【冷房】　京王電鉄 苦情総合スレ　【入れろ!!】

＞２８８
しょうがないよ民鉄は

8171編成
八王子方前から2両目の1両目との連結部のピンク色の座席の腕置くスペースに赤ペンで｢毎朝おくれるくらいなら時刻表かえろ！！｣ って書いてあります。

>>290
通報しますた

京王線は開かずの踏み切り対策はしているのかな？

つ調布地下化

というか、幹線道路はほとんど立体、
準幹線でもそこそこ立体になってるので南北移動で苦労したことってないんですけど。
世田谷は車で行くところじゃないし。

調布以西は運転本数が少ないから踏切でも少し待てば通れる。
調布だって地元が引っ掻き回して30年も遅れたんだし
なんでも難癖つければいいってものじゃない。
立体化に関しては京王はかなりましな方。

井の頭通りは思いっきり平面。他も含めて緊急車両がよくまたされてる。
調布だって見た目は地元が悪いっぽくなってるけど実際はどうだかね〜

結局例外上げるしか無いじゃんｗ幹線が立体という事実は変わらん。
環7回れば？

調布ねえ、それなら地元が無罪だって証拠でも探してきたら？ｗ
それともまた脳内妄想とクズならではの得意技である思い込みに頼りますか？

最初に話を持ちかけたのはあいつ等じゃないって時点で終ってるがなｗ

まだ生きてたか

立体化に全然積極的じゃない京王がスイスイシティに参加してるのはおかしい。

高幡で工事してるようだけど、
何をつくろうとしているんだろう。
知っている人いますか？
去年の秋ごろからずっとクレーン上がってますよね。

少しは自分で調べろと・・・
ttp://www.keio.co.jp/news_release/newsr2004/nr040929v01/news.html

「思いやりぞーん」のステッカーを妻窓に貼るな！
妻窓から線路が見れなくなったぢゃないか！

>>298
頭おかしいんじゃないの？
今まで散々連立単独やって
今も調布で立体やってる。
工事の実績がある以上、スイスイに入ってるのは当たり前。

思いつきだけの糞川島厨は死ねｗ

>>301
どうせ節穴だから問題なしｗ

>>302
過去よりも未来。
スイスイシティ作戦の過去の実績の中には一切京王は入ってない。
今も、調布をやってもらってるだけ。

>>304
一応、入ってたな。大昔にやったのは。

都内で2番目に踏切が多い路線なんだからこれからもやらなければいけないことが多いのは確か。

雨漏り修理しろ

踏切の除却にスイスイシティなんて名前を付けることを思いついたのがほんの2-3年前
だということを知らない厨がいるスレはココですか？ｗ

>過去よりも未来。
その手のレスも想定の範囲内だよねｗｗ
>立体化に全然積極的じゃない
これ、過去の実績と当然リンクしますよね？
過去にそれなりに努力してればこれからやる必要は薄れる訳だからｗ

一生懸命探して井の頭とか言う例外を見つけないといけない位
準幹線レベル以上は立体化されてる訳ですよね？
それに調布以西の遮断時分が短い事は？
あ、「市役所通りがある」みたいな質問の趣旨を理解してない例外もってきちゃ駄目だよｗ
過去の話を持ち出したのはどっちなのかｗ

大体、精精サンドラ、下手すら免許も持ってないくせに偉そうに言い過ぎなんだよｗ

そもそも、高尾線や相模原線なんかは新規に造った部分は最初から立体な訳ですよね
そりゃスイスイする必要が最初から無いわなぁＷＷＷＷＷＷＷＷ

それに、連立の名前が入ってない立体も一杯協力してますがね？
ターミナルは全て立体にしてるけど、そのころは自社資金をふんだんにつぎ込んでいるわけです。
それも全て何十年も前に達成してる訳です。
一番新しいのは橋本と八王子だが、それですら15年以上も前の話。
八王子は地上からの移動だったけど、地上時代から駅前に程近い楓やアイロードも順次除却した訳で。
北野の高架との間でも随分前に野猿やってる。
JRは16号旧道塞いだままですよねＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

