させて地下で脱線させて、カーブで脱線させて対向車に突っ込み更には対向車を乗り越えて天井にめり込ませる
コンクリートに車体がめり込むからかなり救助活動が難航するさらに復旧にも数年かかり復讐をはたす
そしてその線以外でも多発し、復讐を果たすが無関係の客には大迷惑

10両編成でもブレーキ装置はハンドブレーキのみ。

全線非電化

地下ミニSL

架線電圧が24�X

http://makimo.to/2ch/live16_livenhk/1118/1118916778.html
http://makimo.to/2ch/live16_livenhk/1118/1118916676.html
http://makimo.to/2ch/live16_livenhk/1121/1121155609.html

http://choco.2ch.net/news7/kako/1008/10088/1008848276.html
http://yasai.2ch.net/honobono/kako/

単三電池で動いている

実はNゲージ

太陽電池で動いてるため、地下では動けない。

>>139
地上区間で力いっぱい発電して力行→地下区間は惰行


・・・地下区間全部通過じゃん、それ・・・orz

>>139 発車時は駅員が人力で(ry

地下でも走れるように動力源を変更しますた！


つ“ぜんまい式”

駅を通過するときの速度が１３０ｋｍ/ｈ以上の地下鉄。

阪神春日野道（旧ホーム時代）もどきのホームを、TX六町並みの速度で通過！

>>142
３００ｍほどバックしてからきりきりとｗ

始発駅でラックで後ろにからからと引かれてから落差を利用して勢いつけるなんてどうだ？

地下区間はコークスクリューで

>>144
風圧がｗ

東京メトロ東西線、運賃が中央・総武線並み。

>>147

西船橋ー中野間

いまだに地下鉄乗り入れ車が、301・103型のJR東日本。

JR九州は、まだいいかな。

意味のない、トイレをつけた。103型1500代。

改札口とコンコースとホームが各１０階以上離れている

車両の座席がすべてトイレの便座

第１区の料金が5000円

・半蔵門線にオウムトレイン（麻原やΩ関連のラッピング+尊師ﾏｰﾁが車内で流れてる）が走っている。
・有楽町線に創価トレイン（帯に赤・青を追加して創価ｶﾗｰ+層化のﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ+雌車）が走っている。

照明はロウソク

女性専用車のほかに、ＳＭプ●イ専用の車両がある。

区間料金が　1区5000円　2区10000円　3区15000円と5000円ずつ
あがっていく地下鉄

車両が巨大なチョロQ

集約分散式暖房(＝ダルマストーブ1両に3台）を採用した地下鉄車両

乗客までラッピングしてしまうラッピング電車

>>159
あちーと思うな。そんで、夏でも暖房。蒸れる！！

こりゃ、暖房だ！戻らんぞ！！冗談じゃねえ！！蒸されちまう！！
結局車内はさっきより暑くなったじゃねえか？窓全開のままで。

>>159
ｶﾞｲｼｭﾂだろうが、車内に練炭(ry

地下人力車

車輌が巨大なプラレールの車両。当然３ドア車３輌。編成が短いため、通勤時間帯には激混み必至。

>>164
じゃあその逆で２０ｍの６両編成を１０編成連結、発車は遅くブレーキも滑る
しかも地下鉄だから駅間は６００ｍ程しかない、
だから１２００ｍの列車だからだから先頭車両が駅に停車してるときは最後尾は未だ２つ前の駅

じゃあその逆で２０ｍの６両編成を１０編成連結、発車は遅くブレーキも滑る
しかも地下鉄だから駅間は６００ｍ程しかない、
だから１２００ｍの列車だから先頭車両が駅に停車してるときは最後尾は未だ２つ前の駅

