武蔵村山市と鉄道を語れ

流石に鉄道とは無縁な市民が、周辺の市町より多そうだね。

abobo

『ヌ』 暖房車。ＳＧを持たない機関車が牽引する列車に暖房用の蒸気を供給する車両。語源は「ぬくい」の「ヌ」。
『ル』 配給車。修理や工事に使用する資材などを軌道線で搬送するための車両。語源は「配る」の「ル」。
『ポ』 陶器車。昭和初期の特定用途貨車の一種。語源は「pottery」の「ポ」。

４様

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定期乙!!

でも今回はあまり批判的じゃないのなｗｗｗ

八高線スレを荒らし続けてる市民が巣喰うスレはここか？


八高線スレの時代から荒らしていた香具師「(^^)」のホスト情報でつ

名無し野電車区<><>04/05/01 22:06 chVlp9Lz<>うんこちんぽこげぼまんこ(^^)ノ<><>p4149-ipad01souka.saitama.ocn.ne.jp<>61.207.86.149<>
名無し野電車区<><>04/05/02 18:29 OwqgSmQ1<>うんこちんぽこげぼまんこ(^^)ノ<><>proxy121.docomo.ne.jp(DoCoMo/2.0 N2102V(c100;TB;ser350224006875068;icc8981100000311203436F))<>210.153.84.231<>
名無し野電車区<><>04/05/02 23:16 caSyi0WE<>うんこちんぽこげぼまんこ(^^)ノ<><>wacc1s5.ezweb.ne.jp(05001015182637_ad.ezweb.ne.jp)<>218.222.1.141<>

ちなみにこれらは八高線の過去スレで検出された分でつ
ソース
http://qb3.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1079334987/240-241

武蔵村山市って、箱根ヶ崎駅だけなんだよなぁ。
市役所経由でモノレール延長してあげればいいのに。

>>7
俺は西武スレの住人だお(＾ω＾)

>>8
>武蔵村山市って、箱根ヶ崎駅だけなんだよなぁ。

？？？
何がですか？

はいはいわろすわろす

上北台〜箱根ｹ崎のﾓﾉﾚｰﾙ延伸計画があったが、どうなってしまったんでしょう
日産跡地には大和病院分館やｶﾚｽﾄができて近く大規模ｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞﾓｰﾙができるんだから
この区間を開通させればそこそこには利用客が居ると思うね

武蔵村山はスラムだよな（ｗ

　　 ／""""""""彡
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　|　/ ´＼　 ﾊ ／｀ |
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　(6|　 　　｀ ｜′　|
　|| |　 　 ,,,,, ｣,,,, 　 |　 ＜メガネメガネ。。。
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　||　＼　　 丁　 /　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
彡|　　 ＼＿＿/ |
>>1の正体

>>12
おいらが生まれた街東村山。
実父の死と共に離れてしまったけれど、機会
があれば歩いてみたい街。
【さ○産婦人科】なんてまだあるのかなぁ？


スレ違い、板違いを承知でレスしてみた。ｽﾏｿ

昔軽便通ってたからいいとしよう

>>8
武蔵村山市って箱根ヶ崎しか駅ないでしょ？って言いたかった。

>>12
都営村山団地ｶﾞﾅｰ
各自勝手に増築したりして、そりゃぼお見事なありさま

実質的な最寄り駅・立川のスレです。

【エキュート】立川駅について語ろう【着工間近】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128949794/

