マルス端末について語ろう☆彡その１２

>>930
だから>>897にもあるように貨物の窓口は旅行会社扱いだから
(7-ﾀ)なんて存在しないんじゃないの？
その窓口が存在する地域の旅客会社の番号になるんじゃない?

控除券を審査に送る時つける鑑紙(発行会社毎に分ける)
には貨物の欄なんて無いよ。

ちなみに国立のセンターは（０−タ）だったよ

>>937
鑑紙って発行会社ごと分けてるの？俺んとこは全部一緒にしてる

>>936
Ｍ形端末で発券できた。共通ページ０面及び１０面の「Ｋｍ表示」に
プラグを挿入。ただし、自社完結に限る。

932です。思い違いでなかったのでほっとしました。
要するに、キロ表示と駅名表示で利用者に対する効力的な違いは
まったく無いということですね？

>>938
うちは、自社完結、他社関連（自社発行）、他社発行とわけている。　

>>939
M型はできたけど、その後の機種はだめなんですかね。　隠しコマンドでもありますか？

>>938
自社完結と自社発行の他社関連は一緒です。

他社発行のは発行会社に送ってるようなので、控除原券を
発行会社毎に分けて鑑紙をそれぞれにつけてます。
その鑑紙に発行会社にマルを書け、って欄があるけど
並んでるのは北海道〜九州までで貨物の欄は無いですね。

>>930
富田駅は東海交通事業委託駅。

料金券をあえて距離表示にする必要性はありません。
乗り越しの場合　損すると思われていますが、そんなことはありません。
新幹線の例で恐縮ですが、名古屋→京都の幹自特で
新大阪まで乗り越す場合、車掌に申し出ると
券面に　着駅新大阪に変更　と手書きし捺印を押してそれでおしまいです。
京都も新大阪も同額だからなのですが、もちろん他の料金券でも同様の取り扱いになります。
もちろん　差額が発生すれば差額分の精算となります。
（使用開始後であれば、過剰額の払い戻しはなし）

うちは各社別々に鑑紙が用意されてますが、やっぱり貨物なんてのは存在しない
つーか、他社発行のＣＳ払戻し・ＣＳ控除の鑑紙は、最初は何に使うのかわからんかったけど、ＪＲカード用なのね・・・

>945
では逆に、なぜ距離表示の券が存在するのでしょうか？

(7-タ)は一般向けには存在しない、ＪＲ貨物の社員向け用。

>>947
常備の場合、いちいち駅ごとに口座作ってると不便だから。
大量に売れてる駅ならばともかく、１日数枚とかいう駅だと、わざわざ用意するより、
同じ金額帯で売ったほうが合理的。

またMVはともかく、通常の自動券売機で自由席特急券等を販売する場合、
駅指定よりか、キロ指定のほうが券売機口座が少なくて済む。

>>938
うちは鑑紙は１枚だけど、そこに自社完結（２−　）、他社関連（２−タ）、他社発売（それ以外）と記入する欄がある

>>950
昔、他社発売の乗変を控除したら支社からｺﾞﾙｧ電かかってきた
ありえないだろ！だって

とりあえず禁煙へ変更ということにしておいたが

JRの切符収集情報ライブラリー
http://homepage2.nifty.com/mars/
みどりの窓口営業時間（ちょっと情報が古いが役に立つ）
http://saitamamin.hp.infoseek.co.jp/tetsudobus.htm

ＪＲ東日本管内　http://www.jreast.co.jp/estation/midori/
ＪＲ西日本管内　http://www.jr-odekake.net/eki/

ＪＲ時刻表やＪＴＢ時刻表の「索引地図」に、広島センターにみどりの窓口設置示してありますが、
広島センターって何の施設ですか？

>>953
バスのりば

>>951
俺はやってしまったとき、赤書きで席変更と書いてそ知らぬ顔で処理している。

ってか控除できてしまうマルスが悪い（言い訳）

>>942
ME形も当初はキロ表示ができた。うろ覚えだが、着駅を”キ”だかで検索すると
キロ表示が現れたはず。

>>957
IDがCRJ(ｗ
MEMにはありませんか？

>>958
明日、試してみよう！

とある地方の駅で、「都区内パス」を頼もうとしたら、わざわざ某基幹駅に商品番号を電話で確認する姿を目にした。
「（標準語に直して）あのね、都区内パスの番号ってなんばんだったっけ？24487？ああそうか、わかったよ。ああ出た、730円のきっぷね。お客さん、明日の日付でいいですね。」

>>960　関係
○○駅MMSのMMSってどういう意味でしょうか？

>>961
MEM-S型ということ。
駅の窓口にそれがあるのは羽後牛島と鯵ヶ沢だけ。

>>959
試した結果どうでした？

>>960
かな検索で「トクナイ」と入れれば一発なのに…

>>961-962
あと、○○Ｒ とは？（びゅうプラザ）

>>962
出ませんでした。

>>964
旅行業端末（びゅうネット）のＲ

博多セＭＳＶ６１（６−　）
ってどこだろう？

>>960
＞とある地方の駅で、「都区内パス」を頼もうとしたら

都区内に着いてから買えよ！お前キセル野郎だな？

>>967
JR札幌駅の立場はどうなるんだ…。

>>967
地方からだと、都区内フリー切符（地方駅から都区内入り口駅までつき）ななるのでは？
駅によっては東京自由切符になりそうですね。

>>967
違います。東京までの往復きっぷを買ったついで頼んだんですよ。決め付けないでください。
地元支社にお金を落としていけませんか。>>968 さんのように北海道でも東北でも買えるんですよ。
そもそも、何でキセルをするということになるんですか？。

単なる煽りにいちいち相手ｽﾝﾅ

東日本なら地方発の往復に切符にホリデーパスと同じの区間内のフリー切符がセットになってなかったけ？

>>972
その往復部分の制約や値段を考えると往復部分は別な切符を買うということもある

「ゴロンとシート東京往復割引きっぷ」＋「都区内パス」です。

地方発なら周遊切符で東京ゾーン買った方がお得なような。

>>975
高くつく地域です。

新潟県糸魚川近辺で、東のマルス入れている旅行会社ない？

１ヵ月以上前の乗車券だせるの知らなかった。
（お互い気付かずに発券）

駅員慌てて回収した！「私も知らなかった」って

>>978
出せるだろよ

ほかにも他社線が入ると・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
これ以上科研！

>>978
指定席画面で出すもの以外の乗車券類は１ヶ月前でも出るよ

>>978
指定券の場合、特定列車は１ヶ月１日前から桶っていうのはあるね。

あとマルスのは曜日認識も出来ないじゃなかった？
（例）休日用切符（ホリデーパスなど）を平日でも出せる（もちろん当日有効で）

漏れの先輩から聞いた東武鉄道との乗入れ関連の話
　指定席管理はすべてJRマルスで行う
　列車名がマルス端末にダウンロード済
　東武日光、鬼怒川温泉、下今市、新鹿沼などにマルス端末設置
　連絡運輸範囲は一部拡大（東京〜新神戸間の新幹線停車駅）

（３−　）の窓口で
〔区〕東京都区内→賢島
経由：東京・新幹線・名古屋・近鉄線
って、出ますか？

>>981
グリーン券のホリデーとかはどう認識してるんだろう

>>984
入力した乗車日

一件操作があるが周遊きっぷの帰り券は
当然一ヶ月以上前から出せるよな。