どんな時でも１両編成な地下鉄

sage

バナナの皮で脱線する地下鉄

緊急車両になっている地下鉄。常に体温並の温度管理になっている車両と路線とホーム

>>159近い将来廃止されるであろう津軽鉄道のストーブ列車をそのまま走らせれ

広電なみに運行系統が複雑な地下鉄
いつも渋滞

>>172　しかも東京の地下鉄の３倍の複雑さ

>>32
八重洲や梅田の地下街にはもってこいじゃないの？

平面交差

富士山の地下を走っている

設計したのが、姉歯

１両編成の電車１本で頑張り続ける地下鉄

迷路になっていて、どこに行くか分からない

非常時に正面貫通扉を開けようとしたら溶接されていた。
仕方なく車内の非常コックをひねったら、温泉が噴き出した

>>180 無論車内は温泉浸し(ry

警笛がノイズ

運行時間より停電してる時間の方が長い地下鉄

照明が各自持参の懐中電灯のみ

血まみれ

>>183
隣の隣の国の地下鉄は実際にそんな感じなんじゃない？

じゃあ貫通扉の上に金親子の額縁を飾っている不気味な地下鉄

じゃあ貫通扉の上に金親子の額縁を飾っている不気味な地下鉄

毎日営業中の列車が地下線で行方不明になる

自称ジャーナリストなジャンキーに、ないことないこと陰謀ネタにされる東京地下鉄道

>>169
それこち亀にあった。
ホンダラ親父のひげを剃った為、ありとあらゆる不幸が・・・・・・
地下鉄に乗ろうとしたら、突然脱線。不通に。

「ただいま、バナナの皮にすべって脱線！！不通となりました。」
「くそ、ついていない！両津が私のひげを剃ったせいだぞ！」

強羅から乗り入れてくる千代田線直通のベルニナ

満潮になるたびに駅ごと沈む

車輌火災が発生したらウテシが扉の鍵かけて逃げてまう地下鉄

>>194
ちょっと待て！実話じゃん！

鍵を抜いたら自動的に扉が閉まる地下鉄

地下駅で火災があっても誤報と勘違いして放置、対向列車を入線させて停電で発車できない地下鉄
そのあと５分も客を閉じ込めて１回扉を開けた後閉めて逃げちゃう運転士のいる地下鉄
断っておくけど決して大邱地下鉄とは言ってないからね

サードレールが車両の屋根についている地下鉄。
ほとんどサードレールの意味が無い。

新交通システムの東京メトロおよび都営地下鉄全線

>>178
昔、ドラえもんでのび太が通勤に疲労するパパのためにマイ地下鉄を掘ってあげたのを思い出したよｗ

最後尾に「外国の情報部の支部」が連結されてる丸の内線

００７見て、腹かかえて笑ったわｗ

「どうだ、ここなら誰も気が付かないだろう？」
って、車両に絨緞敷き詰めたオフィスが・・・

みんな迷子

3時間に1本で、しかも単コロでワンマン

車両が全部Bトレインショーティー

これはこれで、愛嬌があっていいかな？

跨座式や懸垂式の地下鉄。

車両がトトロのネコバス

>>206
別に嫌じゃないな

地底人が運転している

Ａ線の終点が、映画『スターシップトルーパーズ』の敵の巣窟のど真ん中
Ｂ線の終点が、映画『エイリアン２』のエイリアンクイーンの巣窟のど真ん中

絶対、生きて帰れない(￣□￣;)!!

地下鉄と書きながら９割地上駅

前面非貫通な車輌が走る地下鉄

サイクルトレインの地下鉄。

しかし、自転車をそのまま持ち込めると思いきや、実は・・・

ttp://202.69.231.122/attrn/attraction16.html

の地下鉄版だったりする。

会員制の地下鉄。年会費100万。

車両どころか駅自体がダンボールの集合体な地下鉄

車両どころか駅自体が姉歯設計の地下鉄

さらに>>215に加えて、地上区間や高架区間がhttp://c-docomo.2ch.net/test/-/rail/1124552167/i#b（http://2ch.net/test/-/rail/1124552167/i#b）スレの>>88みたいになってる地下鉄

非電化・単線地下鉄

地下プラレール

軽量ステンレス車体、VVVF制御で、かやぶき屋根の地下鉄車両

今更蒸気が走ってる地下鉄
2ドアロングシートな車輌が走る地下鉄
地上に出ないのにワイパーがついてる車輌が走る地下鉄

>>220
>地上に出ないのにワイパーがついてる車輌が走る地下鉄

つ「漏水」
つ「洗車」

札幌市営地下鉄には、ちんとついてるぞｗ

>>220-221
ついでに2ドアロングシートな車両も札幌になかったか？

>>222
２ドアロングはないだろ・・・

車体は短いけどさ

>>223つ南北線

単線、タブレット閉塞、急行あり
地下駅を通過中に命賭けのタブレット交換

>>220
上部軌道（黒部）は全部地下なのにワーパー付いてるぞ！

どぶくさい。
駅の天井に蝙がびっちり。

座席が泥を凝固したもの

　トンネル内に照明設備がまったくない地下鉄（もち誘導灯もない）
　地震や火災が起きたら避難できないな
　または蛍光ランプの値段を考え、１００円ショップの電球がトンネル内照明
　でも電球は振動ですぐ切れるしもともと寿命も短く電力消費量も大きいからかえってメンテナンスコストが馬鹿にならなかったりｗ

