【鉄道】鉄道会社は就職しやすい?3社目【離れ】

>>924 “これで”受かったのでなくトータルであなたの能力が評価されたからでしょ、んなことで合否を決める程鉄道会社もマヌケではない、まぁ言わなくてもわかるはずだが。。

トップでなくワーストだよな。>>924

つ、ついに・・・
ttp://sugar310.dip.jp/cgi/upload/source/up3495.jpg

なんか耐性ついちまった自分が嫌だ…

>>928
2、3回しか見たことが無いのに全く驚かない俺はどうすれば・・・orz

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これならどうだ。

吐きそう…

京急はとうとう女だけの採用になってしまったか
いいな女はたいした努力もせず鉄道会社に入れて
悔しいとは思わないただうらやましい

でも給料が安すぎて応募する気にならない

親元じゃなきゃ無理だな。
そこまでして行きたいと思う女はいるのか？

最近は女性が多いよね。

制服着てる女性かっこいい。

しかし給料激安。
立ち仕事。不規則勤務。深夜勤務。泊まり・・・
酔っ払い、DQN、ゲロ掃除、飛び散る肉片・・・

本当に好きじゃないと無理だろうね。
航空業界も似たり寄ったりじゃないかな、
契約社員で激務薄給。それでも目指す人多し。

入社試験落ち組み乙！

<<921
倒壊 だ け は や め て お け
外面は、いい会社に見えるが、中身はとんでもない。
勤続15年のおれが言うから間違いない。
脅し、強要、強制休日労働、強制サービス労働、同意のない強制配転
休憩室の監視カメラによる監視、裏面添乗、イジメのような日勤教育
叩けばいくらでも埃が舞い上がる会社だ。
悪い事は言わん。他の会社にしておけ。夢も希望もないぞ。


日　勤　再　教　育　の　恐　怖と戦いたくなければな。

京急受けようか悩んでるんだけど…薄給激務そうだなぁ…
束のグリーンアテンダントとどっちが辛いだろう

JR東日本ポテンシャル採用：ES落ち
ジェイアール東日本情報システム：1次面接落ち
東京メトロ：エントリーしようと思ったら終わってたorz(3月中旬のお話)

ＪＲ東海は技術系の現場職に関するレスはほとんど見ないけどどうなの。
乗務員や駅務員と同じ管理の仕方？

>>939
京急ってSS？

大手のことばっかしだな、中小や３セクの話はないのかい！

今日は女性車掌の採用試験やってましたね。

>>942
そうです。今はグリーンアテンダントをしていて
現状に特に不満はないのですが、車掌になるのが夢だったので…

女性の京急はかなり辛そうだよ。でかい駅に配属されたらきつそう
横○加○央駅の女性駅員は楽そうに見える

>>946
やっぱりそうなんですか…。でも辛いのはＧＡも一緒だし、
正社員になれる可能性も夢を叶えられる可能性もある京急には
どうしても魅力を感じてしまいます…。でもリスクも高い…。
今は月8〜10休みで20ﾏｿ弱なので、京急は割に合わない感じ。

>>947
アテンダントは更新回数の上限が来たら契約期間満了で御終いではないのですか？
（確か昔は３回更新までだったと思う、今はなくなったのかな？）

>>948
３回更新でおしまいですよ、今のところ。
でも正社員にもなれます。実際になった方もいます。

>>946
京急に関わらず鉄道運輸職はみんな大変だと思うよ

京急はもう男性の採用は無し？

束は給与いいし組合強いから、仕事楽って社員さんが言ってた（´・ω・｀）

束の中途は乗務員になれないのが痛い…大学入って新卒で受け直すかなぁ

束は休みがしっかりとれるから俺もいいと思う。不規則な仕事なのでこれはすごく大事。
休日出勤ばかりのところもあるからね。

来年から束現業ですが、入社パンフに「頑張り次第で、管理部門や間接部門にも」とあるんですが、何を頑張ればいいんですか?

来年束入社（ﾖﾃｲ）の高校生の漏れが来ましたよ（´・ω・｀）
再来月の９月までに何らかの対策とか今からしないといけないのだが・・・


何をしていいのか分からねぇorz

ここに書き込んでる暇があったら学校の進路課に行け

俺の学校（専門の電気系学科）に京急ＳＳの４月入社の求人来ていたけど女性限定とは書いてなかったよ
女性限定というのは、仕事がかなりきつい（３・４日連続で泊まりもあり）という時もあって女性のほうが辞めやすい
ということもあって不足がちという事では。以前も女性限定の採用があったと思う。それと京急は乗務員になってもらえるか
俺が受けたときは面接で聞かれた（面接で落ちたけど）。
それと男女問わず京急で働くにはかなりの覚悟が必要、かなり人手不足で乗務員になっても休みはかなり少ない。

>乗務員になるって言う夢は俺と同じだね。でも冗談抜きに女性はたぶんきつい。>>957の情報は確かだと思う。
まー金に魅力がないなら、非番の日にソープで働けばいいよ。もし店であったら鉄ヲタトークいっぱいしよ！

>958
氏ね

>>959
鉄ヲタ廃女子ハァハァ

>>941
技術系も駅務員、乗務員と同じ管理のしかたです。
倒壊と酉は、基本的に同じような体質の会社です。
会社を選ぶときは、イメージだけではなく、
良く、中身を調べたほうがいいですよ。
自分の一生のことですから

小田急の結果来た人はいますか

泊まり勤務の後、休んでいる人の勤務にそのまま入ってもう一出番仕事できるような
人でないとこの業界はつらいかもしれないよ。

ひょっとしてだんだんバス運転手の待遇と労働環境に近ずいてきてる？

近ずいてきてます

営団と東急で迷ったがイメージで東急を選んでしまった私が来ましたよ。

関西人は近畿車輛9月入社枠にでも応募しとけ。

前に東急で募集してた時、応募したけど仕事の都合で受けに行けなかった。また募集しないかな 今は女性だけだもんね〜

鉄道やバスの職員にクレーム入れるのって
やっぱ直接がいいのかな？

なんか労基省みたいなとこないのかな？
鉄道会社なんか特にお上に弱そうだし。

某バスの運転手にすげーむかついてるから
どうにかしてやりたいんだけどさ。

>>964
×近ずいて
○近づいて

西日本地区在住の大学生1年です。駅でバイトしてマルス叩いてみたいんですが、そんなバイトができる駅はあるんでしょうか？

>>961
ありがとうございます。学校に東海と東から求人が来ているのですが、両社とも会社訪問をしたりして
いろいろ調べるようにします。

>>969 確かに鉄道会社は上に弱い、公共性が強いゆえ、大きな事故、その他トラブル等も色々ありましたからな、だから鉄道業に就くにはそれなりの責任と自覚が必要、自己満足でやるものではありません。

履歴書には「時刻表検定○級」とか書いといた方がいいのかな。
一応念のために。