このように幹線だけじゃない訳よ。滝合や平山陸橋、高幡橋、車返、大正なんて何時からあると思ってるんの？ＷＷＷ
準幹線の動物公園通りももう10年近くも前に立体になった訳よｗ
百草の向こうの野猿も同じ時期の施行。
鎌倉も新旧両方とも立体。

JRや東武や西武はどうだったっけ？
環6内側すら駄目駄目区間を残してる糞鉄道だな。
東急だって目黒埋めたの何時だったっけ？ｗ
玉川なんて一時全部バスに振り替えて渋谷が70年代末な訳でしょ？最低だなｗ

過去（が駄目すぎるからそれ）より未来？はは、地上ターミナルに未来なんてあんの？ｗｗｗｗ

協力ってのは相対的な視野が大事ですな。
ま、実効的にもかなりの物を作り上げた訳だがｗ
素人のどうでもいい「感覚」ではなく数字の上でもなｗｗ

後立体？20BP、一番橋、野川脇、つつじ手前の都道とかかね？
踏切からずっとかけ離れた場所で地主が協力してないか道路自体0からって所ばっかじゃん？ＷＷＷ
井の頭だって都が環7までの拡幅に手一杯な訳でしょ。
用地買収すらしてない今の段階で立体なんて金の無駄だね、無駄！
サンドラ、免許無しが何も知らないだけｗ

>都内で2番目に踏切が多い路線
往復4車線の産業の中枢も自転車や軽ばかり通る農道も一箇所な訳ですよね？
しかも往来の激しい都内の真中にあろうが田畑の中にぽつんと離合できないのがあろうが一箇所。
そういう違いを無視して2番目などといわれても話にならないｗ
低能クズは死ねとしか言いようが無いｗ

>過去よりも未来。
はは、本当に頭悪そうなフレーズだなｗ
過去に何もしてない奴が如何にも思いつきそうだｗ
>スイスイシティ作戦の過去の実績の中には一切京王は入ってない。
21世紀にもなってスイスイ作戦なんて見掛け倒しの宣伝で漸くはじめた連中と一緒にすんなｗ
調布の話が纏まったのはこの作戦とやらの前、本当宣伝に躍らされるやつってレベル低いよなｗ

どうでもいいけど、なぜわざわざハンドルを変えるのか。

前調布市長が京王を嫌っていた件について。

地元の現状を知らない人しか解らない現実なんだけどね。

自業自得ですなｗ
さっさと土下座して「あの時は反対して済みませんでした」と許しを請えばいいものをｗ
確か自民党だよねｗ
何？只嫌ってそれでいて自分はしっかり利権に預かる生活ですか？
土建政党の癖に何にも作れなかったんですかぁ？ｗｗ
あの屋敷ならそうだろうなあｗ
個人的な好悪を政治に持ち込むとは流石3流政治屋のする事は違うｗ

ところで
>地元の現状を知らない人しか解らない現実
奥ゆかしい日本語だねｗ
つまり地元の人間は自分がどういう立場にあるか知らないから反対運動やった井の中の蛙だったんだｗ

前の視聴の経歴ってコテコテなんですよ。
市役所の建設部長や都市整備部長を歴任した後助役まで上り詰めて議員に転身。
確か4期の長期独裁政権。
これで何も起こらない方がおかしいと思うでしょ？ｗ

彼が京王を嫌ってるのは典型的な複々線厨だからだよｗ
何も協力しないどころか反対運動で足を引っ張ったくせに
昔は市の負担は無しの制度だったから市が金を出すのはおかしいとか
矛盾だらけのこと行ってる訳でしょ？ｗ
開発され尽くして地下が値上がりする前にさっさと済ませておけば良い物を
虫のいいこと考えすぎなんだよあのクズはｗ

それに、市内各所で再開発したのは良いものの、その実体はバブル下の甘い収支予測に
基づいたもので大量の負債を残した。
肝心の調布駅の再開発は減歩率の無理な設定で反対運動に遭うｗ
誰が市長になろうが今の投資抑制・緊縮財政策は
いずれは必要だったことｗ