綾瀬市@神奈川県も姉妹関係だろうか。
鉄ヲタ的に…。

軍事都市、基地の街ということでも一致してるよな
基地が邪魔で鉄道を通せない→発展が阻害されてる
っていう典型的な例だよな両市とも

>>20
調布は例外だろ･･･

今は撤退したけど。

武蔵村山はカス！

東京市部のくせに、市内に鉄道がないなんてダサいね。武蔵村山は。

>>8
箱根ヶ崎は瑞穂町だし武蔵砂川や上北台は立川市なんだが何か？
かたくりの湯マンセー。低温風呂で風邪ひいた。

上北台は東大和市だお

かたくりの湯は、カルキ臭が漂いまくる偽温泉

>>26
かたくりの湯は温泉が良いんじゃないんだよ！
風呂場にいる人々の雰囲気がいいんだよ！
平日に行って見ろ、田舎の公衆浴場と変わらぬ風情があるぞ。

村山団地はなんか隔離されてるねｗ
上北台から見えるのに

しむら！しむら！

あげ

>>29
それは「東村山」

武蔵村山と鉄道かぁ…

よっしゃ、銀河モデルについて語るか！

貧民と草加の巣窟

多摩モノレールにもソッポを向かれてる武蔵村山市

哀れな街ワロスｗｗｗｗｗ

>>34
そっぽ向かれてなんかないやい！
上北台のモノレールの終端部、僅かに武蔵村山へ向けてカーブを描いたところで終わってるんだぞ！
あれはそっちへ行くんだという意思表示に違いない、うん、そうに違いない、そうだ、たぶん…

武蔵村山市の人口：６.６万人
隣接する市町村の人口：立川市／１７万人，東大和市／８万人，福生市／６万人，瑞穂町／３.５万人，所沢市／３３万人
よく引き合いに出される，間違われ易い東村山市の人口：１４.５万人

一番安易な解決策：町村合併で，どこかの市へ編入してもらう．
この際、東京都下で不遇をかこうより，所沢市にスリ寄って，政令指定都市への働きかけをしては？
所沢市武蔵村山区！

|＼_／￣￣＼＿／|
＼_| ▼　▼　 |＿／
　　＼ 皿　 ／　　　　　　　ブロック作戦でみな鉄さまが雪辱の>>37ゲット！
　.lﾟ|,,人,,ィ┴―---��
　.l,ﾞ,|　 `｀ ,,、.,y-‐ﾍ,ヽ、　　>>34　阪神難波線はブロック乙
　.'l,ﾞ{,.li､　 ﾞ矢.|　　　ﾞ'lﾟ''i､　.>>35　太陽テレビはブロック乙
　: ﾞl,._| ヽ　.野ﾞl　　　 ｀'″　>>36　ズンベロドコンチョはブロック乙
　　 ﾞ° │　　 |,　　　 　 　 >>37　福男のみなと鉄道様を胴上げすべきです！
　　　　　 ﾞl .,,． .ﾞl　　　　 　 >>38　荒らしなんかしていない！ねたみの声でしょう！
　　　　　,,ﾉ',,- ,/　　　 　 　 >>39　多重HNでは有馬線！チームプレイです！
　　　 .,／:''ﾞ_ノﾟヽ　　　　　　>>40-1000　今年は一年不幸ですね（笑い！）
　　　 lﾞ .-'''┴-ｒﾞl,、
　　　　`''冖''''l" .,|ﾞl,、
　　　　　　　　〕 .,l-ﾟ〕
　　　　　　　　ﾞ''l".,ﾉ
　　　　　　　　　‘″

スラム

>>36
所沢が政令指定都市になるためだとしても武蔵村山は人口が少なくて無視だな。
入間や狭山と合併した方が何倍もいい。
越境なら東村山か清瀬だろ？

だいたい、武蔵村山と所沢は殆ど交流はない。
所沢との結びつきが強いのは東村山。

>>35
それが実は芋窪街道を通って小手指方面に逝ったりしてｗ

多摩湖中堤　そこをもしﾓﾉﾚｰﾙが通るといい眺めだぞ

いい天候の日には法面でｱﾍﾞｯｸがあちこち禿しくいちゃついてるぜ

残堀川を埋め立てて鉄道通せ。
あの土地は意外と使えそうだ

>>43
残堀川の周囲大部分が工業地域や準工業地域
さほど発展性も需要もないと思われ
それだったらむしろ、空堀川の上空を高架で鉄道新線を建設し武蔵大和辺りから西武多摩湖線+新宿線に直通させるのがいいかも

