山手線のルートはおかしい

品川出て大崎手前から急に折れて北西へ向かう。
よって地図上で見ると下のほうがひょろ長い。
これは失敗じゃないか？
昔渋谷を通ることを目的にしたのかもしれないが
今となっては変なルートだとしか言いようがない。
もっと大きく回ってもらいたかった。

>>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。

『ヌ』 暖房車。ＳＧを持たない機関車が牽引する列車に暖房用の蒸気を供給する車両。語源は「ぬくい」の「ヌ」。
『ル』 配給車。修理や工事に使用する資材などを軌道線で搬送するための車両。語源は「配る」の「ル」。
『ポ』 陶器車。昭和初期の特定用途貨車の一種。語源は「pottery」の「ポ」。

南武〜武蔵野〜京葉でも乗ってろ>>1

>>1
はよ氏ね

意　も んヽ、　 _,,._,,.....､､..､､､,,_　　　　　ヽ　　　　　　 　 　 　　|　で
外　う ？　 Yﾞ´　　　　　　　　 .},　　　　　ヽ　　　　　　　　　　 |
に　か　　　 |　　　　　 　,.ｧぃぐ　　　　　　 lヽ､ 　　 　 　 　 　 |　出
早　い　　　 !　　 ｧ')'ﾞ⌒´　　'ﾘヽ,　 　　　　|　　　 / 　 　 　 　 !　そ
い　？　　　{　　　ヾ、　 ,.､=ﾆﾃ‐ﾞﾚ　　　　　ｌ　　　|　　　　　　　|　う
ん　　　　　 |.　　　　 〉　'" ／{!　 .＼　 　 　 〉　　|　　　　　　 / |　：
だ.　　　　../,r‐-､　 /　　　 ￣´ 　 　 `i.　　/ﾐlii;y′　　　　　/　ヽ＿／
な 　 　 ／ | !｀ﾄ,jｨ .`、　　　　　　　- 人　./;jl髭'　　　　　　/　　　　　 /
｀`Yﾞl￣　　 ヽ, ぃ.ﾍ, ﾘ　　　　　　 　 _ｽ　Yﾞ＾'>yﾞ　　　　　_,/　　　　 ／
　　　ヾ　　　　ヽ,_`{'′　　　　　　　ゞ､_)'ﾞ ／ /　　　 _／"　　　　 .fﾞ
　　　　}　　　 ﾙﾞ ｀`ヽ　　　　　　　　,ｲ{　fﾞ　 /　 　 /
.　　　 |　　;ﾙ′　　　 `‐､_　　　　　　| |　!　./　　 / >>1

(*´з｀)

>>1
山手線が出来た当時って、そのルートですら武蔵野線状態のところ走ってたはずだが・・・

江戸時代から、新宿池袋に高層ビルがひしめいていて、渋谷にはコギャルが溢れてたとでも思ってるのかな？

小江戸ギャル

なんで江戸時代？
ってか三軒茶屋とか
笹塚あたり通っても良かったんじゃないかってこと

敷設した時は環状運転を考えてなかったからだけど、
後から池袋〜田端を繋いだように、渋谷（または恵比寿）〜浜松町辺りを繋いでもよかったかもね。
渋谷〜品川（または大井町）は赤羽線のような位置付けで。

坂だらけだから地下にでもしないときついよ

>>1一生大阪環状線でも乗ってろや。

>>11
東京地下鉄・都営地下鉄が縦横無尽に路線を巡らせてるんだから
もういらないじゃん
まあ昔からあったなら、地下鉄路線の経由変更もあったと思うけど

いっそ山手線なんかやめちまえ

>>12>>14
池袋〜田端を繋いだ時、同時に
渋谷（または恵比寿）〜浜松町辺りを繋いでもよかったかもね。

と言う意味。

このスレが負スレに認定されました。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1127438085/40

本当の理由は知っているのだが、あまりにも真正厨房丸出しに呆れて教えてやれない。

資産家の>>1が東京を丸ごと買って、都市計画をやりなおしてくれるようでつ。

世界中いろんな都市で循環運転をしてる路線は多いが、まん丸っこい線形って逆に大阪とﾓｽｸﾜぐらいにしか例を見ないんじゃないかな

>>16
いずれにせよ当時の技術じゃ線路の敷設は難しかろう

皇居を中心に真円で敷かれた山手線・・・

それはそれで怖いなあ

>>18
東海道〜東北のバイパスとして造ったとか、
皆が知っている事じゃねーよな？

>>23
この板の住民なら大抵知ってるんじゃない？

中央線で皇居の南側を回って新宿に抜けるルートも計画されたらしい。
起伏がでかすぎて無理だったようだが。

始めは東北方面の始発が新橋だったので、品川からいきなり彎曲して北上するルートをとった。
その理由は、地形や皇居の存在があったのだろう。
あと、機回し線だったのも。

正確にはもう少し違うだろうが。

ID:qthBTPQM0
が、たいした情報も持ってない件について

>>11　傾斜の酷さで最初から避けられたルートだろ