同じ自民なら少しは日野でも見ならえっつーのｗ

調布のような田舎の土建政治屋は田舎の土建政治屋らしく鉄道が儲かるように
中央の国策を遂行する土建官僚が決めたルールに従って金を貢いでおれば良い。
政に個人的な好き嫌いを持ち込んで自分の政権の末期まで話をこじれさせる才能は左翼の市民運動に匹敵する悪質さ。

政治屋は税金と３権の一つを司る真の意味での公僕、大衆への奉仕者。
一企業に過ぎない京王などより遥かにパブリックな職務といえようｗそれが実際には民間企業の京王以下ｗ

何故なら京王はどこかの田舎住民と違って立体化に反対した事もない優等生。
運輸事業の収入は市の予算と似たような物だが、今回の事業では何と市の5倍以上の資金を供出する太っ腹。

前の市長は初志を忘れるから国領なんてどうしようもない土地に何百億もかけて高層マンションを立てることになる。
あの金が市道の整備や立体化の負担金積立に回ってれば
狭い道も減ったろうしもっと便利な街になったろうし
京王の立体ももっと早く手をつけられてことであろうｗ
正に悪政ここに極まれリ、こんな奴に騙されて我が街に高層ビルありなどと喜んでる
愚かな愚民どもを見てて浮かぶ思いは

「　嘲　り　」　　　←これだけｗ

雨漏りを早く修理しろ。

貴様の早漏もな

調布連立工事の談合疑惑をうやむやにするな！

最近まで中央線沿線に住んでたたが、
あまりのローカルさに腹立って京王沿線に引っ越したんだが・・・
本数少なすぎ。だからメチャ込み。
なんなんだこのローカル線

>>319　列車本数すら調べずに引っ越したお前って究極のバカだね！

京王沿線住民だけど，
そんなに本数少ない？？
十分だと思うけど．
ラッシュ時に遅れなければ
もっといいんですけどね．^ ^;

>>319 深夜の話か？ひとまず明大前へ引っ越せ

>>318の皮剥け連立工事の談合疑惑をうやむやにするな！

暖房弱すぎ。

暖房強すぎ。

窓でも開けてろ、デブ。

シート暑すぎ！
ケツが…

京王ユーザーにはもう二度となりたくない

このスレは馬鹿が多いね。>1をはじめとして。

>>328
死ねば間違ってもならないで済むよｗ

漏れは2年前に京王との関わり合いを永久に断絶した。

東「京」の「王」様とは、また大胆な社名だな。

京八電鉄でよかったんだろうがな。
王を無理矢理でも入れたかったとか

東横みたいにあたまとあたまか、
京浜みたいに２文字めと２文字め
というのが多いんじゃないの？

京成はちがうけど。

>>331
パパが引越ししただけだろｗ
前にもいたけど偏見の持ち主って金儲けの何たるかが理解できないで偉そうに
身勝手な要求しかしないよねｗ
ホント、永久に断絶してくれれば良いのにｗ

仕事先が社屋を移せば、
辞令が出れば、
親類縁者友人知人冠婚葬祭があれば
嫌でも行かなきゃいけないのが世の中
まして東京圏に暮らしてる限り「断絶」など絶対ありえないＷＷＷＷＷＷＷＷ

そうですよね？、お客様ぁ♪

そもそも電車だけじゃないしね

なんかえらくスレのびてるかと思ったら・・・

今回は元クンのいうとおりだよ
調布は市政の姿勢がわるい、地元の責任
（ようするにそうゆう市長を選び続けた住民にも責任がある）

開かずのふみきり問題に戻っても、相対的には京王はひどくない
まぁ代田橋やら・・・・多少の例外があるんだろうが・・・

京王は、自分のふところが（そうそう）痛まない連立には意欲的なんでね・・・・・

JRが自己資金で連立した事ってあった？
連立で補助貰わない会社なんて無いと思うけど。
自己責任でしなければならない複々線と
連立の違いが理解できない奴は多いからね。