こんなの、どー

ニッサンのテストコース跡にエンドレスの線路敷いてライブスチームを走らせる。

この際、遊園地仕様で我慢セイ！

この際路面電車でも…

創価学会に頼めば何でも叶うのでは？
ムサムラだし公明パワーがあるんじゃねーの？
駄作先生に頼めば マチガイナイ？
頑張って創価に媚び売ればいい。
お節介だが、世間では村山に住む段階で創価学会信者だと認定されるぐらい恥ずべき事だ。
２ちゃんより信濃町だろ。こういう陳情は。

>>47
武蔵村山は校名じゃなくて強酸じゃなかったか？

そこに住む段階で草加認定とか、草加の悪口言うとダンプが現れる程に
草加に浸食されているのは、武蔵村山じゃなくて東村山だったような…。

その貧乏人の巣窟が村山団地な罠

>>47
> お節介だが、世間では村山に住む段階で創価学会信者だと認定されるぐらい恥ずべき事だ。

それは>>48氏の言うとおり武蔵村山でなく東村山のこと。
村山違いだよ（ｗ

いずれにせよ、武蔵村山は市内に鉄道がない哀れむな部落。

>>50
そんなこと書き込んでると、都営住宅の高層階の外廊下から、突き落とされるぞ。
校名と些躯羅堕紋はチャムチャムミッチャムだから、
天国に送られても、事故扱いでうやむやにされるぞ。

おいおい、武蔵村山は鉄道がないんじゃなくて駅がないんだろ、
たしか鉄道（線路だけ）はわずかにかすってただろ……

とか思ってあらためて地図を見たら、どこもかすってやしねぇ…orz

朝木市議事件が起きたのは、東村山。揉み消し工作の成功した信平事件や朝木事件だけでなく揉み消し工作に失敗したペン事件までも謀略説を唱える草加学会員。

>>53
廃線跡はあるよね。
あのトンネル自転車道をチャリで飛ばせば、気分は列車の運転士。

オレ銀行へ行って
「鉄道引きたいんスけど、金貸してくんね？」
って言うから
君たちの希望の路線経路言ってみな

>>56
じゃあ山形県村山市からひいてもらおうかな

真面目に言えば、目白駅か高田馬場を乗換駅にして、
新青梅街道沿いか、新目白通り経由新青梅街道沿いの、
青梅までいく鉄道が良いんだろうけれどね。
　ことごとく堤一属に潰されたから、
堤が失脚したんだから、もう一度運動すればいいんだよね。
高架をやめた西武新宿線いらね。
中野区民にとっては、踏切の多い西武新宿線は公害。

>>58
はいはい。西武園線の箱根ヶ崎延伸が宙に浮いて結局は実現しなかったんだな。
西武鉄道にも相手にされない武蔵村山貧民乙(ﾌﾟｹﾞﾗ

そこで、昭島・福生に首都機能移転ですよ。
国策であの辺が開発されるようになれば、
さすがの武蔵村山もおこぼれがもらえるっしょ。
都知事閣下も、東京都が首都なら文句は言わないしｗ

>>59
西武園線の箱根ヶ崎延伸じゃないだろ？
元々、旧西武鉄道（川越鉄道）の箱根ヶ崎線として免許を持っていた路線として、とりあえず
多摩湖観光のアクセスとして一駅作っただけなのが西武園線だろ？
元をただせば、旧西武鉄道が都心へ出る路線を作るときに他の会社から取得した路線免許が
荻窪〜田無〜小平〜武蔵村山〜箱根ヶ崎という青梅街道並行鉄道でなかったか？
これらの一部が現在の新宿線東村山以東の一部であり、西武園線であるだけの話。

