【KATO】HOゲージプラ完成品スレ・1４【TOMIX】

「見たことの無い車両は好きにならない理論」も不思議だよなｗ

俺持ってる車両のほとんどを、実物見たこと無い　ｏｒｚ・・・・

>旧世代の車両に偏りすぎ…
　多数売ってのプラ製品。多く売れるものを製品化するのは当たり前。
　全国区で在籍年数が長く、今後最新バリエーションが出ず…　って
　いう選考になるだろう。過渡は過去201系試作で痛い目にあっているし、
　富もそう。最近のJRは増備年度で細々変えて来ている。馴染みが薄く、
　最新のバリエーションが出る恐れがあるし…　JR最新車両は製品化が
　怖いのでは?　ある程度馴染んだJR形式でないと製品化は無理だろう。

旧世代が死に絶えた時(まあ仮に80才としようか)、
その下のJR形式をキボンヌする層はすでに60とか70だろ(w
つーことは、その時はその層を飛び越してさらにリアルタイムの
形式が製品化されるわけだよ(w

国鉄民営化をはさんだほんの5年10年の違いを体験できてるか
そうでないかの世代の差はこの趣味では大きいんだよ。これが。
隙間世代の方はご愁傷様。君たちの世代はターゲットととして
スルーだ。

>952
　>俺持ってる車両の…
　棚に並ぶ車両は殆ど現役引退だよ。
　若い頃は見た事ない車両に興味があって、30〜40代で地元で働いて
　いた車両が消えだすと興味がそっちに戻って、今では現役引退形式
　を懐かしくそろえる。年代と共に好みが変わっていくので安心を。

>>947
高齢者は寿命で
若年層は生活習慣の変化で


カトーのコキ１０４はメーカー在庫は無くなったが問屋には残っているようだ。
行きつけの店で「カトーのコキ１０４は置かないの？」と聞いたら「一個二個では注文を受け付けてくれない。
１カートン１０個ならＯＫ」と問屋に言われたって。
相当だぶついているんだ。

店主曰く「１カートン１０個を仕入れても何年も売れ残るくらいなら仕入れないほうがマシ」
そして「富の塗り替え商品ももういらない」とも言っていた。
塗り替えを含むＪＲ物は売れるか残るか「賭」だね。
ただ唯一ＪＲ物で絶版人気が「１１５系長野色」、中古でもなかなか出てこない。
残るのを恐れて数が極端に少ないのか、それとも人気で売り切ったか。

キボンヌ始めていい？

14系ハザ、EF60、EF64-0、DC81、DC181キボン

ＥＨ２００、コキ５００００、７００系新幹線　　キボンヌ。

１４系ハザ　コキ５００００系　ＥＦ５１０　ＥＨ５００　ＥＦ６４−０　ＤＣ１８１　２０１系　キボン　

EF66貨物新更新色、EF66床下グレー仕様、EF66-109〜キボン

>956
コキ１０４を１カートン１０個ってことは２０両、いきなり１０００ｔ列車か。
ＨＯだと洒落にならない切れのいい数字だな・・・

まぁ、少量だと小売店が問屋まで引き取りに行かないといけない御時世でえすからねぇ〜

>>956
それちょっと誤解してると思う。
問屋にあるんじゃなくてメーカーに在庫があるってことで、問屋も
残したくないから、その小売店がカートン分全部買ってくれるなら
メーカーから取るけど、って事かと。

結局何のための問屋なのかと小一時間･･･

>>962
ここでは「在庫無し」となっているけど
http://www.katomodels.com/distribution/stock_search.shtml


だけどコキ１００００はコキ１０４とは対照的だね　
どこへいっても残っていないよ

加藤社長、コキ200・DD16全種・E127-100をぜひ製品化してください。

14系ハザ、Ｅ２３１近郊（国府津）、１５１（１８１）系、キハ８１、
４８１−１０００番台、クハ４８１−０＆２００　キボンヌ

マニ５０　マニ５０　マニ５０　マニ５０　マニ５０　マニ５０　マニ５０　マニ５
０　マニ５０　マニ５０　マニ５０　マニ５０　マニ５０　マニ５０　マニ５０　マ
二５０　マニ５０　マニ５０　マニ５０　マニ５０　マニ５０　マニ５０　マニ５０

とっとと出してよ、ホントに。何でノッペラリンの沿道富士に何万も掛けないと
いけないんだよ。マジで。

アクラスにキボンするかねｗ

きぼん、ＤＤ１３とか、準急型ですか？
ちょっとよこしまな気持ちで、ハエ叩き・・・、よろ

平妻クモハ41系、クモハ51＆54＆クハ68
モハ70系、モハ80系
153系(サロ153-900含む)、157系
ED17＆18、ED15、ED42、EH10
DD50、DD54

加藤社長様、平妻クモハ40系・平妻クモハ12系・DD16・E127-100・コキ200の製品化をぜひお願いいたします。

>>967　荷物客車は紙で自作できる気がする

ＥＦ62,63　マニ50,60　１４系ハザ　ワラ1、コキ5500なんか欲しいな
あとタキ3000キット台車リニュ手すり金属化で再生産してください

153系ブルーライナー！
出たら3編成18両買ってやる!!