扉が全部ジャンクマン

展望列車を特別料金徴収して走らせている

来月、ダムの底に沈む

トンネル断面ギリギリ一杯の車両が、高速で走る地下鉄。
（駅付近は暴風だろうなあ・・・）

路面電車。地下の意味が無い

太陽電池を屋根上に完備した次世代の地下鉄。

地下区間で車両の走行音が鼓膜が破れるほどの爆音

ジェットコースター。
トンネル内では耳がかなり辛いことに・・・

>>236
それは、昔、全線が定尺レールで、吊り掛け式が主流だった時代でしょ。
当時は、非冷房で、夏は窓を開けていたので、線路のつなぎ目を通過する音がけっこう大きく、
すごい騒音に悩まされていたらしい。

>>233
いや、馬喰駅を通過する２階建てグリーン車ならそんなスリルが味わえるかと・・・

>>239

それ怖えーよ！

よく見たら池下鉄だった

全線、10m短尺レールで、レールの重さは1mあたりが37kg程度。
そのぶんやたらジョイント部分が多い！！ トトン！トトン！という
筑波鉄道のようなせわしいジョイント音が響きまくる。
で、ジョイントが多杉だと、乗客から苦情が来そうだ。

建設費倹約で極少断面採用。
車両はライブスチーム

世界初、Zゲージの地下鉄！

全駅が地下50階相当にある地下鉄
地上に出るだけでいくらかかるのやら・・・・

密かにピョンヤンやバグダッドにつながっている。
テロの危険性大。

世界初、標準軌の地下鉄！
交流2万5000ボルトの電気を2本のレールから直接取り入れて、
車台の下の吊り掛け式の電動機を回す。しかし、これでは危険すぎます。

７１５−１０００が走ってくる地下鉄

>>247 第三軌条の方式を知ってしまった鉄オタが何人も飛び込んで(ry

>>200
あれって、本物の地下鉄工事現場にぶち当たって叱られるよな。
で、ルート変更するも半端に終わる…
だがラストは感動的な結末w

電車のボルトが２０万ボルトと以上にでかい地下鉄
第三軌条だろが、架線だろうが客は電車に乗っているだけで
皆即死

ミステリー列車しかない地下鉄

>>250なんたって手掘りで会社前へたどりついてしまう根性に感動

独り言が聞こえる

>>254
最近、東京メトロ東西線であった実話ですな

誰も乗ってないはずの南北線の車掌室から独り言が・・・

運転席に引きこもって交代の時も出てこない運転手のいるような地下鉄

常に半笑いの運転手

>>256
誰も乗っていないはずの、編成中間に連結された東武車の乗務員室内からあえぎ声が・・・

>>250
そうそう、地下鉄工事にぶちあたってねｗ

結末覚えてないんだけど・・・

ＥＦ６２がオハ６４を牽いて現れる地下鉄

運転士が運転しながら短波放送を聞いている

>>260
>>253

車掌がレイザーラモン口調でアナウンスする

「次の駅はフォー南町だぜフォー！！！」

>>264
俺はむしろ発車ベル（ブザー？）が「プーーーー」じゃなくて
「フォー！」だったらやだなぁ

警笛が「フォー！」もいいな。
地下だからよく響く

「どっから、どーみても、東西線で〜す。」

加速時の音までフォー！になる地下鉄

>>29
これ？
http://sylph.lib.net/trainsim/image/mad/ooedo.jpg
http://sylph.lib.net/trainsim/mad.htm

ウテシの名前が「あい」

当然ながら自動放送ができる車両は
自動音声までHG口調

駅構内・ホームの照明は松明使用

たまに、猿が運転してる南北線

>>270
だから、ウソ電のリンクを張ってどうすんだよ？
ウソ電ページを見てワロタ

>>226
名市交名城線も全周地下ですがワイパー付いています
>>247
名市交名城線と東山線は標準軌ですが何か
>>241
池下駅??