age

村山富市氏と鉄道を語れ

に見えた

>>60
都庁勤めの千葉県民が困るんだってさ。
他所もんが東京都の行政にかかわるな。

まちBBSの武蔵村山市スレもよそ者からバカにされて荒れている。

参多魔26市で完全唯一、鉄道の一切通らない市でもあり、今や武蔵村山は神奈川や
埼玉の市より禿しく劣るｗ

西武鐵道にも相手にされず、多魔モノレールに淡い期待を寄せてたが、会社の
債務超過が発覚！
いま延伸したら、会社が父さんになりかねない事態で手が出せずお先真っ暗！

禿

武蔵村山なんて畑しか無かったところなのに
予想外に急激に住宅が増えただけだろ。
その時はもう線路引く土地なんて無かったって訳だ

土地はありますよ。
西武拝島線の車窓でさえあんな感じなんですからｗ
ただ、今更新線となると費用対効果が…
ってｺﾄでしょうな。

>>60はｨｨかもね。
ついでに、中央線の複々線化も完了するかも。
世界のｩﾞｨｰｧｨﾋﾟｰも、横田でお気軽送迎でけるｗ

６９したくない

日産跡地の真如苑はいつ進出？

玉ﾓﾉなんですが、
武蔵村山なんかにやるようだったら、
西武球場を目指した方が儲かると思うんですが…

>>71
儲かりません。
人口ゼロ地帯走ることになるので、沿線住民の利用客が見込めません。
西武球場の集客数なんて、多摩モノレール全体の輸送実績から見れば
ほんの僅かです（そのほんの僅かを西武と分け合わねばなりません）。
多摩〜所沢間の交通機関としても、西武球場と西所沢で二度乗り換えを
強いるのであれば、既存の武蔵野線や西武国分寺線に勝てません。
まだ武蔵村山へ延ばした方が比較的ましです。

まぁ、現実には
現状維持＞＞（越えられない壁）＞＞武蔵村山・箱根ヶ崎延伸＞＞＞西武球場
だと思うが。

>>72
武蔵野線も西武国分寺線も、KOに直接つながってないぞ。
人口ゼロ地帯は、駅も設置しなくてよいのでコストゼロだぞ。

>>73
京王線から所沢に行く人がそんな１日何千人もいるんだろうか？
所沢って都市を過大評価してないか？


だいたい、県境を越えるならばもうそれは「都市モノレール」の域を超えている。
西武球場への観客輸送や西武鉄道の輸送ネットワーク整備が目的なら、西武がやりゃいい。
埼玉県や所沢市の都市交通なら所沢市街地を起点に所沢市なり埼玉県が整備すればいい。
後者の場合、路線が必要なのは対立川でなく、対さいたまであるのは明白だが。

>>74
小手指を都下へ取り込む遠大な計画ｗ

武蔵村山は埼玉県に属すべき！

>>74だと、越境する都府県道や都営地下鉄は、
あってはならない存在になってしまうんですが…

武蔵村山って、かなり不便だね。

>>78
ところがどっこい、八高線よりも便利。
バスが日中１時間に６本出ている。

>>77
都営新宿線が市川市まで行っているのは、江戸川区篠崎地区の市川市への結びつきが強いから。
東大和市は所沢市への結びつきはほぼ皆無、鉄道を通すほどでなく都道で十分。
（自動車交通以外の拠点間大量輸送需要がほとんどなく西武ドームの野球開催時のみ発生）
都内で所沢と結びつきが強いのは東村山と清瀬だが、西武線がその都市ネットワークの役割を担っている。

