踏切警報機総合スレッド２

>>146
この中に一緒に録音されてる。
物凄く大きなファイルだけど、ツリカケ車の力走だから一緒に聞いてね。
ttp://www5.axfc.net/uploader/11/so/N11_2469.mp3.html
key:5361

スレ違いかもしらんが、東京近郊で３種踏切ってどこかにありませんか？
１種と４種はよく見るんだが３種はほとんど見たことがありません。

>>146
例の踏切の部分だけ抜き出してみた。
ttp://www4.axfc.net/uploader/16/so/N16_0213.mp3.html
key:5361

>>150

つ荒川線

それより、ウィキペディアの「踏切」に第二種の説明が無いから
だれか編集たのむ。

昔の京急八つ山踏切は遮断機のない３種だったよな。
その隣の踏み切りは早朝夜間は鳴らない２種だったと思う。

二種はＧＨＱの指導で廃止になったんじゃなかったっけ。

１４９さん。レスありがとうございます。パソコンの調子が悪く、画像と音が拾えないため、携帯からカキコしてます。治り次第にまた、東武の踏切とツリカケ車について改めて、レスします。せっかく、二件も親切に情報を寄せて下さったのに申し訳ありません。

実は、東京23区内にも第３種踏切は現存する。
しかも、都電荒川線とか東急世田谷線ではなくて、ＪＲ線（しかも複線）。

ヒント：荒川区　常磐貨物線　デルタ　

確かにあの線はトワイライトゾーンだね。
今度見てみよ。

↑あの辺は、国鉄時代に最後まで、電鈴式踏切警報機が残ってたはず。あと三河島⇔日暮里に見える貨物線も。

age

ﾍ
/ △ＴＯＳ
ｱｺ

カキコスレ間違えた
すんまそん

Ｋ社の踏切制御子でＡＦＯ形ってあるけど２ちゃんで見ると、
なんだかなぁ、って名称だな。
何の略称なんだろ。

>>157
なんか歩行者専用踏切でもえらい差があるなぁ。
http://homepage2.nifty.com/kmrtkk/sumida/sumida.htm

>>163
可聴　周波数　重畳

>>165
ありがとうございました。

あのー、厨な質問ですんませんけども、今、遮断機を壊してしまいました。
棒の部分。これはどこに通報したらいいんですか？

近くに駅ない？そこに電話してみそ。遮断機壊すのは良くないけど、事故るよりはマシだ。ドンマイ。踏切には、遮断機壊したら近くの駅に連絡のことって書いてあるからな、まず電話。

>>167　マジだったなら結果報告してくれな

　自分がやったって言うと弁償させられるが、通りがかったら折れてたって
通報すると喜ばれるね。漏れはよく協力してるが、踏切名とか海側山側を
詳しく通報するので、非番の職員かと思われる事もままありｗ
　ちなみに自分で折った事はないよ。一時的にでも鉄道職員として勤務した
人間なので、遮断竿を折損するような強行横断はもってのほかだと思うし。

　そういやうちの近辺では、大手私鉄は近隣の駅に電話を、ＪＲは信通指令
に電話せよとそれぞれ看板に書いてある。ＪＲは駅の子会社外注が進んだ
ので、一人勤務で休憩時間は完全に業務停止するようになった。連絡が
スムーズに取れない場合があるから直接信通へとしてるのかな？

二組遮断で
　　　　WB3−−　−−WB１
起点方　　　　　　　　　　　　　終点方
　　　　WB2−−　−−WB4
ってのは何処もそうかい？

>>171
酉はその通り。

age

>>171
東もそう。旧国鉄はみんな同じだろ

uge

http://www.mitene.or.jp/~west-v/fumikiri3.html

>>176
なんかﾜﾛﾀ

>>176
　爆笑！

>>176
ワロス

シュールでつね

　こんなサイトを見つけました。
http://www016.upp.so-net.ne.jp/pu-pann/humikiri-parts.html

>>146
毛呂は越生線じゃなくて八高線だろ

>>182
お前セーラー服スレしか書き込まないんじゃなかったのかよ

sage

「こしょう」表示の取り扱い、きちんと決めないと危ないな。

＞＞１８５
そう、きちんと表示しないと、
何も知らずにキャップを外し、
ハークション！！

>>185
今の時代はどこでも信号集監が整備されているから
わざわざ通行人に通報してもらわないと故障を検知できないということはないから
故障表示器は必要ないと思うけどねぇ。。

集監が整備されてないところがあったらｽﾏｿ。。

TVの報道では国鉄時代からの何とかだから「こしょう」表示は今後も
続けるって言ってたな。「故障表示でも渡るな」の看板は付けるらしいが。


最近の「こしょう」ってひらがな表示を見ると、味・塩 こしょうを連想するｗｗ

JR東日本は廃止したけどね。＞「こしょう」表示

asahi.comだと西や九州も廃止するらしい。
事故のあった東海は廃止しない方向とのこと。

東急、京急の信号保安装置関係はほぼＫ社が独占しているみたい。

Ｋ三？　Ｋ糸？

ウチのは信号も踏切もレールもＫ社ですけど、何か？

>>192
信号保安装置っていうんだからＫ三でないの？
Ｋ糸って信号保安装置も作ってるんですか？レンズや電球だけと思ってましたが。

>>193
ウチのは信号も踏切もレールも橋脚も駅もＴ社ですけどｗｗ
Ｔ社ってＴ電機やＴでんじゃないぞｗｗ
その150倍の大きさだったら、Ｔ電機やＳ工社のがありますｗ

>>194
鉄道用信号は知らんが、道路用信号では大手

>>195
Ｋ糸って管制もやってたっけ？
制御機はＫ三より多そうだが。

>>191
束急車上はＮ多いよ。

あ、信号スレじゃなかった。sage

>>194
頭文字だと何だか分かんなくなるな。
踏切は制御子はT電機のシェアが高い。（モータ作っているT電機じゃないよ）
踏切制御装置はT芝製がある。

束急にもＮ信製の物があったんだ！（改札機関係以外で）Ｔ武は100％Ｎ信だから
束急はＫ三独占ではないのね