>>276
池下駅ならぬ堀下駅が、地下鉄南北線市ヶ谷駅ｗ

留置線は完全にお堀の下だしね・・・

>>276
名古屋の方ですか？

・全車６扉車。
・起点終点がない、全て１本に繋がってしまった東京メトロと都営地下鉄。
・先頭車両がシールドマシン。１日に１ｍ進むのがやっとだが、毎日少し
ずつ新線ができていく。
・メビウスの輪になってしまった大江戸線。
・東海道地下鉄線。
・南北線が（一番若いくせに）突然ＦＡ宣言して都営に。
・千代田線綾瀬〜西日暮里間がＪＲに身売り。

>>226
大江戸線もそうです。
>>247
銀座線も丸ノ内線も浅草線もそうです。

地下鉄限定青春18きっぷ

ガイシュツなら許してナ

ホームドアを設置して、１３０キロ運転を行う東西線。

西船橋−大手町１５分

地下改札をすぐ出たところの地下街がド○・○○ーテ
どこが地上への出口かわからなくて困る

トンネル断面自体は新幹線電車が通れるほど無駄に広いわりには
周辺の鉄道との相互乗り入れが不可能な軌条方式

>>283　札幌がそれに近いはず

警笛が「ぬるぽ〜ん」となる

車内の椅子どころか手摺にも
１０万ボルトの電圧がかかってる
地下鉄車両

・森憎・木ｯ殺が運転している地下鉄
・素掘りのトンネルの地下鉄

>>285
もうひとつの警笛は「ガッ！！」。

>>281
車両は勿論5000系

>>289
ここはお約束で8000と103でキボンヌ


>>220のネタを利用して
押上〜渋谷・西馬込が全て地下駅と言うことで
線内を走る全列車からワイパーを撤去する
半蔵門線と都営浅草線

馬がマッチ箱客車を１両牽いて来る地下鉄

馬がキハ40系をニュートラル状態で引いて来る地下鉄
キハ40系は40トンもあるので、馬は30頭もいないと無理

地下鉄ならぬ地下馬車

隣りの駅まで５時間かかる地下鉄。

♪サンバ〜サンバ〜今池サンバ〜


とどこからともなく聞こえてくる今池駅

何かと思えば、地下足袋履いた、鳶の鉄五郎親方だった

ボルタ電池で運転される地下鉄
網棚に硫酸の入ったビーカーが大量にあって、加減速のたびに硫酸液が客に降りかかる。

>>297
こえーよ！！濃硫酸だったら、顔などが溶けて、最悪の場合、傷跡が残るぞ。
サリンだったら最悪じゃ。

サリンでは走りません

300get

モララーが運転手な地下鉄は嫌だ!

ニートが運転士な地下鉄は嫌じゃwwwwww！！！！

運転手の気分次第で発車、速度、行き先、時刻を決める
しかも乗車拒否までされる

次の駅へは参りません

>>302
いいじゃん、地下鉄の運転士という職が見つかって。

>>294
それなんてA列車で行こう７？

自重で真上の道路が沈没する地下鉄

蒸気機関車の地下鉄、
ガイシュツなら許してな。

地下鉄の前で１８：３０に小走りしてるスタイル悪いチビはさっさと死んでしまえ。

委託先がＪＲ西日本になっている地下鉄 車輌は国鉄時代のもの ばかり

光武が乗ってる。しかも弾丸列車。

オール便器シート

>>251
つ[ファラデー箱]
車内にいる限り感電しないわけだが。
それより、電車が燃えるｗ

ソープ式車両がある。1両目は泡だらけ。2両目はボールのようにゴロゴロと回転する。

この電車は○○発、地獄行きです。

>>313　実はあまりの過電流で車内のあちこちで漏電(ry
椅子はおろか手摺、つり革まで触れると即感電(ry

地上しか走らない地下鉄

>>308
世界初の地下鉄は蒸気機関車だから・・・・・

今じゃ考えられねーな
随分煙いよ

有楽町線が有楽朝鮮になる

すごいリアルな地下鉄のレイアウト

見れない・・・

>>279
つ「ペルシダー」

車内アナウンスが奈良の騒音オバハンの声の地下鉄はめっちゃ大嫌じゃwwwwww！！！！

>>317 つ【千代田線綾瀬至線】

東京→上部マントル→下部マントル→外核→内核→外核→下部マントル→上部マントル→有楽町

全線が車両の上半分だけ地上に顔を出している

特定旅客がプロデュースした列車(-_-;)

>>310
つ　ＪＲ東西線

ヌーディストビーチならぬヌーディストサブウェイ
裸じゃないと乗車できない地下鉄

痴女専用車連結

絶叫地下鉄だ

構内の乗客の安全を考え、毎日必ず火災訓練を実施する地下鉄。
発炎筒を焚いて通路もホームも煙だらけ。しかも発炎筒ではなく実はバルサン