道路と鉄道を比較するのはナンセンスだと思うが。

>>79
立川バスの料金高すぎ

>>80
スレの主体（武蔵村山市）が無視されているのが哀れ

>>79
バスは多いが……
賃貸誌に『ＪＲ立川（バス２６分＋徒歩７分、武蔵村山市）』とかって
書いてあったりすると萎え萎えで借りる気も無くなりますが。

>>79
八高線より便利かもしれないが、立川バスの運賃高い！
立川から八高線（箱根ヶ崎まで）より時間かかり杉！

地図みりゃわかるが東西線と新宿線の江東区間は、小田急・京王みたいな私鉄のような郊外輸送が目的で、一本で半蔵門線とﾃﾞﾝﾄみたいなもんだろ急行運転してるし

>>84
八高線は拝島での接続がな・・・
それさえ改善すれば完全に瑞穂＞＞武蔵村山だよ。駅舎も立派になったし国道も通ってるし。

武蔵村山なんて東京の飛び地だろ。

>>86
今でも十分に　瑞穂＞武蔵村山　です。
立川から青梅線直通が箱根ヶ崎か金子か高麗川まで増えればGJ!!

>>87
飛び地ではなく魔境ですｗ

>>86-88
もまいら、瑞穂町の実態を知らな過ぎ。
賑やかなのは箱根ヶ崎の周りだけで、他はどうしようもない田舎だよ。
瑞穂＞武蔵村山でなく、瑞穂＝武蔵村山くらい。

>>88
秘境ということにしない？

魔界村山でいい

貧民の巣窟age

>>91-2
どうしてココはそういう地となったのだろうか？
なんか因縁でもあるのかい？？

神奈川の綾瀬も似たようなもんだよぉ。

しかし綾瀬市は新幹線が通ってる罠。
武蔵村山市は鉄道路線が一切通らないうえ、バスの駅もあるわけない。
隣の埼玉県は、全ての市に鉄道駅まであるんだよな。

age

せっかくつくったモノレールです。
これ以上横にずらさず、縦の都市だけをつなぎます。
東京の苦手な縦路線のために、川崎と所沢をむすぶためにです。
そのコントロールには先導は少ないほうがよろしいかと

つ南武線〜（府中本町乗り換え）〜武蔵野線

武蔵村山なんかさ、
近隣の自治体に併合させてさ、
旧市域の全域を市街化調整区域にしてさ、
緑化した方が東京都のためにもｨｨと思うんだよね。

武蔵村山って米軍基地のイメージしかないけどね。
思い切って、沖縄の司令部を（ｒｙ

東京なのに鉄道がない市ってダサいね（ﾌﾟ

語ることあるんスカ？

塩分手生えるんスカ？

あけおめ！
2006年初カキコ

車乗らない市民にとって、初詣行くのにどこ駅まで行くの？
バスで立川までですか？そうですか（ｗ

武蔵村山って繁華街自体が無いよな。
新青梅街道沿いに店が点在してるだけで。

語る鉄道がない

ムサムラガンガレ！

>>105
長円寺で済ます

>>105
そういえば旧街道沿いも神社って無かったような気がするぞ。

>>105
新青梅沿いに「お伊勢の森神社」がありますが何か？
岸には「須賀神社」がありのすが何か？
三ツ木には「十二所神社」がありますが何か？

>>106
武蔵村山の繁華街って、村山団地の商店街かなぁ…？

市内に鐵道がない

保守

道の駅ぐらい作ってあげなよ。

本町・中央・中藤地区にまたがる自転車道には４つのトンネルが有り、各々名前が付いている。
横田トンネル（１号隧道）、赤堀トンネル（２号隧道）、御嶽トンネル（３号隧道）、赤坂トンネル（４号隧道）。
これらは羽村〜山口間に敷設されていた砂利運搬用軽便軌道の名残りである。
但し旅客営業はしなかったし、現在は武蔵村山市内に鉄道路線が通ってない。
周辺の地図を以下に示す。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.45.23.277&el=139.23.27.075&la=1&sc=3&CE.x=439&CE.y=221
現況については「横田トンネル」とか「赤坂トンネル」でググッて確認されたい。

国道ないから道の駅すら（ry

>>116
別に道の駅は国道に限ったものじゃないよ。
丹沢へ行って見ろ、国道もないところに道の駅があるぞ。