あとスロ54冷改･オロ11･マニ36･37･44･50･スユ15･16にEF62と
クイックヘッドマーク仕様EF58！

１７ｍ級の動力がほしいから
１７ｍ級旧国何でもいいからやってちょうだい

つ パワトラ

パワトラなんて・・・　あんないい加減なものやめてよｗｗｗ

つ FMギヤー

でも、量産品と同じ仕様の床下無し・台車側枠無しのものだったら良いなぁ。
走りも安定して、ＧＭと同様のボディーキットなんか出たりしたら自分は飛びつくかも・・・。

N的発想で金もないのによくキボンヌするなあ。体積重量８倍なんだから
Nと同じ構造が通用しないものだってあるのに。
店でワールドのキットを見せてもらったが、とてもまともに走りそうじゃ
なかったのでパスした。

このスレみてると板キットなんてだれもかわねーんじゃまいか？

>>979-980
そうですなぁ、それではバラキットの世界にもどりまつ。
すれ違いキボンヌ失礼。

適当なキボンヌ祭りと思ってたら、結構出てくる１４ハザ、マニ５０。

逆に言えばもうこれくらいしかないのかね、プラ大量生産でコスト回収
出来るのは。で、どっち沿道の不良在庫品。沿道の在庫が掃けない限り
プラは出せないのかな？ｗ

・SLばんえつ物語号オハ12系セット

少なくともブラスのフル編成６、７両を牽けない天プラのC57 180の
売れた数だけは、売れるだろうから大儲けはなくても大損はしはずだ
ここでださないのはKATOがおかしい。

・SLばんえつ物語号オハ12系セット

少なくともブラスのフル編成６、７両を牽けない天プラのC57 180の
売れた数だけは、売れるだろうから大儲けはなくても大損はしはずだ
機関車だけ売り出して客車をださない昇天堂はおかしい。

一応、恒例ということで･･

20系の座席車キボン

ホント、頼むわ、カトさん。

>983/984
　えーと、16番スレでも感情でうわずった書き込みがあったが、
　ID違うが同一人物でしょ。感情抑えてしっかり伝えてよ。
　自分の主張に酔うのかな?

>978
俺は逆に走り優先で床下以下足回りは確実な現行品レベルの素体を供給して
上回りは少量多品種を出せるサードパーティーに任せる分業の方がいいな。

今のＨＯのキットは必ず何かしら買い足さないと完成に至らない状態だから
手を出そうにも1両分まとめていくらになるか判らないって不安が付きまとうし、
買うかどうかを判断するためにトータルの価格を知りたくて積算してもらおうにも
始めから買う気のよほど欲しいと思う車種でもない限り尋ねにくい雰囲気がある（あくまで主観だが）
そうなると素直にプラ半完成品を買い集めて適当にお茶を濁した方がいいと思ってしまう。

今出ているパーツ群はアップグレード用と割り切って簡素な上回りキットをキボンヌ。

>>983
・SLばんえつ物語号オハ12系セット
ブラス客車の６、７両も牽けない天プラのC57 180だが、売れたので
大儲け程ではないが大損はしなかったはずだ。なのに機関車だけを
発売して「SLばんえつ物語号オハ12系セット」を発売しない天昇堂は
おかしい。
ってことでしょうか。

便乗しないKATOはおかしいってことでしょ？

>987
>上回りは少量多品種…
　となれば、前面Ｗメタルにエッチング加工ボディーとなるでしょ。
>今のＨＯのキットは必ず何かしら買い足さないと…
　キットは結局完成品よりお金かかるので、思い入れある製品化されて
　いない形式や他人と同じもの持つのは嫌という人向きですね。
　強度はどうであれ、GMキットHO拡大版なら、切り継ぎ工法が出来て
　有効かも知れない。

　

>>989
ＫＡＴＯの機関車は再生産を繰り返して相当数がでている
それにそれに比べて天のＣ５７は大してでてないでしょ？
かなりリスクは大きいですな

どうでもいいがＳＲＣキボンヌ

＞９９２
tanomi.comにでも頼んだら・・・同士が集まれば受注生産ってのもあるだろう。

うんＳＲＣいいよね。俺も欲しい。出たらフル編成買っちゃう。
でも俺の本命は！！！
１４系ハザ　ＥＦ５１０　ＥＨ５００　ＥＦ６６−１００（丸目・角目）

KATOがC56のユニット流用でいいからC12を出してくれたらイイナ！

>994
武蔵野や沿道じゃだめなのかい？EH500の初期型とEF66-100は出ていただろう。

一両でも楽しめるクモハ１２鶴見線ｷﾎﾞﾝﾇ
でもまずはストラクチャお願いします。

>>997
せめて、駅くらいはねぇ。
あと、勾配セットと橋梁はほすぃ。
キハ20にNeustadt駅は案の定不釣合いですた。

おや、カウントダウンか

１０００？

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